石西汽車液化氣鶴管培訓(xùn)資料PPT課件

1、一一 、 D-QSYD-QSY型汽車液化氣鶴管型汽車液化氣鶴管 （萬向充裝管道系統(tǒng)）（萬向充裝管道系統(tǒng)）第1頁/共23頁萬向充裝管道系統(tǒng)簡介萬向充裝管道系統(tǒng)簡介 適應(yīng)介質(zhì)： 液氨、液氯、液堿、液化石油氣、二甲醚、醇類、酸類、烷類、油品等液體和氣體介質(zhì)。 適應(yīng)車型： 汽車槽車、火車槽車、槽船、鋼瓶等。 可選附件： 球閥、快裝接頭、松套法蘭、緊急拉斷閥（國產(chǎn)或進(jìn)口）、定量裝車控制系統(tǒng)（含流量計(jì)、調(diào)節(jié)球閥、壓力表、溫度及壓力變送器）等。 第2頁/共23頁D-QSYD-QSY型汽車液化氣鶴管簡介（型汽車液化氣鶴管簡介（1 1） D-QSY型汽車液化氣鶴管是由多個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭、多節(jié)管徑相同或不同、長短不一的

2、管道、管件、球閥、法蘭、快裝接頭、防靜電裝置、彈簧缸平衡裝置及定量裝車控制系統(tǒng)等組成的裝車設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)一組硬連接管道在三維空間完成指定運(yùn)動。 D-QSY型汽車液化氣鶴管也稱為液化氣裝卸臂、輕烴裝卸臂、流體裝卸臂、液體裝卸臂等。 第3頁/共23頁的構(gòu)成：的構(gòu)成： 1 1、立柱、立柱 2 2、復(fù)位鎖緊裝置、復(fù)位鎖緊裝置3 3、氣相入口法蘭組件、氣相入口法蘭組件 4 4、氣相內(nèi)臂、氣相內(nèi)臂 5 5、彈簧缸平衡系統(tǒng)、彈簧缸平衡系統(tǒng) 6 6、氣相外臂、氣相外臂 7 7、氣相連接臂、氣相連接臂8 8、液相連接臂、液相連接臂 9 9、快速接頭快速接頭1010、球閥、球閥1111、防靜電裝置、防靜電裝置 12

3、12、液相外臂、液相外臂 1313、旋轉(zhuǎn)接頭、旋轉(zhuǎn)接頭 1414、液相內(nèi)臂、液相內(nèi)臂 1515、液相入口法蘭組件、液相入口法蘭組件 1616、銘牌、銘牌第4頁/共23頁D-QSYD-QSY型汽車液化氣鶴管簡介型汽車液化氣鶴管簡介(3)(3) 制造標(biāo)準(zhǔn)： 中華人民共和國HG/T 21608-96液體裝卸臂 設(shè)備選材： 根據(jù)介質(zhì)可選擇碳鋼、不銹鋼、碳鋼襯四氟、碳鋼襯PO/PP等。 設(shè)備規(guī)格： 液相管道公稱口徑為DN50,氣相管道公稱口徑為DN25。 設(shè)計(jì)溫度：-40+60 設(shè)計(jì)壓力：4.0MPa。第5頁/共23頁技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)用于液化氣、輕烴等液化危險(xiǎn)品槽車底部裝車操作;平衡可通過彈簧缸式和配重

4、式來實(shí)現(xiàn);管道材質(zhì)為20#無縫鋼管；接車形式：快裝接頭（汽車）、松套法蘭（火車）鶴管旋轉(zhuǎn)接頭密封材質(zhì)為聚四氟乙烯，具有磨損自補(bǔ)償性和自潤滑性；配備防靜電裝置?？筛鶕?jù)客戶需求配備其它裝置，如定量裝車控制系統(tǒng)等第6頁/共23頁D-QSYD-QSY型汽車液化氣鶴管的優(yōu)點(diǎn)型汽車液化氣鶴管的優(yōu)點(diǎn)安全環(huán)保性：安全環(huán)保性：杜絕了軟管爆裂類安全、環(huán)保事故發(fā)生，確保了裝卸安全。高效性：高效性：在控制安全裝車流速的前提下提高裝車效率，流速可達(dá)25T/H。經(jīng)濟(jì)性：經(jīng)濟(jì)性：軟管使用壽命為半年至1年，而裝卸臂卻可達(dá)10年以上。便捷性：便捷性：安裝簡便，操作輕便，維護(hù)方便，維修量極小。平衡性：平衡性：彈簧缸式平衡與配重式

5、平衡相結(jié)合，氣液相連接臂30度位置可停。第7頁/共23頁國務(wù)院安委辦國務(wù)院安委辦200820082626號文件號文件第16條摘錄 國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理委員會辦公室2008年9月14日發(fā)布的安委辦200826號 【關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見 】第16 條指出：“在危險(xiǎn)化學(xué)品槽車充裝環(huán)節(jié)，推廣使用萬向充裝管道系統(tǒng)代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品?！?自安委辦200826號文發(fā)布以后，萬向充裝管道系統(tǒng)便得到了全國各省、市、自治區(qū)、縣等安監(jiān)部門，各企業(yè)、事業(yè)單位的安全生產(chǎn)和環(huán)保等管理部門及化肥、化工等液體裝卸企業(yè)的高度關(guān)注。 從20

6、08年9月15日起至今，全國各省、市、自治區(qū)等省、市、縣級安監(jiān)部門均相繼下發(fā)了響應(yīng)安委辦200826號【關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)意見 】的文件和實(shí)施細(xì)則，并多次強(qiáng)調(diào)了萬向充裝管道系統(tǒng)在?；烦溲b環(huán)節(jié)中的重要性。 萬向充裝管道系統(tǒng)之所以得到如此重視，是因?yàn)樗哂修D(zhuǎn)動靈活、密封性好、有較高的技術(shù)含量，在液氯、液氨、液堿、二甲醚、液化石油氣等液化危險(xiǎn)化學(xué)品的槽車充裝環(huán)節(jié)，可以達(dá)到既安全、環(huán)保的輸送流體介質(zhì)，又杜絕了軟管在充裝液化危險(xiǎn)化學(xué)品中經(jīng)常發(fā)生的爆管所造成的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、安全環(huán)保等事故。第8頁/共23頁二、流體定量裝車控制系統(tǒng)二、流體定量裝車控制系統(tǒng)第9頁/共23頁手動閥

7、過濾器流量計(jì)鶴管RPV6氣動調(diào)節(jié)閥RS485網(wǎng)絡(luò)或以太網(wǎng)放空閥靜電接地夾BDQC-2E定量裝車控制儀裝車管理系統(tǒng)電氣開關(guān)柜泵球形儲罐槽車 上、下位機(jī)操作站上、下位機(jī)操作站BDQC-2EBDQC-2E裝車控制儀裝車控制儀高精度計(jì)量型流量計(jì)高精度計(jì)量型流量計(jì)RPV6RPV6新一代調(diào)節(jié)閥新一代調(diào)節(jié)閥靜電保護(hù)器靜電保護(hù)器RS485RS485通訊網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)絡(luò)第10頁/共23頁流體定量裝車控制系統(tǒng)簡介流體定量裝車控制系統(tǒng)簡介第11頁/共23頁定量裝車控制系統(tǒng)整體配置圖定量裝車控制系統(tǒng)整體配置圖v采用進(jìn)口性能的BDQC-2E型定量裝車控制儀 v獨(dú)特的以太網(wǎng)、RS485兩種可選聯(lián)網(wǎng)方式！v上位機(jī)與裝車儀的通訊

8、采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP和MODBUS兩種方式！v上位機(jī)軟件可采用通用的組態(tài)軟件，方便維護(hù)！v靈活的組態(tài)方式，無須為現(xiàn)場儀表的選型發(fā)愁！v上、下位機(jī)均為完全的中文環(huán)境v容易擴(kuò)展、容易與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)接軌！主 要 特 點(diǎn)第12頁/共23頁定量裝車控制系統(tǒng)管線圖定量裝車控制系統(tǒng)管線圖第13頁/共23頁ICIC卡發(fā)料流程圖卡發(fā)料流程圖進(jìn)場申請裝車操作員管理員司機(jī)發(fā)IC卡輸入相關(guān)裝車信息裝車準(zhǔn)備核對信息？ 否啟動裝車結(jié)束裝車業(yè)務(wù)結(jié)算離場回收IC卡是第14頁/共23頁流體定量裝車系統(tǒng)流體定量裝車系統(tǒng)上位機(jī)畫面第15頁/共23頁流體定量裝車系統(tǒng)流體定量裝車系統(tǒng)下位機(jī)畫面第16頁/共23頁國務(wù)院安委辦20082

9、0082626號文件第1414條摘錄 14.改造提升現(xiàn)有企業(yè)，逐步提高安全技術(shù)水平。重點(diǎn)企業(yè)要積極采用新技術(shù)改造提升現(xiàn)有裝置以滿足安全生產(chǎn)的需要。工藝技術(shù)自動控制水平低的重點(diǎn)企業(yè)要制定技術(shù)改造計(jì)劃，加大安全生產(chǎn)投入，在2010年底前，完成自動化控制技術(shù)改造。 新建的涉及危險(xiǎn)工藝的化工裝置必須裝備自動化控制系統(tǒng)，選用安全可靠的儀表、聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，配備必要的有毒有害、易燃易爆氣體泄漏檢測報(bào)警系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，提高裝置安全可靠性。第17頁/共23頁三、三、D-QSYD-QSY型汽車液化氣鶴管與定型汽車液化氣鶴管與定量裝車控制系統(tǒng)的使用與維護(hù)量裝車控制系統(tǒng)的使用與維護(hù)第18頁/共23頁使用手冊使用手

10、冊1.1 裝車前的準(zhǔn)備工作 檢查導(dǎo)靜電系統(tǒng)的電阻不大于4歐姆；在進(jìn)車之前應(yīng)保證裝卸臂處于復(fù)位并鎖定狀態(tài)，防止被槽車撞擊。1.2裝車作業(yè) 槽車進(jìn)入地磅房過磅，管理員將預(yù)裝量、鶴位號、車號、客戶名、品名等裝車信息置入IC卡，IC卡交由司機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場充裝。 引導(dǎo)槽車進(jìn)入工作區(qū)域，槽車接口的?？课恢脜⒁姴圮囃Ｖ脜^(qū)位圖。 檢查槽車接口的閥處于關(guān)閉狀態(tài)。 打開裝卸臂立柱上的內(nèi)臂鎖緊機(jī)構(gòu)手柄。手提液相/氣相管外伸臂手柄，將臂從掛鉤上摘下，移動臂至槽車接口。 打開液相/氣相管外伸臂的快速接頭，將裝卸臂液相/氣相管的外伸臂的快裝接頭與槽車液相/氣相接口的快裝接頭對接，槽車泄壓后，氣相閥保持關(guān)閉，打開液相閥。 將導(dǎo)

11、電鉗夾在槽車的導(dǎo)靜電接地線上。 導(dǎo)通裝車工藝管線閥門，泵房起泵，流量計(jì)前壓力表顯示壓力1MP后，手持IC卡在定量裝車儀面板刷卡區(qū)域刷卡，確認(rèn)卡內(nèi)信息，按1啟動。第19頁/共23頁1.3裝車完畢裝車完畢裝車將要完畢時(shí)，聲光報(bào)警啟動，提示裝車倒計(jì)時(shí)，裝車完畢后，按用戶裝卸車工序關(guān)閉泵、閥，將導(dǎo)電夾復(fù)位。分別將外伸臂快裝接頭與槽車液相/氣相接口的快裝接頭脫開。分別將裝卸臂液相/氣相管操作至內(nèi)外臂全部復(fù)位鎖定狀態(tài)，掛好外伸臂。蓋好液相/氣相外伸臂快裝接頭和槽車液相/氣相快裝接頭的封蓋。引導(dǎo)槽車駛出工作區(qū)域。第20頁/共23頁維修手冊維修手冊2.1 日常檢查和維護(hù) 檢查導(dǎo)靜電系統(tǒng)的電阻不大于4歐姆，否則

12、不得作業(yè)；更換損壞的導(dǎo)電帶；打磨或更換污損的、氧化的觸點(diǎn)等。檢查并及時(shí)緊固所有松動的螺絲。2.2 潤滑 每12年打開外臂平衡彈簧缸塑料蓋并下壓外臂，使彈簧壓縮，這時(shí)在缸體內(nèi)加注鈣基或鋰基潤滑脂。每12年對旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行一次換酯潤滑，方法如下：打開開旋轉(zhuǎn)接頭外圈上的螺塞，向注油孔注入鋰基潤滑脂，直至從旋轉(zhuǎn)接頭與流體管道結(jié)合部流出干凈的潤滑脂為止（在注脂中不要讓滾珠滾出來），然后擰上螺塞，轉(zhuǎn)動臂使旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動，每轉(zhuǎn)動1/4圈重復(fù)按此方法注潤滑脂一次，直至一圈。2.3 外臂平衡調(diào)節(jié) 鶴管在使用前若發(fā)現(xiàn)平衡性降低或平衡異常時(shí)，非專業(yè)平衡調(diào)節(jié)會造成設(shè)備損壞和安全事故，故不要自行調(diào)節(jié)，須廠家指導(dǎo)調(diào)節(jié)，在無法調(diào)整平衡時(shí)，更換彈簧缸。 2.4 更換主密封圈 長年使用的密封圈會因磨損而發(fā)生滲漏，此時(shí)應(yīng)及時(shí)與廠家取得聯(lián)系，由廠家更換主密封件，現(xiàn)場操作人員不得擅自更換主密封，造成質(zhì)量安全事故的需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。 第21頁/共23頁特特 別別 警警 告告 更換主密封件，須由廠家專業(yè)工程技術(shù)人員進(jìn)行更換！ 操作人員進(jìn)行裝車時(shí)須穿能導(dǎo)除靜電的衣服、手套及鞋子，使用不產(chǎn)生火花的工具。 為保證裝車量的準(zhǔn)確性，氣相平衡線手閥打開前，請確認(rèn)槽車內(nèi)壓與液化氣儲罐內(nèi)壓相當(dāng)！ 臂只在裝卸作業(yè)或維修保養(yǎng)時(shí)打開，其余時(shí)間均處在復(fù)