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文檔簡介
1、 質(zhì)量通病防治施工方案第一章 工程概況1、工程概況李滄區(qū)東部六號(hào)線起始樁號(hào):K0+013.608 ,終點(diǎn)樁號(hào)K0+539.472 ,全長525.864m 。規(guī)劃六號(hào)線位于李滄區(qū)上下王埠片區(qū),西起黑龍江路,向東跨過青銀高速后,接入廣水路。規(guī)劃六號(hào)線自西向東分別與黑龍江路、大村河管理路順河路、一號(hào)線、三號(hào)線、五號(hào)線及九號(hào)線相交。本次工程范圍為黑龍江路至三號(hào)線段,道路全長524.940m,規(guī)劃紅線寬24m,兩側(cè)各10m綠化帶,其中車行道寬度16m,兩側(cè)人行道寬度4m.規(guī)劃線位處現(xiàn)狀除大村河至一號(hào)線段為瀝青路面,其余路段無通路。沿線一次跨過大村河,此段大村河正在整治施工中。主要技術(shù)指標(biāo):道路等級(jí):城市
2、次干路計(jì)算行車速度:30Km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限:十年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載:BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車人行道防滑等級(jí):R32、工程設(shè)計(jì)1)道路平面設(shè)計(jì):六號(hào)線西起黑龍江路東至三號(hào)線,道路全長524.940m,全線道路無平曲線,自西向東依次與大村河管理路順河路、大村河、規(guī)劃一號(hào)線和三號(hào)線相交,向東與現(xiàn)狀六號(hào)線順接。2)道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面結(jié)合沿線相交道路、周邊建筑和六號(hào)線跨大村河橋梁凈空等進(jìn)行綜合控制設(shè)計(jì)。最大縱坡3.0%,最小縱坡0.3%。最小豎曲線半徑800m。3)橫斷面設(shè)計(jì)六號(hào)線規(guī)劃橫斷面為一塊板型式,橫斷面寬度為10m(分化帶)+4m(人行道)+10m(綠化帶)=44m。車行道均采用直線路
3、拱雙面坡;坡度為1.5%;人行道采用單面坡,坡向車行道,坡度為2%,道路沿線設(shè)置花崗巖側(cè)石、界石。4)路基設(shè)計(jì):本次設(shè)計(jì)考慮車行道位置全線換填1m石渣,人行道位置暫換填0.6m石渣。5)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上面層:中粒式瀝青混凝土(AC16)4cm下面層:粗粒式瀝青混凝土(AC25C)8cm上基層:20cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)底基層:20cm水泥穩(wěn)定碎石(4%)6)人行道路面結(jié)構(gòu)橋面人行道結(jié)構(gòu):燒結(jié)磚5cm+1:3水泥砂漿2cm+CL20輕骨料混凝土填充(密度小于1750Kg/m3)+水泥基滲透結(jié)晶型涂料(1.2mm厚)。第二章 編制依據(jù)1、李滄區(qū)東部6號(hào)線道路工程施工圖設(shè)計(jì)2、李滄區(qū)東部6號(hào)線道路工
4、程橋梁施工圖設(shè)計(jì)3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 1-2008)4、城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ 2-2008)5、青島市市政工程質(zhì)量通病防治工作導(dǎo)則第三章 施工方案第一節(jié) 道路工程一、道路交叉口及公交站臺(tái)處路面車轍、擁包防治1、瀝青混合料原材料、半成品及成品質(zhì)量的管理瀝青路面不僅要考慮耐久性,而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水等要求,路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)要求。(1)瀝青上、下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青,瀝青標(biāo)號(hào)為A級(jí)70號(hào),其各項(xiàng)指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)的要求。(
5、2)粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)的要求。上面層選用玄武巖,軟石含量不大于3%,中、下面層選用石灰?guī)r,軟石含量不大于5%,其各項(xiàng)指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)的表8.1.76中城市主干路粗集料的要求。(3)細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)的要求。(4)填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,其質(zhì)量應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ12008)的技術(shù)要求,回收粉塵不得再使用。4)熱拌瀝青混合料(5)熱拌瀝青混合料上面層采用4cm中粒
6、式瀝青混凝土(AC16),上面層應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、抗滑的功能,且具有高溫抗車轍、低溫開裂,抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。下面層采用8cm粗粒式瀝青混凝土(AC25),下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實(shí)、不透水的性能,下面層同時(shí)應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)2、瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生,應(yīng)符合道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008的要求。(1)拌和本工程所用瀝青混合料均來自瀝青拌和站,瀝青混凝土運(yùn)至工地后,實(shí)驗(yàn)人員立即測量混合料溫度(檢查深10cm處),并檢查顏色是否均勻,有
7、無花白石子,顆粒離析現(xiàn)象。要求瀝青混合料到達(dá)工地溫度:石油瀝青混合料不低于140(混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上測量)。(2)攤鋪攤鋪前對基層用人工清掃,使其表面沒有浮灰,用吹風(fēng)器把表面浮灰吹凈。在確認(rèn)路面基層清掃合格后,用灑水車噴灑少量水,以達(dá)到路面基層表面潤濕。車行道采用ABG423型瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,最大鋪筑寬度為8m。待工地的攤鋪機(jī)就位,將墊木置于平板下前端對齊,調(diào)整好進(jìn)料角,使熨平板前部進(jìn)料角離開墊木3mm。線掛好后,攤鋪機(jī)由施工作業(yè)段的開始端兩個(gè)樁位高程掛線就位,兩側(cè)觸頭放置在鋼絲上,開始攤鋪?;旌狭线\(yùn)至施工路段后,小范圍內(nèi)倒車,設(shè)專人指揮。在攤鋪機(jī)進(jìn)料倉前,第一車慢慢緊靠進(jìn)料
8、倉前的彈性橫梁上,再開始倒料。待攤鋪機(jī)頂其前進(jìn)時(shí)倒料,要迅速,這樣可避免由運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī),導(dǎo)致攤鋪機(jī)停頓,而造成波浪式的橫向拱形,影響平整度。儲(chǔ)料斗及攪刀分布寬度內(nèi)備有足夠供攤鋪的混合料。供料車向料斗中卸料時(shí),避免強(qiáng)烈碰撞,并應(yīng)同速前進(jìn)緩緩卸入料斗中。攤鋪中熨平板不要放置在墊木或已攤鋪好的層面上。攤鋪過程中,不變更運(yùn)行速度、急速扭轉(zhuǎn)方向、防止厚度發(fā)生變化,影響平整度,而出現(xiàn)波浪?;旌狭先缫绯鰞?chǔ)料斗外,落在行輪前面要迅速清除放回料斗內(nèi)。遇檢查井,雨水井除可暫用鋼板覆蓋,照常攤鋪,而后用人工處理。彎道、八字處每5米計(jì)算測設(shè)一次橫斷面坡度值,司機(jī)須提前操縱手動(dòng)控制器、坡度調(diào)節(jié)紐,對準(zhǔn)設(shè)計(jì)坡度值刻度
9、,以符合橫斷面設(shè)計(jì)要求。當(dāng)攤鋪厚度誤差過大時(shí),及時(shí)修正熨平板前進(jìn)料角,正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確,攤鋪兩側(cè)不正常時(shí),隨時(shí)通知司機(jī)修正各項(xiàng)操作紐。攤鋪機(jī)后設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查平整度。攤鋪遇雨時(shí)應(yīng)立即停止施工,并清除未壓實(shí)成型的混合料,料車上遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄,不得用于瀝青路面施工。(3)碾壓瀝青砼的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行?;旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶螅⒓催M(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查,對不合格之處即使進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段,油溫適合時(shí),即可初壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓,以1.52km/h靜壓至無輪跡,復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行,用16T25T輪胎
10、壓路機(jī)碾壓。以46km/h振動(dòng)碾壓至無輪跡。終壓采用振動(dòng)壓路機(jī)按23km/h靜壓至無輪跡。碾壓順序由邊到中,低處到高處進(jìn)行,慢速均勻進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊厚度為:雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。石油瀝青在碾壓開始時(shí)溫度不得高于140不得低于110,碾壓終了鋼輪壓路機(jī)不低于90,碾壓時(shí),壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí),前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上,并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m處。壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬。振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓常重疊寬度不得不超過1520cm,要將驅(qū)動(dòng)輪面對攤鋪機(jī)方向,防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。壓路機(jī)不得停留
11、在溫度高于90的已經(jīng)碾壓的混合料上。同時(shí)應(yīng)采取有效措施防止油料、潤滑劑、汽油或其它雜志在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。壓實(shí)時(shí),如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,采取加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓到無縫為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑。對壓路機(jī)壓不到的地方,采用振動(dòng)夯板夯實(shí)。現(xiàn)場混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測最大理論密度的93%,不得大于97%,空隙率在3%7%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密實(shí)度儀檢測。(4)質(zhì)量控制瀝青混凝土路面外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、泛油、油包、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象;用12T壓路機(jī)碾壓后,不得有明顯輪跡;接茬應(yīng)緊密
12、、平順,燙縫不應(yīng)枯焦。實(shí)測實(shí)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):壓實(shí)度97,按1點(diǎn)/2000m2的頻率采用稱質(zhì)量檢驗(yàn)測得;平整度5mm,路寬9m則每20m測一處,路寬-15m則每20m測二處,采用3m直尺法測得;縱斷高程:±20mm,每20m測一個(gè)斷面,采用水準(zhǔn)儀法測得;厚度:+20-5mm,按1點(diǎn)/2000m2的頻率采用尺量測得;寬度:-20mm,按1處/40m的頻率采用尺測得;橫坡度:±10mm且不大于±0.3%,路寬9m則每20m測二處,路寬915m則每20m測四處,采用水準(zhǔn)儀測得。路面壓實(shí)度應(yīng)采用馬歇爾密度壓實(shí)度和最大理論密度壓實(shí)度進(jìn)行雙控,壓實(shí)度檢測可采取鉆孔取芯或核子密度儀的
13、檢測方法,馬歇爾密度壓實(shí)度應(yīng)大于98%,最大理論密度壓實(shí)度應(yīng)控制在9397%,其中SMA最大理論密度壓實(shí)度應(yīng)控制在9496.5%。二、檢查井周邊路面破損、沉陷、井蓋位移、墜落防治1、本工程檢查井采用排水先行施工,后進(jìn)行路床填筑施工。2、施工前,須按設(shè)計(jì)圖紙或設(shè)計(jì)變更圖紙做好井位放樣工作,按砌筑高度,逐層回填并檢驗(yàn)其壓實(shí)度,報(bào)監(jiān)理工程師合格后方可進(jìn)行下一層填筑,直至路床底。3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工回填材料及方式進(jìn)行施工,至路床部分及路面結(jié)構(gòu)時(shí),檢查井周邊填料宜與道路結(jié)構(gòu)層同步填筑,并必須配以小型振動(dòng)夯同步夯實(shí),壓實(shí)度不小于結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度要求。4、考慮施工方便,對檢查井采用與其他施工逐層提高結(jié)合方式
14、進(jìn)行,瀝青攤鋪前對所有檢查井井蓋調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高及和橫坡度,確保路面與井框蓋上表面平齊。三、橋臺(tái)背后下沉、跳車防治為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降,進(jìn)面減輕跳車現(xiàn)象、提高車輛行駛的舒適性,對橋臺(tái)路基需進(jìn)行特殊處理。1、臺(tái)后路基處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長度(m)上部處理長度(m)備注橋梁每側(cè)3m每側(cè)8m2、臺(tái)后路基處治措施臺(tái)背或墻后施工時(shí)應(yīng)分層回填壓實(shí),分層松鋪厚度宜小于20cm;當(dāng)采用小型夯實(shí)機(jī)或小型振動(dòng)壓路機(jī)時(shí),松鋪厚度不宜大于15cm ,并應(yīng)充分壓實(shí),過渡段路基壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。臺(tái)后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行,當(dāng)填方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí),方可攤鋪瀝青混合料面層。3、橋臺(tái)后背填方應(yīng)
15、設(shè)置沉降觀察點(diǎn),并根據(jù)觀測結(jié)果作相應(yīng)處理。四、人行道板松動(dòng)、碎裂、沉陷、路緣石彎道不順防治1、土基和基層壓實(shí)應(yīng)使用機(jī)械施工,密實(shí)度不小于90%。2、C15細(xì)石砼墊層。3、人行道基礎(chǔ)分層壓實(shí)后,應(yīng)封閉養(yǎng)生。4、人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定,灌縫應(yīng)飽滿,不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。5、人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)順接,不得有積水現(xiàn)象。6、人行道面層與各種管線井框蓋的高差不得大于3mm。7、人行道板鋪設(shè)完畢,應(yīng)封閉養(yǎng)生,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可使用。8、現(xiàn)澆水泥混凝土人行道表面耐磨層的厚度不得小于2mm,且與下層的混凝土相互滲透,可靠粘接。9、混凝土側(cè)緣石基礎(chǔ)施工須符合設(shè)計(jì)要求,安砌穩(wěn)固,做到線直、彎順、無折角,頂面應(yīng)平整無
16、錯(cuò)牙,勾縫應(yīng)飽滿嚴(yán)密,整潔堅(jiān)實(shí)。10、雨水口處側(cè)石安砌,應(yīng)與雨水口施工配合,安砌牢固,位置準(zhǔn)確;緣石不得阻水。11、側(cè)石背后及基礎(chǔ)應(yīng)回填密實(shí)。第二節(jié) 橋梁工程一、橋梁通病防治概況六號(hào)線橋位于六號(hào)線與順河二路交叉口,六號(hào)線跨大村河處,為三跨鋼筋混凝土板橋,橋位處道路中心線為直線,道路中心線與河道斜交,斜交角45度。本橋跨徑布置為3*13m,采用單幅橋面,橋面全寬24.6m,橋面面積約960m2。橋梁上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)板,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩臺(tái)。橋梁上部結(jié)構(gòu)處于I類環(huán)境,要進(jìn)行定期檢查,保證結(jié)構(gòu)安全。施工過程中,為保證工程質(zhì)量、控制裂縫、提高耐久性混凝土材料必須符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要
17、求。1、水泥:采用強(qiáng)度不低于42.5級(jí)中低熱硅酸鹽水泥,水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)通用水泥(GB175-2007)的規(guī)定。2、粉煤灰、礦粉等礦物摻合料:粉煤灰和磨細(xì)礦粉是配置耐久性混凝土的重要組分,配置耐久性混凝土應(yīng)適當(dāng)摻加礦物摻合料,摻合料材質(zhì)及用量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)等規(guī)范要求。3、骨料:骨料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅(jiān)硬(壓碎指標(biāo)不大于14%,吸水率不大于2%)、級(jí)配合格(針片狀顆粒含量小于70%)、粒徑形狀好。粗骨料堆積密度大于1450Kg/m3,C40及以上混凝土所選粗骨料壓碎值不大于10%,吸水率不大于2%,不得采用有潛在活性物質(zhì)的粗骨料。4、水:拌和用水必須符合水運(yùn)
18、工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T50-2011)的要求。5、外加劑:所選用的混凝土外加劑產(chǎn)品性能指標(biāo)應(yīng)符合混凝土外加劑(GB8076-2008)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選用外加劑前,必須與選用水泥進(jìn)行化學(xué)成分及劑量適應(yīng)性檢驗(yàn)。6、混凝土配合比:在滿足膠凝材料用量和28d抗壓強(qiáng)度的前提下,適當(dāng)降低硅酸鹽水泥用量,但不得降低混凝土的密實(shí)度。要求施工前應(yīng)對擬采用的配合比進(jìn)行試件檢測。二、現(xiàn)澆混凝土梁體預(yù)應(yīng)力鋼筋定位不準(zhǔn)防治的技術(shù)措施1、本工程所有先張預(yù)應(yīng)力梁板均來自公司梁板預(yù)制場地,預(yù)制梁場地硬化平整堅(jiān)實(shí)。2、結(jié)構(gòu)模板采用定制鋼模,鋼模安裝的尺寸和方向角度的允許偏差為:長度±5
19、mm、寬度和高度+2mm,-5mm;側(cè)面彎曲小于構(gòu)件長度的1,且小于,15mm;設(shè)計(jì)起拱±3mm。3、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓,底模頂面標(biāo)高允許偏差±5mm。鋼筋骨架的層間按不大于50cm間距支撐點(diǎn)焊。三、現(xiàn)澆混凝土梁保護(hù)層厚度偏差過大防治的技術(shù)措施1、保護(hù)層厚度采用塑料支架墊塊控制,墊塊應(yīng)可靠固定、位置準(zhǔn)確,每平方米不少于1個(gè),交界處必須設(shè)置,非直角交界處須加密設(shè)置,每2平方米不少于3個(gè),保護(hù)層厚度允許偏差±5mm。2、振搗過程中不得直接接觸鋼筋網(wǎng),造成支架墊塊脫落、保護(hù)層厚度不夠現(xiàn)象。四、施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施1、張拉前,應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定,滿足
20、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)場使用。2、預(yù)應(yīng)力筋、錨夾具按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn),夾片硬度須滿足要求。3、預(yù)應(yīng)力筋套管外觀、管壁厚度、環(huán)剛度須符合要求。4、套管的定位鋼筋點(diǎn)焊在上下排的受力鋼筋上,嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂,如果管道與普通鋼筋發(fā)生碰撞,應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置;破損套管應(yīng)予以修補(bǔ)或更換,防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。5、施工預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí),實(shí)際引伸量值與理論引伸量的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。預(yù)應(yīng)力施加前應(yīng)進(jìn)行試張拉,實(shí)測預(yù)應(yīng)力張拉摩阻系數(shù),修正設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)值,以調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計(jì)伸長值。6、不得使用銹蝕嚴(yán)重的預(yù)應(yīng)力筋,采用符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/T 5224)標(biāo)準(zhǔn)的S12.7高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。7、預(yù)應(yīng)力張拉力允許相對偏差控制為±5%以內(nèi),伸長量允許相對偏差控制為±6%以內(nèi)。8、孔道壓漿采
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