三亞濱海旅游過夜游客消費結(jié)構(gòu)分析

1、    三亞濱海旅游過夜游客消費結(jié)構(gòu)分析    鄭凱+康慧+朱曉彤摘要：三亞作為海南國際旅游島建設(shè)的排頭兵，熱帶濱海旅游知名度、美譽度近年來不斷提高，其過夜游客消費結(jié)構(gòu)具有分析研究意義，可以反映出游客的平均消費水平，消費的偏好情況，為三亞濱海旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供建議，為政府部門的決策提供參考。關(guān)鍵詞：三亞；國慶“黃金周”；消費結(jié)構(gòu)游客消費主要包含兩個方面，一方面是基本需求消費，包括交通費、住宿費、餐飲費，另一方面是更高層次需求的消費，包括景區(qū)門票費、購物、娛樂等。經(jīng)驗顯示，更高層次的消費占的比重越大，則旅游業(yè)發(fā)展水平越高，反之，則發(fā)展水平越低。一、三

2、亞國慶“黃金周”過夜游客消費結(jié)構(gòu)分析三亞作為海南國際旅游島建設(shè)的排頭兵，熱帶濱海旅游知名度、美譽度近年來不斷提高，每年接待的過夜游客人數(shù)已經(jīng)過千萬，并且還在高速增長，旅游收入持續(xù)不斷增加。而國慶“黃金周”是我國的特設(shè)旅游假日，到三亞旅游的游客來自全國各地，具有一定的代表性，本文主要以2015年國慶“黃金周”期間調(diào)研的350份游客問卷來進行具體分析。（一）游客旅游方式分析游客旅游方式一般來說主要分為三種：跟團旅游、自駕游、其他。自駕游為142份問卷，占調(diào)查總問卷數(shù)的41%，跟團旅游問卷僅有78份，占比22%，其他為130份，占比37%。由于跟團旅游包含團費，消費結(jié)構(gòu)跟自由行不完全一致，對于消費結(jié)

3、構(gòu)的分析也應該相應的分為跟團旅游和自由行兩種來進行分析。（二）游客旅游目的分析游客旅游目的主要分為七種，包括：觀光、休閑度假、探親訪友、商務、會議、文體科技交流、其他。休閑度假游客問卷數(shù)為173份，占比達到了49%，已經(jīng)成為了國人旅游的主要目的，觀光問卷為139份，占比為40%，探親訪友為28份，占比8%，其余均未達到1%。隨著國民收入的快速提升，對旅游的需求層次也隨之提升，游客正從觀光為主的初級階段，向休閑度假旅游的更高階段演變。旅游的目的改變，旅游的消費結(jié)構(gòu)也會改變，會逐漸向購物、娛樂傾斜。（三）游客消費結(jié)構(gòu)分析游客消費結(jié)構(gòu)是指游客在整個旅行過程中的花費比重。1、跟團旅游消費結(jié)構(gòu)分析。跟團

4、旅游消費結(jié)構(gòu)主要包含團費、返程交通費、購物、娛樂、其他六個方面。經(jīng)統(tǒng)計，跟團旅游78份問卷，旅游的總消費為879537元，消費人數(shù)為195人，人均消費為4510元。跟團旅游中團費仍然是最大的旅游消費部分，占比58%，團費包含了餐飲、住宿、部分交通費用，大部分為基本消費需求，從比重上來看，跟團旅游中基本消費需求仍然是第一位的，顯示游客在消費行為心里預期上最大的考量是選擇一個合適的旅游團。旅游購物支出比重為25%，為第二大旅游消費支出，顯示一般游客出游購物意愿相對比較強烈。返程交通費占比9%，顯示游客的消費選擇行為中，有不少游客的出行，屬于自由行與跟團旅游相結(jié)合。娛樂費用支出占比6%，顯示游客外出

5、旅游時更高層次的心里需求較強。2、自由行消費結(jié)構(gòu)分析。自由行包含自駕游和其他兩類，主要分析交通費、住宿費、餐飲費、景區(qū)門票費、購物、娛樂、其他、消費人數(shù)等七個方面。經(jīng)統(tǒng)計，自由行問卷共272份，旅游的總消費為2625338元，消費人數(shù)為742人，人均消費為3538元。旅游消費支出第一位的是購物，占比27%，相較跟團旅游更高，另外兩項娛樂和其他消費支出也相較跟團旅游高，顯示自由行的游客消費心里需求比跟團旅游的游客更高，這與目前眾多學者分析結(jié)果相一致。返程交通費占比達到26%，排名第二，此項費用占比過高顯示三亞畢竟是我國最南端的城市，距離各個客源地都相對比較遠，交通費用相對比較高。另，住宿費占比1

6、3%，餐飲費占比13%，加上返程交通費，3項合計為52%，超過五成，顯示旅游基本需求消費仍然過高。（四）游客國慶“黃金周”三亞過夜天數(shù)分析游客過夜的天數(shù)越多，旅游消費就越高，國際上一直在尋求讓游客能夠更多的在旅游目的地過夜，進行更多的消費。過夜三日的問卷數(shù)最多，為98份，占比28%，其次為過夜四日95份，占比27%，過夜五日70份，占比20%，三項合計占比75%，顯示目前國慶“黃金周”到三亞旅游游客更多的傾向于3-5日內(nèi)的旅游。（五）旅游消費結(jié)構(gòu)指數(shù)分析旅游消費結(jié)構(gòu)指數(shù)是指更高層次需求的旅游消費與基本需求旅游消費之間的比例關(guān)系，是衡量國家或地區(qū)旅游業(yè)發(fā)達水平和經(jīng)濟發(fā)展水平的重要參考指標之一。這

7、個比例關(guān)系數(shù)值越大，則旅游消費結(jié)構(gòu)越趨于高級化。自由行游客的旅游消費結(jié)構(gòu)指數(shù)為89.5%，跟發(fā)達國家相比偏低。二、三亞國慶“黃金周”過夜游客消費結(jié)構(gòu)問題分析雖然三亞的2015年國慶“黃金周”旅游非?；鸨^夜游客數(shù)量逐年增多，但是從問卷的統(tǒng)計分析情況以及游客訪談情況，還是有很多存在的問題。（一）旅游消費結(jié)構(gòu)指數(shù)偏低。無論是跟團旅游還是自由行，基本需求旅游消費的比例均超過五成。三亞作為一個熱帶濱海旅游城市，住宿費以及餐飲費偏高，在全國數(shù)一數(shù)二，超過北上廣深等一線城市，天價住宿費以及宰客現(xiàn)象經(jīng)常見諸于報端。由于旺季運力不足，經(jīng)常出現(xiàn)旅游黑車胡亂叫價，增加游客交通支出。這些亂象不僅增加了游客的消費支

8、出，還降低了三亞的美譽度。（二）旅游消費結(jié)構(gòu)單一。目前三亞能夠提供給游客進行消費的旅游產(chǎn)品過于單一，景區(qū)產(chǎn)品主要是海洋沙灘，民俗風情，重復建設(shè)的情況較為嚴重，沒有差異化。購物和娛樂等項目的開發(fā)太少。旅游產(chǎn)品同質(zhì)化，游客去過一個之后，對另外一個心里期望就會減小，以觀光旅游為目的的游客過夜天數(shù)就會減小，旅游消費無法提高。（三）購物消費比重太低。根據(jù)統(tǒng)計，目前在發(fā)達國家，游客的購物消費已經(jīng)占旅游總消費的四成以上，而從本次統(tǒng)計情況來看，到三亞濱海旅游過夜游客的購物消費僅僅只占到四分之一，還有不小的差距。（四）交通費用占比過高，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理落后。自由行交通費用支出占比達到了26%，主要原因是三

9、亞畢竟是我國最南端的城市，距離各個客源地都相對比較遠，交通費用相對比較高。雖然自駕游的比重越來越大，但是我國的燃油費以及路橋費價格比較高也是導致交通費用支出高的一個重要原因。三、優(yōu)化三亞游客消費結(jié)構(gòu)的建議綜合來看，三亞市目前對旅游產(chǎn)品、景點景區(qū)的開發(fā)力度仍不夠到位，游客在“游、購、娛”方面的消費雖有所提升，但潛力并未得到深入挖掘，地方文化特色不濃，現(xiàn)提出針對性建議如下：（一）加強市場監(jiān)管，嚴肅查處亂漲價，宰客和旅游黑車等行為。交通費、住宿費和餐飲費是游客的基本需求消費，如果不能把基本需求消費降下來，優(yōu)化三亞游客消費結(jié)構(gòu)就無從談起。（二）進一步優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。相似的景區(qū)要針對不同的游客進行差異

10、化改造定位，必須要讓游客有更多的參與體驗。政府應該引進有實力的大企業(yè)對地方特色旅游產(chǎn)品進行深度開發(fā)，提供價位不同的商品，滿足游客的購物需求。（三）加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，給予游客更好的自駕感受。交通費用是游客消費結(jié)構(gòu)中的一個重要的組成部分，降低交通費用非常有必要。主要有兩個方面，一是增加建設(shè)免費停車位，降低自駕游游客的停車成本，而是利用三亞目前正在進行的“雙修”、“雙城”改造，把更多的資源往交通基礎(chǔ)設(shè)施方面傾斜，降低游客交通擁堵成本。（四）傳統(tǒng)旅游項目更新升級，全面提升競爭力。充分發(fā)揮傳統(tǒng)旅游項目的作用，與休閑度假旅游相互結(jié)合催生新業(yè)態(tài)。通過旅游+消遣娛樂、旅游+康體健身、旅游+休憩療養(yǎng)等更新升級，從單一的旅游項目向綜合休閑度假旅游項目轉(zhuǎn)變，使旅游發(fā)展從“圍景建區(qū)、設(shè)門收票”向“區(qū)景一體、產(chǎn)業(yè)一體”轉(zhuǎn)變，消費結(jié)構(gòu)自然就會向娛樂和購物等更高層次需求的消費傾斜，趨于高級化。（作者單位：1. 海南熱帶海洋學院；2.三亞城市