防治提升運輸事故安全技術(shù)措施及應急預案

1、防治提升運輸事故安全技術(shù)措施及應急預案1、防治提升運輸事故安全技術(shù)措施(一)防治提升事故的主要措施1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動閘和自動保險裝置等，發(fā) 現(xiàn)問題必須及時處理。2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。3、提升絞車安設后必須按煤礦安全規(guī)程(2006版)驗收合格后方可投入使用。4、下部車場設有信號和躲避嗣室，上部車場設置阻車器。阻車器平時關(guān)閉，放車時方準打 開。采區(qū)運輸、材料上山必須設置躲避爾及防跑車裝置，井巷相交地點須設置路標，安全出 口須經(jīng)常清理和維護。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須遵守下列規(guī)定： 在傾斜井巷

2、內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車輛或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車 欄。 在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時, 傾斜井巷中的擋車器和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、捉升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘栄b置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信 號

3、裝置外，還必須有直通電話。7、嚴禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時，應發(fā)岀聲光警示信號嚴禁行人。8、有提升裝置的斜巷，堅持“行人不行車，行車不行人叩勺原則。9、捉升鋼絲繩應按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。9、設置防跑車裝置并保證其可靠運行。10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備，必 須每年進行1次檢查，每3年進行1次測試，認定合格后方可繼續(xù)使用。11、主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副 司機監(jiān)護。12、每班升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續(xù)運轉(zhuǎn)時，不受此限。發(fā) 生故障，必須立即向礦調(diào)度室報告。13、提升絞車

4、必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的 常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須分開。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應符合下列耍求：(a) 必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。(b) 繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(c) 滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充 繩。15、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的 拉力進行試驗。(7)主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。(9) 對使用中的鋼絲繩，應根

5、據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。(10) 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變 化，必須立即更換。16、使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：s)新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(b) 對每卷鋼絲繩必須保存有包括岀廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。(c) 保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后方可使用。(d) 直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合 格證書，外觀檢查無銹蝕和

6、損傷，可以不進行本條第一款第(一)項、第(三)項所要求的 檢驗。17、提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期應符合下列要求：(a) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次；懸掛吊盤 的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。(b) 升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起防治提升運輸事故安全技術(shù)措施及應急預案1、防治提升運輸事故安全技術(shù)措施(一)防治提升事故的主耍措施1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動閘和自動保險裝置等，發(fā) 現(xiàn)問題必須及吋處理。2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。3、提升絞車安設后必須

7、按煤礦安全規(guī)程(2006版)驗收合格后方可投入使用。4、下部車場設有信號和躲避嗣室，上部車場設置阻車器。阻車器平時關(guān)閉，放車時方準打 開。采區(qū)運輸、材料上山必須設置躲避爾及防跑車裝置，井巷相交地點須設置路標，安全岀 口須經(jīng)常清理和維護。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須遵守下列規(guī)定： 在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車輛或區(qū)段的阻車器。 在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。 在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置能夠防止未連接的車

8、輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。 在各車場安設甩車吋能發(fā)出警號的信號裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時方準打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時, 傾斜井巷中的擋車器和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘栄b置。井底車場和井口之i'可，井口和絞車房之間除有信 號裝置外，還必須有直通電話。7、嚴禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時，應發(fā)出聲光警示信號嚴禁行人。8、有提升裝置的斜巷，堅持“行人不行車，行車不行人”的原則。9、捉升鋼絲繩應按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。9、設置防跑車裝置并保證其可靠運行。10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入

9、運行后的設備，必 須每年進行1次檢查，每3年進行1次測試，認定合格后方可繼續(xù)使用。11、主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副 司機監(jiān)護。12、每班升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續(xù)運轉(zhuǎn)時，不受此限。發(fā) 生故障，必須立即向礦調(diào)度室報告。13、提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速吋能自動示警的警鈴與不離開座位即能操縱的 常用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。常用閘和保險閘共同使用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構(gòu)必須分開。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應符合下列要求：(a) 必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。(b) 繩孔不

10、得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(c) 滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充 繩。15、傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的 拉力進行試驗。(7)主要提升裝置必須備有檢驗合格的備用鋼絲繩。(9) 對使用中的鋼絲繩，應根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。(10) 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變 化，必須立即更換。16、使用和保管提升鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：(a) 新繩到貨后，應由檢驗單位進

11、行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。(b) 對每卷鋼絲繩必須保存有包括岀廠廠家合格證、驗收證書等完整的原始資料。(c) 保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后方可使用。(d) 直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩(立井提升用繩除外)，有廠家合 格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進行本條第一款第(一)項、第(三)項所要求的 檢驗。17、提升鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行，檢驗周期應符合下列要求：(a) 升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次；懸掛吊盤 的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。(b) 升降物料用的鋼絲繩，自懸

12、掛時起的措施運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過 規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。 斜巷使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合下列要求： 各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：a.專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；b專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；c.礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6； 各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算的應力為準，并同時符合以下2項要求：a.按材料屈服強度計算的安全系數(shù)，不小于2.5；b以模擬使用狀態(tài)

13、拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于13。 各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：a.常溫(15°c)下大于或等于100j；b低溫(一3()°c)下大于或等于70j。 各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：a.批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；b.初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn) 裂紋或永久伸長量超過().2%時，不得使用。在提放串車前，必須檢查礦車之間的連接裝置是否連好，并必須使用好保險尾繩。12、軌道上山絞車提升人員安全措施絞車安全保障，見上節(jié)絞車安全措施。傾斜井巷運送人員的人車必須有

14、頂蓋，車輛上必須裝有可靠的防墜器。當斷繩時，防墜 器能自動控制，斜井巷運送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設有手動防墜器把手 或制動器把手的位置上。防墜器能發(fā)生作用，也能人工操縱。每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放1次空車。 斜巷人車必須設置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機發(fā)送緊急停車信號的裝置。 人員上、下地點應懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。乘車人員必須遵守下列規(guī)定：(a) 聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護鏈。(b) 人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露岀車外。(c) 列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站

15、立。(d) 嚴禁在機車上或任何兩車箱之間搭乘。(e) 嚴禁超員乘坐。(f) 車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。用人車運送人員時，應遵守下列規(guī)定：(a) 每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。(b) 嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。(c) 列車行駛速度不得超過4m/s。(d) 人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車 時必須切斷該區(qū)段架空線電源。(e) 雙軌巷道乘車場必須設信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。應采用不低于22kg/m的鋼軌。(10) 提升裝置的各部分，包括提升容

16、器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖 臺、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包插滾筒、制動裝置、深度指示器、 防過卷裝置、限速器、調(diào)繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等, 每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員檢查1次。發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處 理，檢查和處理結(jié)果都應留有記錄。(11) 井口和井底車場必須有把鉤工。(12) 人員上下井時，必須遵守乘車制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴禁進出人車。(13) 嚴禁在同一人車內(nèi)人員和物料混合提升。(每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給絞車司機的信 號裝置。井口信號

17、裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車 才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間，井口與絞 車司機臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。13、使用特殊型防爆蓄電池電機車的安全措施。機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號，機車運行中，嚴禁將頭手或身 體伸出車外，司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得 關(guān)閉車燈。必須定期檢修機車和礦車，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、 連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠菔シ辣阅軙r，都不得使用該機車。機車運行中，必須遵

18、守下列規(guī)定：i、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。ii、正常運行時，機車必須在列車前端。iil同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛，如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。iv、列車通過風門，必須設有當列車通過能夠發(fā)出在風門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。v、巷道內(nèi)應裝設路標和警標，機車行近巷道口、酮室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大 等地段，以及前面有車輛或視線有障礙吋，都必須發(fā)出警號。vi、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。vii、兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。訓、列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料

19、時不得超過40m,運送人員時不得超過 20m oix、在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應設置列車占線閉塞信號。三、其它事故防治措施及裝備1.采區(qū)小絞車運輸事故的防治措施 使用小絞車運輸?shù)南锏栏?、寬度必須滿足設計或作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定，巷道嚴格按中線施工; 小絞車必須靈敏可靠，并在小絞車運輸線上設置紅綠燈，紅燈亮時進入躲避嗣，禁止人員 通行，綠燈亮時方可行人，小絞車司機必須聽清信號方可啟動絞車。 煤礦安全規(guī)程中之有關(guān)規(guī)定設置“跑車防護裝置”，并保證其可靠運行。 在運輸斜巷的上口和下部都必須設置牢固可靠的擋車器。嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”。2、提升運輸事故發(fā)牛時的應急救援預案（一）運輸事故后的處理（1）當運輸發(fā)生事故時，絞車或電機車司