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1、二級建造師選修課程教育教育試題庫（鋼結構）提示：題庫題量比較大，建議下載下來后使用word“查找”功能，這樣能快速找到你要的題及答案1.  高波壓型金屬板的側向搭接部位必須設置連接件，間距為（ ）。700-800mm2.  管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長捆扎三圈。5m3.  鋼結構焊接采用焊條如存放時間較長，使用前必須進行烘干，烘干溫度為（ ），保溫時間為2h。1504.  當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）不影響結構的靜力強度。平焊6.  電化學保護不包括（ ）。還原保

2、護法7.  結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示。 伸長率8.  非全回式汽車起重機的轉臺回轉角小于（ )。 270°9.  碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢測檢驗。24h10.  最易產生脆性破壞的應力狀態(tài)是（ ）。三向拉應力狀態(tài)11.  柱混凝土宜采用分層澆筑法施工，分層高度不大于（ ），同時在混凝土澆筑過程中，設置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以內，保證混凝土在澆筑過程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。400mm12.  

3、;大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（ ）。自重輕13.  網架規(guī)程中規(guī)頂網架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ）1/400,15mm14.  屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐15.  履帶式起重機的動力裝置通過回轉機構可使轉臺做（ ）回轉。360°16.  安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）。臨時固定螺栓不少于2個17.  產生焊接殘余應力的

4、主要因素之一是（ ）。焊接時熱量分布不均18.  下列螺栓破壞屬于構造破壞的是（ ）。鋼板被剪壞19.  鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預制20.  Q235鋼按照質量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質量由低到高，其分類依據(jù)是（ ）。化學成分21.  封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r22.  當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5倍23.  機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（ ）。2mm24.&#

5、160; 套筒兩端面的平行度允許偏差（ ）。0.3mm25.  摩擦型高強度螺栓連接受剪切破壞時，作用剪力超過了（ ）。連接板件間的摩擦力26、塔式起重機的主要技術參數(shù)是（ ）。載荷力矩27、焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.528、 鋼材經歷了應變硬化(應變強化)之后（ ）。強度提高29、  最易產生脆性破壞的應力狀態(tài)是（ ）。三向拉應力狀態(tài)30.  樓面施工程序是（ ）。由下而上，逐層支撐，順序澆筑31.  當分部工程較大或較復雜時，可按（ ）。材料種類、施工特點、

6、施工順序、專業(yè)系統(tǒng)和類別等劃分成若干子分部工程32.  鋼結構按平面布置進行堆放時，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（ ）。2m33.  安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的。 1/234.  與側焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強度更高35.  圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報（ ）處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件。 設計單位36.  鋼結構的主要缺點是（ ）。易腐蝕、不耐火37.  在鋼構件中產生

7、應力集中的因素是（ ）。構件截面的突變38.  壓型鋼板施工施工中對于板與板之間寬度大于（ ）縫，應用砂漿、膠帶堵住。5mm39.  鋼材表面公分為幾個銹蝕等級（ ）。4.040.  將下圖（a）改為（b）是為了防止螺栓連接的 （ ） 。桿受彎破壞41.  塔式起重機由金屬結構、（ ）和電氣系統(tǒng)三部分組成。工作機構42.  型鋼中的H鋼和工字鋼相比（ ）。前者的翼緣相對較寬43.  下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值，哪一組為正確的？ （ ） A. 計算結構或構件

8、的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值； B. 計算結構或構件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值； C. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載設計值； D. 計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應采用荷載標準值。A、D44.  栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過250烘焙（ ）后再用。1h45.  室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（ ）。附屬建筑和室外環(huán)境46.  熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）。包括拉、壓應力47.  某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm，合適的焊腳尺

9、寸為（ ）。6 mm48.  受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（ ) 。鋼材內部裂縫49.  鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）。直接承受動力荷載作用的結構50、  相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。±30°51、根據(jù)壓型鋼板凹槽的開口出廠時是否封閉和是否有壓痕我們把壓型鋼板分為（ ）。 開口式壓型鋼板和封閉式壓型鋼板52、邊緣加工的質量標準，零件寬度、長度，允許偏差（ ）。±1.0mm53、下列不屬于對鋼結構的維護是（ ）。裂縫維修54、壓型鋼板板縫咬口點

10、間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致。1/2;400mm55、某構件發(fā)生了脆性破壞，經檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（ ）。對該破壞無直接影鋼材的屈服點不夠高56、鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（ ）。良好的塑性57、鋼材常用的切割方法有：機械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。 氣割58、焊縫質量與施焊條件有關，對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（ ）。0.959. 設計要求頂緊的節(jié)點，其接觸面積應有（ ）及以上的面積緊貼。70%60. 鋼結構分項工程檢驗批劃分應遵循的原則：（

11、） 、單層鋼結構按變形縫劃分； 、多層及高層鋼結構按樓層或施工段劃分； 、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分； 、對于原材料及成品進場時的驗收，可以根據(jù)工程規(guī)模及進料實際情況合并或分解檢驗批。 栓釘頂面的混凝土保護層厚度不應小于（ ）。 15mm61、 焊件經預熱后不可以達到以下的作用 （ ）。提高殘余應力62、 鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現(xiàn)（ ）。熱脆63、做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的（ ） 。80%64、摩擦型高強度螺栓抗剪能力是依靠（ ）。被連接板件間的摩擦力65、節(jié)點板厚度允許誤差（ ）。+0.5mm66、在構件發(fā)生

12、斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。塑性破壞67、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）拉桿在荷載作用下產生較大。 塑性變形68、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應小于（ ）。90mm69、以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制70、鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm71、卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（ ）以外的地方。15m72、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。2-6mm73、鋼材的設計強度是根據(jù)（ ）確定的。屈服點74、施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采

13、用A0、A1、A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過（ ）種圖幅。275、高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm76、鋼材的冷作硬化，使（ ）。強度提高，塑性和韌性下降77、采用螺栓連接時，構件發(fā)生沖剪破壞，是因為（ ）。栓桿較細78、號鎮(zhèn)靜鋼設計強度可以提高5%，是因為鎮(zhèn)靜鋼比沸騰鋼（ ）。好脫氧79、安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的10%，且不應小于（ )。40mm80、汽車起重機起重量的范圍很大，（ ）是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。8噸1000噸81、塔桅結構包括（ ）輸電塔、無線電桿、電視桅桿、電視塔等82、高空滑移法按照滑移時外力作用方向，

14、可分為( )。牽引法和頂推法83、同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強度越低84、下列陳述正確的是（ ）。與混凝土材料相比，大跨度結構應優(yōu)先選用鋼材85、起重量在550t的是（ ）。汽車起重機重型86、安裝屋面板之前，應采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭角不得大于（ ）。3度87、單網提升法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設置提升錨點。2-3m88、下列論述中不正確的是（ ）。項鋼材的強度指標比塑性指標更重要89、在結構設計中，失效概率Pf與可靠指標的關系為 ( )。Pf越大，越小，結構可靠性越差90、鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方（ ）處焊接10mm

15、圓鋼筋環(huán)，作為安全繩固定點。 1.2m91、鋼結構按平面布置進行堆放時，堆放高度（ ）。2m92、涂料中成分最多的是（ ）。 成膜物質93、對接焊縫按所受的方向可分為（ ）。對接正焊縫和對接斜焊縫94、鋼結構在溫度為（ ）攝氏度時強度無變化。60095、每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現(xiàn)象。100200mm96. 壓型鋼板的成型過程，實際上是對基板（ ）的檢驗。加工性能97、涂料種類有很多，但不包括（ ）無機鹽涂料98、在碳素結構鋼中，A，B，C，D為按質量劃分的級別。除（ ）鋼沖擊韌性不作為要求條件，其余的

16、都要求保證沖擊韌性合格。A級99、沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（）。兩者都加脫氧劑，但鎮(zhèn)靜鋼再加強脫氧劑100、塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要（ ）后者。高于101、雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（ ）。80%102、鋼管柱的拼接組裝時，首先根據(jù)運輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度進行確定，一般以不長于（ ）。12米103、不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的軸線和外力N之間的夾角滿足（ ）。tan1.5104、軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（ ）。t/2105、起重機應停放在作業(yè)附近的平坦堅硬的地面上，全部伸出支腿。地面松

17、軟不平時，支腿下面須用厚度不小于（ ）的墊木或木塊墊實，使起重機處于水平狀態(tài)。100mm106、提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數(shù)，電動螺桿升板機為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6107、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過（ ）。三層108、在重型工業(yè)廠房中，采用鋼結構是因為它具有（ ）的特點。勻質等向體、輕質高強109、螺栓螺栓中心偏移允許偏差（ ）。5.0110、預拼裝中錯孔在3mm以內時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴大不得超過原孔徑的（ ）倍。1.2111、焊接球直徑D300允許偏差（ ）。

18、±1.5mm112、鋼材的三項主要力學性能為（ ）?？估瓘姸取⑶姸?、伸長率113、在檢驗批驗收時，一般的缺陷通過（ ）予以解決。翻修或更換器具、設備114、產生縱向焊接殘余應力的主要原因是（ ）。施焊時焊件上出現(xiàn)冷塑和熱塑區(qū)115、下列哪種情況可以使用沸騰鋼（ ）。工作溫度低于-20、直接承受動荷載的焊接結構116、用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法117、規(guī)范按照鋼材的厚度將鋼材分為三組，不同組分的鋼材主要是下列哪項指標不同（ ）。鋼材規(guī)格118、組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm119、下列哪一項不屬于整體提升法（

19、 ）。牽引法120、在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。 建筑的防火等級121、以下不屬于鋼鐵腐蝕形態(tài)的是（ ）?；瘜W腐蝕122、高強度螺栓長度允許偏差（ ）mm。+2t -0.8t123、鋼結構分部工程合格質量標準應符合下列規(guī)定：（ ） .各分項工程質量均應符合合格質量標準； .質量控制資料和文件應完整； .有關安全及功能的檢驗和見證檢測結果應符合本規(guī)范相應合格質量標準的要求； .有關觀感質量應符合本規(guī)范相應合格質量標準的要求。 .質量檢查記錄，質量證明文件等資料應完整。124、當栓釘焊于無拉應力部位時，其直徑不得大于翼緣厚度的（ ）。2.5倍125、焊接

20、結構的疲勞強度的大小與（ ）關系不大。鋼材的種類126、隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（ ）。 鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均下降127、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于( )。t/4128、根據(jù)施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質量最易保證。平焊129、預埋螺栓標高偏差控制在（ ）以內，定位軸線的偏差控制在（ ）。5mm ±2.0130、塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于（ ）cm。50131、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（ ）。5132、在

21、結構柱上安裝提升設備提升網架的方法稱為（ ）。整體提升法133、鋼結構的承載能力極限狀態(tài)是指（ ）。結構達到最大承載力產生破壞134、混凝土及其性能組合結構在澆灌混凝土以后屬于密封狀態(tài)下的養(yǎng)護，除了水泥水化所必須有的水分外， 應盡可能（ ）， 使水泥沙漿恰好能包裹住粗骨料為度。減少水的用量135、若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（ ）。80%136、屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）。梭形屋架137、鋼材脆性破壞同構件（ ）。無關彈性模量138、鋼管內混凝土澆筑時，管徑大于350mm，采用內部振搗器滿棒

22、或鍋底形振搗器等。每次振搗時間不少于（），一次澆筑高度不宜大于（）。30s ，2m139、在彈性階段，側面角焊縫應力沿長度方向的分別為（ ）兩端大、中間小140、網架規(guī)程中規(guī)頂網架提升過程中，當用穿心式液壓千斤頂時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ）。1/250,25mm141、立柱安裝構件脫落應采取的控制措施是（ ）。用捆綁式吊裝142、鋼材作為設計依據(jù)的強度指標是 （ ）。屈服強度fy143、張力膜結構中鋼索的設計安全系數(shù)是（ ）2.0-2.5144、對于汽車起重機，（ ）的起重機設置力矩限制器，且有報警裝置。16t及16t以上145、鋼結構連接中所使用的焊條應與被連接的構

23、件的強度相匹配，通常在被連接構件選用Q345時，焊條選用（ ）。E50146、下列不屬于分部結構的是（ ）。木結構147、下列論述中不正確的是（ ）。鋼材的強度指標比塑性指標更重要148、單網提升法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設置提升錨點。2-3m149、焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.5150、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應小于（ ）。90mm151、以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制152、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（ ）；用于墻面是不應小于（ ）。

24、50°；45°153、氣割時零件寬度，長度 允許偏差（ ）。±3.0mm154、焊接球的圓度D>300允許偏差（ ）。 2.5mm155、焊接殘余應力不影響鋼構件的（ ）。靜力強度156、工藝流程分為：施工準備，測量放線，構件拼裝，（ ），編號和標記。拆除拼裝檢查157、在低溫工作(-20ºC)的鋼結構選擇鋼材除強度、塑性、冷彎性能指標外，還需（ ）指標。低溫沖擊韌性158、焊接承重結構的鋼材應具有（ ）?？估瓘姸取⑸扉L率、屈服強度和碳、硫、磷含量的合格保證159、厚度為4.56.0mm的熱軋鋼板屬于（ ）。厚鋼板160、將網架結構在地上錯位拼裝成

25、整體，然后用起重機吊升超過設計標高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為（ ）。整體吊裝法161、可不進行驗算對接焊縫是（ ）。A、B、C都正確162、工藝圖設計一般由（ ）負責進行，應根據(jù)建設單位的設計圖紙以及發(fā)包文件中所規(guī)定的規(guī)范、標準和要求進行。制造單位163、汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（ ）。執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定164、混凝土振搗間距為（ ），振搗時間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s左右。450mm165、下列情況屬于正常使用極限驗算的是（ ）。梁的撓度驗算166、屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）。梭形屋架167、在直接受動力荷載作用的情況下，采

26、用（ ）連接方式最為適合。角焊縫168、在構件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（）的典型特征。脆性破壞169、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。t= 0.751.6mm170、 同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強度越低171、 焊前預熱，預熱區(qū)在焊道兩側，每側寬度均勻且不小于（ ）。100mm172、 對汽車起重機的描述，下列哪項不正確（ ）。適合松軟泥濘的工作場所173、 以下選項不屬于涂料保護作用的是（ ）。溶解作用174、 當一個頂升用的支撐結構有兩個或兩個以上千斤頂時，取千斤頂間距的（ ），且不大于(

27、)。 1/200，10mm175、 在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級176、 在結構設計中，失效概率Pf與可靠指標的關系為 ( )。Pf越大，越小，結構可靠性越差177、 索引符號由直徑為（ ）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細實線表示。10mm178、 根據(jù)施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質量最易保證。平焊179、機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（ ）。2mm180、 施工圖紙的設計變更不論何原因，由誰提

28、出都必須征得（ ）的同意并且辦理書面變更手續(xù)。建設單位181、 電化學保護不包括（ ）。還原保護法182、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（ ）；用于墻面是不應小于（ ）。50°；45°183、當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）。不影響結構的靜力強度184、結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示。伸長率185、安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定，并應符合下列規(guī)定（）。沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的30%186、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于( )。t/

29、4187、焊釘焊后高度用什么方法檢測（ ）。用鋼尺量測188、分條的網架單元在事先設置的滑軌上單條滑移到設計位置拼接成整體的安裝方法，稱為（）。高空滑移法189、 隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（）。鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均下降190、鋼結構具有良好的抗震性能是因為（ ）。鋼材良好的吸能能力和延性191、焊接結構的疲勞強度的大小與（）關系不大。鋼材的種類192、梁的中垂度允許偏差為（）。h/500193、汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（）。執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定194、輕型鋼結構主要指有（）組成的結構。圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼195、升網滑模法中為了使網

30、架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在（）以內,且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm196、某構件發(fā)生了脆性破壞，經檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（）對該破壞無直接影響。鋼材的屈服點不夠高197、鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（）良好的塑性198、混凝土振搗間距為（），振搗時間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s左右。450mm199、對接焊縫按所受的方向可分為（）。對接正焊縫和對接斜焊縫200、 若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、速度應

31、相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（）。80%201、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應先澆筑一層厚度為()的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現(xiàn)象。100200mm202、 提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數(shù)，電動螺桿升板機為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6203、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過（）層。三204、建筑鋼材的伸長率與（）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關。試件斷裂后205、鋼管柱的拼接組裝時，首先根據(jù)運輸條件和吊裝條件

32、確定對鋼管的長度進行確定， 一般以不長于（ ）12m 206、壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當屋面排水面積較大或地處大雨量區(qū)及板型 為中波板時，宜選用（ ）的坡度 1/6-1/20;1/10-1/12 207、螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差（）。±0.20mm 208、鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）。直接承受動力荷載作用的結構209、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于的有（ )。 鋼材內部裂縫 210、焊縫質量與施焊條件有關， 對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數(shù)（ ）。0.9 211、熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（

33、）。包括拉、壓應力 212、升網滑模法中為了使網架平穩(wěn)上升， 要求千斤頂盡量同步。 因此在選用千斤頂時要求其 液壓行程誤差都控制在（ ）以內,且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm 213、鋼結構具有良好的抗震性能是因為（）。鋼材良好的吸能能力和延性 214、在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫 215、在構件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。脆性破壞 216、根據(jù)建筑施工安全檢查標準 （JGJ59-2011）要求，塔吊漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于（ ）mA。 30217、組合梁的撓度按荷載效應標準組合計算的撓度不應大于鋼結構規(guī)范規(guī)定

34、的（ ）。1 400 218、鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm 219、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）。拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 220、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。 2-6MM 221、下列關于鋼結構疲勞驗算的描述正確的是（ ）。疲勞驗算采用以概率論為基礎的極 限狀態(tài)原則進行的 222、卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（ ）以外的地方 。15m223、每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級相同的水 泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生

35、彈跳現(xiàn)象 。100200mm 224、壓型鋼板的成型過程，實際上是對基板（ ）的檢驗。加工性能225、高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm226、建筑鋼材的伸長率與（ ）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關。試件斷裂后 227、 規(guī)范中明確規(guī)定對哪種物質嚴令禁止（ ）。紅丹漆228、吊在平面布置的時候要繪制平面圖， 要考慮相鄰塔吊的安全距離， 在水平和垂直兩 個方向上都要保證不少于（ ）的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量 保證塔機在風力過大時能自由旋轉 。2m 229、摩擦型高強度螺栓連接與承壓型高強度螺栓連接（ ）計算

36、方法不同 。承載力230、封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r231、安裝用的臨時螺栓和沖孔， 在每個節(jié)點上穿入的數(shù)量必須經計算確定， 并應符合下列規(guī)定（ ）。不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2232、大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（ ）。自重輕 233、屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）。屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間 水平支撐 234、 灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進行，不能間斷。并盡可能的縮短灌漿時 間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強度達( )MPa 以后方可拆除模板，養(yǎng)護時間不 得少于 14d。 20.0 235、 網架規(guī)程

37、中規(guī)頂網架提升過程中， 當用提升機時， 允許升差值為相鄰提升點距離的 （ ） ，且不大于（ ）。1/400,15mm 236、 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢 測檢驗。24h 237、 若結構是失效的，則結構的功能函數(shù)應滿足（ ）。Z0238、 涂料中成分最多的是（ ）。成膜物質 239、 鋼材因反復荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（ ）。疲勞破壞 240、 不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的軸線和外力 N 之間的夾角滿足（ ）。tan 1.5 241、 下列鋼結構的破壞屬于脆性破壞的是（ ）。疲勞破壞 242、 鋼材常用的切割方法有：機械剪切、（ ）和等

38、離子切割三種方法。氣割 243、 梁的中垂度允許偏差為（ ）。h/500 244、 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預制 245、 當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5 倍 246、 Q235 鋼按照質量等級分為 A、B、C、D 四級，由 A 到 D 表示質量由低到高，其 分類依據(jù)是（ ）?；瘜W成分 247、 安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的 10%，且不應小于 （ ) 。40mm 248、 汽車起重機起重量的范圍很大，可從（ ） ，底盤的車軸數(shù)，可從 210 根。是產量 最大，使用最廣泛的起重機類型 。8 噸1000 噸

39、249、 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法 250、 下列哪一項不屬于整體提升法（ ）。牽引法 251、 在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級 252、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm 253、 單位（子單位）工程質量驗收合格應符合下列規(guī)定： .單位（子單位）工程所含 分部（子分部）工程的質量均應驗收合格。 .質量控制資料應完整。 .單位（子單位） 工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 .主要功能項目的抽查結果應符合 相關專業(yè)質量驗收規(guī)范的規(guī)定。 .觀感質量驗收應符

40、合要求。 254、 與側焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強度更高 255、 管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長捆扎三圈 。5m 256、 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應報（ ）處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件。設計單位 257、 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用。 1h 258、 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）。 6 mm259、 以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制 260、 雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（ ）、80% 261、 預拼裝中錯孔在 3mm 以內時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴大不得超 過原 孔徑的（ ）倍 1.2262、 若兩臺起重機吊同一貨物時， 必須有專人統(tǒng)一指揮， 兩臺起重機性能、 速度應相同， 各自負擔的載