狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)建設方案(光纜傳輸)

1、路企交接點狀態(tài)視頻監(jiān)視系統(tǒng)技術方案天津光電高斯通信工程技術有限公司2011年9月國際認可論紜參說承認悔儀<iaf/mlaiis09001 認證注冊號：ccqe0800a0136目 錄第一章項目概述21.1項目建設范圍21.2項日建設依據21.3項目建設內容2第二章系統(tǒng)設計方案32.1設計概要32.2功能設計423系統(tǒng)原理及結構42.4系統(tǒng)的功能特點72.5系統(tǒng)技術指標72.6系統(tǒng)的防雷8第三章詳細設計83.1系統(tǒng)選址83.2基礎與鋼架制作93.3光纜通道建設103.4監(jiān)控中心及機房設備建設10第四章供電系統(tǒng)配套124.1監(jiān)視現場供電124.2設備機房12第五章主要設備技術參數124.1i

2、k205 攝像機124.2車號識別系統(tǒng)134.3車位檢測系統(tǒng)14第六章主要設備工程數量表14第一章項目概述1.1項目建設范圍在路企交接點設置鐵路貨車動態(tài)狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)設備、貨運監(jiān)控室處理設備和顯示設備建設、傳輸設備與通道建設、供電配套工程。1.2項目建設依據1>安全防范工程技術規(guī)范gb 503482004；2、鐵路運輸通信設計規(guī)范tb1006-2005；3、電子計算機機房設計規(guī)范gb50174-93；4、鐵路光（電）纜傳輸工程設計規(guī)范tb10026-2000；5、鐵路電力設計規(guī)范tb10008-99；6、建筑物防雷設計規(guī)范gb50057-94 （2000年版）；7、哈爾濱鐵路局關于項目的建

3、設意見；8、現場調研的情況。13項目建設內容1、貨車狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)前端設備建設；2、系統(tǒng)前端鋼架及基礎建設；3、貨運監(jiān)控室設備建設；4、前端監(jiān)視點供電及防雷系統(tǒng)建設；5、系統(tǒng)傳輸通道建設。第二章系統(tǒng)設計方案2.1設計概要概述隨著鐵路貨檢責任區(qū)段的不斷拉長，單純靠冃前的管理手段和作業(yè) 模式已不能滿足當前工作的需要，急需建設一套利用現代計算機技術和 多媒體技術為基礎的狀態(tài)監(jiān)視、記錄系統(tǒng)，以技術裝備人工，以先進的 計算機管理為現場安全提供保障，以降低國鐵貨檢作業(yè)的勞動強度、保 證事件可追溯性。系統(tǒng)的建設冃標是，在路企交接點咽喉處，建立列車狀態(tài)監(jiān)視點， 并將所有出發(fā)列車出站狀態(tài)信息進行記錄。達到所有進入

4、國鐵列車狀態(tài) 的可控、可查?；舅悸芬杂嬎銠C技術為基礎，釆用計算機網絡、數據庫和多媒體技術、視 音頻技術、現代通信技術、自動控制技術等，形成多功能、綜合性的現 代化數字監(jiān)控系統(tǒng)。首先在設計上要保證系統(tǒng)的先進性和操作簡便性；但在具體實施時 又要本著經濟、實用、合理、可靠的原則來配置系統(tǒng)的硬件和軟件；同 時系統(tǒng)所配置的硬件和軟件必須是模塊化的、開放式的結構，以便系統(tǒng) 今后擴展和提升整個系統(tǒng)的容量和功能。確保系統(tǒng)做到動態(tài)的先進性， 以使系統(tǒng)的綜合水平始終保持第一流的水準。2.2功能設計系統(tǒng)的監(jiān)控功能1、列車通過時，實時把監(jiān)控圖像傳輸到設備機房，設備機房設 網絡發(fā)布服務器，供各級操作/使用人員進行出發(fā)

5、車輛狀態(tài)監(jiān) 視；2、監(jiān)視貨車兩側、頂部貨物裝載狀態(tài)a）監(jiān)視車門窗、平板車端板關閉狀態(tài)；b）監(jiān)視篷布、苫蓋及繩索的完整、捆綁狀態(tài)；c）監(jiān)視罐車閥蓋、冷芷車冰箱蓋關閉狀態(tài)；3、自動數字化錄像，提供快捷的錄像查詢、回放的工具；4、自動計軸判輛，檢測貨車車速、車位、車號；5、具備與tmis聯網功能，與確報實現匹配，實現錄像信息的二 次疊加；6、圖像回放吋，提供慢速、快速、倒放等功能，并支持縮放、 抓拍、下載等功能；7、全天候運行，日夜和惡劣天氣下正常工作；8、采用led輔助照明，光線均勻、即開即亮。23系統(tǒng)原理及結構路企交接點是企業(yè)裝車進入國鐵的必經之路和關鍵節(jié)點，采用先進 的光電成像原理配以輔助照明

6、系統(tǒng)對貨車出站的車門、殘留物、棚布狀 態(tài)進行全天候監(jiān)視非常重要。同時將出站的時間同視頻圖像進行匹配，然后利用先進的視頻服務器對所有的數據進行存儲，以供事后查詢分析勢在必行。系統(tǒng)原理如圖1、系統(tǒng)前端設備布置如圖250d 0 dd d00000ddddf1:系統(tǒng)原理0ud002lflj d 0tel: 28241506fax： 28307422圖3：嗪統(tǒng)實時過車效果2a系統(tǒng)的功能特點1、智能前端開啟，自動判別列車的到來與離去，操作簡便可 靠；2、通用的wmv圖像存儲技術，圖像清晰連續(xù)、通丿i性強；3、系統(tǒng)客戶端為全網絡架構，采用tcp/ip協(xié)議通用性好；4、根據貨檢預檢作業(yè)系統(tǒng)的特點和用途而設計的

7、專用系統(tǒng)，方 案架構在多個鐵路局的現場應用和反復改進，具有非常強的實 用性、穩(wěn)定性和先進性；5、系統(tǒng)軟硬件完全自主開發(fā)，實現了功能化、模塊化結構，可 根據用戶需求進行靈活的調整和變更，可針對不同用戶的需求 提供量身定做的系統(tǒng)配置。25系統(tǒng)技術指標設備工作條件電源條件：ac187-242v用電功率：單套1kw環(huán)境溫度：一40°c至+ 50°c環(huán)境濕度：0 95%,無結露照明條件：室外0. 1lux （輔助照明開啟）設備技術條件攝像機信號制式：pal制，彩色視頻信號格式：ivpp 75歐復合信號實時監(jiān)視視頻格式:wmv網絡接口： rj-45設備技術指標攝像機清晰度：不小于540

8、tvl中心圖像質量：不低于三級圖像錄像分辨率：4路合成704x576, 25幀/秒網絡接口速率：不小于100mb網絡傳輸瀏覽帶寬：不小t 2mb2.6系統(tǒng)的防雷系統(tǒng)依據鐵路站場雷電多發(fā)的特點，安照電子設備雷擊保護導則 gb7450-87和鐵路設備用防雷保安器tb/t 2311-2002的要求，對系 統(tǒng)進行防雷設計。系統(tǒng)分別對前后端電源、數據設備、視頻設備和無線 設備進行防雷保護。第三章詳細設計3.1系統(tǒng)選址現場監(jiān)視點坐落位置前后要有30m以上的平直路段，避開鐵路道岔 交匯處和高路肩位置，如在電氣化區(qū)段要求避開接觸網密集的地方以免 在施工中造成不必要的麻煩。系統(tǒng)設備安裝在定制鋼架上，也可考慮安裝

9、在信號機柱上，但要求 桿頂距軌面不低t 6m,并配置爬梯。本工程在線路2測各設置一根8米 信號機柱做為安裝支架，機柱配鍍鋅金屬結構爬梯，底部設基座。3.2軟件展示與網絡接口1、 軟件系統(tǒng)基本功能列車信息展示：列車信息以臺賬形式展示，可匯總超限檢測信息、 超偏載檢測信息、軌道衡檢測信息。按上下結構分為兩部分。上部顯示 機檢出來的列車信息。列車信息包括：序號，方向，車次，機車數，車 輛數，速度，檢測時間，和其他系統(tǒng)信息（如偏重數、偏載數、超重 數，報警車輛數）等信息。下部顯示車輛信息，車輛信息包括：車位、車號、車型、發(fā)站、到 站、檢測吋間、品名、蓬布、自重、載重、換長、接收人、記事、超限 信息及超

10、限圖片、超偏載信息、軌道衡信息以及監(jiān)控視頻等信息。信息 由測量設備及預確報接口提供，由接口程序完成數據的11動匹配。軟件 界面如圖4所示更改左碼asm統(tǒng)計電泡控iwis&”開箔時冃200坯9月23r 8.004貉宋時冃12003年9月23日20.00c色何序號線路名稱車次 1h h l ndzi 禍歿編組站須休站本速自重載重蓬布數|報警教|錄傑仁息12京九上行102s22008-9-23 11:38:4249商水661130002267000011京九下行29255c2008-9.23 11:1*4353工臺西卻加匕541227.003234 0024010京九上行s95222008-

11、9-23 11:17:3641571011.000.00009京九下行101632008-9-23 imi!55阜陽北2113180033140090s京九下行10675c2008-9-23 10:55:3750豐白丙1911330032 為 0000圣像信旦7903652008-9-23 10:37:4932楊妄口阜陽3q753.0086100006京九上行1082008-9-23 10:35:3049早潤匕術水161180.0021w.00305京九上行卻3262008-9-23 10:163341衡水171004.000.0000錄您依息4京九上行392022008-9-23 10:06

12、:1058聃阪匕221355.0028860070sftefi順位號 車號車種車型 色站到站找或貨物名稱收貨人左寬右寬超高左上斜高右上斜高左下斜高右下斜髙超重偏載倍重報警級別冋煙車處理134640ss p64k 斑000 主0.000.000.0023328946p62n東莞0.0020.000.000.00bj3346193sp64a0.00s0.000.000.0043310440p62nsun0.00£0.000.000.0053423867p64ah埔0.00空0.000.000.0063310710p62nsim0.000.000.000.0073101422p62西岳00

13、0£0.000.000.00s3304258p63西用0.00£0.000.000.0093407376p64平湖甫0.00£0.000.000.00103405114p640.00空0.000.000.00丄主成/ internet |廉護模氏啟冃100%*圖4：軟件界面示意統(tǒng)計查詢功能：支持錄像文件按車次、車號、線路、時間等進行查詢檢索；支持時間段內整體車輛和每條線路車輛數的統(tǒng)計。2、 數據及聯網接口系統(tǒng)具備與預確保系統(tǒng)聯網的標準xml格式接口協(xié)議文件，具備與 超限、超偏載、軌道衡系統(tǒng)接口。系統(tǒng)網絡結構安裝3級標準設計，具備與鐵路局、鐵道部聯網接 口。3.3光

14、纜通道建設系統(tǒng)現場設備檢測點設置設備機柜，機柜內配置有現場配電設備、 遠程控制設備、光端機組和光纜熔接盒等設備。系統(tǒng)光纜為8芯單模光 纜，以貨運室為起點，在現場aei房設機架式光纜熔接盒，4芯成端用 于車號數據傳輸4芯直通到狀態(tài)監(jiān)視檢測點光纜熔接盒成端，用于視頻 信息和車位、車速信息的傳輸。3.4監(jiān)控中心及機房設備建設設備機房與監(jiān)控中心設置在車站貨運室內，設備機房應獨立專用、 專人專管，控制室面積15 nf以上；室內溫度+5°c30°c,保持室內清 潔、通風。系統(tǒng)監(jiān)控中心設置在貨運室，貨運室內設置一臺標準機柜用于存放 設備，一臺壁掛式50寸工業(yè)等離子顯示器用于實時狀態(tài)監(jiān)視，

15、一臺客 戶終端用于錄像文件查詢。設備機柜布置如圖8、控制室布局如圖7：監(jiān)控中心內部設置設備機柜，為防止返潮現象發(fā)生，房間內宜設置靜電地板。顯示器圖7:控制中心布局鍵盤抽屜 交換機服務器錄像機分割器 熔接盒ups圖8機柜設備布置圖第四章供電系統(tǒng)配套4.1監(jiān)視現場供電監(jiān)視現場配置ac 220v2kva,穩(wěn)定電源。4.2設備機房設備機房配置ac 220v4kva,穩(wěn)定電源，含2kw空調用電。第五章主要設備技術參數4.1 ik205攝像機采用池野公司第四代超動態(tài)dsp處理芯片;內置ssnrii三維影像降噪技術；強光抑制功能；彩色560tv線，黑口 700tv線高解像度；日夜型彩色轉黑白；可靈活設置隱私

16、遮擋區(qū)域；成像器件：l/2"ex-view had 彩色 ccd像素：795(h)x596(v) 811(h)x508(v)分辨率：彩色：560tv線（最?。?黑白：700tv最低照度：2戈彩色：0.03luxf1.2/黑白:0.006lux f1.2增益控制：agcon/off地址：天津市河西區(qū)泰山路6號email:grdzvip.sina.co m.tel: 28241506fax： 28307422信噪比:52db自動曝光：auto exposure pal:l/50-l/120?000sec/手動視頻輸岀：1.0v(p-p)75q鏡頭安裝方式：mount c/cs電源輸入：d

17、c 12v/ac 24v 雙電源功率消耗：4.0w最大工作溫度： 10 °c 50 °c尺寸：66x61x102mm (h*w*l)4.2車號識別系統(tǒng)載波頻率可以設置:(910.10mhz、912.10mhz、914.10mhz)；發(fā)射載波功率：19dbm33dbm可以設置；通訊方式：rs232、rs485；rs485通訊速率固定為38400bps；通過串口傳送命令控制讀出器操作；讀到的標簽信號主動向系統(tǒng)發(fā)送數據；標簽自動編號(每讀到一個不同標簽，編號自動加1);識別距離：06m；適應車速：5160km/h；讀取標簽：讀取transcore、htk、xc、srt型鐵路電子標

18、簽；識別準確率：99.990%；系統(tǒng)兼容性：兼容讀取iso-10374v集裝箱自動識別國際標準，compatible for ai1620 smartpass reader ；可以讀取車輛標簽信息，乂可以讀取機車標簽信號；車輛標簽適應 車速小于120公里/小時，機車標簽適應車速小于160公里/小時；天線檢測允許與禁止功能。如果天線檢測允許，要求接短路天線， 否則功放不能打開；天線檢測禁止時，不要求接短路天線，但必須在開 功放時接上天線，否則有可能損壞設備。4.3車位檢測系統(tǒng)電源電壓：交流22ovho 2o%條件；工作溫度：40°c - +60°c；設備接口： 一個rs232接口，與車號識別系統(tǒng)互聯；一個為rs485接口，與上位機相聯；信接口速度：38400；車輪傳感器接口：可配置4個車輪傳感器（磁鋼傳感器，無源）；預判接口：有4個預判輸入輸出接口，輸入電流wloma ，輸出驅動電流2100ma；啟動開關：有4個啟動開關，來車時處于導通狀態(tài)，用于啟動plc及預判裝置。驅動能力2100ma。第六章主要設備工程數量表序號名稱型號及規(guī)格單位數量備注一出發(fā)監(jiān)視系統(tǒng)設備項11彩色攝像機ik-205臺42攝像機鏡頭computer只43攝像機防護罩ya-7512shk個44攝像機支架定制個45攝像機電源4ni