汽車產(chǎn)品知識(shí)-1

1、汽車產(chǎn)品知識(shí)什么是汽車？（Automobile)n我國的GB/T3730.1-88汽車和掛車的術(shù)語和定義車輛類型中的定義：汽車是由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道無架線的車輛。n美國的定義：由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。n日本的定義：自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操作裝置，不依靠固定軌道和架線，能在陸上行駛的車輛。汽車的發(fā)展n誕生于德國,1886年1月29日誕生。（本茨先生申請(qǐng)專利，本次于1885年發(fā)明了三輪車，戴姆勒于1886年發(fā)明了四輪車）n成長于法國，標(biāo)致1896年，雷諾1898年n成熟于美國，福特1903年，通用1908年，克萊斯勒

2、1924年n興旺于歐洲，菲亞特1899年，1904年老斯萊斯，戴姆勒-奔馳1926年，寶馬1916年，大眾1938年，n挑戰(zhàn)于日本，日產(chǎn)1933年，豐田1937年，本田1948年n高潮于中國、世界汽車集團(tuán)汽車的分類n運(yùn)輸用車 1、 轎車 2 、客車，主要為公共服務(wù)使用的車 3、貨車 4、牽引汽車 n特種用途汽車 1、娛樂汽車 2、競賽汽車 3、特種作業(yè)車1、轎車的分類n微型轎車(4L)，林肯，凱迪拉克 運(yùn)輸用車2、客車 微型客車長度3.5m以下 輕型客車長度3.5 7m 中型客車長度710m 大型客車長度10 12m 特大型客車鉸接式(大于12m)、雙層車3、貨車 微型貨車總質(zhì)量小于1.8t

3、輕型貨車總質(zhì)量小于1.8t6t 中型貨車總質(zhì)量小于6t14t 重型貨車總質(zhì)量大于14t4、牽引汽車 半掛、全掛 特種用途汽車n娛樂汽車eg:沙灘車、高爾夫球場(chǎng)車n競賽汽車eg:F1賽車n特種作業(yè)汽車eg:電視轉(zhuǎn)播車、冷藏車新的汽車分類乘用車 轎車、SUV、MPV商用車 客車、卡車、特種車汽車級(jí)別的劃分軸矩mm23502350-24702470-26002600-27402740-28002800級(jí)別PSAB1B2M1M2HH3VWA00A0ABCDGMminismalllowmedintermUpp-medLarge/lux通常稱謂微型車經(jīng)濟(jì)型緊湊型車中級(jí)車中高級(jí)車高級(jí)車大眾LUPOPOLOG

4、OLFBORAPASSATPHAETON寶馬1系3系5系7系汽車分類與車牌關(guān)系黃牌（黃底黑字）大客車：20座以上（含）報(bào)廢年限，總長大于6 米，使用年限10年大貨車：4.5噸以上（含）報(bào)廢年限，8年藍(lán)牌（藍(lán)底白字）其它車型，注：1019座客車，報(bào)廢年限，10年9座（含）以下，報(bào)廢年限，15年貨車報(bào)廢年限，8年汽車的17位編碼VINnVIN( Vehicle Identification Number): 車輛識(shí)別代碼 n：字母：數(shù)字nWMI： 世界制造廠識(shí)別代號(hào) 地理區(qū)域， 國別，制造廠nVDS： 車輛說明部分Vehicle Definition SectionnVIS ：車輛指示部分Vehi

5、cle Identification Sectionn1234567890ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ (I、O、Q不能用)VIN的結(jié)構(gòu)舉 例n美國通用汽車公司（GMC）轎車（19831994）n1 G 1 L T 5 3 T 6 P E 1 0 0 0 0 1nn：生產(chǎn)地理區(qū)域代碼，由ISO統(tǒng)一分配，1美國n：生產(chǎn)國家代碼，由ISO統(tǒng)一分配美國汽車公司的代碼，G通用汽車n：生產(chǎn)部門代碼，1雪佛蘭車部：車型及系列代碼，LT科西佳（Corsica）：車身類型代碼，5四門轎車：乘客安全保護(hù)裝置代碼，3手動(dòng)安全帶及駕駛員側(cè)安全氣囊：發(fā)動(dòng)機(jī)類型代碼，T3.1LV6 MFI：VIN檢驗(yàn)

6、數(shù)代碼：車輛年款代碼，P1993：裝配工廠代碼，ELINDEN，NJ：出廠順序代碼年款字號(hào)一般含義n第一位代碼，1、4，美國；2，加拿大；3，墨西哥；J，日本；K，韓國；L，中國；M，泰國；S，英國；V，法國；W，德國；Y，瑞典/比利時(shí)；Z，意大利；舉 例nLS4 BCB1D6 46062081 重慶長安6350Cn2FM DA56UI YBC86890 福特Windstar我國的汽車編碼規(guī)則nn企業(yè)名稱代碼車輛類別代碼主參數(shù)代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)企業(yè)自定代號(hào) CA1092：一汽生產(chǎn)的總質(zhì)量為9噸的貨車CA7226L：一汽生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.2L的轎車， 6：5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，L：加長型DN6493K：東南

7、汽車，客車， 4.9m長HG7230：廣州本田，轎車，2.3LXMQ6721K:廈門金龍,客車， 7.2m長 BJC2020S：北京吉普，越野車，2噸重BJ北京汽車SH上海汽車TJ天津汽車NJ南京汽車CQ重慶汽車JN濟(jì)南汽車SX陜西汽車SK上海客車EQ東風(fēng)汽車XMQ廈門汽車DN東南汽車HG本田汽車BJC北京吉普CA一汽車輛類別代號(hào)和車輛種類車輛類別代號(hào)和車輛種類主參數(shù)代號(hào)數(shù)字表示的意義1載貨汽車數(shù)字表示以噸位為單位的汽車的總質(zhì)量2越野汽車3自卸車4牽引汽車5專用汽車6客車數(shù)字x0.1m表示汽車的總長度7轎車數(shù)字x0.1L表示汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積89半掛車及專用半掛車數(shù)字表示以噸位為單位的汽車的

8、總質(zhì)量汽車總體結(jié)構(gòu)n一般說，汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身三部分構(gòu)成，現(xiàn)代意義上，加上電器設(shè)備n發(fā)動(dòng)機(jī)：一般稱二大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；點(diǎn)火系、起動(dòng)系、供給系、冷 卻系、潤滑系n底盤：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系n車身：是駕駛員的工作和容納乘客和貨物的空間。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體曲柄連桿機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)點(diǎn)火系 起動(dòng)系 供給系 冷 卻系 潤滑系內(nèi)燃機(jī)的分類n按能量轉(zhuǎn)化分：活塞式內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)；旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī))；燃?xì)廨啓C(jī)n按燃料分：汽油機(jī)；柴油機(jī)n按能源轉(zhuǎn)化分：內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置(燃料電池；蓄電池)發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語n上止點(diǎn)：活塞處在最高點(diǎn)n下止點(diǎn)：活塞處在最低點(diǎn)n行程：上、下止點(diǎn)間

9、的距離n汽缸的工作容積：活塞面積與行程的乘積n燃燒室容積：活塞上止點(diǎn)以上的容積n汽缸總?cè)莘e：汽缸的工作容積燃燒室容積n排氣量：各工作容積之和n壓縮比：汽缸總?cè)莘e：燃燒室容積 壓縮比高，功率大，油耗低，柴油機(jī)比汽油機(jī)省油 汽油機(jī)的壓縮比一般為711,柴油機(jī)的一般為1622四 沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理n進(jìn)氣行程n壓縮行程n燃燒膨脹行程n排氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造n發(fā)動(dòng)機(jī)：機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系、冷卻系、潤滑系、起動(dòng)系組成n機(jī)體：汽缸蓋、汽缸體、油底殼n汽缸蓋：一般頂置凸輪軸，頂置氣門的狀況下，布置有：火花塞、噴油嘴、進(jìn)排氣歧管、凸輪軸、冷卻水套n汽缸體：活塞、曲軸，冷卻

10、水套、潤滑油道n油底殼：儲(chǔ)存潤滑油曲柄連桿機(jī)構(gòu)n組成：活塞、連桿、曲軸、飛輪n功能：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) n活塞組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷及固定件組成，由鋁合金壓鑄，頭部有二道氣環(huán)，一道油環(huán)：防止燃?xì)庑孤┖蜋C(jī)油上串n連桿：連桿體、連桿小頭、連桿大頭、連桿螺栓、連桿軸承n功用：將活塞承受的氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu) 由于發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的工作循環(huán)有先后次序，其點(diǎn)火也有先后次序，所以需要配氣機(jī)構(gòu)安排各缸的進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，完成換氣過程。按氣門布置形式：側(cè)置氣門；頂置氣門按凸輪軸布置形式：上置凸輪軸；中置凸輪軸；下置凸輪軸目前，一般用多氣門、每缸

11、2氣門、4氣門，頂置氣門、頂置凸輪軸的結(jié)構(gòu)。 配氣相位n進(jìn)氣門提前開啟：保證進(jìn)氣沖程開始時(shí)進(jìn)氣門已經(jīng)開大，氣體能夠順利進(jìn)入汽缸，n進(jìn)氣門推遲關(guān)閉：進(jìn)氣沖程終了時(shí)缸內(nèi)氣體壓力仍低于進(jìn)氣道壓力，因此，利用氣流慣性繼續(xù)進(jìn)氣， n排氣門提前開啟：使排氣沖程缸內(nèi)壓力降低，減小排氣阻力，增加了功率n排氣門推遲關(guān)閉：排盡廢氣 n進(jìn)排氣系統(tǒng)組成：空氣慮清器、進(jìn)排氣歧管、排氣消聲器，如是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話，加上增壓器。配氣 相位n在普通發(fā)動(dòng)機(jī)中，各相位角固定在一個(gè)轉(zhuǎn)速下，如3000r/min，其余轉(zhuǎn)速下，可能角度不合適，損失一些功率，也無關(guān)緊要。n轉(zhuǎn)速變化，相位需變化，氣門升程也變化。低速下，氣門升程過大，進(jìn)氣反而

12、慢，霧化不好，所以此時(shí)氣門開度應(yīng)減小?？刂仆馆喆笮?，改變生程大小。這就是可變氣門技術(shù)。n新技術(shù)：計(jì)算機(jī)控制的電磁閥來控制氣門的開閉時(shí)間和生程度。n新技術(shù)：可變進(jìn)氣管長度；可變進(jìn)氣管面積燃料供給系 化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系由以下三部分組成 （1）燃油供給部分，包括油箱、汽油慮清器、汽油泵和輸油管，用于完成汽油的儲(chǔ)存、清潔和輸送任務(wù)。 （2）燃油計(jì)量和混合氣形成部分，主要是化油器，使汽油霧化，并與空氣混合 （3）進(jìn)、排氣部分，包括空氣慮清器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器，用于導(dǎo)入清潔空氣，向汽缸輸送混合氣，并將廢氣排出。 電子控制噴油系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 1通過改善容積效率和更為均勻的燃油分配和分布，增

13、加功率和扭矩 2節(jié)氣門位置改變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更為迅速 3冷起動(dòng)和暖機(jī)過程中對(duì)混合氣控制更為精確 汽油噴射系統(tǒng)油壓較低，通常在0.31Mpa，通過壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整的?？刂破魍ㄟ^采集空氣流量傳感器、溫度傳感器、起動(dòng)開關(guān)、節(jié)氣門開關(guān)等傳感元件所提供的輸入信號(hào)確定。 柴油機(jī)，是在壓縮沖程終了時(shí)將燃油噴入缸內(nèi)，用于燃料霧化、蒸發(fā)以及與空氣混合時(shí)間極短，所以采用高壓噴油。分開式柴油機(jī)的噴射壓力2135Mpa,而直噴式柴油機(jī)的噴油壓力為80140Mpa。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別1、柴油機(jī)在進(jìn)氣沖程吸入的是新鮮空氣，汽油機(jī)吸入的是油氣混合氣。2、柴油自燃溫度低，加上壓縮比高，因而不需要用火花塞點(diǎn)火，靠自燃著火。3、

14、工作特點(diǎn)不同，汽油機(jī)，具有轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪聲小、啟動(dòng)容易、制造與維修成本低。而柴油機(jī)則，壓縮比高，燃油消耗率低于汽油機(jī)30%，燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造和維修費(fèi)用高（噴油泵和噴油器加工精度高）點(diǎn)火系n構(gòu)成：電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞n電源：蓄電池或發(fā)動(dòng)機(jī)，提供12V的低壓電n點(diǎn)火線圈：將12V的低壓電轉(zhuǎn)變成20KV的高壓電。n分電器：斷電器、配電器、電容器以及各種點(diǎn)火提前裝置組成的一個(gè)部件，將高壓電依次準(zhǔn)時(shí)分配給火花塞。n火花塞：將高壓電引入汽缸燃燒室產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。通過電極間產(chǎn)生電離，隨電壓的升高，而擊穿，產(chǎn)生電火花。冷卻系n作用：吸收缸內(nèi)燃料燃燒和各運(yùn)動(dòng)件摩擦所產(chǎn)

15、生的部分熱量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。n分類：風(fēng)冷，和水冷方式，一般采取水冷方式，其缸內(nèi)冷卻液溫度控制在8090度，n構(gòu)造：冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、散熱器、百頁窗、水溫表傳感器、空氣蒸氣閥、蒸氣導(dǎo)出管、放水開關(guān)潤滑系n功能：潤滑、冷卻、密封、清洗、防銹與防震n其中，潤滑是最重要的功能，減小工件表面的摩擦阻力，減少磨損，防止滑動(dòng)表面間的粘著燒結(jié)。n目前一般采用復(fù)合式潤滑方式，壓力潤滑與飛濺潤滑相結(jié)合。起動(dòng)系n首先第一檔點(diǎn)火開關(guān)接通，第二檔起動(dòng)繼電器的磁化線圈接通，起動(dòng)繼電器將觸點(diǎn)接通，起動(dòng)電機(jī)拖傳發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)給油，自動(dòng)點(diǎn)火后，開關(guān)在彈簧作用下回到第一檔位，起動(dòng)電機(jī)分離。n起動(dòng)分

16、：熱啟動(dòng)、冷起動(dòng)n冷起動(dòng)：一般冷起動(dòng)和低溫起動(dòng)（水溫、油溫低于-510度）n起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、和離合機(jī)構(gòu)三部分組成。汽車底盤傳動(dòng)系 行駛系 轉(zhuǎn)向系 制動(dòng)系 一、傳動(dòng)系n汽車主要以汽油機(jī)和柴油機(jī)作為動(dòng)力源，但柴油和汽油機(jī)的工作特性，決定了其運(yùn)行時(shí)的不足，速度、力矩變化范圍窄，不能實(shí)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)，不能在負(fù)荷下啟動(dòng)等。因此，有必要設(shè)置傳動(dòng)系。n功能：減速增扭、變速、倒駛、中斷動(dòng)力傳遞、使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪差速行駛傳動(dòng)系的布置 nFR：前置后驅(qū)動(dòng),貨車，部分客車采用nFF：前置前驅(qū)動(dòng)，轎車采用nMR：中置后驅(qū)動(dòng)，方程式賽車，大部分跑車采用nRR：后置后驅(qū)動(dòng)，客車采用n4WD（FA)：越野車采用，發(fā)動(dòng)

17、機(jī)前置 汽車布置形式傳動(dòng)系傳動(dòng)系的構(gòu)成1、離合器2、變速器3、萬向傳動(dòng)裝置4、減速器5、差速器1、離合器 處于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系，用來傳遞和切斷發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的部件。 功能：汽車平穩(wěn)起步，保證換擋時(shí)切斷動(dòng)力，減小齒輪沖擊；傳遞最大的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)汽車行駛，可以通過打滑，防止傳動(dòng)系過載主動(dòng)部分：飛輪、離合器總成壓盤、離合器蓋從動(dòng)部分：摩擦片組件（通過花鍵與變速器主動(dòng)軸相連）壓緊機(jī)構(gòu)：彈性件（強(qiáng)力彈簧）操縱機(jī)構(gòu)：分離軸承、分離叉、分離爪轎車的離合器踏板操縱力在80150N之間，踏板行程5080mm之間驅(qū)動(dòng)橋n驅(qū)動(dòng)橋：將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪，以實(shí)現(xiàn)增大轉(zhuǎn)矩

18、，降低轉(zhuǎn)速及使兩驅(qū)動(dòng)車輪的差速的目的。n組成: 主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼n作用：降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩 使兩側(cè)車輪具有差速功能 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，把動(dòng)力傳動(dòng)改變90度以 驅(qū)動(dòng)車輪n分為斷開式和非斷開式驅(qū)動(dòng)橋差速器n分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪，避免車胎與地面之間的滑動(dòng)，否則，造成輪胎磨損、增加動(dòng)力消耗、導(dǎo)致轉(zhuǎn)向和制動(dòng)性能的惡化。n將主減速器從動(dòng)齒輪傳來的轉(zhuǎn)矩傳遞給左右驅(qū)動(dòng)輪，并允許兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使汽車行駛時(shí)不產(chǎn)生車輪滑動(dòng)現(xiàn)象。n分為輪間差速器和軸間差速器，前者為兩驅(qū)車上，后者用于多軸驅(qū)動(dòng)車上，如四輪驅(qū)動(dòng)的越野車。n差速器自鎖裝置：保證在一輪打滑的工況下，實(shí)現(xiàn)車輛單輪驅(qū)動(dòng)。二、行駛系n

19、包括車架、懸掛、車軸、車橋、車輪n承載式車身，沒有車架，適用于小轎車n非承載式車身，有車架，一般用于卡車、越野車、大客車等n車橋分類：驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋（有主減速器和差速器）、支持橋 懸 掛懸掛：車架（或承載式車身）與車橋之間所有傳力聯(lián)接裝置的總稱。分類：獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛：一根整體式車橋聯(lián)接兩側(cè)的車輪，車輪與車橋通過彈性懸掛與車橋相聯(lián)。獨(dú)立懸掛：每一側(cè)輪單獨(dú)通過彈性懸掛與車橋相聯(lián)，常見的：麥弗遜式、多桿式。其中麥弗遜式導(dǎo)向簡單，多桿式效果更好。輪 胎n輪胎裝在輪輞上，直接與地面接觸n作用：支撐，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，側(cè)向力，緩和路面的沖擊n現(xiàn)代輪胎的特點(diǎn)：n低氣壓n寬幅n子午線n

20、無內(nèi)胎車輪：輪轂、輪輞，輪胎裝在輪輞上常見：鋼盤車輪（不易變形）、鋁合金車輪輪胎：分為子午線輪胎、普通斜交輪胎、帶束斜交輪胎子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：彈性大、耐磨性好、滾動(dòng)阻力小、附著性能、緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿。缺點(diǎn)：側(cè)面變形大，胎側(cè)易裂口，成本高輪胎的花紋：普通花紋、越野花紋、混合花紋按輪胎中氣壓大小分類：高壓輪胎（0.50.7Mpa）；低壓輪胎(0.20.5Mpa)；超低壓輪胎 (0.2Mpa)舉例n一、195/60 R14Hn195mm：寬度n60%：H/B，高寬比nR：子午線n14in：鋼圈直徑nH：限速級(jí)別（210km/h)n二、P195/65R14.85HnP：乘用車n85：載

21、質(zhì)量限制，515kg三、轉(zhuǎn)向系n用于操縱轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的整套機(jī)構(gòu)n分機(jī)械轉(zhuǎn)向和動(dòng)力轉(zhuǎn)向n1、 轉(zhuǎn)向器n轉(zhuǎn)向力大小適中，操作輕便，轉(zhuǎn)向器的減速比：轎車1221 n轉(zhuǎn)向過程中，保持轉(zhuǎn)向盤不動(dòng)所需的力與轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角有一定關(guān)系n松開轉(zhuǎn)向盤后，自動(dòng)回正，保持直線行駛n轉(zhuǎn)向輪受到路面沖擊時(shí)，有適度的力傳給駕駛員分類：球面蝸桿渦輪式、蝸桿渦輪式、蝸桿曲柄銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式。2、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主銷后傾：車輪行駛時(shí)，具有自動(dòng)回正能力主銷內(nèi)傾：車輪在靜態(tài)時(shí)具有自動(dòng)回正能力四輪定位轉(zhuǎn)向特性四、制動(dòng)系制動(dòng)系n行車制動(dòng)裝置、駐車制動(dòng)裝置n制動(dòng)裝置由制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置組成n制動(dòng)器：盤式（碟式）、蹄式（鼓式）n制動(dòng)控制

22、機(jī)構(gòu)：由制動(dòng)踏板、真空助力式加力器、總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)軟管等組成。機(jī)械式、液壓式、氣壓式三種形式。駐車制動(dòng)裝置是機(jī)械式制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)作用在變速器后的傳動(dòng)軸上時(shí)，稱中央制動(dòng)式手制動(dòng)器（貨車常用），安裝在車輪上與車輪制動(dòng)器一體時(shí)，稱為車輪制動(dòng)式手制動(dòng)器，目前轎車常采用后者。行車制動(dòng)裝置，一般采取雙管路制動(dòng)統(tǒng)盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)：熱穩(wěn)定好（散熱好），水穩(wěn)定好（甩水性能好），沒有自動(dòng)增力作用，缺點(diǎn)：制動(dòng)效能比蹄式制動(dòng)器差車身和附件n汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅，及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空調(diào)等。n車身內(nèi)部裝飾件：儀表盤、頂棚、側(cè)壁、座椅等表面裝飾物以及窗簾、地毯等n車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降機(jī)、各種密封件，風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰缸等車身附件n座椅n刮水器n風(fēng)窗洗滌器：前風(fēng)窗、后風(fēng)窗n風(fēng)窗除霜（除霧）裝置n后視鏡（