工業(yè)用油篇--各行業(yè)用油要求

1、工 業(yè) 用 油 篇-相關行業(yè)用油一、電力系統(tǒng)用油特點（一）、發(fā)電行業(yè)潤滑特點   發(fā)電行業(yè)主要是應用汽輪機油。運行中的汽輪機油有下列兩大作用：1.汽輪機各軸承及啟動部分由于摩擦以及高溫蒸汽產(chǎn)生大量的熱量，汽輪機油不斷地循環(huán)流過將這部分熱量帶走，使汽輪機組的溫度維持在一定的范圍內(nèi)，起到冷卻作用。2.汽輪機油具有良好的高溫潤滑性能，在各轉(zhuǎn)動的摩擦面形成一層表面油膜，使各摩擦面之間不直接產(chǎn)生摩擦，降低摩擦系數(shù)，保證了設備正常的運轉(zhuǎn)。汽輪機油又名透平油，是以減壓餾分潤滑油為原料，經(jīng)深度精制，加入抗氧、防銹等添加劑調(diào)配制成。汽輪機油主要用于蒸汽渦輪機、水渦輪機及氣輪發(fā)電機的潤滑。汽輪

2、機油的質(zhì)量要求：1.優(yōu)良的氧化安定性，以保證油品長期循環(huán)使用，氧化沉淀物少，酸值增幅小，壽命達10年以上（外國優(yōu)質(zhì)品牌一般可達25年）。2.優(yōu)良的抗乳化性，容易與水分離，使漏進潤滑系統(tǒng)的水在油箱中迅速分離排出，以保證油品的正常潤滑和冷卻作用。3.良好的粘溫性，以保證汽輪機組的軸承在不同溫度下都能得到良好的潤滑。4.良好的防銹性，以防止蒸汽和冷凝水滲入系統(tǒng)引起調(diào)速系統(tǒng)部件的銹蝕。5.良好的抗泡沫性，運行中進入空氣而產(chǎn)生泡沫，泡沫過多或不易消失會影響油品的正常循環(huán)。（二）、電力輸電行業(yè)    電力輸電行業(yè)主要用油品種是變壓器油。運行中的變壓器油有下列兩大作用：1.變壓

3、器的鐵芯和線圈都浸在變壓器油中，使其與空氣和潮氣隔絕，以保持變壓器的線端之間、高壓線圈和低壓線圈之間、線圈和接地鐵芯，以及油箱壁之間有良好的絕緣，而不致發(fā)生短路和電弧。2.運行中變壓器油依靠冷熱對流的原理，通過循環(huán)，將“銅耗”和“鐵芯損耗”產(chǎn)生的熱量散發(fā)到大氣中去，從而使變壓器運行中溫度不致過高。變壓器油的質(zhì)量要求：1.優(yōu)良的電氣絕緣性能，絕緣強度高，介質(zhì)損失角小。2.粘度小，散熱快，冷卻性能好，能將變壓器在運行中產(chǎn)生的熱傳導出去。3.良好的氧化安定性，使用壽命長。4.凝點低，有好的低溫流動性。5.閃點高，蒸發(fā)性小，保證在運行中的溫度下能安全工作。變壓器油是減壓輕質(zhì)潤滑油餾分，經(jīng)深度精制，加入

4、抗氧劑等調(diào)配而制成。二、制冷行業(yè)潤滑特點1、概述 冷凍機系指壓縮制冷方式所采用的壓縮機，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它有不同于一般的空氣壓縮機。按冷凍機結構和工作原理上的差別，它與空氣壓縮機類似，也可分為活塞式、螺桿式、離心式等幾種不同形式。冷凍機是壓縮制冷設備中最重要的組成部分之一。 冷凍機的工作介質(zhì)即為制冷系統(tǒng)中擔負著傳遞熱量任務的制冷劑，常用的制冷劑有：氟里昂、氨、溴化鋰、氯甲烷等，其中氟里昂按其氣化溫度及化學分子式的不同有氟11（R-11）、氟12（R-12）、氟13（R-13）、氟21（R-21）、氟22（R-22）、氟113（R-113）、氟114（R-114）、氟142（R

5、-142）等多種。上述制冷劑可分別用于低壓（冷凝壓力小于0.3-0.3MPa）高溫（蒸發(fā)溫度大于0）、中壓（冷凝壓力1-2MPa）中溫（蒸發(fā)溫度0-50）及高壓（冷凝壓力大于2MPa）低溫（蒸發(fā)溫度小于-50）的制冷系統(tǒng)里。2、冷凍機潤滑的特點1）活塞式冷凍機 在活塞式冷凍機中，需要潤滑的摩擦部位有：活塞與氣缸的壁面；連桿大頭軸瓦與曲柄銷；連桿小頭軸瓦與活塞銷；活塞銷與活塞銷座；前后滑動軸承的軸瓦和主軸頸以及主軸軸封的靜動摩擦密封面等。 在小型低速冷凍機中最簡單的潤滑方式是飛濺潤滑，即在冷凍機的曲軸箱內(nèi)，借助于曲軸的連桿大頭的回轉(zhuǎn)攪動油面，將潤滑油甩到摩擦表面使之潤滑，但對有些摩擦表面潤滑油難

6、以達到，潤滑不充分，易造成大的摩擦和磨損，故這種潤滑方式可靠性差，已很少單獨采用。在新、老系列的冷凍機中大多采用著強制性循環(huán)潤滑，即利用油泵將油強制輸送到各潤滑點。活塞式冷凍機的潤滑多為內(nèi)傳動系統(tǒng)，即潤滑系統(tǒng)不單獨設立油箱和油泵站，而是采用冷凍機的曲軸箱兼作潤滑油箱，專門的潤滑泵與曲軸的一端相連，潤滑裝置與冷凍機構成了一個整體。 油泵經(jīng)孔為0.28-0.154mm的篩網(wǎng)式粗濾器從曲軸箱中吸油，而后經(jīng)過濾精度為10-20m的紙質(zhì)或粉末冶金式的精細濾油器將冷凍機潤滑油壓出，一路潤滑油被送到曲軸的前端，潤滑軸封、前主軸承、曲柄銷及連桿小頭，另一路壓力油進到曲軸的后端，潤滑后主軸承、曲柄銷及連桿小頭，

7、此外該壓力油還同時被送到油分配閥，用于控制能量調(diào)節(jié)結構。潤滑系統(tǒng)中還應帶有壓力表、調(diào)壓閥等必備元件，調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)潤滑油的壓力并可使多余的潤滑油流回曲軸箱。在該系統(tǒng)中氣缸面是利用連桿小頭擠出的油和連桿大頭甩出的油實現(xiàn)摩擦面的潤滑。 冷凍機中所采用的潤滑泵通常有外嚙合齒輪式油泵、內(nèi)嚙合齒輪式油泵（俗稱月牙泵）和擺線轉(zhuǎn)子式油泵（俗稱梅花泵）等3種。對于外嚙合齒輪泵吸壓油口的位置確定后，泵的旋轉(zhuǎn)方向是一定的，不可逆轉(zhuǎn)，對全封閉和半封閉式冷凍機，因冷凍機機殼與電動機機殼連成一體，從外部難以辨別泵的轉(zhuǎn)向，容易造成齒輪泵轉(zhuǎn)向的錯誤而使?jié)櫥ъ`，故外嚙合齒輪泵在冷凍機中較少應用。對內(nèi)嚙合齒輪泵而言，月牙體（

8、分開吸、壓油腔，保證內(nèi)外齒輪頂密封的構件）可做成具有自動定位的結構，不論齒輪的旋轉(zhuǎn)方向如何都不改變吸、壓油口的位置，故對油泵的轉(zhuǎn)向無限制，因此在新系列封閉和半封閉式冷凍機中廣為應用。擺線轉(zhuǎn)子泵與內(nèi)嚙合齒輪泵類似，也可做到對泵的旋轉(zhuǎn)方向無限制，此外擺線轉(zhuǎn)子泵齒形簡單，加工容易，結構緊湊，在冷凍機中有著廣闊的應用前景。2）螺桿式冷凍機 螺桿式冷凍機的潤滑部位有：凸凹螺桿（亦稱陰陽轉(zhuǎn)子）的轉(zhuǎn)動嚙合部；轉(zhuǎn)動的螺桿與殼體的相對滑動表面；螺桿前后的滑動軸承；主動螺桿的平衡活塞及軸端的機械密封摩擦面。在上述潤滑部位均開有與壓力油相通的油口。在能量調(diào)節(jié)閥上或殼體上開設的大小不同、相隔一定距離的油孔可使?jié)櫥瑝毫?/p>

9、油直接噴射到轉(zhuǎn)子上，即可冷卻潤滑轉(zhuǎn)子和殼體，又可對運動部位的間隙進行密封，以減少被壓縮氣體的泄漏，并降低運轉(zhuǎn)噪聲。 由于調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPa，潤滑油量可相當于冷凍機輸氣量的1%-2%。潤滑油泵可直接用轉(zhuǎn)子本身驅(qū)動，也可做成外傳動式的。通常都將油分離器作為潤滑系統(tǒng)的油箱。目前應用較廣的是離心重力型和填料重力型的油分離器。此外在螺桿式冷凍機中也多采用二級油分離器，二級油分離器分離出的潤滑油可利用吸、排氣壓差不經(jīng)油泵直接被壓送到吸氣腔，對軸承、平衡活塞等處進行潤滑。在該種潤滑系統(tǒng)中普遍采用著列管式油冷卻器，使油溫保持在20-50，冷卻介質(zhì)可用水或冷凍機自身的制

10、冷劑來蒸發(fā)冷卻潤滑油。潤滑系統(tǒng)中的精過濾器的進出口壓差不應超過0.1MPa，否則應清洗或更換濾芯。3）離心式冷凍機離心式冷凍機的主要潤滑部位是增速齒輪、主軸承及軸端的機械密封。通常齒輪箱可兼做潤滑油箱，其中裝有電加熱器可對潤滑油進行預熱，油泵用于將油抽送到專設的高位油箱，再由高位油箱把油引到所需的潤滑部位，該種方式可防止油泵供油系統(tǒng)突然故障或冷凍機突然斷電停機時，油泵無油供給而冷凍機仍保持運轉(zhuǎn)或借慣性繼續(xù)高速回轉(zhuǎn)，因無潤滑而造成設備摩擦部位的“燒傷”或“咬合”事故。3、冷凍機潤滑油的選用 鑒于冷凍機特殊的工作性質(zhì)，對潤滑介質(zhì)也提出了某些相應的具體要求，為此而研制了專用冷凍機潤滑油。 在選用潤滑

11、油時，應根據(jù)冷凍機的型式、所用制冷劑的類型及其蒸發(fā)溫度、以及冷凍機的具體工作條件（如速度高低、負荷大小、工作環(huán)境等）加以綜合分析比較，以便確定冷凍機潤滑油的具體規(guī)格或牌號。 對小型低速（平均線速度小于2m/s）雙缸活塞式冷凍機可選用N15或N22號冷凍機油，對大、中型高速（平均速度大于3m/s）多缸活塞式冷凍機可選用N32或N46的冷凍機油，對排氣溫度高、負荷重，使用條件特別惡劣的活塞式冷凍機可選用N68的冷凍機油；對噴油潤滑的螺桿式冷凍機可選用N32、或N46冷凍機油；對小型干式（非噴油潤滑）螺桿式冷凍機和離心式冷凍機，因潤滑油可不與制冷劑接觸，可按齒輪箱和主軸承的負荷情況選用N32或N46

12、的冷凍油，也可選用粘度等極相當于L-TSA32或L-TSA46的汽輪機油。4、冷凍機潤滑系統(tǒng)的故障及維護冷凍機潤滑系統(tǒng)正常工作的主要標志是：1）油壓表指針穩(wěn)定，指示壓力對活塞或冷凍機應比吸氣壓力高0.05-0.3MPa，對螺桿式冷凍機應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。 2）曲軸箱中的油溫應保持在10-65之間，最適宜的工作溫度為35-55。 3）曲軸箱中的油面應足夠，并應長期穩(wěn)定。4）濾油器的濾芯不應堵塞，對帶壓差發(fā)訊的精細濾油器應具有堵塞的發(fā)訊指示。 潤滑系統(tǒng)最常見的故障是：油泵無壓、調(diào)壓失靈及壓力表指針劇烈擺動。其主要原因在于：1）曲軸箱中油溫過低，冷凍潤滑油的粘度過大，泵進口濾油器濾網(wǎng)

13、過密，濾芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困難，造成吸空現(xiàn)象。2）油泵長期工作，泵的磨損嚴重，內(nèi)漏過大，容積效率明顯降低。3）調(diào)壓閥芯被卡死在開啟位置或調(diào)壓閥的彈簧失效。4）系統(tǒng)嚴重外漏。 冷凍機潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題，但將會導致潤滑系統(tǒng)的故障。如氣缸處活塞環(huán)結構選用、加工裝配不當可造成大量跑油現(xiàn)象，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進而導致油泵的吸空現(xiàn)象；再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運動部件的摩擦和磨損，或同時因氣缸磨損嚴重出現(xiàn)高低壓竄氣，都將導致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低，從而形成潤滑條件的惡性循環(huán)和

14、造成潤滑系統(tǒng)的故障。因此對潤滑系統(tǒng)的故障分析應是綜合性的，即除潤滑系統(tǒng)自身的問題外還應從冷凍機的運行狀況予以檢查、分析和判斷，如有無異常的振動、聲響、發(fā)熱及滲漏等等。 潤滑系統(tǒng)的維護應注意的問題：1）按冷凍潤滑油規(guī)定的換油指標定期檢查油質(zhì)，更換或補充經(jīng)過濾的新油。2）定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。3）日常點檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。4）在中、大修時應注意檢查和調(diào)整油泵的端面間隙，必要時應予換泵。泵的端面間隙視大小規(guī)格不同約為0.03-0.08mm，具體數(shù)值請參看有關泵的裝配技術要求和出廠規(guī)定。三、機加工系統(tǒng)潤滑特點 機床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據(jù)機床的結構、自動化程度、機

15、床使用的工況及對精密度的要求進行綜合衡量而作出決定的，機床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機床作為復雜而精密的機器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據(jù)設備的種類、工作環(huán)境及精密度的要求，對潤滑油品的粘度、抗氧化性、極壓抗磨性等相關性能都有不同的要求。（一）、機床潤滑的要求1、 機床的潤滑點多而復雜，而且有許多機床同時潤滑，因而多采用自動潤滑，也稱強制循環(huán)潤滑，以節(jié)省人力，并保證可靠的潤滑。2、 機床多靠液壓傳動，為簡化潤滑系統(tǒng)，因而許多機床是液壓與潤滑系統(tǒng)共用的，因而要考慮在保證液壓系統(tǒng)工作正常的同時要滿足各個潤滑點對潤滑的要求。在考慮運行成本的前提下盡可能選用粘度指數(shù)高，抗磨性能和

16、抗氧化性能好的潤滑油。3、 單機大型機床的導軌和主軸承的潤滑，通常采用重力加油（滴油、油芯）潤滑方式。用這種潤滑方式要考慮潤滑油的流動性，以保證潤滑油可以自動流進摩擦副。4、 大型機床有很多齒輪傳動裝置、滑動和滾動軸承。特別是萬能磨床都有很復雜的傳動裝置，因摩擦損失的功率達到30-40%，因此在選用潤滑油時必須考慮到適當?shù)恼扯燃傲己玫目鼓櫥?，力求最大限度的降低摩擦損失以節(jié)省動力消耗。5、 粗加工機床大多是間歇式工作，因此會產(chǎn)生沖擊負荷并伴有邊界潤滑，所以要考慮適當?shù)恼扯?、良好的潤滑性能和抗極壓性能。6、 精密機床的對潤滑油的溫升有很嚴格的要求，一般不能超過室溫2-5，因此對油品的粘度、潤滑

17、方式及油箱的容量要做周密的計算和設計。7、 機床潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及各個摩擦副密封不良，會使加工過程中的金屬磨屑、研磨粉粒進入潤滑系統(tǒng)中，不但可能堵塞油路造成磨損還會加速油品的變質(zhì)。因此對系統(tǒng)密封的關注是必要的。8、 在金屬切削、研磨機床上為冷卻、潤滑刀具和加工工件，大多使用乳化液以及在磨床上用的三磷酸鈉水溶液都有可能進入到潤滑油，促進油的變質(zhì)和乳化。因此在選擇潤滑油時必須考慮到油品的抗乳化性、耐水、防銹及防腐蝕性。9、 機床導軌是機床潤滑的重點和難點，導軌的運動是反復式的，而且速度及載荷變化很大，容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，造成加工精度降低甚至導致機床報廢。所以選擇潤滑油時要考慮適當?shù)恼扯群涂古佬院玫?/p>

18、潤滑油。（二）、機床潤滑和機床潤滑油（脂）的性能要求： 機床的潤滑包括軸承、齒輪、導軌的潤滑；機床潤滑油脂包括：液壓油、液壓導軌油和潤滑油（脂），不同的機床種類及工況的不同對潤滑油品的性能有不同的要求：1、 軸承的潤滑：1）、滑動軸承的潤滑：滑動軸承是常用的傳動方式，潤滑油不僅要起到潤滑的作用還要起到冷卻的作用，因此需要用潤滑性能良好的低粘度的潤滑油，同時需要具備良好的抗氧化、抗磨性、防銹性及抗泡沫性。對于精密磨床的磨石主軸所用的精密滑動軸承，因軸承間隙很?。?微米）、轉(zhuǎn)速高（30000r/min以上），應使用粘度較低，抗磨性極好的粘度為2.0mm2/s(40) 的潤滑油.2)、滾動

19、軸承的潤滑：滾動軸承在機床上，由于具有摩擦系數(shù)小，并運轉(zhuǎn)安靜等優(yōu)點，因而機床上已大量采用滾動軸承，內(nèi)徑25 mm，轉(zhuǎn)速30000r/min以下時，可用封入高速脂。超過30000r/min時，則應用強制潤滑或噴霧潤滑。需要注意的是滾動軸承除大型、粗糙的特殊情況，一般不能使用含固體潤滑劑的脂。2、 齒輪的潤滑： 機床的齒輪沖擊和振動不大，負荷較小，應而一般不需要使用含極壓添加劑的潤滑油。需要注意的是如何防止主軸箱的熱變形，沖擊負荷較大的沖壓或剪切機床的齒輪，應使用含抗磨劑的齒輪油，用于循環(huán)潤滑或油浴潤滑的齒輪油，除了要考慮抗氧化性，還要顧及抗腐蝕、抗磨、防銹蝕及抗泡性。根據(jù)齒輪的種類選擇

20、合適的齒輪油和合適的粘度。3、 導軌的潤滑： 導軌的負荷及速度變化很大，一般導軌面的負荷為3-8N/cm2,但由于導軌頻繁的進行反復運動，因此容易產(chǎn)生邊界潤滑，甚至半干潤滑而導致爬行現(xiàn)象，除了機床設計和材料潤滑不良是導致爬行的主要原因。為克服爬行現(xiàn)象，除用氟系樹脂導軌貼面等，在改善潤滑方面，主要用含防爬劑的潤滑油，導軌潤滑一般選用粘度32、46、68、100、150的導軌油， 4、機床頂尖是一種特殊的軸承。固定頂尖負荷不大，現(xiàn)在高速機床多采用回轉(zhuǎn)頂尖，負荷較大，因此都采用封入潤滑脂來潤滑。四、造紙系統(tǒng)用油特點（一）、造紙機械的潤滑特點： 造紙機械的工作環(huán)境是潮濕和高溫，某些設備還伴有沖擊負荷，

21、因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負荷性能。造紙機械上的潤滑點在原則上都是封閉的。造紙機濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成交叉污染。造紙機干段則因作業(yè)運行時的溫度較高而采用中心潤滑站以壓力輸送潤滑油到各處軸承進行潤滑和散熱。濕端的潤滑脂潤滑點多采用定期人工巡視檢查注、換潤滑脂的辦法，故潤滑系統(tǒng)往往指干段的中心潤滑站及全部輸、供油管道及注油裝置。    造紙機干段的潤滑站通常在標準通用型號中選用，最好能在濾油能力方面及油溫控制能力方面較強者為佳，如有磁濾器及恒溫控制則更適宜。潤滑站的輸油量通常應按

22、各潤滑點散熱需要來計算。    造紙機干段各密閉軸承殼的供油多采用可調(diào)注油器，它也被稱為滴油閥，它使供入軸承的油適量而持續(xù)。這種注油器對于以手動調(diào)節(jié)油量的系統(tǒng)是十分適用可靠的。    在新型高速寬幅造紙機上，濕段的主要軸承也用中心潤滑站進行集中自動強制潤滑。在這種系統(tǒng)中，造紙機的濕、干兩段各設有中心潤滑站，但統(tǒng)一地由自動控制系統(tǒng)進行管理操縱。其各潤滑點注油量的控制由微型電動機帶動的小型計量泵來實現(xiàn)，自控系統(tǒng)借電子計算機或其他軟件調(diào)控方式對注油管路上的流量計、壓力表等進行監(jiān)測并對計量注油泵電動機實現(xiàn)調(diào)控。造紙機及其附屬設備的常用潤滑劑如

23、下。分部傳動減速箱、中心潤滑站用油（干段潤滑）、搖振箱、蝸輪減速箱、一般滑動軸承，都用液壓油或全損耗系統(tǒng)油潤滑，用L-HL-46或L-AN46，油品40時粘度41.4-50.6mm2/s，閃點（開口）>180，凝點<-10。濕段的滾動軸承：鈣基潤滑脂，滴點>80，錐入度（25，1/10mm）265-295。排氣風機、濕熱處滾動軸承：鈉基潤滑脂，滴點>40，錐入度（25，1/10mm）220-250。鋼絲繩：石墨鈣基潤滑脂，ZG-S，滴點>80。（二）、紙箱機械的潤滑特點：    現(xiàn)代紙箱工業(yè)多采用瓦楞機作為主要設備，現(xiàn)在國內(nèi)的瓦楞機還

24、是引進為主，主要品牌有三菱重工、蘭斯頓、祥藝和協(xié)旭。瓦楞機的關鍵潤滑部位是扎輥軸承(通常選用二號脂)，該部位的運行溫度都在180以上瞬間溫度可達230以上，在這樣的高溫環(huán)境下普通的軸承脂已經(jīng)很難滿足潤滑要求，必須選用特種高溫潤滑劑。如：全氟聚醚、氟硅脂或脲基脂作為基礎油或皂基的高溫軸承脂,其工作溫度都能達到200以上，全氟聚醚軸承脂能耐280-300以上高溫。西班牙老鷹公司（Brugarolas）和美國杜邦的KRYTOX在此都有極為優(yōu)異的表現(xiàn),也成為主要瓦楞機廠商的指定潤滑油品。五、鋼鐵行業(yè)用油特點（一）、煉鐵、煉鋼的設備潤滑特點1.煉鐵及燒結設備的潤滑 煉鐵及燒結設備如煉焦機、推焦機、石灰石

25、及礦石燒結設備、大型鼓風機、礦石斗牽引鋼絲繩等爐頂設備、化鐵爐、高爐、帶輸送機等等，多半暴露在大氣及粉塵、腐蝕性煙塵環(huán)境中，容易遭受到腐蝕、磨料磨損及氣蝕。要對其中相應的軸承、減速機、齒輪、蝸輪、液壓系統(tǒng)、鋼絲繩等應進行潤滑。 煉焦機械因經(jīng)常暴露在煤粉彌漫的空氣中，因而必須進行密封潤滑，如爐門開關及翻底車和水淋急冷車等的液壓系統(tǒng)，一般應使用水-乙二醇等難燃液壓液；帶輸送機軸等要用鋰基或復合鈣基脂的潤滑。推焦機間接工作，且是沖擊負荷，處于煤塵和高溫環(huán)境，需使用耐熱、耐水性好的極壓鋰基脂或使用抗氧、防銹極壓潤滑油進行循環(huán)潤滑，液壓系統(tǒng)也要使用難燃液壓液。 煤氣凈化和化學副產(chǎn)品回收部分機械，因有粉塵

26、和腐蝕性煙塵，因此如煤氣排送機所用潤滑劑應是含抗氧防銹型汽輪機油，并應用帶過濾器的循環(huán)潤滑系統(tǒng)。 石灰石及礦石燒結設備，經(jīng)常在塵埃和振動及高溫情況下工作，因而要使用復合鈣基、復合鋰基、膨潤土或復合鋁基潤滑脂。 大型鼓風爐、礦石斗曳引鋼絲繩等爐頂設備一般可采用0號或1號極壓鋰基脂的干油潤滑系統(tǒng)進行潤滑，爐頂機械可用磷酸酯難燃液為液壓介質(zhì)。鐵水包車負荷較大，溫度高，需用滴點大于125的極壓鋰基脂潤滑。2.煉鋼設備的潤滑 近代煉鋼爐的操作采用計算機控制，自動化程度高，所用設備要求相應的潤滑系統(tǒng)和潤滑劑。 對氧轉(zhuǎn)爐設備中，吹氧轉(zhuǎn)爐由極限回轉(zhuǎn)軸支撐，支撐滾動軸承采用二硫化鉬鋰基脂潤滑，靜壓軸承和聚四氯乙

27、烯油墊，也可用潤滑脂潤滑。轉(zhuǎn)爐驅(qū)動裝置齒輪中負荷或重負荷工業(yè)齒輪油潤滑。主要附屬設備如排風機、電機、裝料天車及吊車的潤滑點很多，都用相應潤滑脂干油潤滑系統(tǒng)潤滑，驅(qū)動齒輪常用油浴潤滑。 連鑄機包括鑄機轉(zhuǎn)臺、天車、鑄模擺動器及取錠臺等的滾動軸承處于高溫下，一般用復合鋁基潤滑脂等潤滑。鑄模的潤滑則采用防止鑄模磨損和粘結的潤滑劑。 連鑄件的液壓介質(zhì)常用水-乙二醇型或磷酸酯型介質(zhì)。3、冶金設備用油1）燒結設備： 帶機減速機：150工業(yè)齒輪油；圓盤給料機減速機：150工業(yè)齒輪油；燒結機彈性滑道：1號復合鋁基脂；燒結機抽煙機軸承：HL32液壓油；燒結機臺車車輪軸承：復合鋁基脂；原料抓斗吊車：減速機

28、用150工業(yè)齒輪油；車輪軸承用2號通用鋰基脂；2）煉鐵設備：高爐汽輪鼓風機：HL32液壓油；電動泥炮機：齒輪傳動用320號工業(yè)齒輪油；打泥絲柑及推力軸承：2號通用鋰基脂；高爐上料卷揚機減速機：220號工業(yè)齒輪油；上料卷揚機鋼絲繩：ZM型鋼絲繩脂；爐頂布料及大小鐘拉桿的密封裝置集中潤滑：經(jīng)過濾后的廢機油；稱量車：走行軸瓦用車軸油；空氣壓縮機：100號往復式壓縮機油；減速機：150工業(yè)齒輪油；集中潤滑系統(tǒng)：1號復合鋁基脂；液壓系統(tǒng)：L-HL32液壓油；熱風爐：各種閥門減速機用L-CKC100工業(yè)齒輪油，各部開式齒輪用半流體鋰基脂。3）煉鋼設備：平爐換向閥蝸輪減速機：460號工業(yè)齒輪油；平爐鼓風機滾

29、動軸承：2號通用鋰基脂；冶金吊車（鐵水罐吊車、鑄錠吊車、脫錠吊車）：各部減速機用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統(tǒng)用1號復合鋁基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂，開式齒輪用半流體鋰基脂，蝸輪減速機用320、460工業(yè)齒輪油；混鐵爐：減速機用320、460工業(yè)齒輪油，集中潤滑系統(tǒng)用1號復合鋁基脂；原料吊車（磁性吊車、抓斗吊車）：減速機用150工業(yè)齒輪油，車輪軸承用2號通用鋰基脂，鋼絲繩用ZM型鋼絲繩脂。4）軋鋼設備： 軋制線上的稀油系統(tǒng)：460工業(yè)齒輪油（中、重載荷）；集中于干油潤滑系統(tǒng)：1號復合鋁基脂；主電機軸承稀油潤滑系統(tǒng)：32、46抗磨液壓油（油膜軸承油）；開式齒輪：半流體鋰基脂。

30、注：工業(yè)齒輪油可使用L-CKB、L-CKC型或L-CKC、L-CKD（中重載荷）工業(yè)閉式齒輪油。（二）、軋鋼機的潤滑特點 （1）軋鋼機：其主要設備包括軋鋼機工作機座、萬向接軸及其平衡裝置、齒輪機座、主連軸器、減速機、電動機連軸器和電動機及前后卷取機、開卷機等。 （2）軋鋼機對潤滑的要求：干油潤滑，如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入錕道、推鋼機、出料機、立錕、機座、軋機錕道、軋機工作錕、軋機壓下裝置、萬向節(jié)軸和支架、切頭機、活套、導板、輸出錕道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機、剪切機、圓盤剪、碎邊機、剁板機等都用于油潤滑；稀油循環(huán)潤滑，如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統(tǒng)和給油系統(tǒng)

31、的開卷機、五架機、送料錕、滾動剪、導錕、轉(zhuǎn)向錕和卷取機、齒輪油、平整機等設備潤滑，各機架的油膜軸承系統(tǒng)等；高速高精度軋機的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。（3）軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質(zhì)：在軋鋼過程中，為了減小軋錕與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋錕和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質(zhì)。 對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質(zhì)的基本要求有：適當?shù)挠托裕涣己玫睦鋮s能力；良好的抗氧化安定性、防銹性和理化指標穩(wěn)定性；過濾性能好；對軋錕和制品表面有良好的沖洗清潔作用；對冷軋帶鋼的退火性能好；不損害人體健康；易于獲得油源且成本低。 軋鋼機工藝潤滑冷卻介質(zhì)品種繁

32、多，不同的軋材需要不同的介質(zhì)；這里簡單介紹如下：軋制鋁帶，鋁箔材，用加添加劑的煤油作冷卻潤滑介質(zhì)。 武鋼1700冷軋機、軋制乳液夏天45-50，冬天50-55、所用乳液質(zhì)量分數(shù)為1.2-4.5%，最高用質(zhì)量分數(shù)為7%，常用為30%以上。軋薄帶濃度高一些，軋厚帶濃度低一些。所用的乳化油每8小時驗一次PH值、質(zhì)量分數(shù)為、鐵皂指標，每周一次全面分析化驗。2）軋鋼機潤滑采用的潤滑油、脂（1）軋鋼機經(jīng)常選用的潤滑油、脂： 中小功率齒輪減速器：LAN68、L-AN100全損耗系統(tǒng)用油或中負荷工業(yè)齒輪油； 小型軋鋼機：L-AN100、L-AN150全損耗系統(tǒng)用油或中負荷工業(yè)齒輪油；

33、60;高負荷及苛刻條件用齒輪、蝸輪、鏈輪：中、重負荷工業(yè)齒輪油；軋機住傳動齒輪和壓下裝置，剪切機、推床：軋鋼機油，中、重負荷工業(yè)齒輪油； 軋鋼機油膜軸承：油膜軸承油干油集中潤滑系統(tǒng)，滾動軸承：1號、2號鋰基脂或復合鋰基脂；重型機械、軋鋼機：3號、4號、5號鋰基脂或復合鋰基脂；干油集中潤滑系統(tǒng)，軋機錕道：壓延機脂（1號用于冬季、2號用于夏季）或極壓鋰基脂、中、重負荷工業(yè)齒輪油；干油集中潤滑系統(tǒng)，齒輪箱、聯(lián)軸器1700軋機：復合鈣鉛脂、中、重負荷工業(yè)齒輪油。（2）軋鋼機典型部位潤滑形式的選擇：軋鋼機工作錕錕縫間與冷卻系統(tǒng)采用稀油循環(huán)潤滑（含分段冷卻潤滑系統(tǒng)）；軋鋼機工作錕和支承錕軸承一般

34、用干油潤滑，高速時用油膜軸承和油霧、油氣潤滑；軋鋼機齒輪機座、減速機、電動機軸承、電動壓裝置中的減速器，采用稀油循環(huán)潤滑；軋鋼機錕道、聯(lián)軸器，萬向接軸及其平衡機構、軋機窗口平面導向摩擦副采用干油潤滑。3）軋鋼機常用潤滑系統(tǒng)簡介（1）稀油和干油集中潤滑系統(tǒng)：由于各種軋鋼機結構與潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機上采用了不同的潤滑系統(tǒng)和方法。如一些簡單結構的滑動軸承、滾動軸承等零、部件可以采用油杯、油環(huán)等單體分散潤滑方式。而對復雜的整機較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統(tǒng)。從驅(qū)動方式看，集中潤滑系統(tǒng)可分為手動、半自動及自動操縱三類系統(tǒng)，從管線布置等方面看可分為節(jié)流式、單線式、雙線式、多線

35、式、遞進式等類。（2）軋鋼機工藝潤滑系統(tǒng)：根據(jù)工況和所用介質(zhì)不同，軋機工藝潤滑系統(tǒng)壓力常在0.4-1.8MPa左右，每分鐘流量可大至幾百至幾千升，介質(zhì)過濾精度小于5m。常用噴嘴和分段冷卻裝置將介質(zhì)噴射到軋錕及軋材上，對噴出介質(zhì)的壓力、溫度等嚴格的要求。所以，對噴出介質(zhì)、油（介質(zhì)）液溫度由壓力、溫度控制閥控制。（3）軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)：軋鋼機油膜軸承潤滑系統(tǒng)有動壓系統(tǒng)，靜壓系統(tǒng)和動靜壓混合系統(tǒng)。動壓軸承的液體摩擦條件在軋錕有一定轉(zhuǎn)速才能形成。當軋鋼機起動、制動或反轉(zhuǎn)時，其速度變化就不能保障液體摩擦條件，限止了動壓軸承的使用范圍。靜壓軸承靠靜壓力使軸頸浮在軸承中，高壓油膜的形成和轉(zhuǎn)速無關，在起

36、動、制動、反轉(zhuǎn)甚至靜止時，都能保障液體摩擦條件，承載能力大、剛性好，可滿足任何載荷、速度的要求，但需專用高壓系統(tǒng)，費用高。所以，在起動、制動、反轉(zhuǎn)、低速時用靜壓系統(tǒng)供高壓油。而高速時關閉靜壓系統(tǒng)，用動壓系統(tǒng)供油的動靜壓混合系統(tǒng)效果更為理想。（4）軋鋼機油霧潤滑和油氣潤滑系統(tǒng)：油霧潤滑以壓縮空氣為動力使油液霧化，經(jīng)管道、凝縮嘴送入潤滑部位。用于齒輪、蝸輪、特別常用于大型、高速、重載的滾動軸承潤滑。它潤滑、冷卻效率高；且可節(jié)約用油；因油霧有一定壓力（2-3KPa）又可防雜質(zhì)和水浸入摩擦副，使軸承壽命提高40%。油霧潤滑系統(tǒng)包括分水濾氣器、電磁閥、調(diào)壓閥、油霧發(fā)生器、輸送管道、凝縮嘴、控制檢測儀表等

37、。油霧發(fā)生器是核心裝置。油氣潤滑比油霧潤滑效果更好，它是靠壓縮空氣流動把油沿管路送至潤滑點的。油氣潤滑的系統(tǒng)組成，關鍵的是油氣混合器和油氣分配器，國內(nèi)已有一些引進設備上采用油氣潤滑。4）軋鋼機常用潤滑裝置重型機械（包括軋鋼機及其輔助機械設備）常用潤滑裝置有干油、稀油、油霧潤滑裝置；國內(nèi)潤滑機械設備已基本可成套供給。這里介紹的是其中主要的潤滑裝置設備，其名稱、性能如下：重型機械標準稀油潤滑裝置（JB/ZQ4586-86） 本標準適用于冶金、重型、礦山等機械設備稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)中的稀油潤滑裝置，工作介質(zhì)粘度等級為N22N460的工業(yè)潤滑油，循環(huán)冷卻裝置采用列管式冷卻器。 稀油潤滑裝置的公稱壓力為0

38、.63MPa；過濾精度低粘度為0.08mm;高粘度為0.12mm；冷卻水溫度小于或等于30的工業(yè)用水；冷卻水壓力小于0.4MPa；冷卻器的進油溫度為50時，潤滑油的溫降大于或等于8；蒸汽壓力為0.2-0.4MPa。 以上主要潤滑元件壓力范圍是10MPa、20MPa、40MPa，其中20MPa、40MPa是國外引進技術生產(chǎn)產(chǎn)品，由太原潤滑設備廠和上海潤滑設備廠生產(chǎn)。其他產(chǎn)品、除上兩家外，還有沈陽潤滑設備廠和西安潤滑設備廠生產(chǎn)等。稀油系統(tǒng)、元件四家都生產(chǎn)。5）軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修（1）設備的安裝：認真審查潤滑裝置、潤滑裝置和機械設備的布管圖紙、審查地基圖紙，確認連接、安裝關系無誤后，進行安

39、裝。安裝前對裝置、元件進行檢查；產(chǎn)品必須有合格證，必要的裝置和元件要檢查清洗，然后進行預安裝（對較復雜系統(tǒng)）。預安裝后，清洗管道；檢查元件和接頭，如有損失、損傷、則用合格、清潔件增補。清洗方法：用四氯化碳脫脂；或用氫氧化鈉脫脂后，用溫水清洗。再用鹽酸（質(zhì)量分數(shù)）10-15%，烏洛托品（質(zhì)量分數(shù)）1%、浸漬或清洗20-30min、溶液溫度為40-50，然后用溫水清洗。再用質(zhì)量分數(shù)為1%的氨水溶液，浸漬和清洗10-15min，溶液溫度30-40中和之后，用蒸汽或溫水清洗。最后用清潔的干燥空氣吹干，涂上防銹油，待正式安裝使用。（2）設備的清洗、試壓、調(diào)試：設備正式安裝后，再清洗循環(huán)一次為好，以保障可

40、靠。干油和稀油系統(tǒng)循環(huán)時間為8-12小時，稀油壓力為5-3MPa；清潔度為YBJ84.8G、H（相似于NAS11、12）。對清洗后的系統(tǒng)，應以額定壓力保壓10-15min試驗。逐漸升壓，及時觀察處理問題。試驗之后，按設計說明書調(diào)壓力繼電器、溫度調(diào)節(jié)、液位調(diào)節(jié)和誅電器聯(lián)鎖進行調(diào)定，然后方可投入使用。（3）設備維修：現(xiàn)場使用者，一定要努力了解設備、裝置、元件圖樣，說明書等資料，從技術上掌握使用、維護修理的相關資料，以便使用維護和修理。稀油站、干油站常見事故與處理：a.稀油泵軸承發(fā)熱（滑塊泵）：原因是軸承間隙太小、潤滑油不足，檢查間隙，重新研合，間隙調(diào)整到0.06-0.08mm；b.油站壓力驟然增高

41、：管路堵塞不通，檢查管路，取出堵塞物。c.稀油泵發(fā)熱（滑塊泵）：泵的間隙不當，調(diào)整泵的間隙；油液粘度太大，合理選擇油品；壓力調(diào)節(jié)不當，超過實際需要壓力，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力；油泵各連接處的泄漏造成，容積損失而發(fā)熱，緊固各連接處，并檢查密封，防止漏泄。e.干油站減速機軸承發(fā)熱：滾動軸承間隙小；軸套太緊，蝸輪接觸不好，調(diào)整軸承間隙，修理軸套，研合蝸輪。f.液壓換向閥（環(huán)式）回油，壓力表不動作：油路堵塞，將閥拆開清洗、檢查、使油路暢通。g.壓力操縱閥推桿在壓力很低時動作：止回閥不正常，檢查彈簧及鋼球，并進行清洗修理或換新的。h.干油站壓力表挺不住壓力：安全閥壞了，給油器活塞配合不良，換向閥柱塞配合

42、不嚴，油泵柱塞間隙過大，修理安全閥，更換不良的給油器，排出管內(nèi)空氣；更換柱塞，研配柱塞間隙。i.連接處與焊接出漏油：原因有法蘭盤端面不平、連接處沒有放墊、管子連接時短了、焊口與砂眼，拆下修理法蘭盤端面，放墊緊螺栓，多放一個墊并鎖緊，拆下管子重新焊接。油霧潤滑系統(tǒng)故障分析：油霧壓力下降：供氣壓力太低，檢查氣源壓力，重新調(diào)整減壓閥；分水濾起器積水過多，管道不暢通，放水、清洗或更換濾氣器；油霧發(fā)生器堵塞，卸下閥體，清洗吹掃；油霧管道漏氣，檢修。油霧壓力升高：供氣壓力太高，調(diào)整空氣減壓閥；管道有U形彎，或坡度過小，凝聚油堵塞管道，消除U形彎，加大管道坡度或裝設放泄閥；管道不清潔，凝縮嘴堵塞，檢查清洗。

43、油霧壓力正常，但霧化不良，或吹純空氣，油位不下降：加錯潤滑油，粘度太高， 換油；油溫太低，檢查溫度調(diào)節(jié)器和電加熱器使其正常工作； 吸油管過濾器堵塞，清洗或更換；噴油嘴堵塞，卸下噴嘴，清洗檢查；油位太低，補充至正常油位；油量針閥開啟太大，關小或完全關閉油量針閥；空氣針閥開啟太大，壓縮空氣直接輸至管道，調(diào)節(jié)空氣針閥。（三）、軋機油膜軸承的潤滑油膜軸承屬滑動軸承一族，在工作條件下，處于全流體潤滑狀態(tài)。油膜軸承是利用流體的動壓潤滑原理，即靠軸與軸承元件的相對運動，借助于潤滑油的粘性和油在軸承副中的楔型間隙形成的流體動壓作用，而形成承載油膜的軸承。承載油膜又稱之為壓力油膜，它起到平衡

44、負載、隔離軸頸與軸套，將金屬間的固體摩擦轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)部的分子摩擦，將摩擦磨損降至最低限度，因而能在最大范圍內(nèi)滿足承載壓力、抗沖擊力、變換速度、軋制精度、結構尺寸與使用壽命等要求。根據(jù)雷諾方程設計，將軋制壓力、軋制速度、軸承間隙和潤滑油粘度四要素相匹配，形成不間斷的穩(wěn)定承載油膜，實現(xiàn)液體動壓潤滑，以滿足軋機在不同運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的摩擦與潤滑；即在起動、停機、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)變換時處于半干摩擦和邊介摩擦的潤滑，在沖擊負荷或大量進水的混合摩擦的潤滑，在正常運轉(zhuǎn)和滿負荷，連續(xù)作業(yè)時的液體摩擦與潤滑。所以油膜軸承潤滑，常以下面三種形式表現(xiàn)：(1)起動或停機時，盡管軸與軸承間有潤滑油，但由于運動速度等于零或趨近于零，

45、流體動壓潤滑尚未形成或逐漸消失，軸與軸承必然直接接觸，此時處于邊介潤滑甚至是半干摩擦狀態(tài)。(2)軋機操作中，由于產(chǎn)生震動或進水過多或供油不足或油質(zhì)有問題都可能產(chǎn)生混合潤滑。(3)軋機運轉(zhuǎn)正常平穩(wěn)時，呈流體潤滑.因此，油膜軸承的潤滑特點是上述三種情況交替存在的混合潤滑。為適應鋼鐵企業(yè)高速、重載、自動化、大型化和高產(chǎn)的需要，解決軋機油膜軸承的潤滑要求，滿足日趨苛刻的工況條件，軋機油膜軸承所用的潤滑油-油膜軸承油應運而生。二、油膜軸承油的使用性能要求 軋機油膜軸承的潤滑特點，決定了油膜軸承油必須滿足其使用性能要求，方可保障軋機的正常運轉(zhuǎn)和連續(xù)生產(chǎn)，因此，油膜軸承油需具備：(1)優(yōu)良的粘溫性

46、能(高粘度指數(shù))，在軸承溫度大幅度變動時，仍能實現(xiàn)各個潤滑部位的正常潤滑。(2)優(yōu)越的抗乳化性能(即分水性)，在長期使用中能迅速分離油中水份。(3)良好的抗磨及極壓性能，運轉(zhuǎn)時油中混入少量水分時，仍能形成油膜保持重載和抗磨性能。(4)良好的抗磨、防銹、抗泡沫性能，防止?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生銹蝕，阻塞油路、造成磨損和供油不足。(5)良好的氧化安定性、清洗性與過濾性。使?jié)櫥到y(tǒng)油路暢通，保證潤滑正常。（四）、油膜軸承油的潤滑管理及使用要求 1、油膜軸承油的潤滑管理資料表明，引起機械故障或早期磨損的主要原因，一半以上都與潤滑技術管理有關。搞好潤滑管理，防止軸承、齒輪等摩擦運動部件的擦傷或燒結，防止和

47、減少磨損，減少摩擦阻力，預防設備事故的發(fā)生，提高設備生產(chǎn)效率；節(jié)約能源，提高能源有效利用率，增加經(jīng)濟效益，是潤滑管理工作的主要任務。1）.潤滑管理是一項專業(yè)技術管理，應設專職潤滑技術管理人員，制訂潤滑管理制度，進行潤滑技術知識的培訓。2）.在合理的油箱容量前提下，保持油箱合理的油位，經(jīng)常向油箱添補潤滑油，使油箱內(nèi)油液始終處于合理的運行油位，對油液脫氣，沉淀機雜，分離水分和降低箱內(nèi)油溫均有利。3）.定時、定位抽取運行中油樣，從油品氣味、色度、粘度變化、含水量、分水性能、污染物類別與含量、抗泡性能等進行檢測化驗。進入潤滑點的油中含水量超過0.1%時，機械磨損急劇增加；超過0.5%時的潤滑狀況將是很

48、危險的。作好檢測記錄。4）.分析比較每次檢測記錄，對不良的潤滑狀態(tài)進行預測預報，制訂出改進或防患措施。對系統(tǒng)的油位、油質(zhì)、油溫、油壓控制報警與聯(lián)鎖要安全可靠，杜絕潤滑事故的發(fā)生。5）.防止混油和控制油的污染：(1)油品購買、入庫、貯存、發(fā)出和廢油處理，應有嚴格的管理制度，按不同品種，牌號分別進行，有明顯的易于區(qū)分的標牌或標志，標明品名，牌號，日期等。嚴禁混存，防止錯用造成混油事故。(2)貯運和貯存中，要嚴格保證容器的清潔和密閉，防止塵埃、雜質(zhì)、雨水的侵入。應在避光，陰涼通風，留有消防通道的庫房存放。臨時露天存放時，應使桶蓋保持略顯傾斜狀態(tài)的位置，以防雨水侵入。油品勿與銅鉛等促進氧化反應的金屬接

49、觸。(3)潤滑油驗收復驗主要項目：粘度、粘度指數(shù)、含水量、抗乳化性、極壓性。清潔度要求機械雜質(zhì)在0.01%內(nèi)，無水分和沉淀物痕跡等。(4)油箱頂部的人孔蓋板應蓋嚴，切勿敞開。所設空氣濾清器過濾精度在100目以上，定期檢查清理，油箱下部的排污閥定時排放。往油箱添補潤滑油應用管道泵送，并裝設適當過濾精度的過濾器。油箱應定期清理沉淀油泥，不允許用帶纖維織物擦抹油箱內(nèi)表面。(5)更換堵塞的過濾器濾芯時，應排盡濾筒內(nèi)存油，謹防污物進入過濾器下游管道，造成嚴重的無法挽救的二次污染，否則將直接危及潤滑點處的正常潤滑。(6)根據(jù)在用油品的色度、粘度、水份和污染度等指標變化情況，按時按質(zhì)換油。6）.首次使用油膜

50、軸承油的單位，除對原潤滑系統(tǒng)和設備進行全面徹底循環(huán)清洗合格外，還須做好如下幾項工作：(1)將油膜軸承油的理化性能指標的標準值和實際測試值，與國內(nèi)外有關廠商油品的理化指標進行對比分析，結合自身設備工況情況，制訂出替代使用的工作計劃及意外情況發(fā)生時的技術措施，做到萬無一失。(2)用油部門應組織有關技術人員進行油品技術數(shù)據(jù)分析和研討，以便充分了解油品的性能和正確的使用方法。(3)新油品與在用油品的混兌試驗，對兩者之間相容性或發(fā)生化學反應，油質(zhì)變化的客觀情況應進行記錄，并測試相關理化性能數(shù)據(jù)。2、油膜軸承油在設備中的使用要求：1）.對潤滑系統(tǒng)裝置的技術要求：潤滑裝置必須能對供油油質(zhì)、油溫、油壓和油位進

51、行全面控制，減少對在線潤滑油的污染物侵入。對裝置有如下技術要求：(1)油箱設備兩個，一用一備，定期切換，備用油箱清洗，油液升溫沉淀，凈油分水。(2)油箱容積應為油泵每分鐘排量的3540倍，有的甚至更大。在高油位運行情況下，保證油液在油箱內(nèi)足夠長的滯留沉淀時間。(3)油箱內(nèi)應設置回油區(qū)脫氣板-減少加油油流沖擊；磁柵裝置-吸附回油區(qū)中鐵性機雜；浮動吸油口-液面下方適當位置吸油；自動排水裝置或浸水報警裝置-將沉淀分離出水及時排出；動態(tài)液位控制-對突發(fā)性大量油液外泄報警或聯(lián)鎖。(4)供油過濾精度高，一般要求過濾精度達到1020m以保證油品的清潔度。(5)供油溫度應控制在40±2之間，保證供油

52、油液的粘度。(6)過濾器必須排盡過濾筒內(nèi)殘存空氣后再進行切換。(7)供油壓力要保持恒定，潤滑系統(tǒng)工作壓力控制裝置要有高的靈敏度和精確度，避免因壓力變化，產(chǎn)生工作壓力降，造成局部潤滑系統(tǒng)供油不足，發(fā)生油膜軸承的磨損和燒結。(8)潤滑系統(tǒng)中的壓力罐必須正常運行，控制合理的充油流量值和罐內(nèi)液位，起到部分緩沖系統(tǒng)壓力波動和應急油源的供給。(9)潤滑裝置啟泵供油后，應有一定的供油循環(huán)時間，使?jié)櫥┯凸艿篮驮O備潤滑部位的溫度達到或接近供油油溫，有利于各個潤滑點工作油膜的形成。同時也有利于排盡供油管道中殘存的氣體。(10)油箱中油液加熱提溫速度不宜過快，同時最好啟泵進行油循環(huán)，以防止局部發(fā)生油過熱變質(zhì)。當進

53、行加熱沉淀分水時，油液加熱溫度以不超過65為宜。(11)軋機啟停加減速的時間長些較好，減少機械振動沖擊而影響油膜強度。2）.潤滑裝置的清洗和投用：潤滑裝置的清洗分新建系統(tǒng)和在線使用系統(tǒng)兩種情況，一般采用通過系統(tǒng)管道，以循環(huán)方式進行沖洗。對于新建潤滑系統(tǒng)，參照冶金部部標準YBJ207-85冶金機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范液壓、氣動和潤滑系統(tǒng)的有關技術規(guī)定執(zhí)行。在線使用系統(tǒng)的循環(huán)沖洗要點簡介如下：(1)排盡潤滑系統(tǒng)和設備中的原用油液。(2)清洗油箱，檢查箱體內(nèi)壁，涂漆層或防銹劑涂層應完好，無返銹脫落等現(xiàn)象，不應有任何肉眼可見污染物。(3)循環(huán)沖洗回路應使設備潤滑點與沖洗回路分開，無死角管段。并將

54、回路中截止閥，節(jié)流閥和減壓閥調(diào)整到最大開啟度。(4)沖洗油液用純凈的低粘度的基礎油，與系統(tǒng)工作介質(zhì)相容。沖洗油液應經(jīng)過濾加入油箱，過濾精度不宜低于系統(tǒng)使用的過濾精度。沖洗油液溫度不超過60。(5)沖洗油液應與沖洗回路的內(nèi)壁全部接觸，沖洗流速應使油流呈紊流狀態(tài)，沖洗過程中應采用振動管路的方法來加強沖洗效果。(6)在過濾器出口管道至供油干管末端之間分段抽取沖洗油樣進行檢驗。連續(xù)進行2-3次，以平均值達到清潔度等級的要求。抽取油樣嚴格按規(guī)定的程序，取樣容器必須清潔，以免油樣失真。(7)系統(tǒng)沖洗合格后，將沖洗油液全部排除干凈，不得剩留殘液。為防止工作油粘度下降，有必要可再用工作油液進行沖洗，并作相應檢

55、驗，確保潤滑系統(tǒng)投運的清潔度。(8)工作油經(jīng)過濾加入油箱至高油位后，進行系統(tǒng)的油溫、油壓、油位、油質(zhì)等控制調(diào)節(jié)，并檢查潤滑系統(tǒng)的控制報警和聯(lián)鎖，按潤滑系統(tǒng)操作規(guī)程要求投入運行?？傊?，潤滑對象-機械設備設計與造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-機械設備設計與制造的質(zhì)量精良；潤滑裝置-對供油油質(zhì)、油溫、溫壓和油位能全面精確控制；潤滑介質(zhì)-精制油品理化指標優(yōu)良，性能穩(wěn)定；潤滑管理-嚴謹合理，理論與實踐統(tǒng)一。做好四個方面的潤滑工作，達到合理潤滑的目的，增加經(jīng)濟效益。六、食品加工行業(yè)用油特點（一）食品加工機械潤滑特點 1、食品加工機械潤滑特點：1）潤滑劑不得對食品造成污染：在某些食品加工機械中，潤滑劑有可能與食品發(fā)

56、生接觸或造成食品污染，引起食用者中毒或其他不良影響。美國農(nóng)業(yè)部（USDA）、食品與藥物局（FDA）制定了一些有關食品加工機械潤滑劑的規(guī)格。USDA將食品潤滑劑為兩級“H1”或“H2”類。 H1類：偶然接觸的潤滑劑（USDA，H1），可用于設備與部件的潤滑或防銹膜，這些與潤滑部件可能暴露到食品處。亦可用于密封墊片或油池密封墊。用于防銹組分時，必須易于除去。 H2類：不接觸的潤滑劑（USDA，H2），可用于設備與部件的潤滑或防銹膜、脫膜劑等，這些部件不可能和食品接觸。 白油可用烘烤食品、制備脫水水果與蔬菜的脫膜劑，以及糖果制造時的拋光劑和脫膜劑。 石油脂用途同白油，還可用于制備固體蛋白的脫膜劑。

57、工業(yè)白油用于拉拔、沖壓、印模與軋制包裝食品用的鋁箔容器的潤滑冷卻工藝，以及用于制造動物飼料、纖維袋及食品加工機械的潤滑劑與防銹劑。應注意在法規(guī)中對各種用途都注有既定的極限。此外還可用于壓縮機和制備食品與飲料包裝用塑料的成形加工。 由此可見，應嚴格控制潤滑劑的使用，以避免潤滑劑對食品造成污染。2）對食品加工機械的潤滑管理：食品加工機械的潤滑管理應得到重視，必須選擇符合設備性能要求的潤滑劑。潤滑劑必需保持清潔。大桶應水平放置，并用手搖泵抽取供用。潤滑脂需用手壓泵壓入脂槍或給脂器中，裝潤滑劑的小油聽（盒）只限用于潤滑劑。而用于食品飲料的容器，或清洗器/消毒等絕對禁止用于盛裝潤滑劑。原桶上的標記必要時

58、可重復使用，但變換容器時應有明顯標志，以免錯用。2、食品機械潤滑劑的選用 食品機械一般使用專用的潤滑劑。我國已有相應標準，如食品機械專用白油（GB12494-90）；食品添加劑白色油（GB4853-84）；另有食品機械潤滑脂（GB15179-94）。 食品機械潤滑主要用深度精致白油，但對負荷大或沖擊性負荷的潤滑部位，則潤滑性能不能滿足要求，而必需加入油性劑或極壓劑，但必需是無毒無臭無味的。油性劑可用鯨魚油或蓖麻油等動植物油。極壓劑可用聚烷基乙二醇經(jīng)FDA/USDA承認的。 乳品生產(chǎn)設備常用不銹鋼制成，為符合衛(wèi)生要求，軸承都是密封全壽命的，其他如驅(qū)動齒輪等部件，也都是制成為封閉式，與產(chǎn)品或水隔離。 壓縮空氣是用于容器運轉(zhuǎn)過程中攪拌乳液的，標準說明允許和乳液或乳