淺談地下汽車庫工程防護(hù)設(shè)計(jì)

1、淺談地下汽車庫工程防護(hù)設(shè)計(jì)停車問題是城市進(jìn)展中顯現(xiàn)的靜態(tài)交通問題，隨著城市中各類車輛的增多，對停車設(shè)施的需求量不斷增加，就會(huì)顯現(xiàn)停車難的問題。為了解決這一矛盾采取了兩個(gè)方面的方法：第一是在城市立體化再開發(fā)進(jìn)程中，使相當(dāng)一部份停車設(shè)施地下化；第二是進(jìn)展機(jī)械式多層汽車庫。依照我國國情動(dòng)身地下停車庫為要緊進(jìn)展方向，第一，停車容量受到的限制較小，能夠在地面空間相當(dāng)狹小的情形下提供大量停車位；第二汽車庫位置受到的限制較小，有可能在地面空間無法容納的情形下知足停車設(shè)施的合理效勞半徑，這一點(diǎn)在容積率最高的城市中心區(qū)尤其重要；第三是節(jié)省會(huì)市用地，地下停車庫的出入口、排風(fēng)口等雖也需要在地面上占用一些土地，但數(shù)量

2、較小，一樣不超過總面積的。本市各級民防主管部門在審批民用建筑項(xiàng)目時(shí)，改變了以往將民防工程均設(shè)置在高層或小高層下修建民防工程的做法，結(jié)合實(shí)際移至綠地下，結(jié)合小區(qū)地下汽車庫改建成民防工程。從咱們幾年來承接的設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，結(jié)合地下汽車庫修建民防工程占了絕大多數(shù)。其規(guī)模不等，小至平方米，大到近萬平方米。工程完工后的情形如何？在跟蹤回訪中，咱們聽到了一些意見，如地下汽車庫平常與戰(zhàn)時(shí)防護(hù)設(shè)計(jì)之間的矛盾和防護(hù)設(shè)計(jì)對地下汽車庫平常利用的阻礙等。結(jié)合這幾年地下車庫人防工程的設(shè)計(jì)談幾點(diǎn)體會(huì)：（一）地下車庫主體部份的防護(hù)工程防護(hù)主若是針對戰(zhàn)爭對工程的破壞所采取的方法。戰(zhàn)爭是人為災(zāi)害的一種，只是由于戰(zhàn)爭破壞的特殊性，工

3、程防護(hù)才形成了一個(gè)單獨(dú)的領(lǐng)域，而從宏觀上看，仍屬于防災(zāi)范圍。地下汽車庫若是具有了必然的防護(hù)能力，那么不但在平常發(fā)揮重要的社會(huì)效益，在戰(zhàn)時(shí)還能夠作為人防工程體系的組成部份，發(fā)揮重要的戰(zhàn)備效益，同時(shí)也提高了平常的抗災(zāi)能力。戰(zhàn)時(shí)用于停車的地下汽車庫，在城市中的數(shù)量和規(guī)模都是有限的，應(yīng)依照城市人防工程建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行合理布局，并依照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，按確信的防護(hù)品級進(jìn)行設(shè)計(jì)。應(yīng)當(dāng)注意的是，戰(zhàn)時(shí)停車的地下汽車庫，其停車部份許諾染毒，對初期核輻射和化學(xué)、生物武器的防護(hù)要求降低，但應(yīng)做好染毒部份與清潔部份之間的隔間和平安通過方法，同時(shí)應(yīng)制造條件，使車輛在進(jìn)入車庫前進(jìn)行必要的沖洗或打掃，以清除大部份放射性塵埃；如沾染嚴(yán)峻

4、，還需進(jìn)行藥物清洗。由于此刻大量興修的主若是平常停車而戰(zhàn)時(shí)不斷車的地下汽車庫平戰(zhàn)功能不同，在防護(hù)上存在必然的矛盾， 要緊表此刻以下幾點(diǎn)：）車型的矛盾。平常的城市停車，需要大容量的小型車汽車庫，而戰(zhàn)時(shí)那么以供運(yùn)輸用的中型車和各類特殊車輛（如消防車、救護(hù)車、防化車、工程車等）為主，很難與平常的利用要求統(tǒng)一，但是車庫的設(shè)計(jì)又無法同時(shí)知足外型尺寸相差專門大的車輛停放要求，結(jié)果就使轉(zhuǎn)為戰(zhàn)時(shí)用的地下汽車庫建設(shè)打算在平常不容易實(shí)施。）規(guī)模的矛盾。平常停車地下汽車庫的面積專門大（超過平方米），如此的規(guī)模關(guān)于戰(zhàn)時(shí)停車是不需要的，結(jié)果許多地下汽車庫在戰(zhàn)時(shí)并非用于停車，只能用于人員掩蔽部和物資儲(chǔ)藏。這些功能安排在大

5、容量的空間中不但不平安，而且在平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換和防護(hù)設(shè)施的轉(zhuǎn)換上也有相當(dāng)?shù)睦щy。）效益的矛盾。地下汽車庫是城市地下空間利用中效益最低的一種類型，地下汽車庫的造價(jià)高，而平常的停車收入較少，若是增加防護(hù)要求，那個(gè)矛盾就更突出，會(huì)受到甲方的阻力。鑒于以上問題，建議有關(guān)審批部門關(guān)于平常為汽車庫而戰(zhàn)時(shí)為其他功能時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取現(xiàn)實(shí)和靈活的態(tài)度，依照不同情形區(qū)別處置。以往的做法是依照行政部門設(shè)定的意見一樣分為三種情形設(shè)計(jì)：、整個(gè)工程按防護(hù)品級要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，但要注意與人防工程無關(guān)的設(shè)備房間應(yīng)劃出人防區(qū)域外（如電梯井、配電間等） 。、主體建筑一部份按防護(hù)品級要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，另一部份那么按一般地下室建筑處置。應(yīng)當(dāng)注意的是

6、，部份防護(hù)區(qū)的劃分，除在平面上考慮利用要求外，還應(yīng)注意防護(hù)區(qū)與非防護(hù)區(qū)之間臨空墻的處置，使其跨度和高度都不能超過標(biāo)準(zhǔn)要求。正確處置臨空墻上設(shè)備管道的防護(hù)密閉方法也是很重要的。、車庫主體建筑按不防護(hù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。但這并非等于說，如此的地下車庫毫無防御能力，即便一樣地下車庫其結(jié)構(gòu)承載力也相當(dāng)接近于人防工程低品級的抗力要求，只要花費(fèi)較少的代價(jià)，在出入口部份適當(dāng)增加防護(hù)設(shè)施，就能夠夠使整個(gè)地下車庫具有必然的防御能力，雖不能納入人防工程核心工程，但作為外圍工程在戰(zhàn)時(shí)仍能夠發(fā)揮重要的防護(hù)作用。（二）地下汽車庫口部的防護(hù)地下汽車庫的口部包括車輛出入口、人員出入口、通風(fēng)口和管線進(jìn)出口。這部份的防護(hù)必需達(dá)到等強(qiáng)

7、，避免遺漏，并有利于結(jié)構(gòu)和施工。后三種出入口的防護(hù)與一樣人防工程沒有專門大的區(qū)別，重點(diǎn)解決好車輛車入口的防護(hù)問題。坡道式地下汽車庫車輛出入口的防護(hù)，事實(shí)上確實(shí)是坡道的防護(hù)，一樣與人員出入口和通風(fēng)口分開布置，以簡化設(shè)計(jì)。一樣按整個(gè)坡道不考慮經(jīng)受沖擊波荷載，防護(hù)門放在坡道下端，沉降縫的里側(cè)。關(guān)于戰(zhàn)時(shí)功能不為停車庫的那么采取臨戰(zhàn)封堵的方式來解決。（三）地下汽車庫防護(hù)的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換地下建筑的防護(hù)，主若是為在戰(zhàn)時(shí)抵御各類武器的攻擊，為此要比一般地下室增加約的投資（視工程大小和防護(hù)品級而不同）。為了使這部份投資在平常也能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，就要使工程同時(shí)具有平常和戰(zhàn)時(shí)功能，即平戰(zhàn)結(jié)合。這就產(chǎn)生了平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的問題。平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的內(nèi)容包括利用功能的轉(zhuǎn)換，建筑結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，內(nèi)部環(huán)境的轉(zhuǎn)換和防護(hù)設(shè)備的轉(zhuǎn)換?？诓糠雷o(hù)的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換方法，比較普遍采納的有：封堵大口，臨戰(zhàn)采取預(yù)制裝配的做法，構(gòu)件和必要的沙袋要預(yù)備就緒，以便臨戰(zhàn)能迅速安裝。另外，口部其他防護(hù)設(shè)備應(yīng)采納體積小、重量輕、效率高、拆裝方便的產(chǎn)品， 平常預(yù)備好， 臨戰(zhàn)時(shí)能快速安裝到位。地下汽車庫的防護(hù)工程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)集平常功能設(shè)計(jì)、戰(zhàn)時(shí)功能設(shè)計(jì)及平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換于一體的綜合性工程。從某種意義上講，可否做到真正的平戰(zhàn)結(jié)合、是不是發(fā)揮了最大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效