常見元器件故障及處理措施

1、一. 注意事項1、 確認設備各個部位運行正常。如：各電機電源開關是必須打開，無報警情況2、 確認當前采樣方式為<自動方式>、采樣狀態(tài)為<等待新采樣命令>,制樣狀態(tài)為<自動制樣>。3、 確認采樣信息完整準確。4、 在采樣過程中注意觀看各個設備的運行狀態(tài)。5、 在沒有待采樣車輛時不要將采樣鉆頭放下以免被汽車碰到，如果確實要將采樣鉆頭放下要先擺放警戒牌禁止汽車入內。6、 出現(xiàn)報警狀態(tài)，請立即在控制面板上按下急停按鈕，待故障解除后，先在控制面板上將開關旋轉到手動方式，在打開急停按鈕。7、 在進行采樣時車輛必須停在指定的停車位。8、 在進行采樣時司機必須熄火、下車。9

2、、 每個班次采樣前需清除棄料倉。五、緊急情況處理 如果在采樣過程中出現(xiàn)故障，需立即拍下急停，1、如果是采樣筒里有異物則需打到手動檔，關掉編號為（27即外筒電機）（28即心軸電機）的空氣開關，然后松開急停，手動檔取樣，再把采樣頭移到空位后采樣（即采樣頭下?。┑降?，人工清除異物，待異物清除完畢后打開編號為（27即外筒電機）（28即心軸電機）的空氣開關，此時可轉到自動檔待采樣機歸位后，需要手動操作制樣間把檔邊皮帶電機打開，縮分皮帶電機打開，然后打開縮分皮帶機尾蓋，檢查是否堵料，如堵則需清除，完畢后即可進行下一次采樣（或重新采樣）。 2、如果是采到拉筋，則拍下急停，轉到手動檔，松開急停，手動取樣（即采

3、樣桿上升）到頂再轉到自動檔，采樣機自動歸位，制樣室處理過程照上。常見元器件故障及處理措施一 接近開關 如上圖所示： 1為+24VBROWN棕色2為0VBLUE藍色3為信號線BLACK黑色檢測接近開關工作是否正常： 測量24V電源是否供應正常 用鐵片感應接近開關后面的指示燈應亮燈。同時有信號進入PLC，PLC的輸入點指示也亮燈。1 大車左限位功能： 大車左行時（手動/自動方式下），當左限位被感應鐵感應后，大車即停止左行。此時左行無法進行。 左限位感應時，系統(tǒng)將大車坐標值強制為左邊界設定值（大車左邊界設定值是正常情況下大車行走到左邊界接近開關時實際的坐標值）。常見故障： 大車到達左限位位置時應該感

4、應而不感應 故障現(xiàn)象有：大車左行至左邊界時不停止運行直到撞到防撞塊，上位機操作界面上一直沒有左限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 大車左限位不應該感應時而感應。 故障現(xiàn)象有： 大車手/自動均不能左行，上位機操作界面上一直都顯示左限位到達。 當左限位只是偶然的誤感應時，此時就會出現(xiàn)大車坐標值不準的現(xiàn)象。這是因為左限位的誤感應使系統(tǒng)將大車坐標值強制為左邊界設定值。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果

5、指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 2大車右限位 功能： 大車右行時（手動/自動方式下），當右限位被感應鐵感應后，大車即停止右行。此時右行無法進行。 右限位感應時，系統(tǒng)將大車坐標值強制為右邊界設定值（大車右邊界設定值是正常情況下大車行走到右邊界接近開關時實際的坐標值）。常見故障： 大車到達右限位位置時應該感應而不感應 故障現(xiàn)象有：大車右行至右邊界時不停止運行直到撞到防撞塊，上位機操作界面上一直沒有右限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 大車右限位不應該感應時而感應。 故障現(xiàn)象有：大車手

6、/自動均不能右行，上位機操作界面上一直都顯示右限位到達。 當右限位只能偶然的誤感應時，此時就會出現(xiàn)大車坐標不準現(xiàn)象。這是因為左限位的誤感應使系統(tǒng)將大車坐標值強制為左右邊界設定值。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 3大車矯正接近開關功能： 大車計數(shù)在運行過程中有時可能會出現(xiàn)跳動、打滑等現(xiàn)象，這就使得坐標值有一定的誤差，而當大車矯正接近開關感應時，程序內就會把此時的大車坐標值強制為大車矯正設定值（大車矯正設定值是正常情況下大車行走到矯正接近開關時實

7、際的坐標值）。常見故障：大車矯正接近開關應該感應的時候不感應故障現(xiàn)象 ：可能會出現(xiàn)大車坐標值有時準，有時不準的現(xiàn)象，但偏差不會太大。故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 大車矯正接近開關不應該感應的時候誤感應故障現(xiàn)象： 如果誤感應一直存在，則會在自動運行時，大車一直運行到邊界位置才下降采樣。 如果誤感應只是偶然發(fā)生，則自動運行時，大車坐標值會嚴重不準。故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短

8、接現(xiàn)象，檢查線路。 4小車前限位 功能： 小車前行時（手動/自動方式下），當前限位被感應鐵感應后，小車即停止前行。此時前行無法進行。 前限位感應時，系統(tǒng)將小車坐標值強制為前邊界設定值。常見故障： 小車到達前限位位置時應該感應而不感應 故障現(xiàn)象有：小車一前行到前邊界時不停止運行直到碰到防撞塊，上位機操作界面上一直沒有前限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 小車前限位不應該感應時而誤感應。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動均不能前行，上位機操作界面上一直都顯示前限位到達。 當前限位只能偶然的誤感應時，此時就

9、會出現(xiàn)小車坐標值不準的現(xiàn)象。這是因為前限位的誤感應使系統(tǒng)將小車坐標值強制為前邊界設定值。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。5小車矯正接近開關功能： 小車計數(shù)在運行過程中有時可能會出現(xiàn)跳動、打滑等現(xiàn)象，這就使得坐標值有一定的誤差，而當小車矯正接近開關感應時，程序內就會把此時的大車坐標值強制為大車矯正設定值（大車矯正設定值是正常情況下大車行走到矯正接近開關時實際的坐標值）。常見故障：小車矯正接近開關應該感應的時候不感應故障現(xiàn)象 ：可能會出現(xiàn)小車坐標值

10、有時準，有時不準的現(xiàn)象，但偏差不會太大。故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 小車矯正接近開關不應該感應的時候誤感應故障現(xiàn)象： 如果誤感應一直存在，則會在自動運行時，小車一直運行到邊界位置才下降采樣。 如果誤感應只是偶然發(fā)生，則自動運行時，小車坐標值會嚴重不準。故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。 6小車后限位 功能： 小車后行時（手動/自動方式下），當后限位被感應鐵感

11、應后，小車即停止后行。此時后行無法進行。 后限位感應時，系統(tǒng)將小車坐標值強制為后邊界設定值。常見故障： 小車到達后限位位置時應該感應而不感應 故障現(xiàn)象有：小車后行到后限位不停止運行直到碰到防撞塊，上位機操作界面上一直沒有后限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 小車后限位不應該感應時而誤感應。 故障現(xiàn)象有：小車手/自動均不能后行，上位機操作界面上一直都顯示后限位到達。 當后限位只能偶然的誤感應時，此時就會出現(xiàn)小車坐標不準的現(xiàn)象。這是因為后限位的誤感應使系統(tǒng)將小車坐標值強制為后邊界設定值。 故障分析處

12、理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。7升降上限位 功能： 采樣頭上升時（手動/自動方式下），當上限位被感應鐵感應后，采樣頭即停止上升。此時上升無法進行。 上限位感應時，系統(tǒng)將升降坐標值強制為上邊界設定值。常見故障： 采樣筒到達上限位位置時應該感應而不感應 故障現(xiàn)象有：采樣筒一直上升不停，上位機操作界面上一直沒有上限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 升降上限位不應

13、該感應時而誤感應。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動均不能上升，上位機操作界面上一直都顯示上限位到達。 當上限位只能偶然的誤感應時，此時就會出現(xiàn)升降坐標不準的現(xiàn)象。這是因為上限位的誤感應使系統(tǒng)將升降坐標值強制為上邊界設定值。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。8升降下限位 功能：采樣頭下降時（手動/自動方式下），當下限位被感應鐵感應后，采樣頭即停止下降。此時下降無法進行。 常見故障： 采樣筒到達下限位位置時應該感應而不感應 故障現(xiàn)象有：采樣筒一直下降不停

14、，上位機操作界面上一直沒有下限位到達指示。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 升降下限位不應該感應時而誤感應。 故障現(xiàn)象有： 小車手/自動均不能下降，上位機操作界面上一直都顯示下限位到達。 當下限位只能偶然的誤感應時，此時就會出現(xiàn)采樣筒在自動采樣過程有瞬時停頓或者說采不到目標深度就上升的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。9.留樣分礦機原點接近開關 功能：當

15、原點接近開關感應時，當前桶號強制為“0”。常見故障：原點接近開關應該感應的時候不感應故障現(xiàn)象：自動運行時，留樣桶號一直遞加，留樣機一直轉個不停。 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 原點接近開關不應該感應的時候誤感應。故障現(xiàn)象：自動運行時，留樣桶號一直都是為“0”，留樣機一直轉個不停。 當原點接近開關的誤感應只是偶然發(fā)生，則會出現(xiàn)有時桶號與目標桶號不對應的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應（特別是確認是否有留樣桶未放好而造成誤感應），如無誤感應現(xiàn)象，

16、則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。10留樣分礦機計數(shù)接近開關 功能：當計數(shù)接近開關感應時，當前桶號加“1”。當點動運行時，計數(shù)接近開關起著定位停止運行的作用。常見故障：計數(shù)接近開關應該感應的時候不感應故障現(xiàn)象：手動或自動運行時，留樣機一直轉個不停，留樣桶號一直不變 故障分析處理：首先確認感應鐵與接近開關之間的距離不能相隔太遠，一般在10mm以內為適。然后確認接近開關和線路本身問題。 計數(shù)接近開關不應該感應的時候誤感應故障現(xiàn)象：手動運行時，留樣分礦機的運行按鈕一松開就停止其運行，不能停止在正常時的位置。而且自動運行時，留樣機一直轉個不停，桶號也不變。 自

17、動運行時，當計數(shù)接近開關只是偶然的誤感應時，就會有時出現(xiàn)當前桶號與目標桶號不對應的現(xiàn)象。 故障分析處理：首先確認接近開關的指示燈有沒有亮，如果燈亮則觀察接近開關上是否有金屬誤感應，如無誤感應現(xiàn)象，則說明接近開關本身已損壞。如果指示燈沒有亮，則應是線路有短接現(xiàn)象，檢查線路。二 計數(shù) 計數(shù)接近開關采用歐姆龍系列二線制接近開關： 1 為+V即 +24V棕色 2 為OUT 即輸出藍色。 測量計數(shù)的好壞： 測量電源24V是否供應正常 將計數(shù)拆下用鐵片進行感應，當發(fā)現(xiàn)尾部燈有變化時。證明是好的。然后查看下位機程序內相對應的坐標值變化是否為慢慢的變化。當出現(xiàn)問題時。請重點查看屏蔽地線是否接好a) 大車計數(shù)

18、功能： 自動方式下，大車左行或右行時，計數(shù)內部計數(shù)脈沖逐個遞減或遞增，當脈沖數(shù)達到目標脈沖數(shù)時，大車就會停止當前運行，等待小車到達目標點開始下鉆采樣。 常見故障：大車坐標點不穩(wěn)定，有時正常，有時又不正常，且偶爾在上位機操作界面上出現(xiàn)大車受阻報警。 故障分析處理： 1大車計數(shù)的屏蔽信號電纜應接地良好。 大車坐標點嚴重不準，且操作界面上顯示的坐標值變化不明顯或者根本無變化。在上位機操作界面上長期出現(xiàn)大車受阻報警。 故障分析處理：大車計數(shù)的機械安裝是否正常。 大車計數(shù)本身性能質量有問題或線路不正常。b) 小車計數(shù) 功能：自動方式下，小車前行或后行時，計數(shù)內部計數(shù)脈沖逐個遞增或遞減，當脈沖數(shù)達到目標脈

19、沖數(shù)時，小車就會停止當前運行，等待大車到達目標點開始下鉆采樣。 常見故障： 小車坐標點不穩(wěn)定，有時正常，有時又不正常，且偶爾在上位機操作界面上出現(xiàn)小車受阻報警。 故障分析處理：。 1小車計數(shù)的屏蔽信號電纜應接地良好。 小車坐標點嚴重不準，且操作界面上顯示的坐標值變化不明顯或者根本無變化。在上位機操作界面上長期出現(xiàn)小車受阻報警。 故障分析：小車計數(shù)的機械安裝是否正常。 小車計數(shù)本身性能質量有問題或線路不正常。c) 升降計數(shù)。 功能：自動方式下，采樣筒上升或下降時，計數(shù)內部計數(shù)脈沖逐個遞減或遞增，當脈沖數(shù)達到目標脈沖數(shù)時，采樣筒就會停止當前運行，等待執(zhí)行下一步指令。 常見故障：升降坐標值不穩(wěn)定，有

20、時正常，有時又不正常，且偶爾在上位機操作界面上出現(xiàn)升降受阻報警。 故障分析處理：升降計數(shù)是否松動 升降計數(shù)的屏蔽信號電纜應接地良好。 升降坐標值嚴重不準，且操作界面上顯示的坐標值變化不明顯或者根本無變化。在上位機操作界面上長期出現(xiàn)升降受阻報警。 故障分析處理：升降計數(shù)的機械安裝是否正常。升降計數(shù)本身性能質量有問題或線路不正常。五、問答題：1. 上位機界面上“緊急停車”被點擊時，綠色的“行”變?yōu)榧t色的“停”，由哪個按鈕來恢復綠色的“行”？答：由“恢復運行”來恢復其綠色行。2. 上位機界面上 “當前采樣狀態(tài)欄”的作用？答：提示操作人員采樣機正在運行的狀態(tài)、步驟，維修人員判斷故障點的依據(jù)。3. 上位

21、機界面上“自動保護”欄，“大車電機、小車電機、升降電機、煤采樣頭外筒電機”的復選框顯示紅色時，控制回路中的哪一元件報警了？答：大車電機，BP1變頻器報警。小車電機，BP2變頻器報警。煤升降電機，BP3變頻器報警。4. 上位機界面上是否可以看到卸料點號？答： 在顯示器界面上有桶號顯示。5. “復位”按鍵的作用是什么？答：作用是復位變頻器報警及其他故障信號。6. “急?！弊枣i式按鈕的用途？答：當采樣設備工作時出現(xiàn)機械故障時使用，（如；鉆桿采車廂邊，大小車脫軌等）。 7. 采樣大車在運行中如果行走很不協(xié)調，且伴隨有刺耳尖叫，為什么？答：那可能是行走輪內的軸承或電機及制動線圈損壞。8. 采樣大車到左邊

22、界時，直接撞向左邊或右邊檔鐵而無減速的跡象，為什么？答：邊界限位感應開關可能未感應邊界限位或感應開關損壞。9. 采樣小車出現(xiàn)上述，為什么? 答：邊界限位感應開關可能未感應邊界限位或感應開關損壞。10. 升降時，出現(xiàn)上升、下降不受上、下邊界限制，故障原因？答：邊界限位感應開關可能未感應邊界限位或感應開關損壞。11. 采制樣監(jiān)視系統(tǒng)在運行中的作用？答：監(jiān)視器的主要作用是監(jiān)視采制樣過程是否正常及人身設備安全。12. 大車行走拖纜滑車，鋼繩的牢固與否？答：經常檢查大小車拖纜滑車及鋼絲繩是否正常。13. 運行一段時間后，大車、小車、升降出現(xiàn)定位不準是什么問題？答：設備運行一段時間后，須經常檢查調整大小車及升降制動線圈的間隙。14.當采樣設備在采樣過程中出現(xiàn)采樣鉆桿晃動的弧度較大的原因?答:(1)鉆桿與動力箱的連接螺栓松動(用12#內六