（發(fā)電廠）通勤車輛發(fā)生交通事故應急預案

1、通勤車輛發(fā)生交通事故應急預案1總則2概況3應急預案內(nèi)容3. 1應急指揮機構3.2應急指揮機構職責3.3成立應急小組3.4應急報告3. 5應急電話4應急事故預防5恢復方案通勤車輛發(fā)生交通事故應急預案1總則1.1為了有效而迅速地處理通勤車輛發(fā)生人身傷亡交通事故，根 據(jù)中國集團公司安全生產(chǎn)危機事件管理工作規(guī)定的通知，特制定通勤 車輛發(fā)生交通人身傷亡事故應急預案。1.2本預案按照安全第一、預防為主的方針，結合道路安全法而制定。1.3通勤車輛人身傷亡交通事故的定義：車輛在運行中與行人、 車輛、非機動車發(fā)生擦掛、碰撞而造成人身傷亡，機動車停放的不符 合規(guī)定而造成的人身傷害，機動車在運行過程中，違反道路安全

2、法， 造成乘車人受傷。2概況2.1我廠福利區(qū)現(xiàn)有3處，其中2處在新城區(qū)，職工學生達近千 名，全靠通勤車輛接送，接送任務很大。2.2竹韻小區(qū)三面環(huán)路，乘車在公路邊上。2. 3竹青小區(qū)有一個利用未修的路作為臨時乘車點和停車場。2.4廠門口乘車點受地理條件影響，即是304省道的通道，又是 通向竹園小區(qū)的道路，路面狹窄，環(huán)境復雜。2.5由于受種種因素制約，通勤車輛的安全尤為主要，加之往返 兩個小區(qū)的道路多行駛在市區(qū)，車流量大，人流動大，又要經(jīng)過4個 學校2個公園，很容易發(fā)生交通事故，一但發(fā)生交通事故，即影響職 工學生正常接送，又給我廠造成很大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。3應急預案內(nèi)容3.1應急指揮機構

3、組成：應急指揮機構的組成組長：多經(jīng)公司經(jīng)理副組長：多經(jīng)公司副經(jīng)理、運輸公司經(jīng)理、書記。成員：運輸公司通勤班班長、安全員。3.2應急指揮機構的職責3.2.1交通事故發(fā)生后，應立即組織有關人員趕赴現(xiàn)場，負責事故處理工作。3. 2. 2負責聯(lián)系醫(yī)院對受傷者進行急救。3.2.3負責向公安交通管理部門、保險公司報案。協(xié)助作好現(xiàn)場 勘查取證工作。3. 2. 4負責事故的善后和理賠工作。3.3成立應急小組3. 3.1現(xiàn)場應急小組：運輸公司經(jīng)理、書記、安全員、班長 職責：負責保護現(xiàn)場，協(xié)助公安部門作好現(xiàn)場勘查工作，組織人 員安置傷員。3.3.2事故處理小組：本單位經(jīng)理、書記、安全員、班長職責：負責向公安交通管

4、理部門、保險公司提供有關資料，負責 事故處理全部工作。3. 3.3后勤保障小組：書記、班長、事務員。職責：負責醫(yī)院的聯(lián)系，受傷人員住院期間的安排工作和其它善 后工作。3.3.4施救小組：本單位經(jīng)理、書記、安全員、班長職責：負責損壞車輛撤離現(xiàn)場及送修工作。3.4應急報告3. 4. 1當交通事故發(fā)生后，在接到通知時，要問清事故地點，事 故性質，人員傷亡情況，車輛損壞情況。3.4.2接到事故通知后，應在第一時間將簡要情況上報總公司經(jīng) 理，由公司經(jīng)理根據(jù)事故情況決定啟動事故應急預案。3.4.3事故應急預案發(fā)布后，各有關人員應盡快趕到現(xiàn)場，各負 其責。3.4.4各個小組要與組長、副組長保持通訊暢通及時匯報有關情況，提供決策依據(jù)。3.5應急電話通訊聯(lián)系按照廠部下發(fā)的電話號碼簿執(zhí)行。在事故發(fā)生后，通訊 班必須保證有線、無線電話暢通，各救援人員必須打開手機，隨時保 持聯(lián)系。4應急事故的預防4. 1堅持周一安全例會制度，堅持每月一次全公司的安全例會。4.2堅持安全教育活動，組織所有人員學習有關道路安全方面的 法律法規(guī)。4. 3堅持車輛檢查制度，每月檢查不少于1次。4. 4堅持車輛保養(yǎng)制度，始終保持車輛技術狀良好。4.5嚴格各項規(guī)章制度，堅決制止習慣性違章。4.6建立建全獎懲實施細則。5恢復方案5.1當公安部門勘查結束后，宣布可以撤離現(xiàn)場，由施救小組完