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1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目:二級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)者: 2008-12月1日設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)帶式運(yùn)輸機(jī)出動(dòng)裝置中的雙級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)圖例: 圖僅供參考設(shè)計(jì)要求:?jiǎn)伟嘀乒ぷ魅?,載荷平穩(wěn),小批量生產(chǎn)。設(shè)計(jì)基本參數(shù):組號(hào)4滾筒圓周力(N)2800傳送帶速度(m/s)0.5滾筒直徑(mm)320目錄一、 選擇電動(dòng)機(jī) 4二、 計(jì)算、分配傳動(dòng)比 4三、 運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算 4四、 各級(jí)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 51高速級(jí)斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算 52低速級(jí)斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算8五、 軸的設(shè)計(jì)10六、 軸承校核11七、 鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算13八,彎矩圖與最小直徑較核14九、 箱體及減速器附件說(shuō)明17十、 總結(jié)17項(xiàng)
2、目?jī)?nèi)容設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)和過(guò)程計(jì)算結(jié)果一、 選擇電動(dòng)機(jī)1、選擇2、計(jì)算電動(dòng)機(jī)二、計(jì)算、分配傳動(dòng)比1、滾筒轉(zhuǎn)速2、總傳動(dòng)比3、分配傳動(dòng)比三、運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算1、各軸轉(zhuǎn)速Y型三相異步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)額定電壓380伏,閉式。查手冊(cè)取機(jī)械效率:=0.96,=0.97,=0.99,=0.99動(dòng)載荷系數(shù):K=1 輸出功率:總傳動(dòng)效率:電動(dòng)機(jī)所需功率:滾筒轉(zhuǎn)速:總傳動(dòng)比:分配傳動(dòng)比: 取齒輪減速器低速傳動(dòng)比:; 高速傳動(dòng)比:;軸軸 由課程設(shè)計(jì)表6-163查得電動(dòng)機(jī)型號(hào)為Y100L2-4 功率P=2.2kw 轉(zhuǎn)速n=1420r/min滾筒轉(zhuǎn)速:29.84r/min2、各軸輸出功率四、各級(jí)傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算1第一對(duì)齒輪(斜
3、齒)設(shè)計(jì):(1) 齒輪材料選擇:(2)載荷系數(shù)K(3)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (4)初選螺旋角(5) 確定齒數(shù)(6)當(dāng)量齒數(shù)系數(shù)(7)所以對(duì)小齒進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算(8)法向模數(shù)(9) 中心距(10) 螺旋角系數(shù)(11)圓周速度2第二對(duì)齒輪(直齒輪)設(shè)計(jì)(1) 材料(2)按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)(3) 初算主要尺寸(4)確定齒數(shù)(5)模數(shù)(6) 驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度(7)齒輪的圓周速度五,軸的設(shè)計(jì)1,軸22,軸3六,軸承的較核1計(jì)算幾何尺寸2壽命較核3軸承選擇七,鍵的選擇與較核(八,彎矩圖與最小直徑較核軸 軸軸軸 小齒輪用20CrMnTi滲碳處理,齒面硬度為60HRC,大齒輪用20Cr滲碳處理,齒面硬度為62
4、HRC,; 取齒面彎曲強(qiáng)度設(shè)算:設(shè)齒輪按8級(jí)精度制造。取載荷系數(shù)K=1.22(表11-3),齒寬系數(shù)(表達(dá)式11-6)小齒系數(shù)上的轉(zhuǎn)矩齒數(shù): 取 實(shí)際傳動(dòng)比:傳動(dòng)比誤差 :允許。 當(dāng)量齒數(shù)系數(shù):由圖11-8查得, , ; 所以對(duì)小齒進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算:法向模數(shù)由表4-1取m=1.5mm初算中心距取=85mm修正螺旋角分度圓直徑齒寬 取b=25 b=30mm小齒頂圓小齒根圓大齒頂圓大齒根圓圓周速度由書(shū)表11-2選8級(jí)制造精度是合宜的。+小齒輪用40MnB滲碳處理,齒面硬度為250HBS,MPa 大齒輪用ZG35SiMn調(diào)質(zhì),齒面硬度為241269HBS,由表11-5取按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由表11-3
5、,取載荷系數(shù)K=1.3 表11-6 齒寬系數(shù)小齒輪上的轉(zhuǎn)矩。由表11-4查得=188 齒數(shù)取z 則取z故實(shí)際i=傳動(dòng)誤差模數(shù)m=齒寬 b=取bmm 由表4-1取m=2mm 實(shí)際dmmmm 中心距小齒頂圓小齒根圓大齒頂圓大齒根圓驗(yàn)算輪齒彎曲強(qiáng)度齒形系數(shù) 由圖11-8 , ;由圖11-9 , ;由式11-5安全齒輪的圓周速度對(duì)照表11-2可知選用9級(jí)精度是合宜的其它計(jì)算從略軸1:,軸1的最小軸徑根據(jù)軸承確定。軸2:材料:由表14-2 軸的材料為40,鋼d=軸3:由表14-2 軸的材料 :45鋼 軸承的較核:軸2的軸承為6205 軸1:圓周力F 徑向力 軸向力 軸2:圓周力 徑向力 軸向力 由表16
6、-11 Y=0.87當(dāng)量動(dòng)載荷PP所以按P較核。實(shí)際壽命由表16-8 由表16-9 由附表2 故安全直齒軸承:選6206 附表1,圓周力 徑向力 由表16-11 Y=0故安全齒輪2的直徑由表10-9 L=28mmb=8mm h=7mm t=4mm t=3.3mm齒輪3的直徑d=2628mm 由表10-9 L=36mm b=8mm h=7mm t=4mm t=3.3mm齒輪4的直徑dmm由表10-9 L=36mm b=10mm h=8mm t=5mm t=3.3mm由表10-10 =100MPa 故安全圓周力 徑向力垂直面的支承反力水平支承反力繪制垂直彎矩圖見(jiàn)圖(b) 繪水平彎矩圖見(jiàn)圖(c):合
7、成彎矩圖 見(jiàn)圖(d):軸的彎矩圖見(jiàn)圖(e)危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩 見(jiàn)圖(f)軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 取折合取計(jì)算危險(xiǎn)截面處的直徑由表14-1查得 由表14-3得安全實(shí)際傳動(dòng)比4.732傳動(dòng)比誤差0.3%按標(biāo)準(zhǔn)取取取載荷系數(shù)K=1.22齒寬系數(shù)zz實(shí)際i=3%按標(biāo)準(zhǔn)取m=2mm取1.29mm最小軸2直徑d=25mm最小軸3直徑=30mm軸承的較核:軸1,2的軸承為7204軸1:圓周力F=1333.33N徑向力516.27N軸向力470.62N軸2:圓周力F=1246.61N徑向力477.43N軸向力434.57N當(dāng)量動(dòng)載荷621.11N573.82N實(shí)際壽命7200h直齒軸承:選6206 附表1
8、 Y=0軸承較核安全鍵2由表10-9 L=28mmb=8mm h=7mm t=4mm t=3.3mm鍵3由表10-9 L=36mm b=8mm h=7mm t=4mm t=3.3mm鍵4由表10-9 L=36mm b=10mm h=8mm t=5mm t=3.3mm鍵較核安全圓周力徑向力垂直面的支承反力240.4N水平支承反力=660.49N1353.6N最小軸徑較核安全九,及減速器附件說(shuō)明:箱殼是安裝軸系組件和所有附件的基座,它需具有足夠的強(qiáng)度、剛度和良好的工藝性。箱殼多數(shù)用HT150或HT200灰鑄鐵鑄造而成,易得道美觀的外表,還易于切削。為了保證箱殼有足夠的剛度,常在軸承凸臺(tái)上下做出剛性
9、加固筋。當(dāng)軸承采用潤(rùn)滑時(shí),箱殼內(nèi)壁應(yīng)鑄出較大的倒角,箱殼接觸面上應(yīng)開(kāi)出油槽,一邊把運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)飛濺在箱蓋內(nèi)表面的油順列而充分的引進(jìn)軸承。當(dāng)軸承采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑時(shí),有時(shí)也在接合面上開(kāi)出油槽,以防潤(rùn)滑油從結(jié)合面流出箱外。 箱體底部應(yīng)鑄出凹入部分,以減少加工面并使支撐凸緣與地量好接觸。減速器附件:1)視孔和視孔蓋箱蓋上一般開(kāi)有視孔,用來(lái)檢查嚙合,潤(rùn)滑和齒輪損壞情況,并用來(lái)加注潤(rùn)滑油。為了防止污物落入和油滴飛出,視孔須用視孔蓋、墊片和螺釘封死。視孔和視孔蓋的位置和尺寸由查表得到。2)油標(biāo) 采用油池潤(rùn)滑傳動(dòng)件的減速器,不論是在加油還是在工作時(shí),均續(xù)觀察箱內(nèi)油面高度,以保證箱內(nèi)油亮適當(dāng),為此,需在箱體上便于觀察和
10、油面較穩(wěn)定的地方,裝上油標(biāo)油標(biāo)已標(biāo)準(zhǔn)化。3)油塞 在箱體最底部開(kāi)有放油孔,以排除油污和清洗減速器。放油孔平時(shí)用油塞和封油圈封死。油塞用細(xì)牙螺紋,材料為235鋼。封油圈可用工業(yè)用革、石棉橡膠紙或耐油橡膠制成。4)吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘 為了便于搬運(yùn)減速器,常在箱體上鑄出吊鉤、吊耳或在箱蓋上安裝吊環(huán)螺釘。起調(diào)整個(gè)減速器時(shí),一般應(yīng)使用箱體上的吊鉤。對(duì)重量不大的中小型減速器,如箱蓋上的吊鉤、吊耳和吊環(huán)螺釘?shù)某叽绺鶕?jù)減速器總重決定,才允許用來(lái)起調(diào)整個(gè)減速器,否則只用來(lái)起吊箱蓋。5)定位銷(xiāo) 為了加工時(shí)精確地鏜制減速器的軸承座孔,安裝時(shí)保證箱蓋與箱體的相互位置,再分箱面凸緣兩端裝置兩個(gè)圓錐銷(xiāo),以便定位。圓錐銷(xiāo)
11、的位置不應(yīng)該對(duì)稱(chēng)并盡量遠(yuǎn)離。直徑可大致取凸緣連接螺栓直徑的一半,長(zhǎng)度應(yīng)大于凸緣的總厚度,使銷(xiāo)釘兩端略伸凸緣以利裝拆。滾動(dòng)軸承的外部密封裝置:為了防止外界灰塵、水分等進(jìn)入軸承,為了防止軸承潤(rùn)滑油的泄漏,在透蓋上需加密封裝置。在此,我們用的是氈圈式密封。因?yàn)闅秩κ矫芊膺m用于軸承潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,摩擦面速度不超過(guò)45m/s的場(chǎng)合。十,總結(jié)小節(jié)在開(kāi)學(xué)的第五周至第八周中,我們進(jìn)行了一次“二級(jí)減速箱”的設(shè)計(jì)。其中主要設(shè)計(jì)綱領(lǐng)在機(jī)械設(shè)計(jì)課上完成,其余靠課余時(shí)間完成。由于這是第一次的設(shè)計(jì)加上時(shí)間的緊迫,我們走了不少?gòu)澛?但是在設(shè)計(jì)道路上也成長(zhǎng)了不少。在設(shè)計(jì)的第一堂課上,老師提出了設(shè)計(jì)步驟:第一步,電動(dòng)機(jī)選擇。其中強(qiáng)
12、調(diào)了功率以及轉(zhuǎn)速的計(jì)算。第二步:減速箱設(shè)計(jì)。其中按照齒輪,軸,軸承,鍵,軸承蓋,聯(lián)軸器及其它箱體輔助零件的設(shè)計(jì)。這后我們按照老師的步驟進(jìn)行對(duì)各個(gè)部分設(shè)計(jì)。剛開(kāi)始果然一路順風(fēng),但大道不是永遠(yuǎn)平坦的。有些部分的選擇書(shū)上沒(méi)有提到,老師也沒(méi)這么細(xì)的講過(guò)。例如,軸的最小端設(shè)計(jì)好后,沒(méi)設(shè)計(jì)過(guò)的人不知道下一步做什么,后來(lái)看了一些設(shè)計(jì)手冊(cè),也聽(tīng)了老師的講解,把軸承聯(lián)系起來(lái)確定出了軸的形狀。之后路也不是風(fēng)雨無(wú)阻。到后來(lái)檢察時(shí)發(fā)現(xiàn)前面由于第一對(duì)斜齒輪設(shè)計(jì)得太小使第一,第二根軸的軸承相交等等,還有一些其它的錯(cuò)誤。不過(guò),通過(guò)我按照老師的綱領(lǐng),多次的請(qǐng)教老師和書(shū),還有我長(zhǎng)時(shí)間的計(jì)算,耐心的檢查終于有結(jié)果出來(lái)了,雖然它有可能是費(fèi)品。在這次設(shè)計(jì)中,我要感謝途中的困難,因?yàn)樗鼈冏屛覍W(xué)到對(duì)于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)學(xué)不到的東西。這次設(shè)計(jì)讓我明白要做一個(gè)以前沒(méi)做過(guò)的設(shè)計(jì)必須至少做到三點(diǎn):一在設(shè)計(jì)前要對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)列個(gè)綱領(lǐng),就像剛開(kāi)始時(shí)老師告訴我們的類(lèi)似。二要用自己的主觀能動(dòng)性克服設(shè)計(jì)過(guò)程中的困難。三不管設(shè)計(jì)過(guò)程多少迷要學(xué)會(huì)向老師和書(shū)請(qǐng)求幫助。有了這三點(diǎn)后我們就可以有方向綱領(lǐng),有動(dòng)力主觀能動(dòng)性,有方法老師和書(shū),就可以大概的完成一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)。但是,我深深知道這樣還不夠,作為一個(gè)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的人來(lái)說(shuō),熟練的技能是必須的。我還須要多多設(shè)計(jì),加
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