五星級酒店工程招標(biāo)土方工程技術(shù)措施

1、五星級酒店工程招標(biāo)土方工程技術(shù)措施一、沖孔灌注樁施工1、測量定位（1） 、根據(jù)業(yè)主提供的控制點和工程定位座標(biāo)，進行精確計算。（2） 、平面控制采用“座標(biāo)法”，采取“設(shè)輔線、外校核”的施工手段進行平面軸線定位。（3） 、樁位測量定位分三次，第一次在挖埋護筒前，根據(jù)測量定位控制點，采用j2 經(jīng)緯儀， 由專職測量員測量；第二次在埋設(shè)護筒后，進行復(fù)測， 使護筒中心與樁位偏差不大于10mm，同時用水準(zhǔn)儀測量護筒標(biāo)高，并做好測量記錄。第三次測量在鉆機就位前進行，并檢查鉆機是否對準(zhǔn)樁位中心標(biāo)記。2、護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)是保護孔口，隔離雜土的必要措施，也是樁位定位和樁頂標(biāo)高控制的基準(zhǔn)點。因此，每個樁孔就位前必須埋

2、護筒，護筒選用大于樁徑10cm 的鋼制護筒，埋設(shè)深度必須能隔離雜填土層， 護筒的中心與樁位的中心重合，護筒四周間隙用粘土回填并搗實，以確保護筒的穩(wěn)定，防止地表土的坍塌。護筒上端設(shè)排漿口，并高出地表20cm 左右。3、泥漿使用（1） 、本工程泥漿采用場內(nèi)造漿。泥漿性能指標(biāo)按以下標(biāo)準(zhǔn)調(diào)節(jié)：比重： 1.15-1.3 粘度： 18-25”含砂量： 4%（2） 、施工過程中應(yīng)定期對泥漿池進行清理，防止使用含砂量過大的泥漿，同時應(yīng)及時將排放的廢漿外運，盡可能避免泥漿外溢污染施工現(xiàn)場。4、鉆機成孔（1） 、鉆孔就位：鉆機移至樁心，使轉(zhuǎn)盤中心與樁位中心重合，再墊平四周，使機座調(diào)整水平，放入鉆頭，接上主鉆桿，挖

3、好泥漿池、循環(huán)槽溝、連接好泥漿循環(huán)系統(tǒng)。5、清孔清孔質(zhì)量的好壞是保證樁基承載力和關(guān)鍵，本工程清孔分二次進行。（1） 、正循環(huán)換漿清孔在鉆孔結(jié)束后， 提上鉆頭離孔底100-200mm，緩慢轉(zhuǎn)動， 同時輸入優(yōu)質(zhì)泥漿替換孔內(nèi)陳漿，攜帶巖、土屑上返孔口，清孔時間30 分鐘以上，經(jīng)技術(shù)人員測定，沉渣未超值，方可提鉆進行下一道工序施工。在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進行第二次清孔，要求孔底沉渣小于50mm，清孔后的泥漿比重小于 1.2 ，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)后方可進行澆灌混凝土。（2） 、如正循環(huán)清孔達不到要求時，采用空壓機進行氣舉反循環(huán)清孔氣舉反循環(huán)清孔系統(tǒng)包括空壓機、出水管（灌漿導(dǎo)管）、送風(fēng)管、氣水混合器等?？諌簷C

4、風(fēng)量 6m3，風(fēng)壓 0.7mpa，送風(fēng)管直徑2025 mm，管路系統(tǒng)要求連接良好，無漏氣、漏水現(xiàn)象。出水管（灌漿導(dǎo)管）下入深度以管底距沉渣面300500mm 為宜，風(fēng)管下入深度一般以混合器至水位面高度與孔深之比為0.550.65 確定。開始送風(fēng)時，應(yīng)先向孔內(nèi)供水，然后送風(fēng)，停止清孔時，應(yīng)先關(guān)氣后停水，防止水頭損失發(fā)生塌孔。送風(fēng)量應(yīng)從小到大，風(fēng)壓稍大于孔底水頭壓力。但孔底沉渣較厚，塊度較大或沉淀板結(jié)時，適當(dāng)加大風(fēng)量，并搖動導(dǎo)管，以利排渣?？椎壮猎鼫p少后，導(dǎo)管應(yīng)適時跟進，孔徑較大的樁孔，在清孔時應(yīng)經(jīng)常改變導(dǎo)管在孔底位置，但不得碰撞孔壁和鋼筋籠。6、鋼筋籠制作與安放（1） 、鋼筋籠在制作前將主筋校直

5、除銹，下料時準(zhǔn)確控制下料長度，鋼筋籠允許偏差：主筋間距 +10mm，箍筋間距 +20mm，鋼筋籠直徑+10mm，鋼筋籠長度+50mm，保護層厚度+20mm。（2） 、 制籠時應(yīng)注意同一截面接頭數(shù)不超過總數(shù)的50%，每節(jié)鋼筋籠的保護層墊塊不少于三組，每組墊塊不少于3 塊；主筋焊接采用焊縫平直飽滿，焊縫長度孔口焊按采用單面焊，長度 10d，箍筋焊接采用點焊連接，螺旋筋的焊接采用間隔點焊固定，成型鋼筋籠應(yīng)該堆放整齊，運輸時應(yīng)避免變形，安放鋼筋籠之前進行質(zhì)量驗收，并且做好鋼筋籠保護層。（3） 、鋼筋籠安放時保持垂直狀態(tài)對準(zhǔn)孔口緩緩放下，避免碰撞孔壁； 籠頂標(biāo)高允許誤差+10cm，鋼筋籠下放前，人工將鋼

6、筋籠抬到孔口鉆機起吊、調(diào)直，放入孔內(nèi)，將第一節(jié)鋼籠用鋼管插到加強筋下，架在枕木上，起吊第二節(jié)鋼筋籠，對正位置單面焊10d 連接，同時綁焊注漿管。鋼筋籠放入孔內(nèi)時，若遇阻，應(yīng)上提1-2m，旋轉(zhuǎn)鋼筋籠后再下放，后一節(jié)依此入孔，直至最后一節(jié)，焊上吊筋。插上鋼管，架到機臺面上。7、水下混凝土灌注（1） 、采用 250無縫鋼管絲扣連接導(dǎo)管，配置長度離孔底距離500 左右。（2） 、根據(jù)各種樁徑計算混凝土初灌量，以滿足開澆后導(dǎo)管底端埋入混凝土中1.0m 以上。（3） 、隨著灌注混凝土的上升，要及時測量， 并適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，一般保持導(dǎo)管底部在混凝土中2m 以上。（4） 、灌注混凝土必須連續(xù)進行，任何故障

7、中斷，必須采取有效措施，確保中斷時間不得超過半小時，防止樁身質(zhì)量事故。整根樁灌注時間一般不得超過4 小時。（5） 、嚴(yán)格按照規(guī)范要求制作混凝土試塊，工程樁每根樁至少制作試塊1 組，使用150*150*150mm3 標(biāo)準(zhǔn)試塊要求規(guī)整，相對兩表面互相平行，表面傾斜偏差不超過0.5cm，無蜂窩，無缺棱掉角現(xiàn)象。（6） 、試塊制作24 小時后可拆模， 放置試塊養(yǎng)護室進行養(yǎng)護，試塊養(yǎng)護達28 天齡期時必須及時送至有檢測資質(zhì)的測試室作試塊強度測驗，不得超過齡期送樣。二、土方開挖1、基坑工程施工前應(yīng)首先進行場地普查及修整。主要查明地基淺層障礙物的種類、分布及深度，場地內(nèi)外管網(wǎng)分布情況，確保土方開挖不破壞電力

8、、電纜及光纜等城市基礎(chǔ)設(shè)施。2、本工程土方采用大基坑小開挖的施工方法。結(jié)合本工程的實際情況和業(yè)主對工期的要求，土方開挖以后澆帶為分界進行分塊開挖，開挖順序原則由南往北邊挖邊退。3、土方開挖前，先行截排水，地面水嚴(yán)禁流入基坑。4、土方開挖順序及要求如下：（1） 、先開挖基坑周邊，再開挖基坑中間。（2） 、分層分段開挖，開挖長度控制在15 米內(nèi)。（3） 、首層土可一次開挖至-8.300 標(biāo)高，二次開挖深度控制在設(shè)計標(biāo)高30 以上。5、由于本工程基坑面積大，分區(qū)多，深淺不一，周邊環(huán)境也比較復(fù)雜，故對地下室土方開挖及施工有如下一些要求：（1） 、每一區(qū)段的土方開挖應(yīng)考慮對鄰近區(qū)域圍護的影響。（2） 、

9、挖土至坑底后，應(yīng)馬上鋪設(shè)墊層。（3） 、每一階段的土方開挖都應(yīng)在坑內(nèi)水位在基低水位以下1 米進行。（4） 、在基坑開挖及整個地下室施工過程中，應(yīng)嚴(yán)密觀察圍護體各部位有無滲漏現(xiàn)象，如有，則必須立即采取有效措施堵漏。（5） 、機械車輛應(yīng)在基坑內(nèi)的指定路線、位置處行駛、?？俊?、地下室基礎(chǔ)采用1 臺反鏟挖掘機挖土和人工修土相結(jié)合的挖土方法，采用自卸式汽車將土方運至業(yè)主指定的地點；為使地下室地基土盡可能的不受擾動，局部集水井、 電梯井挖土較深的基坑可采用土釘進行支護；挖土完后，立即進行集水井或電梯井的磚胎模施工，磚胎模施工后即用土方回填。7、保證基礎(chǔ)挖土準(zhǔn)確，基礎(chǔ)開挖前放出灰線；隨挖隨測標(biāo)高，便于挖土

10、過程中隨時校核挖土深度，以免超挖。8、為保證基坑底土結(jié)構(gòu)不受破壞，在基坑及基礎(chǔ)底留300mm 厚土層進行人工修整。9、 挖土過程中應(yīng)由專業(yè)監(jiān)測單位對基坑進行監(jiān)測，包括本基坑周邊土體深層水平位移、基坑周邊建筑的沉降、周邊道路的沉降位移、地下水位等。10、基坑開挖必須編制詳細(xì)的土方開挖專項施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按方案精心組織施工。場內(nèi)堆載必須有度，材料、載重車等不得過于貼近基坑，塔吊另做基礎(chǔ)，并編制專項方案。三、應(yīng)急搶險措施為確?；又苓叚h(huán)境的安全和正常使用，確保本工程的順利進行，對可能出現(xiàn)的險情作如下對策：1、對于該期間可能出現(xiàn)的緊急險情，首先應(yīng)在思想上預(yù)先有準(zhǔn)備，組織上予以保證。由工程項目部對可能

11、出現(xiàn)的險情作統(tǒng)一部署，并實行24 小時值班制，尤其是大風(fēng)暴雨等惡劣天氣， 工程的任何異常都要及時通報至項目部及公司各有關(guān)人員，從而做出最快、 最強的反應(yīng)。2、在整個地下室施工過程中，應(yīng)進行全過程的現(xiàn)場監(jiān)制，以便及時獲取基坑開挖過程中及開挖后施工過程中周圍土體的受力和變形情況，掌握基坑開挖對周圍環(huán)境的影響。以便能及時采取相應(yīng)應(yīng)急措施。3、開挖過程中出現(xiàn)圍護體變形過大或變形發(fā)展速率過快時，應(yīng)立即停止相應(yīng)范圍的土方開挖，調(diào)整挖土方案，必要時采取回填措施或設(shè)置應(yīng)急支撐以控制圍護體的變形發(fā)展。4、 挖土過程中和結(jié)束后的地下水降水工作對整個基坑的安全非常關(guān)鍵，必須認(rèn)真對待，并備好井點降水設(shè)備和深井降水設(shè)備

12、，以做應(yīng)急。5、施工現(xiàn)場應(yīng)具備一定的搶險應(yīng)急設(shè)備及材料，如草包、鋼管、水泥、水玻璃等等。用以應(yīng)付坑底和邊坡可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象。四、現(xiàn)場監(jiān)測內(nèi)容及要求為確保施工的安全和開挖的順利進行，在整個施工過程中應(yīng)進行全過程監(jiān)測，實行動態(tài)管理和信息化施工?，F(xiàn)場監(jiān)測對于土方開挖和地下室施工是必不可少的重要環(huán)節(jié)，只有進行現(xiàn)場監(jiān)測， 才能及時獲取基坑開挖過程中圍護結(jié)構(gòu)及周圍土體的受力與變形情況，掌握基坑開挖對周圍環(huán)境的影響，以有效地指導(dǎo)施工，及時調(diào)整施工措施，確?；拥慕^對安全。1、監(jiān)測內(nèi)容（1） 、邊坡土體沿深度的側(cè)向位移監(jiān)測。特別是坑底以下的位移大小和隨時間的變化情況。側(cè)向位移警戒值：最大水平位移累計50m

13、m 。（2） 、基坑內(nèi)外的地下水位觀測：基坑開挖引起的坑外水位每天發(fā)展不超過500mm 。（3） 、 地面：周邊建筑物和管線的沉降：總沉降不得超過15mm ， 每天發(fā)展不得超過3mm 。2、監(jiān)測要求（1） 、一般情況下，開挖期間每天觀測一次，如遇位移、沉降及其變化速率較大時，則應(yīng)增加觀測次數(shù)。（2） 、觀測數(shù)據(jù)一般應(yīng)當(dāng)天填入規(guī)定的記錄表格，并及時提供給建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和施工等單位。（3） 、每天的數(shù)據(jù)應(yīng)繪制成相關(guān)曲線，如位移沿深度的變化曲線，位移及沉降隨時間的變化曲線等，根據(jù)其發(fā)展趨勢分析整個基坑的穩(wěn)定情況，以便及時采取安全措施。五、質(zhì)量保證措施為保證該工程順利完成，因而要求我們參加施工的人員

14、牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識，圍繞這一目標(biāo)， 層層分解到各施工環(huán)節(jié)及日常管理中去。根據(jù)本工程特點，特制定以下主要技術(shù)措施：1、強化質(zhì)量管理保證體系，實行工序控制，開展分期工程質(zhì)量管理小組活動。2、主要工序?qū)嵭屑夹g(shù)交底，事先控制、中途抽查、事后驗收的管理方法。3、技術(shù)資料管理，做到及時、真實、準(zhǔn)確、規(guī)范。4、基坑開挖前，由工程技術(shù)人員向全體施工人員進行技術(shù)交底，明確每道工序質(zhì)量要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及可能發(fā)生的質(zhì)量事故和預(yù)防措施。5、基坑開挖，應(yīng)專人接受信息，指導(dǎo)施工。6、基坑周圍5 米范圍內(nèi)堆載不得超過10kpa 。7、土方挖到底板設(shè)計標(biāo)高應(yīng)留30cm，由人工挖土至標(biāo)高，以準(zhǔn)確控制開挖面標(biāo)高。8、基坑開挖時，機械設(shè)備不得碰撞工程樁、圍護部分，防止樁位移動和斷樁，確保工程質(zhì)量和施工安全。六、安全生產(chǎn)、文明施工1、安全生產(chǎn)施工措施（1） 、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工現(xiàn)場建立安全網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制度， 加強對施工人員的安全教育，增加安全意識和自身保護意識，遵守各項規(guī)章制度。（2） 、基坑挖土必須堅持“分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，墊層施工及時跟上。（3） 、挖掘機作業(yè)時，必須有專人指揮，做到定機、定人、定指揮，嚴(yán)禁在挖機臂下站人，抓斗下人員不得走動。（4） 、自卸汽車必須遵守交通規(guī)則，