齒輪泵常見(jiàn)故障與修復(fù)方法

1、齒輪泵常見(jiàn)故障的排除方法（一）1、產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲的原因與排除吸入空氣 CB-B型齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達(dá)不到規(guī) 定要求，則泵在工作時(shí)容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會(huì)使密封不嚴(yán)而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是： 當(dāng)泵體或泵蓋的平面度達(dá)不到規(guī)定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按"8"字形路線來(lái)回研磨，也可以在平面磨 床上磨削，使其平面度不超過(guò)5呵，并需要保證其 平面與孔的垂直度要求；對(duì)于泵蓋與壓蓋處的泄漏， 可采用涂敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑進(jìn)行密封。 對(duì)泵軸一般采

2、用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負(fù)壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決。 油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會(huì)吸入空氣，此時(shí)應(yīng)往油箱內(nèi)補(bǔ)充油 液至油標(biāo)線；若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì)因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負(fù)壓而使空氣反灌進(jìn)入系統(tǒng)，所以 回油管口一般也應(yīng)插至油面以下。 泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時(shí)，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度 造成吸油不足而吸入空氣。此時(shí)應(yīng)調(diào)整泵與油面的相對(duì)高度，使其滿足規(guī)定的要求。 吸油濾油器被污物堵塞或其容量過(guò)小，導(dǎo)致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑 較大也有可能

3、帶入空氣。此時(shí)，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當(dāng)?shù)臑V油器。 如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲。（2）機(jī)械原因 泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動(dòng)及噪聲。應(yīng)按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。 因油中污物進(jìn)入泵內(nèi)導(dǎo)致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應(yīng)更換油液，加強(qiáng)過(guò)濾，拆開(kāi)泵清洗；對(duì)磨損嚴(yán)重的齒輪，須修理或更換。 泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴(yán)重將產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長(zhǎng)度超差，齒側(cè)隙過(guò)小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū) 不在分度圓位置等。此時(shí)， 可更換齒輪或?qū)X輪對(duì)研。同時(shí)，軸承的滾針保持架破損、長(zhǎng)短軸軸頸及滾針磨損等，均可導(dǎo)致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機(jī)械

4、噪聲，此時(shí)需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。 齒輪軸向裝配間隙過(guò)??；齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除,從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導(dǎo)致輸出流量減少；污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解齒輪泵，適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面； 用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺（不能倒角）；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化，應(yīng)適當(dāng)增加寬度。3）其他原因油液的黏度高也會(huì)產(chǎn)生噪聲，必須選用黏度合適的油液。2、輸出流量不足

5、油溫高將使其黏度下降、內(nèi)泄漏增加，使泵輸出流量減小。 應(yīng)查明原因采取措施；對(duì)于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。 選用油的黏度過(guò)高或過(guò)低，均會(huì)造成泵的輸出流量減少，應(yīng)使用黏度合格的油品。 CB-B型齒輪泵一般不可以反轉(zhuǎn)，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其 流量減少甚至吸不上油來(lái)。此時(shí)，應(yīng)查泵的轉(zhuǎn)向。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，造成流量減小。應(yīng)查明原因并加以排除。3、旋轉(zhuǎn)不暢 軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。 泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。 裝配有誤。齒輪泵兩銷(xiāo)孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面，如先將銷(xiāo)子打入，再擰緊螺 釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘，最后配鉆銷(xiāo)孔并

6、打入銷(xiāo)子。 泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)。 泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。 滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。 工作油輸出口被堵塞。清除異物。4、發(fā)熱 造成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱，排除方法亦可參照其執(zhí)行。 油液黏度過(guò)高或過(guò)低。重新選油。 側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或更換。 環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。應(yīng)分別處理。5、主要零件的修復(fù)(1) 齒輪齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研，最后清洗干凈；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)予以更換。端面修理：齒輪

7、端面由于與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損，輕時(shí)會(huì)起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光； 磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。應(yīng)注意：兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5卩m范圍內(nèi)；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5卩m范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無(wú)毛刺、飛邊即可。當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長(zhǎng)齒輪的工作壽命。(2) 泵體泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油

8、側(cè)。如果泵體屬于對(duì)稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn) 180度后再用；如果泵體屬于非對(duì)稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或 電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。(3) 軸承座圈軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時(shí)，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)將拉毛端面磨平，其精度應(yīng)保證在 10卩m范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重，可研磨；或適 當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或更換軸承座圈。長(zhǎng)、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采用拋光 修復(fù)(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴(yán)重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復(fù)，或重新加工。

9、重 新加工時(shí)，須滿足長(zhǎng)、短軸上的鍵槽對(duì)軸心線的平行度和對(duì)稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過(guò)大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng)；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于 10卩m,兩端軸頸的同軸度不得超過(guò)20-30卩m。齒輪泵一般用于工作環(huán)境不清潔的工程機(jī)械和精度不高的一般機(jī)床，以及壓力不太高而流量較大的液壓系統(tǒng)。齒輪泵的優(yōu)點(diǎn)：1) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性較好，成本較低。2）與同樣流量的其他各類泵相比，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。3）自吸性能好。無(wú)論在高、低轉(zhuǎn)速甚至在手動(dòng)情況下都能可靠地實(shí)現(xiàn)自吸。4）轉(zhuǎn)速范圍大。因泵的傳動(dòng)部分以及齒輪基本上都是平衡的，在高轉(zhuǎn)速下不會(huì)產(chǎn)生較大的慣性力。5）油液

10、中污物對(duì)其工作影響不嚴(yán)重，不易咬死。齒輪泵的缺點(diǎn)：1）工作壓力較低。齒輪泵的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負(fù)載大，限制了它 壓力的提高。齒輪泵主要用于中低壓系統(tǒng)。2）容積效率較低。這是由于齒輪泵的端面泄漏大。3）流量脈動(dòng)大，引起壓力脈動(dòng)大，使管道、閥門(mén)等產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲大。齒輪泵常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及排除方法故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因排除方法：不打油或輸油量不足及壓力提不高1. 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤2吸人管道或?yàn)V油器堵塞3軸向間隙或徑向間隙過(guò)大4. 各連接處泄漏而引起空氣混入5. 油液黏度太大或油液溫升太高1. 糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向2疏通管道，清洗濾油器除去堵物，更換新油3. 修復(fù)更換有關(guān)零件4緊固各連接處螺釘，

11、避免泄漏嚴(yán)防空氣混入5油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用噪聲嚴(yán)重及壓力波動(dòng)厲害噪音大1. 吸油管及濾油器部分堵塞或入口濾油器容量小2. 從吸人管或軸密封處吸人空氣，或者油中有氣泡3. 泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷4. 齒輪本身的精度不高5. CB型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時(shí)骨架油封內(nèi)彈簧脫落1除去臟物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器2. 在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈，回油管口應(yīng) 在油面以下，與吸油管要有一定距3調(diào)整同心，排除擦傷4. 更換齒輪或?qū)ρ行拚?. 檢查骨架油封，損壞時(shí)更換以免吸人空氣液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死1軸向間隙及徑向間隙過(guò)小2. 裝配不良，CB型蓋板，

12、與軸的同心度不好，長(zhǎng)軸的彈簧固緊腳太長(zhǎng)，滾針套質(zhì)量太差3. 泵和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好4. 油液中雜質(zhì)被吸人泵體內(nèi)1. 修配有關(guān)零件2 根據(jù)要求重新進(jìn)行裝配3. 調(diào)整使不同軸度不超過(guò) 0. 2mm4 嚴(yán)防周?chē)疑?、鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈齒輪油泵是通過(guò)一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開(kāi)線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅-75拖拉機(jī)和東方紅-60、70T推土機(jī)機(jī)構(gòu)采用 CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機(jī)和東方紅 -802KT推土機(jī)采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性

13、好。在其使用 過(guò)程中容易出現(xiàn)以下故障。1油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏 的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.090.175mm，最大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另

14、一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。3、油圭寸磨損，膠圭寸老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用， 會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100110kg/平方厘米，正常輸油量是 46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57 X 43。自緊油封是PG25 X 42 X 10的骨架式油封，它的損壞或年久失效， 空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造

15、成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多 現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓 系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則 提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。故障原因：(1) 液壓油箱油面過(guò)低；(2 )沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；(3) 進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；(4 )油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(

16、6 )油泵內(nèi)漏，密圭寸圈老化；(7) 油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8) 油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；(9) “左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10) 液壓油過(guò)臟。排除方法：(1 )根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；(2) 更換老化或損壞的骨架油圭寸或" 0 ”形密圭寸膠圈；(3) 更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.52.6mm),如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.10.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入；(4) 卸荷片和密圭寸環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密圭寸環(huán)應(yīng)具有0.5mm 的預(yù)壓量；(5 )導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭