汽車電線束的檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)解析QCT29106

1、廣電計(jì)量-環(huán)境可靠性與電磁兼容試驗(yàn)中心：/汽車電線束的檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)解析(QCT29106)汽車電線束的檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn)解析（QC/T29106汽車線束是連接汽車電子電器部件并使之發(fā) 揮功能的組件，是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，主要由 銅制插接件（插頭、插座）和塑料護(hù)套、電線等 組成，插接件與電線壓接后安裝在塑料護(hù)套內(nèi)， 電線以線束捆扎、膠帶包裹構(gòu)成。電線束在整車 中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào) 進(jìn)行傳遞和交換，實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能和要求。汽車線束遍布汽車的各個(gè)角落，有在高溫環(huán) 境下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)線束、機(jī)艙線束，有在塵土飛 揚(yáng)、水、泥浸漬環(huán)境下工作的底盤線束，有跨

2、接 在門與車身之間長(zhǎng)期反復(fù)伸縮的車門線束，有承 載著大功率器件長(zhǎng)期滿負(fù)荷或過(guò)載工作的電力 線束等，這些線束隨著車輛在高溫高濕的南方沿 海、嚴(yán)寒的東北地區(qū)等惡劣的環(huán)境下工作，同時(shí) 經(jīng)受著電氣熱負(fù)荷、機(jī)油汽油的浸蝕、顛簸振動(dòng) 等條件的洗禮。所以要保證汽車線束的品質(zhì)，必 須從設(shè)計(jì)、選材、制造工藝、試驗(yàn)及裝配等各個(gè) 環(huán)節(jié)加以重視。1試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)解析現(xiàn)行的汽車線束標(biāo)準(zhǔn)主要 是Q（y T29106汽車低壓電線束技術(shù)條件及 各企業(yè)的企標(biāo)，試驗(yàn)項(xiàng)目大概有：檢驗(yàn)端子與導(dǎo) 線或?qū)Ь€接點(diǎn)的壓接品質(zhì)、接點(diǎn)的防水性能、線 束的耐高低溫及濕熱性能、耐鹽霧性能及耐振動(dòng) 性能。如果按照這些條款進(jìn)行試驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn) 試驗(yàn)結(jié)果不盡如

3、人意，如QCZT29106中第4.11、 4.12條高低溫及濕熱試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)要求在不工作 狀態(tài)下貯存8h,再在常溫下放置24h后，檢驗(yàn) 電線束的包扎是否松散、絕緣護(hù)套是否脫開、電 線導(dǎo)通率是否為100%再如第4.14條耐鹽霧試 驗(yàn)：電線束經(jīng)48h中性鹽霧試驗(yàn)后導(dǎo)通率應(yīng)為 100%無(wú)短路、錯(cuò)路現(xiàn)象；還有振動(dòng)試驗(yàn)，按 QQ/T413規(guī)定的耐振動(dòng)性能來(lái)試驗(yàn)，但線束如 何安放？標(biāo)準(zhǔn)中并未明確，而且振動(dòng)后檢驗(yàn)的內(nèi) 容主要也只是外觀，無(wú)電性能方面的檢驗(yàn)。如上 種種，經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這些試驗(yàn)項(xiàng)目不能 完全驗(yàn)證線束及其輔材的材質(zhì)、設(shè)計(jì)及工藝，不 能完全達(dá)到試驗(yàn)驗(yàn)證的目的。2試驗(yàn)分類汽車線束試驗(yàn)按結(jié)構(gòu)及材料分

4、 為接觸件試驗(yàn)和線束試驗(yàn)；按試驗(yàn)類別分為機(jī)械 性能試驗(yàn)、電性能試驗(yàn)、耐環(huán)境試驗(yàn)。機(jī)械性能 試驗(yàn)包含振動(dòng)試驗(yàn)；電性能試驗(yàn)除線束本身的通 斷檢驗(yàn)、觸點(diǎn)壓降測(cè)試外又可分為短路試驗(yàn)、堵 轉(zhuǎn)試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)；耐環(huán)境試驗(yàn)分為耐高低溫及 濕熱試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、防水、防塵試驗(yàn)等。另外 根據(jù)線束本身的安裝及工作特點(diǎn)還需進(jìn)行撓曲 度試驗(yàn)；線束的塑料皮、波紋管等塑料件需進(jìn)行 燃燒試驗(yàn)、耐臭氧試驗(yàn)等。接觸件的機(jī)械性能試驗(yàn)主要是檢測(cè)端子的材質(zhì)、端子與導(dǎo)線的壓接品質(zhì)，如QCZ T29106中4.4壓接要求、彎折試驗(yàn)、橫斷面檢測(cè)、拉力 及電壓降測(cè)試等，其要求和試驗(yàn)方法都比較詳 細(xì)；機(jī)械性能試驗(yàn)還包括插入力、拔出力測(cè)試， 此部分

5、試驗(yàn)要求和方法在 Q(X T4仃.1中有詳細(xì) 闡述，這里不再贅述。下面主要介紹QCZT29106 里沒有提及的試驗(yàn)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法，見表 1。#1 1QCT 29106中未提及的試直項(xiàng)目試驗(yàn)頊目試蓋耳的試蟹依據(jù)級(jí)奏越腐試驗(yàn) 線童厳久試喩 統(tǒng)蟲堵轉(zhuǎn)試鬟繹癢撓曲境試騎揑、播接件，耶第器的選用以 及其品釀笛讓#線*坯料良、包見樹 如漩絞ft .過(guò)禮義董著材科 的確久11能SSW®件的連接品質(zhì)設(shè)計(jì)規(guī)池3電性能試驗(yàn)線束的電性能試驗(yàn)主要考察 線束的設(shè)計(jì)，如線徑的選擇、熔斷器的選用以及 導(dǎo)線和熔斷器的品質(zhì)。如果使用了劣質(zhì)熔斷器或 導(dǎo)線，在規(guī)定的電流下熔斷器不能立刻斷開， 就可能導(dǎo)致線束發(fā)熱起火。因此

6、必須對(duì)相關(guān)線路進(jìn) 行電性能測(cè)試。線束的電性能試驗(yàn)一般分為短路 試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)和電機(jī)線束的堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)。1）線束短路試驗(yàn)發(fā)生短路時(shí)，要求線路中 的熔斷器應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)熔斷以保護(hù)電線、 插接 件等。試驗(yàn)方法及測(cè)試圖如圖1所示。連接待試 驗(yàn)線束和測(cè)試設(shè)施，打開直流穩(wěn)壓電源并調(diào)整至 試驗(yàn)電壓，打開數(shù)據(jù)采集設(shè)備并設(shè)定好各參數(shù)。 閉合K1、K2,觀察待測(cè)線束的電線、插接件及 熔斷器有無(wú)燒損情況，同時(shí)采集電路短路時(shí)的最 大電流及短路時(shí)間、蓄電池端最低電壓。期間如 果熔斷器未熔斷而電線絕緣皮熔化、插接件熔化 變形或短路時(shí)間大于規(guī)定值，則說(shuō)明設(shè)計(jì)有缺陷 或零部件品質(zhì)有問題需整改。V丙數(shù)宛采集設(shè)備壓電源電壓/電流釆集

7、電沆佟感器J B插牛J人_F U '開關(guān)K訶段一待測(cè)試?yán)p束 匚 D點(diǎn)一蓄電池端電圧采集點(diǎn)圖1 線束短路試驗(yàn)電路圖2）線束耐久試驗(yàn)負(fù)載類線束在滿負(fù)荷或超 負(fù)荷工作一定時(shí)間后，要求線束、插接件、熔斷 器等不應(yīng)有燒損，導(dǎo)線溫升不應(yīng)超過(guò)規(guī)定值。測(cè) 試原理圖見圖2。閉合開關(guān)K,設(shè)定電源電壓， 調(diào)整模擬負(fù)載電阻RL,使流過(guò)待測(cè)線束（AB段） 的電流為試驗(yàn)電流。用數(shù)據(jù)采集器采集導(dǎo)線溫 度，同時(shí)監(jiān)視導(dǎo)線、熔斷器、插接件等的燒損情 況，如果在規(guī)定時(shí)間（如30mi n）內(nèi)導(dǎo)線溫升低 于要求值，導(dǎo)線、熔斷器片（管）、插接件等沒 有發(fā)生任何異常，則可證明該線束設(shè)計(jì)基本沒問 題。注r AB段.（：.D點(diǎn)同圖2待

8、測(cè)試辱線溫度采集點(diǎn) 圖2線束耐久試卷電路圖3）電機(jī)線束堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)電機(jī)分帶熱敏電阻或熔斷器保護(hù)和不帶熱敏電阻或熔斷器保護(hù)的2種，與之相應(yīng)的線束堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)也有 2種，見圖3 和圖4。帶熱敏電阻或熔斷器保護(hù)的電機(jī)堵轉(zhuǎn)一 定時(shí)間后，電機(jī)應(yīng)斷電保護(hù)，其斷電保護(hù)時(shí)間和恢復(fù)時(shí)間可通過(guò)圖3的數(shù)據(jù)采集設(shè)備獲得；對(duì)不 帶保護(hù)的電機(jī)線束可按圖4進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)待測(cè)線 束通過(guò)堵轉(zhuǎn)電流一定時(shí)間（如15mi n）時(shí)，觀察 導(dǎo)線、熔斷器、插接件等有無(wú)燒損情況，通過(guò)數(shù) 據(jù)采集設(shè)備采集導(dǎo)線和插接件溫度，以檢查其溫 升是否超標(biāo)，從而判定線束設(shè)計(jì)合理與否。國(guó)囚4+?f 険穩(wěn)人捕諼口腳紳電FH刪斷站出護(hù)的電SlT注：AUaiS） HLAjF

9、i1 1 1 '1m暑電池fl EtC辱瓏iK PJLF BS3帶熱給電阻或熔Si保護(hù)電機(jī)的試臉電路圖it： AftaHffil： 杵戒接線觸子脫度軍堆點(diǎn).94 無(wú)護(hù)型機(jī)的試It電境圈4）線束撓曲度試驗(yàn)線束安裝時(shí)一般不能遭 受彎曲和扭曲，但在發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車身之間、車門 與車身之間、前后蓋與車身之間的連接線束必須 有彎曲和扭曲，所以此部分線束必須進(jìn)行撓曲度 試驗(yàn)，以驗(yàn)證導(dǎo)線、塑料皮、包扎物如波紋管、 過(guò)孔膠套等材料的耐久性能。各線束的撓曲度耐 久試驗(yàn)次數(shù)一般根據(jù)實(shí)際使用頻次不同而不同， 如前門線束耐久試驗(yàn)次數(shù)最多，后門次之；因車 輛在各種環(huán)境下運(yùn)行和使用，因此該類線束應(yīng)在 高低溫環(huán)境下進(jìn)行

10、耐久試驗(yàn)。某車進(jìn)行的撓曲度 耐久試驗(yàn)次數(shù)見表2。2 篡車進(jìn)行的按曲啟渤久試檢農(nóng)數(shù)找束部位胡理Sin 菊門 行孝肆門iQOQ50020020000100004 0007000030000140001000030002000其中對(duì)塑料皮、波紋管等包扎物、過(guò)孔膠套 的檢驗(yàn)，可通過(guò)目視或借助放大鏡；而對(duì)導(dǎo)線的 檢查，則可在測(cè)試設(shè)備中加上監(jiān)視導(dǎo)線通斷裝置 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。5)振動(dòng)試驗(yàn)及檢測(cè)Q(yT29106中的振動(dòng)試 驗(yàn)只給出了振動(dòng)條件和線束的外觀及導(dǎo)通率檢 驗(yàn)，并沒有說(shuō)明安裝方式及狀態(tài)，除此之外很重 要的一項(xiàng)是沒有插接件連接品質(zhì)的檢驗(yàn)，即振動(dòng) 期間插頭和插座之間的接觸品質(zhì)。因?yàn)檎駝?dòng)引起 插接件的松馳，或

11、接觸界面的磨損，或在接觸界 面有不導(dǎo)電的碎片等都可能引起電路瞬斷，造成 供電電源或通信瞬斷，從而引發(fā)整車電氣故障， 所以在振動(dòng)試驗(yàn)實(shí)施時(shí)有必要對(duì)供電電源、關(guān)鍵 傳感器等相關(guān)線束的插接件進(jìn)行電連續(xù)性測(cè)試。具體操作方法是將待測(cè)線束和與之對(duì)接的 線束或電器盒連接好，按實(shí)際裝車狀態(tài)固定在振 動(dòng)臺(tái)上，將待測(cè)線束中各電線連接起來(lái)形成一個(gè) 回路，將一只120Q/2W的電阻器和直流電源串 接其中，調(diào)整電源電壓使回路電流為 100mA在 整個(gè)振動(dòng)試驗(yàn)期間，用數(shù)據(jù)采集儀采集記錄流過(guò) 電阻器的電流，分析其是否符合接受要求（接受 要求：流過(guò)電阻器電流w 95mA的時(shí)間w 1卩s）。 測(cè)試電路及接受要求見圖5和圖6。接受標(biāo)準(zhǔn)也可根據(jù)實(shí)際使用情況自行確定。 另振動(dòng)