鋼軌探傷波形回放分析總結(jié)

1、鋼軌探傷波形回放分析總結(jié)數(shù)字探傷儀回放分析要點內(nèi)部學習隨著鐵路不斷提速，運量的不斷增加，鋼軌傷損增加顯著，傷損類型也是多種多樣。因此，鋼軌探傷數(shù)據(jù)回放人員的整體水平必須要提高。許多傷損在現(xiàn)場不能及時發(fā)現(xiàn)，留下了極大安全隱患。數(shù)字探傷儀的應用很好解決了 這一難題，就回放談談一些看法：回放人員應具有高度的責任心，具有一定的現(xiàn)場探傷經(jīng)驗，更應具有一定的邏輯思維能力，以對異常圖形進行 綜合分析，并作出正確判斷。下面就回放中發(fā)現(xiàn)的一些傷損，其圖形，出波情況以及當時的分析情況，簡單說一說，給回放人員提供一此分 析思路:1、母材儀器過焊縫時的正常焊筋圖形與傷損圖形顯示1) .70°探頭探測接觸焊接

2、頭正常焊筋波一般斜7 0°易出焊筋波，多在刻度46范圍出波。 靈敏度偏高角度適當，有些焊筋波會在刻度5-8出波。有 些焊筋波會由刻度一，斷續(xù)以后再由一5范圍出波，在此范 圍一般均屬正常。探頭偏角大，焊筋波會小些，偏角小焊 筋波會大些。直70°由于加大了遠距離衰減，很少岀焊筋 波。直70°焊筋波一般出在刻度4以后，都屬正常。當軌 腰上方有橫向裂紋時，直70°回波強烈，波跟寬大，一般 情況下斜7 0°在二次波范圍也會有回波出現(xiàn)?？梢韵嗷ビ?證。下邊的標志為現(xiàn)場執(zhí)機人員發(fā)現(xiàn)焊道所標記。如果沒 有此標記可測量距離確認。焊筋邊緣軌頭核傷該傷損為接觸焊焊筋

3、邊緣軌頭核傷，70。探頭探測接 觸焊縫時正常情況下，一個70°只出一次波。當遇到同一 個探頭連續(xù)出現(xiàn)兩次回波，必須引起重視?，F(xiàn)場要精確定 位，分清回波是否正常。軌底橫向裂紋鋼軌焊接時，兩側(cè)軌底及三角區(qū)是傷損多發(fā)區(qū)，但探 測有一定難度，可是傷損發(fā)展卻很快，極易造成鋼軌折斷。 母材探傷探測軌底橫向裂紋主要靠前、后3 7°探頭的直角 反射原理探測。不論裂紋多長多高其反射點也只有最底部 幾毫米高。且裂紋波與焊筋波極其相似。在母材處這種傷 損容易判斷，如果在母材地段出現(xiàn)上圖回波，說明軌底一 定有異常。在焊縫處由于焊筋的干擾這種傷損極難判定。 尤其氣壓焊和鋁熱焊軌底焊筋高，有時前后37

4、°都有顯示。 這種波可能是軌底橫向裂紋也可能是前后焊棱。這時就需要執(zhí)機人員在現(xiàn)場精確定位。回放中很難判 斷?，F(xiàn)場精確定位可參照以下方法：不論是軌底橫向裂紋 回波，還是軌底焊筋回波，其顯示位置均經(jīng)過熒光屏刻度 處。因此在校對儀器時，用前37°探頭探測鋼軌斷面使底 角反射波顯示在熒光屏刻度處，用直尺測量軌端至探頭前 沿的距離并記下此值。在現(xiàn)場如遇到此類波形，可使其回 波顯示在刻度處用直尺由探頭前沿向前量相對應的距離。 在軌頭內(nèi)側(cè)做好標記；然后將探頭調(diào)向，再從另一側(cè)探測, 使回波也顯示在刻度處，用直尺由探頭前沿向前量相同的 距離。如果兩點重合或比較接近即可判定為軌底橫向裂 紋。如

5、果兩點相距較遠則極有可能是前后焊棱。用這種方 法定位簡單、準確。電阻焊軌腰垂直裂紋37°探頭很難發(fā)現(xiàn)軌腰垂直裂紋，該傷損之所以有回 波顯示，主要是因為該垂直裂紋表面凹凸不平，由凹凸處 反射回波。在回放中經(jīng)常遇到這樣的相似回波，很難判斷 是傷損還是焊筋，這就需要現(xiàn)場執(zhí)機人員，對于異常波形 的辨別。2) .鋁熱焊接頭70°正常焊筋回波鋁焊接頭軌頭核傷該圖1、2為前后直70° 次回波，說明焊縫處軌頭有 核傷，應引起重視。鋁焊接頭軌頭下亥頁缺陷7 0°探頭探測鋁熱焊同一探頭岀現(xiàn)兩次回波，則一次 為焊筋波，一次為軌頭下亥頁缺陷。這種傷損如果處理不及 時在很短時間內(nèi)

6、就會發(fā)展成軌頭下頻斜裂紋，極易造成焊 縫拉開。這種傷損已發(fā)現(xiàn)多處，也有多處拉開。主要原因 是焊接質(zhì)量問題。下圖中已發(fā)展成軌頭下亥頁斜裂紋。湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院工程檢測實訓報告班級：姓名：學號：指導老師：xx年12月目錄一、灌沙筒標定實驗二、灌沙法實驗三、回彈法檢測混凝土強度實驗四、超聲波測樁演示五、輕型動力觸探檢測實驗六、evd動態(tài)平板載荷測試實習日期：xx年1 2月02日天氣：晴實驗一：灌沙筒標定實驗實驗目的：標定罐砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量及砂的 密度實驗方法：金屬標定罐用于測量灌沙法測壓實度試驗 所用量砂的密度實驗步驟1）標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量往灌砂筒內(nèi)灌砂，快到筒口為止，稱取筒加

7、砂的質(zhì)量ml,準確到lg將灌砂筒放在玻璃板上，打開開關，讓罐內(nèi)砂自由流 出，不可搖晃灌砂筒，當砂不再流動關閉開關，慢慢提起 灌砂筒，此時稱取筒加砂的重量為m,圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量為:m2=m 1-m重復上述步驟3次，取平均值2）標定量砂的密度往灌砂筒內(nèi)灌砂，快到筒口為止，稱取筒加砂的質(zhì)量ml, 準確到lg。將灌砂筒放在標定罐上，打開開關，讓罐內(nèi)砂自由流 出，不可搖晃灌砂筒，當砂不再流動關閉開關，慢慢提起灌砂筒，此時稱取筒加砂 的重量為m3,標定罐中砂的質(zhì)量ma用水確定標定罐的容積v量砂的密度=ma/v注意事項：1、量砂不要撒在量筒壁上；2、試驗結(jié)束后將試驗臺清理干凈。實習日期：xx年 12月03日

8、天氣：晴實驗二：灌砂法實驗實驗目的：測試現(xiàn) 場土的密度實驗方法：利用以標定的量砂確定土的密度灌 砂法測試原理:利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積儀具與 材料：灌砂筒、臺秤、量砂實驗步驟1）在操場上選一塊平坦的地面，將其打掃干凈，其面積不得小于基板面積。2）將基板平放在地面上，用錘子與鑿子沿著基板中間 的圓鑿圓，圓的深度大概是15cm,洞壁與底部要鑿平坦光滑。3）將鑿出的濕土收集起來，稱取質(zhì)量為ml。4）把灌砂筒灌滿砂，稱取質(zhì)量為m 2,將灌砂筒放在 試洞上，打開灌砂筒開關，讓砂自由下落，當砂不再下落時關閉開關，把灌砂筒跟余下 的砂稱重，重量為m3。5 ）回填試洞。注意事項：1）挖出的土不能撒在外

9、面，挖的坑要達到要求及量砂 要回收；2）在挖坑時試坑周壁應垂直，否則會是檢測的密度數(shù) 據(jù)不準確；3）灌砂時檢測厚度應為整個碾壓層厚，不能只取上部 或者下一個碾壓層中；4）地表面處理要平整，只要表面凸出一點，使整個表 面高出一層薄膜，其體積也就算到試坑里去了，會影響實驗結(jié)果。實習報告實習日期：xx年12月04日天氣：晴實驗三：回彈法 檢測混凝土強度實驗實驗目的：測出混凝土強度試驗方法：利用回彈儀在混凝土上進行檢測工作原理：由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相 關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度與混凝土表 面硬度成一定的比例關系。因此以回彈值反映混凝土表面

10、硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強 度。實驗步驟:1）檢查回彈儀回彈儀在測試前應進行認真檢查,并符合下列標準狀態(tài):水平彈擊時，彈擊錘脫鉤前的瞬間，回彈儀的標準能 量為彈擊錘與彈擊桿碰撞的瞬間，彈擊拉簧處于自由狀態(tài), 此時彈擊錘起跳點應相應于刻度尺上的“0”處。在洛氏硬度hrc6 0±2的鋼砧上，回彈儀的率定值為 80±2 o在洛氏硬度hr c60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值為80 ±2?；?彈儀率定試驗宜在5-35°c的條件下進行。率定時，剛砧應穩(wěn)固地平放在剛度較大的混土地坪上，儀器向下彈擊時，彈擊桿 篇二：檢測員實習總結(jié)實習工作總結(jié)通過

11、為期一個月的實習，本人明確了作為一名檢測人 員所必須具備的素質(zhì)，并且重點學習了常用設備的操作方法以及部分參數(shù)的檢測。現(xiàn)做 學習匯報如下：一、對檢測工作以及檢測人員職責的認識1,我認為作 為一名有組織有紀律的檢測人員必須服從上級領導及負責 人安排，堅守崗位。此外，還必須有團隊精神，與同事合作進取。在學術(shù) 的探討上，應該互相切磋學習，取長補短。2,檢測時必須嚴格遵守檢測標準和檢測規(guī)程，及時做 好檢驗的原始數(shù)據(jù)，對檢驗數(shù)據(jù)認真復驗核對，并且嚴格按照規(guī)范分析處理數(shù)據(jù)，保證 其準確、真實、可靠。3,愛護儀器設備，定期對儀器設備 進行核查校準。檢測前后確保儀器運轉(zhuǎn)正常，如有問題，應及時上報負責人及設備管理

12、員。4,遵守安全制 度，實行文明檢驗，注意保持檢驗現(xiàn)場和試驗室的整潔衛(wèi) 生，不在實驗室中做與試驗檢測無關的事。5 ,講求工作效率，按時保質(zhì)完成檢驗任務。6,操守職業(yè)道德，節(jié)約開支。二、專業(yè)知識的學習和實驗操作技能的掌握在實習初 期階段，通過分類貼實驗儀器標簽、試劑標簽和對儀器、 藥品的期間核查使我熟悉了解了做水環(huán)境參數(shù)時所涉及的實驗儀器和所需 藥品。之后，我能熟練運用excel將藥品庫存整理成表。此外我還輔助搜索關于涂料檢測標 準及其相關信息。在常用設備的使用上，已經(jīng)學會使用和 設定箱式電阻爐、壓力鍋、電動離心機，并能熟練運用電熱恒溫箱、水浴鍋、超聲波清洗機、 電爐、真空泵、分析天平、純水機。

13、在精密儀器的使用上，學會設置和使用氣相色譜儀及其 工作站。并可以獨立進行常規(guī)的配制溶液，稱量，抽濾，離心和滴定操作。也可獨立完成氣 相色譜的檢測及其數(shù)據(jù)處理。在常用參數(shù)的測定上，學習 了重量法測定懸浮物含量、重量法測定可溶性固體含量、 重銘酸鹽法測定化學需氧量、水楊酸分光光度法測定氨 氮、蒸憎-中和滴定法測定氨氮、五日生化需氧量、鉗酸錢 分光光度法測定總磷和氣相色譜法測定污泥中揮發(fā)性脂肪酸。通過兩位老師的指導和標準的閱 讀，已基本掌握其實驗原理和實驗方法。對于簡單參數(shù)如懸浮物，可溶性固體，cod,氨氮和揮 發(fā)性脂肪酸可獨立操作。三、自身素質(zhì)的完善經(jīng)過這一個月來的學習實踐，除了學到很多專業(yè)技術(shù),

14、 更重要的是培養(yǎng)了我對工作的責任心，交給我的任務，就應當全力以赴按時保質(zhì)完成。 在完成工作過程中，我秉著嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，無論是對待刷洗儀器還是烘烤藥品都認真去 完成。對于檢測任務，我保持一貫的誠實守信的態(tài)度，確保每個數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。在 很多時候，需要大家共同完成某個項目，團隊合作精神至 關重要。與同事合作默契，有利于提高工作效率，節(jié)約時間也節(jié)約人力。此外， 我還學到了作為一名工作人員，必須愛護儀器，妥當使 用，以延長使用壽命。同時實驗過程中盡可能節(jié)約能源，節(jié)約成本。這也包括 了對一些耗材的小心使用，盡可能在取用時輕拿輕放，避免人為造成的損失。最后也是最重 要的一點，要有防范意識，保障自身

15、安全。在閱讀化驗 員實用手冊時，我對于一些易燃易爆或有毒藥品有了一定了解，在接 觸時做好防護措施，比如取用強酸強堿帶好手套，在高溫高壓或強電壓的設備儀器使用時定 期查看是否運作正常，避免短路引起火災等。遵守安全制度，實行文明檢驗。四、對未來工作的規(guī)劃我的專業(yè)是應用化學，對于做 實驗非常熱愛。上大學前就確定了將來要為化學事業(yè)獻身,所以填志愿時填的全是化學化工類專業(yè)，經(jīng)過4年的 大學學習，打下了扎實的基礎。我也曾想成為一名化學老師，將我所學到化學知識傳授給下 一代，可是對于愛動手的我來說這意味著將來少有機會接觸實驗室。從學院網(wǎng)站得知有這個 機會進入上海市政檢測中心水環(huán)境所實習后非常向往，我非常榮幸

16、我能來到這里進行為期一 個月的實習。一個月的時間，我也大致了解了這里的工作 環(huán)境和工作性質(zhì)，與我向往的職業(yè)非常吻合。我相信我具備作為一名檢測人員所應具備的素質(zhì)。但 是由于所學知識的有限，對于很多參數(shù)的檢測還是比較陌 生的，但是我會虛心好學，不斷鉆研。檢測工作于我而言, 任重而道遠，我相信通過我的努力，定能成為一名優(yōu)秀的 檢測員。所以還懇請領導給予我一個機會，讓我能夠繼續(xù)留在 這里工作學習，將來為檢測中心貢獻自己。篇三：鋼軌焊縫探傷培訓體會鋼軌焊縫探傷學習 心得這次有幸能夠參加路局組織的鋼軌焊縫探傷的學習培 訓班，我非常珍惜這個機會。這次的學習地點安排在了風景宜人的北戴河培訓基地。雖 然北戴河是

17、旅游勝地，但我知道來到這里不是為了游玩，而是學習鋼軌探傷中的重點，鋼軌 焊縫探傷。這次的培訓班，集結(jié)了路局內(nèi)各個工務段里優(yōu)秀的探 傷人員，講師都是路局探傷隊里的前輩，有這豐富的焊縫探傷經(jīng)驗。在培訓期間，上到 講師，下到受訓學員，都投入了全身心的精力。講師們將自己的知識和工作經(jīng)驗傾囊相授， 學員們也結(jié)合著自己平時普通的探傷經(jīng)驗，努力學習著焊縫探傷知識。秉著理論和實作相結(jié) 合，我們上午學習理論知識，下午就拿出試塊和儀器練習，將理論知識熟練的運用到實作中。 如果說普通探傷作業(yè)是鋼軌的日常檢修，那焊縫探傷就是鋼軌的重點檢修。現(xiàn)在的線路，不管是既有線還是新建成線，全部選擇了噪聲小，磨耗小，速度快的無縫線

18、路。這樣，線路 上的無縫焊接處，就成了傷損易發(fā)部位。而鋼軌焊縫又分為鋁熱焊、氣壓焊和接觸焊。其中鋁 熱焊又是三種焊接方法的薄弱環(huán)節(jié)，因為鋁熱焊又需要夾板夾住固定，所以除了常規(guī)的焊縫 探傷，同時也應該注意螺栓孔的裂紋傷損。實作練習的時候，我們不止是用標準的試塊進行 練習，同時也用探傷工作中發(fā)現(xiàn)的自然傷損的鋼軌作為練習軌，對比著自然傷損和標準試塊 上的傷損的不同之處。經(jīng)過十天的學習培訓，在最后的考試中，我以優(yōu)異的成績?nèi)⊥ㄟ^了理論和實作考試，取得了鋼軌焊縫的探傷資格。通過這次培訓，我的業(yè)務能力有所提高，也使我更加 懂得了鋼軌探傷的重要性，但在以后的工作中只靠書本中上的知識還是遠遠不夠的，只 有通過不

19、斷地學習和實踐才能保質(zhì)保量的完成當日的工作量。學無止境，只有不斷地學習，不斷為自己充電，才能完全勝任這份工 作。檢查監(jiān)控車間探傷四工區(qū)馬春勇篇四：著色滲透探傷培訓總結(jié)1著色滲透探傷培訓總 結(jié)5月28號，為確保在馬上到來的大修工作中為眾多的著 色探傷工作優(yōu)質(zhì)高效的完成。維修一班全體員工在于志剛的組織下在616維修間組 織進行了一次著色探傷培訓，下面是本 人在這次培訓過程中的培訓總結(jié)：一. 著色探傷原理介紹著色探傷是無損檢測的一種方 法，它是一種表面檢測方法，主要用來探測諸如肉眼無法識別的裂紋之類的表面損傷，如檢測不銹鋼材料近表 面缺陷、氣孔、疏松、分層、未焊透及未熔合等缺陷。適用于檢查致密性金屬

20、材料、 非金屬材料及制品表面開口性的缺陷。著色探傷的基本原 理：用著色劑涂在材料的表面，著色劑滲入受損部位。放 置一段時間后將表面的著色劑沖洗掉。在已經(jīng)清洗干凈的表面涂 上顯影劑，損傷部位由于著色劑滲入其中從而看得一清二楚。主要利用毛細現(xiàn)象使?jié)B透液滲入缺陷，經(jīng)清洗劑清洗 使表面滲透液清除，而缺陷中的滲透液殘留，再利用顯像劑的毛細管作用吸附出缺陷中 殘留的滲透液而達到檢驗缺陷的目的。二. 著色探傷的工作標準工件表面預清理在被檢表面施加滲透劑前，應使用清 洗劑將工件表面清洗干凈，使得被檢表面無油污、銹蝕、切屑、漆層及其他污物，然后，使得被檢工件 表面要充分干燥。著色滲透用滲透劑對已處理干凈的工件

21、表面均勻噴涂后，滲透5-15分鐘。清洗、干燥在滲透5-1 5分鐘之后，施加顯象劑之前：要使用清洗劑將噴在工件表面的滲透劑清洗干凈，使 得被檢表面要清潔用干凈的紗布擦干或在室溫下自然干燥注：清除多余的滲透劑時，應防止過清洗或清洗不足 顯像將顯像劑充分搖勻后，對被檢工件表面保持距離150m m-300nim均勻噴涂，噴灑角度為30° -40° ,顯像 時間不小于7分鐘。觀察1、觀察顯示跡痕，應從施加顯像劑后開始，直至跡痕 的大小不發(fā)生變化為止，約7-15分鐘，觀察顯像應在顯像劑施加后76 0分鐘內(nèi)進行。2、觀察顯示跡痕，必須在充足的自然光或白光下進行。3、觀察顯示跡痕,可用肉眼

22、或510倍放大鏡。4、不能分辨真假缺陷跡痕時，應對該部位進行復試。結(jié)果判斷和記錄1、根據(jù)顯示跡痕的大小和色澤濃淡來判斷缺陷的大小 和嚴重程度。2、缺陷顯示跡痕的長度與寬度之比不小于3的稱為線 狀缺陷跡痕，長條缺陷將顯示出線 狀跡痕。3、缺陷顯示跡痕的長度與寬度之比小于3的稱為圓狀缺陷跡痕。例如氣孔等近似圓形的缺陷，將顯示出圓狀跡痕。4、缺陷顯示跡痕，根據(jù)需要分別用照相、示意圖或可剝性顯象劑等進行記錄。5、在被檢表面缺陷顯示跡痕的部位作標記。如圖有缺陷的工件注：對返修件，在修補部位需要探傷時，要擴大 探傷范圍。探傷結(jié)束，應將被檢表面上 的顯象劑清除掉。、探傷報告 報告內(nèi)容包括:被檢工件的代號、名

23、稱、材質(zhì)、表面狀態(tài)、數(shù)量;委托單位、依據(jù)技術(shù)文件及探傷要求;著色探傷劑的型號、類別；檢測靈敏度、探傷結(jié)果； 探傷人員、審核人員簽署;申請日期、報告日期。三. 著色滲透探傷的安全操作規(guī)程探傷劑中含易燃、有毒，應放在陰涼通風處。探傷現(xiàn)場應有良好的通風條件，遠離火源和熱源，操作人員應站在上風處。操作者應戴乳膠手套和口罩，避免皮膚長時間或多次 接觸探傷劑。維修一班方萌篇五：檢測技術(shù)及應用專業(yè)實 習總結(jié)范文浙江大學優(yōu)秀實習總結(jié)匯編檢測技術(shù)及應 用崗位工作實習期總結(jié)轉(zhuǎn)眼之間，兩個月的實習期即將結(jié) 束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通 過我自身的不懈

24、努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結(jié) 檢測技術(shù)及應用崗位工作實習這段時間自己體會和心得：一、努力學習，理論結(jié)合實踐，不斷提高自身工作能 力。在檢測技術(shù)及應用崗位工作的實習過程中，我始終把 學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做 到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于 社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸 就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大 的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活無損探傷科年終工作總結(jié)時

25、光飛逝，轉(zhuǎn)眼間xx年全年 工作即將過去，xx年已經(jīng)向我們招手。回首全年的工作，我科室在領導的正確領導下，堅持“以服務于生產(chǎn)為宗旨”。在“精心生產(chǎn)，交付船東滿意產(chǎn)品。不斷改進，提高船東滿意程度”，的質(zhì)量 方針下、“做船東最滿意的船廠”的口號下，通過扎扎實實的努力，圓滿地完成了 xx年的 工作和領導交辦的其它工作。我科室全體探傷人員努力學 習，鉆研業(yè)務，每位員工的自身素質(zhì)和專業(yè)水平都上了一 個臺階。全科室人員同心同德圓滿完成了現(xiàn)階段的工作 任務，沒有影響生產(chǎn)的進度。全廠ndt檢測數(shù)量為：ut檢測17 89個分段，一次合格1096個 分段，rt檢測3989張，一次合格3198 張?，F(xiàn)簡要回顧如下一加

26、強科室管理科室不斷完善各工種的操作規(guī)程，全科室人員嚴格按 照船舶行業(yè)標準操作，并按照嚴格的獎懲制度操作?？剖腋鞣N資料在逐漸完善，各種設備儀器均有專人專用負責保養(yǎng)并定期檢查，使用的消 耗品都一一登記?？剖胰藛T嚴格執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，工作認真負責，積極主動， 互學互尊，團結(jié)協(xié)作。二努力鉆研專業(yè)知識科室人員積極參加公司組織的 培訓，努力提高自身的素質(zhì)和技能水平，不斷接受新知 識?？剖胰藛T都取得了中國船級社頒發(fā)的相關證書。ut檢 驗員堅持每天校準設備，保證設備的準確性。毗檢驗員堅 持多看片，多討論。不斷提高科員的實踐操作、定性、定量的能力。做到不漏 檢，不錯檢。三樹立良好的職業(yè) 道

27、德加強科室人員的職業(yè)道德和作風建設。做到實事求是 的態(tài)度，堅持杜絕吃拿卡要的不良 作風。四嚴把質(zhì)量關xx年是公司造船、交船最繁忙的一年。面對繁重的工 作量，我科室沒有絲毫放松嚴把質(zhì)量關，拍片的質(zhì)量和探傷報告達到了船標行業(yè)標準。 并得到了船東、船檢的認可。全年無一例因我科室造成的 質(zhì)量事故。五加強協(xié)調(diào)保證溝通科室全體人員與其他各 部門加強溝通，密切配合，互相支持，保證全局整體工作 不出現(xiàn)纟比漏。督促、協(xié)調(diào)工作中的信息反饋，做到了快捷和 實效。一年來，科室與各車間保持了良 好的關系，溝通也非常順暢。六自身不足在工作中缺乏長遠計劃。對于這個團隊的組織者是個 大忌，處理問題總覺得有什么就做什么，而不對

28、工作中可能發(fā)生的問題有什么提前計劃。 所以工作中常常陷入被動的局面，影響事情的解決能力。執(zhí)行力不夠，想法很多，但是想 完后的執(zhí)行有時也會岀現(xiàn)不子了之的情況岀現(xiàn)。在工作中出現(xiàn)一些錯誤總是強調(diào)自已的理 由，缺乏自我批評。七來年工作計劃腳踏實地的嚴抓質(zhì)量關，積極配合生產(chǎn)，完成公司的 年度計劃。不折不扣的完成領導交給的任務。為在今后的學習和工作中樹立目標，希望 領導對我的缺點加以糾正和幫助，使我更加完善成為一名合格的管理者。我也會繼續(xù)努力學 習不辜負領導對我的培養(yǎng)和信任篇二：xx年探傷工區(qū)工作總結(jié)報告xx年探傷工區(qū)工作總結(jié)報 告今年在段正確領導，和區(qū)段對我們工作的鼎力支持和幫 助下。我工區(qū)順利的完成了

29、全年的探傷任務。我工區(qū)總結(jié)了一年當中所作出的努力和 不足之處，在今后的工作中加以學習和 改進。一、安全管理完成情況。“安全責任重于泰山”在安全工作上探傷工區(qū)從不放松。1對安全預想首先作了管轄線路的整體總結(jié)，找出我們作業(yè)的困難地段，對講機的盲區(qū)地段，哪里防護距離不足，哪里聯(lián)系不好。嚴格防護 距離，對聯(lián)系特別困難地段加設中間聯(lián)絡員，以確保安全生產(chǎn)。到了這些作業(yè)地段所有作業(yè) 人員都加強瞭望和傾聽來車動態(tài)。2. 在每日的安全預想工作中對當天的作業(yè)情況進行單 獨的考慮，提醒和交待。以確保把安全預想做細做全面。避免所有的不安全隱患。3. 做好探傷工區(qū)的危險源辨識。班組加強了對安全、 業(yè)務、實作的考核，全員

30、明顯提高了對理論學習和安全學習的積極性。4. 我工區(qū)自行梳理管轄內(nèi)動態(tài)危險源，并以書面形式 在周報上進行刊登。5 工區(qū)完成編寫探傷“三控”體系管理制度，并予 以實施。二、作業(yè)完成情況截止12月31號,我工區(qū)共完成了對管轄線路探傷km, 其中正線，站專線；道岔探傷完成3185組，正線道岔1544組， 站線道岔1641組次；焊縫完成探傷1002 8處，接觸焊5191處，氣壓焊2122處，鋁熱焊2715處。共發(fā)現(xiàn)重傷91處。其中核傷69處，裂紋10處，其它12處，核傷率76%, 比去年的探出核傷率71%有了明顯的提高。重傷總數(shù)比去年增加了42處，傷損有了成倍的增 長，說明我鐵路的重載高速致使鋼軌已經(jīng)

31、全面到了疲勞期，而我們對核傷和焊縫的探傷技術(shù) 也有了質(zhì)的提高。三、今年我們對小半徑曲線的探傷作業(yè)任務總結(jié)了許 多寶貴的經(jīng)驗，小半徑是正線的薄弱環(huán)節(jié)，對小半徑的探傷有著重要的意義。小半徑曲 線上魚鱗傷損嚴重，必須嚴格控制探傷速度，仔細觀察魚鱗傷損的出波狀態(tài)，對可疑波認真 進行分析和判斷，探索針對魚鱗傷損的 檢查方法，總結(jié)出魚鱗傷損的判傷標準。四、強化隊伍建設，打造高效團隊，在管理上我們現(xiàn) 在也逐步的走上了正軌，加大了標準化作業(yè)力度，讓大家養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣，深化實 施“三控”管理制度，從嚴“三違”檢查。提高安全意識, 加強探傷業(yè)務知識的學習。五、加強對人員的整頓。對員工身體健康方面，及情 緒方面

32、的監(jiān)控。加強標準化作業(yè)的檢查力度，特別是防護方面。加強人員安全學習、業(yè) 務學習、及探傷檢測實作學習。加強作 業(yè)人員自我安全防范意識。六、加強作業(yè)前儀器使用的檢查，及維修；加強儀器設備備品的檢查；根據(jù)設備臺賬,進行儀器和配件的整理；提高儀器月檢的質(zhì)量；加強儀器日常檢查、維修和保養(yǎng)。七、創(chuàng)新工作思路，建立團結(jié)和諧的學習型班組。健全安全管理職責，充分發(fā)揮職能效應，讓安全員，青安崗，群檢員充分發(fā)揮其作用，培養(yǎng)更好的團結(jié)互助之風，和安全可靠的 探傷團隊。八、加強學習和探傷知識的深入研究。在繁忙的作業(yè)任務下，我們盡量抽出時間來進行傷軌實作演練。挑出典型的傷損鋼軌，進行學習。我 工區(qū)在一年的工作中有很多待提

33、高和不足之處，需要在今 后的工作中得以提高和彌補。希望在領導的幫助和監(jiān)督下得到盡快的提高和改進。1. 職工安全意識需要進一步高度統(tǒng)一；2. 業(yè)務知識要求進一步提高，要加強培訓和業(yè)務技能 的交流，把一部分的探傷工派出去進行深入的學習；急需對焊縫的探傷專項培訓，提高對鋁氣焊的把控能力。3在公司安全生產(chǎn)管理方針為指導思想，各部門安全 員逐級抓好安全教育，開展安全活動。探傷工區(qū)結(jié)合計劃認真進行了實施，通過切實貫 徹落實公司安全生產(chǎn)管理方針，努力在運量、效益均比上年提升的情況下，實現(xiàn)了今年全年 安全生產(chǎn)目標。4.職工居住問題已長期存在，未予以解決，導致職工 心理情緒激增，望上級領導能夠重視勞務派遣員工的

34、居住問題。5 .職工間收入失衡，工資比例過大，職工對待遇問題 分歧較大。6. 勞務派遣員工轉(zhuǎn)職情況復雜，轉(zhuǎn)職人員較少，根本 就輪不到我工區(qū)。7. 今后，我們的工作要進一步加強探傷隊伍的管理建 設和技術(shù)業(yè)務學習，對我們鐵路快速重載和復線通車做好準備工作；建設好一支優(yōu)秀的 探傷隊伍。對xx年的展望：1實現(xiàn)全年無漏檢、無漏探、無責任性斷軌。2. 嚴控“三違”，實現(xiàn)人人標準化。3. 配合公司全年的運輸計劃，嚴防斷軌、漏探工作。4. 進一步強化“三控”體系。5. 全面發(fā)展標準化班組，打造優(yōu)秀人才型團隊。探傷 工區(qū)x x年12月31日篇三：xx年上半年探傷工作總結(jié)-張 峰xx年上半年探傷工作總結(jié)一、上半年

35、探傷基本工作情況：1探傷任務完成情況。 截止到xx年6月25日累計完成鋼軌探傷，焊縫探傷2 4782處,道 岔探傷4789組。膠濟線現(xiàn)場焊縫按計劃完成全斷面探傷2遍；客專線 現(xiàn)場焊縫按計劃完成全斷面探傷1遍，并對利舊地段線上廠焊焊縫探傷1020處；辛泰線 焊縫按計劃完成焊縫探傷遍；淄洪線計劃鋼軌探傷2遍，因銹蝕均未完成；小沾線 計劃鋼軌探傷1遍，因軌面銹蝕未完成；其他線均按周期安排兌現(xiàn)。2.傷損分析： 截止xx年6月18日發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌情況-1-350膠濟線 年重傷線xx22處,是xx-2-xx年各類傷損統(tǒng)計：從上圖可 以看出xx年和xx年發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌從傷損類別來看，主要 集中為螺孔裂紋、核傷、

36、焊縫軌底疲勞裂紋。其中xx年螺孔裂紋占傷損 總數(shù)的,核傷占傷損總數(shù)的%,焊縫軌底裂紋占傷損總數(shù)的,焊縫軌底腳疲勞裂 紋占傷損總數(shù)的,道岔心、尖、翼軌占傷損總數(shù)的,在今后探傷工作中要 重點加強探傷。xx年各線傷損種類分布：客專線各類傷 損分布：膠濟客線xx年上半年發(fā)現(xiàn)重傷17處，焊縫軌底 腳疲勞傷損11處，客場岔區(qū)內(nèi)傷損6處，可以看出客專線現(xiàn)場焊縫呈現(xiàn)疲勞狀態(tài)，應列為 xx年的探傷重點，同時應繼續(xù)加強岔區(qū)探傷檢查。膠濟線各類傷損分布：-3-膠濟線xx年 上半年發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌數(shù)量仍在傷損總數(shù)中占很大比例，共 發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌93處。其中螺孔裂紋28處，占膠濟線傷損總數(shù)的； 核傷21處，占膠濟線傷損總數(shù)的

37、;焊縫疲勞裂紋22處，占膠濟線 傷損總數(shù)的;岔區(qū)心、尖、翼軌傷損12處，占膠濟線傷損總數(shù)的。膠濟線傷損 中焊縫傷損37處，道岔傷損26處o膠濟線傷損主要為岔區(qū)膠結(jié)接頭裂紋和心、尖、翼軌 疲勞裂紋以及現(xiàn)場焊縫疲勞傷損。分析主要原因應是膠濟線經(jīng)過多年運營，設備強度降 低，尤其是列車的提速重載，加之客貨混跑，對鋼軌沖擊頻率改變，加劇了傷損的發(fā)展速度, 導致傷損頻發(fā)，同時站場內(nèi)道岔養(yǎng)護維修不及時、現(xiàn)場焊縫低扣也加劇了傷損的發(fā)展。 辛泰線各類傷損分布：辛泰線同樣是今年傷損的多發(fā)地段, 但是相較x x年呈下降趨勢，分-4-析其傷損類型及發(fā)現(xiàn)地 點，主要集中在k 21-54利舊軌地段和新?lián)Q再用軌地段，再 用

38、軌地段傷損以軌底月牙形傷損和軌頭疲勞核傷居多，分析 其原因主要是設備老化，辛泰線大部分線路已超大修周期，且k25 -51為利舊使用，鋼軌焊接 質(zhì)量差，鋼軌疲勞嚴重，強度、韌性大 大降低。綜上所述，客專線和膠濟線現(xiàn)場焊縫、岔區(qū)膠結(jié)接頭、可動心道岔、拼裝道岔、辛泰線利舊軌地段仍是我們xx年下半年的探傷重點，尤其是膠濟客專線、膠濟線sc325道岔和拼裝道岔，同時也要加大其他線路超大修區(qū)段鋼軌的探傷檢查。另一方面在加強探傷檢查的同時，線路車間也要進一步加強線路的養(yǎng)護維修保養(yǎng), 以延長鋼軌使用壽命，延緩傷損發(fā)展周 期。3. 數(shù)據(jù)回放工作：xx年上半年數(shù)據(jù)回放共發(fā)現(xiàn)疑似傷損133處，作業(yè)違標問題15件。通

39、過數(shù)據(jù)回放切實對探傷作業(yè)起到了二次把關作用，同時大大提高了 現(xiàn)場作業(yè)標準化程度，基本杜絕推行超速現(xiàn)象等作業(yè)違標問題，保證了探傷作業(yè)質(zhì)量。4. 電動探傷小車使用：5. 其他工作：x x年繼續(xù)加強探傷計劃管理，按時組織探傷車間召開 月度探傷計劃碰頭會，施行探傷周計劃，并加強了日計劃兌現(xiàn)的監(jiān)督；繼續(xù)執(zhí)行探傷 看板管理，探傷進度上墻；全面梳理規(guī)范了各類探傷臺賬記錄格式；加強了可疑傷損的現(xiàn)場 復核、探傷作業(yè)標準的盯控，探傷車的添乘以及探傷跟班作業(yè)檢查；同時做好新設備的使用, 輪式探傷小車到位后積極組織使用，取得良好-5-篇四：無損探傷年度總結(jié)xx年度總結(jié)xx年度已經(jīng)進入尾聲，現(xiàn)對全年工作進行回顧，并闡 述xx年的工作打算。一、xx年工作回顧1、rt ut檢測情況各月度r t檢測情況表1