橋面系施工工藝(22標)

1、中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）公路第 22 合同段（K130+364K134+899.02）橋面系施工工藝橋面系施工工藝 中國中鐵中國中鐵 編制：編制： 復核：復核：審核：審核： 中鐵五局（集團）三公司中鐵五局（集團）三公司宜巴高速公路土建宜巴高速公路土建 2222 標項目經理部標項目經理部20102010 年年 8 8 月月中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝目目 錄錄1、工

2、程概況、工程概況 .12、施工準備、施工準備 .13、橋面系施工工藝和施工方法、橋面系施工工藝和施工方法 .23.1、現澆段施工.23.2、模板安裝.23.3、混凝土澆筑.22.5、混凝土養(yǎng)生.34、負彎矩施工工藝、負彎矩施工工藝 .34.1、安裝波紋管.44.2、預應力筋下料、穿束.44.3、鋼絞線的張拉與錨固.55、橋面鋪裝施工工藝、橋面鋪裝施工工藝 .85.1、施工準備.95.2、加工橋面鋪裝鋼筋，.95.3、安裝泄水孔.95.4、混凝土澆筑.95.5、養(yǎng)生.106、護攔施工、護攔施工 .106.1、施工工藝.106.2、施工注意事項.107、橋頭搭板施工、橋頭搭板施工 .117.1、基

3、礎底面處理.117.2、澆筑混凝土.118、防水層施工、防水層施工 .119、伸縮縫施工、伸縮縫施工 .1110、安全注意事項、安全注意事項 .1211、質量檢驗標準、質量檢驗標準 .1311.1、材料和試驗控制措施.1511.2、混凝土施工控制.1511.3、夏季和冬季施工措施.1712、環(huán)保、文明施工保證措施、環(huán)保、文明施工保證措施 .1812.1、生態(tài)環(huán)境保護.1812.2、環(huán)境污染的防治.1912.3、施工場地管理.1912.4、環(huán)境衛(wèi)生管理.2012.5、職業(yè)健康保證措施.21中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系

4、施工工藝橋面系施工工藝- 1 -預制預制 T 梁施工工藝梁施工工藝1、工程概況、工程概況我標段共有 5 座大橋為先簡支后連續(xù) T 梁，（1）張家灣大橋左線橋跨組合為 340+540+540；右線橋跨組合為（1 號橋）340， （2 號橋）540+540。（2）王家屋場大橋左線橋跨組合為 430；右線橋跨組合為 430。（3）無堰大橋左線橋跨組合為 540；右線橋跨組合為 540。（4）沙窩溝大橋左線橋跨組合為 340；右線橋跨組合為 540。（5）無堰大橋左線橋跨組合為 530+630；右線橋跨組合為530+630。共有 30mT 梁 150 片，40mT 梁 220 片，預制及現澆 C50

5、混凝土約：21568m3 鋼鉸線：666.5 t 橋梁支座類型：30mT 梁：GJZF4 35640086 板式橡膠支座， GJZ 45055099 板式橡膠支座，GPZ（）2.5DX(SX)盆式橡膠支座。40mT 梁： GJZF4 40045086、板式橡膠支座，GJZ 550600130板式橡膠支座，GPZ（）3.5DX(SX)盆式橡膠支座。2、施工準備施工準備1、橋面鋪裝前應對箱梁的頂面高程、中線及每孔跨徑進行復測。 2、清掃橋面廢棄物，去除積水，保證橋面的整潔、干凈。3、施工臨時房屋的鋼筋加工，堆料場、 混凝土拌合站修建完成。水、電均已進場并經調接通。4、機械設備已進場并經調試。中鐵五

6、局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 2 -5、材料料源已確定，并經試驗符合規(guī)范要求，且儲量充足可以滿足工程需求。6、混凝土的配合比已確定，并報經監(jiān)理工程師審批。3、橋面系施工工藝和施工方法、橋面系施工工藝和施工方法T 梁墩頂連續(xù)以聯為單位施工，應先澆筑中間墩頂混凝土，完成張拉后對稱澆筑兩側墩頂混凝土，張拉某一墩頂連續(xù)段縱向鋼束前現澆段處縱向連接鋼筋、鋼板焊接應左右、上下對稱進行。3.1、現澆段施工首先對梁端雜物進行清理，對梁端預留鋼筋進行調直，對主筋進行焊接，焊接長度不小于 16cm，對箍筋進行綁扎連接

7、。然后進行現澆部分鋼筋綁扎，鋼筋綁扎要符合規(guī)范要求。鋼筋綁扎完成后，再對兩端波紋管進行對接，采用同型號的波紋管連接，用膠帶對接頭進行包裹，以防止混凝土施工時漏漿。3.2、模板安裝模板安裝，現澆模板采用竹膠板，后面用 1010cm 方木加固，模板采用內拉外撐加固。待監(jiān)理工程師驗收合格后，進行混凝土澆筑。新老混凝土結合面應嚴格進行鑿毛處理，現澆部分為 C50 微膨脹混凝土，在當日氣溫最低時，澆筑中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，達到設計強度的 95%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并灌漿。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。澆

8、筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。3.3、混凝土澆筑中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 3 -T 梁連續(xù)段一次澆筑成型，模板安裝就位后，吹洗模板內污物，底部不準有集水，經自檢合格后再由監(jiān)理工程師復查，合格后即可澆筑混凝土。砼在拌和站統(tǒng)一拌和，拌和砼用各種原材料必須經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進場，嚴格按監(jiān)理工程師已批復的配合比進行拌和，控制入模坍落度在5.57cm，澆筑混凝土時采用插入式振搗器振搗，分層振搗。分層厚度控制在 30cm 左右，

9、用插入式振動棒振搗，棒頭距模板間距不大于 10cm，棒間距30cm，插入下層砼 5cm，使上下密切接合。嚴禁振動鋼筋。振動棒應垂直快插慢拔徐徐提出，準確掌握振搗時間，做到既不弱振，又不過振，更不可漏振，確保混凝土振搗密實。砼密實的標志是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。當砼澆注快結束前，砼應逐步減少坍落，避免形成表面砂漿厚度大，影響質量。橫隔板澆筑完畢、到達拆模強度厚即可拆模澆筑翼緣板，翼緣板澆筑完畢后應注意多次抹壓防止裂紋產生，按規(guī)范要求的強度進行拉毛處理。澆注砼期間對模板、等進行檢查，發(fā)現問題及時處理。 混凝土由 4 號拌合站拌合，用混凝土攪拌運輸車運至施工現場。根據現場條件

10、，混凝土采用手推車運至模板處。澆筑前應加強對混凝土質量的檢測，不合格的予以退回，不得強行使用。澆注過程中對模板實行監(jiān)測，防止出現變形漏漿的情況。 混凝土澆筑應保證澆筑質量及外觀要求，即達到外光內實。2.5、混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，應注意養(yǎng)生，防止出現收縮裂紋。收漿后根據天氣情況采用保溫保濕養(yǎng)生或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間 7 天。當氣溫底于 5時應覆蓋保溫，不得向覆蓋物上灑水。4、負彎矩施工工藝、負彎矩施工工藝中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 4 -待現澆混凝土強度達到設計強度的 85%時，方可進行

11、負彎矩鋼束施工。負彎矩鋼束施工順序為：先張拉第一、二跨間，第四、五跨間墩頂現澆連續(xù)段，在兩端負彎矩鋼束張拉完成以后,再張拉第二、三跨間, 第三、四跨間墩頂現澆連續(xù)段負彎矩鋼束，以形成連續(xù)體系。4.1、安裝波紋管波紋管的連接采用外 90外 25 型號的扁形金屬波紋管。接頭管的長度為 200300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，安裝時，應事先按設計圖中預應力筋的曲線坐標在頂板上定出曲線位置，采用鋼筋定位架固定，間距為曲線部分 500mm、直線段 1000mm，定位架焊在箍筋上，箍筋底部應墊實。波紋管固定后用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土時螺旋上浮而引起嚴重的質量事故。波紋管安裝過程中，應盡量避免

12、反復彎曲，以防管壁開裂。同時還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。如有破損，應及時用粘膠帶修補。(在灌注混凝土前應插入直徑比波紋管小 10mm 左右的橡膠管)4.2、預應力筋下料、穿束鋼絞線采用標準為 ASTM416-90a，270 級 s15.2mm 低松馳高強預應力鋼絞線。鋼絞線的下料用砂輪切割機切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時，在每端離切口 50mm 處用鉛絲綁扎。每片 T 梁墩頂負彎矩共計 N1、N2 兩組鋼束，N1 鋼束為 5 股，下料長度17141mm，N2 鋼束為 5 股，下料長度 1

13、9541mm。采用穿束法穿束。后穿束法即在澆筑混凝土之后穿束，此法可在混凝土中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 5 -養(yǎng)護期內進行，不占工期，便于用通孔器或高壓水通過，穿束后即進行張拉，易于防銹，但穿束較為費力。鋼絞線采用整束穿，穿束工作可由人工進行。穿束時鋼束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過孔道，對多坡曲線束，加工一個特制的牽引頭，工人在前頭索引，后頭推送，用對講機保持前后兩端同時平衡出力。4.3、鋼絞線的張拉與錨固1、混凝土強度的檢驗鋼絞線張拉前，應提供構件混凝土的強度試壓報告。當混凝土的強度

14、達到設計強度的 85%后，且齡期不小于 7d 時，方可對稱兩端同時施加預應力。2、構件端頭清理構件端部預埋鋼板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。3、安裝錨具與張拉設備錨具采用 BM155、BM154 錨具，千斤頂為 YCW150-200 型， BM15-5錨具采用 YCQ30Q 型前卡式千斤頂進行單根張拉，高壓油泵采用 ZB4-500 型，安裝錨墊板時應注意錨固面與鋼束垂直；千斤機上的工具錨孔位與構件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內打叉。4、預應力筋張拉方式當混凝土強度達到設計強度的 85%后按照鋼絞線束張拉順序進行鋼絞線張拉，張拉后封錨、壓漿。5、預應力

15、筋張拉順序張拉順序中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 6 -初應力（10%k） 二位初應力（20%k）100% (持荷 2 分鐘錨固)。預應力筋張拉順序應符合設計要求，即按編號順序雙束對稱張拉，防止T 梁受過偏心壓力，同時可減少張拉設備移動次數。用四臺千斤頂兩端同時對稱，均勻張拉，采用張拉力和引伸量雙控。5、張拉設備的校正鋼絞線在張拉前，應把千斤頂和油壓表進行標定，使用時千斤頂和油壓表應按標定結果對號入座。6、張拉伸長值校核鋼絞線張拉時，通過伸長值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩擦損失是

16、否偏大，以及鋼絞線是否有異常現象等。因此，對張拉伸長值的校核，要引起重視。鋼絞線張拉伸長值的量測，應在建立初應力之后進行。其實際伸長值L=L1+L2。式中 L1-從初應力至最大張拉力之間的實測伸長值；L2-從初應力以下的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長度）鋼絞線張拉后，應測定的鋼絞線回縮量與錨具的變形量，其值不得大于 6mm，如大于此值，應重新張拉，或更換錨具后重新張拉。7、張拉注意事項A、鋼絞線的斷絲、滑絲，每束不得超過 1 根，每個斷面斷絲總和不得超過總數的 1%，如超過規(guī)定數，應進行更換。 B、張拉完成后，測得的實際伸長量與計算理論伸長量之差在6%以內，否則應采取以下的若干步驟或全部步驟：

17、a、重新校準張拉設備；中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 7 -b、對鋼絞線作彈性模量檢查；c、放松鋼絞線重新張拉；d、鋼絞線用潤滑劑以減少摩擦損失，僅水溶性劑可用于管道系統(tǒng)，且在灌漿前洗掉；e、監(jiān)理工程師對預應力張拉認可后，鋼絞線應予錨固。放松千斤頂時應避免振動錨具和鋼絞線；f、鋼絞線在監(jiān)理工程師認可后才可切割露頭，梁端錨口應按圖紙用水泥砂漿封閉。C、預應力作業(yè)中，必須特別注意安全。因為預應力有很大的能量，萬一鋼絞線被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在張拉

18、情況下作業(yè)人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的后面應設立防護裝置。D、操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。E、張拉時應認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。F、工具錨的夾片，應注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，應在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用 5-10 次，應將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的鴟形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或專用退錨靈等。G、多根鋼絞

19、線束夾片錨固體系如遇到個別鋼絞線滑移，可更換夾片，中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 8 -用小型千斤頂單根張拉（YCL-22 型單作用千斤頂）。H、每次張拉完畢后，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并實事求是填寫張拉原始記錄表。5、橋面鋪裝施工工藝、橋面鋪裝施工工藝橋面砼鋪裝施工工藝流程圖橋面砼鋪裝施工工藝流程圖布設控制點鋼筋綁扎裝橋面連續(xù)鋼筋（張拉負彎矩預應力筋）側模支立梁面澆水濕潤、刷防水層澆筑混凝土收面、拉毛養(yǎng)生加工制作鋼筋 鋼筋進場檢驗鑿毛、清掃制定防裂措施中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中

20、鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 9 -橋面鋼筋采用 D8 冷軋鋼筋焊接網，橋面加強鋼筋在加工場集中制作，分幅澆注橋面混凝土，每次澆注長度為一個連續(xù)?；炷猎诎韬险静捎脧娭剖綌嚢铏C集中拌制，混凝土運輸車運輸，人工攤鋪，采用插入式振動器振壓密實。5.1、施工準備清掃梁板頂面，測量梁板頂面高程，確定實際鋪裝層厚度和鋼筋網的位置。5.2、加工橋面鋪裝鋼筋，分片布置鋼筋網片，搭接長度要符合規(guī)范要求，注意內外側護攔的預埋鋼筋位置和數量，注意墩頂加強鋼筋排布綁扎。5.3、安裝泄水孔根據設計的間距要求和橋面超高橫坡度的變化正確安裝泄水孔，嚴

21、格控制其頂面高程。泄水管周圍用環(huán)氧砂漿填隙，表面涂刷防水劑，泄水管外端要伸出結構物 1015cm，防止橋面瀝青混凝土施工時泄水管進水口堵塞。5.4、混凝土澆筑混凝土澆筑前，全面清理橋面廢棄物，用清水沖洗橋面，去除積水。在振搗梁跑道上每隔 4m 設置一個觀測斷面，用以控制橋面鋪裝混凝土頂面高程?；炷吝\輸車運輸混凝土至施工現場，振搗梁振搗，人工收面，拉毛機拉毛或壓紋機壓紋。人工收面必須分兩次進行，確保鋪裝表面平整度、高程符合設計及施工規(guī)范要求。在初凝前使用壓紋機或拉毛機粗糙橋面。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋

22、面系施工工藝- 10 -澆筑過程中應保持內外側護攔預埋鋼筋穩(wěn)定，不發(fā)生移位和變形。在澆筑時注意預埋伸縮縫鋼筋并空出伸縮縫預留凹槽。5.5、養(yǎng)生由于橋面鋪裝為薄層大面積結構，受氣溫、日照影響大，必須加強養(yǎng)生，養(yǎng)生期間表面必須覆蓋，保證混凝土面處于浸潤狀態(tài)，并避免新澆筑鋪裝混凝土經受動荷載的影響。6、護攔施工、護攔施工本橋采用波形防撞護欄，防撞護欄在橋面現澆混凝土施工完成后進行，梁體施工完畢后，對梁體頂面進行抄平，根據抄平結果，調整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質量是施工的關鍵，應從以下三方面予以控制：1、模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應按施工

23、詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。2、砼的石子粒徑要小，砂率要高。3、分層澆筑砼并加強振搗。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件。鋼護欄安裝時嚴格保證線型，使其滿足要求。6.1、施工工藝扶正預埋鋼筋綁扎護欄鋼筋（按設計位置預留施工縫）-安裝預埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養(yǎng)護-拆模-安裝防落網、泄水管-涂刷防銹漆及調和漆。6.2、施工注意事項1、護欄全橋對直、校平，護欄頂的標高符合設計要求，以使線型順適，中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 11

24、 -外表美觀，無明顯的下垂和拱起?？⒐ず蟮淖o欄中線，內外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。2、護欄外表平整，光潔，美觀，不出現蜂窩，麻面不合格的構件一律廢除，金屬構件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規(guī)定方法修復。3、施工縫應妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護欄開裂，澆筑護欄時，在墩頂跨中、跨徑 1/4 處留施工縫，伸縮縫內填瀝青木板作為隔斷。7、橋頭搭板施工、橋頭搭板施工橋頭搭板是橋梁施工的薄弱環(huán)節(jié)，臺背填筑要嚴格按設計及規(guī)范要求施工。7.1、基礎底面處理檢測臺背回填頂面的壓度、高程。攤鋪搭伴墊層材料，平整、碾壓、養(yǎng)生、檢測強度

25、。7.2、澆筑混凝土搭板混凝土采用插入式振搗器振搗，平板振搗器負責表面收光。混凝土二次收面后，拉毛。8、防水層施工、防水層施工1、清掃橋面，用鼓風機吹掃，高壓水清洗，干燥。2、涂刷防水涂料9、伸縮縫施工、伸縮縫施工伸縮縫均采用在橋面混凝土鋪裝時預留槽口，瀝青混凝土鋪裝時用砂袋臨時填封，最后用切縫機鋸出凹槽，清理干凈后再整體吊裝法安裝。安裝前，中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 12 -根據廠家提供的安裝圖紙在伸縮縫處預留槽口和預埋鋼筋，安裝時根據氣溫確定適當的縫寬，安裝法采用整體吊裝就位，然后焊接

26、連接鋼筋，澆筑背口混凝土。伸縮裝置的運輸、安裝、固定均要按安裝圖紙要求進行，并要符合規(guī)范及設計要求。10、安全注意事項、安全注意事項正確佩帶個人勞動防護用品，高空作業(yè)必須戴安全帶、安全帽、防滑鞋。堅持周一安全鑒名學習制、班前安全講話制、總結施工中安全隱患，提出改進措施。作好施工前的班前安全檢查，重點檢查個人防護用品、施工機具防護用品。作業(yè)人員安全帽帶必須按規(guī)定戴上，防止高空作業(yè)中安全帽脫落。設置班組兼職安全員，每次作業(yè)前必須檢查安全帶、懸掛鋼絲繩、緊線器、吊籃等防護用品的情況，安全員必須隨時提醒作業(yè)人員保持高度警惕性。作業(yè)人員安全帶必須扣在縱向懸掛保險鋼絲繩滑移小車上，如施工中所使用安全帶長度

27、不夠時，可采用完好的鋼絲繩連接，縱向保險鋼絲繩兩端必須確認牢固，并且地面設專人監(jiān)護和聯絡，方可進行作業(yè)。嚴禁隨意向下拋擲物件，遞送小物件必須確認捆綁牢固，方可作業(yè)。機具擺放位置要符合要求。正確使用電器設備，作好防雨措施。施工腳手架可采用直徑 8 毫米鋼絲繩加固，固端掛置在橋梁濕接縫鋼筋上，腳手架上面不得堆放超過允許載荷的物品。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 13 -橋上作業(yè)人員嚴禁打鬧、閑談，或做工作無關的事。嚴禁酒后上橋施工。應盡量避免夜間施工，如特殊情況需要夜間作業(yè)必須保證足夠照明。橋面施

28、工所用滑行小車，施工時必須有專人推拉及看護。遇有 6 級以上的大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應采取防滑措施。11、質量檢驗標準、質量檢驗標準建立橫向到邊、縱向到底的質量保證體系， “工程質量保證組織框圖”見下頁。制定質量管理制度，落實質量責任制。本項目按 ISO9002 質量體系建立質量保證體系，執(zhí)行我公司的質量手冊及程序文件 ，把質量管理每項工作、每個環(huán)節(jié)，具體落實到每個部門、每個人身上。堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。即進度、工作量、計價支付服從工程質量保證體系質量；準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不

29、施工、必須的試驗未達到標準不施工、施工方案和質量措施未確定不施工；堅持質量一票否決權制。落實優(yōu)價制度，驗工計價要與質量掛鉤，職工的收入要與操作質量掛鉤，實行優(yōu)質優(yōu)價，多勞多得的分配制度。實行質量監(jiān)督管理，為質檢人員提供檢測儀器，創(chuàng)造檢測條件。配合做好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料，嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，每道工序完成后，經自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，經檢查合格簽證后方可進行下一道工序的施工。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 14 -質量保證體系圖優(yōu)質優(yōu)價完善計量支付手續(xù)制定

30、獎罰制度簽訂包保責任狀反饋思想保證質量保證技術保證確保質量目標和創(chuàng)優(yōu)目標實現檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工點經濟保證經濟兌現獎優(yōu)罰劣提高經濟效益經濟責任制掌握規(guī)范標準技術交底圖紙復核測量復核推廣四新技術應用接受工程師監(jiān)察利用現代化檢測手段加強試驗控制定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢質量評定施工保證工區(qū) TQC 小組加強技術培訓，實行計算機網絡技術，推行全面質量管理，強化 ISO9001 系列標準項目部 TQC領導小組創(chuàng)優(yōu)質工程經濟法規(guī)成果發(fā)表工班QC小組技術崗位責任質量責任總結表彰先進提高施工技能TQC 教育質量保證體系提高質量意識滿足驗標和用戶要求為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃

31、檢查落實改進工作質量中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 15 -11.1、材料和試驗控制措施項目部試驗室負責編制試驗工作計劃、工作制度、操作程序和日常試驗。根據施工進程超前進行材料和半成品試驗、跟蹤進行實體試驗、成品監(jiān)測，發(fā)現不合格處立即通報上級和監(jiān)理。工程材料要把好材料進場質量關，以保證工程質量。其要點如下：1、水泥：采用大廠旋窯或甲方指定的廠家產品。用于本工程的水泥均進行不溶物、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細度、凝結時間、安定性、強度和堿等多項指標檢驗，只有當上述指標均滿足規(guī)范要求時，才準進入施

32、工現場，從而確保工程質量。2、鋼材和錨具：用于本工程的鋼材均進行化學分析、拉伸、冷彎、常溫沖擊和低溫沖擊等多項指標抽樣檢驗，只有當上述指標均滿足相應要求時，才能用于施工。鋼絞線、錨具需進行檢驗合格后方可進行使用。3、砂石料等地材：用于本工程砂石料的顆粒級配、含泥量、粘土塊含量、云母含量、有機物含量、硫化物與硫酸鹽含量、氯化物含量、堅固性、密度及吸水率、針片狀顆粒含量、抗壓強度、壓碎值和堿集料反應等多項指標抽樣檢驗，只有當上述指標均滿足相應要求時，才準進入施工現場，用于相關項目施工。4、混凝土試驗保證施工質量要點：除用于混凝土的水泥、鋼材、砂石料和混凝土外加劑等材料均滿足要求外，還進行混凝土的配

33、合比設計，要進中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 16 -行長期性和耐久性（如抗凍性、抗?jié)B性、收縮和徐變等） 、抗壓強度和混凝土拌和物的稠度、陷度等進行跟蹤試驗，確?；炷临|量滿足設計和規(guī)范要求，從而確保工程質量。11.2、混凝土施工控制混凝土質量保證從原材料、配合比、施工生產等方面進行控制。水泥優(yōu)先選用大廠旋窯生產的符合規(guī)定的水泥。選用級配合格、質地堅硬、顆粒潔凈的天然砂，粒徑采用 0.165.0mm 的中粗砂，其含泥量不大于 3%。云母、輕物質、硫化物及硫酸鹽、有機物含量均符合規(guī)范要求。粗骨料

34、碎石按國家標準控制，最大粒徑不大于 40mm，針片狀顆粒含量不超過 15%,含泥量不大于 1%的潔凈碎石。砼用水選用潔凈的飲用水或化驗合格的水。外加劑、摻合料使用符合國家標準。配合比選定后，將嚴格按照規(guī)范要求，制作試件試驗，確保設計的配合比滿足設計要求?；炷潦┕r，須配齊計量設備，嚴格按照設計配合比拌制。將混凝土拌和樓質量管理納入本工程創(chuàng)優(yōu)目標管理范圍，拌和樓將根據混凝土的質量技術性能要求制定相應的控制措施。拌和樓每次攪拌前，檢查拌和計量控制設備的技術狀態(tài)，以保證按施工配合比計量拌和，試驗室還應根據原材料的變化狀況和拌和料含水量及時調整施工配合比，確保砼的坍落度、和易性，并隨時接受監(jiān)理工程師

35、的監(jiān)督。氣溫低于5時停止拌和混凝土，防止混凝土凍傷。由拌和樓根據使用情況編排好拌和運輸計劃，保證在規(guī)定時間內準時運到，保證現場連續(xù)灌注，混凝土運送至現場時進行坍落度實驗，以確定由于蒸發(fā)所造成水的損失，并及時進行調整。制定混凝土灌注操作規(guī)程，制定設備、人員、小型機具及運輸組織計劃，由現場負責人組織實施。每次澆筑前，模板均刷脫模劑，變形模板不得使用。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 17 -混凝土拌制要嚴格控制用水量、水漿比及水泥用量，按試驗配合比投料，外加劑、摻合料按試驗用量和先后順序投料，用量不

36、得超過規(guī)范限值?；炷涟韬蜆沁\至現場的混凝土必須經過工地試驗人員的檢查核實配料單是否符合配合比要求，坍落度是否滿足要求。泌水、離析、拌和不均、坍落度損失超標準、以及超過允許運輸時間的混凝土均作廢棄處理。要分倉、分段、分層進行砼澆筑，砼的運輸必須保證上一層砼在下一層砼初凝前澆筑完成。采用附著式振動器時，各振動器必須頻率相同，每次振動時間不超過 20s，做到不漏振，不欠振、不超振，每棒達到混凝土面不在下沉，上面泛漿排完氣泡即可，尤其不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。11.3、夏季和冬季施工措施當室外日平均氣溫連續(xù) 5d 低于 5（晝夜平均氣溫低于+5C 或最低氣溫低于-3C 時） ，按冬季施工的

37、要求施工。1、冬季施工混凝土的原材料一定要加熱，加熱時優(yōu)先考慮加熱水的方法?；炷恋臄嚢铚囟?，考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機溫度要求時，則對砂和碎石等骨料加熱。 2、投料前先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，其投料順序與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時間水溫降低到 40C 左右時，在投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的時間延長 50%） 。 3、水泥宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，并嚴格控制混凝土水灰比和坍落度。在混凝土的配置過程中宜摻入適量的外加劑（引氣劑、引氣型減水劑） ，以減少用水量，提高早期強度，同時提

38、高混凝土抗凍性。 4、冬季混凝土澆筑要控制入模溫度，一般出機溫度不得低于 10，入模溫度不低于 5。結構物澆注完畢后，用草墊麻帶、塑料薄膜等遮蓋保溫保濕。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 18 - 5、在必要條件下，滿足設計強度及施工工期安排要求，可采用蒸汽加熱法進行混凝土養(yǎng)護，嚴格按照公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTJ 041-2000）執(zhí)行。 6、焊接鋼筋在室內（鋼筋棚）進行，當必須在室外進行時，要采取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。開白天高溫時段。夏季施工主要是要保

39、證養(yǎng)生期內混凝土表面濕潤，澆筑混凝土時間盡量避12、環(huán)保、環(huán)保、文明施工保證、文明施工保證措施措施嚴格執(zhí)行“中華人民共和國環(huán)境保護法”等法律法規(guī)。嚴格執(zhí)行“建設項目環(huán)境保護管理辦法” 、 “建設項目環(huán)境管理程序” 、 “公路環(huán)境保護設計規(guī)范”和設計文件、圖紙要求。1、建立由項目經理領導，安質環(huán)保部管理、監(jiān)督指導，作業(yè)隊具體實施的環(huán)境保護管理體制。明確項目經理部領導層、管理層、作業(yè)層各自的環(huán)保職責。2、根據環(huán)保法規(guī)和設計文件、圖紙，結合工程特點編制生態(tài)環(huán)境保護標準。編制施工給周圍環(huán)境造成漿塵、噪聲、振動、廢水、廢料等影響的防治措施。3、無條件的接受地方政府的環(huán)境保護監(jiān)測單位和業(yè)主的指導和監(jiān)督。1

40、2.1、生態(tài)環(huán)境保護嚴格執(zhí)行國家和地方生態(tài)環(huán)境保護法規(guī)。按設計要求水源保護地及莊稼地，森林和野生動物及其棲息地的保護，將不利影響減到最低限度。堅決執(zhí)行“中華人民共和國自然保護區(qū)條例”和湖北省頒發(fā)的自然保護區(qū)條例。做好自然保護區(qū)的保護。保護野生動物，不準狩獵活動。不得購買或食用國家列入保護類別的珍稀動物和益鳥類。保護野生植被和森林。限制人、車活動范圍，不破壞植被。中鐵五局三公司宜巴高速公路土建中鐵五局三公司宜巴高速公路土建 22 合同段項目經理部合同段項目經理部 橋面系施工工藝橋面系施工工藝- 19 -堅決執(zhí)行“中華人民共和國水污染防治法” ，防止水污染。 在做飲用水的地下水水源保護區(qū)設置的排、

41、滲水構造物可能造成地下水污染時，采取隔離措施。不得將施工用水、施工場地排水排至居民飲用水體和養(yǎng)殖水體。注意保護自然水流形態(tài)，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道。12.2、環(huán)境污染的防治堅持“預防為主，防治結合”的方針，從施工工藝著手,降低或減少污染的產生，加強對“三廢”的綜合利用，提高“三廢”的回收利用率。杜絕一切污染事故。1、振動及噪聲的防治：消除生產過程中的振動源和噪聲源，控制振動和噪聲的傳播。合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。對空壓機、發(fā)電機等噪聲超標的機械設備，采用裝消音器降低噪音。對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。距居民較近地段，控制噪聲，噪聲較大的操作避免夜間施工。2、廢水、廢氣的防治：購置各類機械設備其污染物排放必須是達到國家排放標準的、較為先進的環(huán)保型產品，使之在施工生產中達到“零”排放，或經過處理后污染物排放達到 GB162971996 標準。機械設備運轉過程中的廢油水進行油水分離，廢油經