新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案

1、新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案篇一：環(huán)保部官員獨(dú)家解讀新政：國四監(jiān)管動真格環(huán)保部官員獨(dú)家解讀新政：國四監(jiān)管動真格來源：商用ill汽車新聞作者:薛亞培“文件發(fā)布后，很多生產(chǎn)企業(yè)打電話過來問“環(huán)保部門是 就檢查這一次還是持續(xù)性的檢查？'我想說的是，這次并不 是簡單的檢査一次了事，而是要建立起機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)的長 效監(jiān)管機(jī)制。請大家不要心存僥幸近日，就環(huán)保部等五 部委8月初發(fā)布的新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案（以下簡稱“方案”），環(huán)保部相關(guān)工作人員強(qiáng)調(diào)。他隨 后就方案進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。推行環(huán)保是國家戰(zhàn)略方案絕非一時(shí)之策 方案開篇指出：“為貫徹落實(shí)大氣污染防治行動計(jì)劃，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，從源

2、頭控制機(jī)動車污染，環(huán)境保 護(hù)部.工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局（以下簡稱五部門）決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán) 保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查工作，特制定此方案?！边@交代了文件發(fā)布 的背景。環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面對當(dāng)前嚴(yán)峻的環(huán)境形勢 和控制機(jī)動車污染的緊迫任務(wù)，方案的發(fā)布并非一時(shí)之 策，而是有的放矢的。加上8月底石家莊發(fā)布的污染源解析結(jié)果，目前，全國大 氣污染最嚴(yán)重區(qū)域京津冀地區(qū)的霧霾成因已初步揭開。報(bào)告 顯示，北京的pm2.5污染中，機(jī)動車、燃煤.工業(yè)生產(chǎn)和揚(yáng) 塵分別占了 31.1%> 22.4%> 18.1%和14.3%o天津市公布的結(jié)果中，揚(yáng)塵.燃煤、機(jī)動車.工業(yè)生產(chǎn)分

3、別貢獻(xiàn)30%.27%、20%. 17%。石家莊的各類污染源排放分擔(dān)率為：燃煤28.5%、工業(yè)生產(chǎn)25.2%.揚(yáng)塵22.5%>機(jī)動車15.0% 0綜合三地污染源解析報(bào)告，燃煤.機(jī)動車和揚(yáng)塵是三大主 要污染因素，機(jī)動車污染排放控制的重要性凸顯無疑，確保 新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)迫在眉睫o今年3月，政府工作報(bào)告確定了 2014年600萬輛黃標(biāo)車及老舊車的淘汰任務(wù)目標(biāo)，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案的通知對各省份具體淘汰數(shù)量正式下達(dá)，各地黃標(biāo)車淘汰工作加速推進(jìn)。為 確保任務(wù)完成,環(huán)保部于近日聯(lián)合發(fā)改委、公安部等五部委下發(fā)了2014年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案，對

4、各地任務(wù)量進(jìn)行明確，并提出八項(xiàng)具體 措施敦促各地加速淘汰黃標(biāo)車o而根據(jù)大氣污染防治行動計(jì)劃及其配套細(xì)則，2017 年要淘汰全國90%以上的黃標(biāo)車。這也表明了政府在治理空 氣污染方面的決心，同時(shí)意味著正在推行中的柴油車國四排 放標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格貫徹實(shí)施，加大國四乃至更高排放標(biāo)準(zhǔn)升級 執(zhí)行力度也必然是一項(xiàng)長期性的工作和任務(wù)。各方要立即行動起來職責(zé)明確嚴(yán)格全環(huán)節(jié)監(jiān)管方案要求按照“全面監(jiān)管、各司其職.部門聯(lián)動.務(wù)求實(shí)效”的原則，建立機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制, 提出由“環(huán)境保護(hù)部總牽頭，負(fù)責(zé)新生產(chǎn)機(jī)動車和發(fā)動機(jī)環(huán) 保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查工作，解釋機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)和信息化 部、公安部.工商總局、質(zhì)檢總局等部

5、門積極配合，分別建 立相應(yīng)的工作機(jī)制，落實(shí)責(zé)任分工，抓好組織實(shí)施”。方案 更進(jìn)一步在新車檢測.生產(chǎn)、銷售和注冊登記的各個(gè)環(huán)節(jié)明 確了各部門的職責(zé)分工。此前市場上出現(xiàn)的國四車造假嚴(yán)重現(xiàn)象的根本原因是，審批部門只審批不監(jiān)管,現(xiàn)行大氣法雖由環(huán)保（轉(zhuǎn)自:www.cspeng蓬勃 范文 網(wǎng):新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案）部門統(tǒng)一監(jiān)管機(jī)動車污染防治,但各部門職責(zé)不清，尤其是法律對違法生產(chǎn)機(jī)動車的法律責(zé)任沒有明確的實(shí)施部門，導(dǎo)致對違法者難以處罰不能形成有效監(jiān)管。這次由環(huán)保部總牽頭發(fā)布的方案則表明了一種態(tài)度，由五 部委明確職責(zé)，分工協(xié)作開展新車檢測、生產(chǎn).銷售和注冊 登記全環(huán)節(jié)的監(jiān)管。環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋

6、說：“單靠其中 一個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)管雖然有效果但是效果有限，必須全環(huán)節(jié)緊 密銜接起來，體現(xiàn)監(jiān)管的綜合性，實(shí)施無縫隙監(jiān)管，才能做 好國四實(shí)施工作?！睋?jù)了解，目前各地各環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查工作正同步展開，目 前已經(jīng)進(jìn)行了對生產(chǎn)企業(yè)在新車檢測和生產(chǎn)方面的監(jiān)督檢 查，很多地方正在開展銷售環(huán)節(jié)的檢查，注冊登記環(huán)節(jié)的檢 查也在持續(xù)進(jìn)行?！翱傮w來看，五部委之間的配合情況還不錯(cuò)。”環(huán)保部相關(guān) 負(fù)責(zé)人說。他同時(shí)呼吁各方進(jìn)一步行動起來，加強(qiáng)各方協(xié)調(diào) 配合。要特別說明的是，根據(jù)方案要求，新車在檢測和生產(chǎn) 環(huán)節(jié)對于生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)管是在部級層面進(jìn)行，由五部委分工 協(xié)作開展。但是對于新車銷售和注冊登記環(huán)節(jié)的查驗(yàn)，方 案里寫的是由&#

7、39;環(huán)保部門j '質(zhì)檢部門j '工商部門，和“公安交管部門，分工負(fù)責(zé)，這方面工作應(yīng)該由各地方主動 開展。按照文件要求，各地方要行動起來，在新車銷售和注 冊登記環(huán)節(jié)開展聯(lián)合執(zhí)法。環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，地方和 部委之間的協(xié)調(diào)配合也要加強(qiáng)。不光要動真格 更要長期持 續(xù)嚴(yán)格監(jiān)管方案為新機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作制定了頗為嚴(yán)格的“嚴(yán)厲處罰，違法必究”.“部門聯(lián)動，信息共享”、“環(huán)保召,落實(shí)責(zé)任叫“企業(yè)責(zé)任，行業(yè)自律叫“信息公開，輿論 監(jiān)督”五大保障措施。對于違規(guī)企業(yè)和行為的處罰也相當(dāng)嚴(yán) 厲，其中提到“加強(qiáng)與刑事司法機(jī)關(guān)的銜接，推動出臺相關(guān) 司法解釋，對涉嫌犯罪的案件，依法移送司法機(jī)關(guān)追究相

8、關(guān) 企業(yè)及責(zé)任人刑事責(zé)任匕以及“盡快研究出臺機(jī)動車環(huán)保召管理規(guī)定”等?！按髿馕廴痉乐畏ㄕ谛抻啠覀冋J(rèn)真研究提出相關(guān) 修改意見，將機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管以最可行的方式納入進(jìn) 去?！杯h(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這將使機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管工 作更加有法可依，進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)法力度。方案更明確指出會“對監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真梳理，提出有針對性的工作措施匕并“建立機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān) 督管理長效機(jī)制“如此種種都表明，我們這次確實(shí)是動真格，而且不僅是 動真格，還是要持續(xù)性的長期動真格環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人 告訴記者，環(huán)保部正在牽頭建立常態(tài)性監(jiān)管機(jī)制（尤其是要 建立覆蓋全環(huán)節(jié)的長效監(jiān)管機(jī)制），將機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管作為 日常工作的一

9、部分，這也是環(huán)保部當(dāng)前的一項(xiàng)緊迫性任務(wù)。轉(zhuǎn)變職能、注重監(jiān)管檢驗(yàn)車企環(huán)保車型生產(chǎn)能力事實(shí)上在方案發(fā)布之前的7月起，相關(guān)監(jiān)督檢査工作就已經(jīng)展開。五部委嚴(yán)格監(jiān)管的效果也已經(jīng)顯現(xiàn)。在記者久9月走訪河南.云南等地市場時(shí)，有不少重卡經(jīng)銷商和廠家一線銷售人員表示，進(jìn)入下半年，迫于政府監(jiān)管加強(qiáng)的壓力, 市場上國四車造假行為大幅減少，消費(fèi)者對于購買違規(guī)車型 的后果和危害也有了一定認(rèn)知，國四達(dá)標(biāo)車型的銷量顯著上 升?！拔覀冇凶⒁獾矫襟w報(bào)道的車廠在設(shè)計(jì)上留后門，市場 上提供屏蔽尾氣后處理系統(tǒng)的國四車造假行為。我們也在推 進(jìn)在用車監(jiān)管相關(guān)工作，這方面首先是要分清責(zé)任，不能讓 消費(fèi)者承擔(dān)過多的環(huán)境責(zé)任和社會責(zé)任。”環(huán)保

10、部相關(guān)人員 表示，將考慮建立涵蓋車廠、銷售服務(wù)商以及油企和尿素生 產(chǎn)企業(yè)等的責(zé)任追溯機(jī)制，具體問題具體分析，開展有針對 性的監(jiān)管?！拔覀兞η笸ㄟ^各種方式將己經(jīng)暴漏的和隱含的 所有違規(guī)造假環(huán)節(jié)都管控到?！杯h(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今 后將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，注重監(jiān)管，將對新機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)的 監(jiān)督檢査，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷ιa(chǎn)企業(yè)環(huán)保達(dá)標(biāo)車型生產(chǎn)能力的 檢驗(yàn)，確保消費(fèi)者買到的是符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的新車。同時(shí) 也呼吁進(jìn)一步完善缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例，實(shí)施環(huán) 保不達(dá)標(biāo)車輛及部件的召回制度。目前，根據(jù)各地區(qū)油品供應(yīng)和規(guī)劃，完成今年底前全面供 應(yīng)國四車用柴油的國家目標(biāo)已不成問題，更有不少地方提前 供應(yīng)了國五車用柴油。而在

11、車用尿素溶液國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后， 市場.協(xié)會和相關(guān)主管部門也正在加快完善尿素供應(yīng)體系的 建設(shè)。推廣實(shí)施國四的基本條件已經(jīng)就緒。史上最嚴(yán)的.新修訂的中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法將 于2015年1月1日起施行，該法規(guī)也明確賦予了環(huán)保部門 統(tǒng)一監(jiān)督管理等多項(xiàng)“統(tǒng)一”職能，這有利于機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo) 監(jiān)管工作的有力推進(jìn)。作為國家戰(zhàn)略，推進(jìn)環(huán)保事業(yè)，向污 染宣戰(zhàn)的大勢早已明朗，各方都應(yīng)該行動起來，做出利國利 民的正確選擇。篇二:新車排放達(dá)標(biāo)造假觸目驚心環(huán)保部抽查七成不合格"'假國四'絕非個(gè)別現(xiàn)象，這是汽車行業(yè) 潛規(guī)則o "環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研

12、究員韓應(yīng)健語 出驚人。隨著近期有關(guān)機(jī)動車檢測造假事件頻繁被媒體曝 光。韓應(yīng)健說，其實(shí)，一些汽車廠商為壓縮成本，新車排放 達(dá)標(biāo)造假的事也非常普遍。 據(jù)了解，去年，環(huán)保部曾在新 車注冊登記環(huán)節(jié)對發(fā)動機(jī)、尾氣后處理裝置等排放控制關(guān)鍵 部件進(jìn)行了一次現(xiàn)場檢查。結(jié)果顯示，僅在這一次針對京津 冀地區(qū)新購柴油車的抽查中，就有70%的受檢樣本不合格, 而絕大多數(shù)不合格的柴油車，非但沒有邁進(jìn)國四門檻，甚至 連國三標(biāo)準(zhǔn)都難以達(dá)到。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車（輕型汽油車和 重型柴油車）出廠時(shí)，用僅僅達(dá)國二或國一排放標(biāo)準(zhǔn)汽車, 套用國三標(biāo)準(zhǔn)或國四標(biāo)準(zhǔn)合格證，批量生產(chǎn)，以國三和國四 排放標(biāo)準(zhǔn)的偽裝面目出廠銷售。2013年11月至

13、2015年1 月間，吉林.河北、河南.湖北、海南5省地方工商行政管理機(jī)關(guān)，曾對銷售不符合國家規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡汽車經(jīng)銷 商下發(fā)了行政處罰決定書，進(jìn)行了沒收.召回、罰款處 理，累計(jì)罰款290多萬元。但購買到"假國四" 的車主，至今仍未獲得相應(yīng)賠償。 其中，涉案的汽車品牌 包括"東風(fēng)牌"、"解放牌"> " 斯卡特牌"、"歐鈴牌"、"凱馬牌 &q uot;* &q uot;富奇牌&a

14、mp;q uot;* &q uot;北京牌&q not;、&q not; 時(shí)風(fēng)牌"等，涉案車輛達(dá)到126輛。調(diào)查結(jié)果顯示， 這些"假國四"汽車,主要是裝配了假冒套牌的發(fā) 動機(jī)，未配置作為整車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵部件高壓 共軌.增壓中冷和尾氣后處理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)配置和工業(yè)與信 息化部發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告不一致。" 車輛合格證上，明明寫的是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但檢測結(jié)果卻是 一個(gè)介于國一和國二之間的車。"位車主說。 韓應(yīng) 健介紹，對于新車出廠有排放虛假達(dá)標(biāo)的問題，有關(guān)部門早 已注意到

15、。2013年9月，國務(wù)院發(fā)布大氣污染防治行動 計(jì)劃，要求"環(huán)保、工業(yè)和信息化.質(zhì)檢.工商等部 門聯(lián)合加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售環(huán)保 不達(dá)標(biāo)車輛的違法行為。2014年3月27 h,環(huán)境保護(hù)部發(fā)布關(guān)于開展機(jī)動車環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查工作的通知，要 求"嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛的違法行為， 依法對機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)實(shí)施監(jiān)督管理，組織開展機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查工作。檢查對象為輕型汽油車.輕型柴油車.重型柴油車、發(fā)動機(jī)以及摩托車等生產(chǎn)企業(yè)。同年5月27 日，國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保產(chǎn)品一致性檢查 有關(guān)工作的通知，稱"違法生產(chǎn)不

16、達(dá)標(biāo)車輛的局面若 不盡快加以扭轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重阻礙大氣環(huán)境質(zhì)量改善進(jìn)程。8 月6日，為進(jìn)一步防止新車出廠時(shí)"環(huán)保達(dá)標(biāo)" 的虛假和作弊，環(huán)保部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢 總局，多部門聯(lián)合印發(fā)了新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作 方案，決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo) 監(jiān)督檢査工作。10月24日，國家發(fā)改委等12個(gè)部委聯(lián)合 發(fā)布關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)"車油路"統(tǒng)籌加快推進(jìn)機(jī)動 車污染綜合防治方案的通知，再次強(qiáng)調(diào)，"完善機(jī)動 車準(zhǔn)入許可和強(qiáng)制認(rèn)證制度。2015年底前質(zhì)檢、工業(yè)和信息 化.環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸、工商等部

17、門建立一體化的生產(chǎn)一 致性檢查的聯(lián)合管理機(jī)制。韓應(yīng)健認(rèn)為，"從2013年9月到2014年10月的一年時(shí)間里，國務(wù)院和多部委連續(xù)多次發(fā)布文件，如此高的密度，為什么？就因?yàn)樾萝嚺欧胚_(dá)標(biāo)造假非常嚴(yán)重。到了泛濫的地步，高排放很快傳遞到在用車市場。危害極大!排放標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)階段國家治理霧霾.改善大氣環(huán)境污染的重要措施。相比國三排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行國四后的輕型汽車單車污 染物排放降低50%左右，顆粒物排放降低80%以上。 環(huán)保部2014年公布的中國機(jī)動車污染防治年報(bào)，2013年底 全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.32億輛（其中汽油車占83.5%）,汽 車尾氣成為機(jī)動車污染物排放總量的主要來源，其排放的氮

18、 氧化物和顆粒物超過90%,碳?xì)浠衔锖鸵谎趸汲^80%,是造成光化學(xué)煙霧和灰霾的主要原因。 業(yè)內(nèi)知情人 士坦言，一些廠商和經(jīng)銷商之所以知法犯法，主要原因是制 售"假國四&quot洋收益頗豐。據(jù)了解，不少輕卡企業(yè) 習(xí)慣以價(jià)格取勝，走低端路線，利潤比真國四車多出近萬元。另一方面，在商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中，輕卡市場持 續(xù)低迷未見起色，輕卡排放升級成本過高也成為"知假 賣假"的重要原因。市場上大量充斥著低等級排放標(biāo) 準(zhǔn)的汽車，為霧霾治理增加了難度。篇三：新車排放達(dá)標(biāo)造假泛濫 環(huán)保部抽查70%不合格新車排放達(dá)標(biāo)造假泛濫 環(huán)保部抽查7

19、0%不合格內(nèi)幕調(diào)查 來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)2015-05-11調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車（輕型汽油車和重型柴油車）出廠時(shí)，用僅 僅達(dá)國二或國一排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，套用國三標(biāo)準(zhǔn)或國四標(biāo)準(zhǔn)合 格證，批量生產(chǎn)，以國三和國四排放標(biāo)準(zhǔn)的偽裝面目出廠銷售?！?“假國四，絕非個(gè)別現(xiàn)象，這是汽車行業(yè)潛規(guī)則?！杯h(huán) 保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健對第一財(cái)經(jīng)日報(bào) 記者說。近期，有關(guān)機(jī)動車檢測造假的事不斷被媒體曝光。韓應(yīng)健對記者說，其實(shí)，一些汽車廠商為壓縮成本，新車排放達(dá)標(biāo) 造假的事也非常普遍?！斑@些車企都不是邊邊角角的，說出它們的名字，全國老 百姓都知道?！表n應(yīng)健說。本報(bào)記者從環(huán)保部了解到，去年, 環(huán)保部曾在新車注冊登記環(huán)節(jié)對發(fā)動機(jī)

20、.尾氣后處理裝置等 排放控制關(guān)鍵部件進(jìn)行了一次現(xiàn)場檢查。結(jié)果顯示，僅在這 一次針對京津冀地區(qū)新購柴油車的抽查中，就有70%的受檢 樣本不合格，而絕大多數(shù)不合格的柴油車，非但沒有邁進(jìn)國 四門檻，甚至連國三標(biāo)準(zhǔn)都難以達(dá)到。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車（輕型汽油車和重型柴油車）出廠時(shí)，用僅 僅達(dá)國二或國一排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，套用國三標(biāo)準(zhǔn)或國四標(biāo)準(zhǔn)合 格證，批量生產(chǎn)，以國三和國四排放標(biāo)準(zhǔn)的偽裝面目出廠銷 售。2013年11月至2015年1月間，吉林.河北、河南、湖 北、海南5省地方工商行政管理機(jī)關(guān)，曾對銷售不符合國家 規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的輕卡汽車經(jīng)銷商下發(fā)了行政處罰決定書, 進(jìn)行了沒收、召回.罰款處理，累計(jì)罰款290多萬元。但

21、購 買到“假國四，的車主，至今仍未獲得相應(yīng)賠償。其中，涉案的汽車品牌包括“東風(fēng)牌”、“解放牌“斯卡 特牌叫“歐鈴牌叫“凱馬牌沢“富奇牌”、“北京牌”、“時(shí)風(fēng) 牌”等，涉案車輛達(dá)到126輛。調(diào)查結(jié)果顯示，這些“假國四"汽車，主要是裝配了假冒套牌的發(fā)動機(jī)，未配置作為整車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵部件高壓共軌、增壓中冷和尾氣后處理系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)配置和工業(yè)與信息化部發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告不一致。“車輛合格證上，明明寫的是國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但檢測結(jié)果 卻是一個(gè)介于國一和國二之間的車?！币晃卉囍髡f。韓應(yīng)健介紹，對于新車出廠有排放虛假達(dá)標(biāo)的問題，有關(guān) 部門早已注意到。2013年9月，國務(wù)院發(fā)布大氣污染防治行動計(jì)劃，要求“環(huán)保、工業(yè)和信息化、質(zhì)檢、工商等部門聯(lián)合加強(qiáng)新生 產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn).銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛的違2014年3月27日，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布關(guān)于開展機(jī)動車環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查工作的通知，要求“嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售 環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛的違法行為，依法對機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)實(shí)施監(jiān)iii督管理，組織開展機(jī)動車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢査工作。？?檢査對 象為輕型汽油車.輕型柴油車、重型柴油車、發(fā)動機(jī)以及摩 托車等生產(chǎn)企業(yè)。”同年5月27日，國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保 產(chǎn)品一致性檢查有關(guān)工作的通知，稱“違法生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)車輛 的局面若不盡快加以扭轉(zhuǎn)，將嚴(yán)重阻礙大氣環(huán)境質(zhì)量改善進(jìn) 程。