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1、二級(jí)建造師選修課程教育教育試題庫(kù)（鋼結(jié)構(gòu)）提示：題庫(kù)題量比較大，建議下載下來(lái)后使用word“查找”功能，這樣能快速找到你要的題及答案1.  高波壓型金屬板的側(cè)向搭接部位必須設(shè)置連接件，間距為（ ）。700-800mm2.  管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長(zhǎng)捆扎三圈。5m3.  鋼結(jié)構(gòu)焊接采用焊條如存放時(shí)間較長(zhǎng)，使用前必須進(jìn)行烘干，烘干溫度為（ ），保溫時(shí)間為2h。1504.  當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力（ ）不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度。平焊6.  電化學(xué)保護(hù)不包括（ ）。還原保

2、護(hù)法7.  結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（ ）表示。 伸長(zhǎng)率8.  非全回式汽車起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角小于（ )。 270°9.  碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（ ）后進(jìn)行焊縫無(wú)損檢測(cè)檢驗(yàn)。24h10.  最易產(chǎn)生脆性破壞的應(yīng)力狀態(tài)是（ ）。三向拉應(yīng)力狀態(tài)11.  柱混凝土宜采用分層澆筑法施工，分層高度不大于（ ），同時(shí)在混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以內(nèi)，保證混凝土在澆筑過(guò)程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。400mm12.  

3、;大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（ ）。自重輕13.  網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過(guò)程中，當(dāng)用提升機(jī)時(shí)，允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的（ ），且不大于（ ）1/400,15mm14.  屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐15.  履帶式起重機(jī)的動(dòng)力裝置通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使轉(zhuǎn)臺(tái)做（ ）回轉(zhuǎn)。360°16.  安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）。臨時(shí)固定螺栓不少于2個(gè)17.  產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力的

4、主要因素之一是（ ）。焊接時(shí)熱量分布不均18.  下列螺栓破壞屬于構(gòu)造破壞的是（ ）。鋼板被剪壞19.  鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預(yù)制20.  Q235鋼按照質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，由A到D表示質(zhì)量由低到高，其分類依據(jù)是（ ）。化學(xué)成分21.  封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r22.  當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時(shí)，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5倍23.  機(jī)械剪切的零件，其剪切與號(hào)料線的允許偏差不大于（ ）。2mm24.&#

5、160; 套筒兩端面的平行度允許偏差（ ）。0.3mm25.  摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接受剪切破壞時(shí)，作用剪力超過(guò)了（ ）。連接板件間的摩擦力26、塔式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是（ ）。載荷力矩27、焊后熱處理在焊后立即進(jìn)行，應(yīng)大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.528、 鋼材經(jīng)歷了應(yīng)變硬化(應(yīng)變強(qiáng)化)之后（ ）。強(qiáng)度提高29、  最易產(chǎn)生脆性破壞的應(yīng)力狀態(tài)是（ ）。三向拉應(yīng)力狀態(tài)30.  樓面施工程序是（ ）。由下而上，逐層支撐，順序澆筑31.  當(dāng)分部工程較大或較復(fù)雜時(shí)，可按（ ）。材料種類、施工特點(diǎn)、

6、施工順序、專業(yè)系統(tǒng)和類別等劃分成若干子分部工程32.  鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)行堆放時(shí)，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（ ）。2m33.  安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的。 1/234.  與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強(qiáng)度更高35.  圖紙審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)報(bào)（ ）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書(shū)面設(shè)計(jì)變更文件。 設(shè)計(jì)單位36.  鋼結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是（ ）。易腐蝕、不耐火37.  在鋼構(gòu)件中產(chǎn)生

7、應(yīng)力集中的因素是（ ）。構(gòu)件截面的突變38.  壓型鋼板施工施工中對(duì)于板與板之間寬度大于（ ）縫，應(yīng)用砂漿、膠帶堵住。5mm39.  鋼材表面公分為幾個(gè)銹蝕等級(jí)（ ）。4.040.  將下圖（a）改為（b）是為了防止螺栓連接的 （ ） 。桿受彎破壞41.  塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、（ ）和電氣系統(tǒng)三部分組成。工作機(jī)構(gòu)42.  型鋼中的H鋼和工字鋼相比（ ）。前者的翼緣相對(duì)較寬43.  下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組為正確的？ （ ） A. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件

8、的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值； B. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值； C. 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值； D. 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。A、D44.  栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過(guò)250烘焙（ ）后再用。1h45.  室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（ ）。附屬建筑和室外環(huán)境46.  熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（ ）。包括拉、壓應(yīng)力47.  某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm，合適的焊腳尺

9、寸為（ ）。6 mm48.  受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（ ) 。鋼材內(nèi)部裂縫49.  鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（ ）。直接承受動(dòng)力荷載作用的結(jié)構(gòu)50、  相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。±30°51、根據(jù)壓型鋼板凹槽的開(kāi)口出廠時(shí)是否封閉和是否有壓痕我們把壓型鋼板分為（ ）。 開(kāi)口式壓型鋼板和封閉式壓型鋼板52、邊緣加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，零件寬度、長(zhǎng)度，允許偏差（ ）。±1.0mm53、下列不屬于對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)是（ ）。裂縫維修54、壓型鋼板板縫咬口點(diǎn)

10、間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應(yīng)確保咬口平整，咬口深度一致。1/2;400mm55、某構(gòu)件發(fā)生了脆性破壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時(shí)構(gòu)件內(nèi)存在下列問(wèn)題，但可以肯定其中（ ）。對(duì)該破壞無(wú)直接影鋼材的屈服點(diǎn)不夠高56、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（ ）。良好的塑性57、鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。 氣割58、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（ ）。0.959. 設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，其接觸面積應(yīng)有（ ）及以上的面積緊貼。70%60. 鋼結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分應(yīng)遵循的原則：（

11、） 、單層鋼結(jié)構(gòu)按變形縫劃分； 、多層及高層鋼結(jié)構(gòu)按樓層或施工段劃分； 、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分； 、對(duì)于原材料及成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)的驗(yàn)收，可以根據(jù)工程規(guī)模及進(jìn)料實(shí)際情況合并或分解檢驗(yàn)批。 栓釘頂面的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（ ）。 15mm61、 焊件經(jīng)預(yù)熱后不可以達(dá)到以下的作用 （ ）。提高殘余應(yīng)力62、 鋼材中硫的含量超過(guò)限值時(shí)，鋼材可能會(huì)出現(xiàn)（ ）。熱脆63、做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的（ ） 。80%64、摩擦型高強(qiáng)度螺栓抗剪能力是依靠（ ）。被連接板件間的摩擦力65、節(jié)點(diǎn)板厚度允許誤差（ ）。+0.5mm66、在構(gòu)件發(fā)生

12、斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。塑性破壞67、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大。 塑性變形68、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應(yīng)小于（ ）。90mm69、以下關(guān)于應(yīng)力集中的說(shuō)法中正確的是（ ）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)，使塑性變形受到限制70、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm71、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（ ）以外的地方。15m72、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。2-6mm73、鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)（ ）確定的。屈服點(diǎn)74、施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采

13、用A0、A1、A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過(guò)（ ）種圖幅。275、高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm76、鋼材的冷作硬化，使（ ）。強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降77、采用螺栓連接時(shí)，構(gòu)件發(fā)生沖剪破壞，是因?yàn)椋?）。栓桿較細(xì)78、號(hào)鎮(zhèn)靜鋼設(shè)計(jì)強(qiáng)度可以提高5%，是因?yàn)殒?zhèn)靜鋼比沸騰鋼（ ）。好脫氧79、安裝焊縫不承受荷載者，其點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的10%，且不應(yīng)小于（ )。40mm80、汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，（ ）是產(chǎn)量最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。8噸1000噸81、塔桅結(jié)構(gòu)包括（ ）輸電塔、無(wú)線電桿、電視桅桿、電視塔等82、高空滑移法按照滑移時(shí)外力作用方向，

14、可分為( )。牽引法和頂推法83、同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強(qiáng)度越低84、下列陳述正確的是（ ）。與混凝土材料相比，大跨度結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用鋼材85、起重量在550t的是（ ）。汽車起重機(jī)重型86、安裝屋面板之前，應(yīng)采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭角不得大于（ ）。3度87、單網(wǎng)提升法和網(wǎng)架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設(shè)置提升錨點(diǎn)。2-3m88、下列論述中不正確的是（ ）。項(xiàng)鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)比塑性指標(biāo)更重要89、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率Pf與可靠指標(biāo)的關(guān)系為 ( )。Pf越大，越小，結(jié)構(gòu)可靠性越差90、鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方（ ）處焊接10mm

15、圓鋼筋環(huán)，作為安全繩固定點(diǎn)。 1.2m91、鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)行堆放時(shí)，堆放高度（ ）。2m92、涂料中成分最多的是（ ）。 成膜物質(zhì)93、對(duì)接焊縫按所受的方向可分為（ ）。對(duì)接正焊縫和對(duì)接斜焊縫94、鋼結(jié)構(gòu)在溫度為（ ）攝氏度時(shí)強(qiáng)度無(wú)變化。60095、每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應(yīng)先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。100200mm96. 壓型鋼板的成型過(guò)程，實(shí)際上是對(duì)基板（ ）的檢驗(yàn)。加工性能97、涂料種類有很多，但不包括（ ）無(wú)機(jī)鹽涂料98、在碳素結(jié)構(gòu)鋼中，A，B，C，D為按質(zhì)量劃分的級(jí)別。除（ ）鋼沖擊韌性不作為要求條件，其余的

16、都要求保證沖擊韌性合格。A級(jí)99、沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（）。兩者都加脫氧劑，但鎮(zhèn)靜鋼再加強(qiáng)脫氧劑100、塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要（ ）后者。高于101、雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過(guò)其相應(yīng)起重能力的（ ）。80%102、鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對(duì)鋼管的長(zhǎng)度進(jìn)行確定，一般以不長(zhǎng)于（ ）。12米103、不需要驗(yàn)算對(duì)接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力N之間的夾角滿足（ ）。tan1.5104、軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（ ）。t/2105、起重機(jī)應(yīng)停放在作業(yè)附近的平坦堅(jiān)硬的地面上，全部伸出支腿。地面松

17、軟不平時(shí)，支腿下面須用厚度不小于（ ）的墊木或木塊墊實(shí)，使起重機(jī)處于水平狀態(tài)。100mm106、提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動(dòng)螺桿升板機(jī)為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6107、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過(guò)（ ）。三層108、在重型工業(yè)廠房中，采用鋼結(jié)構(gòu)是因?yàn)樗哂校?）的特點(diǎn)。勻質(zhì)等向體、輕質(zhì)高強(qiáng)109、螺栓螺栓中心偏移允許偏差（ ）。5.0110、預(yù)拼裝中錯(cuò)孔在3mm以內(nèi)時(shí)，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴(kuò)大不得超過(guò)原孔徑的（ ）倍。1.2111、焊接球直徑D300允許偏差（ ）。

18、±1.5mm112、鋼材的三項(xiàng)主要力學(xué)性能為（ ）。抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率113、在檢驗(yàn)批驗(yàn)收時(shí)，一般的缺陷通過(guò)（ ）予以解決。翻修或更換器具、設(shè)備114、產(chǎn)生縱向焊接殘余應(yīng)力的主要原因是（ ）。施焊時(shí)焊件上出現(xiàn)冷塑和熱塑區(qū)115、下列哪種情況可以使用沸騰鋼（ ）。工作溫度低于-20、直接承受動(dòng)荷載的焊接結(jié)構(gòu)116、用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法117、規(guī)范按照鋼材的厚度將鋼材分為三組，不同組分的鋼材主要是下列哪項(xiàng)指標(biāo)不同（ ）。鋼材規(guī)格118、組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm119、下列哪一項(xiàng)不屬于整體提升法（

19、 ）。牽引法120、在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。 建筑的防火等級(jí)121、以下不屬于鋼鐵腐蝕形態(tài)的是（ ）?；瘜W(xué)腐蝕122、高強(qiáng)度螺栓長(zhǎng)度允許偏差（ ）mm。+2t -0.8t123、鋼結(jié)構(gòu)分部工程合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（ ） .各分項(xiàng)工程質(zhì)量均應(yīng)符合合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； .質(zhì)量控制資料和文件應(yīng)完整； .有關(guān)安全及功能的檢驗(yàn)和見(jiàn)證檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求； .有關(guān)觀感質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)范相應(yīng)合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 .質(zhì)量檢查記錄，質(zhì)量證明文件等資料應(yīng)完整。124、當(dāng)栓釘焊于無(wú)拉應(yīng)力部位時(shí)，其直徑不得大于翼緣厚度的（ ）。2.5倍125、焊接

20、結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度的大小與（ ）關(guān)系不大。鋼材的種類126、隨著鋼材厚度的增加，下列說(shuō)法正確的是（ ）。 鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降127、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對(duì)接和角對(duì)接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)小于( )。t/4128、根據(jù)施焊時(shí)焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質(zhì)量最易保證。平焊129、預(yù)埋螺栓標(biāo)高偏差控制在（ ）以內(nèi)，定位軸線的偏差控制在（ ）。5mm ±2.0130、塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于（ ）cm。50131、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（ ）。5132、在

21、結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架的方法稱為（ ）。整體提升法133、鋼結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)是指（ ）。結(jié)構(gòu)達(dá)到最大承載力產(chǎn)生破壞134、混凝土及其性能組合結(jié)構(gòu)在澆灌混凝土以后屬于密封狀態(tài)下的養(yǎng)護(hù)，除了水泥水化所必須有的水分外， 應(yīng)盡可能（ ）， 使水泥沙漿恰好能包裹住粗骨料為度。減少水的用量135、若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重機(jī)性能、速度應(yīng)相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)額定總起重量的（ ）。80%136、屬于小坡度的無(wú)檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（ ）。梭形屋架137、鋼材脆性破壞同構(gòu)件（ ）。無(wú)關(guān)彈性模量138、鋼管內(nèi)混凝土澆筑時(shí)，管徑大于350mm，采用內(nèi)部振搗器滿棒

22、或鍋底形振搗器等。每次振搗時(shí)間不少于（），一次澆筑高度不宜大于（）。30s ，2m139、在彈性階段，側(cè)面角焊縫應(yīng)力沿長(zhǎng)度方向的分別為（ ）兩端大、中間小140、網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過(guò)程中，當(dāng)用穿心式液壓千斤頂時(shí)，允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的（ ），且不大于（ ）。1/250,25mm141、立柱安裝構(gòu)件脫落應(yīng)采取的控制措施是（ ）。用捆綁式吊裝142、鋼材作為設(shè)計(jì)依據(jù)的強(qiáng)度指標(biāo)是 （ ）。屈服強(qiáng)度f(wàn)y143、張力膜結(jié)構(gòu)中鋼索的設(shè)計(jì)安全系數(shù)是（ ）2.0-2.5144、對(duì)于汽車起重機(jī)，（ ）的起重機(jī)設(shè)置力矩限制器，且有報(bào)警裝置。16t及16t以上145、鋼結(jié)構(gòu)連接中所使用的焊條應(yīng)與被連接的構(gòu)

23、件的強(qiáng)度相匹配，通常在被連接構(gòu)件選用Q345時(shí)，焊條選用（ ）。E50146、下列不屬于分部結(jié)構(gòu)的是（ ）。木結(jié)構(gòu)147、下列論述中不正確的是（ ）。鋼材的強(qiáng)度指標(biāo)比塑性指標(biāo)更重要148、單網(wǎng)提升法和網(wǎng)架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設(shè)置提升錨點(diǎn)。2-3m149、焊后熱處理在焊后立即進(jìn)行，應(yīng)大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.5150、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應(yīng)小于（ ）。90mm151、以下關(guān)于應(yīng)力集中的說(shuō)法中正確的是（ ）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)，使塑性變形受到限制152、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時(shí)不應(yīng)小于（ ）；用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。

24、50°；45°153、氣割時(shí)零件寬度，長(zhǎng)度 允許偏差（ ）。±3.0mm154、焊接球的圓度D>300允許偏差（ ）。 2.5mm155、焊接殘余應(yīng)力不影響鋼構(gòu)件的（ ）。靜力強(qiáng)度156、工藝流程分為：施工準(zhǔn)備，測(cè)量放線，構(gòu)件拼裝，（ ），編號(hào)和標(biāo)記。拆除拼裝檢查157、在低溫工作(-20ºC)的鋼結(jié)構(gòu)選擇鋼材除強(qiáng)度、塑性、冷彎性能指標(biāo)外，還需（ ）指標(biāo)。低溫沖擊韌性158、焊接承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有（ ）。抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和碳、硫、磷含量的合格保證159、厚度為4.56.0mm的熱軋鋼板屬于（ ）。厚鋼板160、將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地上錯(cuò)位拼裝成

25、整體，然后用起重機(jī)吊升超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為（ ）。整體吊裝法161、可不進(jìn)行驗(yàn)算對(duì)接焊縫是（ ）。A、B、C都正確162、工藝圖設(shè)計(jì)一般由（ ）負(fù)責(zé)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的設(shè)計(jì)圖紙以及發(fā)包文件中所規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。制造單位163、汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（ ）。執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定164、混凝土振搗間距為（ ），振搗時(shí)間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時(shí)間宜控制在20s左右。450mm165、下列情況屬于正常使用極限驗(yàn)算的是（ ）。梁的撓度驗(yàn)算166、屬于小坡度的無(wú)檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（ ）。梭形屋架167、在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采

26、用（ ）連接方式最為適合。角焊縫168、在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無(wú)明顯先兆的情況是（）的典型特征。脆性破壞169、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。t= 0.751.6mm170、 同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強(qiáng)度越低171、 焊前預(yù)熱，預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均勻且不小于（ ）。100mm172、 對(duì)汽車起重機(jī)的描述，下列哪項(xiàng)不正確（ ）。適合松軟泥濘的工作場(chǎng)所173、 以下選項(xiàng)不屬于涂料保護(hù)作用的是（ ）。溶解作用174、 當(dāng)一個(gè)頂升用的支撐結(jié)構(gòu)有兩個(gè)或兩個(gè)以上千斤頂時(shí)，取千斤頂間距的（ ），且不大于(

27、)。 1/200，10mm175、 在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級(jí)176、 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率Pf與可靠指標(biāo)的關(guān)系為 ( )。Pf越大，越小，結(jié)構(gòu)可靠性越差177、 索引符號(hào)由直徑為（ ）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細(xì)實(shí)線表示。10mm178、 根據(jù)施焊時(shí)焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質(zhì)量最易保證。平焊179、機(jī)械剪切的零件，其剪切與號(hào)料線的允許偏差不大于（ ）。2mm180、 施工圖紙的設(shè)計(jì)變更不論何原因，由誰(shuí)提

28、出都必須征得（ ）的同意并且辦理書(shū)面變更手續(xù)。建設(shè)單位181、 電化學(xué)保護(hù)不包括（ ）。還原保護(hù)法182、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時(shí)不應(yīng)小于（ ）；用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。50°；45°183、當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力（ ）。不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度184、結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（ ）表示。伸長(zhǎng)率185、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定（）。沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的30%186、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對(duì)接和角對(duì)接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)小于( )。t/

29、4187、焊釘焊后高度用什么方法檢測(cè)（ ）。用鋼尺量測(cè)188、分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法，稱為（）。高空滑移法189、 隨著鋼材厚度的增加，下列說(shuō)法正確的是（）。鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降190、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋?）。鋼材良好的吸能能力和延性191、焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度的大小與（）關(guān)系不大。鋼材的種類192、梁的中垂度允許偏差為（）。h/500193、汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（）。執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定194、輕型鋼結(jié)構(gòu)主要指有（）組成的結(jié)構(gòu)。圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼195、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)

30、架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時(shí)要求其液壓行程誤差都控制在（）以內(nèi),且每臺(tái)千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm196、某構(gòu)件發(fā)生了脆性破壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時(shí)構(gòu)件內(nèi)存在下列問(wèn)題，但可以肯定其中（）對(duì)該破壞無(wú)直接影響。鋼材的屈服點(diǎn)不夠高197、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（）良好的塑性198、混凝土振搗間距為（），振搗時(shí)間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時(shí)間宜控制在20s左右。450mm199、對(duì)接焊縫按所受的方向可分為（）。對(duì)接正焊縫和對(duì)接斜焊縫200、 若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨物時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺(tái)起重機(jī)性能、速度應(yīng)

31、相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)額定總起重量的（）。80%201、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應(yīng)先澆筑一層厚度為()的混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。100200mm202、 提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動(dòng)螺桿升板機(jī)為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6203、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過(guò)（）層。三204、建筑鋼材的伸長(zhǎng)率與（）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值有關(guān)。試件斷裂后205、鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件

32、確定對(duì)鋼管的長(zhǎng)度進(jìn)行確定， 一般以不長(zhǎng)于（ ）12m 206、壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當(dāng)屋面排水面積較大或地處大雨量區(qū)及板型 為中波板時(shí)，宜選用（ ）的坡度 1/6-1/20;1/10-1/12 207、螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差（）。±0.20mm 208、鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（ ）。直接承受動(dòng)力荷載作用的結(jié)構(gòu)209、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于的有（ )。 鋼材內(nèi)部裂縫 210、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)， 對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（ ）。0.9 211、熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（

33、）。包括拉、壓應(yīng)力 212、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升， 要求千斤頂盡量同步。 因此在選用千斤頂時(shí)要求其 液壓行程誤差都控制在（ ）以內(nèi),且每臺(tái)千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm 213、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋ǎ?。鋼材良好的吸能能力和延?214、在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫 215、在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無(wú)明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。脆性破壞 216、根據(jù)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-2011）要求，塔吊漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于（ ）mA。 30217、組合梁的撓度按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的撓度不應(yīng)大于鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定

34、的（ ）。1 400 218、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm 219、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）。拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大塑性變形 220、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。 2-6MM 221、下列關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算的描述正確的是（ ）。疲勞驗(yàn)算采用以概率論為基礎(chǔ)的極 限狀態(tài)原則進(jìn)行的 222、卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（ ）以外的地方 。15m223、每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應(yīng)先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級(jí)相同的水 泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生

35、彈跳現(xiàn)象 。100200mm 224、壓型鋼板的成型過(guò)程，實(shí)際上是對(duì)基板（ ）的檢驗(yàn)。加工性能225、高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm226、建筑鋼材的伸長(zhǎng)率與（ ）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)值有關(guān)。試件斷裂后 227、 規(guī)范中明確規(guī)定對(duì)哪種物質(zhì)嚴(yán)令禁止（ ）。紅丹漆228、吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖， 要考慮相鄰塔吊的安全距離， 在水平和垂直兩 個(gè)方向上都要保證不少于（ ）的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量 保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn) 。2m 229、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接與承壓型高強(qiáng)度螺栓連接（ ）計(jì)算

36、方法不同 。承載力230、封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r231、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔， 在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定， 并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）。不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2232、大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（ ）。自重輕 233、屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）。屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間 水平支撐 234、 灌漿料無(wú)須振搗，且灌漿開(kāi)始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能的縮短灌漿時(shí) 間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強(qiáng)度達(dá)( )MPa 以后方可拆除模板，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 得少于 14d。 20.0 235、 網(wǎng)架規(guī)程

37、中規(guī)頂網(wǎng)架提升過(guò)程中， 當(dāng)用提升機(jī)時(shí)， 允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的 （ ） ，且不大于（ ）。1/400,15mm 236、 碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（ ）后進(jìn)行焊縫無(wú)損檢 測(cè)檢驗(yàn)。24h 237、 若結(jié)構(gòu)是失效的，則結(jié)構(gòu)的功能函數(shù)應(yīng)滿足（ ）。Z0238、 涂料中成分最多的是（ ）。成膜物質(zhì) 239、 鋼材因反復(fù)荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（ ）。疲勞破壞 240、 不需要驗(yàn)算對(duì)接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力 N 之間的夾角滿足（ ）。tan 1.5 241、 下列鋼結(jié)構(gòu)的破壞屬于脆性破壞的是（ ）。疲勞破壞 242、 鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、（ ）和等

38、離子切割三種方法。氣割 243、 梁的中垂度允許偏差為（ ）。h/500 244、 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預(yù)制 245、 當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時(shí)，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5 倍 246、 Q235 鋼按照質(zhì)量等級(jí)分為 A、B、C、D 四級(jí)，由 A 到 D 表示質(zhì)量由低到高，其 分類依據(jù)是（ ）?；瘜W(xué)成分 247、 安裝焊縫不承受荷載者，其點(diǎn)焊焊縫長(zhǎng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 10%，且不應(yīng)小于 （ ) 。40mm 248、 汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，可從（ ） ，底盤(pán)的車軸數(shù)，可從 210 根。是產(chǎn)量 最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型 。8 噸1000 噸

39、249、 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法 250、 下列哪一項(xiàng)不屬于整體提升法（ ）。牽引法 251、 在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級(jí) 252、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm 253、 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定： .單位（子單位）工程所含 分部（子分部）工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。 .質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。 .單位（子單位） 工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測(cè)資料應(yīng)完整。 .主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合 相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。 .觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符

40、合要求。 254、 與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強(qiáng)度更高 255、 管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長(zhǎng)捆扎三圈 。5m 256、 圖紙審核過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)報(bào)（ ）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書(shū)面設(shè)計(jì)變更文件。設(shè)計(jì)單位 257、 栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過(guò) 250烘焙（ ）后再用。 1h 258、 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）。 6 mm259、 以下關(guān)于應(yīng)力集中的說(shuō)法中正確的是（ ）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)，使塑性變形受到限制 260、 雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過(guò)其相應(yīng)起重能力的（ ）、80% 261、 預(yù)拼裝中錯(cuò)孔在 3mm 以內(nèi)時(shí)，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴(kuò)大不得超 過(guò)原 孔徑的（ ）倍 1.2262、 若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨物時(shí)， 必須有專人統(tǒng)一指揮， 兩臺(tái)起重機(jī)性能、 速度應(yīng)相同， 各自負(fù)擔(dān)的載