平興七標25m小箱梁架設首件

1、1、首件工程的目的及作用本25m小箱梁作為小箱梁安裝的首件工程，對以后的小箱梁安裝施工起著樣 板引路的作用，因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計劃、合 理安排,施工過程中嚴加控制，施工后及時總結(jié)，最終達到首件工程資料實、工 程實體美、工程成品優(yōu)良。便于我部總結(jié)經(jīng)驗，加強管理，避免施工后期造成 返工，為規(guī)范施工創(chuàng)造條件。2、首件工程的概況平遠至興寧高速公路第七標段起訖樁號為 K1623+720K1632+700 ,全長 8.95公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為 100km/h，整體式路基 寬度26m，分離式路基2 x 13m。本標段內(nèi)只有邱屋高架橋，一座小箱梁橋，有25

2、m小箱梁36片。本標段25m小箱梁選擇邱屋高架橋左幅第五跨為小箱梁架設首件工程。3、施工施工組織機構及資源配置3.1施工組織機構及人員配置施工組織機構根據(jù)業(yè)主和招標文件對平興高速公路的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、 質(zhì)量等方面的要求，我單位將為第七合同段的施工組成一套高效、精干、強有 力的領導機構，裝備先進、施工水平過硬的隊伍。死學生產(chǎn)艷蠱理總工劉fl!瓦目電遲*綜臺室人員配置及任務劃分本合同段按照“精干、高效”的原則組建“中國鐵建港航局集團有限公司 平興高速七標項目經(jīng)理部”，作為本公司駐現(xiàn)場進行組織施工的指揮機構，全 面負責指揮現(xiàn)場的施工，下設：工程部、安質(zhì)部、物資設備部、計劃財務部、 測量

3、試驗部及綜合辦公室五部一室。根據(jù)現(xiàn)場情況，設有一個小箱梁架設施工 隊，擔負本合同段小箱梁架設的施工。表1人員計劃序號職務姓名備注1生產(chǎn)副經(jīng)理黃邵林全面負責本工程的各方面工作2技術負責人趙祥林負責本工程的技術工作3工程部部長文言負責本工程全面施工工作4實驗室主任王玲負責本工程各方面試驗5施工員張旭光負責本工程的施工工作6測量主管黃興洋負責本工程的測量工作7安全主任黃仲華負責本工程的安全控制8吊裝班8人負責安裝支座、落梁就位10電焊工班3人負責梁體橫隔板、濕接縫焊接10混凝土工班15人負責本工程的所有混凝土澆筑3.2機械設備配置我方將根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進 場。

4、本著“性能適用、科學配套、適當富余”的原則進行本標段施工機械設備 的配置，滿足施工需求和保證工期。機械設備配置見表 2。表2設備物資計劃序號機具設備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1三角桁架龍門吊MQ80T/10T套3移梁、裝梁、砼澆注、模板拼拆等2架橋機GYJQ160T/40m套2小箱梁安裝3運梁平車80T輛4小箱梁運輸4發(fā)電機200KW臺1備用電源5電焊機BX500臺8鋼筋焊接等6張拉千斤頂25T臺2張拉7高壓油泵臺2張拉8手拉葫蘆2T 5T臺6暫時固定邊梁9吊籃個2焊接橫隔板10吊車25噸臺1組裝、分解架橋機3.3材料組織施工需要根據(jù)現(xiàn)場進度及時提供橡膠自重，各橋的橡膠支座配置如下:支座材料配置計劃

5、表序號橋名支座尺寸支座數(shù)量1邱屋高架橋GYZ D45CX 99724、施工方案4.1施工前提條件1. 橋梁墩臺已經(jīng)施工完成，并達到承載強度；墊石、支座經(jīng)驗收，其標高、 平整度、水平度等指標符合要求。2. 對于負責梁片安裝的技術、設備操作手等人員應進行適當?shù)呐嘤?，人員 配置全面、合理。如應有起重工、電工、架子工、電焊工、測量員，特別工種 人員必須持有上崗證。3. 架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機械、鋼軌、枕木、配重 設備等機械設備材料均已進場。4. 梁片生產(chǎn)已經(jīng)滿足架設需要并達到設計要求。4.2架橋機梁板安裝工藝流程框圖施工準備橫隔板、濕接縫、連續(xù)端架橋機過橫隔板、濕接縫、連續(xù)預應力束

6、、端鋼«進行下一孔安裝直至單封錨4.3 梁板安裝施工準備架橋機使用說明書架橋機在使用前必須詳細閱讀：JQ160/40m型架橋機使用說明書。4.3.2 架橋機組裝（1 ）架橋機組拼安裝程序：測量定位一平衡對稱拼裝左、右縱導梁（同時加臨時支承及臨時斜撐） 安裝導梁前支腿、中支腿、尾支腿、前輔助頂桿-鋪運梁平車縱向軌道一安裝 前后桁車（橫導梁）安裝吊重行車一安裝液壓系統(tǒng)一安裝電氣系統(tǒng)一初步運 行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支承不少于三處。（ 2）架橋機組裝在橋后路基上進行，組裝前先鋪設架橋機運行軌道。軌道 采用P43軌鋪設，軌道下方用硬枕木支墊，軌道床應搗固密實，經(jīng)壓道整修使軌 道方

7、向、水平均達到標準后才能走行架橋機。（3）組裝主中橫梁。（4）安裝與中橫梁相關的9m三角桁架。（5）其次拼裝9m三角桁架，注意：a）往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；b）往兩個方向拼裝時一定要注意平衡；c）絕不允許漏銷（必須逐個檢查）。（ 6）拼裝前橫梁，并將主梁桁架與前橫梁可靠連接，之后安裝前支腿（放 臨時支墩）。（ 7）拼裝尾龍門。（8）安裝吊梁桁車、起重小車。（9）安裝電纜線及控制柜，控制電路接線。（ 10）空載式運轉(zhuǎn)。4.3.3 架橋機負荷試驗架橋機組裝完成后，即進行吊梁試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊 梁試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統(tǒng)是否正常，對 起

8、吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分撓度值，然后按上述程序，重 載試吊，檢查重載時前、后、中支點最大工作反力，符合要求后，方可架梁。其它施工準備（1）安裝前應確保預制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺）身、蓋梁、 臺帽、支座墊石強度符合設計圖紙、規(guī)范要求。（2）安裝前對成品預制梁報請監(jiān)理工程師檢查、驗收、簽認，確認合格的 才可進行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺臺帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預先放出各墩、臺帽頂永久支座中心線，墩帽頂臨時支座中心線。支 座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺帽頂用墨線彈出

9、。（5）安裝前修整運梁道路，要求平整、堅固，以防扭傷小箱梁。（6）對所有設備進行檢修、調(diào)試，確保各機械在吊裝過程中良好運行。（7）核對支座類型、規(guī)格是否與設計圖紙相符，并進行檢測。（8）橋墩頂臨時支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進行抗壓試驗。4.4小箱梁運輸及起吊運輸設備的選用（1）梁板運輸一般選用馬力比較大的為動力前車，后車選用專用運梁平板 車（“炮車”）。運梁平板車示意圖如下：II rIlli1I I 11半平面山 山半側(cè)面I I半正面運梁平板車示意圖（2）運梁車的車況檢查：定期對運梁車進行檢查、保養(yǎng)，確保梁板運輸工 作的順利；（3）梁板的裝、卸方法：由預制場龍門吊吊起梁板后放在拖車上，梁底

10、鋪 設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁板腹板兩 側(cè)設置臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊 固。梁板運到現(xiàn)場后，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，并及時做好支撐 及梁與梁之間的連接，以保證其穩(wěn)定性。（4）梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在 車后隨時準備打屑，防止溜車。（5）梁板的起吊作業(yè)包括梁板從梁場臺座至運梁車的起吊及運梁車運梁到 位后，架橋機的起吊。（6）梁板的起吊采用兜底法，在梁板臺座制作時，設置梁板起吊時所須的 活動底模板。梁板預制時在翼板上預留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大于 1.2米，梁板吊裝時采用48鋼

11、絲繩，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁 底混凝土間安放 20 厘米長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角。4.5 支座安裝在梁板安裝前注意支座的位置和標高控制，必須對橋梁臨時支座墊石進行 準確測量放線，并將設計圖紙上標明的臨時支座中心線位置標在臨時支座墊石 和橡膠支座上。在梁板就位前，將橡膠支座準確安放在支座墊石上，支座中心 線同支座墊石中心線重合，然后落梁。支座安裝（1）支座安裝要符合規(guī)范和設計要求并經(jīng)檢驗合格；（2）支座下設置的支座墊石混凝土強度符合設計要求，頂面要求標高準確， 表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力 和脫空現(xiàn)象；（3）安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈

12、，當支座墊石標高有誤差時， 可用經(jīng)過防銹處理的薄鋼板墊于支座下方，并用環(huán)氧樹脂粘結(jié)牢固，其尺寸應 比支座周邊大20mm如果超高可用機械磨掉，并使其頂面標高符合設計要求；（4）由測量組在墩頂放出每個支座的中心線。根據(jù)該十字中心線檢查預留 孔位置和深度是否與設計要求相符，否則應修理，經(jīng)檢查合格后，即可在預留 孔內(nèi)安裝支座螺栓，并向孔內(nèi)灌漿。（5）將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支 座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心相重合；（6）梁板安放時，必須就位準確（查看是否與放出的安裝線相吻合）且與 支座密貼，就位不準或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板等措施

13、使 支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。（7）支座安裝技術指標a）支座在安裝時，全面檢查產(chǎn)品合格證中有關技術指標。b）安裝前應注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精試干凈。c）安裝錨固螺栓時，其外螺桿的高度不得大于螺母的厚度。d）安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向水平，其四角高差 不得大于1mm支座中線應盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得 大于 2mm。4.6 梁板架設4.6.1 捆梁 運梁平車將梁體前端運到架橋機后方尾架與中橫梁之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊梁桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據(jù)梁體重量、 外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。

14、捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之后可起 吊。4.6.2 吊梁運行 前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位置， （以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁 位置時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重 量由兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具 下嚴禁站人）。4.6.3 落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無梁片（已架） ，則需將 梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持 23cm距離為宜。橫移 如果梁體的橫向位置距離安裝位置相差過多，應先使用整體橫移的方法， 待距離縮短到起重小車橫移距離范圍

15、以內(nèi)時，橫移前先上好中后部上平梁。危險：嚴禁在單側(cè)主梁完全受力（梁體重量）的情況下開動整體橫移！4.6.5 邊梁架設 邊梁架設應先于緊臨邊梁之中梁之前。需特別注意一下幾點：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；（2） 整機橫移前，中橫梁臺車下的邊梁外翼緣板必須用木撐可靠支撐, 前 橫移軌道端頭在鋼軌下要墊實，前、中橫移軌道端頭應鋪滿枕木抄實并比中部略高（2cm以內(nèi)）；（ 3）邊梁就位后，立即用斜撐支好，并采取橫向保險措施。4.6.6 焊梁 一旦兩片相鄰的梁體就位，必須盡快焊梁，特別是在運梁軌道下面的梁體，必須保證 2/3 以上的橫隔板焊牢，在整機吊梁橫移之前，必使全部受載

16、梁體焊 梁（ 2/3 以上）。4.6.7 梁板架設施工注意事項（ 1）梁板起吊與安裝前，對起重運輸工具和設備事先進行檢查，確認合格 后方能使用。所使用的繩索、滑車、倒鏈，應保持一定的安全系數(shù)，不準超載 使用。正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度 20cm后進行檢查，確認起吊情況正 常時，才能繼續(xù)進行。在起吊過程中，禁止任何人站在梁板上，或在下面行走 和停留，禁止梁板懸空后操作人員離開現(xiàn)場。梁板在裝卸車前，必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。 梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車后隨時 準備打屑，防止溜車。（ 2）認真進行機械設備的維護保養(yǎng)與調(diào)試。組織所有參加

17、橋梁架設工作的 人員學習有關起重運輸安全作業(yè)規(guī)程，對各工種人員進行詳細技術交底、安全 交底；（3）墩臺頂面精確畫出支座的位置，畫出各片梁端線位置、邊線位置，正 確標出臨時支座和永久支座的位置，支座定位精確。（4）梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，嚴格按標線控制落梁位置， 左右偏差不超過 2mm支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需將 梁板吊起重新安裝；（5）施工時應確保在移梁、架梁的過程中，梁不會產(chǎn)生大的振動或不正常 落梁，保證不使混凝土、預應力受到破壞，不影響預制梁板的質(zhì)量；（6）龍門吊機和架橋機應專人操作，吊梁、落梁時信號要明確、統(tǒng)一，吊 裝梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇

18、有下雨刮風天氣，特別是 5 級風 時嚴禁架梁施工；（7）吊動梁板時，重物下面嚴禁站人、嚴禁行人通行并有專人值守；（8）架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；（9）梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件、后連續(xù)等鋼筋 焊接，并采取臨時加固措施。（10）為保證架橋機施工萬無一失，正常施工期間依靠網(wǎng)電提供電力，遇 到突然停電依靠移動式發(fā)電機作為備用電源，同時檢修工人每天定時檢查卷揚 抱閘、供電及行走系統(tǒng)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。4.7 架橋機縱向運行 首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫 向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌

19、道，改變架橋機走行方向。 前、后起吊平車運行至后主梁后端，做為架橋機縱向運行的配重，并將其固定， 防止天車在架橋機縱向運行時發(fā)生位移，影響架橋機的穩(wěn)定性。4.8 后連續(xù)施工4.8.1 橫隔板、連續(xù)端鋼筋焊接與預應力孔道定位施工 （1）橫隔板或橫向鋼筋連接焊接 板梁就位后，根據(jù)設計要求焊縫長度及寬度，立即進行電焊連接橫隔板或橫向鋼筋，將大梁連成整體。利用掛藍進行電焊連接作業(yè)，在施焊前應進行清 潔除銹，同時合格證預埋鋼板在干燥狀態(tài)下施焊。4.8.2 橫隔板、濕接縫、連續(xù)端現(xiàn)澆段施工單幅架設完成架橋機移到另一幅，濕接縫鋼筋綁扎結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師 檢查合格后，進行橫隔板、濕接縫砼施工。模板采用竹膠板

20、制成每道濕接縫之間將分成七至九塊模板，用螺桿吊裝于 架設在梁板頂面的鋼管（鋼管下用兩個三角木楔互相捎緊）上，螺桿外套塑料 管，塑料管直徑為2-3cm,單塊模板長度約為200cm在模板與橫隔板交界處用 木條子塞縫，然后用水泥漿抹面，以防止漏漿。膨脹砼配合比與大梁粗骨料配 合比相同，采用灌車運至橋面上，將砼直接入模，采用插入式振動器（3cm）和平板振動器振搗砼,抹平收漿后及時用濕麻袋片（夏天）蓋住,終凝后在文件 袋上直接灑水養(yǎng)護，當砼強度達到拆模強度方可拆模，拆模采用倒吊鋼架，直 接下到橋下拆除，再用繩子將模板吊到地面或船上，然后再返回到需要安裝模 板孔位單元下。橫隔板、濕接縫、連續(xù)端現(xiàn)澆段施工注

21、意事項： 、永久支座與底模間的縫隙應密合，并采取措施嚴防漏漿； 、現(xiàn)澆段預應力束管道應與預制梁板的對應束道順接，并確保連接可靠， 不漏漿； 、梁端部伸出的預留縱向鋼筋，應按設計和規(guī)范要求彼此焊接； 、澆段混凝土石子粒徑不大于 2cm混凝土強度應比預制梁板高 5Mpa 混凝土應按設計和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑； 、對連續(xù)大于3孔的橋梁應先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆注兩側(cè)墩 頂混凝土。 、現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下進行，以免焊接溫度引起 梁板端部變形。5 、主要問題的處理及施工中的改進1、小箱梁安裝前橡膠支座安裝時容易出現(xiàn)的問題處理措施： 支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去

22、掉，墊石頂用高強水泥砂漿 抹平，使其頂面標高符合設計要求。 安裝前測定支座中心正確位置。 支座要標出制造廠家的支座類型及編號，并附一纜表，表明支座上的標 記與在橋梁工地所指定的位置關系。 支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。 吊裝梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔。小箱梁安放時必須就 位準確，與支座密貼，就位不準確時，必須吊起重放，不得用撬棍移動小箱梁。2、架設前的準備工作中要注意的問題 移梁 移梁采用移梁平車，由于預制場梁體全部存放在存梁臺座上，因此在梁體 移至移梁平車前，必須將存放的梁體進行橫向移動，小箱梁要進過多次起落， 在起落過程中要隨時觀測油頂是否完好，地基是否堅硬，并

23、隨時進行臨時支撐， 防止梁體側(cè)倒。運輸前的預制小箱梁必須經(jīng)過檢驗，運送時，兩平車間距應滿足支撐點的 距離要求，支點處設活動轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支撐點處設置支擱方木，設專 人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構件安全。當移至移梁小車上運行時要有專人負 責觀測小車運行情況，軌道是否順直穩(wěn)固，行走有無咬道現(xiàn)象。注意事項： 移梁時首先要考慮將前面（大里程方向）的臺座上的梁體先移出來，將臺 座騰空后進行接下來小箱梁的預制，后面臺座上臺階的梁體盡可能地移到存梁 臺座上，讓開臺座，加快梁體預制進度。3、試吊的注意事項 在正式吊裝之前，對架橋機進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重

24、索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固， 卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留 10分鐘，然后移動吊件按設計荷載的 1.1 倍進行動載試驗，在消除非彈性變形 無異常狀態(tài)后方可投入正式使用。C、所用的吊運設備，不允許超負荷運行。4、架設中的控制要點架橋機拼裝完成后，同時鋪設一組運梁軌道。架橋機經(jīng)過檢驗和試運行， 同時報監(jiān)理工程師同意使用后，將架橋機行走至架設位置，用運梁平車將梁拖 拉到位，架梁機吊梁平車對準構件下繩起吊小箱梁，運梁平車退出，橫移梁片， 對準支座中心，下放安裝小箱梁，以此類推，完成小箱梁的架設。6、小箱梁架設安全預防及安全措施1、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術要求a、 鋼絲繩采用卡聯(lián)結(jié)，繩夾使用時，繩夾板應扣在鋼絲繩的工作段上，U 型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。b、 鋼絲繩末端距離第一個鋼絲繩夾的最小距離，應在140160mm 之間c、使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。d、鋼絲繩受力后要仔細檢查繩夾緊固情況，必要時進行二次擰緊。e、超吊重要設備用鋼絲繩，繩頭尾部應加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝 在距離最后一個繩夾500mm左右處，并放出一段安全彎。f、為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大， 在使用中應使鋼絲繩緩慢