集通線特大橋T梁架設監(jiān)理控制要點

1、集通線特大橋t梁架設監(jiān)理控制要點集通復線平哲段跨通霍鐵路立交特大橋t梁架設監(jiān)理控制重點編制：審核：廿肅鐵一院工程監(jiān)理有限責任公司一一集通監(jiān)理站日期：二o五年四月十二日集通復線平哲段跨通霍線特大橋t梁架設監(jiān)理實施細則一、工程特點及其技術、質量標準（一）編制依據(jù)1、批準的監(jiān)理規(guī)劃，集通復線k942+500特大橋工程施工組織設 計相關內容；2、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程；4、建設單位己批準完整的工程項目施工圖紙及有關規(guī)定文件；5、建設單位與有關單位形成的會議紀要、指令性文件；6、己批準的施工組織設計、專項施工方案、t梁架設專項方案。7、國家、鐵道部、呼和浩特鐵路局及集通公司有關臨近鐵路營業(yè)線 施工

2、安全管理文件等8、中華人民共和國安全牛產法9、鐵路建設管理辦法（部令號）10、鐵路工務安全規(guī)則11. 關于加強對營業(yè)線施工監(jiān)理工作檢查考核的通知（二）工程特點1、工程概況改建鐵路集寧至通遼線擴能改造工程位于內蒙古口治區(qū)通遼市境內， 新增二線位于既有線左側。集通鐵路既有線在dk941+600處與通（遼）霍 （林河）鐵路并行引入哲里木車站，集通線新增二線在dk940+209.64 dk942+232.25間設計了特大橋1座上跨集通既有線、通霍線，完成線路向 哲里木車站的引入。特大橋主線長2022.61m,聯(lián)絡線長378.26m,共計- 2-集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則2400

3、.87mo該橋所冇墩基礎為鉆孔樁基礎，共472根鉆孔樁，樁身長度總計 19065.5m。橋墩采用單線圓端形橋墩，共76個，橋臺為單線t形橋臺， 共3個。24m梁24跨，32m梁53跨，48m梁1跨。其中第4043孔為一 聯(lián)（32+48+32） m連續(xù)箱梁，采用滿堂支架灌注法施工；在dk941+128.07 處分岔分出聯(lián)絡線，第25-29孔為一聯(lián)（32+2x32.7+32） m道岔連續(xù)預應 力箱梁，釆用萬能桿件支架法現(xiàn)澆，其余孔跨的均為簡支梁。架梁主耍設備為sdlb200/50型架橋機1臺，龍門吊2臺，橋面運梁小臺車200t2臺。2、工程特點（1）梁體運輸距離遠，無存梁區(qū)。（2）梁體跨度大，t梁

4、容易傾覆。（3）對架梁設備、運輸設備的安全穩(wěn)定性、操作性要求高。（4）既有線施工，工期緊、安全風險大、安全系數(shù)要求高。二、監(jiān)理工作范圍及重點（-）監(jiān)理工作范圍1、監(jiān)理工作范圍監(jiān)理工作范圍為：本立交橋的所有施工項目。2、監(jiān)理工作內容：（1）監(jiān)督t梁的起吊、運輸、就位、移梁、落梁及安裝。集通復線平哲段跨通霍線特大橋t梁架設監(jiān)理實施細則（2）檢查支座安裝、架、落梁等并進行旁站監(jiān)理。（3）檢查支座砂漿質量并進行抽樣檢驗。（4）檢查梁體質量及相關證明資料。（5）對架梁施工過程進行安全、質量監(jiān)督。（二）監(jiān)理工作重點概況1、架梁前的貫通測量和施工準備工作。2、成品梁進場質量驗收。3、架梁就位的準確性和施工安

5、全。4、支座進場檢查，安裝的質量控制。5、梁體架設后安全加固監(jiān)督及旁站，三、監(jiān)理工作流程（一）工序檢查驗收程序4集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則（二）監(jiān)理發(fā)現(xiàn)處理問題流程-5-集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則（三）橋梁架設監(jiān)理工作流程6集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則四、監(jiān)理工作控制要點（-）監(jiān)理工作控制要點1、梁體規(guī)格、質量必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定。監(jiān)理工程 師檢查梁的出廠合格證資料、靜載試驗報告、張拉/放張記錄和對外觀進行 檢查。2、監(jiān)理工程師檢查施工單位測量成果，重點檢查墩臺支座屮心線、 支承墊石高程必須符合設計要求和有關標準

6、的規(guī)定。3、支座安裝（1）監(jiān)理工程師檢查支座出廠合格證，檢查支座品種、規(guī)格、性能、 結構及涂裝質量必須符合設計耍求和相關產品標準的規(guī)定。（2）固定支座及活動支座安裝位置必須符合設計要求。1）支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應互相對正,活動支 座上下座板橫向應對正，縱向預留錯動量應根據(jù)支座安裝施工溫度與設計 安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定, 并在各施工階段進行調整。監(jiān)理工程師全部檢查。2）支座與梁底及墊石之間必須密帖無空隙，墊層材料質量及強度應符 合設計要求。支座配件必須齊全，水平各層部件間應密帖無空隙，監(jiān)理工 程師全部檢查。3）支座與鋼板與梁底鋼板的焊

7、接質量，監(jiān)理要全部檢查。（3）支座安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。-7-集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則5、架梁程序和作業(yè)要求應符合其實施性施工組織設計的要求，監(jiān)理 工程師全部現(xiàn)場檢查。（1）一孔梁由兩片t梁組成時，一孔梁中每片梁施加預應力fi期之集通復線平哲段跨通霍線特大橋 t梁架設監(jiān)理實施細則差不應超過6天，成品梁應按照架梁計劃，分批并成孔地組織裝車發(fā) 坯。（2）移運簡支梁時，其移運線路、移運走行速度等應符合相關架橋 機操作手冊的要求。1）采用兩臺吊車吊梁時，兩端應同步起落，吊點距梁端距離應小于 設計允許的懸出長度，監(jiān)理工程師全部現(xiàn)場檢查及查看記錄。2）頂梁部位及

8、橫移梁滑道位置均應在允許懸臂長度范圍內，以防梁 體開裂、折斷。（3）t梁架設后的相鄰梁跨梁端橋面之間、梁端橋煩與相鄰橋臺胸墻 頂面之間的相對高差不得大于lommo t梁橋面高程不得高于設計高程， 也不得低于設計高程20mm。監(jiān)理工程師全部檢查。多片t梁成型后允許偏差（二）監(jiān)理工作控制目標：1、安全控制目標：無安全大事故，無人身死亡事故。2、質量控制目標：全部達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準， 工程一次驗收合格率達到100 % o3、進度控制目標：滿足標段架梁施工進度計劃要求。-9 -集通復線平哲段跨通霍線特大橋t梁架設監(jiān)理實施細則（三）監(jiān)控手段對一般工序的巡視、旁站監(jiān)督、抽查手段巡視抽查：監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進行定期或不定 期巡視抽查，要求施工單位做好梁體出廠質量自檢、墩臺支座中心線、支 承墊石高程控制、運架梁安全、支座安裝檢查等工作，每日的巡視不少于 2次。發(fā)現(xiàn)問題及時要求施工單位整改。2、支付控制手段：(1) 對每一個驗收合格的檢驗批及時進行計量，不合格的檢驗批不 預計量，以計量支付控制權為保障手段。(2) 監(jiān)理通過檢測、巡視、試驗發(fā)現(xiàn)的問題，向施工單位下達的監(jiān) 理通知和工程質量問題通知單，施工單位未按期改正的，用停止計量手段 加以控制。五、監(jiān)理工作方法與措施(-)監(jiān)理工作方法1、旁站在關鍵部位或關鍵工序施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理應進行