電子商務(wù)物流概述

1、物流、電子商務(wù)、電子商務(wù)物流一、物流的概念 狹義的物流僅指作為商品的物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費者之間發(fā)生的空間位移，它屬于流動領(lǐng)域的經(jīng)濟活動。 廣義的物流是指，除包含狹義的物流之外，還包括物質(zhì)資料在生產(chǎn)過程中的運動，它既涉及流通領(lǐng)域又涉及生產(chǎn)領(lǐng)域。物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個分系統(tǒng)組成。物流信息系統(tǒng)是指在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等信息的基礎(chǔ)上，使通信節(jié)點、通信線路、通信手段網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率的系統(tǒng)。1信息服務(wù)功能2配送功能3流通加工功能4裝卸搬運功能5包裝功能6倉儲功能物流系統(tǒng)化是指對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)整合、系統(tǒng)分析和系統(tǒng)管理的一系列過程，目的是追求部門效益最大化。企

2、業(yè)應(yīng)充分考慮自身的經(jīng)營方針、營銷戰(zhàn)略、行業(yè)環(huán)境、商業(yè)范圍、商品特性、流通渠道、競爭對手以及與社會有關(guān)的保護環(huán)境、節(jié)約能源、勞動力狀況等因素。企業(yè)應(yīng)從物流所處的環(huán)境，企業(yè)的物流觀念以及物流采購、生產(chǎn)、銷售等部門的關(guān)系層面加以把握。企業(yè)應(yīng)明確物流在企業(yè)中的地位、作用以及經(jīng)營決策層的方針。電子商務(wù)目前沒有一個公認的規(guī)范定義，目前有3種表述。 1 1997年11月歐美亞非等國在巴黎召開的世界電子商務(wù)會議上提出：“電子商務(wù)是指對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化?！?2 聯(lián)合國國際貿(mào)易程序簡化工作組對電子商務(wù)的定義是“采用電子形式開展的商務(wù)活動，它包括在供應(yīng)商、客戶、政府及其他參與方之間通過任何電子工具，如EDI、

3、WEB技術(shù)、電子郵件等手段共享商務(wù)信息，并管理和完成在商務(wù)活動、管理活動和消費活動中的各種交易。 3 行內(nèi)比較常見的表述“電子商務(wù)就是在互聯(lián)網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關(guān)方式的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型商業(yè)運營模式。1 覆蓋面廣，擁有全球市場2全天時營業(yè)，增加商機和方便客戶3 減少運營成本，顯著降低收費4 功能更齊全，服務(wù)更周到5使用更靈活，交易更方便6全面增強企業(yè)的競爭力1 促進經(jīng)濟全球化的發(fā)展2 改變市場結(jié)構(gòu)3 改變市場的準入條件4 改變?nèi)藗兊墓ぷ鳝h(huán)境和條件5 改變?nèi)藗兊纳罘绞? 按參與對象分類 1 企業(yè)對消費者的電

4、子商務(wù)，簡稱B2C 或B to C，這種類型的商務(wù)類似零售業(yè)，目前互聯(lián)網(wǎng)上遍布各種B2C商店，比如京東商城、卓越、當當網(wǎng)等等。 2企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)，簡稱B2B或B to B，大宗的交易屬于這一類型，如阿里巴巴，環(huán)球資源等第三方平臺上開展的電子商務(wù)活動。 3 消費者對消費者的電子商務(wù)，簡稱C2C或CtoC,C2C的交易雙方都是個人消費者，它的運作模式是為買賣雙方搭建交易平臺實現(xiàn)個人對個人的網(wǎng)上交易活動，比如淘寶、易趣、拍拍等。 4 企業(yè)對政府的電子商務(wù)，簡稱B2G或BtoG，它覆蓋企業(yè)與政府之間的各種事物，比如網(wǎng)上報批，網(wǎng)上報稅，網(wǎng)上報關(guān)等等。 5政府對消費者的電子商務(wù)簡稱G2C或GtoC，

5、即政府對個人的繁雜事物處理轉(zhuǎn)到網(wǎng)上進行，比如對居民福利基金、生活保障費的發(fā)放，收集處理公民的信訪舉報等等。 6 C2B1 直接電子商務(wù)包括向客戶提供的軟體商品（無形商品）和各種服務(wù)，比如計算機軟件產(chǎn)品的下載，MP3音樂或電子票據(jù)、apple store里的應(yīng)用程序下載等等。2間接電子商務(wù)包括向客戶提供的實體商品（有形商品）及有關(guān)服務(wù)。由于要求做到在很廣的地域范圍和嚴格的時限內(nèi)送達，一般均由現(xiàn)代物流配送公司和專業(yè)服務(wù)機構(gòu)去完成配送工作，特別是充分運用互聯(lián)網(wǎng)進行信息管理的現(xiàn)代物流企業(yè)。1 EDI （電子數(shù)據(jù)交換）商務(wù)這種類型已有30多年的歷史，它主要應(yīng)用于企業(yè)之間、企業(yè)與中間商之間的批發(fā)業(yè)務(wù)，由于

6、采用EDI的公司必須租用專用網(wǎng)絡(luò)，運作成本很高。自從互聯(lián)網(wǎng)問世后，開始發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的WEB-EDI，逐漸取代了傳統(tǒng)的EDI。2 Internet商務(wù)這是國際現(xiàn)代商業(yè)的最新形式，它以計算機、通信、多媒體、數(shù)據(jù)庫技術(shù)為基礎(chǔ)，通過互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上實現(xiàn)營銷、購物服務(wù)。3 Intranet（企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)）商務(wù)又稱內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，這是企業(yè)擁有的采用與互聯(lián)網(wǎng)相同的TCP/IP協(xié)議的局域網(wǎng)，可以將局域網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，形成一個企業(yè)內(nèi)部的虛擬網(wǎng)絡(luò)，跨國公司和大中型企業(yè)借助Intrant商務(wù)可將分布在世界各地的分支機構(gòu)聯(lián)通起來，使在線業(yè)務(wù)取代紙面業(yè)務(wù)，有效降低成本顯著提高運營效益。4Extranet（企業(yè)外部網(wǎng)）商務(wù)又稱外聯(lián)網(wǎng)，

7、它完全采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在企業(yè)已有的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)的基礎(chǔ)上與上下游協(xié)作廠家建立更加緊密的伙伴關(guān)系。由于協(xié)作廠家信息化程度各不相同，企業(yè)往往有多種網(wǎng)絡(luò)方式分別同他們聯(lián)系，比如EDI或者WEB-EDI甚至可以用E-mail電子商務(wù)系統(tǒng)的框架是指實現(xiàn)電子商務(wù)的技術(shù)保證。自下而上分別代表網(wǎng)絡(luò)層（網(wǎng)絡(luò)平臺）、傳輸層（信息發(fā)布平臺）、服務(wù)層（電子商務(wù)平臺）、以及應(yīng)用層（電子商務(wù)各應(yīng)用系統(tǒng)）。電子商務(wù)系統(tǒng)框架的兩大支柱分別代表公共政策、法律法規(guī)以及安全協(xié)議、技術(shù)標準兩大方面。1 網(wǎng)絡(luò)層 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，又稱網(wǎng)絡(luò)平臺網(wǎng)絡(luò)層以國際互聯(lián)網(wǎng)為基本，包括內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（intarnt）、外聯(lián)網(wǎng)（extrant）以及各種增值網(wǎng)（van

8、）。此外還有遠程通信網(wǎng)（telecom）、有線電視網(wǎng)（cable tv）、無線通信網(wǎng)（wireless）等網(wǎng)絡(luò)平臺。用戶客戶端包括路由器（route）、集線器（hub）調(diào)制解調(diào)器（modem）、基于計算機的電話設(shè)備、機頂盒（set-top box）、電纜調(diào)制解調(diào)器（cable modem）等。2 傳輸層 信息傳輸基礎(chǔ)設(shè)施，又稱信息發(fā)布平臺?，F(xiàn)在最通用的信息發(fā)布應(yīng)用就是www（萬維網(wǎng)信息檢索服務(wù)程序）用html或java腳本語言將多媒體內(nèi)容發(fā)布到web服務(wù)器和電子郵件服務(wù)器3、服務(wù)層電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施(又稱電子商務(wù)平臺) 服務(wù)層包括信息安全傳遞服務(wù)、認證(CA)服務(wù)、電子支付服務(wù)和商品目錄服務(wù)等。

9、 相應(yīng)的設(shè)備有電子商務(wù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、帳戶服務(wù)器、協(xié)作服務(wù)器；相應(yīng)的機構(gòu)有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、認證中心、支付網(wǎng)關(guān)和客戶服務(wù)中心等。4.應(yīng)用層電子商務(wù)各應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用層為各行各業(yè)、公私機構(gòu)提供各種電子商務(wù)應(yīng)用。現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)的有網(wǎng)上廣告，網(wǎng)上購物、電子商城、網(wǎng)上銀行、網(wǎng)上報稅、電子繳稅、EDI報關(guān)、工程招投標、信息咨詢服務(wù)、福利金及保障費發(fā)放、信訪及舉報、個性化服務(wù)、競價拍賣、視頻點播、網(wǎng)上娛樂、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理等。5.電子商務(wù)的公共政策和法律法規(guī) 一個國家的電子商務(wù)建設(shè)相當大的部分是屬于國家機構(gòu)的作為，特別是應(yīng)由政府制定有關(guān)的公共政策和規(guī)劃計劃，投資完善的公共設(shè)施；還應(yīng)由立法機構(gòu)及政府制定

10、相關(guān)的法律法規(guī)，創(chuàng)建一個適合電子商務(wù)發(fā)展的法律環(huán)境。這方面包括電子商務(wù)涉及的法律問題，買賣雙方的法律關(guān)系，電子商務(wù)立法的作用，立法的指導思想與原則，國際組織先后建立的法律法規(guī)，世界各國政府先后建立的法律法規(guī)相配套的各種公共政策和規(guī)劃計劃，公認的國際慣例等。6.電子商務(wù)的安全協(xié)議安全問題是電子商務(wù)最迫切的問題，要求從技術(shù)、行政管理、安全交易協(xié)議和技術(shù)標準以及相關(guān)的法律法規(guī)等方面，一齊致力于電子商務(wù)的安全運作。(1)安全超文件傳輸協(xié)議(S-HTTP、HTTPS)主要保障Web網(wǎng)站數(shù)據(jù)的安全。(2)安全多媒體Internet郵件擴展協(xié)議(S/MIME)主要保障電子郵件的安全傳輸。(3)安全套接層協(xié)議

11、(SSL)主要保障Web網(wǎng)站之間通信信道的安全。(4)安全電子交易協(xié)議(SET)主要保障用戶、商家和銀行之間通過電子信用卡支付的安全。SSL （Secure Sockets Layer,安全套接字層協(xié)議）基本概念 SSL協(xié)議最初由Netscape Communication公司設(shè)計開發(fā)的，主要用于提高應(yīng)用程序之間數(shù)據(jù)交換的安全系數(shù)。SSL協(xié)議的整體概念可以被總結(jié)為一個保證在所有安裝了SSL的客戶和服務(wù)器間通信安全的協(xié)議。SSL協(xié)議提供的服務(wù)1 提供用戶和服務(wù)器的身份認證。 利用證書技術(shù)和可信的第三方CA，可以讓客戶機和服務(wù)器相互識別對方的身份，確信數(shù)據(jù)確實被發(fā)送到了想要發(fā)送的客戶機或者服務(wù)器上

12、。 2 保證數(shù)據(jù)的保密性。 SSL協(xié)議將對稱加密和非對稱加密相結(jié)合保證了數(shù)據(jù)的機密性，防止非法用戶進行破譯。 3 維護數(shù)據(jù)的完整性。 SSL協(xié)議采用Hash函數(shù)來提供信息的完整性服務(wù)，使所有經(jīng)過SSL處理的業(yè)務(wù)在傳輸過程中能完整準確的到達目的地。SSL（Secure Sockets Layer,安全套接字層）技術(shù)對HTTP上的通信進行加密。SSL被大量的瀏覽器支持并確?？蛻舳撕蚖EB服務(wù)器間交換的信息不會被竊聽者輕易解密。SSL對于隱藏敏感信息（如信用卡卡號，銀行卡密碼）以及公司機密信息非常重要，并且對用戶驗證也同樣重要。例如，如果創(chuàng)建了一個登陸頁面，用戶通過它提交用戶名和密碼，這就必須使用S

13、SL加密這些信息。否則，惡意用戶就能竊取用戶憑證并用這個憑證登陸系統(tǒng)。在電子商務(wù)交易過程中由于有銀行參與，按照SSL協(xié)議，客戶的購買信息首先發(fā)往商家，商家再將信息轉(zhuǎn)發(fā)銀行，銀行驗證客戶信息的合法性后，通知商家付款成功，商家再通知客戶購買成功，并將商品通過物流寄送給客戶。SSL協(xié)議是國際上最早應(yīng)用于電子商務(wù)的一種網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)議，至今仍然在使用，該協(xié)議事實上已成為工業(yè)標準，但是SSL協(xié)議有以下缺點： 1 SSL不符合國務(wù)院最新頒布的商用密碼管理條例（自1999年10月7日發(fā)布之日起實施）對商用密碼產(chǎn)品不得使用外國密碼算法的規(guī)定。（國密 SM1、 SM2、 SM3、SMS4、ZUC等 算法是由國家密碼

14、管理局編制的一種商用密碼分組標準的算法。） 2 系統(tǒng)安全性。SSL協(xié)議的數(shù)據(jù)安全性是建立在RSA算法的安全性上，如果攻破了RSA也就攻破了此協(xié)議。由于美國政府的出口限制，我國的SSL產(chǎn)品只能得到512bit的公鑰和40bit的私鑰。 （美國的RSA公鑰高達2048bit）所以出口版本的SSL安全性差。 3 SSL協(xié)議運行的基礎(chǔ)是商家對客戶信息保密的承諾，因此SSL協(xié)議有利于商家而不利于客戶。從SSL運作流程來看，客戶的信息首先傳到商家，商家閱讀后再傳送到銀行，這樣客戶的資料完全掌握在商家手中，安全性就有了威脅。在電子商務(wù)的初期由于參與電子商務(wù)的公司都是大公司信譽較好，這個問題并沒有引起人們的注

15、意，但隨著電子商務(wù)廠商的迅速增加，對廠商的認證問題就越來越突出，SSL協(xié)議的缺點就暴漏出來了?；靖拍畎踩娮咏灰讌f(xié)議（SET,Secure Electronic Transaction）SET協(xié)議是為了在互聯(lián)網(wǎng)上進行在線交易時保證信用卡支付的安全而設(shè)立的一個開放的規(guī)范。它是由Visa和Master Card組織共同制定的一個能保證通過開放網(wǎng)絡(luò)（互聯(lián)網(wǎng)）進行安全資金支付的技術(shù)標準。SET主要由三個文件組成： 1 SET業(yè)務(wù)描述 2 SET程序員指南 3 SET協(xié)議描述SET協(xié)議要達到的目標主要有5個： 1 保證電子商務(wù)參與者信息的相互隔離?？蛻舻馁Y料加密后通過商家到達銀行，但是商家不能看到客戶

16、的賬號和密碼信息。 2 保證信息在互聯(lián)網(wǎng)上安全傳輸，防止數(shù)據(jù)被黑客或內(nèi)部人員竊取。 3 解決多方認證問題。不僅要對消費者的信用卡認證，而且要對在線商店的信譽程度認證，同時還有消費者、在線商店、銀行之間的認證。 4保證了網(wǎng)上交易的實時性，使所有的支付過程都是在線的。 5 規(guī)范協(xié)議和消息格式，使不同廠家開發(fā)的軟件具有兼容性和互操作功能，并且可以運行在不同的硬件和操作系統(tǒng)平臺上。SET協(xié)議是一個非常復雜的協(xié)議，它詳細而準確的反映了支付交易各方的關(guān)系： 1 消費者 在消費者和商家的會話中，SET保證了消費者個人賬號信息不被泄露。 2商家 3 發(fā)卡銀行 消費者開戶的銀行 4 收單銀行 商家開戶的銀行 5

17、支付網(wǎng)關(guān) 支付網(wǎng)關(guān)是連接開放的互聯(lián)網(wǎng)和金融機構(gòu)（比如銀行）內(nèi)部網(wǎng)的紐帶，它將消費者和商家在互聯(lián)網(wǎng)上交易的有關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為金融機構(gòu)內(nèi)部數(shù)據(jù)。 6認證中心（CA） 認證中心是由一些發(fā)卡銀行機構(gòu)共同委派的公正代理機構(gòu)組織，主要功能是產(chǎn)生、分配和管理發(fā)卡人、商家、和電子交易各方的數(shù)字證書，并負責對交易各方的身份認證。從1997年5月31日SET1.0發(fā)布以來，大量的實驗證明它是一個完整的能夠用于電子商務(wù)的卡支付系統(tǒng)，與SSL相比它有幾個優(yōu)點： 1 對于商家，SET提供了有效的保護手段，使商家免受欺詐困擾，降低運營成本。 2 對于消費者，SET保證了商家的合法性，并且用戶信息被保護起來。 3 對銀行或信用

18、卡組織來說，SET協(xié)議使得信用卡網(wǎng)上支付具有更低的欺詐率，這使得SET支付方式具有更大的競爭力。 4 SET對于參與交易的各方定義了相互操作的接口，一個系統(tǒng)可以由不同廠商的產(chǎn)品構(gòu)筑。1 SET協(xié)議要求在銀行網(wǎng)絡(luò)、商家服務(wù)器、顧客的PC上安裝相應(yīng)的軟件，同時SET協(xié)議還要求必須向各方發(fā)放證書，這使SET協(xié)議要比SSL協(xié)議昂貴的多。2 協(xié)議沒有說明收單銀行給在線商店付款前，是否必須收到消費者的貨物接收證書，如果在線商店提供的貨物不符合質(zhì)量標準，消費者提出異議責任由誰來承擔。3協(xié)議沒有擔?！胺蔷芙^行為”，這意味著在線商店沒有辦法證明訂購時是由簽署證書的、講信用的消費者發(fā)出的。4SET協(xié)議技術(shù)規(guī)范沒有

19、提及在事物處理完成后，如何安全的保存或銷毀此類數(shù)據(jù)，是否應(yīng)當將數(shù)據(jù)保存在消費者、在線商店或收單銀行的計算機里。這種漏洞可能使這些數(shù)據(jù)以后受到潛在的威脅。除了SSL、SET協(xié)議外，還有一些常用的安全協(xié)議。HTTP已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上廣泛的使用，因此HTTP安全性也備受矚目。目前安全HTTP有兩個競爭對手，一個是被微軟實現(xiàn)并使用的HTTPS，另一個是1994年由CommerceNet建議的S-HTTP。HTTPS是建立在SSL協(xié)議基礎(chǔ)上的，易于實現(xiàn)但不靈活， S-HTTP是在HTTP框架上加上安全功能，完全是應(yīng)用層協(xié)議，相對SSL要靈活但是在可交互操作平臺方面有一定困難。此外，用于E-Mail的S/MI

20、ME、PGP和PEM，用于EDI的X.402、X.435，還有用于安全目錄檢索的X.509都是目前常用的安全協(xié)議。物流對電子商務(wù)的影響 物流是電子商務(wù)的支點 1997年東南亞爆發(fā)金融危機之后，人們在分析、總結(jié)東南亞各國和各地區(qū)的情況時發(fā)現(xiàn)，以物流業(yè)為重要支柱產(chǎn)業(yè)的新加坡和中國香港有較強的抵御金融危機的能力。人們開始意識到物流不僅對于企業(yè)有著特別的作用對于國家的經(jīng)濟發(fā)展也有著非常重要的意義，物流發(fā)展水平已成為一個國家綜合國力的體現(xiàn)。在重視物流發(fā)展的同時，人們開始重視電子商務(wù)與物流的關(guān)系以及兩大系統(tǒng)的銜接。21世紀，電子商務(wù)像杠桿一樣撬起了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，在這一過程中，物流成為這個杠桿的支點。

21、(二)物流信息化是電子商務(wù)的基礎(chǔ) 電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流(信息交換)、商流(所有權(quán)轉(zhuǎn)移)和資金流(支付)的問題。而將商品及時地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移(物流)才標志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此，物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵，而物流效率的高低在很大程度上取決于物流現(xiàn)代化水平的高低。物流現(xiàn)代化中最重要的部分是物流信息化。物流信息化是電子商務(wù)物流的基本要求，是企業(yè)信息化的重要組成部分，表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息儲存的數(shù)字化等。物流信息化能更好

22、地協(xié)調(diào)生產(chǎn)與銷售、運輸、儲存等環(huán)節(jié)的關(guān)系，對優(yōu)化供貨程序、縮短物流時間及降低庫存都具有十分重要的意義。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程，具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款、轉(zhuǎn)賬等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下，以上三種“流”的處理都可以通過計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備來實現(xiàn)。作為“四流”中最為特殊的一種，物流是

23、指物質(zhì)實體(商品或服務(wù))的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)、有價信息軟件等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，仍要經(jīng)由物理方式傳輸。如果有系列機械化、自動化的工具，并能夠獲得準確、及時的物流信息對物流過程進行監(jiān)控，將使物流的流動速度大大加快、準確率大大提高，還能有效地減少庫存，縮短生產(chǎn)周期。1.物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者，他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看

24、、挑選，就可以成購物的過程。但是如果缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)能帶給消費者的購物便捷就于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。2.物流保障生產(chǎn) 在電子商務(wù)環(huán)境下，生產(chǎn)是商品流通的根本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動的支持，如采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流以及廢棄物物流等。如果缺少了這些支持，生產(chǎn)就難以進行，生產(chǎn)的流動性就難以實現(xiàn)，銷售中斷等情況就會發(fā)生。3.物流服務(wù)于商流 在電子商務(wù)活動中，消費者通過網(wǎng)上購物完成商品所有權(quán)的交割過程，即商流過程。但此時電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有當商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，該活動才算終結(jié)。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上

25、是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。(一)電子商務(wù)給物流帶來的機遇 在電子商務(wù)環(huán)境下，事務(wù)處理實現(xiàn)了信息化，物流成了整個市場的運行核心之一。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商向用戶進行實物供應(yīng)的最集中、最廣泛的提供者，是進行市場實物供應(yīng)配送的唯一主體。電子商務(wù)把物流提升到了前所未有的高度?？梢哉f，電子商務(wù)為物流的發(fā)展提供了新的機遇。(1)電子商務(wù)為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運行空間。在電子商務(wù)的狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際流通過程中效率最高、費用最省、距離最短、

26、時間最少。(2)電子商務(wù)可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，也決定了它的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡(luò)進行信息傳遞，商家可以實現(xiàn)對物流的實時控制，使物流合理化。(3)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展必將導致物流企業(yè)的逐漸強化。在電子商務(wù)的環(huán)境里，消費者在網(wǎng)上的虛擬商店購物，并在網(wǎng)上支付，配送的功能則由物流企業(yè)承擔。也就是說，雖然實際的商店沒有了但是物流企業(yè)的具體事務(wù)非但沒有簡化，反而加重了。物流企業(yè)不僅要將消費者從虛擬商店訂購的貨物送到用戶手上，還要從各個生產(chǎn)企業(yè)及時進貨，存放到自己的倉庫中。物流企業(yè)既要為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，又要為銷售商店

27、服務(wù)，還要為具體的消費者服務(wù)。1.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的組織和管理 電子商務(wù)要求物流從社會的角度來實行系統(tǒng)的組織和管理，以打破傳統(tǒng)物流分散的狀態(tài)這就要求企業(yè)在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業(yè)的物流組織和管理，更要考慮全社會的整體系統(tǒng)。2.電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài) 在傳統(tǒng)經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭。在電子商務(wù)時代，物流企業(yè)之間也存在激烈的競爭。雖然競爭依然存在，但激烈程度卻大大降低了，這是因為電子商務(wù)需要個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動。對于一個企業(yè)來說，無論它的規(guī)模有多大，都是難以達到這一要求的。只有物流企業(yè)聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)，才能實現(xiàn)物

28、流高效化、合理化、系統(tǒng)化。3.電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善 電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施則是最基本的保證。4.電子商務(wù)將促進物流技術(shù)的進步 電子商務(wù)的飛速發(fā)展，促使傳統(tǒng)的物流技術(shù)向現(xiàn)代物流技術(shù)轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的物流技術(shù)主要是指物資運輸技術(shù)，包括運輸材料、機械、設(shè)施等?，F(xiàn)代物流技術(shù)則是以計算機信息技術(shù)為基礎(chǔ)，如地理信息系統(tǒng)(geographic information system，GIS)、全球定位系統(tǒng)(global positioning system.GPS)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條形碼技術(shù)等。物流技術(shù)水

29、平的高低是決定物流效率高低的一個重要因素，建立一個適應(yīng)電子商務(wù)運作的高效率的物流系統(tǒng)，對于提高物流的技術(shù)水平有著重要的作用。1)GPS簡介全球定位系統(tǒng)(GPSGlobalPositioningSystem)是美國從20世紀70年代開始研制，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)具有高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應(yīng)用廣泛等特點，成功地應(yīng)用于貨物跟蹤、車輛定位、調(diào)撥調(diào)度等方面，給物流領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命。GPS系統(tǒng)由空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)等3大部分組成。2)GPS的特點 GPS的問世標志著電子

30、導航技術(shù)發(fā)展到了一個更加輝煌的時代。GPS系統(tǒng)與其他導航系統(tǒng)相比，主要特點如下。 (1)全球地面連續(xù)覆蓋。 (2)功能多、精度高。 (3)實時定位速度快。 (4)抗干擾性能好、保密性強。 （五）沒有我們的“北斗”好。3)GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 GPS導航系統(tǒng)與電子地圖、無線電通信網(wǎng)絡(luò)及計算機車輛管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，可以實現(xiàn)車輛跟蹤和交通管理等許多功能，這些功能如下。 (1)車輛跟蹤利用。GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。 (2)提供出行路線規(guī)劃和導航。提供出行路線規(guī)劃是汽車導航系統(tǒng)的一項重要輔助功能，它包括自動路線規(guī)劃和人工線路設(shè)計。線路規(guī)劃完畢后，顯

31、示器能夠在電子地圖上顯示設(shè)計線路，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。(3)信息查詢，能夠在電子地圖上根據(jù)需要對目標進行查詢，并在電子地圖上顯示其位置。(4)話務(wù)指揮，指揮中心可以監(jiān)測區(qū)域內(nèi)車輛運行狀況，對被監(jiān)控車輛進行合理調(diào)度。指揮中心也可隨時與被跟蹤目標通話，實時管理。(5)緊急援助。通過GPS定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對遇有險情或發(fā)生事故的車輛進行緊急援助，監(jiān)控臺的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規(guī)劃最優(yōu)援助方案，并以報警聲光提醒值班人員進行應(yīng)急處理。GIS地理信息系統(tǒng)(GIS)是以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的動態(tài)的地理信息，為地理研究和決策服務(wù)的計算機技術(shù)系

32、統(tǒng)。GIS在物流中的應(yīng)用 )GIS主要應(yīng)用于物流分析，它具有的強大地理數(shù)據(jù)功能，能幫助物流分析技術(shù)的進一步完善。把GIS技術(shù)融入到物流配送的過程中，就能更容易地處理物流配送中貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等各個環(huán)節(jié)，并對其中涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設(shè)置、合理裝卸策略、運輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇等進行有效的管理和決策分析，這樣才符合現(xiàn)代物流的要求，才有助于物流配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源，降低消耗，提高效率。實際上，隨著電子商務(wù)、物流和GIS本身的發(fā)展，GIS技術(shù)將成為全程物流管理中不可缺少的組成部分。5.電子商務(wù)將促進物流管理水平的提高 物流管理水平的高低直接決定

33、著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)。只有提高物流的管理水平，建立合理的管理制度，將科學的管理手段和方法應(yīng)用于物流管理之中，才能確保物流暢通進行，實現(xiàn)物流的合理化和高效化，促進電子商務(wù)的發(fā)展。正是因為傳統(tǒng)的物流嚴重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，所以一種能夠適應(yīng)電子商務(wù)的新型物流模式電子商務(wù)物流應(yīng)運而生。(一)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 物流的主要功能包括運輸、存儲和配送，其輔助功能包括包裝、裝卸、搬運、流通加工、物流信息處理等。作為物流系統(tǒng)的一個分支，電子商務(wù)物流系統(tǒng)也包括了上述功能，但是在信息化、自動化技術(shù)的應(yīng)用以及準確及時的要求上更為嚴格，尤其強調(diào)了物流速度的快捷性、物流信息的流暢性和整

34、體系統(tǒng)的合理化。平滑無縫地將整個物流環(huán)節(jié)整合起來，才能形成現(xiàn)代的電子商務(wù)物流系統(tǒng)。1.中間環(huán)節(jié)的減少 相對于傳統(tǒng)物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)減少了物流活動的部分中間環(huán)節(jié)。網(wǎng)絡(luò)的使用讓客戶可以直接面對產(chǎn)品的制造商，并且可以直接通過網(wǎng)絡(luò)完成交易以及得到個性化服務(wù)。因此，基于傳統(tǒng)物流渠道的批發(fā)商和零售商等中間環(huán)節(jié)將被逐步取消。 馬云在網(wǎng)貨交易會上說“今天阿里巴巴B2B有很多的企業(yè)，制造業(yè)因為網(wǎng)貨時代發(fā)生巨大的變化，每一次營銷方式的變化，就會形成制造業(yè)的變化，以消費者為導向、定制化生產(chǎn)的 C2B一定會成為產(chǎn)業(yè)升級的未來?！?.運輸空間的擴大與高速服務(wù)的要求 電子商務(wù)面對的消費群體范圍極其廣泛，隨著電子商

35、務(wù)業(yè)務(wù)的拓展，需要更大空間和更快的交貨速度與之相配合。物流系統(tǒng)中配送中心、運輸路線等設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)都將面臨較大的調(diào)整，以滿足客戶的需要。采用高效率的優(yōu)化理論與自動化、信息化技術(shù)來完成物流活動，已成為一種趨勢、同時也需要物流公司更加專業(yè)化，并能提供特色服務(wù)和個性化服務(wù)。3.物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)趨于分散 由于信息共享和信息處理的容量擴大、即時性提高，制造商在全球范圍內(nèi)進行合理的資源配置與優(yōu)化，客觀上對物流營銷與配送提出了更高的要求，與此同時，這種變化也導致物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)趨于分散并逐步趨向虛擬化。4. 一些物流環(huán)節(jié)趨于隱形化 許多具有特色的產(chǎn)品，如書報、音樂、軟件、資訊等，由于其自身的特殊性，

36、能直接在網(wǎng)上進行銷售和配送。它們無須通過傳統(tǒng)的物流配送環(huán)節(jié)就可以達到客戶手中，這就使得一些物流環(huán)節(jié)趨于隱形化。這些數(shù)字化的產(chǎn)品對傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的沖擊作用 ，并促使電子商務(wù)物流系統(tǒng)進行整合與優(yōu)化，以滿足市場變化的需要。1 包裝2 運輸3 倉儲4 裝卸搬運5 物流信息包裝是指在商品的流通過程中，為了保護商品、方便運輸、促進銷售、便于消費，按一定的技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總稱。也指為了達到上述目的而在采用容器材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法的操作活動。（一）起點：包裝 包裝是生產(chǎn)的終點、物流的起點。作為生產(chǎn)的終點，包裝必須根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)、形狀和生產(chǎn)工具進行，必須滿足生產(chǎn)的

37、要求。作為物流的起點，包裝完成后便具有物流的能力，發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。、包裝與物流的關(guān)系比其與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多，包裝作為物流起點的意義比作為生產(chǎn)終點的意義要大得多。因此，包裝屬于物流系統(tǒng)，這是現(xiàn)代物流的新觀念。運輸是指人和物借助交通工具的載運，產(chǎn)生有目的的空間位移，而物流作業(yè)過程中的運輸流程，則是指將物品向目的地運送的過程。運輸是物流大系統(tǒng)中的重要子系統(tǒng)，運輸功能是物流體系中所有動態(tài)功能的核心功能之一。(二)經(jīng)過：運輸 運輸有產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲存兩大功能。 1 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 無論產(chǎn)品處于何種形式，也不管產(chǎn)品在制造過程中將被轉(zhuǎn)移到哪個階段，若不經(jīng)過運輸，它就無法改變原有的形態(tài)，也就無法實現(xiàn)應(yīng)有的

38、價值，因此產(chǎn)品的運輸是必不可少的。運輸最重要的功能就是將產(chǎn)品從原來所處的地點轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點。運輸?shù)哪康木褪抢米钌俚馁Y源，保質(zhì)保量地實現(xiàn)這種轉(zhuǎn)移。 2.產(chǎn)品儲存運輸還具有對產(chǎn)品進行臨時儲存的功能。如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲存，但在短時間內(nèi)又要繼續(xù)轉(zhuǎn)移，則可以考慮將運輸工具作為暫時的儲存設(shè)備。倉儲是物流作業(yè)過程中的一個重要環(huán)節(jié)。在物品從供應(yīng)地向接收地的流動過程中，有可能要經(jīng)過一次或者多次的倉儲過程，如供應(yīng)地的保管、中轉(zhuǎn)站的保管、到達目的地之后的保管等。倉儲也是物品實體流動過程中不可或缺的一個環(huán)節(jié)，因為物品不可能只通過一次運輸就能從實際的起點(通常是生產(chǎn)地)到達最后的目的地(通常是消費地)。倉儲具有

39、以下五種功能 1 調(diào)整供應(yīng)和需求時間的功能 調(diào)整供應(yīng)和需求時間是倉儲的一項重要功能，它改變了物的時間狀態(tài)。一般情況下，生產(chǎn)與消費之間都有時間差，生產(chǎn)和消費之間時間的背離使物資儲備成為可能與必然。2 保持生產(chǎn)運作正?；墓δ?倉儲作為社會再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之中以及社會再生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的物的停滯，構(gòu)成了上一步活動和下一步活動銜接的必要條件。因此，倉儲是使生產(chǎn)各環(huán)節(jié)連續(xù)化、正?；谋匾獥l件。例如，在生產(chǎn)過程中，上一道工序與下一道工序之間免不了有一定的間隔。上一道工序的半成品總是要達到一定批量之后，才能經(jīng)濟合理地送到下一道工序；而下一道工序為了保持連續(xù)生產(chǎn)，也總是要有一些儲備保證。3.創(chuàng)造時間效用的功能 時

40、間效用的含義是同種物由于時間狀態(tài)不同，其使用價值的實現(xiàn)程度也會不同。創(chuàng)造時間效用，就是要通過改變時間而使物的使用價值發(fā)揮到最佳水平，最大限度地提高產(chǎn)出投人比。通過倉儲改變物的時間狀態(tài)，使物在效用最高的時間發(fā)揮作用，能充分發(fā)揮物的潛力，解決供需時間上的矛盾，實現(xiàn)時間上的優(yōu)化配置，提高物的使用價值，從而創(chuàng)造時間效用。4.調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ?在物資運輸活動中，運輸能力的大小因運輸工具的不同而千差萬別。一般來說，船舶的運輸能力最大，火車次之，汽車則較小。由于不同運輸工具的運量不同，給物資運輸?shù)你暯釉斐闪艘欢ɡщy。這種由于運輸能力的差異而導致的運輸矛盾，可用倉儲來解決，這就是倉儲調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ堋?.

41、物資配送的功能 倉儲除了要完成物資儲存的基本功能外，還要完成物資的分揀、配套、捆袋、流通加工等作業(yè)。這一變化使倉儲功能發(fā)展為既要完成基本保管任務(wù)，又要進行物資的配送工作。倉儲活動也因此從靜態(tài)管理轉(zhuǎn)向動態(tài)管理。（四）接點：裝卸和搬運 裝卸搬運活動的特點主要表現(xiàn)在以下5點 1 產(chǎn)品的特殊性 裝卸搬運作為物流作業(yè)的一個組成部分，其“產(chǎn)品”有別于一般的工業(yè)企業(yè)。它并不提供實物形態(tài)的產(chǎn)品，而只提供完成貨物空間位置轉(zhuǎn)移的服務(wù)，使貨物從一種運輸工具轉(zhuǎn)移到另一種運輸工具，或者從運輸工具轉(zhuǎn)移到庫場，或者從一個庫場轉(zhuǎn)移到另一個庫場。這種特殊的“產(chǎn)品”，在裝卸搬運的過程中即被消費。 2 裝卸搬運的不平衡性 受自然、

42、社會、經(jīng)濟以及技術(shù)等各種因素的影響，物流裝卸搬運任務(wù)在不同時期都有可能發(fā)生變化，導致不平衡。 3.裝卸搬運的多樣性和復雜性 物流裝卸搬運是一種多工種、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)的活動。由于經(jīng)過換裝、堆存的貨物的種類、包裝和性質(zhì)多種多樣，運輸這些貨物的工具在種類、構(gòu)造、尺度等各方面也不盡相同。想要完成物流的裝卸搬運任務(wù)，不僅要將作業(yè)組織內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的裝卸搬運活動有效地組織起來，而且要將裝卸搬運活動外部，甚至物流組織外部的與運輸工具和貨物作業(yè)有關(guān)的活動很好地銜接起來。4.裝卸搬運的連續(xù)性 為了保證物流的連續(xù)性，物流裝卸搬運通常采用晝夜24小時連續(xù)作業(yè)方式。一方面要對運輸工具及時裝卸，減少運輸工具的停留，以提高

43、運輸工具的運力利用率，增加物流量；另一方面，物流的目的不是將貨物滯留在作業(yè)點，而是盡快地轉(zhuǎn)運以進行加工或投入市場，因此從社會的宏觀效益出發(fā)，應(yīng)隨時對到達的運輸工具進行裝卸，并且要連續(xù)作業(yè)。5.貨物運輸信息的集聚性 從事物流裝卸搬運的作業(yè)點往往是物流的樞紐、貨物位移的集散地，伴隨著物流傳遞的信息流將聚集于此，并由此擴散。通過信息引導，使貨物有序轉(zhuǎn)移。因此，從事物流裝卸搬運的組織對物流過程中所產(chǎn)生的信息流的管理提出了很高的要求。只有物流裝卸搬運組織的信息流保持通暢，才能保證物流裝卸搬運的順利進行，保證對到達的運輸工具做到及時裝卸，減少運輸工具在作業(yè)點的停留時間。(五)中樞神經(jīng)：物流信息物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。物流信息在物流活動中起著重要作用，如何對采集到的物流信息進行利用具有重要的意義。 1物流信息對物流的促進作用 信息技術(shù)對物流的未來發(fā)展起到了非常關(guān)鍵的促進作用。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)電子化方法在商品物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。用電子化方法將整個銷售、生產(chǎn)以及發(fā)貨過程整合為一體，可形成跨國界、跨時區(qū)的無縫信息流。(2)借助互聯(lián)網(wǎng)提高物流質(zhì)量。借助互聯(lián)網(wǎng)可對合作關(guān)系進行優(yōu)化，使物資流動量降到最低限度，并使各種物資的流動情況得到改善，