鋼波紋管涵施工方案

1、省道 455 線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程鋼波紋管涵施工方案編制：審核：四川川交路橋有限責(zé)任公司色鑼路B 標(biāo)項(xiàng)目部二一七年六月一日1鋼波紋管涵施工方案一、編制依據(jù)1、省道 455 線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程土建施工 B 標(biāo)段施工合同及招、投標(biāo)文件及省道 455 線色達(dá)亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程兩階段施工圖優(yōu)化設(shè)計(jì)（送審稿） 的有關(guān)規(guī)定。2、交通部頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG /TF50-2011）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊（ JTG /TF50-2011）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）。二、工程概況省道 455 線色達(dá)亞龍

2、至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程， 位于甘孜州色達(dá)縣和甘孜縣境內(nèi)， 是甘孜縣至色達(dá)縣的重要連接通道。 本項(xiàng)目路線起于甘孜縣奶龍山與 A 合同段段路（ K54+700）相接，路線途經(jīng)甘孜縣奶龍山、四通達(dá)鄉(xiāng)、爐霍縣充古鄉(xiāng)，止于甘孜縣下雄鄉(xiāng)鑼鍋梁子。路線全長 46.81 公里。現(xiàn)我部共有鋼波紋管涵共 7 道，基礎(chǔ)采用砂礫石，墊層采用繼配良好的粗砂 , 楔形部采用 C15 混凝土，管側(cè)和管頂回填采用砂礫石。三、施工準(zhǔn)備（一）、人員準(zhǔn)備為安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我單位計(jì)劃抽調(diào)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、 管理、行政人員及具有豐富路橋施工經(jīng)驗(yàn)

3、的施工隊(duì)伍完成本合 2同段的施工任務(wù)。 按項(xiàng)目法組建本合同段工程管理機(jī)構(gòu)， 全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。1、根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和要求，擬投入人員、機(jī)械設(shè)備如下表：序職組項(xiàng)目經(jīng)張副組高志總 1 經(jīng)理張順生產(chǎn)經(jīng)副組何林副總技術(shù)指周俊現(xiàn)場指揮質(zhì)量控工程部杜福路基工程現(xiàn)場管工程部、孫云測量工程現(xiàn)場測 2 檢張現(xiàn)場管理鋼波紋管現(xiàn)場管理吳現(xiàn)場測量兼技術(shù)管測量陳安全部部安全管安全 3 安全管 安全涂和后場試試驗(yàn)室主4 試驗(yàn) 亮、趙試驗(yàn)前場試5 物質(zhì)設(shè)備機(jī)材部部張鵬機(jī)械調(diào)鋼波紋管涵施工鋼波紋管涵施廖開隊(duì)總負(fù)總負(fù)鋼波紋管 6 施工鋼波紋管涵施工鋼波紋管涵施劉隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理人前場作業(yè)人員配置：職務(wù)

4、名稱配備人數(shù)（人）備注1 水準(zhǔn)司儀劉云 1現(xiàn)場指揮拼裝31 挖掘機(jī)1 起重設(shè)備 裝載機(jī) 1 輔助民工 5、投入機(jī)械設(shè)備 2 起重設(shè)備一臺，一臺運(yùn)輸車，一臺挖機(jī)，一臺裝機(jī)， 施工隊(duì)機(jī)械配置為： 5kw）等 1 臺，發(fā)電機(jī) 1 臺（一臺罐車，攪拌機(jī) 二）、技術(shù)準(zhǔn)備（、組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求， 1） （全面領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖， 對現(xiàn)場實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，可提供的施 了解當(dāng)?shù)刈匀粭l件，地方勞動力及材料狀況，交通運(yùn)輸狀況和 工用水用電狀況，對施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。 、原材料的控制：原材料（鋼波紋管涵、水泥等）在使用前按相關(guān)技） （2術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測，

5、檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后再投入施工。施工前所用的機(jī)械：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、起重設(shè)備等機(jī)械設(shè)備、機(jī)械（: 3）提前報(bào)驗(yàn)。 四、施工方案 、測量放樣 1 橫軸線位置，設(shè)置護(hù)用全站儀測出涵洞基坑四角線，定出涵洞縱、 1.1 樁以備檢驗(yàn)校核。根據(jù)測設(shè)的進(jìn)出口高程，檢查涵洞進(jìn)出口設(shè)計(jì)標(biāo)高是否能與原水1.2系相符，若不符，立即暫停施工，請監(jiān)理核查，作變更調(diào)順處理。根據(jù)所測標(biāo)高及先前所放 1.3 用水準(zhǔn)儀測出涵洞所在位置的地面標(biāo)高，涵洞軸線定出基坑開挖線。4工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣基礎(chǔ)開承基底處理基礎(chǔ)施工管進(jìn)出水口施工涵背回材料檢驗(yàn)成品檢測、驗(yàn)收、基坑開挖 2 米處設(shè)置截水溝，根據(jù)放出的開挖線開挖前在距涵洞

6、進(jìn)水口外 51、的工作面。進(jìn)行開挖，并預(yù)留不低于 50cm，20cm2、基礎(chǔ)主要用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，鋪以人工修整成型。在距基底用人工清理至標(biāo)高。在涵洞基坑出口外側(cè)設(shè)置集水井，并在開挖成型的基 坑內(nèi)設(shè)排水溝，將水引至集水井排出，保證基底無水，不受水浸泡。 、基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高組織人員自檢基底承載力， 若不能滿足設(shè)計(jì)要 3 求立即通知監(jiān)理工程師、中心試驗(yàn)室做抽檢， 并通知業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理現(xiàn) 場處理。若能滿足設(shè)計(jì)要求， 在清除松散土層后通知道監(jiān)理工程量驗(yàn)基。 基底開挖完成后，應(yīng)檢查項(xiàng)目如下： 、 351）、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設(shè)計(jì)要求。2）、基底地質(zhì)承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。3）、基底處理及

7、臨時(shí)排水是否滿足施工要求?；訖z查實(shí)測項(xiàng)目如下：序號 檢查項(xiàng)目 3刨光允許偏差檢查方頻率法模板平板模板表面最大處局部不模 不刨光模 平3:板5 板制2拼合板中測木板間的縫隙寬度作 5量支架、拱架尺寸± 2榫槽:測嵌接緊密度量-1 長和高 ，0 外形尺寸25 肋高± 鋼 0.5 模邊面端偏斜1 平面尺寸（±mm）直尺：長、寬 50各檢查基礎(chǔ)底面 2高土質(zhì)±50 水準(zhǔn)儀程（mm5-8 點(diǎn)） 石質(zhì) 3 -200 ，+50 基礎(chǔ)頂面高程 （水準(zhǔn)儀 mm） 30 ± 4 5-8 點(diǎn) 全站儀：縱、 255 ）mm 軸線偏位（橫各檢查項(xiàng) 目 允許偏差（）&#

8、177; 5 模板的長度和寬度 3 不刨光模板相鄰兩板表面高低差1 刨光模板相鄰兩板表面高低差木點(diǎn)3、基礎(chǔ)施工）1、砂礫石、碎石基底厚粗砂石墊層，并進(jìn)行10cm基底可不作處理，基礎(chǔ)只在其上鋪筑碾壓壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。2）、一般基底一般基底（基底為粘土、西沙、及破碎巖層等）時(shí)，基礎(chǔ)采用具有繼配良好的 30cm 一定繼配的砂礫石填墊層采用并滿足壓實(shí)度要求，10cm 粗砂，并進(jìn)行碾壓壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。）、軟基處理 3 按路基上的軟基處理方式（碎石樁、換填等）進(jìn)行處理，然后再開10cm30cm 挖基礎(chǔ)，基底采用砂礫石材料換填作為基礎(chǔ)。厚度為，墊層采用6繼配良好的粗砂，并進(jìn)行碾壓壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。4

9、）、需要進(jìn)行基底換填時(shí)，換填層應(yīng)分層鋪筑壓實(shí)，壓實(shí)度不小于規(guī)范要求，對于高寒季節(jié)性凍土地區(qū)，重視基礎(chǔ)換填材料，特別是對粉黏粒含量應(yīng)嚴(yán)格控制，以防產(chǎn)生凍脹破壞。4、鋼波紋管拼裝、連接1）、施工前準(zhǔn)備：檢查涵管底部平整度、 標(biāo)高，確定涵管的位置，中心軸線、中點(diǎn)。2）、管涵拼裝：以中心軸線、中點(diǎn)為基準(zhǔn)，第一張波紋板定位，以此為起點(diǎn)向二側(cè)延伸， 至涵管進(jìn)出口二端， 第二張板疊在第一張板上，對正連接孔。螺母由內(nèi)向外插入螺孔，套上墊圈螺母，用套筒扳手預(yù)緊螺母。3）、拼裝環(huán)形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆蓋下板， 圓周向連接采用階梯形，連接孔對正后，用螺栓由內(nèi)向外插入螺孔，套上墊圈螺母，用套筒扳手預(yù)緊螺

10、母。4）、每米長度拼裝成型后， 要測定截面形狀， 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再繼續(xù)拼裝，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)調(diào)整整改，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再投入施工，圓周拼裝道環(huán)形圈合攏時(shí)，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調(diào)整預(yù)緊螺栓，拼裝波紋管。5）、涵管拼裝完成后，用定扭扳手，依次緊固所有螺栓，不得遺漏，所有螺栓應(yīng)在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部分緊密鑲嵌在一起。6）、外圈搭接處螺栓擰緊并符合要求后， 為防止波形鋼板板縫合螺栓孔處滲水， 在鋼板連接和螺栓孔處采用專用密封材料密封， 以防波紋板連接處滲水。7）、安裝完畢后， 在管內(nèi)外均勻涂刷二道瀝青， 瀝青涂層的總厚度應(yīng)部小于 1mm。75、整體鋼波紋管施工1）、施工前準(zhǔn)備：備齊安裝

11、工具、安裝所需配件，檢驗(yàn)波紋管各管節(jié)的長度、直徑是否與該涵符合，設(shè)涵管安裝指揮1 名，負(fù)責(zé)指揮起重機(jī)械及施工人員現(xiàn)場操作。2）、安裝前工作：檢查管涵底部基礎(chǔ)平整度、標(biāo)高的設(shè)置，確定涵洞位置、中心軸線、中心。3）、連接安裝波紋管涵：根據(jù)施工實(shí)際情況，排放管涵。安裝時(shí)從一側(cè)排放第一根關(guān)節(jié)， 使其管中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行， 同樣把第第二根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間距在 3 5cm 的縫隙時(shí)，用小撬棍對準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔， 使其兩根管法蘭上的螺栓對正， 這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)， 使其向涵洞縱向平移， 當(dāng)兩法蘭間距在 2cm 左右時(shí)，將各個(gè)螺栓插入螺孔， 套上螺母后，稍初擰，不擰緊螺母

12、。4）鑲密封墊：由于現(xiàn)場地形等原因， 有時(shí)相鄰兩法蘭之間間距較小，這時(shí)用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm 的縫隙，用螺絲刀把密封墊鑲在兩法蘭之間，有時(shí)管節(jié)頂部兩法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲填筑把密封墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱擰緊螺帽。直至從外觀看兩法蘭之間只有25mm 的縫隙即可。5）擰緊螺母：待全部組裝完畢后，再逐個(gè)擰緊螺母。用機(jī)動扳手時(shí)，擰扳時(shí)間應(yīng)持續(xù)2s5s。此后以此方式依次連接。6）管壁內(nèi)外涂瀝青： 涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內(nèi)外均勻的涂成了黑管即可，瀝青涂層的總厚度應(yīng)不小于1mm。7）用千斤頂校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心軸線上。6、兩側(cè)及頂部回

13、填1）、兩側(cè)及頂部 (0.52m 范圍內(nèi) )回填材料要求同基礎(chǔ)換填材料一樣， 8頂部 2m 以上部分采用路基填筑材料。2）、楔形部回填：鋼波紋管涵的楔形部密實(shí)度很重要，回填材料采用 C15 砼。3）、涵管兩側(cè)部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側(cè)面用紅油漆按每 15cm 高度作出填高標(biāo)示，時(shí)按標(biāo)注線控制。在管身最大直徑兩側(cè) 50cm 外可采用 1218T 的壓路機(jī)壓實(shí)， 50cm 范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)，以避免大型機(jī)械設(shè)備對管涵的撞擊?？拷荏w周圍0.5 米范圍內(nèi)，不允許有大于50mm 的石塊等硬物。填筑時(shí)應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度為15cm，壓實(shí)度要求達(dá)到規(guī)范要求后方可進(jìn)行下一層填

14、筑。 填筑必須在涵管兩側(cè)對稱同步進(jìn)行，兩側(cè)的回填土高差不得大于15cm。4）、涵管頂部回填：涵管上方當(dāng)回填厚度小于50cm 時(shí)采用手扶振動壓路機(jī)或采用小于6t 的靜碾壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。當(dāng)涵管頂填土大于50cm 后，方可采用 18T 壓路機(jī)壓實(shí)，每層厚度 15cm，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。涵管沒有達(dá)到最小填土高度時(shí)，嚴(yán)禁一切重型車輛通行。5）、對有端部擋墻的涵洞，從涵洞兩端向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填；對沒有端部擋墻的涵洞，從涵洞的中心向兩端進(jìn)行回填6）、從回填開始到涵頂填土結(jié)束，最終截面尺寸與組裝時(shí)的尺寸差異最大不得超過2%。如截面變形量超過變形范圍，應(yīng)立即終止施工，查明原因，采取相應(yīng)措

15、施將變形量控制在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。7、洞口砼施工洞口工程為一字墻和跌水井按圖紙要求進(jìn)行施工，為片石混凝土。1）模板加工及安裝模板采用組合模板或清水模板。模板有變形的不得使用。 施工前模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸已經(jīng)經(jīng)過校核，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。9模板安裝要直順、平整，接縫采用海綿條填塞，保證接縫嚴(yán)密、不露漿。模板支設(shè)完畢后，對模板高程及平面位置進(jìn)行復(fù)測，并檢驗(yàn)?zāi)０宸€(wěn)定性。模板安裝的質(zhì)量要求：基本要求：模板及支架應(yīng)具有良好的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板表面平整，接縫應(yīng)平整、嚴(yán)密不漏漿。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) :質(zhì)量要求符合設(shè)計(jì)及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）的規(guī)定。模板、支架及拱架制作

16、時(shí)的允許偏差板孔中心與板面間0.3± 制 距連接配件的孔眼位 作 置板端中心與板端 0， 0.5 間距 10沿板長、寬方向的0.6 ± 孔 1.0 板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度±模板、支架及拱架安裝時(shí)的允許偏差目 項(xiàng)基礎(chǔ)允許偏差（）± 15模板標(biāo)高柱、墻和梁±10上部構(gòu)造所墩臺±100有構(gòu)件5，模板內(nèi)部尺基礎(chǔ)墩臺±30±20寸基礎(chǔ)158 柱、墻 軸線偏位 10 梁 10 墩臺裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高2， 52 模板相鄰兩板表面高低差5 模板表面平整3 預(yù)埋件中心位置 10 預(yù)留孔洞中心位置預(yù)留孔洞界截內(nèi)部尺寸 1

17、0， 0支架 縱軸的平面位置30或 1/1000 跨度的2）混凝土的拌制、運(yùn)輸11 混凝土配合比必須由工地實(shí)驗(yàn)室配制設(shè)計(jì)完成并報(bào)請監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可使用。 拌制前，實(shí)驗(yàn)室必須對于砂、石進(jìn)行含水量檢測并對配合比進(jìn)行調(diào)整，然后下達(dá)施工配合比。 混凝土必須嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室下達(dá)的施工配合比進(jìn)行拌制，實(shí)驗(yàn)室必須作好成品混凝土各項(xiàng)檢測工作。 混凝土由混凝土站集中拌制，罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場，流槽入模。 混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場后，必須檢查混凝土拌和物的和易性。 混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 檢查混凝土拌和物均勻性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中，從卸料流的 1/4 至 3/4 之間部位，采取試樣

18、，進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于0.8%。單位體積混凝土中粗骨粒含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于5%?；炷涟韬臀锏奶涠?， 應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測值為準(zhǔn)。如混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料起至澆筑入模的時(shí)間不超過15min 時(shí)，其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)取樣檢測。在檢測坍落度時(shí)，還應(yīng)觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。 用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以24r/min速進(jìn)行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。的慢 混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合

19、要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。3）混凝土澆筑 澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好 12記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和塌落度。 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過2m。當(dāng)傾落高度超過 2m 時(shí)，應(yīng)通過串筒設(shè)施下落；傾落高度超過 10m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。在串筒出料口下面

20、，混凝土堆積高度不宜超過 1m。 混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層澆筑厚度不大于 30cm，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土?xí)r，宜采用振動器振實(shí)。用振動器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：用插入式振動器時(shí)，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1.5 倍；與模板應(yīng)保持 50100mm 的距離；插入下層混凝土 50100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一振動部位， 必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。 密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出汽泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在澆筑過程中或澆筑完成時(shí)，

21、如混凝土表面泌水較多， 須在不擾動已澆筑混凝土的條件下， 采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。 結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后， 對混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行休整、 抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。 澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。13 成型后的混凝土要覆蓋并設(shè)專人灑水養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土表面，養(yǎng)生期間保證混凝土表面濕潤，防止產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，根據(jù)空氣濕度、溫度可酌情延長或縮短。 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)詳細(xì)填

22、寫混凝土施工記錄。4）拆模、養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa 以上可拆除其模板?；炷脸善凡捎猛凉げ几采w養(yǎng)生，并養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%。五、安全目標(biāo)與安全保證措施（一）、安全目標(biāo)1.杜絕施工傷亡事故；2.無中毒、火災(zāi)、火警事故；3.杜絕重大車輛交通事故，減少一般責(zé)任事故；4.特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達(dá)100%。（二）、安全保證措施1.建立健全安全保證體系1.1 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，成立安全生產(chǎn)生產(chǎn)小組，施工隊(duì)長直接領(lǐng)導(dǎo)安全工作，各級建立安全管理規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責(zé)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)、交通部頒

23、發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）和公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行合同中有關(guān)安全的要求。1.2 由施工隊(duì)長負(fù)責(zé)本段施工人員的安全教育和安全措施落實(shí)。作業(yè)隊(duì)長負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)施工人員的安全、工程安全和機(jī)械設(shè)備的安全；做到以預(yù)防為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。1.3 專職安全員加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查， 并做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào)，對違章操作、違章指揮和違反勞動紀(jì)律的有權(quán)立即制止。141.4 貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育， 做到半年一次的全員安全教育培訓(xùn)，各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、 生產(chǎn)管理人員和具體操作

24、人員必須熟悉和遵守安全方面的相關(guān)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。1.5 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的崗位均要求“單崗多責(zé)”，崗位中即帶有安全職責(zé)，使安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)縱身到邊、一環(huán)不漏，橫向到邊、人人有責(zé)。1.6 工程開工前同時(shí)進(jìn)行工程技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，并作好相關(guān)記錄，每個(gè)參加人員均應(yīng)對交底內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。1.7 建立健全安全巡視檢查制度，專職安全員每天應(yīng)作好各自轄區(qū)的安全檢查并認(rèn)真填寫安全日志，施工隊(duì)長和安全員要天天講安全，讓職工時(shí)時(shí)處處注意安全； 項(xiàng)部每月定期進(jìn)行大檢查， 包括安全方面情況檢查、評比，獎優(yōu)罰劣。2.安全生產(chǎn)控制要點(diǎn)2.1 嚴(yán)格

25、按照“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”實(shí)施辦法建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，進(jìn)行文明施工。2.2 建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，由專職人員進(jìn)行安全技術(shù)監(jiān)督。2.3 施工現(xiàn)場的材料、機(jī)具堆放整齊，實(shí)行文明工地施工，堅(jiān)決杜決臟、亂、差工地的出現(xiàn)。2.4 定期或不定期抽查工地安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患堅(jiān)決制止。2.5 定期進(jìn)行安全知識教育，做好安全技術(shù)交底。2.6 現(xiàn)場施工人員必須佩戴安全帽，穿絕緣膠鞋，必須持證上崗。2.7 放炮后對工點(diǎn)進(jìn)行盤查，立即清除瞎炮。2.8 嚴(yán)禁酒后作業(yè)2.9 安全用電及電氣防火措施臨時(shí)用電現(xiàn)場設(shè)施線路、閘箱等進(jìn)行定期檢查，并將檢查結(jié)果記 15錄存檔。將電線路按規(guī)范架設(shè)整齊，架空必須采用絕緣導(dǎo)線，不能成束架空

26、敷設(shè)，也不得沿地面地明敷設(shè)。施工機(jī)具車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外電線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。配電系統(tǒng)必須實(shí)行分線配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定。 箱內(nèi)電器必須可靠完好， 其選型定值符合規(guī)定，開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途。 各類配電箱、開關(guān)箱外關(guān)應(yīng)完整、 牢固，防雨防塵箱體應(yīng)外涂安全色標(biāo)，統(tǒng)一編號，箱內(nèi)無雜物。停止使用的配電箱應(yīng)切斷電源，箱門上鎖。獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)。非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。各種電器設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。

27、 在采用接地和接零保護(hù)方式的同時(shí)必須設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置。實(shí)行分級保護(hù)，形成完整的保護(hù)系統(tǒng)。漏電保護(hù)裝置的選擇應(yīng)符合規(guī)定。凡在一般現(xiàn)場所采用220V電源照明的必須按規(guī)定布線和裝設(shè)燈具，并在電源一側(cè)加裝漏電保護(hù)器。特殊場所按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用安全電壓照明燈。六、質(zhì)量控制措施五、質(zhì)量管理與控制（一）、管理目標(biāo)1.確保 ISO 9001：2000 質(zhì)量管理體系在本項(xiàng)目有效運(yùn)行， 并持續(xù)改進(jìn)；2.工程合格率 100%。3.無重大工程質(zhì)量事故，爭創(chuàng)精品工程。（二）、健全質(zhì)量管理體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量安全管理體系和以總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量三個(gè)質(zhì)量保證體系，貫徹質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)（ GB/T1900

28、0-2000、GB/T19001-2000）等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，堅(jiān)持“科學(xué)管理、質(zhì)量第一、 16信守合同、爭創(chuàng)一流”的質(zhì)量方針的企業(yè)管理，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”。以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量，以預(yù)防為主。堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。責(zé)任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關(guān)、層層落實(shí)的質(zhì)量保證體系；強(qiáng)化崗位責(zé)任制，并使之行之有效的運(yùn)轉(zhuǎn)是搞好本工程質(zhì)量的關(guān)鍵。完善技術(shù)管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)精品工程。1.建立質(zhì)量管理體系1.1 質(zhì)檢體系：項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)檢科、質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)監(jiān)理工程師檢查

29、確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1.2 試驗(yàn)體系：項(xiàng)目部設(shè)立工地中心試驗(yàn)室，以確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測試驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1.3 測量體系：項(xiàng)目部由質(zhì)檢科牽頭成立測量隊(duì)，各作業(yè)處設(shè)立測量組，做好施工測量控制管理。測量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全。（三）、質(zhì)量保證措施1.各級質(zhì)保部門和人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息，及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。每周集中進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評比，項(xiàng)目部每月進(jìn)行質(zhì)量評比，獎優(yōu)罰劣。2.嚴(yán)格工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程，確定施工工藝和方法， 編制工程施工

30、程序。 各工程項(xiàng)目開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項(xiàng)施工原始記錄工作，使施工人員做到五個(gè)明確，即崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。3.積極開展全面質(zhì)量管理工作，實(shí)行施工圖簽認(rèn)制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制” （自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制、 質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度， 17在實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。增強(qiáng)全員質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的 +方針，進(jìn)行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識宣傳教育工作，爭創(chuàng)精品工程。4.在施工全過程中嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，組織對現(xiàn)場

31、技術(shù)人員、班組長及操作人員作好技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量質(zhì)量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。堅(jiān)持測量復(fù)核制， 采用高精度的全站儀及水準(zhǔn)儀，確保平面位置及高程正確；三是嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)：利用配備先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)檢測人員明確職責(zé)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測頻率，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。凡經(jīng)試驗(yàn)檢測不合格項(xiàng)目，一定要及時(shí)處理，做好記錄，保證每道工序的產(chǎn)品合格。5.合格的原材料才是優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)、保證原材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的前提。對原材料認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量鑒定， 無合格證及試驗(yàn)不符合要求者，堅(jiān)決不予使用，并立即隔離，清除出場。6.精心編制可操作性強(qiáng)的施工方案，一經(jīng)批準(zhǔn)則嚴(yán)格遵照執(zhí)行。各項(xiàng)工程施工前，充分做好施

32、工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備：包括技術(shù)、設(shè)備、材料、人員及現(xiàn)場準(zhǔn)備： 認(rèn)真做好施工過程中的施工原始記錄，并進(jìn)行規(guī)范化整理以便進(jìn)行施工質(zhì)量分析。7.確定施工質(zhì)量管理重點(diǎn)。對工程的主要部位如涵臺、蓋板，影響質(zhì)量的特殊工藝如涵臺、蓋板模板安裝、片石摻入，使用的原材料等作為控制對象，施工前按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說明書制訂相應(yīng)的技術(shù)措施和檢查法。施工過程中， 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即加強(qiáng)控制，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)指導(dǎo)以后的施工。8.結(jié)合工程實(shí)際積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，積極開展QC小組及技術(shù)攻關(guān)活動，開工前組織技術(shù)人員、 施工人員等有關(guān)管理人員熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)施工規(guī)范。在實(shí)施過程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控

33、制方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，對新工藝、重要或復(fù)雜工序，進(jìn)行典型施工，以便確保工程質(zhì)量和工期。189.工地試驗(yàn)室派專人從事施工現(xiàn)場的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證試驗(yàn)的及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)把施工質(zhì)量情況作以記錄，便于加強(qiáng)現(xiàn)場的質(zhì)量管理。10.加強(qiáng)現(xiàn)場的計(jì)量管理，對計(jì)量器具及檢驗(yàn)儀器堅(jiān)持按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，不合格的計(jì)量器具及過期未經(jīng)校驗(yàn)的器具不得用于施工計(jì)量。七、道路保通本項(xiàng)目在保證工程正常施工的同時(shí)，還須做好原路保通工作， 使施工中原路交通不得中斷。 在施工過程中應(yīng)對交通通行和安全采取有效的保通、保安全措施，確保交通不中斷，并保證原有道路通行車輛、施工車輛及人員通行安全

34、。保通包含：正常保通，特殊保通，突發(fā)事件保通。應(yīng)做好以下工作：（ 1）在進(jìn)行工程施工時(shí)，應(yīng)在交通執(zhí)法大隊(duì)及道路營運(yùn)管護(hù)、當(dāng)?shù)匕踩珯z查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)并與其合作協(xié)調(diào)營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境。(2)根據(jù)項(xiàng)目情況，在開工前，制定完備的保通方案并作為施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，報(bào)監(jiān)理人審批。（ 3）對特殊困難地段、重點(diǎn)工程施工段落、存在安全隱患可能危及通行的段落，制定相應(yīng)的保通預(yù)案并報(bào)監(jiān)理人審批。 監(jiān)理人認(rèn)為需要進(jìn)行預(yù)演的，必須按照監(jiān)理人指令進(jìn)行預(yù)演。 重點(diǎn)工程施工段落保通預(yù)案未經(jīng)監(jiān)理人審批的，不得開工。（ 4）應(yīng)按照保通方案或根據(jù)監(jiān)理人的指令，配備足量的人員、保通工程機(jī)械設(shè)備、 儲備各類搶險(xiǎn)保

35、通物資， 在各施工點(diǎn)和危險(xiǎn)路段以及監(jiān)理人認(rèn)為有必要的地段設(shè)置長期或臨時(shí)的各類保通標(biāo)志標(biāo)識等， 完成特殊保通和搶險(xiǎn)及各類非承包人原因引起的交通意外或交通堵塞等人道救（援）助等工作。（ 5）開工前，應(yīng)提前通知監(jiān)理人、發(fā)包人或當(dāng)?shù)卣徒痪块T,以便 19及時(shí)向社會各界告知施工信息。（ 6）如果法定假日或其它特殊情況引起交通量劇增或者發(fā)包人有特殊要求時(shí)，承包人應(yīng)按監(jiān)理人指令暫時(shí)停止影響道路正常通行的施工項(xiàng)目，并且安排交通保暢疏導(dǎo)組人員堅(jiān)守崗位，以保障施工路段的安全暢通。該項(xiàng)工作不能作為承包人索賠的依據(jù)。（7）接受監(jiān)理人的安全監(jiān)理工程師對保通工作的管理。（一）、交通保障1）合理安排，優(yōu)化施工方案，減少

36、對既有公路交通的影響。2）在既有線施工， 積極與公路管理部門配合， 道路封閉，及時(shí)通報(bào)。3）在既有線上施工， 設(shè)置醒目的警示標(biāo)志， 夜間施工要設(shè)置警示燈。4）安排專職交通指揮員，疏導(dǎo)指揮車輛通行。5）在施工區(qū)域車輛要減速行駛。6）既有線破壞要及時(shí)修復(fù)。（二）、安全保障1）成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安排專職安全員。2）土方施工無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。3）在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和警戒信號。4）邊坡上的危石，及時(shí)清除，防止?jié)L落。（三）、工程沿線維護(hù)現(xiàn)有交通以及施工便道的步驟和措施1）開工前會同當(dāng)?shù)卣⒐?、交警部門在地方媒體上發(fā)布通告，說明工程情況、交通維

37、護(hù)的措施及對行人車輛通過施工路段的具體要求等內(nèi)容。項(xiàng)目部設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)班子的組織機(jī)構(gòu)，重視交通保通工作。對本標(biāo)段的道路及可以滿足通行的便道實(shí)行管制措施，進(jìn)行指揮調(diào)度，使車輛有序通過。202）工程施工前，妥善考慮分析對本標(biāo)段路基和橋涵施工的影響，在制定工程施工措施上必須考慮：確保既有公路和材料主便道暢通的對策、基本措施和方案；實(shí)施既有公路和材料主便道維護(hù)基本措施和方案的投資估算。新建公路與既有公路和材料主便道的關(guān)系，保證在施工時(shí)有確保既有公路和材料主便道暢通的控制措施。3）工程施工前向業(yè)主提供確保既有公路和材料主便道暢通的措施、方案，具體確定便道的標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量或其它管制措施。精心組織施工方案

38、及施工措施，盡快完成對工程施工及過往車輛有比較長時(shí)間影響路段的防護(hù)及排水工程等的結(jié)構(gòu)物。4）與當(dāng)?shù)亟煌ú块T及村民委員會聯(lián)系，設(shè)專人現(xiàn)場指揮，為公路運(yùn)輸、周圍群眾和過往車輛提供安全和方便。5）涵洞工程必須按照有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求施工，以保證在施工期間既有公路和材料主便道的暢通。涵洞工程完成后， 需經(jīng)驗(yàn)收并設(shè)置限速、分離等各種交通安全標(biāo)志后方可放行過往車輛。6）在既有公路和材料主便道施工路段，設(shè)置醒目標(biāo)志，并采取必要的隔離措施，以保證過往車輛及行人安全。必須組織專門交通管理人員疏導(dǎo)交通。重點(diǎn)對緊急情況下，單行道及施工便道進(jìn)行指揮調(diào)度，使車輛有序通過， 同時(shí)在施工便道區(qū)域配置專用的拖移設(shè)備，將停

39、在便道以內(nèi)的非施工車輛拖運(yùn)到行車道以外。7）根據(jù)合同要求合理組織、精心安排施工路段和工程施工，使施工作業(yè)對既有道路和材料主便道的影響降低到最低程度。一旦出現(xiàn)由于施工原因造成既有道路和材料主便道的交通堵塞，積極采取措施盡快疏通。主動與當(dāng)?shù)卣肮步煌ú块T聯(lián)系，并積極配合建設(shè)單位落實(shí)各項(xiàng)保證既有道路和材料主便道暢通的措施。8）禁止在既有道路和材料主便道上及其用地范圍內(nèi)設(shè)置障礙、搭棚建 21房、傾倒垃圾、挖溝引水，不得利用公路過溝排放污物，或者進(jìn)行其他損壞、嚴(yán)重污染公路和影響既有道路和材料主便道暢通、 安全的活動。（四）、安全防范與保護(hù)措施為了確保工程安全順利， 保障職工和沿線村民生命安全， 及過

40、往車輛的行車安全，特制定本方案：1、邊通車邊施工路段安全措施交叉口根據(jù)施工區(qū)域外各類交叉通道口標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置辦法在施工點(diǎn) 300 米處設(shè)置“前方施工 300 米”標(biāo)志，距離施工點(diǎn) 50 米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標(biāo)志，在距離施工點(diǎn) 30 米處設(shè)置“限速10 碼”。在施工點(diǎn) 50 米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標(biāo)志，允許通行的交叉口在距離施工點(diǎn) 10 米設(shè)置“停車讓行標(biāo)志” 。對于穿越村鎮(zhèn)等人員集中和車輛交密集路段設(shè)置1.2 米高硬隔離設(shè)施，其中外側(cè)設(shè)置 0.2 米高的護(hù)腳條形基礎(chǔ)，面向通車路段一側(cè)隔離版面設(shè)置安全標(biāo)語、文明施工用語。由于本施工段車流量大， 因此交通管理的好壞， 直接影響到行車

41、安全及工程能否順利進(jìn)行。 嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立交通安全標(biāo)志， 在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌，必要時(shí)在施工期間每天安排專人員在各主要道口、 交叉口及交通繁忙人員密集地段進(jìn)行車輛的通行指揮， 以確保行車及人員安全。 另外要對路面進(jìn)行清掃檢查防治土石傷人。改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理， 確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處， 應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉” 、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的 “道路施工”“限速 30 碼

42、”警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、 22交通流量等情況確定。 改建施工作業(yè)范圍的邊緣， 在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標(biāo)志。在拓寬地段，如需在原有道路上運(yùn)送土石方或工程材料時(shí)， 宜采用機(jī)動車輛運(yùn)輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員， 對通車路段的路面進(jìn)行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚(yáng)塵的破壞道路 ,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標(biāo)志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標(biāo)志。 同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在

43、路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工的路段不宜過長， 一般以不超過 300500 米為宜。當(dāng)施工路段較長、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。在居民點(diǎn)或公共場所附近開挖溝槽時(shí)， 應(yīng)按公共場所設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牢固護(hù)欄和跳板供行人通過。 夜間應(yīng)設(shè)置照明燈和紅燈。 在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛警示燈。八、環(huán)保措施環(huán)境保護(hù)是為了保護(hù)和改善當(dāng)?shù)氐纳瞽h(huán)境與生態(tài)環(huán)境， 防止給當(dāng)?shù)卦斐晌廴竞推渌?，保障人體健康，促進(jìn)生產(chǎn)。因此，必須把環(huán)境保護(hù)工作納入計(jì)劃，建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，采取有效的措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣物、粉塵、噪聲等對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污

44、染和危害。1、在村莊附近施工時(shí)，噪聲較大的機(jī)械避免在夜間施工；非施工的噪聲盡力避免。并通過有效的管理和采取相應(yīng)的技術(shù)手段將噪聲控制到最低程度。2、施工和生產(chǎn)中的污水和廢水排放至指定地點(diǎn)，不得隨意亂棄，并根據(jù)具體情況修建防護(hù)設(shè)施，防止水土流失。233、沿路線兩側(cè)路界外視線500m 范圍內(nèi)不開采石料，以保護(hù)沿線的生態(tài)環(huán)境。4、文物保護(hù)：文物是國家財(cái)富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進(jìn)行教育，使其懂得“中華人民共和國文物保護(hù)法”的基本內(nèi)容和精神，施工過程中，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)文物，一方面立即報(bào)告工程師，另一方面應(yīng)做好現(xiàn)場保護(hù)工作，防止損害。5、光纜、電纜保護(hù)：對于合同段內(nèi)的通訊電纜、 光纜及高壓線設(shè)置，必須會同主管部門采取保護(hù)措施， 施工前要求業(yè)主指明所有地下光纜、電纜的位置，設(shè)置明顯標(biāo)志。臨時(shí)設(shè)施的布置應(yīng)盡量避開。在施工中一旦遇到預(yù)先不明的光纜、電纜，應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場，報(bào)告業(yè)主、工程師和主管部門處理。九、高原施工措施本項(xiàng)目施工地點(diǎn)位于甘孜州境內(nèi)，絕大部分海拔 3500-4500m，屬于高