張成考復(fù)習(xí)提綱

1、復(fù)習(xí)提綱一、填空題1 港口物流的發(fā)展趨勢是 、 、 、 。答案：全球化 一體化 信息化 社會化2 港口物流的生產(chǎn)特點是 、 、 。答案：高度連續(xù)性和比例性 復(fù)雜性和協(xié)作性 不平衡性3港口物流園區(qū)的發(fā)展模式：經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式、綜合運作模式。4 港口物流園區(qū)功能：物流服務(wù)的組織與管理功能、物流配套服務(wù)功能、經(jīng)濟開發(fā)和城市建設(shè)功能。5 港口物流園區(qū)規(guī)劃的原則：合理選址的原則、規(guī)模適當(dāng)原則、統(tǒng)一規(guī)劃原則、信息化原則、柔性化原則6 MSFLB規(guī)劃方法論也稱“五步曲”的步驟（含英文）： 市場分析 Market Study；戰(zhàn)略定位 Strategic Positioning

2、；功能設(shè)計 Function Design；布局設(shè)計 Layout Design；商業(yè)計劃 Business Plan；7港口物流園區(qū)能力：通關(guān)能力、作業(yè)能力、集裝箱的裝拼拆箱作業(yè)能力、修洗集裝箱能力、倉庫的儲存能力.8集裝箱堆場作業(yè)機械底盤車 chassis跨運車 straddle carrier集裝箱叉車 container forklift龍門起重機 transfer crane正面吊 front-handling mobile crane混合系統(tǒng)9集裝箱裝卸橋主要參數(shù):起重量、起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、跨距、橫梁下的凈空高度、基距10 港口生產(chǎn)計劃包括（港口貨物吞吐量計劃 ）（ 港口裝

3、卸工作計劃 ）11 編制港口生產(chǎn)作業(yè)計劃應(yīng)遵循的原則：企業(yè)經(jīng)濟效益與社會效益相結(jié)合的原則；安全質(zhì)量第一原則綜合平衡原則； 先進科學(xué)的原則12港口生產(chǎn)作業(yè)計劃的分類：月度生產(chǎn)計劃、旬度生產(chǎn)計劃、周滾動計劃、晝夜作業(yè)計劃、工班作業(yè)計劃、單船作業(yè)計劃13集裝箱裝箱、拆箱理貨操作(1)交接 (2)裝箱理貨 (3)對拆箱理貨 （1） 港口市場的參與者：需求方、供給方、中介方和政府方。（2） 貨運事故的一般表現(xiàn)為貨損及貨差兩大類。（3） 貨運事故記錄的編制包括：貨運記錄、港航內(nèi)部記錄和普通記錄。航空運輸主要運輸方式有（班機運輸）（包機運輸）（集中托運）（航空快遞 ）國際貨運事故處理規(guī)則 包括（貨物全部損失

4、 ）（部分貨物損失）（免責(zé)情況處理）14口岸管理系統(tǒng)由交通運輸分系統(tǒng)、外貿(mào)分系統(tǒng)、監(jiān)督分系統(tǒng)、服務(wù)分系統(tǒng)組成。15我國口岸管理實行政府和地方專項管理和各邊境口岸執(zhí)法行政的制度。16 口岸檢查檢驗機構(gòu)對應(yīng)海關(guān) 、邊 檢、海 事、檢驗檢疫四個行政管理機構(gòu)。二、名詞解釋1 港口的含義。 港口，是指具有相應(yīng)碼頭設(shè)施，能夠讓船舶進出，提供停泊、靠泊、旅客上下船，具有貨物裝卸、駁運、儲存保管、轉(zhuǎn)運等服務(wù)功能，并按照一定規(guī)模劃定的具有明確界限的水域和陸域構(gòu)成的場所。現(xiàn)代港口的概念還應(yīng)包涵內(nèi)陸的無水港口、航空港口（即陸港、空港） 。本節(jié)主要闡述國際性海港。2 港口物流的含義。港口物流就是以港口為核心，以信息網(wǎng)

5、絡(luò)為紐帶，依托鐵路、公路和水路向內(nèi)陸與境外延伸，根據(jù)實際需要，將運輸、倉儲、配送、流通加工、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合，實現(xiàn)貨物從供應(yīng)地到接受地的實體流動過程3 港口裝卸工藝的概念：港口實現(xiàn)貨物從一種運載工具或庫場轉(zhuǎn)移到另一種運載工具或庫場的空間位移的方法和程序。4 理貨的概念外貿(mào)船舶的理貨工作，是指貨物裝卸船時對貨物進行計數(shù)，核對貨物標(biāo)志，檢查殘損，監(jiān)督裝艙積載，辦理交接簽證，提供理貨證明等活動行為。5集裝箱運輸： 集裝箱運輸是將散件貨物匯總成一個較大的成組單元，使用像集裝箱專用列車或大型集裝箱船那樣的適合于大量運輸?shù)倪\輸工具進行運輸。6解釋集裝箱貨運站并寫出英文及其縮寫集裝箱貨運站（C

6、ontainer Freight Station，CFS）是指把貨物裝進集裝箱箱內(nèi)或從集裝箱內(nèi)取出，并對這些貨物進行儲存、保管照料和收發(fā)交接的作業(yè)場所（1） 港口市場：港口市場狹義的概念：為運輸提供勞務(wù)交換的場所，該場所為旅客、貨主、運輸業(yè)者或他們的代理者提供交易的空間、并根據(jù)這些交易提供相應(yīng)的服務(wù)。 港口市場廣義的概念：包括運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關(guān)系的總和 。 （2） 貨運事故：貨運事故系指自貨物承運驗收開始至貨物運達目的地向收貨人交付貨物時止，由于承運方，或托運方，或第三方的責(zé)任，在裝卸、運輸、保管過程中所發(fā)生的貨物滅失、短缺、損壞或變質(zhì)，以及件數(shù)或重量短少等。（3）

7、港口費：港口憑借自己擁有的設(shè)備、設(shè)施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供服務(wù)和勞務(wù)，根據(jù)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和項目向貨主和船方收取的各種費用的總稱叫做港口費?？崭畚锪鳎菏且院娇者\輸為主要運輸形式，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程，也稱航空物流。 7海關(guān)答：海關(guān)是國家對出入國境的物品和運輸工具等進行檢查并征收關(guān)稅的監(jiān)督管理機關(guān)。海關(guān)是口岸管理的重要組成部分。8保稅區(qū)：是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟區(qū)域，是我國目前開放度和自由度最大的經(jīng)濟區(qū)域。9保稅物流：是指保稅貨物的流動過程，它是伴隨保稅區(qū)的各項功能活動的展開而產(chǎn)生的物流活動。保稅區(qū)

8、物流是發(fā)生在保稅區(qū)內(nèi)的物流活動。二填空： 1.保稅區(qū)具有進出口加工、 國際貿(mào)易、保稅倉儲、商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策,實行“境內(nèi)關(guān)外”運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟區(qū)域之一。2.保稅物流的發(fā)展：從傳統(tǒng)的保稅區(qū)運作區(qū)港聯(lián)動 保稅港區(qū)（發(fā)展趨勢）3、 選擇題1下列屬于港口物流企業(yè)特定的是A 顧客的廣泛性B 運輸?shù)募皶r性C 設(shè)備的先進性D 人員的專業(yè)性答案;A2下列屬于港口物流發(fā)展趨勢的是A 全球化趨勢B 專業(yè)化趨勢C 先進化趨勢D 服務(wù)大眾化趨勢答案：A4、 簡答題1港口物流的特點港口物流在國際物流鏈中居于中心地位港口物流具有集散效應(yīng)和整合效應(yīng)

9、港口物流發(fā)展與集疏運體系及腹地經(jīng)濟等有關(guān)港口物流發(fā)展受國家政策和國際環(huán)境的影響港口物流面臨更加激烈的直接競爭港口物流為增值服務(wù)提供了便利港口物流的發(fā)展體現(xiàn)了整個國家物流發(fā)展的總水平2現(xiàn)代港口在物流體系中的作用：（1）港口是綜合物流鏈上的重要環(huán)節(jié)（2）港口是全球供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵點（3）港口既是物流中心，又是信息中心（4）港口能夠提供物流增值服務(wù)3裝卸橋跨運車工藝方案跨運車牽引車集裝箱船 集裝箱裝卸橋 跨運車 集裝箱堆場 （底盤車）輪胎式龍門 軌道車輛 起重機裝卸橋龍門起重機工藝方案集裝箱船 集裝箱裝卸橋 牽引車/底盤車 輪胎式龍門起重機 集裝箱堆場 輪胎式龍門起重機 牽引車/底盤車軌道車輛4貨物進

10、口操作流程：(1)確認到港信息(2)換單(3)報關(guān)(4)若是法定檢驗的商品應(yīng)在報關(guān)前辦理檢驗檢疫手續(xù)(5)港區(qū)辦理提箱手續(xù)，碼頭收取相關(guān)費用(6)堆場提貨(7)空箱返還至指定堆場5港口裝卸工藝在港口生產(chǎn)活動中的作用？降低裝卸作業(yè)成本；保證裝卸過程中的安全與質(zhì)量；提高裝卸效率；減少勞動強度等6港口裝卸工藝合理化原則？安全質(zhì)量原則、充分利用機械設(shè)備原則、專業(yè)化和適應(yīng)性原則、高效作業(yè)原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則、環(huán)境保護原則7簡述港口計劃管理的定義通過對計劃的編制、執(zhí)行和控制，來組織、協(xié)調(diào)港口的生產(chǎn)經(jīng)營活動，以保證完成企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)，從而獲得良好的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)。8簡述港口生產(chǎn)作業(yè)計劃的內(nèi)容 港口

11、生產(chǎn)作業(yè)計劃是港口企業(yè)生產(chǎn)計劃的具體化，是為了保證年度生產(chǎn)計劃的完成而制定的。它的內(nèi)容主要包括以下四個方面： （1）安排船舶作業(yè)碼頭與泊位； （2）確定裝卸工藝和流程； （3）分配港口生產(chǎn)資源，確定生產(chǎn)作業(yè)進度和安全質(zhì)量要求；（4） 確定協(xié)作單位。9簡述港口生產(chǎn)調(diào)度工作的要求（1）計劃性：計劃是調(diào)度工作的基礎(chǔ)和依據(jù)；（2）集中性：調(diào)度工作的集中性是對港區(qū)活動的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和有效指揮的保證；（3）及時性：調(diào)度工作應(yīng)該注重及時發(fā)現(xiàn)問題、及時反饋信息、及時解決問題；（4）經(jīng)常性：調(diào)度工作的經(jīng)常性就是要與港口生產(chǎn)活動保持協(xié)調(diào)一致、聯(lián)系不間斷；（5）預(yù)見性：調(diào)度工作只有具備預(yù)見性，才能做到事先有準(zhǔn)備，才能使

12、調(diào)度工作時時、事事都主動；（6）全面性：調(diào)度工作必須全面掌握港口、碼頭的人力、物力的配置情況、生產(chǎn)作業(yè)計劃執(zhí)行情況以及有關(guān)單位的協(xié)作情況。10建設(shè)港口物流園區(qū)的意義（1）能夠減輕物流活動對本區(qū)域港口城市的交通壓力；（2）可以減少物流活動對本區(qū)域港口城市環(huán)境的不利影響；（3）能夠促進港口城市用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整 ；（4）可以提高港口物流經(jīng)營的規(guī)模效益； （5）能夠滿足港口發(fā)展、建設(shè)大型港口倉庫的要求。11港口物流園區(qū)功能（1）物流服務(wù)的組織與管理功能1）轉(zhuǎn)運銜接功能2）貨物集散功能3）分撥配送功能4）流通加工的功能5）物流活動的管理功能（2）.物流配套服務(wù)功能1）貨運代理、報關(guān)功能2）信息功能3）提供

13、金融、保險服務(wù)功能（3）.經(jīng)濟開發(fā)和城市建設(shè)功能1）物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的開發(fā)功能2）商業(yè)交易平臺的構(gòu)筑功能3）改善城市環(huán)境，提升城市形象12港口物流園區(qū)規(guī)劃的原則（1）合理選址的原則（2）規(guī)模適當(dāng)原則（3）統(tǒng)一規(guī)劃原則（4）信息化原則（5）柔性化原則13設(shè)置港口物流園區(qū)主要考慮的條件(1)換裝便捷，海運與公路、鐵路的良好銜接(2)交通樞紐中心地帶，使其布局與運輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)(3)經(jīng)濟合理，包括較低的地價和素質(zhì)較高的勞動力(4)符合環(huán)境保護與社會的可持續(xù)發(fā)展14貨物進口操作流程 ：1確認到港信息 2換單3報關(guān)4若是法定檢驗的商品，應(yīng)在報關(guān)前辦理檢驗檢疫手續(xù) 5港區(qū)辦理提箱手續(xù),碼頭收取相關(guān)費用 6

14、堆場提貨 7空箱返還至指定堆場 15、貨物出口業(yè)務(wù)流程1接受貨主詢價2接單（接受貨主委托） 3訂艙 4裝箱 5報關(guān) 6集裝箱裝船 7提單確認和修改、簽單 8航次費用結(jié)算 9提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 10結(jié)算16集裝箱碼頭的檢查橋業(yè)務(wù)（一）箱體檢查 （二）重箱進場 （三）空箱進場 （四）重箱出場 （五）空箱出場 （六）單證審查和整理 （七）場地核箱 （八）特種箱操作 17集裝箱堆場的箱務(wù)管理 1集裝箱堆場的箱區(qū)規(guī)劃（大多采用有序毛樁方式，作業(yè)方向單一） 2進場 （箱信息的查實、表面檢查、內(nèi)部檢查 、箱門檢查 、附屬件的檢查）3出場 （集裝箱堆場根據(jù)船公司或者其代理的放箱指令放箱，放予客戶時必須

15、查核相關(guān)單證，符合要求的放予相應(yīng)的集裝箱空箱）4集裝箱的修理 (應(yīng)根據(jù)船公司的要求及時將修理估價單報船公司審批)18集裝箱進口業(yè)務(wù)中碼頭的相關(guān)業(yè)務(wù)(一)船到前的準(zhǔn)備工作1收集進口資料 2制定靠泊計劃 3編制卸船計劃 4堆場計劃(二)卸船作業(yè)1、卸船作業(yè)前的準(zhǔn)備工作 2、卸船 3、堆場收箱 （三)進口箱出港區(qū)1、件雜貨進出口理貨程序：（1）船前的準(zhǔn)備（2）登輪后，聯(lián)系大副，了解情況 （3）卸船時首先檢查所理貨的艙內(nèi)貨物的隔票包裝情況 （4）根據(jù)不同貨物的作業(yè)要求，在艙內(nèi)、甲板或船邊與庫場理貨員或收貨人進行理貨交接 （5）每工班結(jié)束后，編制理貨計數(shù)單 （6）貨物卸完后，記錄完船時間 2、進口集裝箱

16、理箱操作 （1）卸船前的準(zhǔn)備工作（2）卸船理箱工作過程 （3）完船和簽證 3、出口集裝箱理箱操作（1）裝船前的準(zhǔn)備工作 （2）裝船理箱工作過程 （3）理箱結(jié)束工作4、理貨單證的制單要求 （1）理貨單證必須如實反映理貨結(jié)果和記錄有關(guān)情況。（2）理貨單證上的術(shù)語、批注等，要用國際航運上通用的表示方法。（3）單證上的重量以用公噸單位，體積以立方米為單位，時間以小時和分鐘為單位。（4）理貨單證上的庫、場、車、駁號按堆存貨物的港口庫、場編號填寫，火車、汽車泊船接運貨物，按實際車、駁號填寫。（5）理貨單證上的提單后/裝貨單號按進口艙單或出口裝貨單上的實際編號填寫。如果無編號也應(yīng)說明。多票貨物混卸時，記錄實

17、際混票貨物提單號。（6）如實填寫貨物的主標(biāo)志，如果沒有也應(yīng)注明。（7）貨名按照進口艙單后出口裝貨單上的主要貨名或?qū)嶋H貨名填寫。（8）理貨單證上必須有當(dāng)值理貨員的簽名。ps:可根據(jù)自身需求了解或掌握各相關(guān)單證1）港口市場的行業(yè)特點。1 港口業(yè)是國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。 2 港口的服務(wù)對象眾多，涉及面廣。 3 港口市場的供求由市場經(jīng)濟決定。 （2） 合同的管理。1 合同的訂立2 合同履行3 合同的變更或解除4 合同違約的處理（3） 貨運事故的處理。貨運事故處理一般主要包括索賠和理賠兩部分： 1 提出索賠2 受理索賠（也稱理賠） 3 明確責(zé)任4 賠償金額的確定 （4）

18、港口費的種類.。1 按收費項目可分為2類：與貨物有關(guān)的港口費；與船舶有關(guān)的港口費。2 按費收的業(yè)務(wù)性質(zhì)也可分為2類：基本業(yè)務(wù)費，也有稱為勞務(wù)費；港口規(guī)費，是具有稅收性質(zhì)的費用。（5） 港口費收項目的組成。1 船舶噸稅2 港口規(guī)費1、船舶港務(wù)費 2、貨物港務(wù)費 3、港口建設(shè)費 3 港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的主要費收1、引航、移泊費 2、系、解纜費 3、停泊費 4、拖船費 5、開、關(guān)艙費 6、裝卸費 7、工時費 8、貨物保管費 9、理貨費 10、港口經(jīng)營業(yè)務(wù)的其他費收 4 代理費 5 其他勞務(wù)和服務(wù)費 19航空運輸?shù)奶攸c： 1、降低庫存水平 2、運輸及時性強 3、節(jié)省包裝費用 4、對小批量物品而言，可節(jié)省運雜

19、費 5、減少貨損和貨差事故 6、運輸費用高、飛機的艙容有限、飛行安全容易受惡劣氣候影響 、地面處理時間相對過長 20監(jiān)督分系統(tǒng)分為哪幾個子系統(tǒng)。答：檢查子系統(tǒng)：海關(guān)、邊防、港務(wù)監(jiān)督（即海事）；檢驗子系統(tǒng)：進出口商品檢驗；檢疫子系統(tǒng)：口岸衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫等21中國的海關(guān)的貨運監(jiān)管制度答：海關(guān)監(jiān)管采取前期管理、現(xiàn)場監(jiān)管、后續(xù)管理相結(jié)合的監(jiān)管體制，其業(yè)務(wù)制度基本程序:是申報審核、檢查查驗、核查核銷、結(jié)關(guān)放行。結(jié)關(guān)放行后的進出口貨物方可解除海關(guān)監(jiān)管，辦理提貨、運輸手續(xù)，出境運輸工具經(jīng)海關(guān)辦結(jié)海關(guān)放行手續(xù)后才準(zhǔn)予駛往境外。 22衛(wèi)生檢疫的規(guī)定答：（1）對交通工具的衛(wèi)生檢疫（2） 對一般物品的衛(wèi)生檢疫

20、（3） 對血液制品等的檢疫管理（4） 進口廢舊物品的檢疫規(guī)定（5） 進口食品衛(wèi)生監(jiān)督檢驗 23海關(guān)通關(guān)基本制度答：（1）接受申報（2）查驗（3）征稅（4）放行24.保稅區(qū)的優(yōu)勢 答：1、保稅區(qū)的政策優(yōu)勢：“免證、免稅、保稅”政策 2、保稅區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢：便利的交通、與經(jīng)濟上比較發(fā)達的國家或地區(qū)相鄰而產(chǎn)生的經(jīng)濟聯(lián)動效應(yīng) 、豐富而廉價的自然資源 。25保稅區(qū)的運作方式 答：1.保稅倉儲等保稅物流運作形式 2.出口加工等加工運作形式 3.國際貿(mào)易等貿(mào)易運作形式 4.商品保稅展示等展示運作形式 26港口和保稅區(qū)的關(guān)系答：1.地理位置的毗鄰 2.功能優(yōu)勢的互補27區(qū)港聯(lián)動提出的背景：1保稅區(qū)自身的問題 （

21、1）政策方面的問題 （2）功能方面的問題 2保稅區(qū)原有優(yōu)勢的弱化 （1）隨著外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的放開，保稅區(qū)的政策優(yōu)勢弱化 （2）隨著關(guān)稅的逐步下調(diào)，保稅區(qū)的“保稅”優(yōu)勢弱化 （3）出口加工區(qū)發(fā)展很快，保稅區(qū)的出口加工優(yōu)勢弱化五、論述題1港口城市發(fā)展港口物流園區(qū)的可行性(1)物流活動高度集中，具備進行物流規(guī)模經(jīng)營與管理的條件。 (2)大型專業(yè)物流企業(yè)大部分都集中在港口城市。 (3)從港口城市的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略來看，發(fā)展物流園區(qū)正迎合了其發(fā)展要求。 綜上所述，港口發(fā)展物流園區(qū)，是大勢所趨，發(fā)展物流園區(qū)將給城市帶來極大好處，而且港口已經(jīng)具備發(fā)展物流園區(qū)的條件。發(fā)展物流園區(qū)是現(xiàn)代港口發(fā)展的必然選擇。物流園區(qū)的出現(xiàn)既為物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間，也為城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了條件。2典型的港口物流園區(qū)制勝策略有：（1）充分利用報稅物流中心的功能，實現(xiàn)進出口通關(guān)和行政管理的高效率（2）充分利用和拓展現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)，打造強勢的國際物流信息平臺（3）充分利用WTO和CEPA的國際貿(mào)易政策，建設(shè)