技師(鐵路信號)

1、 夯實基礎(chǔ) 提高技能（技師）一、 填空題1、當調(diào)壓屏輸入電源 缺相（少一相電源）或調(diào)壓電機電源反相時，調(diào)壓電機工作時可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2、6502電氣集中的信號點燈電路中，燈絲繼電器與點燈變壓器I次側(cè)是 串聯(lián) 連接。3、在場間聯(lián)系電路中，當I場的ZCJ吸起時，說明II場沒有向聯(lián)絡(luò)線排列 任何進路 。4、為了禁止兩車場的信號樓同時向場間聯(lián)系線排列進路，在兩場中都用 ZCJ 繼電器前接點控制第8網(wǎng)絡(luò)線（XJJ網(wǎng)絡(luò)線）和第11網(wǎng)絡(luò)線（XJ網(wǎng)絡(luò)線）。5、股道亮白光帶，說明股道已鎖閉，表示 ZCJ 繼電器在落下狀態(tài)。6、信號檢修作業(yè)實行“天窗”修方式，凡 影響行車 的檢修作業(yè)項目應納入“天窗”修時間內(nèi)進

2、行。7、電務部門接到道口設(shè)備發(fā)生故障時，要在 24 小時內(nèi)組織修復恢復使用（特殊原因除外）。8、車輛出清后， 紅光帶 遲緩熄滅的原因是軌道繼電器未能及時吸起。9、當發(fā)生擠岔時，防護該進路的信號機應 自動關(guān)閉 。10、極性交叉是軌道電路 絕緣破損 的防護措施之一。11、在6502電氣集中CJ3-4動作電路中，如果2LJ的第4組前接點不通，則使由右向左辦理的進路不能辦理 取消 解鎖。12、室外的三動道岔或四動道岔在室內(nèi)應選用 1個 SDZ組合和半個SDF組合。13、6502執(zhí)行組電路由道岔控制電路、鎖閉電路、信號控制電路、 解鎖電路 和引導信號電路組成。14、道岔單獨鎖閉表示燈點亮，說明該道岔已單

3、獨鎖閉，表示 單獨操縱按鈕 在拉出狀態(tài)。15、6502電氣集中，進站信號復示器亮紅燈，說明信號在關(guān)閉狀態(tài)，表示 1DJF 吸起。16、6502電氣集中每一組雙動道岔設(shè)有兩個FCJ，當有一個不能勵磁時，該道岔 不能轉(zhuǎn)換 。17、正常情況下，列車占用并出清進路后，進路應能 自動解鎖 。18、道岔轉(zhuǎn)換密貼后，ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的動接點斷開道岔的啟動電路，從而使 1DQJ 緩放落下。19、電氣集中車站信號機械室內(nèi)整流器 、 次側(cè)均應加裝熔絲。20、6502電氣集中，LXJ不能緩放時，列車進入信號機內(nèi)方，信號機就會 迅速關(guān)閉 且進路不能正常解鎖。21、在控制臺表示燈電路中，軌道光帶表示燈電路

4、接有FDGJ第8組接點的作用是 防止閃白光帶 。22、6502電氣集中延時解鎖和非延時解鎖是靠 JYJ 區(qū)分的。23、正常解鎖時，由右向左的進路先吸起的進路繼電器是 2LJ 。24、重復開放信號時，被按壓的始端按鈕不能自閉是因為其自閉電路中接有 FKJ 繼電器的后接點。25、辦理調(diào)車進路時，按壓始端按鈕和終端按鈕后，進路中某道岔由于故障不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定的位置，選路電路只能動作到始端 FKJ 繼電器吸起。26、FDGJ具有緩放特性，為使解鎖電路嚴密可靠，采用FDGJ緩放時間瞬時向 第12、13網(wǎng)絡(luò)線 發(fā)送解鎖電源。27、電源屏手動升壓至420V時，過壓繼電器GYJ應及時動作并切斷升壓回路，但不應造

5、成電源屏 停電（無電輸出） 。28、第二種調(diào)車中途返回解鎖是在調(diào)車車列完全進入 折返信號機 內(nèi)方后開始解鎖的。29、電氣化區(qū)段軌道電路適配器對有用的 信號電流 衰耗極小，不影響軌道電路正常工作。30、電氣化區(qū)段軌道電路適配器是第一級濾波器，濾掉50HZ 不平衡電流 （10A以內(nèi)）。31、電氣化區(qū)段軌道電路的極性交叉的測試利用相位表或 不對稱脈沖表 直接測量。32、對信號電路圖進行修改時，應在修改處加蓋 圖紙修改專用章 ，專用章應有“修改文號、修改人、修改日期”等內(nèi)容。33、線路之間或鋼軌之間產(chǎn)生的過電壓，稱為 橫向電壓 。34、軌道電路是利用兩條鋼軌做通道構(gòu)成的電路，起著檢查線路是否 空閑 的

6、作用。35、軌道電路限流電阻作用之一是：當軌道電路 送電端軌面短路 時保護送電電源不會被燒壞。36、25HZ相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它適用于 電氣化和非電氣化 區(qū)段。37、25HZ相敏軌道電路既有對頻率的選擇性，又有對 相位 的選擇性。38、97型25HZ相敏軌道電路，對于移頻電碼化的軌道區(qū)段須采用 400HZ 鐵心的扼流變壓器。39、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉齒輪圓弧和齒條塊削尖齒圓弧，必須同時進行 電火花強化處理 ，不允許兩個配合使用的圓弧，只對其中單一弧面作強化處理。40、電液轉(zhuǎn)轍機使用中油箱常備油量用 油標尺 測量，應保持在上、下標記之間。41、ZY系列電液轉(zhuǎn)轍機在接點組調(diào)好

7、時，使擠岔板上的滾輪與擠岔組斜面接觸后再移進8mm，速動爪必須快速進入 擠岔板 下方。42、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機各接點組應接觸、 斷開 良好。43、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機開關(guān)滾輪在動接點凸輪上時，常開接點應 可靠接通 。44、當?shù)啦肀粩D時，SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應能可靠斷開 表示接點 。45、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)內(nèi)無空氣，轉(zhuǎn)換時應保證有足夠的 工作壓力 ，轉(zhuǎn)換速度應能做到主、副機協(xié)調(diào)同步。46、ZD9系列電動轉(zhuǎn)轍機，當擠脫器在出廠時 擠脫力 調(diào)整為28K N±2KN，并用紅色標記。47、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機屬于 滾珠絲杠 傳遞的三相交流電動轉(zhuǎn)轍機。48、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機主要

8、由外殼部分、動力傳動機構(gòu)、 檢測和鎖閉機構(gòu) 、安全裝置、配線接口五部分組成。49、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的動作程序與ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的動作程序大致相同，即：斷表示 解鎖 轉(zhuǎn)換鎖閉給出另一位置表示。50、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機中，齒輪組是第一級減速器， 滾珠絲杠 是第二減速器。51、計算機及網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備應安裝指定的防病毒軟件，定期 升級病毒庫 ，保證能查殺最新的病毒。52、在15KVA電源屏中，當 交流調(diào)壓 屏發(fā)生故障時，應能斷開該屏的輸入電源，由外電網(wǎng)直接供電。53、兩套A、B交直流的電源手動轉(zhuǎn)換電路采用 先接后斷 原理。54、列車接近道口控制器采用開路道口控制器，采集列車到達道口和 通過

9、道口 信息。55、電務人員檢修閉塞設(shè)備需要使用事故按鈕時，不需請求調(diào)度命令，但是電務與車站必須在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)辦理登記和簽認手續(xù)， 計數(shù)器號碼 發(fā)生變化時，應予注明。56、T·JK2-B50-2006型車輛減速器整體道床混凝土設(shè)計強度等級為 C35 。57、在提速區(qū)段，為解決機車上的信號容易“掉碼”，站內(nèi)正線移頻化中采用的是 預疊加 方式。58、測量地線接地電阻時，應將地線同電氣設(shè)備 斷開 。59、電纜徑路方面，在電纜經(jīng)過非路用地時應與有關(guān)單位商量并取得 協(xié)議書 。60、行車設(shè)備的日常檢修，影響使用時應在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記，經(jīng) 車站值班員 簽認同意后，方可開始作業(yè)。61、

10、T·J2K-B50-2006型車輛減速器軌枕板上的螺栓采用 硫磺錨固螺旋道釘 和增強尼龍螺紋套管。62、計算機運算器和控制器合稱為 CPU 。63、T·J2K-B50-2006型車輛減速器組裝后，每側(cè)制動軌相對于走行軌橫向擺動量應不小于 15mm ，以適應車輛的蛇形運動。64、TW-2駝峰自動控制系統(tǒng)應具有達到 工業(yè)標準 的防止雷電擊損的保護措施。65、道岔轍岔心上的導電銷，由電務部門檢查，導電銷 脫落 時由電務部門通知工務部門焊修。66、登乘機車檢查信號顯示距離和機車信號顯示狀態(tài)，信號工長 每月 不少于一次。67、電務施工要點中，未按點完成施工任務不能交付使用應立即 繼續(xù)

11、登記要點 ，并積極組織施工。68、將繼電器的一個線圈短路，將另一個線圈接入電源使用，就可以達到 緩吸 的目的。69、電源屏中的電流互感器二次側(cè)不得 開路 ，并應可靠接地。70、感應調(diào)壓器只有在電壓不穩(wěn)定需要調(diào)整時才由 渦輪傳動 機構(gòu)轉(zhuǎn)動輪子。71、在解除雙線半自動閉塞后，接車站半自動閉塞組合中 沒有 繼電器吸起。72、半自動閉塞是人工辦理閉塞手續(xù)，列車憑信號顯示發(fā)車后，出站信號機 自動關(guān)閉 的閉塞方法。73、64S型繼電半自動閉塞設(shè)備，在列車到達乙站（接車站）后，兩站吸起的繼電器分別是：甲站 TDJ 、乙站DDJ。74、UM71軌道電路的調(diào)整時根據(jù)調(diào)整表調(diào)整發(fā)送 電平 、接收登記，以及送、受電

12、端的模擬電纜（TAD-LFS中）。75、UM71軌道電路的匹配單元中，發(fā)送器或接收器與軌道之間阻抗匹配用4700F電容起 隔直流 作用。76、為了防止雷擊及電氣化牽引電流的干擾，UM71軌道電路需加裝橫向等 電位 線。77、ZPW-2000A型軌道電路，當同時發(fā)送25HZ軌道信息和ZPW-2000A信息時，電纜內(nèi)的合成電壓不超過電纜允許的最高耐壓值 500V 。78、ZPW-2000A型無絕緣軌道電路能夠減少調(diào)諧區(qū) 分路死區(qū)間 。79、ZPW-2000A型區(qū)間信號智能電源屏兩路電源轉(zhuǎn)換時間不小于 0.1s 。80、在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞軌道電路調(diào)整表中，功出電平Kem是指使用

13、的 發(fā)送 電平級。81、在ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞衰耗盤內(nèi)變壓器次級通過變壓器抽頭連接，可構(gòu)成 146 級變化，按調(diào)整表調(diào)整接收電平。82、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞發(fā)送器由于輸出功率較大，在構(gòu)成功率放大器過程中采用 多級復合 放大電路。83、ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的機械絕緣節(jié)由機械絕緣節(jié)、 空芯線圈 與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。84、在不設(shè)置補償電容條件下，ZPW-2000載頻頻率滿足斷軌檢查的軌道電路長度僅約 700m 。85、ZPW·TFG型股道發(fā)送調(diào)整器效率應大于或等于 90% 。86、移頻自動閉塞中繼點的接收盒不控制通過

14、信號機的顯示，接收盒的UJ、LJ可用1個 綠黃 繼電器代替。87、移頻自動閉塞的結(jié)合電路指移頻自動閉塞設(shè)備與車站聯(lián)鎖設(shè)備相聯(lián)系的電路，包括接近軌道繼電器電路和 離去繼電器 電路。88、TDCS系統(tǒng)通過廣域網(wǎng)實現(xiàn)對各車站的 行車信息 監(jiān)測、行車計劃和調(diào)度命令下達。89、TDCS系統(tǒng)可減輕行調(diào)人員的 勞動強度 ，實現(xiàn)行車調(diào)度決策的科學化、現(xiàn)代化。90、車站的TDCS分機主機柜從功能上可分為三層結(jié)構(gòu)：信息采集層、 通信層 和電源層。91、TDCS信息采集層負責采集車站控制臺點燈的表示信息，將采樣結(jié)果通過 串口 傳給本站通信層。92、TDCS通信計算機負責接收本分機采集的車站表示信息、接收處理臨站信息

15、、接收無線 車次 等信息，負責中繼轉(zhuǎn)發(fā)等工作。93、TDCS集線器、 路由器 等完成與網(wǎng)絡(luò)的接口工作。94、TDCS電源層負責220V電源、JF電源的引入和分配，并利用 UPS 提供穩(wěn)定的不間斷電源。95、TDCS信息采集機A機和B機信息采集板不同之處是內(nèi)部引接線的 跳線 不一樣。96、TDCS車站子系統(tǒng)設(shè)備主要由信號機械室的TDCS主機柜各設(shè)備組成的通信及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，及 運轉(zhuǎn)室的站機 組成的調(diào)度管理及行車信息顯示系統(tǒng)構(gòu)成。97、采用調(diào)度集中控制時，不需要車站 值班人員 參與。98、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是聯(lián)鎖系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，在任何情況下它不應影響 聯(lián)鎖系統(tǒng) 功能。99、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中站機、車

16、間機和段機應采用 工業(yè)控制 計算機。100、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的主要任務是對聯(lián)鎖系統(tǒng)和室內(nèi)外信號設(shè)備進行監(jiān)控和 故障診斷 。101、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)能監(jiān)督信號設(shè)備與電力、 車務 、工務結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。102、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)電纜絕緣監(jiān)測測試電壓為 DC500V 。103、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)不得影響 被監(jiān)測 設(shè)備的工作。104、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集ZD6型道岔直流電流使用 1X 電流模塊。105、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)模入板主要是在 CPU 板控制下，循環(huán)選通輸入電壓信號（0-5V）送入CPU板進行A/D

17、轉(zhuǎn)換和處理。106、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)互感器板主要由兩部分組成，一部分是 互感器 部分，一部分是選通部分。107、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)每一臺開關(guān)量采集機占用一個組匣，可插入 8 塊開關(guān)量輸入板。108、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用 TCP/IP 協(xié)議。109、在TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中車站系統(tǒng)由信息采集隔離模塊、下位集中式信息采集機、CAN卡、 上位機 和電源設(shè)備五大部分組成。110、AzL90-3型計軸設(shè)備EAK30C可采用 兩 芯信號電纜單獨供電，亦可并行供電。111、AzL90-3型計軸設(shè)備系統(tǒng)故障時軌道繼電器應可靠 落

18、下 。112、AzL90-3型計軸設(shè)備SK30磁頭安裝處應 避開 軌距桿和其他越軌金屬器件。113、AzL90-3型計軸設(shè)備磁頭金屬部件均應與鋼軌 絕緣 ，避免牽引電流、軌道電路電流和機車信號電流對磁頭產(chǎn)生影響。114、AzL90-3型計軸設(shè)備發(fā)送磁頭頂部邊緣不得碰到 鋼軌 ，磁頭不得松動。115、AzL90-3型計軸設(shè)備磁頭固定防護套托架應與 鋼軌 絕緣，安裝牢固。116、AzL90-3型計軸設(shè)備每臺ACE配置一臺計軸專用 UPS 電源。117、AzL90-3型計軸設(shè)備EAK的地線應與鋼軌走向成 直角 ，并不得與鋼軌、接觸網(wǎng)桿塔連接，也不能與計軸傳輸電纜的屏蔽地線連接。118、三取二容錯計算

19、機聯(lián)鎖系統(tǒng)在正常工作時，三臺聯(lián)鎖機處于 同步 工作狀態(tài)。119、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)某塊采集板某路采集的是哪個繼電器接點，由 接口信息 表約定。120、車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)軟件和 應用軟件 。121、車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有綜合功能強、綜合效益好和 安全性、可靠性 高等特點。122、與繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)相比較，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的特點主要是以 計算機 及特殊的接口電路代替了大部分的繼電電路。123、JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，A、B聯(lián)鎖機中應有一機工作在主用狀態(tài)，相應機柜頂部的“ 聯(lián)鎖主用 ”指示燈亮。124、JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，在設(shè)備正常工作時，操作表示機倒機單元切換開關(guān)必須置于“ 自動 ”

20、位。125、JD-1A型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，在設(shè)備正常工作時，聯(lián)鎖機的鑰匙開頭必須是指向“聯(lián)鎖位”，而不能指向“ 仿真 ”位。126、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)鎖機上電啟動后，采集到另一套聯(lián)鎖機已處于主機狀態(tài)的前提下，經(jīng) 自診斷、互診斷 ，認為本機無故障，且與主機的動態(tài)信息同步后，進入熱備工作狀態(tài)。127、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，主用 操作表示機 運行時，接收鼠標操作，向聯(lián)鎖機發(fā)送車站值班員的操作命令，播放語音提示信息。128、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩套驅(qū)動電路則通過LAN通信接收聯(lián)鎖機的控制命令，但最終根據(jù) 主用聯(lián)鎖機 的控制命令控制自己的動態(tài)驅(qū)動電路產(chǎn)生輸出，進而控制

21、繼電器動作。129、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩套聯(lián)鎖機在運行期間，不但通過自診斷系統(tǒng)驗證本機是否工作正常，還實時交換 動態(tài)信息 ，相互比較、驗證，判斷本機以及臨機是否正常工作。130、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，在雙機切換和聯(lián)鎖機重啟動時，不影響整個系統(tǒng)的運行，即實現(xiàn) 動態(tài)無縫 切換。131、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，雙機熱備的聯(lián)鎖機有四種工作狀態(tài)，可通過查看運轉(zhuǎn)室的操作表示機顯示器或查看微機室的 電務維修機 的顯示器得知各機器的工作狀態(tài)。132、DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，控制臺顯示器屏幕上閃爍“C-OK”表示 控顯機 的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。133、DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，控

22、顯機通過帶 光電隔離 的按鈕信號采集板接收按鈕信號。134、DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，某一路狀態(tài)代碼輸出的故障將影響 全站 接收該狀態(tài)碼的所有設(shè)備。135、DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，計算機一側(cè)輸出故障的判斷方法是：首先觀察光隔驅(qū)動板上的指示燈，有輸出時對應的指示燈 點亮 ，表明CPU板到光隔驅(qū)動板之間的電路正常。136、DS6-11型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，監(jiān)測機加電時嚴禁拔插打印機聯(lián)機 電纜插頭 ，否則可能損壞打印機接口電路。137、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，控顯雙機切換需 人工操作 控顯轉(zhuǎn)換箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)，將控制臺操作和表示設(shè)備切換到備用機。138、DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，聯(lián)

23、鎖機與 光分路器 之間用六芯光纜中的帶紅、藍、白、紫四色標志的光纜，帶黃、綠標志的光芯備用。139、TYJL-型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機脫機時主備機間無通信聯(lián)系，互相獨立，互相不能自動切換，人工切換后，系統(tǒng)處于全場 鎖閉 狀態(tài)。140、TYJL-型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，車站控制臺顯示屏是通過主備機 狀態(tài) 來反映聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)的。141、TYJL-型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機關(guān)機后想再重新開機，首先應確認已送電到聯(lián)鎖機，然后再打開位于頂層的 電源 開關(guān)，啟動聯(lián)鎖機。142、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站系統(tǒng)主要由自律機機柜、車務終端機柜、電務維護終端、 綜合維修終端 、運轉(zhuǎn)室設(shè)備構(gòu)成。143、F

24、Zh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站電源系統(tǒng)由兩臺 UPS 冗余構(gòu)成系統(tǒng)計算機類設(shè)備不間斷供電。144、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)UPS電源轉(zhuǎn)換箱采用雙路電源 無縫 切換技術(shù)，實現(xiàn)對兩路UPS輸出的切換。145、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機一般是 雙 機工作的。146、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站雙采集機通過 CAN 卡和自律機連接，向兩臺自律機傳輸所采集到的狀態(tài)。147、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機通過 開入板 采集信號。148、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站采集機開入板 主備機 指示燈亮，表示系統(tǒng)正在使用當前采集板采集開

25、關(guān)量數(shù)據(jù)。149、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站倒機單元 手動倒機 開關(guān)可以強制系統(tǒng)倒向采集單元A機或B機工作。150、FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站倒機單元面板上 主機 燈亮表示此燈所代表的自律機處于對整個CTC系統(tǒng)控制狀態(tài)。151、LEU發(fā)送給車站列控中心的信息包括： 應答器狀態(tài) 和LEU狀態(tài)信息。152、車站列控中心發(fā)送給LEU系統(tǒng)的信息包括：車站列車 進路 報文、線路臨時限速報文和請求狀態(tài)信息。153、CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送給車站列控中心的信息包括時鐘 同步 信息。154、車站列控中心向CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送的信息包括：線路 臨時限速 執(zhí)行結(jié)果信息和狀態(tài)信息

26、。155、CTC（TDCS）系統(tǒng)發(fā)送給車站列控中心的線路臨時限速命令信息，包括起點里程、長度、 速度 。156、CTCS-2級車站列控中心從計算機聯(lián)鎖接口獲得車站進路和相關(guān) 實時 信息。157、LKD1-T型車站列控中心向 微機監(jiān)測 系統(tǒng)發(fā)送的信息包括列控中心狀態(tài)、LEU和應答器狀態(tài)。158、CTCS-2級列控系統(tǒng)車站列控中心從 CTC 或TDCS獲得統(tǒng)一時鐘，并按統(tǒng)一時鐘進行系統(tǒng)管理和控制。159、CTCS-C級列控系統(tǒng)系統(tǒng)安全度等級(SIL)為 4 級。160、LKD1-T型車站列控中心按 “故障-安全” 原則設(shè)計。161、當LKD1-T型車站列控中心與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通信中斷時，自動向所連

27、接的 LEU 發(fā)送最限制的進路報文。162、三相電源作星型連接時，從相頭引出的三根線叫 端線 。163、有一個電熱器接在100V直流電源上，產(chǎn)生的熱功率是接在一個正弦交流電源上產(chǎn)生熱功率的2倍，如果電熱器電阻不隨溫度變化，那么這個正弦交流電的電壓最大值是 100V 。164、為電路提供一定電壓的電源稱為 電壓源 。165、為電路提供一定電流的電源稱為 電流源 。166、計算機聯(lián)鎖軟件必須妥善保管，不得擅自 修改 ，防止軟件丟失、擴散和病毒侵害。167、計算機聯(lián)鎖軟件由供應商負責， 終身 保修。168、直接涉及行車安全的TDCS、CTC等系統(tǒng)，必須自成體系，單獨 成網(wǎng) ，獨立運行，嚴禁與其他系統(tǒng)

28、直接聯(lián)網(wǎng)。169、改變主要器材規(guī)格、變更 信號顯示 方式、改變部頒標準設(shè)計，須經(jīng)鐵道部批準。170、變更信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系，修改電路圖及 聯(lián)鎖軟件 ，由鐵路局（公司）批準。171、變更接點組（不改變聯(lián)鎖條件）、 配線圖 ，由電務段批準。172、應加強對軌道電路分路不良區(qū)段的安全管理，堅持 定期測試、登記 制度，向車務部門明示，制定嚴格的卡控措施，納入站細，規(guī)范管理。173、嚴禁進路有關(guān)道岔未納入 聯(lián)鎖 時開放信號，接發(fā)列車。174、既有設(shè)備改造時，相關(guān)圖紙必須及時修改，確保 圖紙正確、圖實相復 。175、戴維南定理實質(zhì)是把含源二端網(wǎng)絡(luò)等效為電壓源與電阻 串聯(lián) 的電路模型。176、并聯(lián)諧振電路中，

29、L=100µH，C=100pF，Q=100，則其諧振電阻為 10 。177、三個燈泡，其額定功率都是44W，電阻11，現(xiàn)有三項供電系統(tǒng)，若其線電壓為38V，為使其正常發(fā)光，三個燈泡采取 星 形連接。178、對T·CL-3型駝峰測速雷達測試多普勒模擬信號時，測試儀功能選擇開關(guān)應放置在 速度 擋。179、對T·CL-3型駝峰測速雷達測試多普勒模擬信號時， 速度量程開關(guān) 分別放置在“3”、“6”、“12”、“24”km四擋。180、使用TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)解體車列，計算機首先檢查進路建立的 基本聯(lián)鎖條件 ，若不滿足將不能執(zhí)行溜放開始操作。181、使用TW-2型駝峰

30、自動控制系統(tǒng)解體車列，計劃全部溜放完畢，將會自動退出 溜放狀態(tài) 。182、使用TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)解體車列，若計劃為溜放完畢，而需進行其他作業(yè)時，需用 溜放暫停 選項退出該車次的溜放作業(yè)。183、使用TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)解體車列，如果要取消一列尚未溜放或未溜放完的計劃，可用 溜放取消 選項廢除該計劃。二、選擇題1、6502電氣集中在執(zhí)（ A ）對超限絕緣進行了檢查。A、1線2、6502電氣集中，辦理3min延時解鎖時，1RJJ隨（ A ）吸起而勵磁并自閉。A、XJJ3、分線盤處接地匯集線在環(huán)形接地裝置上的連接點相互間距應不小于（ B ）。B、5m4、在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護

31、道岔的填寫應在道岔號碼外加（ B ）符號。B、 5、聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫（ A ）。A、方向欄6、聯(lián)鎖表中道岔欄填寫符號（ A ）,表示將10#道岔帶動到定位。A、107、6502電氣集中，股道檢查繼電器GJJ1-2線圈勵磁由（ C ）并接到第9網(wǎng)絡(luò)線上。C、ZJ接點8、在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔位置在反位時其道岔號碼外加（ B ）符號。B、(10)9、在聯(lián)鎖表中，道岔一欄中填寫符號（ C ），表示將2#道岔帶動到定位。C、210、6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，組合與控制臺、按鈕盤和分線盤的聯(lián)系用（ D ）。D、0511、根據(jù)平行進路斷線法規(guī)律，優(yōu)先道

32、岔在右側(cè)，捺形道岔斷開（ D ）控制電源。D、第4網(wǎng)絡(luò)線12、（ D ）的結(jié)線圖為方向類型圖。D、方向組合13、根據(jù)組合連接圖可以統(tǒng)計出全站使用的組合和組合架的數(shù)量，再加上（ C ）的組合架備用量，就可以作為選擇信號樓類型的依據(jù)。C、15%14、調(diào)車專用KJ自閉電路中接有（ C ）前接點，這是為防止產(chǎn)生信號錯誤重復開放用的。C、XJJ15、在調(diào)車中途返回時，車列退出原牽出進路的接近區(qū)段后，才能進行中途折返解鎖，這是由于（ A ）吸起，斷開第10網(wǎng)絡(luò)線的KF電源。A、JYJ16、6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，引進和引出電源用（ D ）。D、0617、除道岔和信號機外，控制

33、臺上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按（ A ）配線，其配線圖需要單獨繪制。A、零散組合18、從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根（ C ）的塑料線引至本組合架的02#端子板的端子4。C、7*0.5219、在正式運營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應拆除的信號機，均應裝設(shè)信號機無效標，其顏色為（ A ）A、白色20、6502電氣集中，辦理30s延時解鎖時，2RJJ隨（ A ）吸起而勵磁并自閉。A、XJJ21、非進路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應單獨列聯(lián)鎖表，代號編以（ D ）。D、F22、控制臺JF-TCJ電源熔斷器熔絲熔斷后，會出現(xiàn)（ A ）現(xiàn)象。A、該段道岔表示燈不亮23、KF-ZQJ-

34、Q條件電源的作用是（ C ）。C、用于QJ的勵磁電路24、KF-ZRJ-Q條件電源的作用是（ D ）。D、用于引導進路解鎖時YJJ的勵磁電路25、6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能勵磁的故障現(xiàn)象是（ C ）。C、引導按鈕表示燈不亮白燈，進路也無白光帶26、6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能自閉的故障現(xiàn)象是（ D ）。D、按壓引導按鈕過程中，進路有白光帶，但引導按鈕表示燈與復示器引導白燈相繼閃光27、6502電氣集中引導按鈕繼電器電路，YAJ不能緩放的故障現(xiàn)象是辦理引導解鎖時，（ C ）。C、只能取消復示器白燈和引導按鈕表示燈，但進路不解鎖28、在振蕩電路中，自由振蕩的波

35、形是（ B ）。B、正弦波29、RC相移振蕩器是用三級RC相移電路使輸出信號相移（ B ）后進入放大器輸入端時，由于共發(fā)射極放大器輸出信號與輸入信號反相，因此產(chǎn)生正反饋，滿足振蕩條件。B、180度30、6502電氣集中引導解鎖繼電器電路，YJJ不能勵磁的故障現(xiàn)象是辦理引導解鎖手續(xù)時，（ C ）。C、取消不了引導按鈕表示燈和進站復示器的白燈及進路白光帶31、6502電氣集中引導解鎖繼電器電路，YJJ不能自閉的故障現(xiàn)象是辦理引導解鎖手續(xù)時，（ D ）。D、能取消按鈕表示燈，且能關(guān)閉引導信號，但不能使進路解鎖32、“與非”門邏輯表達式為（ B ）。F=A·B33、ZPW-2000A型無絕緣

36、移頻自動閉塞系統(tǒng)接收器故障表示燈每周期閃動（ C ），表示通信故障。C、4次34、應用邏輯代數(shù)運算法，則F=ABC+ABD+ABC+CD+BD可簡化為（ B ）。B、F=B+CD35、在雙線區(qū)段，若在出口最外放道岔處設(shè)調(diào)車信號機時，信號機與站界間應劃一軌道區(qū)段，其長度不小于（ A ），以便利用該調(diào)車信號機進行調(diào)車作業(yè)時，不致占用區(qū)間線路。A、50m36、在非自動閉塞區(qū)間，預告信號機處的鋼軌絕緣，應安裝在預告信號機外方（ D ）處。D、100m37、當改變運行方向時，使兩站的方向電源短時間正向串聯(lián)，使方向繼電器FJ可靠轉(zhuǎn)極的繼電器是（ B ）。B、GFFJ38、在改變運行方向前，原發(fā)車站的（ C

37、 ）。C、GFJ吸起，GFFJ落下39、在改變運行方向前，原接車站的（ B ）。B、GFJ落下，GFFJ吸起40、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)防雷管監(jiān)督電路是對采集電路防雷管的（ C ）進行監(jiān)督。C、短路41、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)時間冗余是通過消耗（ A ）資源來達到容錯目的。A、時間42、（ A ）方式不能完成TDCS車站系統(tǒng)運轉(zhuǎn)室主、備機間切換。A、重啟UPS43、TDCS機柜工作電源工作電流設(shè)計要求為（ C ）。C、5A44、當TDCS網(wǎng)絡(luò)安全遭破壞時，應（ A ）。A、隔離故障網(wǎng)段45、TDCS光纜傳輸通道的帶寬是（ C ）C、2M46、計算機聯(lián)鎖站LKD1-T型車站列控中心機柜與計算機聯(lián)鎖設(shè)備有（ C

38、）通信電纜。C、4根47、為了在擠岔時能及時切斷道岔表示電路，在ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的檢查柱和表示桿中段上特制成（ D ）。D、斜面48、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器的（ D ）壓力必須能夠進行調(diào)節(jié)，使道岔在正常工作情況下，電機能夠帶動轉(zhuǎn)轍機工作。D、摩擦49、發(fā)生擠岔，表示桿被推動時，表示桿上的斜坡順著檢查柱的斜面移動，從而將（ A ）頂起，使其中一排動接點離開靜接點，切斷了表示電路。A、檢查柱50、室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺、機架、機柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、屏蔽等必須以最短距離分別就近與（ B ）連接。B、接地匯集線51、CTCS-2級列控

39、車載設(shè)備DMI顯示屏的顯示分辨率設(shè)為（ B ）。B、640*48052、如圖6所示，A、B是兩個用細線懸著的閉合鋁環(huán)，當合上開關(guān)S的瞬間（ B ）。B、B環(huán)向右運動，A環(huán)向左運動。53、電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于（ A ）。A、500M·km54、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機直流電機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用（ B ）。B、不同的勵磁線圈55、三相異步電動機的“異步”是指轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速總是（ B ）旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速。B、小于56、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的電機，其激勵繞組和電樞繞組是（ A ）。A、串激57、主磁極上有兩個勵磁線圈，一個與電樞電路并聯(lián)，另一個與電樞電路串聯(lián)的直

40、流電動機屬于（ D ）。D、復勵直流電動機58、（ A ）狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會使動作桿扭動，加重牽引負載。A、道岔不方59、在分線盤上，測量X1線（或X2）與X3線端子的電壓來判斷道岔表示電路故障，當測得交流電壓為105V，直流電壓0V，可判斷為（ B ）。B、室外斷線60、道岔定位有表示，由定位向反位操縱時，道岔啟動后燒反位DF熔斷器，電流表指針瞬間擺動較大再回零，不能轉(zhuǎn)換到底，無位置表示的原因是（ A ）。A、X1與X2相混61、道岔定位無表示，由定位向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動，控制臺上電流表指針來回擺動，一直無位置表示的原因是( B )。B、X1與X3

41、相混62、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動1次，說明( A )故障。 A、低頻編碼條件63、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動2次，說明( D )故障。D、功出電壓檢測64、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動6次，說明( B )故障。B、型號選擇條件65、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動7次，說明( C )故障。C、載頻編碼條件66、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中開關(guān)量信息掃描周期不大于( C )。C、250ms67、TJWX-2000型信號微機監(jiān)

42、測系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測電壓量程為( C )。C、040V68、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)空芯線圈電阻值尺=( D )。D、185 m±55 m69、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中電源相序監(jiān)測是由( C )轉(zhuǎn)換單元監(jiān)測的。C、J6 70、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集S700K提速道岔三相電流使用( C )電流模塊。C、3X71、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)靜態(tài)數(shù)據(jù)文件格式為( D )格式。D、標準INI72、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)可以實現(xiàn)鎖閉繼電器( D )接點封連動態(tài)監(jiān)測，記錄并報警。D、第8組73、TJWX-2000犁信號微機監(jiān)

43、測系統(tǒng)車站采集柜最頂層稱為( A )。A、CO層74、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)空芯線圈電感值L=( D )。D、33、5H±1H75、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)中站機程序界面廣域網(wǎng)通信狀態(tài)條中( B )點亮表示正在發(fā)送數(shù)據(jù)。B、TX燈76、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)中，軌道分機模擬量靜態(tài)配置文件名是( D )。D、G(D).INI77、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)車站系統(tǒng)中站機配置文件名是( A )。A、SysCfg.INI78、TJWX-2000型信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集ZD6道岔電流采用( A )電流模塊。A、1X79、模擬數(shù)字轉(zhuǎn)

44、換的英文符號是( D )。D、AD80、如圖7所示為理想變壓器，電流表的讀數(shù)為8 A，電壓表的讀數(shù)為25 V，R=2 Q，變比為( C )。C、1.25 81、如圖8所示，變壓器原線圈 n1=1 320匝，電壓U1=220 V，副線圈U2=10 V，n3=25匝，通過電阻R的電流I2=0.5A，通過L的電流I3=1.2A，則原線圈中的電流I1和副線圈n2的匝數(shù)各為( D )。D、0.045A，60匝82、如圖9所示，變壓器原線圈n1=990匝，副線圈n2=n3=27匝，原線圈輸入電壓Ul=220V、若將副線圈b、c相連接或b、d相連接，則變壓器輸出電壓分別是( A )。A、12V或0V 83、

45、如圖lO所示，6根導線互相絕緣，所通電流均為I，區(qū)域A、B、C、D均為相等的正方形，那么，指向紙內(nèi)的磁通量最大的區(qū)域是( D )。D、D區(qū)域84、進出信號機房的信號電纜應進行屏蔽連接，屏蔽層至少( D )，并與接地裝置做等電位連接。D、兩端接地85、信號聯(lián)鎖設(shè)備計算機房應根據(jù)雷電( D )干擾程度采取屏蔽防護措施。D、電磁脈沖86、信號設(shè)備防雷元件中，有劣化指示和報警功能的( C )，當劣化指示由正常色轉(zhuǎn)為失效色或報警后應更換。C、浪涌保護器87、浪涌保護器并聯(lián)使用時，在任何情況下不得成為( A )狀態(tài)。A、短路88、當浪涌保護器處于劣化或損壞狀態(tài)時，須立即( B )電路且不得影響設(shè)備正常工作

46、。B、自動脫離89、ZP·W1-18型無絕緣移頻自動閉塞，每種載頻的每個低頻信號的頻標各不相同，共有( B )頻標。B、144組90、ZP·W1-18型無絕緣移頻自動閉塞設(shè)備，頻標就是在原來移頻信號中加入( B )特征頻率信息。B、2個91、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動4次，說明( C )故障。C、上邊頻檢測故障92、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動5次，說明( B )故障。B、下邊頻檢測故障93、ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)發(fā)送器故障表示燈每周期閃動3次，說明( A )故障。A、低頻

47、頻率檢測故障94、ZP-89型移頻自動閉塞采用有選頻接收盤，將( C )與25、27端子相連，帶動UJ動作。C、21端子95、浪涌保護器串聯(lián)使用時，在任何情況下不得成為( A )狀態(tài)。A、開路96、用于電源電路的浪涌保護器，應單獨設(shè)置，應具有( C )的性能，工作電壓在110 V以上的應有劣化指示。C、阻斷續(xù)流97、室外的電子設(shè)備應在纜線終端入口處設(shè)置浪涌保護器或防雷型( A )。A、變壓器98、引入機房的各種線纜屏蔽護套應與( D )可靠連接，接觸良好。D、接地匯集線99、E132-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果聯(lián)鎖機與操作表示機之間的通信電纜發(fā)生斷線，下列( D )故障現(xiàn)象不會發(fā)生。D、聯(lián)鎖機

48、主備機自動倒機100、18信息移頻自動閉塞，供電電源采用( C )集中電源供電。C、DC48 V101、18信息移頻自動閉塞，供電電源滿載時紋波電壓不大于( A )時應可靠工作。A、100mV102、ZP·w1-18型無絕緣移頻自動閉塞，非電氣化區(qū)段，在道床電阻為( A )，滿足軌道調(diào)整的分路狀態(tài)的要求。A、1.O ·km103、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，不算維修機，共有( D )計算機。D、4臺104、在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，2臺聯(lián)鎖機和2臺驅(qū)采機間通過雙環(huán)的光纜互聯(lián)，實現(xiàn)4臺機器間的通信，該通信網(wǎng)稱為( A )。A、聯(lián)鎖系統(tǒng)LAN網(wǎng)105、在EI32-

49、JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電務維修機和操表機之間通過以太網(wǎng)相連傳遞數(shù)據(jù)，這條網(wǎng)絡(luò)叫( D )。D、電務網(wǎng)106、在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面中選擇“聯(lián)鎖采集驅(qū)動信息表”，可詳細察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動的信息表，其中采集信息表從采集( A )開始，和系統(tǒng)實際配線相對應。A、0107、在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面中選擇“聯(lián)鎖采集驅(qū)動信息表”，可詳細察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動的信息表，其中驅(qū)動信息表從驅(qū)動( B )開始，和系統(tǒng)實際配線相對應。B、1 108、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中， ( D )機器邊框表示該設(shè)備正處于熱備狀態(tài)。D、

50、黃色109、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中， ( B )機器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機，表明它和主控操作表示機網(wǎng)絡(luò)通信正常，但不處于主控和熱備狀態(tài)。B、白色110、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，( A )機器邊框?qū)τ诓僮鞅硎緳C，表明它和電務維修機網(wǎng)絡(luò)通信正常，但和主控操作表示機通信故障或不處于熱備狀態(tài)。A、白色111、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，( C )機器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機，表明它和主控操作表示機失去聯(lián)系(網(wǎng)絡(luò)通信中斷)。C、紅色112、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口

51、中， ( A )機器邊框?qū)τ诓僮鞅硎緳C，表明它和電務維修機網(wǎng)絡(luò)通信中斷且和主控操作表示機通信中斷。A、紅色113、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中， ( C )機器邊框?qū)τ隍?qū)采機，表明它工作不正常。C、紅色114、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中， ( C )機器邊框表示某操作表示機正在主控。C、綠色115、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中， ( D )機器邊框表示A、B驅(qū)采機工作正常。D、綠色116、在E132JD計算機聯(lián)鎖電務維修系統(tǒng)中，每( A )系統(tǒng)記錄一次歷史信息。A、聯(lián)鎖信息有變化時11

52、7、ZPW-2000R型無絕緣移頻自動閉塞，室內(nèi)設(shè)備發(fā)送、接收通道配線采用( A )雙芯扭絞阻燃屏蔽線，屏蔽層單端接地，在移頻組合箱側(cè)懸空，另一側(cè)接在地線匯流排上。A、2×28×0.15mm118、ZPW-2000R型無絕緣移頻自動閉塞，室內(nèi)編碼線采用( A )雙芯絞型阻燃線。A、16×0.15mm119、ZPW-2000R型無絕緣移頻自動閉塞，室內(nèi)其他配線均采用( A )阻燃塑料軟線。A、23×0.15mm120、WG-21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，設(shè)備在電源電壓( A )范圍內(nèi)應可靠工作。A、DC22.528.8 V121、WG-21

53、A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，發(fā)送器的空載輸出電壓為( A )。A、172180 V122、WG-21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，發(fā)送器空載輸出時電源電流為( D )。D、O.20.5 A123、WG-21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，發(fā)送器輸出短路時電源電流為( C )。C、9.010.4A124、WG、21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，接收器吸起門限為( A )。A、205mV±8mV125、WG-21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，接收器落下門限為( C )。C、175mV±6mV126、WG-21A型無絕緣

54、移頻自動閉塞(“N+1”系統(tǒng))，ZW·XKl空芯線圈的電感為( A )。A、33.5H±1H127、WG-21A型無絕緣移頻自動閉塞(“N+1” 系統(tǒng))，ZW·XKl空芯線圈的電阻為( A )。A、18.5 m±5.5 m128、電氣化區(qū)段微機交流計數(shù)電碼自動閉塞， 交流電源為正弦波，電壓波動范圍( A )時應可靠工作。A、220V±33V129、電氣化區(qū)段微機交流計數(shù)電碼自動閉塞，交流計數(shù)干擾抑制器的主要技術(shù)指標，交流50Hz時，阻抗小于( A )。A、34130、電氣化區(qū)段微機交流計數(shù)電碼自動閉塞，微機交流計數(shù)軌道繼電器的工作值為( B )。B、不大于6.2V131、如圖11所示，如果圖中電路發(fā)生諧振，則L1與C1的串聯(lián)電路呈( B ) B、感性132、三相對稱負