縣交通運輸局工作總結(jié)報告 (2)

1、縣交通運輸局工作總結(jié)報告 一、20xx年主要工作 20xx年，我局主要抓了以下工作： （一）項目建設(shè)抓住“三個”關(guān)鍵，保障硬件設(shè)施水平 1.道路建設(shè) （1）縣通鄉(xiāng)公路建設(shè)。全年實施了8條縣管縣道升級改造，總投資約1.5億元，即：璜北線（2.2公里）、東園線（8公里）、揭新線（4.8公里）、金鐵線（12.7公里）、石抗線（2.7公里）、喬東線（4.1公里）、昌豐線（12公里）和南磯通鄉(xiāng)公路。通鄉(xiāng)公路建設(shè)有三個特點：一是工程多，投資量大；二是等級高，全部是標(biāo)準(zhǔn)的三級公路，其中揭新線、金鐵線為二級公路；三是全部由我局為業(yè)主單位，其中昌豐線采用了bt模式，所有項目春節(jié)前可通車，春節(jié)后再全面配套附屬工程

2、。 （2）市管道路建設(shè)。一是啟動了樂飯線（江橋至昌邑）26.9公里、西圳線（西山至石崗）16.6公里二級公路提升改造，由縣長親自擔(dān)任組長，分管縣長和公安局長擔(dān)任副主任。目前該兩個項目已經(jīng)開工，計劃于2014年國慶前通車。二是完成石抗線市管段（2.1公里）三級公路建設(shè)。 2.橋梁建設(shè) （1）危橋改造。我縣制定了全縣105座危橋改造方案改造危橋105座，其中市已入庫29座，到目前為止，已完成7座，已啟動2座，進(jìn)入招投標(biāo)準(zhǔn)備的有2座，進(jìn)入施工圖修正階段的有8座，進(jìn)入立項批復(fù)階段的有8座。危橋改造總的原則：一是除省市補(bǔ)助外，其建設(shè)資金全部由縣財政兜底；二是明確按路權(quán)主體落實責(zé)任單位，即縣道由縣局為業(yè)主

3、，鄉(xiāng)村道路由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)做業(yè)主。 （2）渡改橋建設(shè)。在省市交通運輸部門的關(guān)心支持下，我縣已明確申報蘆洲大橋項目。該項目擬建1.5公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)，總投資估算1.5億元。目前正在開展工可等前期工作。 3.碼頭建設(shè) 一是聯(lián)圩港下標(biāo)準(zhǔn)化碼頭建設(shè)。已嚴(yán)格按照省交通運輸廳對標(biāo)準(zhǔn)化碼頭建設(shè)做到“一條船、一個風(fēng)雨亭、一個碼頭和一套監(jiān)控設(shè)備”的要求，將聯(lián)圩鎮(zhèn)港下渡口碼頭打造成標(biāo)準(zhǔn)化碼頭，總投資60萬元，于2013年1月完工。二是龍頭崗碼頭建設(shè)。該項目由省交通運輸廳做業(yè)主，我縣已經(jīng)配合完成征地拆遷工作，已經(jīng)開工建設(shè)，進(jìn)展順利。 （二）行業(yè)管理突破“三個”原點，規(guī)范運輸市場秩序 1.公路運輸管理有突破。一是逐步實

4、行農(nóng)村客運公交化，收購了石崗客運班線，并在全縣興建了一個公交樞紐站；二是租用臨時停車場，改造了上新建客運發(fā)車點，改變了我縣縣城無集中停車場、繞行管理的現(xiàn)象；三是嚴(yán)厲打擊了非法營運。 2.渡口渡運安全零事故有轉(zhuǎn)變。一是撤銷渡口，消除安 全隱患。改渡建橋后，清理和撤銷部分名存實亡的渡口（南磯鄉(xiāng)戰(zhàn)備圩渡口、松湖鎮(zhèn)仙亭渡口、石崗鎮(zhèn)上坪渡口、石崗鎮(zhèn)羅家渡口、象山鎮(zhèn)官塘渡口、聯(lián)圩鎮(zhèn)豐樂渡口）6個，消除了渡運安全隱患，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。二是加強(qiáng)管理，狠抓渡運安全。加強(qiáng)船舶管理，配備專門的救生設(shè)備，嚴(yán)格渡工資格管理，嚴(yán)厲打擊非法渡運等行為。三是加強(qiáng)節(jié)假日值班，嚴(yán)格信息報送。惡劣天氣停止渡運，堅持鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)

5、導(dǎo)帶班、村干部到渡口值班制度，確保信息暢通。 3.港口航運管理有創(chuàng)新。一是完成港口貨物吞吐量342萬噸。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和行政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三是聯(lián)合市港航處開展航運整治，嚴(yán)厲打擊非法航運，開展河道采砂打擊活動，凈化水域市場。 （三）烏沙河整治扣住“三個”環(huán)節(jié)，確保完成拆遷任務(wù) 關(guān)于我縣開展長堎鎮(zhèn)烏沙河整治及舊城改造工作，我局狠抓四個方面，舉全局之力完xx縣運輸公司企業(yè)改制和拆遷任務(wù)。一是高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了以局長為指揮長的烏沙河整治及其周邊舊城改造項目工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部，局屬各征遷單位主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、全力抓。二是具體分工，責(zé)任到人。指揮部對項目進(jìn)行統(tǒng)一指揮、調(diào)度，下設(shè)征遷辦公室

6、、企業(yè)改制辦公室、安置辦公室、協(xié)調(diào)辦公室等四個辦公室。三是分步進(jìn)行，穩(wěn)步推進(jìn)。分宣傳動員、調(diào)查摸底、征遷實施三個階段，扎實推進(jìn)。四是科學(xué)調(diào)度，陽光操作。及時將征收政策送進(jìn)千家萬戶，使群眾從理解變成配合和支持?？茖W(xué)調(diào)度，調(diào)動局屬單位負(fù)責(zé)人及局機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人，每天召開調(diào)度會議，堅持公開、公平、公正的原則，確保完成任務(wù)。 二、2014年工作計劃 2014年，我局繼續(xù)以項目建設(shè)為抓手，以安全穩(wěn)定為重點，以拓展行業(yè)管理為目標(biāo)，全面提升交通運輸服務(wù)水平。 （一）繼續(xù)抓好路橋建設(shè)，努力提升公路等級 1.抓項目“切實”。一是爭項目，立足“爭”和“早”，盡快包裝上報。二是啟動蘆洲大橋建設(shè)，實施溪霞二級公路、象山

7、至汪山土庫旅游公路，完成義渡大橋至松湖（義抗線）、義渡至石崗（慶黃線）、流湖經(jīng)石埠至夢山（淦丁線）、新祺周至金橋、昌邑至豐樂（昌豐線）等縣鄉(xiāng)道路提升改造，三和至汪山土庫、厚田至豐厚公路等客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工程，全力推進(jìn)危橋改造，繼續(xù)完成西圳線、樂飯線等市管道路和105國道改道、昌九、昌桐、昌栗高速新建擴(kuò)建工程及昌九大道建設(shè)。 2.抓路政“管理”。一是強(qiáng)化路政管理手段，控制超限超載，特別是料場和運砂車輛等嚴(yán)禁大噸位上路運駛。二是參與農(nóng)村道路周邊建筑物的規(guī)劃建設(shè)，嚴(yán)禁縣鄉(xiāng)道路控制線內(nèi)興建建筑物和地方超過公路標(biāo)高。三是保護(hù)公路邊溝，打擊破壞公路設(shè)施行為。四是加強(qiáng)路政巡視，減少打谷曬場現(xiàn)象。 3.抓公路“

8、養(yǎng)護(hù)”。一是依托流湖農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，做到有經(jīng)費養(yǎng)、有人管、有陣地服務(wù)。二是科學(xué)安排大中修項目，明年財政擬安排600萬元用于全縣公路維修和養(yǎng)護(hù)。三是完善市場機(jī)制，強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任，提高道路使用壽命和通暢能力。 （二）繼續(xù)搞好行業(yè)管理，進(jìn)一步規(guī)范市場 一是圍繞“規(guī)范”抓站場建設(shè)和公交一體化改造，擬規(guī)劃公交樞紐站，在縣城擬建客運停車場，農(nóng)村客運市場管理規(guī)范化。實行公交一體化改造，開通長堎至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交班線，農(nóng)村客運規(guī)范化。二是圍繞“安全”抓渡口渡運安全，依托聯(lián)圩港下標(biāo)準(zhǔn)化碼頭，充分發(fā)揮監(jiān)管職能，安全監(jiān)管制度化。三是圍繞“碼頭”抓水運市場，進(jìn)一步嚴(yán)格制度，規(guī)范管理。 （三）繼續(xù)加強(qiáng)政策學(xué)習(xí)，進(jìn)一步宣傳到位 一是認(rèn)真學(xué)習(xí)十