《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》學(xué)習(xí)總結(jié)匯報(bào) 幻燈片

1、鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 TB 10082-2005 J 448-2005目錄 1 基本規(guī)定 2 鋼軌及配件 3 軌枕及扣件 4 有碴道床 5 道岔 6 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 7 無(wú)縫線路軌道 8 有縫線路軌道1基本規(guī)定1.1超高直線地段兩股鋼軌頂面應(yīng)水平。曲線地段外軌應(yīng)設(shè)置超高，新建鐵路按下式計(jì)算： 式中 h-外軌超高（mm) R-曲線半徑（m) -路段設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度（km/h)注：1、曲線外軌最大超高不應(yīng)大于150mm。 2、新建鐵路外軌超高應(yīng)在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)遞減順接。Rv2max6 . 7h maxv1.2線路平順度1.2.1線路有碴軌道靜態(tài)平順度（mm)1.2.2道岔有碴軌道平順度（mm)1.

2、2.3有碴軌道曲線靜態(tài)圓順度（mm)2. 鋼軌及配件2.1 鋼軌2.1.1 無(wú)縫線路軌道應(yīng)采用50kg/m及以上的焊接長(zhǎng)鋼軌，鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度可為100m、50m、或25m，且優(yōu)先采用100m長(zhǎng)定尺軌，長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于500m。2.1.2 正線軌道上的道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋼軌應(yīng)與正線軌道鋼軌類(lèi)型一致，強(qiáng)度等級(jí)及材質(zhì)不應(yīng)低于正線軌道鋼軌，其尖軌應(yīng)采用特種斷面同類(lèi)型鋼軌。2.1.3 60kg/m及以上的鋼軌宜采用抗拉強(qiáng)度大于880MPa的鋼軌，鋪設(shè)無(wú)縫線路的曲線地段宜采用全長(zhǎng)淬火鋼軌。2.2 鋼軌接頭2.2.1 鋼軌接頭螺栓和螺母的強(qiáng)度等級(jí)及墊圈類(lèi)型應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 正線軌道鋼軌接頭應(yīng)采用1

3、0.9級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓。采用10級(jí)高強(qiáng)度螺母，墊圈應(yīng)采用高強(qiáng)度平墊圈； 2. 站線軌道鋼軌接頭應(yīng)采用8.8級(jí)及以上高強(qiáng)度接頭螺栓。采用10級(jí)高強(qiáng)度螺母，墊圈應(yīng)采用單層彈簧墊圈。2.2.2次重型及以上軌道的絕緣接頭應(yīng)采用膠接絕緣接頭2.2.3下列位置不應(yīng)有鋼軌接頭，如不可避免時(shí)，應(yīng)將其焊接或膠接： 1.明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)； 2.橋梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂?m范圍內(nèi)； 3.設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)； 4.鋼梁的橫梁頂上； 5.道口范圍內(nèi)。3.軌枕及扣件3.1 軌枕3.1.1 設(shè)有護(hù)軌的有碴橋面，應(yīng)鋪設(shè)與線路軌枕同類(lèi)型的混凝土橋枕。鋼橋明橋面可鋪設(shè)木橋枕。3.1.2 道

4、岔區(qū)應(yīng)根據(jù)道岔的類(lèi)型優(yōu)先選用配套的混凝土岔枕。3.1.3 在路基堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、排水良好的大型客運(yùn)站內(nèi)，宜鋪設(shè)混凝土寬枕，鋪設(shè)根數(shù)應(yīng)為1760根/km3.1.4 不同類(lèi)型的軌枕不應(yīng)混鋪，在不同類(lèi)型的軌枕分界處，如有普通鋼軌接頭，應(yīng)保持同類(lèi)型軌枕延伸至鋼軌接頭外5根及以上。3.1.5 木枕與混凝土寬枕、整體道床及其他新型軌下基礎(chǔ)之間，宜用混凝土枕過(guò)渡（含道床過(guò)渡）其長(zhǎng)度不宜小于10m；其他站線和次要站線困難條件下，可適當(dāng)縮短。3.1.6 與正線道岔相接的軌道，60kg/m及以上鋼軌混凝土岔枕道岔區(qū)前后兩端各50根（后端包括轍叉跟端以后的岔枕）軌枕應(yīng)采用型混凝土枕，每千米鋪枕根數(shù)及扣件類(lèi)型應(yīng)與正線標(biāo)準(zhǔn)

5、一致，道岔之間應(yīng)采用與岔枕類(lèi)型相同的軌枕。3.2扣件3.2.1正線軌道使用的扣件應(yīng)符合下表規(guī)定3.2.2 站線混凝土枕軌道宜采用彈性扣件，木枕軌道宜采用分開(kāi)式扣件，次要站線可采用普通道釘。3.2.3鋪設(shè)混凝土寬枕或無(wú)碴道床的軌道，可采用調(diào)高量較大的彈性扣件；鋪設(shè)無(wú)縫線路的特大、大橋可采用小阻力扣件。軌道類(lèi)型軌道類(lèi)型特重型、重型特重型、重型重型、次重型及中型重型、次重型及中型輕型輕型軌枕類(lèi)型型混凝土枕型混凝土枕型混凝土枕扣件類(lèi)型有擋肩軌枕用彈條型無(wú)擋肩軌枕用彈條型彈條型或型彈條型3.3橡膠墊板3.3.1混凝土枕軌下橡膠墊板應(yīng)與扣件配套使用，其型號(hào)按下表選用。注：彈條型扣件的橡膠墊板，靜剛度為60

6、80kN/mm鋼軌（鋼軌（kg/m)kg/m)6060或或757550橡膠墊板型號(hào)60-10-1160-10-1760-12-1750-10-950-7-9靜剛度(kN/mm)9012055804060901301101504.有碴道床4.1.1 單線鐵路正線道床頂面寬度符合規(guī)定，雙線道床頂面寬度應(yīng)分別按單線設(shè)計(jì)。無(wú)縫線路軌道半徑小于800m、有縫線路半徑小于600m的曲線地段，曲線外側(cè)道床寬度應(yīng)增加0.10m。4.1.2 無(wú)縫線路軌道碴肩應(yīng)使用碎石道碴堆高15cm，堆高道碴的邊坡坡度應(yīng)采用1：1.75。4.1.3 、型混凝土枕地段的道床頂面應(yīng)與軌枕中部頂面平齊，其他類(lèi)型軌枕地段的道床頂面應(yīng)低

7、于軌枕承軌面3cm。4.1.4 混凝土寬枕軌道的道床應(yīng)由碎石道床和面碴帶組成，其材質(zhì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路碎石道碴（TB/T2140)中一級(jí)道碴的規(guī)定。面碴帶寬95cm，厚5cm，面碴帶下應(yīng)采用與混凝土枕道床相同的道床結(jié)構(gòu)和厚度，枕端道碴埋深應(yīng)為8cm。4.1.5 橋梁上碎石道床厚度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度大于120km/h、等于或小于 160km/h時(shí)不應(yīng)小于30cm，小于或等于120km/h 時(shí)不應(yīng)小于25cm; 2 橋梁與兩端線路軌道的道床厚度應(yīng)在橋臺(tái)外30米范 圍內(nèi)順坡。4.1.6 站線軌道道床頂面寬度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 站線軌道按有縫線路設(shè)計(jì)時(shí)，道床頂面寬度應(yīng)為2

8、.9m， 曲線外側(cè)不加寬； 2 混凝土寬枕道床頂面寬度宜為2.9m。4.1.7 站線有碴道床的邊坡坡度應(yīng)為1:1.5。5.道岔5.1.1 正線道岔的列車(chē)直向容許通過(guò)速度不應(yīng)小于路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度。5.1.2 旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為160km/h路段，正線道岔應(yīng)采用可動(dòng)心軌轍叉單開(kāi)道岔。5.1.3 道岔的扣件類(lèi)型應(yīng)與連接線路的扣件類(lèi)型相同。5.1.4 當(dāng)?shù)啦淼能壭透哂谄溥B接的線路軌型時(shí)，應(yīng)在道岔前后各鋪設(shè)長(zhǎng)度不小于6.25m于道岔同類(lèi)型的鋼軌或異型軌，在困難條件下不應(yīng)小于4.5m，并不應(yīng)連續(xù)插入兩根及以上的短軌。5.1.5 列車(chē)直向通過(guò)速度大于120km/h的道岔，應(yīng)采用分動(dòng)外鎖裝置。5.

9、1.6正線上的道岔不宜設(shè)在級(jí)鐵路路堤與橋臺(tái)連接處的過(guò)度范圍內(nèi)，在困難條件下必須設(shè)置時(shí)，路基應(yīng)采取加強(qiáng)措施或適當(dāng)調(diào)整橋跨。5.1.7相鄰單開(kāi)道岔間插入的鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度不應(yīng)小于表5-1 2 兩順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度不應(yīng)小于表5-2表5-1兩對(duì)向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度（m) 道岔布置線別有列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線路時(shí)（f)無(wú)列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線路時(shí)（f)一般情況特殊情況正線直向通過(guò)速度120km/hv160km/h12.512.512.5直向通過(guò)速度v120km/h12.56.256.25到發(fā)線6.256.250其他站線和次要站線0表5-2兩

10、順向單開(kāi)道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度（m) 注：1 正線上兩對(duì)向單開(kāi)道岔有正規(guī)列車(chē)同時(shí)通過(guò)兩側(cè)線時(shí)，18號(hào)單開(kāi)道岔間插入鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于25m；道岔布置線別木岔枕道岔（f)混凝土岔枕道岔（f)正線直向通過(guò)速度120km/hv160km/h12.5直向通過(guò)速度v120km/h6.258.0到發(fā)線4.5其他站線和次要站線0到發(fā)線其他站線和次要站線6.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器6.1.1 調(diào)節(jié)器基本軌伸縮過(guò)程中應(yīng)與尖軌保持密貼，尖軌與基本軌平面連接，應(yīng)滿足列車(chē)運(yùn)行條件下對(duì)線路平順性的要求。6.1.2 曲線型調(diào)節(jié)器布置符合下列規(guī)定： 1 單向調(diào)節(jié)器的尖軌宜順列車(chē)運(yùn)行方向布置。 2 調(diào)節(jié)器不應(yīng)設(shè)置在半徑小于1500的曲

11、線上，也不宜設(shè)置在豎曲線上。6.1.3伸縮預(yù)留量的設(shè)計(jì)滿足下列要求： 1 在無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)調(diào)節(jié)器時(shí)，其伸縮預(yù)留量應(yīng)按設(shè)計(jì)伸縮量1/2計(jì)。 2 在無(wú)縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍外鋪設(shè)調(diào)節(jié)器時(shí)，其伸縮預(yù)留量按下式計(jì)算：)T-l(Ta/2ls7.無(wú)縫線路軌道7.1線路聯(lián)結(jié)7.1.1 無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條及緩沖區(qū)鋼軌的聯(lián)結(jié)應(yīng)采用接頭夾板和高強(qiáng)度螺栓。7.1.2 鋁熱焊焊縫距軌枕邊緣不得小于100mm。7.1.3 跨區(qū)間無(wú)縫線路和區(qū)間無(wú)縫線路，相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5C，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫不應(yīng)大于10C；左右兩股鋼軌鎖定軌溫之差，速度為160km/h及以下時(shí)或普通無(wú)縫線路不應(yīng)大于5C。7.1.4 單元軌節(jié)始、終端左右股鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)不應(yīng)大于100mm。7.2位移觀測(cè)樁布置7.2.1 跨區(qū)間無(wú)縫線路、區(qū)間無(wú)縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，樁間距離不宜大于500m。單元軌節(jié)不足500m整數(shù)倍時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整樁間距離。7.2.2 跨區(qū)間無(wú)縫線