城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范方案

1、城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范方案城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范1 總則 為規(guī)范生活垃圾轉(zhuǎn)運站（以下簡稱“轉(zhuǎn)運站）的規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于新建、改建和擴建轉(zhuǎn)運站工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工及驗收。 轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃，設(shè)計和施工、驗收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 2 選址與規(guī)模 選址 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合下列規(guī)定：l 符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求。 2 綜合考慮服務(wù)區(qū)域、轉(zhuǎn)運能力、運輸距離、污染控制、配套條件等因素的影響。 3 設(shè)在交通便利易安排清運線路的地方。 4 滿足供水、供電、污水排放的要求。 轉(zhuǎn)運站不應(yīng)設(shè)在下列地區(qū)：l 立交橋或平交路口旁。 2 大型商場、

2、影劇院出人口等繁華地段。若必須選址于此類地段時，應(yīng)對轉(zhuǎn)運站進出通道的結(jié)構(gòu)與形式進行優(yōu)化或完善。 3 鄰近學校、餐飲店等群眾日常生活聚集場所。 在運距較遠，且具備鐵路運輸或水路運輸條件時，宜設(shè)置鐵路或水路運輸轉(zhuǎn)運站（碼頭）。 規(guī)模 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計日轉(zhuǎn)運垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、中、小型三大類型，或、 、五小類。 表 轉(zhuǎn)運站主要用地指標 類型 設(shè)計轉(zhuǎn)運量(t/d)用地面積 與相鄰建筑間隔(m)綠化隔離帶寬度(m)大型 類 10003000200005020類 450100015000200003015中型 類 150450400015000158小型 類 5015010004000105類 50

3、100083注:1表內(nèi)用地不含垃圾分類資源回收等其他功能用地。 2用地面積含轉(zhuǎn)運站周邊專門設(shè)置的綠化隔離帶，但不含兼起綠化隔離作用的市政綠地和園林用地。 3與相鄰建筑間隔自轉(zhuǎn)運站邊界起計算。 4對于鄰近江河湖泊海洋和大型水面的城市生活垃圾轉(zhuǎn)運碼頭，其陸上轉(zhuǎn)運站用地指標可適當上浮。 5以上規(guī)模類型含下限值不含上限值，類含上下限值。 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)模和類型的確定應(yīng)在一定的時間和一定的服務(wù)區(qū)域內(nèi)，以轉(zhuǎn)運站設(shè)計接受垃圾量為基礎(chǔ)，井綜合城市區(qū)域特征和社會經(jīng)濟發(fā)展中的各種變化因素來確定。 確定轉(zhuǎn)運站的設(shè)計接受垃圾量（服務(wù)區(qū)內(nèi)垃圾收集量），應(yīng)考慮垃圾排放季節(jié)波動性。 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計規(guī)摸可按下式計算： qd=k

4、s·qc                                  式中  qd轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;ks服務(wù)區(qū)垃圾收集量（年平均值），t/d;qc垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)，應(yīng)按當?shù)貙崪y值選用；無實測值時，可取。 無實測值時，服務(wù)

5、區(qū)垃圾收集量可按下式計算：  qc=n·q/1000                式中 n服務(wù)區(qū)內(nèi)實際服務(wù)人數(shù)； q服務(wù)區(qū)內(nèi)，人均垃圾排放量kg/(人·d)，應(yīng)按當?shù)貙崪y值選用；無實測值時，可取。 當轉(zhuǎn)運站由若于轉(zhuǎn)運單元組成時各單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備應(yīng)與總規(guī)摸相匹配。轉(zhuǎn)運站總規(guī)?？砂聪率接嬎悖?qr=m·qu        

6、    m=qd/qu           式中  qr由若干轉(zhuǎn)運單位組成的轉(zhuǎn)運站的總設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;m 單個轉(zhuǎn)運單位的轉(zhuǎn)運能力，t/d; 高斯取整函數(shù)符號； qd 轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)模（日轉(zhuǎn)運量），t/d;轉(zhuǎn)運站服務(wù)半徑與運距應(yīng)符合下列規(guī)定： l 采用人力方式進行垃圾收集時，收集服務(wù)半徑宜為以內(nèi)，最大不應(yīng)超過。2 采用小型機動車進行垃圾收集時，收集服務(wù)半徑宜為以內(nèi),最大不應(yīng)超過。3 采用中型機動車進行垃圾收集運輸時，可根據(jù)實際情況擴大服務(wù)半徑。4

7、 當垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于30km 且垃圾收集量足夠時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站，必要時宜設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站（系統(tǒng)）。 3 總體布置 轉(zhuǎn)運站的總體布局應(yīng)依據(jù)其規(guī)模、類型，綜合工藝要求及技術(shù)路線確定?？偲矫娌贾脩?yīng)流程合理、布置緊湊，便于轉(zhuǎn)運作業(yè)，能有效抑制污染 對于分期建設(shè)的大型轉(zhuǎn)運站，總體布局及平面布置應(yīng)為后續(xù)建設(shè)留有發(fā)展空間。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)利用地形、地貌等自然條件進行工藝布置。豎向設(shè)計應(yīng)結(jié)合原有地形進行雨污水導排 轉(zhuǎn)運站的主體設(shè)施布置應(yīng)滿足下列要求： 1 轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位宜布置在場區(qū)內(nèi)遠離鄰近的建筑物的一側(cè)。2 轉(zhuǎn)運車間內(nèi)卸、裝料工位應(yīng)滿足車輛回車要求。 轉(zhuǎn)運站配套工程及輔助設(shè)施應(yīng)滿

8、足下列要求： l 計量設(shè)施應(yīng)設(shè)在轉(zhuǎn)運站車輛進出口處，并有良好的通視條件，與進口廠界距離不應(yīng)小于一輛最大運輸車的長度。 2 按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格車型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與作業(yè)場地面積，3 站內(nèi)宜設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場。 4 站內(nèi)垃圾收集車與轉(zhuǎn)運車的行車路線應(yīng)避免交又。因條件限制必須交叉時應(yīng)有相應(yīng)的交通管理安全措施。 5 大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)按轉(zhuǎn)運車輛數(shù)設(shè)計停車場地，停車場的形式與面積應(yīng)與回車場地綜合平衡。其他轉(zhuǎn)運站可根據(jù)實際需求進行設(shè)計。6 轉(zhuǎn)運站綠地率應(yīng)為20%30%，中型以上（含中型）轉(zhuǎn)運站可取大值；當?shù)靥幘G化隔離帶區(qū)域時，綠地率指標可取下限。轉(zhuǎn)運站行政辦公與生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿足下列要

9、求： l 用地面積宜為總用地面積的5%8%。 2 中小型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁公廁應(yīng)與轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，互不干擾。站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準 填鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準cjj27中的有關(guān)規(guī)定。 4 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝 二垃圾轉(zhuǎn)運工藝應(yīng)根據(jù)垃圾收集、運輸、處理的要求及當?shù)靥攸c確定。 轉(zhuǎn)運站的轉(zhuǎn)運單元數(shù)不應(yīng)小于2 ，以保持轉(zhuǎn)運作業(yè)的連續(xù)性與事故狀態(tài)下或出現(xiàn)突發(fā)事件時的轉(zhuǎn)運能力。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)采用機械填裝垃圾的方式進料，并應(yīng)符合下列要求：l 有相應(yīng)措施將裝載容器填滿垃圾并壓實，壓實程度應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運站后續(xù)環(huán)節(jié)（垃圾處理、處置）的要求和物料性狀確定。 2 當轉(zhuǎn)運站的后續(xù)環(huán)節(jié)

10、是垃圾填埋場或轉(zhuǎn)運混合垃圾時，應(yīng)采用較大壓實能力的填裝/壓實機械設(shè)備，裝載容器內(nèi)的垃圾密實度不應(yīng)小于m3 : 3 應(yīng)有聯(lián)動或限位裝置，保持卸料與填裝壓實動作協(xié)調(diào)。 4 應(yīng)有鎖緊或限位裝置，保持填裝壓實機與受料容器結(jié)合都密封良好。 轉(zhuǎn)運站在工藝技術(shù)上應(yīng)滿足下列要求： 1 應(yīng)設(shè)置垃圾稱重計量裝置；大型轉(zhuǎn)運站必須在垃圾收集車進出站口設(shè)置計量設(shè)施，計量設(shè)備宜選用動態(tài)汽車衡。 2 在運輸車輛進站處或計量設(shè)施處應(yīng)設(shè)置車號自動識別系統(tǒng)，井進行垃圾來源、運輸單位及車輛型號、規(guī)格登記。 3 應(yīng)設(shè)置進站垃圾運輸車抽樣檢查停車檢查區(qū)。 4 垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應(yīng)配置通風、降塵、除臭系統(tǒng)，并保持該系統(tǒng)與車輛卸料動作聯(lián)

11、動。 5垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置車輛作業(yè)指示標牌和安全警示標志。 6垃坂卸料工位應(yīng)設(shè)置倒車限位裝置及報警裝置。 42 機械設(shè)備 轉(zhuǎn)運站應(yīng)依據(jù)規(guī)摸類型配置相應(yīng)的壓實設(shè)備。 多個同一工藝類型的轉(zhuǎn)運單元的配套機械設(shè)備，應(yīng)選用同一型號，規(guī)格。轉(zhuǎn)運站機械設(shè)備及配套車輛的工作能力應(yīng)按日有效運行時間和高峰期垃圾量綜合考慮，并應(yīng)與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計規(guī)模（t/d）相匹配,保證轉(zhuǎn)運站可靠的轉(zhuǎn)運能力并留有調(diào)整余地。 轉(zhuǎn)運站配套運輸車數(shù)應(yīng)按下列公式計算:式中：nv配套的運輸車數(shù)量；qu單個轉(zhuǎn)運單元的轉(zhuǎn)運能力，t/d；qv運輸車實際載運能力，t ；m轉(zhuǎn)運單元數(shù)；nt運輸車日轉(zhuǎn)運次數(shù)；運輸車備用系數(shù)，取。若轉(zhuǎn)運站配

12、置了同型號規(guī)格的運輸車時，可取下限值。對于裝載容器與運輸車輛可分離的轉(zhuǎn)運單元，裝載容器數(shù)量可按下式計算：式中：nc轉(zhuǎn)運容器數(shù)量；m轉(zhuǎn)運單元數(shù)；nv配備的運輸車輛數(shù)量。 其他設(shè)施設(shè)備 大型轉(zhuǎn)運站可設(shè)置專用加油站。專用加油站應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范gb 50156的有關(guān)規(guī)定。 大型轉(zhuǎn)運站宜設(shè)置機修車間，其他規(guī)模轉(zhuǎn)運站可報據(jù)具體情況和實際需求考慮設(shè)置機修室。 5 建筑與結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)運站的建筑風格、色調(diào)應(yīng)與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)。 轉(zhuǎn)運站的建筑結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足轉(zhuǎn)運工藝及配套設(shè)備的安裝、拆換與維護的要求。 轉(zhuǎn)運站的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)符合下列要求：1 保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對污染實施有效控制或在相對密閉的

13、狀態(tài)下進行。2 垃圾轉(zhuǎn)運車間應(yīng)安裝便于啟閉的卷簾閘門，設(shè)置非敞開式通風口。轉(zhuǎn)運站地面（樓面）的設(shè)計，除應(yīng)滿足工藝要求外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 建筑地面設(shè)計規(guī)范 gb 50037 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站宜采用側(cè)窗天然采光。采光設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑采光設(shè)計標準 gb 50033 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站消防設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑設(shè)計防火規(guī)范gbj16 和 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范gb 50140 的有關(guān)規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站防雷設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準建筑物防雷設(shè)計規(guī)范gb50057的要求。 6配套設(shè)施 轉(zhuǎn)運站站內(nèi)通路的設(shè)計應(yīng)符合下列要求： 1 應(yīng)滿足站內(nèi)各功能區(qū)最大規(guī)格的垃圾運輸車輛的荷載和通行要求。2

14、 站內(nèi)主要通道寬度不應(yīng)小于4m,大型轉(zhuǎn)運站站內(nèi)主要通道寬度應(yīng)適當加大。路面宜采用水泥混凝土或瀝青混凝土，道路的荷載等級應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 廠礦道路設(shè)計規(guī)范gbj22 的有關(guān)規(guī)定。3 進站道路的設(shè)計應(yīng)與其相連的站外市政道路協(xié)調(diào)。 轉(zhuǎn)運站可依據(jù)本站及服務(wù)區(qū)的具體情況和要求配置備用電源，大型轉(zhuǎn)運站在條件許可時應(yīng)設(shè)置雙回路電源或配備發(fā)電機，中、小型轉(zhuǎn)運站可配備發(fā)電機。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)按生產(chǎn)、生活與消防用水的要求確定供水方式與供水量。 轉(zhuǎn)運站排水及污水處理應(yīng)符合下列要求： l 應(yīng)按雨污分流原則進行轉(zhuǎn)運站排水設(shè)汁。 2 站內(nèi)場地應(yīng)平整,不滯留漬水;并設(shè)置污水導排溝（管）。3 轉(zhuǎn)運車間應(yīng)設(shè)置收集和處理轉(zhuǎn)運作業(yè)過程

15、產(chǎn)生的垃圾滲瀝液和場地沖洗等生產(chǎn)污水的積污坑(沉沙井)。積污坑的結(jié)構(gòu)和容量必須與污水處理方案及工藝路線相匹配。 4 應(yīng)采取有效的污水處理措施。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)配置必要的通信設(shè)施。 中型以上規(guī)模的轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置相對獨立的獨立辦公設(shè)施;小型轉(zhuǎn)運站行政辦公設(shè)施可與站內(nèi)主體設(shè)施合并建設(shè)。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)配備監(jiān)控設(shè)備;大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)配備閉路監(jiān)視系統(tǒng)、交通值信號系統(tǒng)及電話對講系統(tǒng)等現(xiàn)場控制系統(tǒng)；有條件的可設(shè)置計算機中央控制系統(tǒng)。 7環(huán)境保護與勞動衛(wèi)生 環(huán)境保護 轉(zhuǎn)運站的環(huán)境保護配套設(shè)施必須與轉(zhuǎn)運站主體設(shè)施同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時啟用。 中型以上轉(zhuǎn)運站應(yīng)通過合理布局(構(gòu)）筑物、設(shè)置綠化隔離帶、配備污染防治設(shè)施和設(shè)備等措施，

16、對轉(zhuǎn)運過程產(chǎn)生的污染進行有效防治。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)結(jié)合垃圾轉(zhuǎn)運單元的工藝設(shè)計,強化在卸裝垃圾等關(guān)鍵位置的通風、降塵、除臭措施；大型轉(zhuǎn)運站必須設(shè)置獨立的抽排風除臭系統(tǒng)。 配套的運輸車輛必須有良好的整體密封性能。 轉(zhuǎn)運作業(yè)過程產(chǎn)生的嗓聲控制應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準城市區(qū)域噪聲標準gb3096的規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)水環(huán)境質(zhì)量要求和污水收集、處理系統(tǒng)等具體條件,確定污水排放、處理形式,并應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準及當?shù)丨h(huán)境保護部門的要求。 轉(zhuǎn)運站的綠化隔離帶應(yīng)強化其隔聲、降噪等環(huán)保功能 安全與勞動衛(wèi)生 轉(zhuǎn)運站安全與勞動衛(wèi)生應(yīng)符合現(xiàn)國家標準過程安全衛(wèi)生要求總則 gb 12801和 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準gbz1的

17、規(guī)定。 轉(zhuǎn)運站應(yīng)在相應(yīng)位置設(shè)置交通管制指示、煙火管制提示等安全標志。 機械設(shè)備的旋轉(zhuǎn)件、啟閉裝置等零部件應(yīng)設(shè)置防護罩或警示標志。 填裝、起吊、倒車等工序的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備上應(yīng)設(shè)置警示標志、警報裝置 。 轉(zhuǎn)運作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)留有作業(yè)人員通道。 裝卸料工位應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運車輛或裝載容器的規(guī)格尺寸設(shè)置導向定位裝置或限位預(yù)警裝置。 大型轉(zhuǎn)運站應(yīng)設(shè)置專用的衛(wèi)生設(shè)施，中小型轉(zhuǎn)運站可設(shè)置綜合性衛(wèi)生設(shè)施。 垃圾轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)穿戴必要的勞保用品。 在轉(zhuǎn)運站內(nèi)應(yīng)設(shè)置消毒、殺蟲設(shè)施及裝置。 8 工程施工及驗收 工程施工 轉(zhuǎn)運站的各項建筑、安裝工程施工應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。 在轉(zhuǎn)運站施工前，施工單位應(yīng)按設(shè)什文件和招標文

18、件編制并向業(yè)主提交施工方案。 施工單位應(yīng)按施工方案和設(shè)計文件進行施工準備，并結(jié)合施工進度計劃和場地條件合理安排施工場地。 工程施工應(yīng)按照施工進度計劃和經(jīng)審核批準的工程設(shè)計文件的要求進行。 轉(zhuǎn)運站工程施工變更應(yīng)按經(jīng)批準的設(shè)計變更文件進行。 工程施工使用的各類材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準和設(shè)計文件的要求。 從國外引進的轉(zhuǎn)運運輸設(shè)備及零部件或材料, 應(yīng)符合下列要求： 1 應(yīng)與設(shè)計文件及有關(guān)合間要求一致； 2 應(yīng)與供貨商提供的供貨清單及技術(shù)參數(shù)一致； 3 應(yīng)按商務(wù)、商檢等部門的規(guī)定履行必要的程序與手續(xù)； 4 應(yīng)符合我國現(xiàn)行政策、法規(guī)和技術(shù)標準的有關(guān)規(guī)定。 工程竣工驗收 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收應(yīng)按設(shè)計文件和相

19、應(yīng)的國家現(xiàn)行標準的規(guī)定進行。 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收除應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準機械設(shè)備安裝施工驗收通用規(guī)范gb 50231 及現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定外還應(yīng)符合下列要求： 1機械設(shè)備驗收應(yīng)符合本規(guī)范第4 章的相關(guān)要求。 2建筑工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第5 章的相關(guān)要求。 3配套設(shè)施驗收應(yīng)符合本規(guī)范第6 章的相關(guān)要求。 4環(huán)境保護工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第節(jié)的相關(guān)要求。 5安全與衛(wèi)生工程驗收應(yīng)符合本規(guī)范第節(jié)的相關(guān)要求。 轉(zhuǎn)運站工程竣工驗收前應(yīng)準備下列文件、資料： 1竣工驗收工作計劃。 2開工報告、項目批復文件； 3工程施工圖等技術(shù)文件； 4 工程旅工（重點是隱蔽工程、綜合管線）記錄和工程變更記錄。 5設(shè)備（重點是轉(zhuǎn)運裝

20、置 ）安裝、調(diào)試與試運行記錄； 6其他必要的文件、資料 生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范 目次 1總則222選址與規(guī)模23 選址23 規(guī)模23 3總體布置 274 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求29 轉(zhuǎn)運工藝29 機械設(shè)備32 其他設(shè)施設(shè)備335 建筑與結(jié)構(gòu)346 配套設(shè)施357 環(huán)境保護與勞動衛(wèi)生37 環(huán)境保護37 安全與勞動衛(wèi)生38 8 工程施工及驗收39工程施工39 工程竣工驗收391總則 本條明確了制定本規(guī)范的目的編制本規(guī)范的目的在于加強和規(guī)范生活垃圾轉(zhuǎn)運站（以下簡稱“轉(zhuǎn)運站”的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)全過程的規(guī)范化管理，以提高投資效率進而實現(xiàn)城鎮(zhèn)生活垃圾處理減量化、資源化、無害化的目標。 本條明確了本規(guī)范的適用

21、范圍。 本條規(guī)定轉(zhuǎn)運站的規(guī)劃、設(shè)汁、建設(shè)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，還應(yīng)執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定 2 選址與規(guī)模 選址 本條明確轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的荃本要求若轉(zhuǎn)運站所在區(qū)域的城市總體規(guī)劃未對轉(zhuǎn)運站選址提出要求或尚未編制環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃，則其選址應(yīng)由建設(shè)主管部門會同規(guī)劃、土地、環(huán)保、交通等有關(guān)部門進行,或及時征求有關(guān)部門的意見.本條明確了不適合轉(zhuǎn)運站選址的地方。 轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)避開立交橋或平交路口旁，以及影劇院、大型商場出人口等繁華地段,主要是避免造成交通混亂或擁擠若必須選址于此類地段時，應(yīng)對轉(zhuǎn)運站進出通道的結(jié)構(gòu)與形式進行優(yōu)化或完善。轉(zhuǎn)運站選址避開鄰近商場、餐飲店、學校等群眾日

22、常生活聚集場所,主要是避免垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)時的二次污染影響甚至危害，以及潛在的環(huán)境污染所造成的社會或心理上的負面影響.若必須選址于此類地段時，應(yīng)從建筑結(jié)構(gòu)或建筑形式上采取措施進行改進或完番。 鐵路運輸或水路運輸均適用于運距遠、運量大的場合。在這種情況下，宜設(shè)置鐵路或水路運輸轉(zhuǎn)運站(碼頭)，其規(guī)模類型應(yīng)是大型的，其設(shè)計建造必須服從特定設(shè)施的有關(guān)行業(yè)標準的規(guī)定與要求。規(guī)鎮(zhèn) 關(guān)于轉(zhuǎn)運站的用地指標，改、擴建轉(zhuǎn)運站可參照執(zhí)行. 轉(zhuǎn)運站的設(shè)計需綜合考慮街區(qū)類型、道路交通狀況、環(huán)境質(zhì)量要求等城市區(qū)域特征和社會經(jīng)濟發(fā)展中的各種變化因素來確定.關(guān)于轉(zhuǎn)運站的類型：1轉(zhuǎn)運站可按其填裝、轉(zhuǎn)載垃圾動作方式分為臥式和立式;可

23、按是否將垃圾 壓實劃分為壓縮式和非壓縮式;壓縮式又可按填裝壓實裝置方式分為刮板式和活塞式（推板式）等;還可按垃圾壓實過程在裝載容器內(nèi)或外完成分為直接壓縮（壓裝）式和頂壓式等等。轉(zhuǎn)運站可根據(jù)其服務(wù)區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃或其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的需求,在進行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)的基礎(chǔ)上增加儲存、分選、回收等項功能，成為綜合性轉(zhuǎn)運站上述各類轉(zhuǎn)運站的基本工藝技術(shù)路線相似，如圖l 所示。  通常把轉(zhuǎn)運站之前的收集運輸稱為“一次運輸”;而把轉(zhuǎn)運站之后的轉(zhuǎn)運輸過程為“二次運輸”。2 轉(zhuǎn)運站還可根據(jù)運距與運輸量的需求,建成二級轉(zhuǎn)運系統(tǒng).在此系統(tǒng)中，垃圾經(jīng)由兩級功能、規(guī)模及主要技術(shù)經(jīng)濟指標不同的轉(zhuǎn)運站的兩次轉(zhuǎn)運后

24、,被運至較遠（通常不小于30km) 距離外的垃圾處理廠（場）。二級轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的基本工藝技術(shù)路線如圖2 所示。                通常,把一級轉(zhuǎn)運之前的收集運輸物稱為一次運輸”;把一級轉(zhuǎn)運之后、二級轉(zhuǎn)運之前即垃圾由中小型轉(zhuǎn)運站運往大型轉(zhuǎn)運站的運輸過程稱為“二次運輸”；而把二級轉(zhuǎn)運之后即垃圾由大型轉(zhuǎn)運站運往垃圾處理廠（場）的運輸過程稱為三次運輸”。 3 一級或二級垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的確定當垃圾收集服務(wù)區(qū)距垃圾處理（處置）設(shè)施較遠（通常不小于30km ) ，且垃圾收集

25、服務(wù)區(qū)的垃圾量很大時,宜采用二級轉(zhuǎn)運模式。4 兩種轉(zhuǎn)運模式及轉(zhuǎn)運設(shè)施、設(shè)備的主要特點和差別常規(guī)（一級）的轉(zhuǎn)運站的規(guī)摸及有關(guān)指標可按表 選擇，通常是、類其配套的二次運輸車輛可以是中型、大型（有效載重從幾噸到十幾噸,箱體容積從幾立方米到幾十立方米）。但二級轉(zhuǎn)運站必須是大型規(guī)模,與其配套的三次運輸車輛通常是超大型集裝箱式運輸車（有效載重通常在15t以上,箱體容積大于24m3 ）。一般情況下，可按平均服務(wù)半徑13km 的垃圾收集量設(shè)定轉(zhuǎn)運站規(guī)模類型若轉(zhuǎn)運站上游主要采用人力收集方式時，其服務(wù)半徑宜取偏小值；若轉(zhuǎn)運站上游主要采用機械收集方式時，其服務(wù)半徑宜取偏大值 垃圾排放季節(jié)性波動系數(shù)即一年中垃圾最大月

26、排放量與平均月排放量的比值依據(jù)調(diào)研及實測數(shù)據(jù)取.人均垃圾排放量亦可參照周邊地區(qū)或城鎮(zhèn)取值 服務(wù)區(qū)內(nèi)實際服務(wù)人數(shù)包括流動人口。 轉(zhuǎn)運單元轉(zhuǎn)運線是指轉(zhuǎn)運站內(nèi)，共備垃圾裝卸、轉(zhuǎn)運功能的主要設(shè)施/設(shè)備。各轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計規(guī)模及配套設(shè)備工作能力不僅應(yīng)與總規(guī)模相匹配,還應(yīng)按規(guī)范化、標準化原則,設(shè)定在同一技術(shù)水平，便于建造和運行維護，節(jié)省投資和運行成本 采用人力方式進行垃圾收集運輸主要是指三輪車、兩輪板車等采用小型機動車進行垃圾收集運輸主要指l 3t 的收集車。 采用中型機動車進行垃圾收集運輸主要是指采用5 8t后裝式壓縮運輸車將逐點收集的垃圾直接運往處理廠（場）. 當垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運距大于

27、30km 時，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運站，以形成轉(zhuǎn)運設(shè)施和(尤其是）專用運輸車輛的經(jīng)濟規(guī)模；當垃圾處理設(shè)施距垃級收集服務(wù)區(qū)平均運距很遠且垃圾收集服務(wù)區(qū)的范圍較大時（服務(wù)半徑遠超出30km），要考慮在服務(wù)區(qū)外圍靠近垃圾處理設(shè)施的一側(cè)設(shè)置二級轉(zhuǎn)運站（系統(tǒng)）。無論從優(yōu)化填鎮(zhèn)市容環(huán)境和防治二次污染，還是從改善生產(chǎn)作業(yè)條件、保護現(xiàn)場工作人員考慮,人力收集、清運垃圾的方式都應(yīng)逐步淘汰。因此，轉(zhuǎn)運站的設(shè)計應(yīng)能滿足隨著城市建設(shè)及舊城改造的進行而逐步實現(xiàn)垃圾收集、清運機械化的需要 3 總體布置 轉(zhuǎn)運站的總體布局應(yīng)依據(jù)其采用的轉(zhuǎn)運工藝及技術(shù)路線確定,充分利用場地空間,保證轉(zhuǎn)運作業(yè)有效抑制二次污染并節(jié)約土地.對于分期建設(shè)的大

28、型轉(zhuǎn)運站,總體布局及平面設(shè)計時應(yīng)為后續(xù)建設(shè)內(nèi)容留有足夠的發(fā)展空間；分期建設(shè)預(yù)留場地必須能滿足工藝布局的要求,應(yīng)相對集中。 應(yīng)充分利用站址地形、地貌等自然條件進行轉(zhuǎn)運站的工藝布置對于高位卸料、設(shè)置進站引橋的豎向工藝設(shè)計,充分利用地形和場地空間非常重要.本條明確了平面布置中關(guān)于主體設(shè)施的要求。 將轉(zhuǎn)運車間及卸、裝料工位布置在場區(qū)內(nèi)遠離鄰近建筑物的一側(cè)，可增加中間過渡段及隔離粉塵、嗓聲的效果。 轉(zhuǎn)運站內(nèi)卸裝料工位的車輛回車場地應(yīng)按照出現(xiàn)車輛集中抵達時的不利情況考慮本條明確了平面布置中關(guān)于配套工程與輔助設(shè)施的要求。 應(yīng)按轉(zhuǎn)運站內(nèi)進出的最大規(guī)格車型（轉(zhuǎn)運站下游的轉(zhuǎn)彎半徑最大的運輸車中）的要求確定道路轉(zhuǎn)彎

29、半徑與作業(yè)場地面積 轉(zhuǎn)運站內(nèi)宜設(shè)置車輛循環(huán)通道或采用雙車道及回車場解決站內(nèi)車輛通行問題.為保障進出的收集/運輸車在站內(nèi)暢通,轉(zhuǎn)運站內(nèi)應(yīng)形成車輛循環(huán)通道；若條件限制不能設(shè)置循環(huán)行車線路或轉(zhuǎn)運站規(guī)模較小、車輛較少時，可采用雙向車道結(jié)合回車場的形式解決站內(nèi)通行問題對中型及其以上規(guī)模的轉(zhuǎn)運站提出較高的綠地率要求主要基于兩點考慮：一是轉(zhuǎn)運垃圾量較大,因而潛在的環(huán)境污染危害較大;二是其場地有效利用率較高，因而場地可用于綠化的比例更大。本條明確了平面布置中關(guān)于行政辦公與生活服務(wù)設(shè)硬的要求小型（ 、v 類）轉(zhuǎn)運站宜將行政辦公或管理設(shè)施附屬于主體設(shè)施一并建造.根據(jù)需要在轉(zhuǎn)運站內(nèi)設(shè)置面向杜會（或內(nèi)外部共用）的附屬

30、式公廁，或者將公廁與轉(zhuǎn)運站共建,可解決環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施征地困難，提高土地利用率。此類公側(cè)應(yīng)設(shè)置在轉(zhuǎn)運站面路的一側(cè)，并與站內(nèi)的轉(zhuǎn)運設(shè)施有效隔離，以免互相干擾（轉(zhuǎn)運車輛通行可能導致交通事故、場地污染，等等）;站內(nèi)單獨建造公廁的用地面積可按現(xiàn)行行業(yè)標準城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準 cjj27 的規(guī)定，另行計算。大型轉(zhuǎn)運站因轉(zhuǎn)運繁忙及進出站車輛頻繁,不宜建造面向社會的公共廁所 4 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運工藝 自20 世紀90 年代以來我國的城市垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)及設(shè)施水平有了很大的提高，但由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡和生活垃圾處理系統(tǒng)本身的差異，導致垃圾轉(zhuǎn)運能力和技術(shù)水平參差不齊?，F(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)（模式）可劃分

31、為以下幾類： l 敞開式轉(zhuǎn)運：這是最早的一代垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)。城市生活垃圾主要是通過人力車或小型機動車輛直接倒在某一指定地點，然后由其他車輛將其轉(zhuǎn)運到處理場所。作業(yè)過程中，轉(zhuǎn)運場所是敞開或半敞開（有頂棚），有時甚至在臨時選定的露天空地進行垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)。這種悄況下與之配套的車輛通常也是敞開式的。此種轉(zhuǎn)運模式雖然一定程度上實現(xiàn)了垃圾的轉(zhuǎn)移和運輸操作，但同時造成很大的二次污染。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚、污水泄露等,尤其是在收集、轉(zhuǎn)運場所的周圍,污染現(xiàn)象十分嚴宜。不僅轉(zhuǎn)運現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境十分惡劣,而且直接污染周邊環(huán)境，危害居民的健康,嚴重影響城市的正常秩序。隨粉城市社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民群眾對環(huán)境質(zhì)量要求

32、的提高這種原始轉(zhuǎn)運模式的諸多缺陷和引發(fā)的矛質(zhì)日趨突出，因而大多數(shù)城市己經(jīng)或正在將此淘汰,但在部分中小城市（城鎮(zhèn)）及鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然使用 2 封閉轉(zhuǎn)運棋式：為了克服敞開式轉(zhuǎn)運的缺點，封閉式轉(zhuǎn)運摸式應(yīng)運而生。其中“封閉”一詞有兩層含義及要求：一是指垃圾轉(zhuǎn)移場所的封閉，二是指轉(zhuǎn)運車上垃圾裝載容器的封閉轉(zhuǎn)運場所的封閉減少了對周圍環(huán)境的污染；轉(zhuǎn)運容器的封閉減少了運輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚和污水灑漏 實踐證明，封閉式轉(zhuǎn)運站在很大程度上減少了其作業(yè)過程對外部環(huán)境的影響但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運車輛不能滿負荷運輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運成本高這種弊端對于傾倒卸料直裝式密封垃圾運輸車更為突出。3 機械填裝/壓縮轉(zhuǎn)運模式

33、（簡稱壓縮轉(zhuǎn)運）：此類轉(zhuǎn)運模式在國內(nèi)的規(guī)?；瘧?yīng)用出現(xiàn)在20 世紀9o 年代。近幾年，隨著垃圾成分的變化及中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展,機械填裝壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)開始應(yīng)用并迅速普及。相對于前兩種轉(zhuǎn)運技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運輸車輛的載運能力虧損問題，提高了轉(zhuǎn)運車的運輸效率體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性 報據(jù)國內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,轉(zhuǎn)運技術(shù)及配套機械設(shè)備可按物料被裝載、轉(zhuǎn)運時的移動方向分為臥式或立式兩大類；可按轉(zhuǎn)運容器內(nèi)的垃圾是否被壓實及其壓實程度劃分為填裝式（兼壓縮式）和壓縮式兩大類填裝式：采用回轉(zhuǎn)式刮板將物料送人裝載容器由于機械動作原理及作用力所限，其主要功能是將裝載容器填滿,

34、兼有壓實功能。此類填裝設(shè)備過去通常與裝載容器連為一體（如后裝式垃圾收運車），現(xiàn)在為了提高單車運輸效率，出現(xiàn)   將填裝/壓縮裝置與裝載容器分離的趨勢填裝式多用于中型及其以下轉(zhuǎn)運站。壓縮式:采用往復式推板將物料壓人裝載容器。與刮板式填裝作業(yè)相比，往復式推壓技術(shù)對容器內(nèi)的垃圾施加更大的擠壓力。大中型轉(zhuǎn)運站多采用壓縮式。還可進一步按垃圾被壓實的不同工藝路線及機械動作程序，分為直接壓縮（壓裝）式和預(yù)壓式,等等。( l ）直接壓縮工藝工藝路線：接收垃圾直接壓裝進人轉(zhuǎn)運車廂轉(zhuǎn)運 作業(yè)過程為：首先連接轉(zhuǎn)運容器(車廂)和壓裝設(shè)備，當受料器內(nèi)接收垃圾達到一定數(shù)量后,啟動壓實設(shè)備，推壓板將垃圾

35、直接壓人轉(zhuǎn)運車廂。其間可根據(jù)需要調(diào)整壓頭壓力大小或推壓次數(shù),車廂裝滿并壓實后，與壓裝設(shè)備分離，由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地。 直接壓縮式也有水平式也有垂直式的，相比較而言,國內(nèi)轉(zhuǎn)運站現(xiàn)以水平式較多。(2)頂先壓縮工藝工藝路線：接收垃圾在受料器（或預(yù)壓倉）內(nèi)壓實推人轉(zhuǎn)運車翻轉(zhuǎn)運作業(yè)過程為:垃圾傾入受料容器，被壓實成包；被推人轉(zhuǎn)運容器（車廂）；由轉(zhuǎn)運車輛運至目的地車廂內(nèi)可裝人的垃圾包數(shù)量由其箱體容積和垃圾包體積等技術(shù)參數(shù)確定 預(yù)壓式多用于中型以上的轉(zhuǎn)運站 為了保證轉(zhuǎn)運作業(yè)的連續(xù)性與事故狀態(tài)下（如配套的填裝機械發(fā)生故障）的轉(zhuǎn)運能力,即使是小型轉(zhuǎn)運站,其轉(zhuǎn)運單位數(shù)不應(yīng)小于2當一個或一部分轉(zhuǎn)運單元或其設(shè)備喪失工

36、作能力時,剩余的單元或設(shè)備可以通過延長作業(yè)時間來完成轉(zhuǎn)運站的全部轉(zhuǎn)運任務(wù).本條明確提出轉(zhuǎn)運站應(yīng)采用機械填裝垃圾并明確了相應(yīng)要求。機械填裝垃圾不僅是提高轉(zhuǎn)運效率，也是改善作業(yè)條件、保證安全文明生產(chǎn)的具體措施.因此除了個別因經(jīng)濟條件限制或轉(zhuǎn)運量很小或臨時轉(zhuǎn)運的情況之外各類轉(zhuǎn)運站均應(yīng)采用機械填裝垃圾的方式 采取適當?shù)奶钛b措施可將裝載容器填滿垃圾并壓實至必要的密實度，以提高轉(zhuǎn)運作業(yè)及二次運輸?shù)男?應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)運站下游(垃圾處理、處置環(huán)節(jié)的類型、工藝技術(shù))要求和轉(zhuǎn)運物料（垃圾）的性狀,確定裝載容器中的物料是否需壓實以及其被壓實程度.若轉(zhuǎn)運站下游是垃圾焚燒、堆肥或分選設(shè)施或轉(zhuǎn)運已分類垃圾時，過度壓實會對后續(xù)

37、設(shè)施及工藝環(huán)節(jié)造成負面影響，如將大塊松散物壓實不利于燃燒;含水量很大的易腐有機垃圾會擠壓出水，且壓實后不利于形成好氧發(fā)酵狀態(tài)，等等因此，類似場合不必強調(diào)垃圾填裝機械的壓實能力，只需將裝載容器裝滿即可。 機械聯(lián)動或限位裝置是保待卸料和填裝壓實動作協(xié)調(diào)的簡易又可靠的措施，從而避免進料垃圾灑落在推頭或刮板上 機械鎖緊或限位裝置是保持填裝壓實機與受料容器口密閉結(jié)合的可靠措施.本條明確提出轉(zhuǎn)運站在工藝技術(shù)方面的其他要求。 無論垃圾處理廠（場）等轉(zhuǎn)運站的下游設(shè)施是否設(shè)置了計量設(shè)備，大型轉(zhuǎn)運站都必須在垃圾收集/運輸車進、出站口設(shè)置計量工位.中型及其以下轉(zhuǎn)運站可依照其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的總體規(guī)劃或服務(wù)區(qū)環(huán)境衛(wèi)

38、生專業(yè)規(guī)劃要求，確定配置計量 設(shè)備的必要性和方式。若后續(xù)的垃圾處理廠（場）已配置了計量設(shè)備,轉(zhuǎn)運站可考慮省略計量程序；對于服務(wù)區(qū)范圍較小，垃圾收集量變化不大的小型轉(zhuǎn)運站，采用車噸位換算法也是經(jīng)濟可行的，但應(yīng)通過實測確定換算系數(shù)，配置必要的自動識別、登記裝置是實現(xiàn)轉(zhuǎn)運站科學化、規(guī)范化運營管理的保證措施。進戰(zhàn)車輛抽樣檢查停車區(qū)可以專設(shè)，也可以臨時劃定（對于小型轉(zhuǎn)運站），但屆時必須有相應(yīng)的標示牌及調(diào)度管理 垃圾卸料、轉(zhuǎn)運作業(yè)區(qū)的各種指示標牌、警示標志以及報警裝置等不僅是安全環(huán)保的需要，對于規(guī)范化作業(yè)和提高生產(chǎn)效能也是非常重要的。 機械設(shè)備 目前我國轉(zhuǎn)運機械壓實設(shè)備主要可分為兩類,一種是刮板式壓實設(shè)備

39、，一種是活塞式壓實設(shè)備。前者的特點是整機體積小，操作簡單，能夠邊裝邊壓實后者的特點是壓縮效率高物料的壓實密度大。同一工藝類型的的轉(zhuǎn)運單元的配套機械設(shè)備應(yīng)選用同一型號、規(guī)格，以提高站內(nèi)機械設(shè)備的通用性和互換性，并便于轉(zhuǎn)運站的建造和運行維護。如果可能，同一垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的多個轉(zhuǎn)運站也應(yīng)選用同一類型、規(guī)格的配套機械設(shè)備。這樣做從局部看可能存在某單元的設(shè)備或零部件能力過大的資源浪費，但從系統(tǒng)或全局看,由于便于轉(zhuǎn)運系統(tǒng)或轉(zhuǎn)運站的建設(shè)、運行，提高了系統(tǒng)的整體可靠性與穩(wěn)定性,因而綜合效益更好 雖然轉(zhuǎn)運站服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾收集作業(yè)時間川能全天候（從幾小時到十幾小時），但基于環(huán)境條件和交通條件的限制甚至制約（如垃圾

40、轉(zhuǎn)運與運輸應(yīng)避開上下班時間，也不宜安排在深夜），以及為了提高單位時間內(nèi)的工作效率，轉(zhuǎn)運站機械設(shè)備的轉(zhuǎn)運工作量不能按常規(guī)的單班工作時間68h 分攤，而應(yīng)在較集中的時段內(nèi)不大于4h 因此，與轉(zhuǎn)運站及轉(zhuǎn)運單元的設(shè)計日轉(zhuǎn)運能力（t / d ）相匹配的是配套機械設(shè)備的時轉(zhuǎn)運能力（t / h ) .按集中時段設(shè)計配套機械設(shè)備轉(zhuǎn)運能力的另一個好處是使轉(zhuǎn)運站具有應(yīng)對轉(zhuǎn)運任務(wù)變化（如轉(zhuǎn)運量增加）或事故狀態(tài)（如某臺機械設(shè)備出現(xiàn)故障而失去轉(zhuǎn)運能力時）的能力，這時可適當延長其余轉(zhuǎn)運設(shè)備工作時間，以完成總的轉(zhuǎn)運量并維持系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。考慮到不同轉(zhuǎn)運工藝的實際情況，容器數(shù)量可適當增加.其他設(shè)施設(shè)備 大型轉(zhuǎn)運站可根據(jù)服務(wù)區(qū)

41、及運輸線路上的社會加油站的布局情況,考慮是否設(shè)置專用加油站 應(yīng)盡量使機械設(shè)備的修理工作社會化，轉(zhuǎn)運站只要做好日常的維護保養(yǎng)并視具體情況和實際需求承擔部分專用設(shè)備、裝修的小修任務(wù)。5 建筑與結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)運站的建設(shè)應(yīng)重在實用,其筑形式、風格，色調(diào)必須與周邊建筑和環(huán)境協(xié)調(diào)，不宜太華麗、鋪張.在滿足垃圾轉(zhuǎn)運工藝布置及配套設(shè)奮安裝、拆換與維護要求的前提下，轉(zhuǎn)運站的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡可能簡單.為了保證垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)對污染實施有效控制或在相對密閉的狀態(tài)下進行，從建筑結(jié)構(gòu)方面可采取的主要措施包括：給垃圾轉(zhuǎn)運車間安裝便于啟閉的卷簾閘門,設(shè)置非敞開式通風口等。 6配套設(shè)施 轉(zhuǎn)運站站內(nèi)（包括作業(yè)場地、平臺）道路的結(jié)構(gòu)形式及建造質(zhì)量應(yīng)滿足最大規(guī)格的垃圾運輸車輛的荷載要求和車輛通行要求。轉(zhuǎn)運站進站道路的結(jié)構(gòu)形式及建造質(zhì)量不僅要滿足收集/運輸車輛通行量和承載能力的要求，還應(yīng)與其相連的站外市政道路的結(jié)構(gòu)形式協(xié)調(diào)各類轉(zhuǎn)運站都應(yīng)有必要措施保證臨時停電時能維續(xù)其垃圾轉(zhuǎn)運功能。 轉(zhuǎn)運站的生產(chǎn)用水主要指設(shè)備或設(shè)施沖洗用水.雨水和生活污水按接人市政府網(wǎng)考慮，垃圾滲瀝液及設(shè)備沖洗污水則依據(jù)轉(zhuǎn)運站服務(wù)區(qū)水環(huán)境質(zhì)量要求考慮處理途徑與方式。轉(zhuǎn)運站的室內(nèi)外場地都應(yīng)平整并保持必要的坡度以避免滯留澤水；轉(zhuǎn)運車間內(nèi)應(yīng)按垃圾填裝設(shè)備布局要求設(shè)置垃圾滲瀝液導排溝（管）以便及時疏排污水 轉(zhuǎn)運車