壓路機駕駛員工作規(guī)程

1、壓路機駕駛員工作規(guī)程 1.?目的 通過對壓路機操作進行規(guī)范,明確壓路機安全操作的工作內容、程序及留意事項,使操作人員能正確使用、維護、保養(yǎng)車輛設備,并根據標準和規(guī)范要求實施道面、升降帶、跑道端安全區(qū)碾壓作業(yè),確保上述區(qū)域處于試航標準。 2.?適用范圍 適用于塔城機場壓路機駕駛員崗位工作。 3.?工作規(guī)范 3.1.?中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例 【頒布日期】1996年7月6日 【實施日期】1996年7月6日 【頒布單位】國務院 【文號】國務院令第201號 第十三條、第十四條 3.2.?民用航空運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則 【頒布日期】2021年12月26日 【實施日期】2021年12月26日

2、【頒布單位】中國民用航空局 【文號】民航發(fā)(2021)85號 第六十三條、第六十九條、第七十條、第七十一條、第七十二條、第七十三條、第七十四條、第七十七條、第七十八條 3.3.?民用機場運行安全管理規(guī)定 【頒布日期】2021年12月10日 【實施日期】2021年2年1日 【頒布單位】中國民用航空局 【文號】中國民用航空總局令第191號 第五條、第十八條、第十九條、第二十一條、第二十二條、第二十三條、第一百零三條、第一百零四條、第一百零五、條第一百一十八條、第一百一十九條、第一百二十一條、第一百二十二條、第一百二十三條、第一百二十四條、第一百二十六條、第一百二十七條、第一百二十八條、第一百二十九

3、條、第一百三十條、第一百三十二條、第一百三十四條、第一百三十五條 3.4.?民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則 【頒布日期】2021年6月7日 【實施日期】2021年8月12日 【頒布單位】中國民用航空局 【文號】中國民用航空總局令第170號 民用機場航空器活動區(qū)道路交通安全管理規(guī)則全文 3.5.?x省機場(集團)公司車輛業(yè)務及駕駛人員管理規(guī)定 【頒布日期】2021年3月31日 【實施日期】2021年4月4日 【頒布單位】x省機場(集團)有限責任公司 【文號】新機場發(fā)【2021】143號 全文內容 3.6.?x省機場(集團)地面安全管理規(guī)定 【頒布日期】2021年3月31日 【實施日期】

4、2021年4月4日 【頒布單位】x省機場(集團)有限責任公司 【文號】新機場發(fā)【2021】137號 全文內容 4.?壓路機(lgs820)操作規(guī)程 4.1.?上崗預備工作: 4.1.1.壓路機安全規(guī)則、安全操作、安全啟動、安全停車、運輸和存放參照使用說明書有關規(guī)定。 4.1.2.操縱機構及儀表、新車走合參閱說明書。 4.1.3.操作使用: 4.2.?檢查車輛狀況: 4.2.1.對車輛進行技術狀況檢查。 4.2.2.檢查燃油的儲備狀況,依據需要適當補給。 4.2.3.如發(fā)覺問題,應準時向值班領導報告以便調整作業(yè)方式。 4.2.4.填寫車輛運行檢查記錄單。 4.3.?壓路機作業(yè)時的預備工作: 4.

5、3.1.啟動前檢查發(fā)動機機油面,要求在有吃的油尺的二條刻線之間,同時留意機油質量; 4.3.2.水散熱器中冷卻水應加滿; 4.3.3.檢查油箱油量; 4.3.4.檢查液壓油箱油面,保持在油位鏡高于一般位置; 4.3.5.檢查各部位連接件有無松動。 4.4.?啟動后,出車前的檢查: 4.4.1.各儀表學問是否正常,發(fā)動機是否正常; 4.4.2.中速運轉式發(fā)動機聲音是否正常; 4.4.3.照明燈、轉向指示燈、喇叭、剎車燈是否正常; 4.4.4.駐車制動是否正常;離合器是否正常結合、脫開; 4.4.5.液壓振動系統(tǒng)是否正常,振動輪兩側油位是否正常; 4.5.?壓路機的駕駛、啟動: 4.5.1.壓路機

6、的啟動: 4.5.1.1.?啟動壓路機應完成上述啟動前檢查后方可進行。特殊留意,將凹凸頻開關、檔位操縱手柄定在中間位置。 4.5.1.2.?駐車制動操縱手柄放下使指車制動完全放松。 4.5.1.3.?將啟動鑰匙開關轉到on(接通)位置。 4.5.1.4.?油門操縱桿處于全行程的1/43/4的位置,將鑰匙順時針方向轉到“啟動”位置,接通啟動電源機。留意:發(fā)動機啟動后,應馬上松開啟動鑰匙,以免打壞齒輪,燒壞啟動電機! 4.5.1.5.?為防止啟動電機損壞,起動電機的捏合時間每次不得超過30秒,連續(xù)兩次啟動時間間隔2分鐘。 4.5.1.6.?在700r/min怠速運轉35分鐘后方可逐步增加載荷運轉。

7、嚴禁柴油機起動后馬上加速運轉。 4.5.1.7.?冬季如何起動詳見柴油機使用保養(yǎng)說明書低溫起動。 4.5.2.壓路機的起步: 4.5.2.1.?在700r/min怠速運轉至發(fā)動機水溫上升到50以上,儀表工作正常后方能起步行使。危急:在制動氣壓小于0.4mpa時,不得起步。 4.5.2.2.?環(huán)視車輛四周,上下狀況,觀看振動輪的轉向位置。 4.5.2.3.?松開駐車制動,觀看車前、左右、上方及后視鏡,看是否有礙起步的狀況。 4.5.2.4.?踏下離合器踏板,選定行走方向,將檔位操縱手柄置i檔位置,緩緩加大油門和緩慢地松抬離合器踏板,使壓路機前進、后退后再轉ii檔。把穩(wěn)方向盤。留意:不許ii檔起步

8、! 4.5.3.壓路機行使和換檔: 4.5.3.1.?正常行駛時,左腳不要放在離合器踏板上,否則將使離合器分別軸承過早磨損。 4.5.3.2.?在壓路機陷車的狀況下,不要使用猛抬離合器踏板,猛加大油門的沖撞方法力圖駛出。這將會加劇離合器的損壞,對傳動系統(tǒng)零件產生沖擊,造成齒輪等損壞。 4.5.3.3.?低速檔換高速檔操作按下列方法:壓路機起步后,只要道路和地形條件允許,可漸漸加大油門提高車速。當車速適合高一級檔位時,應馬上壓下油門操作桿同時踏下離合器踏板到離合器分別,將檔位操縱手柄掛入所需的檔位后,隨即抬起離合器踏板,并緩緩加大油門。 4.5.3.4.?高速檔換低速檔壓下油門操縱桿的同時踏下離

9、合器踏板,使離合器分別,將檔位操縱手柄掛入低檔后,隨即抬起離合器踏板,并緩緩加大油門。 4.5.3.5.?要依據路面狀況選擇檔位,路況不好時,應提前掛入低檔為。 4.5.3.6.?寒冷季節(jié)行使時,起初一段時間,應采用低速檔緩行,待傳動裝置各部分的道教好多潤滑后,再漸漸換入高速檔,以免損壞傳動機件。 4.5.3.7.?前進和后退檔位互換時,應將壓路機完全停住后,才能進行換當。否則齒輪將有可能由于強大沖擊而損壞。 4.5.4.轉向: 4.5.4.1.?本系列壓路機采用全液壓轉向器,操縱與一般機械轉向器相似,但須留意,發(fā)動機低速運轉降低時,轉向油泵供油量削減,轉向速度也受影響。特殊是發(fā)動機熄火時,轉

10、向油泵不供油,此時轉向操作就會失靈。在急轉彎時,必需使用低速,同時發(fā)動機轉速不能過分減低,特殊要防止熄火。危急:嚴禁在下坡時熄火滑行,否則轉向將失去掌握。 4.5.4.2.轉向時留意以下幾點: 1)?不得使前車架前外側碰撞其他障礙或振動輪外側越出路外。 2)降低車速,轉動方向是避免猛打猛回,盡量避免轉彎時制動,尤其是緊急制動。在泥濘路和冰雪路上更要留意,以免引起側滑而使車輛失去掌握。 3)?要留意方向盤轉動不可過快,否則會損壞轉向器。 4.6.?停車與熄火 4.6.1.停車前應減速,并以轉向燈或手勢,示意后方來車及四周行人留意,緩慢地向 4.6.2.道路右側或停車地點?？俊?4.6.3.在道路

11、狹窄、坡度大、路面松軟等一些擔心全路段,應避免停車。 4.6.4.夜間在道路旁停車,要做好安全標志,以防碰撞。 4.6.5.必需在坡道上停車時,要選擇安全位置,停好后要拉起駐車制動操縱手柄的同時,檔位放在i檔位置,并用三腳墊木或石塊填賽住振動輪前后,以防滑溜。 4.6.6.需要熄火時,要漸漸降低負荷,然后漸漸使轉速降至600r/min左右,要是開關置off(停車)位置,使發(fā)動機停止運轉。留意:嚴禁發(fā)動機在全負荷時突然停機。熄火后,取下啟動鑰匙。 4.7.?實施作業(yè): 4.7.1.根據作業(yè)計劃開始對升降帶、端安全區(qū))實施碾壓作業(yè)。 4.7.2.進入航空器活動區(qū)作業(yè)前,應當事先征得空中管制部門或機

12、場管理機構同意,按指定的時間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。作業(yè)時,應當配備能與塔臺保持不間斷通訊聯絡的雙向有效的通訊設備,作業(yè)人員應當按規(guī)定穿戴反光服飾。 4.7.3.嚴格根據施工工藝進行操作,在工作前要先清理一下場地,以防壓壞、撞壞東西, 4.7.4.要查明場地虛實以防陷車。 4.7.5.當壓路機平穩(wěn)行駛后,可操作振動開關掌握振動。 4.7.6.當需要轉變壓路機工作行使方向時,應停止振動。 4.7.7.壓路機停駛時,禁止振動,壓路機轉移時也要禁止振動。 4.7.8.壓路機的速度規(guī)定:i速、ii速為振動工作速度,iii速為行駛速度。 4.7.9.嚴禁在堅硬路面上振動,要避免在對振動敏感的地方進行振動

13、作業(yè)。 4.7.10.?大、小振動切換時,操作振幅(頻率)轉換開關使壓路機停振,再按下所需振幅開關,開始振動工作。留意:按下振幅(頻率)轉換開關開始振動時,發(fā)動機油門需先設置最高速位置。 4.7.11.?對于有埋藏設施,如水管、煤氣管、高壓電纜管道的地方,應與主管部門聯系,以確定埋藏設施的位置,并留意在施工時不要損壞這些設施,確保施工安全。 4.7.12.?除非經管制室特殊許可,跑道開放使用期間,跑道中心線兩側75米、導航設備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內,嚴禁從事飛行區(qū)碾壓、碾壓等維護工作。 4.7.13.?跑道開放使用期間,經空中管制部門同意,在升降帶、端安全區(qū)、導航設施、設備敏

14、感區(qū)和臨界區(qū)進行碾壓時,應在航班起飛、落地前30分鐘撤離該施工區(qū)域。 4.8.?作業(yè)要求: 4.8.1.碾壓施工作業(yè)中,協(xié)調對話、通訊聯絡時,語言簡潔明白,使用規(guī)范的業(yè)務用語。 4.8.2.把握航班動態(tài),聽從指揮,確保安全,工作時出現問題時應馬上向本部門值班領導報告。當接到調度室退出作業(yè)區(qū)域的指令時快速離開作業(yè)現場。 4.8.3.作業(yè)期間晝夜開啟黃色警示燈。 4.9.?作業(yè)結束: 4.9.1.碾壓結束后,將車輛撤出工作區(qū)。 4.9.2.對車輛進行作業(yè)后的檢查和維護,依據需要實施補給。 4.9.3.按規(guī)定將車輛停入車庫,關閉車輛電源、門鎖、車窗,關閉車庫電源、門窗。 4.9.4.準時填寫工作臺帳

15、記錄。 5.?與崗位相關的擔心全事件標準 5.1.嚴重事故征候:無 5.2.事故征候: 5.2.1.航空器與其他航空器、車輛或地面物體相互間碰撞,造成航空器受損。 5.2.2.車輛、設備、設施起火、爆炸造成航空器受損。 5.2.3.工作人員在值勤和服務過程中造成的航空器受損。 5.2.4.類似上述條款的導致航空器受損的其他事件。 5.3.航空安全嚴重差錯: 5.3.1.航空器同航空器或地面設備碰撞造成損傷。 5.3.1.1.樣例: 4)?廊橋或機位支配錯誤,導致航空器同航空器或者地面設備發(fā)生碰撞。 5)?地面車輛引導錯誤導致滑行航空器同其他航空器或地面設備碰撞。 6)?拖機過程中造成航空器同其

16、他航空器或地面設備碰撞。 7)?地面標志線、標記牌或者目視助航燈光錯誤,誤導航空器機坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設備碰撞。 5.3.2.航空器被外來物損傷(輪胎扎傷除外)。 5.3.2.1.樣例: 1)?航空器發(fā)動機吸入外來物或尾流吹起外來物造成損傷。 2)?吹雪車或航空器尾流吹起外來物造成其他航空器損傷。 5.3.3.勤務車輛、設備同航空器刮擦,造成航空器損傷。 5.3.3.1.樣例: 1)?客梯車、垃圾車、行李傳送車、行李拖車等造成航空器艙門、發(fā)動機或者蒙皮損傷。 2)?污水車、清水車、電源車、氣源車、加溫機等車輛或設備造成航空器連接處損傷。 5.3.4.勤務車輛侵入地面滑行航空器

17、路徑,造成航空器緊急避讓。 5.3.4.1.樣例: 1)?勤務車輛從地面滑行的航空器前方搶行。 2)?勤務車輛從機坪推出航空器后方搶行。 3)?勤務車輛從地面滑行航空器后方穿行,造成尾流傷害。 5.3.5.勤務車輛同機場設施設備碰撞造成損失。 5.3.5.1.樣例: 1)?勤務車輛碰撞標記牌。 2)?勤務車輛碰撞機坪消防設備。 3)?勤務車輛碰撞機坪供電設備。 4)?勤務車輛碰撞廊橋或者廊橋活動端。 5)?勤務車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。 5.3.6.勤務車輛發(fā)生碰撞,影響機場地面運行秩序。 5.3.7.勤務過程中造成工作人員受傷。 5.3.7.1.樣例: 1)?工作人員從高處跌落。

18、2)?工作人員被勤務車輛傷害。 3)?工作人員被航空器尾流傷害。 5.3.8.違反低能見度運行造成損失事件。 5.4.航空安全一般差錯 5.4.1.勤務車輛侵入地面滑行航空器路徑。 5.4.1.1.樣例: 1)?廊橋或機位支配錯誤,導致航空器同航空器或者地面設備低于安全凈距運行。 2)?地面車輛引導錯誤導致滑行航空器同其他航空器或地面設備低于安全凈距運行。 3)?拖機過程中造成航空器同其他航空器或地面設備低于安全凈距運行。、 4)?地面標志線、標記牌或者目視助航燈光錯誤,誤導航空器機坪滑行,造成航空器同航空器或其他地面設備低于安全凈距運行。 5.4.2.勤務車輛同機場設施設備碰撞造成損失。 5

19、.4.2.1.樣例: 1)?勤務車輛碰撞標記牌。 2)?勤務車輛碰撞機坪消防設備。 3)?勤務車輛碰撞機坪供電設備。 4)?勤務車輛碰撞廊橋或者廊橋活動端。 5)?勤務車輛碰撞航站樓墻體、卷簾門(門)等。 5.4.3.勤務過程中造成工作人員受傷。 5.4.3.1.樣例: 1)?工作人員從高處跌落。 2)?工作人員被勤務車輛或者設備傷害。 3)?工作人員被航空器尾流傷害。 5.4.4.違反機坪禁火,禁煙。 5.4.4.1.樣例: 1)?未經許可在機坪范圍使用明火。 2)?機坪、行李分揀作業(yè)區(qū)、機坪作業(yè)保障車輛內吸煙。 5.4.5.產生氣場外來物(fod)。 5.4.5.1.樣例: 1)?在機場核心區(qū)域或者在機坪順手丟棄工具、廢棄物等物品形成外來物。 2)?在勤務保障工作完成后,不主動清潔,造成外來物擴散。 5.4.6.車輛設備擺放原因造成損傷事件。 5.4.6.1.樣例: 1)?在劃定的設備擺放區(qū)以外擺放設備。 2)?不按劃定的設備擺放區(qū)要求擺放車輛或設備。 6.?崗位重要危急源 6.1.風險評估模型及矩陣 6.1.1.風險矩陣模型來確定風險指數,以此來衡量風