緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程v6.0

1、第一部分緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)教程( HintCAD V5.06.0 )第一章 系統(tǒng)主要功能及常規(guī)應(yīng)用步驟1.1系統(tǒng)主要功能1.1.1 路線輔助設(shè)計(jì)（1）平面動(dòng)態(tài)可視化設(shè)計(jì)與繪圖系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導(dǎo)線法（交點(diǎn)法）經(jīng)典理論，可進(jìn)行任意組合形式的公路平面線形設(shè)計(jì)計(jì)算和多種模式的反算。用戶可在計(jì)算機(jī)屏幕上交互進(jìn)行定線及修改設(shè)計(jì)，在動(dòng)態(tài)拖動(dòng)修改交點(diǎn)位置、曲線半徑、切線長(zhǎng)度、緩和曲線參數(shù)的同時(shí)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控其交點(diǎn)間距、轉(zhuǎn)角、半徑、外距以及曲線間直線段長(zhǎng)度等技術(shù)參數(shù)。而使用緯地智能布線技術(shù)，可以將已確定的直線、圓曲線等控制單元自動(dòng)銜接為完整的路線，并可以對(duì)路線中任一控制單元（均為CAD的線元實(shí)體）方便地進(jìn)行平移

2、、旋轉(zhuǎn)、縮放等操作調(diào)整，從而直觀快捷并準(zhǔn)確地確定出路線線位。在平面設(shè)計(jì)完成的同時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)完成全線樁號(hào)的連續(xù)計(jì)算和平面繪圖。系統(tǒng)支持基于數(shù)字化地形圖（圖像）上的上述功能，同時(shí)也可方便地將低等級(jí)公路外業(yè)期間已經(jīng)完成的平面線形導(dǎo)入本系統(tǒng)。（2）斷面交互式動(dòng)態(tài)拉坡與繪圖系統(tǒng)在自動(dòng)繪制拉坡圖的基礎(chǔ)上，支持動(dòng)態(tài)交互式完成拉坡與豎曲線設(shè)計(jì)。用戶可實(shí)時(shí)修改變坡點(diǎn)的位置、標(biāo)高、豎曲線半徑、切線長(zhǎng)、外距等參數(shù)；對(duì)設(shè)計(jì)者指定的控制點(diǎn)高程或臨界坡度，受控處系統(tǒng)可自動(dòng)提示控制情況。另外緯地針對(duì)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，將在以后版本中增加自行回歸縱坡（點(diǎn)）數(shù)據(jù)的功能。系統(tǒng)支持以“樁號(hào)區(qū)間”和“批量自動(dòng)繪圖”兩種方式繪制任意縱、

3、橫比例和精度的縱斷面設(shè)計(jì)圖及縱面縮圖，自動(dòng)標(biāo)注沿線橋、涵等構(gòu)造物，繪圖欄目也可根據(jù)用戶需要自由取舍定制。以上功能不僅適用于公路主線，同樣適用于互通式立交匝道的縱斷面設(shè)計(jì)與繪圖。（3）超高、加寬過(guò)渡處理及路基設(shè)計(jì)計(jì)算系統(tǒng)支持處理各種加寬、超高方式及其過(guò)渡變化，進(jìn)而完成路基設(shè)計(jì)與計(jì)算、方便、準(zhǔn)確地輸出路基設(shè)計(jì)表，可以自動(dòng)完成該表中平、豎曲線要素欄目的標(biāo)注。系統(tǒng)在隨盤安裝的“緯地路線與立交標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)”的基礎(chǔ)上，通過(guò)“設(shè)計(jì)向?qū)А惫δ茏詣?dòng)為項(xiàng)目取用超高和加寬參數(shù)，并建立控制數(shù)據(jù)文件。另外，系統(tǒng)最新版中路基的斷面型式（包括城市道路的多板塊斷面）可由用戶隨意指定或修改。（4）參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖系統(tǒng)支

4、持常規(guī)模式和高等級(jí)公路溝底縱坡設(shè)計(jì)模式下的橫斷面戴帽設(shè)計(jì)，同時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算并輸出斷面填挖方面積以及坡口、坡腳距離等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)用戶選擇準(zhǔn)確扣除斷面中的路槽面積（包括城市道路的多板塊斷面的路槽）。用戶可任意定制多級(jí)填挖方邊坡和不同形式的邊溝排水溝。新版中提供了橫斷面修改和土方數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)功能，。系統(tǒng)直接根據(jù)用戶設(shè)定自動(dòng)分幅輸出多種比例的橫斷面設(shè)計(jì)圖，并可自動(dòng)在圖中標(biāo)注斷面信息和斷面各控制點(diǎn)設(shè)計(jì)高程。V4.0以后版本中新增橫斷面設(shè)計(jì)中的支擋防護(hù)構(gòu)造物處理模塊，可自動(dòng)在橫斷面設(shè)計(jì)圖中繪出擋土墻、護(hù)坡等構(gòu)造物，并可設(shè)置支擋構(gòu)造物根據(jù)路基填土高度自動(dòng)變換墻高度或自動(dòng)變換填土高度，并在斷面中準(zhǔn)確扣除其土方數(shù)量

5、。（5）土石方計(jì)算與土石方計(jì)算表等成果的輸出系統(tǒng)利用在橫斷面設(shè)計(jì)輸出的土石方數(shù)據(jù)，直接計(jì)算并輸出Excel或word格式的土石方計(jì)算表，方便用戶打印輸出和進(jìn)行調(diào)配、累加計(jì)算等工作。系統(tǒng)可在計(jì)算中自動(dòng)扣除大、中橋，隧道以及路槽的土石方數(shù)量，并考慮到松方系數(shù)、土石比例及損耗率等影響因素。特別是系統(tǒng)直接為最新開發(fā)完成的緯地系列軟件“緯地土石方可視化調(diào)配系統(tǒng)”提供原始數(shù)據(jù)，用戶在方便、直觀的鼠標(biāo)拖曳操作中完成土石方縱向調(diào)配，系統(tǒng)自動(dòng)記錄用戶的每一次操作（可無(wú)限制返回），并據(jù)此直接繪制完成全線的土石方縱向調(diào)配圖表。（6）公路用地圖（表）與總體布置圖繪制輸出基于公路幾何設(shè)計(jì)成果，系統(tǒng)批量自動(dòng)分幅繪制公路用

6、地邊線，標(biāo)注樁號(hào)與距離或直接標(biāo)注用地邊線上控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，同時(shí)可輸出公路逐樁用地表（僅供參考）和公路用地坐標(biāo)表。同樣，系統(tǒng)還可基于路線平面圖，直接繪制路基邊緣線、坡口坡腳線、示坡線以及邊溝排水溝邊線等，自動(dòng)分幅繪制路線總體布置圖。系統(tǒng)新版中可區(qū)別跨徑與角度自動(dòng)標(biāo)注所有大、中型橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物。（7）路線概略透視圖繪制（以及全景透視圖）系統(tǒng)可直接利用路線的平、縱、橫原始數(shù)據(jù)，繪制出任意指定樁號(hào)位置和視點(diǎn)高度、方向的公路概略透視圖（線條圖）。另外，在系統(tǒng)的數(shù)模版中，系統(tǒng)可直接生成全線的地面模型和公路全三維模型，可得到任意位置的三維全景透視圖，并可使用緯地實(shí)時(shí)漫游系統(tǒng)方便地渲染制作成三維動(dòng)

7、態(tài)全景透視圖（三維動(dòng)畫），并模擬行車狀態(tài)或飛行狀態(tài)。（8）路基溝底標(biāo)高數(shù)據(jù)輸出溝底縱坡設(shè)計(jì)系統(tǒng)的橫斷面設(shè)計(jì)模塊中可直接輸出路基兩側(cè)排水溝及邊溝的標(biāo)高數(shù)據(jù)，新版軟件中，用戶可交互式完成路基兩側(cè)溝底標(biāo)高的拉坡設(shè)計(jì)。（9）平面移線平面移線功能主要針對(duì)低等級(jí)公路項(xiàng)目測(cè)設(shè)過(guò)程中發(fā)生移線情況而開發(fā)，系統(tǒng)可自動(dòng)計(jì)算搜索得到移線后的對(duì)應(yīng)樁號(hào)、左右移距以及縱、橫地面線數(shù)據(jù)。1.1.2 互通式立交輔助設(shè)計(jì)（1）立交匝道平面線位的動(dòng)態(tài)可視化設(shè)計(jì)與繪圖系統(tǒng)采用曲線單元設(shè)計(jì)法和匝道起終點(diǎn)智能化自動(dòng)接線相結(jié)合的立交匝道平面設(shè)計(jì)思路，方便、快捷地完成任意立交線形的設(shè)計(jì)和接線。特別是系統(tǒng)在任意曲線單元和起點(diǎn)接線約束時(shí)，可實(shí)時(shí)

8、拖動(dòng)其它曲線單元，匝道終點(diǎn)動(dòng)態(tài)接線更為直觀、靈活。立交匝道平面線位的動(dòng)態(tài)可視化設(shè)計(jì)是緯地系統(tǒng)的核心和精髓。與主線平面繪圖相同，系統(tǒng)在立交平面設(shè)計(jì)完成的同時(shí)，完成立交平面線圖的繪制，用戶可根據(jù)出圖需要控制其標(biāo)注方向、內(nèi)容和字體大??；同時(shí)可直接在線位圖中繪制輸出立交曲線表和立交主點(diǎn)坐標(biāo)表。（2）任意的斷面型式、超高加寬過(guò)渡處理系統(tǒng)采用獨(dú)特而精巧的路幅變化描述和超高變化描述方式，可支持處理任意路基斷面變化型式（如單、雙車道變化、分離式路基等）和各種超高變化。同樣基于已隨盤安裝的“緯地路線與立交標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)”，“設(shè)計(jì)向?qū)А惫δ芤部蔀樵训理?xiàng)目自動(dòng)建立超高和加寬變化控制數(shù)據(jù)。（3）立交連接部設(shè)計(jì)與繪圖緯

9、地系統(tǒng)除支持處理立交設(shè)計(jì)中各種形式的加寬和超高過(guò)渡外，還可自動(dòng)搜索計(jì)算立交匝道連接部（加、減速車道至楔形端）的橫向?qū)挾茸兓?。在繪制連接部圖時(shí)根據(jù)用戶指定可批量標(biāo)注樁號(hào)及各變化段的路幅寬度，自動(dòng)搜索確定楔形端位置及相關(guān)線形的對(duì)應(yīng)樁號(hào)。（4）連接部路面標(biāo)高數(shù)據(jù)圖繪制在連接部設(shè)計(jì)詳圖（大樣圖）的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)可批量計(jì)算、標(biāo)注各變化位置及樁號(hào)斷面的路基橫向?qū)挾?、各控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高及橫坡等數(shù)據(jù)。由于系統(tǒng)內(nèi)部采用同一計(jì)算核心模塊，所以自動(dòng)保證立交連接部處路基設(shè)計(jì)表、橫斷面圖和路面標(biāo)高圖等輸出成果的一致性。（5）立交繪圖模板的設(shè)置與修改在繪制連接部圖和路面數(shù)據(jù)標(biāo)高圖時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)置有多套不同比例和不同型式的繪圖模

10、板供用戶選用。用戶還可以完全按照自己的要求，定制增加或修改標(biāo)準(zhǔn)模板，以得到不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)圖紙。（6）分離式路基的判斷確定用以自動(dòng)判斷確定互通式立交中主線與匝道之間、匝道與匝道之間、或高速公路分離式路基左右線之間的路基邊坡相交位置，準(zhǔn)確計(jì)算出相交位置至中線的距離，并可在橫斷面圖中搜索繪制出相鄰路基斷面的樁號(hào)和路基設(shè)計(jì)線。緯地系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)首先是基于互通式立交設(shè)計(jì)的，系統(tǒng)V1.0V2.0版只有互通式立交設(shè)計(jì)部分的內(nèi)容，Hint3.0以后版本發(fā)展為同時(shí)兼顧路線和互通式立交輔助設(shè)計(jì)兩套功能的專業(yè)軟件。前面所述及的關(guān)于路線設(shè)計(jì)部分的所有功能，如縱斷面設(shè)計(jì)與繪圖、路基設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖、土石方計(jì)算等均

11、同時(shí)適用于互通式立交設(shè)計(jì)，這里不再重復(fù)。1.1.3 數(shù)字化地面模型應(yīng)用（DTM）（1）支持多種三維地形數(shù)據(jù)接口（來(lái)源）系統(tǒng)支持AutoCAD的dwg / dxf格式、Microstation的dgn格式、Card/1軟件的asc/pol格式，以及pnt/dgx/dlx格式等多種三維地形數(shù)據(jù)來(lái)源（接口），三維地形數(shù)據(jù)既可以是專業(yè)測(cè)繪部門航測(cè)后提供的，也可以是用戶自行對(duì)地形圖掃描矢量化后得到的。緯地系統(tǒng)V6.0版本增加了對(duì)激光雷達(dá)掃描的las數(shù)據(jù)格式的支持，可以讀入LAS格式的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，自動(dòng)提取地形、植被、建筑物和其它類型的數(shù)據(jù)，并依據(jù)TIN理論建立數(shù)模。系統(tǒng)可支持所有版本的LAS數(shù)據(jù)，可以同時(shí)讀

12、入多個(gè)LAS數(shù)據(jù)。（2）自動(dòng)過(guò)濾、剔除粗差點(diǎn)和處理斷裂線相交等情況系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)濾并剔除三維數(shù)據(jù)中的高程粗差點(diǎn)，自行處理平面位置相同點(diǎn)和斷裂線相交等情況，免去繁多的手工修改工作。（3）快速建立最優(yōu)化三角網(wǎng)的三維數(shù)字地面模型（DTM）以獨(dú)特的內(nèi)存優(yōu)化模塊和最快的點(diǎn)排序方法為引擎，緯地系統(tǒng)建立最優(yōu)化三角網(wǎng)狀數(shù)字地面模型的速度是國(guó)外其他同類軟件的兩倍以上，并且突破了其他軟件在處理公路帶狀長(zhǎng)大數(shù)模時(shí)存在的限制，沒(méi)有可處理點(diǎn)數(shù)上限。（4）數(shù)模簡(jiǎn)化功能可根據(jù)用戶輸入的精度，快速對(duì)數(shù)模進(jìn)行簡(jiǎn)化處理。在滿足用戶精度要求的情況下，可大幅減小數(shù)模文件的大小。特別是對(duì)于采用的密集點(diǎn)云數(shù)據(jù)建立的數(shù)模，數(shù)模簡(jiǎn)化優(yōu)化的效果非

13、常顯著。另外，在緯地系統(tǒng)V6.0版本中，對(duì)數(shù)模文件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化處理，大大減小了數(shù)模文件的大小。如果將5.8以前版本的數(shù)模文件在6.0系統(tǒng)中再次保存后，可以看到數(shù)模文件的大小僅只有原文件的20%左右。（5）系統(tǒng)提供多種數(shù)據(jù)編輯、修改和優(yōu)化功能系統(tǒng)不僅提供多種編輯三角網(wǎng)的功能，如插入、刪除三維點(diǎn)，交換對(duì)角線或插入約束段，另外系統(tǒng)專門開發(fā)了自動(dòng)優(yōu)化去除平三角形的數(shù)模優(yōu)化等模塊。（6）系統(tǒng)快速、準(zhǔn)確地完成路線縱、橫斷面地面線插值（或剖切）系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求快速插值計(jì)算（或剖切），并輸出路線縱、橫斷面的地面線數(shù)據(jù)。用戶可立即在計(jì)算機(jī)上完成縱斷拉坡設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)，進(jìn)而直接得到土石方工程量，

14、使大范圍的路線方案深度比選和優(yōu)化成為現(xiàn)實(shí)。（7）系統(tǒng)提供對(duì)兩維平面數(shù)字化地形圖的三維化功能系統(tǒng)提供多種命令工具，可快速將兩維狀態(tài)的數(shù)字化地形圖轉(zhuǎn)化為三維圖形，進(jìn)而建立數(shù)字地面模型。1.1.4 公路三維真實(shí)模型的建立（3DRoad）1）基于三維地?？焖俳⒐啡€地面三維模型。2）基于橫斷面設(shè)計(jì)建立真實(shí)的公路全三維模型（包括護(hù)欄、標(biāo)線、波型梁等）。3）自動(dòng)根據(jù)公路全三維模型完成對(duì)原地面模型的切割（挖除）。4）方便地制作公路全景透視圖和公路三維動(dòng)態(tài)全景透視圖（三維動(dòng)畫）。建立在數(shù)字化地面模型基礎(chǔ)上的公路三維模型才是真正意義上的公路三維模型。1.1.5 平交口自動(dòng)設(shè)計(jì)1） 可以自動(dòng)計(jì)算輸出平交口等高

15、線圖；2） 自動(dòng)標(biāo)注板塊的尺寸及板角設(shè)計(jì)高程等。1.1.6 其他功能1）估算路基土石方數(shù)量與平均填土高度；2）外業(yè)放線計(jì)算；3）任意地理坐標(biāo)系統(tǒng)的換帶計(jì)算；4）橋位和樁基坐標(biāo)表輸出及設(shè)計(jì)高程計(jì)算；5）立交連接部鼻端（楔形端）位置自動(dòng)搜索；6）任意樁號(hào)坐標(biāo)自動(dòng)查詢等；7）繪制任意樁號(hào)法線；8）查詢?nèi)我恻c(diǎn)至中線距離及樁號(hào)；9）查詢?nèi)我鈽短?hào)的設(shè)計(jì)高程及填挖；10）查詢?nèi)我饩€元的信息；11）圖紙的批量打印功能；12）路面上任意點(diǎn)位的標(biāo)高計(jì)算功能。1.1.7 數(shù)據(jù)輸入與準(zhǔn)備緯地系統(tǒng)中所有的平、縱、橫基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入均開發(fā)有實(shí)用、方便的錄入工具（軟件），如：平面數(shù)據(jù)（交點(diǎn)）導(dǎo)入/導(dǎo)出、縱斷面數(shù)據(jù)輸入、橫斷面數(shù)

16、據(jù)輸入等，減少了數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤，方便用戶使用。1.1.8 輸出成果（1）繪圖部分1）路線平面設(shè)計(jì)圖；2）路線縱斷設(shè)計(jì)圖；3）路線平縱縮圖；4）橫斷面設(shè)計(jì)圖；5）公路用地圖（表）；6）路線總體布置圖；7）路線概略與全景透視圖；8）互通式立交平面線位數(shù)據(jù)圖；9）立交連接部設(shè)計(jì)詳圖；10）立交連接部路面標(biāo)高圖；11）邊坡坡面圖。緯地系統(tǒng)可批量、高效輸出路線平、縱、橫等所有相關(guān)圖紙，用戶可單張、多張或一次性輸出打印所有圖紙。（2）出表部分1）直線及曲線轉(zhuǎn)角一覽表；2）主點(diǎn)坐標(biāo)表；3）逐樁坐標(biāo)表；4）立交曲線表與路線平面曲線元素表；5）縱坡與豎曲線表；6）路基設(shè)計(jì)表；7）超高加寬表；8）路面加寬表；9）路

17、基排水設(shè)計(jì)表；10）公路用地表；11）土石方計(jì)算表；12）邊溝、排水溝設(shè)計(jì)表；13）總里程及斷鏈樁號(hào)表；14）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表；15）水準(zhǔn)點(diǎn)表；16）邊坡坡面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表。以上輸出的表格均可由用戶自由選擇輸出方式（AutoCAD圖形、WORD、EXCEL三種方式），并自動(dòng)分頁(yè)，方便打印。1.2系統(tǒng)應(yīng)用常規(guī)步驟使用HintCAD V5.8版進(jìn)行公路路線及互通立交的設(shè)計(jì)工作，一般步驟如下。1.2.1 常規(guī)公路施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目（對(duì)于工程可行性研究或初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目，根據(jù)需要簡(jiǎn)略應(yīng)用下述有關(guān)內(nèi)容）1）點(diǎn)擊“項(xiàng)目”“新建項(xiàng)目”，指定項(xiàng)目名稱、路徑，新建公路路線設(shè)計(jì)項(xiàng)目。2）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“主線平面設(shè)計(jì)”（也可交

18、互使用“立交平面設(shè)計(jì)”），進(jìn)行路線平面線形設(shè)計(jì)與調(diào)整；直接生成路線平面圖，在“主線平面設(shè)計(jì)”（或“立交平面設(shè)計(jì)”）對(duì)話框中點(diǎn)擊“保存”得到*.jd數(shù)據(jù)和*.pm數(shù)據(jù)。3）點(diǎn)擊“表格”“輸出直曲轉(zhuǎn)角表”功能生成路線直線及曲線轉(zhuǎn)角一覽表。4）點(diǎn)擊“項(xiàng)目”“設(shè)計(jì)向?qū)А?，根?jù)提示自動(dòng)建立：路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件（*.wid）、超高過(guò)渡數(shù)據(jù)文件（*.sup）、設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr）、樁號(hào)序列文件（*.sta)等數(shù)據(jù)文件。5）點(diǎn)擊“表格”“輸出逐樁坐標(biāo)表”功能生成路線逐樁坐標(biāo)表。6）使用“項(xiàng)目管理”或利用“HintCAD專用數(shù)據(jù)管理編輯器”結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目特點(diǎn)修改以下數(shù)據(jù)文件：路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件（*.

19、wid）、超高過(guò)渡數(shù)據(jù)文件（*.sup）、設(shè)計(jì)參數(shù)控制數(shù)據(jù)文件（*.ctr）等，這些數(shù)據(jù)文件控制項(xiàng)目的超高、加寬等過(guò)渡變化和縱面控制條件等情況。7）點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)”“縱斷數(shù)據(jù)輸入”輸入縱斷面地面線數(shù)據(jù)（*.dmx）；“數(shù)據(jù)”“橫斷數(shù)據(jù)輸入”功能輸入橫斷面地面線數(shù)據(jù)（*.hdm）；并在項(xiàng)目管理器中添加該數(shù)據(jù)文件。8）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“縱斷面設(shè)計(jì)”進(jìn)行縱斷面拉坡和豎曲線設(shè)計(jì)調(diào)整，保存數(shù)據(jù)至*.zdm文件中。9）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“縱斷面繪圖”生成路線縱斷面圖，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr），標(biāo)注各類構(gòu)造物，點(diǎn)擊“表格”“輸出豎曲線表”計(jì)算輸出縱坡、豎曲線表。10）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“路基設(shè)計(jì)計(jì)算”，生成路基設(shè)

20、計(jì)中間數(shù)據(jù)文件（*.lj）；并可由路基設(shè)計(jì)中間數(shù)據(jù)文件，點(diǎn)擊“表格”“輸出路基設(shè)計(jì)表”計(jì)算輸出路基設(shè)計(jì)表。11）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“支擋構(gòu)造物處理”輸入有關(guān)擋墻等支擋物數(shù)據(jù)，并將其保存到當(dāng)前項(xiàng)目中。12）點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”“橫斷設(shè)計(jì)繪圖”，繪制路基橫斷面設(shè)計(jì)圖，同時(shí)直接輸出土石方數(shù)據(jù)文件（*.tf）、根據(jù)需要輸出路基橫斷面三維數(shù)據(jù)文件（*.3DR）和左右側(cè)邊溝溝底標(biāo)高數(shù)據(jù)（C:Hint58Lstzgdbg.tmp）、（C:Hint58Lstygdbg.tmp）。13）點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)”“控制參數(shù)輸入”修改設(shè)計(jì)參數(shù)控制數(shù)據(jù)文件中關(guān)于土石比例分配的控制數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“表格”“輸出土方計(jì)算表”計(jì)算輸出土石方數(shù)量計(jì)算表和每

21、公里土石方表。14）點(diǎn)擊“繪圖”“繪制總體布置圖”繪制路線總體設(shè)計(jì)圖。15）點(diǎn)擊“繪圖”“繪制公路用地圖”可繪制公路占地圖。1.2.2 低等級(jí)公路設(shè)計(jì)項(xiàng)目一般低等級(jí)公路項(xiàng)目需在外業(yè)期間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)，所以對(duì)于低等級(jí)公路項(xiàng)目應(yīng)用緯地系統(tǒng)的步驟如下：1）點(diǎn)擊“項(xiàng)目”“新建項(xiàng)目”，指定項(xiàng)目名稱、路徑，新建公路路線設(shè)計(jì)項(xiàng)目。2）根據(jù)外業(yè)平面設(shè)計(jì)資料，點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)”“平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入”（或“平面交點(diǎn)導(dǎo)入”）功能，輸入平面設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并點(diǎn)擊“導(dǎo)入為交點(diǎn)數(shù)據(jù)”將平面數(shù)據(jù)導(dǎo)入為緯地所支持的“平面交點(diǎn)數(shù)據(jù)”（對(duì)應(yīng)文件后綴*.jd，關(guān)于如何應(yīng)用平面導(dǎo)入功能，請(qǐng)參閱教程中的3.12和3.13節(jié)的內(nèi)容）。3）點(diǎn)擊“項(xiàng)目

22、”“項(xiàng)目管理器”中的“文件”管理頁(yè)，選擇“平面交點(diǎn)文件”一欄，指定平面導(dǎo)入生成的平面交點(diǎn)文件（*.jd）并添加到項(xiàng)目中，點(diǎn)擊“項(xiàng)目文件”菜單的“保存退出”。4）啟動(dòng)“主線平面設(shè)計(jì)”便可自動(dòng)打開交點(diǎn)數(shù)據(jù)，“計(jì)算繪圖”后可直接在AutoCAD中生成平面圖形。點(diǎn)擊“保存”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)將交點(diǎn)數(shù)據(jù)（*.jd）轉(zhuǎn)化為平面曲線數(shù)據(jù)（*.pm）。5）以下同1.2.1節(jié)中第3）步以后的內(nèi)容。編者：為了更好的引導(dǎo)幫助新用戶上手使用緯地系統(tǒng)進(jìn)行低等級(jí)公路的設(shè)計(jì)繪圖，我們又專門針對(duì)低等級(jí)公路的設(shè)計(jì)用戶，編寫了低等級(jí)道路計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)指南一文，供用戶參考。1.2.3 互通式立交設(shè)計(jì)項(xiàng)目1）新建互通式立交設(shè)計(jì)項(xiàng)目，并指定項(xiàng)

23、目名稱（如“×××立交×匝道”）、路徑等。2）用“立交平面設(shè)計(jì)”功能進(jìn)行匝道平面線位設(shè)計(jì)（保存后得到*.pm文件）。3）生成匝道“曲線表”和“主點(diǎn)坐標(biāo)表”。4）啟用“設(shè)計(jì)向?qū)А?，根?jù)提示自動(dòng)建立：路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件（*.wid）、超高過(guò)渡數(shù)據(jù)文件（*.sup）、設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr）、樁號(hào)序列文件（*.sta）等數(shù)據(jù)文件。5）使用“生成逐樁表”功能生成路線逐樁坐標(biāo)表。6）利用“連接部圖繪制”功能，進(jìn)行立交連接部圖繪圖和路線平面圖繪圖，特別是對(duì)于加寬設(shè)計(jì)區(qū)間。7）使用“項(xiàng)目管理”或利用“HintCAD專用數(shù)據(jù)管理編輯器”結(jié)合實(shí)際修改以下數(shù)據(jù)文件：

24、路幅寬度變化數(shù)據(jù)文件（*.wid）、超高過(guò)渡數(shù)據(jù)文件（*.sup）、設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr）。8）利用“縱斷數(shù)據(jù)輸入程序”輸入縱斷面地面線數(shù)據(jù)文件（*.dmx）；利用“橫斷數(shù)據(jù)輸入”功能輸入橫斷面地面線數(shù)據(jù)文件（*.hdm）；保存文件后系統(tǒng)自動(dòng)將數(shù)據(jù)文件添加到當(dāng)前項(xiàng)目。9）利用“縱斷面設(shè)計(jì)”功能進(jìn)行縱斷面拉坡和豎曲線設(shè)計(jì)調(diào)整（保存至*.zdm文件），同時(shí)可直接輸出“縱坡豎曲線表”。10）繪制縱斷面設(shè)計(jì)圖，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr），標(biāo)注各類構(gòu)造物。11）進(jìn)行“路基設(shè)計(jì)計(jì)算”，輸出路基設(shè)計(jì)中間數(shù)據(jù)文件（*.lj）；并可由路基設(shè)計(jì)中間數(shù)據(jù)文件直接生成路基設(shè)計(jì)表。12）基于連接部設(shè)

25、計(jì)圖，利用“路面標(biāo)高圖繪制”功能進(jìn)行路面標(biāo)高圖繪制。13）利用“擋土墻錄入”功能輸入有關(guān)擋墻等支擋物數(shù)據(jù)，并將其保存到當(dāng)前項(xiàng)目中。14）進(jìn)行“橫斷面設(shè)計(jì)繪圖”，系統(tǒng)同時(shí)自動(dòng)計(jì)算輸出土石方數(shù)據(jù)文件。15）修改設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr）中關(guān)于不同路段土石比例分配的控制數(shù)據(jù)，系統(tǒng)計(jì)算輸出土石方數(shù)量計(jì)算表。16）依據(jù)土石方數(shù)據(jù)文件（*.tf）中的路基左右側(cè)坡口坡腳至中樁的距離，利用“路線總體設(shè)計(jì)圖”程序，繪制路線總體設(shè)計(jì)圖，同時(shí)可繪制公路占地圖。1.3系統(tǒng)版本及安裝說(shuō)明1.3.1 系統(tǒng)安裝要求（原則上以能正常安裝并使用AutoCAD為標(biāo)準(zhǔn)）計(jì)算機(jī)：臺(tái)式或筆記本式計(jì)算機(jī)均可。CPU：PII200以上

26、。內(nèi)存：256M以上。操作系統(tǒng)：Windows 98 / me / Se / NT / 2000 /XP/VISTA /WIN7均可。圖形平臺(tái)：AutoCAD R2000（包含Express菜單）或AutoCAD R2002中英文版AutoCAD R2004/R2005中英文版AutoCAD R2006中英文版 或Civil 3D R2005/2006 中英文版AutoCAD R2008中英文版AutoCAD R2009中英文版AutoCAD R2010中英文版AutoCAD R2011中英文版推薦用戶最好使用AutoCAD R2002以上版本。Office環(huán)境：Office 97/2000/

27、XP/2003/2007/2010均可（以Word和Excel格式出表）。1.3.2 系統(tǒng)版本劃分1）從功能上劃分，緯地三維道路CAD系統(tǒng)根據(jù)不同用戶層面的需求，分為三種版本：標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、數(shù)模版。各版本主要功能劃分如下：a、 標(biāo)準(zhǔn)版：各等級(jí)公路路線的平、縱、橫設(shè)計(jì)和所有圖表的繪制輸出，特別適合于各等級(jí)公路的常規(guī)路線設(shè)計(jì)。圖1-1b、 專業(yè)版：包含標(biāo)準(zhǔn)版的全部功能，在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加了互通式立交設(shè)計(jì)功能和平交口設(shè)計(jì)功能，可進(jìn)行互通式立交的線位設(shè)計(jì)、連接部處理和相關(guān)圖表輸出，適合高等級(jí)公路和互通式立交的設(shè)計(jì)。c、 綜合版：在專業(yè)版基礎(chǔ)上增加智能布線、平面自動(dòng)擬合、縱斷面自動(dòng)擬合、交叉口平面設(shè)

28、計(jì)、橫斷面模板設(shè)計(jì)等功能。適合高等級(jí)公路和互通式立交的設(shè)計(jì)，以及有特殊需要（特別是國(guó)外項(xiàng)目）的模板設(shè)計(jì)項(xiàng)目。（注：綜合版暫未發(fā)布）d、 數(shù)模版：包含標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、綜合版的全部功能，在上述綜合版功能的基礎(chǔ)上增加了高速建立細(xì)致、準(zhǔn)確的公路帶狀（上百公里）三維數(shù)字地面模型（DTM）,直接剖切縱、橫斷地面線，進(jìn)而得到土方數(shù)量?；跀?shù)模和橫斷面設(shè)計(jì)，直接建立公路和地面全三維模型，可渲染制作成公路全景透視圖。緯地三維道路CAD各功能版本如圖1-1所示。2） 從使用方式來(lái)劃分，緯地三維道路CAD系統(tǒng)又分為單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版。a、 單機(jī)版，就是僅能在一臺(tái)計(jì)算機(jī)上使用，由一只加密鎖控制，軟件可以在任何計(jì)算機(jī)上安裝

29、，但運(yùn)行時(shí)需要專門的軟件鎖支持（該軟件鎖可以插在計(jì)算機(jī)的并口或USB端口上）。b、 網(wǎng)絡(luò)版，需在局域網(wǎng)上使用，由局域網(wǎng)上的任意一臺(tái)計(jì)算機(jī)做為網(wǎng)絡(luò)支持（安插加密鎖），來(lái)控制軟件使用和用戶數(shù)目（節(jié)點(diǎn)數(shù)），該局域網(wǎng)內(nèi)的其它計(jì)算機(jī)通過(guò)IP地址授權(quán)使用。1.3.3 單機(jī)版安裝從緯地道路5.3版開始，新的安裝盤已將不同版本的軟件集成到一個(gè)安裝包中，可以選擇不同的盤符和目錄進(jìn)行安裝。在安裝中用戶需根據(jù)所授權(quán)的版本選擇安裝本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版、數(shù)模版軟件。安裝時(shí)，用戶只需直接雙擊運(yùn)行軟件目錄下的“Setup.exe”或“HintSetup.msi”，按安裝向?qū)С绦蛱崾究赏瓿砂惭b。一般安裝程序啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)搜索

30、計(jì)算機(jī)所使用的操作系統(tǒng)以及Autocad R2000/R2002、R2004/R2005/R2006/R2008/R2009/R2010/R2011的安裝版本、位置和Office97/2000/XP/2003/2007/2010中的Word和Excel的安裝版本和位置，以及數(shù)據(jù)支持的版本類型等，然后自動(dòng)安裝支持不同操作系統(tǒng)、不同AutoCAD版本以及Excel和數(shù)據(jù)庫(kù)的支持程序和緯地系統(tǒng)。在安裝程序的最后將自動(dòng)安裝系統(tǒng)的軟件加密鎖驅(qū)動(dòng)程序（試用版除外）。緯地道路5.8版改變了原來(lái)直接從autocad啟動(dòng)掛接的方式，改為使用緯地系統(tǒng)自己的桌面圖標(biāo)啟動(dòng)方式。系統(tǒng)安裝后，在桌面和開始菜單自動(dòng)建立對(duì)應(yīng)

31、AutoCAD不同版本安裝的緯地系統(tǒng)的快捷方式圖標(biāo)，用戶直接點(diǎn)擊桌面（或開始菜單中的）緯地快捷圖標(biāo)啟動(dòng)緯地系統(tǒng)，也只有這樣才加載緯地軟件菜單環(huán)境，避免與其他CAD平臺(tái)軟件的可能沖突。注意：對(duì)于USB軟件鎖（包括網(wǎng)絡(luò)版），用戶在安裝軟件時(shí)先不要插上軟件鎖，如果先插上軟件鎖，Windows系統(tǒng)會(huì)立即給該軟件鎖安裝其它的驅(qū)動(dòng)程序，導(dǎo)致緯地系統(tǒng)所帶驅(qū)動(dòng)程序不能正常安裝，使軟件無(wú)法運(yùn)行。待程序安裝完成后再插上軟件鎖，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)搜索該軟件鎖的驅(qū)動(dòng)程序并進(jìn)行安裝，然后方可開始使用。1.3.4 網(wǎng)絡(luò)版安裝（注：緯地6.0系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)版發(fā)布后將與此內(nèi)容不同，以后將更新說(shuō)明）以數(shù)模網(wǎng)絡(luò)版為例，首先在服務(wù)器（或網(wǎng)絡(luò)中的

32、某一臺(tái)計(jì)算機(jī)作為服務(wù)器）上安裝運(yùn)行系統(tǒng)光盤中“緯地網(wǎng)絡(luò)版服務(wù)器數(shù)模版”目錄下的“Setup.exe”或“HintSvr.msi”，安裝系統(tǒng)服務(wù)程序“HintSvr”和加密鎖驅(qū)動(dòng)程序后，系統(tǒng)在桌面上生成“緯地道路CAD網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器V5.8數(shù)模版”服務(wù)器程序的快捷圖標(biāo)；插上網(wǎng)絡(luò)版軟件鎖，系統(tǒng)自動(dòng)安裝該加密鎖的驅(qū)動(dòng)程序，然后重新啟動(dòng)服務(wù)器，運(yùn)行桌面上（或開始菜單中）的“緯地道路CAD網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器V5.8數(shù)模版”服務(wù)器程序，出現(xiàn)圖1-2所示對(duì)話框。 圖1-2 圖1-3單擊“添加用戶”按鈕，彈出圖1-3所示對(duì)話框，輸入用戶相關(guān)信息。如果添加的用戶為臨時(shí)從事路線設(shè)計(jì)人員，請(qǐng)單擊選擇“下線后自動(dòng)刪除”復(fù)選框。自

33、動(dòng)注冊(cè)登錄的用戶全部為臨時(shí)用戶（臨時(shí)用戶下線后其記錄會(huì)從服務(wù)器上自動(dòng)刪除，將不會(huì)占用服務(wù)器上的用戶數(shù)目）。用戶端計(jì)算機(jī)的程序安裝：和單機(jī)版一樣，從緯地系統(tǒng)光盤中直接運(yùn)行“緯地道路v5.8數(shù)模版”目錄下的“setup.exe”或“HintSetup.msi”，在安裝過(guò)程中選擇對(duì)應(yīng)的數(shù)模網(wǎng)絡(luò)版，按照提示完成緯地系統(tǒng)安裝；啟動(dòng)桌面上（或開始菜單中）的緯地道路快捷圖標(biāo)，任意點(diǎn)選緯地系統(tǒng)菜單中某一項(xiàng)，系統(tǒng)便開始加載，出現(xiàn)登陸對(duì)話框如圖1-4所示。 圖1-4 圖1-5用戶需在圖1-4的“服務(wù)器名稱”中輸入服務(wù)器的名稱或當(dāng)作服務(wù)器使用的計(jì)算機(jī)名稱（也可以是該計(jì)算機(jī)的IP號(hào)，特別在網(wǎng)絡(luò)搜索不到該計(jì)算機(jī)時(shí)），點(diǎn)

34、“確定”按鈕，將出現(xiàn)緯地系統(tǒng)V5.8網(wǎng)絡(luò)版注冊(cè)信息對(duì)話框，如圖1-5所示。用戶需輸入姓名、單位名稱、聯(lián)系電話及注冊(cè)密碼（唯一，也可不輸入）等信息，請(qǐng)您使用真實(shí)姓名，便于網(wǎng)上管理。點(diǎn)擊“確定”，便可登陸使用。在緯地網(wǎng)絡(luò)版中增加了網(wǎng)絡(luò)版用戶相互通訊功能，每一客戶端可以發(fā)送信息給其他用戶，例如發(fā)送項(xiàng)目數(shù)據(jù)的修改信息等。發(fā)送信息的命令為“SMSG”，在網(wǎng)絡(luò)版運(yùn)行時(shí)，服務(wù)器每到整點(diǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)提示此命令。網(wǎng)絡(luò)版在使用過(guò)程中需與服務(wù)器隨機(jī)讀取并交換數(shù)據(jù)，您如果較長(zhǎng)時(shí)間不使用緯地系統(tǒng)，請(qǐng)注意對(duì)數(shù)據(jù)及圖形存盤，點(diǎn)擊“系統(tǒng)”菜單中的“卸載緯地 v5.8”退出緯地系統(tǒng)，以免網(wǎng)絡(luò)意外中斷可能會(huì)丟失數(shù)據(jù)。因?yàn)橄到y(tǒng)網(wǎng)絡(luò)版是

35、通過(guò)IP地址來(lái)搜索服務(wù)器上的加密狗的，所以建議用戶首先應(yīng)在“網(wǎng)絡(luò)鄰居”中安裝“TCP/IP”協(xié)議，并且建議固定服務(wù)器的IP地址，不要采用“自動(dòng)獲得IP地址”方式。注意：由于WindowXP內(nèi)植了網(wǎng)絡(luò)防火墻，而緯地網(wǎng)絡(luò)版需要訪問(wèn)其它計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)地址和端口，所以請(qǐng)不要將防火墻設(shè)置為不使用局域網(wǎng)，另外需要對(duì)緯地網(wǎng)絡(luò)版訪問(wèn)局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行永久放行設(shè)置，當(dāng)用戶安裝有其它網(wǎng)絡(luò)防火墻時(shí)也需要進(jìn)行類似設(shè)置。否則可能會(huì)出現(xiàn)登錄困難、不穩(wěn)定或掉線等問(wèn)題。1.3.5 軟件鎖注冊(cè)由于緯地系統(tǒng)5.8版采用全新的獲得微軟認(rèn)證的硬件驅(qū)動(dòng)和新的更加快捷的網(wǎng)上注冊(cè)升級(jí)服務(wù)方案，所以用戶在收到緯地系統(tǒng)（HintCAD5.8）新版軟件

36、鎖后，需要進(jìn)行軟件鎖的首次注冊(cè)或升級(jí)方可開始使用緯地系統(tǒng)。圖1-6當(dāng)緯地系統(tǒng)軟件安裝和軟件鎖驅(qū)動(dòng)安裝完成后，第一次運(yùn)行緯地系統(tǒng)點(diǎn)擊緯地菜單命令時(shí)（對(duì)于網(wǎng)絡(luò)版，第一次啟動(dòng)緯地道路CAD網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器時(shí)），系統(tǒng)會(huì)彈出圖1-6所示對(duì)話框，提示軟件鎖需要升級(jí)，點(diǎn)擊“確定”按鈕，出現(xiàn)軟件升級(jí)對(duì)話框（如圖1-7），此時(shí)有兩種方式來(lái)完成軟件鎖的首次注冊(cè)或升級(jí)：圖1-7 圖1-8方法一：“通過(guò)Internet進(jìn)行升級(jí)”（該升級(jí)方式目前暫停使用）如果用戶可以直接登陸并瀏覽外部網(wǎng)絡(luò)（Internet，撥號(hào)方式也可），可選擇方法一即通過(guò)Internet直接注冊(cè)升級(jí)。用戶選擇“通過(guò)Internet進(jìn)行升級(jí)”方式，點(diǎn)擊“下

37、一步”按鈕，出現(xiàn)圖1-8所示的對(duì)話框，用戶須如實(shí)填寫該對(duì)話框中的軟件注冊(cè)信息，我們將據(jù)此信息為用戶提供技術(shù)支持和升級(jí)等服務(wù)。填寫完畢后，點(diǎn)擊“下一步”按鈕，軟件將通過(guò)Internet，自動(dòng)完成注冊(cè)或升級(jí)。重新啟動(dòng)緯地道路系統(tǒng)（或緯地道路CAD網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器），即可使用緯地軟件了。方法二：“通過(guò)電話或傳真升級(jí)”當(dāng)用戶不能直接登陸外部網(wǎng)絡(luò)時(shí)，可以選擇方法二即通過(guò)電話或發(fā)送傳真給我們來(lái)獲得注冊(cè)或升級(jí)ID號(hào)碼的方式。在圖1-7對(duì)話框中選擇“通過(guò)電話或傳真升級(jí)”，點(diǎn)擊“下一步”按鈕，出現(xiàn)圖1-9所示注冊(cè)升級(jí)對(duì)話框。點(diǎn)擊圖中“申請(qǐng)單”按鈕，彈出圖1-10所示的對(duì)話框，此步驟同“方法一”，用戶須如實(shí)填寫該對(duì)話框

38、中的軟件注冊(cè)信息，填寫完畢后，點(diǎn)擊“確定”按鈕，出現(xiàn)圖1-11所示的文本文件，將文件中所示“鎖序列號(hào)”、“申請(qǐng)列號(hào)1”及“申請(qǐng)列號(hào)2”所示的16位數(shù)字通過(guò)電話或傳真方式提供給我們，我們將為您提供注冊(cè)或升級(jí)ID號(hào)碼，然后將該編碼輸入到圖1-9中對(duì)應(yīng)的位置，點(diǎn)擊“開始升級(jí)”按鈕，即可完成升級(jí)。重新啟動(dòng)緯地道路系統(tǒng)（或緯地道路CAD網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器），即可使用緯地軟件。 圖1-9 圖1-10圖1-111.3.6 浮動(dòng)式菜單緯地系統(tǒng)V4.x以后的版本不再使用AutoCAD下拉式菜單。重新開發(fā)了浮動(dòng)式菜單，用戶可以隨意移動(dòng)其位置和?？糠绞剑部梢躁P(guān)閉緯地菜單或在CAD命令行輸入“hmenu”命令回車呼出該菜單

39、。這樣不會(huì)影響用戶使用AutoCAD菜單，也不會(huì)和其他運(yùn)行于AutoCAD環(huán)境下的軟件發(fā)生沖突。1.3.7 試用版的安裝緯地系統(tǒng)試用版可自由安裝，但通常有一定的使用期限和功能上的限制，緯地5.88試用版中已經(jīng)取消了時(shí)間限制，用戶安裝后可以無(wú)限制的使用；而標(biāo)準(zhǔn)版、專業(yè)版和數(shù)模版均需帶狗才能運(yùn)行。1.3.8 系統(tǒng)加載運(yùn)行用戶點(diǎn)擊桌面或開始菜單的緯地道路快捷圖標(biāo)，出現(xiàn)下圖1-12所示的歡迎界面，系統(tǒng)啟動(dòng)AutoCAD并自動(dòng)掛接緯地程序，任意點(diǎn)擊緯地菜單某一項(xiàng)命令，緯地系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)加載（對(duì)于網(wǎng)絡(luò)版需要輸入服務(wù)器的名稱或IP地址，以及用戶登陸信息），系統(tǒng)運(yùn)行后界面如圖1-13所示，在程序界面右下角顯示出

40、緯地道路系統(tǒng)名稱及版本的字幕，雙擊該字幕可以將其關(guān)閉。另外，在運(yùn)行過(guò)程中用戶也可在緯地“系統(tǒng)”菜單下隨時(shí)動(dòng)態(tài)卸載緯地系統(tǒng)。圖1-12圖1-13用戶在安裝應(yīng)用過(guò)程中有任何問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)與我們技術(shù)支持部聯(lián)系。用戶可通過(guò)電話、傳真、E-mail或登錄我們網(wǎng)站的技術(shù)支持等多種途徑得到我們的技術(shù)支持服務(wù)。網(wǎng)站地址：或。（用戶可隨時(shí)從該網(wǎng)站了解緯地系統(tǒng)相關(guān)信息，下載試用版或進(jìn)行下載升級(jí)）（8）系統(tǒng)安裝目錄和文件說(shuō)明安裝程序除將一些動(dòng)態(tài)庫(kù)安裝到操作系統(tǒng)的系統(tǒng)目錄下，其他所有緯地系統(tǒng)程序、文檔、模版均安裝到所在盤符的Hint60目錄下，大小約115M。“Help”目錄下為緯地道路系統(tǒng)教程的文檔，客戶可直接打開進(jìn)

41、行查閱，也可以執(zhí)行系統(tǒng)菜單中的幫助文檔命令打開該文檔查閱。 “示例1”目錄下為利用緯地系統(tǒng)完成的一段高速公路設(shè)計(jì)的所有數(shù)據(jù)示例?！笆纠?”目錄下為一段三級(jí)公路改建項(xiàng)目的所有數(shù)據(jù)示例（其中設(shè)有斷鏈）。用戶在學(xué)習(xí)和練習(xí)時(shí)，可參考“示例1”和“示例2”目錄下的兩個(gè)示例項(xiàng)目，了解本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件格式。當(dāng)用戶安裝緯地系統(tǒng)V6.0數(shù)模版后，系統(tǒng)目錄（Hint60）下將自動(dòng)生成“示例數(shù)?！蹦夸洠湎掠钟小?5t”、“asc-pol”、“dwg-dxf”和“pnt-dgx-dlx”等子目錄，“15t” 目錄下為利用三維數(shù)模進(jìn)行高速公路設(shè)計(jì)的示例，其中數(shù)據(jù)為“ASC和POL”文件格式；其他分別安裝有系統(tǒng)所支持的

42、幾種三維地形數(shù)據(jù)接口的示例（均為實(shí)際工程示例，具體應(yīng)用請(qǐng)參見(jiàn)本用戶手冊(cè)第十五章關(guān)于數(shù)模部分的說(shuō)明）。緯地系統(tǒng)的所有圖表的圖框和模板均安裝到所在盤符的Hint60/模版目錄下，主要有：Tk_hdmt.dwg 橫斷面設(shè)計(jì)圖的圖框tk_pmt.dwg 平面圖的圖框（適用于平面裁圖功能）Tk_zdmt.dwg 縱斷面設(shè)計(jì)圖框平面圖框.dwg 平面圖的圖框（適用于平面自動(dòng)分圖功能）低等路基表.dwg 低等級(jí)公路項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)表模板低等路基表G.dwg 低等級(jí)公路項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)表模板（斷面各點(diǎn)高差以高程表示）高等路基表.dwg 高等級(jí)公路項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)表模板高等路基表G.dwg 高等級(jí)公路項(xiàng)目的路基設(shè)計(jì)表

43、模板（斷面各點(diǎn)高差以高程表示）路基表板塊.dwg 路基斷面包括附加板塊的路基設(shè)計(jì)表模板路基表板塊G.dwg 路基斷面包括附加板塊的路基設(shè)計(jì)表模板（斷面各點(diǎn)高差以高程表示）路基超高加寬表.xls Excel格式的路基逐樁超高加寬表模板；路面加寬表.xls Excel格式的路面加寬表模板；土方計(jì)算表.xls Excel格式的土方數(shù)量計(jì)算表模板直曲表.xls Excel格式的直曲轉(zhuǎn)角表模板（交點(diǎn)帶坐標(biāo)）低等級(jí)直曲表.xls Excel格式的直曲轉(zhuǎn)角表模板（不帶坐標(biāo)）高等級(jí)直曲表.xls Excel格式的直曲轉(zhuǎn)角表模板（坐標(biāo)復(fù)雜型）豎曲線表.xls Excel格式的縱坡豎曲線表模板用地表.xls Ex

44、cel格式的公路逐樁用地表模板用地表無(wú)坐標(biāo).xls Excel格式的公路逐樁用地表模板（不帶坐標(biāo)）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表.xls Excel格式的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表模板總里程及斷鏈樁號(hào)表.xls Excel格式的總里程及斷鏈樁號(hào)表模板邊溝排水溝設(shè)計(jì)表.xls Excel格式的邊溝、排水溝設(shè)計(jì)表模板低等級(jí)直曲表.doc Word格式的直曲轉(zhuǎn)角表模板低等路基表.doc Word格式的低等級(jí)公路項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)表模板高等路基表.doc Word格式的高等級(jí)公路項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)表模板公路逐樁用地表.doc Word格式的公路逐樁用地表模板土方計(jì)算表.doc Word格式的土方數(shù)量計(jì)算表模板直曲表.doc Word

45、格式的直曲轉(zhuǎn)角表模板逐樁坐標(biāo)表.doc Word格式的逐樁坐標(biāo)表模板縱坡豎曲線表.doc Word格式的縱坡豎曲線表模板以上所有圖表的圖框和模板，用戶均可根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目需要修改其圖框內(nèi)容和表頭文字，如設(shè)計(jì)單位名稱、圖號(hào)、編制、復(fù)核、項(xiàng)目名稱等等，但不能修改圖框大小、位置以及表格行列數(shù)。在緯地系統(tǒng)5.5版以后，系統(tǒng)輸出圖表支持存放在不同路徑和盤符的圖框表格模板，用戶只需要在緯地道路CAD的“系統(tǒng)”菜單中指定所需模板的保存路徑即可。第二章 緯地設(shè)計(jì)向?qū)c項(xiàng)目管理2.1緯地設(shè)計(jì)向?qū)Р藛危喉?xiàng)目設(shè)計(jì)向?qū)睿篐wizard緯地系統(tǒng)V3.0V5.8版在國(guó)內(nèi)首先建立起基于現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和公路路線設(shè)計(jì)

46、規(guī)范的緯地路線與立交設(shè)計(jì)專用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，并研制開發(fā)“緯地設(shè)計(jì)向?qū)А惫δ?。該功能在路線平面設(shè)計(jì)確定后，引導(dǎo)用戶完成整個(gè)項(xiàng)目諸多標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)的確定和取用?？勺詣?dòng)為不同等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目選取超高與加寬過(guò)渡區(qū)間、數(shù)值，以及填挖方邊坡、邊溝排水溝等設(shè)計(jì)控制參數(shù)，引導(dǎo)用戶更加快捷、方便地完成路線與互通式立交設(shè)計(jì)工作。這些通用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)可由用戶自行修改（結(jié)合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范修改），所取用的設(shè)計(jì)控制參數(shù)，用戶還可使用“控制參數(shù)輸入”功能結(jié)合實(shí)際工程情況加以修改調(diào)整。該部分功能的研制開發(fā)成功，是緯地系統(tǒng)向部分智能化輔助設(shè)計(jì)方向發(fā)展的重要一步。在緯地系統(tǒng)V5.5以后，根據(jù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的要求，在設(shè)計(jì)向?qū)?/p>

47、中可以將一個(gè)項(xiàng)目劃分為若干個(gè)不同公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目分段，從而避免用戶將同一項(xiàng)目分成多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)。還可根據(jù)同一項(xiàng)目不同的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分段自動(dòng)計(jì)算建立超高、加寬、路幅斷面、填挖方邊坡等技術(shù)參數(shù)。并且支持三四級(jí)公路不設(shè)置緩和曲線時(shí)自動(dòng)在直線段和圓曲線內(nèi)過(guò)渡等情況，系統(tǒng)能夠根據(jù)超高漸變率和加寬漸變率自動(dòng)計(jì)算并確定過(guò)渡段。緯地設(shè)計(jì)向?qū)?dòng)后，第一步對(duì)話框如圖2-1所示，程序自動(dòng)從項(xiàng)目中提取“項(xiàng)目名稱”、“平面線形文件”以及“項(xiàng)目路徑”等數(shù)據(jù)。用戶需選擇項(xiàng)目類型（公路主線或互通式立體交叉），并且指定設(shè)置本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起終點(diǎn)范圍進(jìn)行最終設(shè)計(jì)出圖的有效范圍，該范圍可能等于平面線形設(shè)計(jì)的全長(zhǎng)，也可以是其中的某一部分

48、。在其它設(shè)置欄中可以輸入本項(xiàng)目的樁號(hào)標(biāo)識(shí)（如輸入A，則所有圖表的樁號(hào)前均冠以字母A）和樁號(hào)精度（樁號(hào)小數(shù)的保留位數(shù)）。單擊“下一步”進(jìn)入本項(xiàng)目第一個(gè)分段的設(shè)置。圖2-1項(xiàng)目分段1第一步：首先輸入本項(xiàng)目第一段的分段終點(diǎn)樁號(hào)，系統(tǒng)默認(rèn)為平面設(shè)計(jì)的終點(diǎn)樁號(hào)。如果整個(gè)項(xiàng)目不分段，即只有一個(gè)項(xiàng)目分段，則不修改此樁號(hào)。其次選擇“公路等級(jí)”，根據(jù)公路等級(jí)程序自動(dòng)從數(shù)據(jù)庫(kù)中提出其對(duì)應(yīng)的計(jì)算車速，其對(duì)話框如圖2-2。單擊“下一步”進(jìn)入項(xiàng)目分段1第二步的設(shè)置。圖2-2項(xiàng)目分段1第二步：設(shè)計(jì)向?qū)崾境鰧?duì)應(yīng)的典型路基橫斷面型式和具體尺寸組成，用戶可直接修改并調(diào)整路幅總寬；針對(duì)城市道路，用戶還可在原公路斷面的兩側(cè)設(shè)置左

49、右側(cè)附加板塊，來(lái)方便地處理多板塊斷面。對(duì)話框如圖2-3所示。單擊“下一步”進(jìn)入項(xiàng)目分段1第三步。圖2-3項(xiàng)目分段1第三步、第四步引導(dǎo)用戶完成項(xiàng)目典型填、挖方邊坡的控制參數(shù)設(shè)置。用戶可根據(jù)需要設(shè)置可處理高填與深挖斷面的任意多級(jí)邊坡臺(tái)階。對(duì)話框分別如圖2-4和圖2-5所示。項(xiàng)目分段1第五步、第六步引導(dǎo)用戶進(jìn)行路基兩側(cè)邊溝、排水溝型式及典型尺寸設(shè)置，用戶可以根據(jù)需要設(shè)置矩形或梯形邊溝，對(duì)于排水溝還可設(shè)置擋土堰等。對(duì)話框分別如圖2-6和圖2-7所示。圖2-4圖2-5圖2-6圖2-7項(xiàng)目分段1第七步提示用戶選擇確定該項(xiàng)目分段路基設(shè)計(jì)所采用的超高和加寬類型、超高旋轉(zhuǎn)、超高漸變方式及外側(cè)土路肩超高方式（緯地

50、新版中增加的功能，用戶可以根據(jù)需要選取“曲線外側(cè)土路肩不超高”和“曲線外側(cè)土路肩隨行車道一起超高”兩種方式）、曲線加寬位置及加寬漸變方式，對(duì)話框如圖2-8所示。點(diǎn)擊“下一步”則開始項(xiàng)目的第二個(gè)分段的設(shè)置，如此循環(huán)直到所有項(xiàng)目分段設(shè)置完成，則進(jìn)入緯地設(shè)計(jì)向?qū)ё詈笠徊阶詣?dòng)計(jì)算超高和加寬過(guò)渡段。如果只有一個(gè)項(xiàng)目分段，點(diǎn)擊“下一步”，則直接進(jìn)入緯地設(shè)計(jì)向?qū)ё詈笠徊健D2-8緯地設(shè)計(jì)向?qū)ё詈笠徊剑狐c(diǎn)擊“自動(dòng)計(jì)算超高加寬”按鈕，系統(tǒng)將根據(jù)前面所有項(xiàng)目分段的設(shè)置結(jié)合項(xiàng)目的平面線形文件自動(dòng)計(jì)算出每個(gè)交點(diǎn)曲線的超高和加寬過(guò)渡段，其對(duì)話框如圖2-9所示。對(duì)于過(guò)渡段長(zhǎng)度不夠或曲線半徑太小的線元，系統(tǒng)將以紅色顯示，便

51、于用戶進(jìn)行檢查。用戶可以展開每一個(gè)曲線單元查看其超高和加寬設(shè)置，并且可以修改超高和加寬過(guò)渡段的位置和長(zhǎng)度。（用戶也可使用鼠標(biāo)右鍵菜單的復(fù)制功能，將自動(dòng)計(jì)算設(shè)置的超高與加寬等計(jì)算信息復(fù)制到文本編輯器中，以備后續(xù)的檢查或修改時(shí)參考）關(guān)于系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算設(shè)置超高和加寬過(guò)渡段的設(shè)置原則詳見(jiàn)本節(jié)后面的設(shè)置說(shuō)明。點(diǎn)擊“下一步”，出現(xiàn)設(shè)計(jì)向?qū)ЫY(jié)束對(duì)話框。圖2-9緯地設(shè)計(jì)向?qū)ЫY(jié)束對(duì)話框如圖2-10所示。用戶可設(shè)定逐樁樁號(hào)間距（如20m），程序?qū)⒁源碎g距自動(dòng)生成樁號(hào)序列文件，并增加所有曲線要素樁。程序把將要自動(dòng)生成的四個(gè)數(shù)據(jù)文件列于對(duì)話框中，用戶在這里還可以修改所輸出數(shù)據(jù)文件的名稱。點(diǎn)擊“完成”按鈕，系統(tǒng)即自動(dòng)計(jì)算

52、生成路幅寬度文件（*.wid）、超高設(shè)置文件（*.sup）、設(shè)計(jì)參數(shù)控制文件（*.ctr）和樁號(hào)序列文件（*.sta），并自動(dòng)將這四個(gè)數(shù)據(jù)文件添加到緯地項(xiàng)目管理器中。圖2-10特別說(shuō)明：在緯地CAD系統(tǒng)中，超高、加寬等過(guò)渡變化以及橫斷面的邊坡、邊溝型式雖然可由“設(shè)計(jì)向?qū)А弊詣?dòng)結(jié)合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)取用，但所有變化均不是程序內(nèi)定的、不可改變的，用戶可隨時(shí)通過(guò)直接修改*.sup、*.wid以及*.ctr文件來(lái)改變控制，以適合不同項(xiàng)目的要求。這里雖首先介紹設(shè)計(jì)向?qū)Чδ?，并不是說(shuō)用戶在應(yīng)用緯地系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先使用設(shè)計(jì)向?qū)В鴳?yīng)參考前面的常規(guī)應(yīng)用步驟在平面線形確定后運(yùn)行。緯地三維道路CAD系統(tǒng)V6.0版中關(guān)于自動(dòng)計(jì)算

53、設(shè)置超高和加寬過(guò)渡段的主要說(shuō)明及適用情況如下：1、對(duì)于高等級(jí)公路（高速公路和一級(jí)以上公路），系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)項(xiàng)目分段的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和平曲線半徑套用規(guī)范中所規(guī)定的超高和加寬值，同時(shí)根據(jù)超高旋轉(zhuǎn)軸位置、漸變率要求計(jì)算超高過(guò)渡段長(zhǎng)度Lc；根據(jù)加寬過(guò)渡漸變率需要計(jì)算加寬過(guò)渡長(zhǎng)度Lj；然后取其長(zhǎng)者作為共同過(guò)渡段的長(zhǎng)度Lcj；比較Lcj和緩和曲線的長(zhǎng)度，若兩者接近則取緩和曲線長(zhǎng)度作為超高加寬過(guò)渡段長(zhǎng)度（即全緩和曲線過(guò)渡方式），若緩和曲線長(zhǎng)度大于Lcj，則取Lcj作為超高加寬過(guò)渡段長(zhǎng)度；然后，系統(tǒng)默認(rèn)參照規(guī)范的要求將超高加寬過(guò)渡段靠近曲線HY點(diǎn)進(jìn)行過(guò)渡，用戶也可直接在設(shè)計(jì)向?qū)е凶孕兄付ú捎每拷黌H點(diǎn)進(jìn)行過(guò)渡（交點(diǎn)曲

54、線的后部分可對(duì)稱設(shè)置）。用戶可直接在設(shè)計(jì)向?qū)е兄付ǔ呒訉掃^(guò)渡段長(zhǎng)度。2、對(duì)于二、三級(jí)公路系統(tǒng)除進(jìn)行上面1中所述的計(jì)算和處理之外，因?yàn)槿?jí)公路一般緩和曲線長(zhǎng)度較短，當(dāng)根據(jù)規(guī)范計(jì)算所得過(guò)渡段長(zhǎng)度Lcj大于緩和曲線長(zhǎng)度時(shí)，系統(tǒng)僅作全緩和曲線過(guò)渡處理，但同時(shí)系統(tǒng)會(huì)以紅色顯示來(lái)提示用戶該曲線平面設(shè)計(jì)時(shí)緩和曲線長(zhǎng)度不足超高和加寬過(guò)渡需要，以便用戶修改平面設(shè)計(jì)；若用戶堅(jiān)持已有平面設(shè)計(jì)（不加長(zhǎng)緩和曲線），可以直接在設(shè)計(jì)向?qū)У某呒訉捲O(shè)置列表中直接指定超高加寬過(guò)渡段長(zhǎng)度。（未設(shè)置緩和曲線的處理方式參見(jiàn)下述四級(jí)公路的處理方式）。3、對(duì)于四級(jí)公路系統(tǒng)除對(duì)設(shè)有緩和曲線的交點(diǎn)曲線進(jìn)行上述1、2項(xiàng)的計(jì)算處理之外，主要針

55、對(duì)性處理未設(shè)置緩和曲線的交點(diǎn)曲線。系統(tǒng)默認(rèn)在直線段上進(jìn)行超高加寬過(guò)渡，但當(dāng)直線段長(zhǎng)度不足時(shí)（或沒(méi)有直線段時(shí)），系統(tǒng)自動(dòng)將過(guò)渡段伸入圓曲線內(nèi)；當(dāng)圓曲線長(zhǎng)度也較短時(shí)伸入長(zhǎng)度以不超過(guò)曲中QZ點(diǎn)為限；用戶也可以根據(jù)需要自行指定過(guò)渡段位置和過(guò)渡段長(zhǎng)度。4、對(duì)于S型曲線、同向C型復(fù)曲線和卵形曲線，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行臨界橫坡和超高加寬過(guò)渡段的合并處理。在緯地v5.884版本中，對(duì)于“設(shè)計(jì)向?qū)А敝心承┨囟ň€形的超高加寬過(guò)渡段的自動(dòng)計(jì)算進(jìn)行了優(yōu)化：（1）對(duì)于低等級(jí)道路的C型曲線以及S型曲線的超高計(jì)算：  a. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度小于計(jì)算所需的最小過(guò)渡段長(zhǎng)度時(shí)，曲線公切點(diǎn)位置采用0橫

56、坡（即平坡）；反之采用標(biāo)準(zhǔn)路拱橫坡。  b. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度大于計(jì)算所需最小過(guò)渡段長(zhǎng)度的1.65倍時(shí)，過(guò)渡段設(shè)置在緩和曲線靠近HY或YH的位置。（2）對(duì)于高等級(jí)道路的C型曲線的超高計(jì)算：  a. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度小于計(jì)算所需的最小過(guò)渡段長(zhǎng)度時(shí)，曲線公切點(diǎn)位置采用0橫坡（即平坡）；反之采用標(biāo)準(zhǔn)路拱橫坡。  b. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度減去20米后仍大于計(jì)算所需的最小過(guò)渡段長(zhǎng)度時(shí)，過(guò)渡段設(shè)置在緩和曲線靠近HY或YH的位置。（3）對(duì)于高等級(jí)道路的S型曲線的超高計(jì)算：  a. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度小于60米或者小于計(jì)算所需的最小過(guò)渡段長(zhǎng)度時(shí)，公切點(diǎn)位置采用0橫坡（即平坡）。    b. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡段長(zhǎng)度大于計(jì)算所需最小過(guò)渡段長(zhǎng)度，且小于最小過(guò)渡段長(zhǎng)度加20米的長(zhǎng)度時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)路拱橫坡。    c. 當(dāng)實(shí)際采用的過(guò)渡