汽車發(fā)動機上冊教案

1、目錄第一周：汽車發(fā)動機總體結構認識;工/量具的使用第二周：機體組的組成、分類、拆裝及缸蓋平面度的側量第三、四周：氣缸體/氣缸蓋/曲軸的檢驗第五周：發(fā)動機曲柄連桿機構拆裝/撿查/調整第七周：活塞環(huán)的選配與偏缸檢查第九周：連桿的檢驗與校正第十周：發(fā)動機曲柄連桿機構拆裝/撿查/調整第十三周：發(fā)動機曲軸飛輪的撿查與調整第十四周：配氣機構的結構與拆裝第十五周：氣門與氣門座的檢修第十六周：配氣相位的檢查與調整第十七周：氣門間隙的檢查與調整第十八周：可變正時氣門概念及正時皮帶的拆裝課題汽車及發(fā)動機總體結構認識;工/量具的使用課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 一 周導學過程設計教師活動學生活動

2、時間1/汽車總體結構汽車由發(fā)動機/底盤/車轎/電氣四大部份組成,各部份的劃分;動力傳動路線。2/發(fā)動機結構發(fā)動機是將燃料燃燒的熱能轉換為機械能的機器，也稱熱機。它由兩大機構/五大系組成；曲柄連桿機構往復式活塞發(fā)動機基本結構，它將活塞的直線運動轉換為曲軸的旋轉運動。由氣缸體/氣缸蓋/活塞/活塞環(huán)/活塞銷/連桿/曲軸/曲軸皮帶輪/飛輪等組成。配氣機構由曲軸正時齒輪驅動，將（可燃混合）氣體定時分配進入氣缸的機構。由凸輪軸正時齒輪/凸輪軸/頂桿/推桿/氣門搖臂軸/氣門搖臂/進排氣門等組成。燃料供給系將燃料定量供入氣缸以供燃燒的系統(tǒng)。化油器式；油箱/汽油濾清器/汽油泵/化油器/進排氣岐管/排氣管/消聲器

3、/油管等組成。電噴式；油箱/汽油濾清器/汽油泵/穩(wěn)壓器/噴油器/進排氣岐管/油管等組成。柴油機；油箱/輸油泵/柴油濾清器/噴油泵/噴油器/低壓油管/高壓油管等組成。潤滑系供給各運動副足量的潤滑油，減少磨擦損失，使發(fā)動機正常運轉并延長其壽命的系統(tǒng)。由集濾器/機油泵/機油粗濾器/機油細濾器/油道等聽講；觀察；認識；提問；理解；操作練習；150分鐘教師活動學生活動時間組成。冷卻系保持發(fā)動機正常工作溫度的系統(tǒng)。由水泵/水管/水道/節(jié)溫器/散熱器/水溫傳感器/風扇/電動機（電控）。點火系產生高壓火花并適時點火的系統(tǒng)。起動系使發(fā)動機從靜止轉換為運動狀態(tài)的系統(tǒng)。由蓄電池/起動機/點火開關/起動繼電器/電氣線

4、路等組成。3/工量具的認識及使用常用單位/制式國際單位/ 工程制單位/ 英制單位米（m） 毫米（mm） 英寸（）牛頓（N） 千克（） 磅（）兆帕（） （/2）牛米（N.m） 千克。米（。m）工具講解（認識）與操作示范（使用）常用工具：扳手類，起子類，鉗子類，榔頭等專用工具：氣門拆裝鉗，活塞環(huán)壓縮器等工具的選用原則：省力/高效/不損傷零件和工具。量具游標尺，外徑千分尺，百分表，內徑量表，氣缸壓縮壓力表等。選用原則：對應用途，適應測量范圍，精度等級，配合使用。認識及操作練習250分鐘說明：1/汽油機與柴油機的差異：由于燃料燃燒的特性；汽油燃點高而柴油燃點低，汽油機為點燃式，柴油機為壓燃式。所以柴油

5、機沒有點火系。 2/汽油機由于燃料（混合氣）控制形式不同，化油器式和電噴式主要差別在燃料供給系。 本次課特別注意系統(tǒng)，類別，傳動路線，操作手法示范，正確的讀值。注重條理性，以利學生記憶和掌握。目標測試題目抽查發(fā)動機/機構，系統(tǒng)傳動路線和零部件認識及掌握情況。量具使用及測量值的正確讀值。完成本次課的實訓報告課題機體組的組成、分類、拆裝及缸蓋平面度的側量課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 二 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間機體是構成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎，其內、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組

6、主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。 組成：汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、汽缸墊 功用： 曲柄連桿機構發(fā)動機總體構造 組成：活塞連桿組、曲軸飛輪組 功用燃油剛給系 分類 定義、功用：配氣機構 分類：側置氣門式、 頂置氣門式 冷卻系 功用： 組成：水泵、散熱器、風扇 功用組成潤滑系 功用 點火系 組成 功用 啟動系 組成 聽講；觀察；認識；提問；理解；操作練習；100分鐘教師活動學生活動時間一、拆卸第一步：分二到三次以兩邊向中間交叉對稱的順序拆卸氣缸蓋螺栓第一次：用扭力扳手和專用套筒，以兩邊向中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋各螺栓。1、2、10第二次：用快速搖擺和專用套筒，同樣順序擰出氣缸蓋各

7、螺栓。1、2、10第二步：取下氣缸蓋和側置于合適位置，并取下氣缸墊置于合適位置。二、檢測第一步：目測氣缸蓋無裂紋，螺栓螺孔的螺紋無損傷。第二步：用刀口尺（鋼尺代替）檢測氣缸蓋（體）平面度，各平面度誤差不超過0.1mm。三、安裝第一步：用干凈的毛巾再次清潔氣缸體，氣缸筒和氣缸蓋平面第二步：安裝新氣缸墊，在氣缸墊上涂上一層密封膠，有標記的一面朝上，并對準氣缸體上的螺孔。第三步：將氣缸蓋平穩(wěn)地置于氣缸墊上，并對準螺孔。第四步：潤滑與安裝新氣蓋螺栓。第五步：按規(guī)定力矩分三到四次以中間向兩邊交叉對稱的順序擰緊氣缸蓋螺栓第一次：用快速搖擺和專用套筒，以中間向兩邊交叉對稱的順序擰緊氣缸蓋各螺栓。1、2、10

8、第二次：用扭力扳手和專用套筒，以40NM的力矩以同樣順序擰緊氣缸蓋各螺栓。1、2、310用紅丹油在螺栓尾部做上標記。第三次：用扭力扳手和專用套筒，以同樣順序將氣缸蓋各螺栓再擰過180度。1、2、認識及操作練習300分鐘課題氣缸體/氣缸蓋/曲軸的檢驗課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第三 四 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間氣缸水壓試驗首先對氣缸體進行常規(guī)（外觀、螺紋缺陷等）撿查，然后在專用支架或翻轉架上裝好氣缸墊、氣缸蓋，連接好水管、試壓泵、水箱，封閉水道。打開放水（氣）裝置，用手泵將缸體內注滿水后關閉。泵動試壓泵加壓到300400kpa的壓力保持3分鐘，撿查氣缸體各部應無滲

9、漏現(xiàn)象。撿查目的：撿查氣缸體、缸蓋水道裂紋及隱傷。要點：水壓壓力、保持時間。氣缸磨損的撿測用氣缸量表測量氣缸水平上（第一道活塞環(huán)上止點）、中（氣缸中部）、下（氣缸下部與活塞裙部接觸部位）三個截面；垂直（縱向、橫向）二個截面的直徑，操作步驟：用外徑千分尺取氣缸最大修理尺寸、氣缸標準尺寸+百分表量程值之間的整數(shù)為校表值校準氣缸量表。校表時應留基礎壓縮量，如氣缸標準尺寸為101、6mm;修理等級為六級，實際工作中只取四級，每級加大0、25mm,即最大修理尺寸為103、1mm;百分表量程為3mm;則取校表值103mm,基礎壓縮量取1mm為宜。用氣缸量表在氣缸內上（縱、橫）、中（縱、橫）、下（縱、橫）測

10、出三組6個數(shù)據(jù)并填表記錄。測量時注意測量的部位要準確，一手要穩(wěn)定表桿端，另一手握穩(wěn)表桿絕熱套，緩慢擺動表桿觀察百分表指針峰值點讀值，重復一、二次，確定是否測準。計算氣缸圓度、圓柱度、最大磨損量；分析磨損原因、情況；確定是否修理及修理技術等級尺寸。注意圓度為同一水平截面最大直徑減去最小直徑，有三個圓度，取最大值為準。圓柱度為同一垂直截面最大直徑減去最小直徑，有二個圓柱度，取最大值為準。某缸最大磨損量為實測最大直徑減去實際公稱聽講/觀察/然后操作練習200分鐘教師活動學生活動時間直徑（因氣缸可能經(jīng)過搪削修理加大，需首先確定）。根據(jù)測量、計算的結果，結合修理技術標準，給出處理意見。如常規(guī)檢查發(fā)現(xiàn)某缸

11、嚴重拉傷，該缸則不必檢查，其它缸經(jīng)檢查均良好。處理意見為：更換該缸缸套搪磨到和其它缸實際公稱尺寸一致。分析處理要點：1、常規(guī)檢查有無明顯缺陷（如拉傷、裂紋）、磨損形成的缸口等。2、是否正常磨損。3、圓度、圓柱度、磨損量是否超差。4、三項指標均未超差，首先考慮圓度誤差，均較大也考慮更換缸套。氣缸蓋平面度的撿驗；一手握住水平直尺或刀口尺將直面靠穩(wěn)在清潔后的氣缸蓋上， 另一手握塞尺用食指將測試片壓在缸蓋上，沿著與直尺垂直方向檢測。分別測量橫向（缸與缸之間左右方向）、縱向（前后方向上左右之間的中部）、對角線（前左至后右、前右至后左兩個方向）的平面度。重點應測量橫向和對角線的平面度。在標準平臺上，也可用

12、帶架百分表進行平面度的檢測。技術標準、修理方法詳見教材。氣缸蓋燃燒容積的測量；將清潔后的氣缸蓋裝上氣門和火花塞，接合面向上水平放置，檢測缸用帶孔平板玻璃蓋住，將注射器吸入混合油后從孔中注入檢測的燃燒室，剛注滿即停止，注入量即為燃燒室容積值。操作時要注意不能振動缸蓋；剛注滿的時刻和量；氣門是否漏油（從進、排氣道檢查）。同時還需要注意同一系列發(fā)動機，由于壓縮比改變，而缸徑、沖程等重要參數(shù)并未改變（如EQ6100;BJ492系列），資料不足或查閱不注意，極易發(fā)生錯誤。技術標準、修理方法詳見教材及相關資料。在實際工作中，氣缸蓋平面度超差經(jīng)修磨后，該項目是必檢項目。曲軸軸頸磨損的撿驗；首先對曲軸進行外觀

13、、常規(guī)的檢查（軸頸有無 、拉傷、明顯損傷及缺陷等），然后用外徑千分尺對各道主軸頸、連桿軸頸進行測量。測量截面與氣缸測量類似，要求多測量幾個點，記錄各道的測量數(shù)據(jù)，驗證和分析磨損規(guī)律及原因。曲軸裂紋的撿驗。操作要點及注意事項：清潔曲軸應無銹斑、劃傷、油污（最好用金屬洗滌劑不要用油料進行清洗，最后一次用60左右溫水去油）等。要求環(huán)境溫度不宜過高、濕度不得大于85%、儀器溫度不得超過40。探頭通電后立即進行探傷，空載運行時間不得超過3分鐘。4、每次儀器通電探傷的時間不得超過半小時，以免探頭過熱。斷電后應檢查探頭溫度，溫度降低后（一般半小時）再進行不一次操作。操作練習600分鐘教師活動學生活動時間5、

14、注意兩種探頭的操作手法（傾斜、間隙）。6、注意退磁要求，即探傷結束探頭應離開工件1米以上才關閉儀器電源。結束工作清潔清點工具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。目標測試題目：氣缸體水壓試驗水壓力是多少？必須保持多少時間后，重點檢查氣缸體的那些部位？將氣缸的檢測數(shù)據(jù)填入下表，分析氣缸磨損原因、給出結論，提出處理意見。氣缸檢測記錄表機型 標準缸徑氣缸 截面 一缸圓度二缸圓度三缸圓度四缸圓度五缸圓度六缸圓度1（上）2（中）3（下）圓柱度結論圓度柱度磨損實際缸徑 已加大 級修理尺寸處理意見：將氣缸蓋平面度的檢測數(shù)據(jù)填入下表，給出分析結論并提出處理意見。氣缸蓋

15、平面度檢測記錄表技術標準50X50mm、公差 ；600mm、公差 。橫向12缸之間23缸之間34缸之間45缸之間56缸之間縱向（中間）對角1對角2結論處理意見：將氣缸蓋燃燒室容積的檢測數(shù)據(jù)填入下表，并給出分析結論。機型 壓縮比 標準容積缸數(shù)一缸二缸三缸四缸五缸六缸實測容積超差量±結論（1） 將曲軸軸頸的檢測數(shù)據(jù)填入下表，提出處理意見；如果曲軸要磨削加工，主軸頸、連桿軸頸分別加大幾級修理尺寸？一道（缸）二道（缸）三道（缸）四道（缸）五道（缸）六道（缸）七道主軸徑連桿軸徑圓度圓柱度磨損量處理意見：（2） 曲軸裂紋探傷檢查應注意那些問題？（3） 六個項目分別進行操作考核。課題發(fā)動機曲柄連桿

16、機構拆裝/撿查/調整課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 五 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間教師講解各環(huán)節(jié)要點、操作示范五項撿測內容、學生進行操作練習、教師現(xiàn)場指導。拆卸由于名種機型特點，順序、步驟有所不同，可參考教材料139頁。注意拆卸原則：由外及內、由上及下、方向位置平衡等記號、對稱結構螺栓拆卸順序；先總成后部件再零件（不相干的零、部件不允許解體）、前面操作步驟要便于后面步驟進行；工具使用合理操作正確；擺放合理有序。此次實訓拆到取出活塞連桿組即可清洗應注意：清洗劑的正確選用，清洗順序、方法、擺放，清洗技術及質量要求。撿、測曲軸軸向間隙：（要求用百分表和塞尺兩種方法撿測）

17、使用百分表法時注意磁座的磁合和百分表觸頭要與曲軸軸線平行；使用塞尺法時注意用撬桿將曲軸向一側靠緊在推力軸承處測量。同時：觀察軸向定位裝置結構特點及安裝方向要求（減磨面朝向曲軸）。在拆下活塞連桿組件前，應對連桿大頭的軸向間隙進行撿測，方法同前述塞尺法撿測相同。撿測連桿軸承徑向間隙：聽講/觀察100分鐘教師活動學生活動時間（1）將活塞連桿組倒立放置在工作臺上，左手拇指、中指握住活塞銷兩端，食指靠住連桿。前后、左右搖晃用手感憑經(jīng)驗撿查。（2）拆下活塞將連桿大頭在虎鉗上直立固定，將磁座百分表觸頭觸在活塞銷上，搖動活塞銷，百分表上讀值即可測出銷與 套的間隙。（3）拆下活塞用兩手分別握住兩端，甩動連桿根據(jù)

18、轉動情況憑經(jīng)驗判斷。（3）拆下活塞用兩手分別握住兩端，甩動連桿根據(jù)轉動情況憑經(jīng)驗判斷。（4）將活塞銷端向夾持在虎鉗上，使連桿軸線與水平線夾角75°,連桿靠自重徐徐下落為正常。進行（）、（）、（）項前應首先手感撿查活塞銷與襯套配合情況。撿查活塞與氣缸的配合間隙：1/ 活塞環(huán)鉗取下活塞環(huán)，在氣缸右側放入（200長/13寬）塞尺，將活塞連桿組倒置按原前后方向裝入，其活塞下端應略低于第一道氣環(huán)上止點，保持活塞不動拉出塞尺，測量出配合間隙值（拉力應為9、8N）。2/ 用百分表、尺分別測出氣缸和活塞裙部直徑計算得出。清洗撿查后進行裝配：裝配應特別注意順序、記號、方向、力矩。如先拆的后裝、后拆的先

19、裝，氣缸墊的記號，活塞連桿方向，缸蓋螺栓的裝配順序和擰緊力矩等，裝配位置及定位裝置（如在下止點處裝配該缸活塞連桿組、氣缸蓋的定位）的要求。通過拆裝訓練：熟悉和掌握發(fā)動機拆裝工藝規(guī)范；（工藝規(guī)范詳見指導書）同時進一步觀察、熟悉和認識零件及結構。結束工作清潔清點工具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。操作/答問300分鐘目標測試題目1、 簡述拆裝基本原則和要求。2、 怎樣判斷氣缸墊的安裝方向？3、 安裝活塞連桿組有那些要求？4、 你在操作過程中，發(fā)現(xiàn)了那些記號？請將它們分類。5、 清洗應注意那些問題？6、 操作考核：曲軸軸向間隙、徑向間隙；連桿軸向間隙、

20、徑向間隙；活塞與氣缸配合間隙的撿查與測量。7、 完成本次實訓報告課題活塞環(huán)的選配與偏缸檢查課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 七 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間（1） 活塞環(huán)的選配與檢驗首先對氣缸基礎尺寸進行測量，確定是標準氣缸還是經(jīng)修理加大及加大了幾級。選配同一機型同一級別的活塞環(huán)。對于發(fā)動機氣缸磨損量較大，活塞環(huán)端隙（開口隙）超差，未搪缸換環(huán)繼續(xù)使用時，可選大一級尺寸的環(huán)進行修配。但此法一般不用，有條件應搪缸后再選配活塞環(huán)。選好活塞環(huán)后，應對活塞環(huán)1、端隙2、側隙3、背隙4、漏光度5、彈力6、翹曲度進行檢查，重點檢查1、2、4項。在氣缸上端口將活塞環(huán)豎直、開口向上，下

21、端用手下壓，待活塞環(huán)最大直徑處進入氣缸后，向上摳起使其盡可能與氣缸軸線垂直。（如是使用后的發(fā)動機檢查環(huán)與氣缸的磨損情況，要注意活塞環(huán)與氣缸的配對檢查，不能混檢）。然后用活塞（最好在活塞上裝上第一道環(huán)）頭部將活塞環(huán)推到第一道環(huán)上止點位置，以保證水平截面。用塞尺檢查活塞環(huán)開口處間隙，實測值即為該截面端隙。檢查了漏光度后，用活塞將活塞環(huán)推至下截面再檢查端隙。二次檢查的結果在技術要求值范圍內，端隙為合格。否則應檢查是氣缸磨損還是活塞環(huán)原因。作相應的處理。將活塞環(huán)裝好，用塞尺檢查環(huán)與環(huán)槽之間的間隙，實測值即為側隙實際值。也可用游標尺測量環(huán)寬和環(huán)槽寬通過計算得出。對于梯形環(huán)應用專用樣板檢查側隙。重點檢查第

22、一道環(huán)的側隙。使用過的發(fā)動機，一定要注意環(huán)槽的清除積碳和清洗工作；新活塞新環(huán)如側隙過小，只允許加寬環(huán)槽而不允許磨薄活塞環(huán)。新環(huán)舊活塞如側隙過大，應更換活塞。聽講/觀察/操作練習150分鐘用帶深度的游標尺測量活塞環(huán)寬度、活塞環(huán)槽深度，通過計算求出背隙。漏光度檢查將活塞環(huán)裝入氣缸的方法和要求與端隙上截面相同，然后將遮光板蓋住活塞內圓，打開光源，觀察活塞環(huán)外柱面與氣缸壁接觸的圓周，檢查漏光處數(shù)、所對圓心角度、間隙是否符合技術要求將活塞環(huán)豎直、開口水平面向胸前，左手拇指、食指將環(huán)口捏住，放在彈力儀上，緩慢壓下測桿，測桿接觸活塞后松開左手，然后將塞尺放入環(huán)口處，邊壓測桿邊拉動塞尺，當端隙與氣缸內實測值相

23、同時停止操作，此時讀值。該值即為所測環(huán)在裝配狀態(tài)下的彈力值。翹曲度檢查是將活塞環(huán)平放在標準平臺上，在自由狀態(tài)下用塞尺檢查，方法與缸蓋平面度檢查相同。（2） 活塞偏缸的檢查將未裝活塞環(huán)的活塞連桿組按對應缸、技術標準（曲軸處于下止點）裝回，旋轉一周曲軸，然后檢測連桿大頭與曲軸的間隙（即端隙）、連桿小頭與活塞銷座內端面的距離、活塞頭部與氣缸壁的間隙（重點前、后二處）。旋轉曲軸，在中部、上止點作同樣的檢查。即活塞（曲軸旋轉一周）處于四個位置時，檢查三處每處二個數(shù)據(jù)。每二個數(shù)據(jù)基本相等，其誤差應小于0、1mm，如超差說明該缸發(fā)生偏缸。發(fā)生偏缸應確定方向、部位，然后通過分折及其它檢查查明具體原因和部位。造

24、成偏缸的原因很多，較為常見的是連桿彎曲（如活塞在四個位置均是前或后垂直方向上偏缸）。具體部位檢查連桿、活塞，曲軸軸徑引起偏缸極為少見。結束工作清潔清點工、量具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。250分鐘目標測試題目：（1） 活塞環(huán)在上截面檢查端隙已超差，而下截面端隙合格，是什么原因造成？怎樣修復？（2） 對活塞環(huán)漏光度有那些要求？（3） 側隙怎樣檢查？重點檢查那一道環(huán)？（4） 分析實訓中檢測的偏缸原因。課題連桿的檢驗與校正課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 九 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間（教師邊講解邊操作示范，學生聽講、觀

25、察，然后操作訓練，教師現(xiàn)場指導并答疑）在進行連桿檢校前，首先應對連桿、連桿螺拴、活塞銷進行探傷檢查。其操作方法與曲軸探傷相同對連桿軸芯距（活塞銷承孔中心到連桿軸徑承孔中心之間的距離）進行測量（輔助雙彎檢查）。（1） 連桿變形的檢驗將連桿裝上檢驗儀并固定，裝上標準芯棒（或活塞銷），注意：標準芯棒（或活塞銷）與承孔的配合情況，應符合技術標準要求。百分表觸頭觸在活塞銷（或芯棒）柱面（或半月平面）上，與連桿承孔軸線重合：檢測連桿的彎曲。與連桿承孔軸線垂直：檢測連桿的扭曲。將連桿翻面（180°）檢測，結合軸芯距檢查判斷是否有雙重彎曲。將撿測結果作好記錄，連桿上做好方向記號以便校正。三點規(guī)法：將

26、連桿裝上檢驗儀并固定，裝上標準芯棒（或活塞銷）；將三點規(guī)V型槽放在芯棒上，輕輕推動使三點端與撿測平板接觸，用塞尺推測其三點中與平板有無間隙，判斷連桿的變形。彎曲允差100：0，03mm扭曲允差100：0，06mm其它檢驗連桿變形的方法不再贅述。聽講/觀察/提問/操作200分鐘200分鐘（2） 連桿變形的校正將變形的連桿裝在校正器上，注意檢測時所作的記號、方向，以避免校反。校正時先校扭后校彎；先校大彎后校小彎；對于變形量較大的連桿，可加熱（300左右，過高要退火，過低效果差）校正。校正時要注意過壓量（一般是變形量的10倍左右）并應保持一定的時間（應不少于30分鐘）。校正后的連桿必須再檢驗，如不合

27、格，應重新校正。(3)學生分組進行練習，記錄撿測結果。指導學生操作并撿查撿測結果。結束工作要求學生做好；清潔清點工、量具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。目標測試題目：（1） 對連桿變形檢測前，首先應做那些檢查？ （2） 對連桿變形量有什么技術要求？怎樣對實測值進行計算？（3） 連桿變形量檢測時，百分表觸頭接觸部位有什么要求？檢測的是什么？（4） 對連桿變形進校正應注意那些問題？（5） 操作考核連桿變形的檢測、連桿變形的校正掌握情況。（6） 完成本次實訓報告課題發(fā)動機曲柄連桿機構拆裝/撿查/調整課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十

28、周星期導學過程設計教師活動學生活動時間教師講解各環(huán)節(jié)要點、操作示范五項撿測內容、學生進行操作練習、教師現(xiàn)場指導。拆卸由于名種機型特點，順序、步驟有所不同，可參考教材料139頁。注意拆卸原則：由外及內、由上及下、方向位置平衡等記號、對稱結構螺栓拆卸順序；先總成后部件再零件（不相干的零、部件不允許解體）、前面操作步驟要便于后面步驟進行；工具使用合理操作正確；擺放合理有序。此次實訓拆到取出活塞連桿組即可清洗應注意：清洗劑的正確選用，清洗順序、方法、擺放，清洗技術及質量要求。撿、測曲軸軸向間隙：（要求用百分表和塞尺兩種方法撿測）使用百分表法時注意磁座的磁合和百分表觸頭要與曲軸軸線平行；使用塞尺法時注意

29、用撬桿將曲軸向一側靠緊在推力軸承處測量。同時：觀察軸向定位裝置結構特點及安裝方向要求（減磨面朝向曲軸）。在拆下活塞連桿組件前，應對連桿大頭的軸向間隙進行撿測，方法同前述塞尺法撿測相同。撿測連桿軸承徑向間隙：取下連桿軸承蓋，在曲軸連桿軸頸處安上塑料線規(guī)或軟鉛絲，然后按技術要求裝復。在拆下連桿軸承蓋取出已壓展的線規(guī)，與標準色片比較或用量具測量。曲軸軸承徑向間隙的測量方法相同。撿查連桿小頭活塞銷與襯套、活塞的配合間隙：（1）將活塞連桿組倒立放置在工作臺上，左手拇指、中指握住活塞銷兩端，食指靠住連桿。前后、左右搖晃用手感憑經(jīng)驗撿查。（2）拆下活塞將連桿大頭在虎鉗上直立固定，將磁座百分表觸頭觸在活塞銷上

30、，搖動活塞銷，百分表上讀值即可測出銷與 套的間隙。（3）拆下活塞用兩手分別握住兩端，甩動連桿根據(jù)轉動情況憑經(jīng)驗判斷。聽講/觀察100分鐘教師活動學生活動時間（3）拆下活塞用兩手分別握住兩端，甩動連桿根據(jù)轉動情況憑經(jīng)驗判斷。（4）將活塞銷端向夾持在虎鉗上，使連桿軸線與水平線夾角75°,連桿靠自重徐徐下落為正常。進行（）、（）、（）項前應首先手感撿查活塞銷與襯套配合情況。撿查活塞與氣缸的配合間隙：1/ 活塞環(huán)鉗取下活塞環(huán)，在氣缸右側放入（200長/13寬）塞尺，將活塞連桿組倒置按原前后方向裝入，其活塞下端應略低于第一道氣環(huán)上止點，保持活塞不動拉出塞尺，測量出配合間隙值（拉力應為9、8N）

31、。2/ 用百分表、尺分別測出氣缸和活塞裙部直徑計算得出。清洗撿查后進行裝配：裝配應特別注意順序、記號、方向、力矩。如先拆的后裝、后拆的先裝，氣缸墊的記號，活塞連桿方向，缸蓋螺栓的裝配順序和擰緊力矩等，裝配位置及定位裝置（如在下止點處裝配該缸活塞連桿組、氣缸蓋的定位）的要求。通過拆裝訓練：熟悉和掌握發(fā)動機拆裝工藝規(guī)范；（工藝規(guī)范詳見指導書）同時進一步觀察、熟悉和認識零件及結構。結束工作清潔清點工具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。操作/答問300分鐘目標測試題目8、 簡述拆裝基本原則和要求。9、 怎樣判斷氣缸墊的安裝方向？10、 安裝活塞連桿組有那些

32、要求？11、 你在操作過程中，發(fā)現(xiàn)了那些記號？請將它們分類。12、 清洗應注意那些問題？13、 操作考核：曲軸軸向間隙、徑向間隙；連桿軸向間隙、徑向間隙；活塞與氣缸配合間隙的撿查與測量。14、 完成本次實訓報告課題發(fā)動機曲軸飛輪的撿查與調整課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十三 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間教師講解各環(huán)節(jié)要點、操作示范五項撿測內容、學生進行操作練習、教師現(xiàn)場指導。1.曲軸的檢測(1)檢查曲軸的軸向間隙。方法是:來回撬動曲軸,用千分表測量曲軸的軸向間隙。標準值為0.100.30mm。若最大間隙超過0.3mm,則應更換止推墊片。 (2)檢查曲軸的彎曲度:曲

33、軸兩端主軸頸放在V形塊上,百分表觸頭抵在中間主軸頸上,如圖2-29 所示。輕輕轉動曲軸,找出最小讀數(shù):然后將百分表調至零點,再將曲軸轉動180°,這時百分表讀數(shù)即為曲軸彎曲的擺差,此擺差值應小于0.05mm,若超過則應更換曲軸。(3)檢查曲軸軸頸的磨損:用外徑千分尺測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損情況,測量各部磨損量,一般主軸頸磨損主要是失圓,最大磨損部位是靠近連桿軸頸的一側；而連桿軸頸磨損主要是失圓和錐度,其最大磨損部位是各軸頸的內側面即靠曲軸中心線一側。如果軸頸磨損過大,無法保證正常間隙,若磨損量過大,超過修復值，則應更換新曲軸。(4)曲軸裂紋的檢查:曲軸在修復前、后均應進行探傷檢

34、查,如發(fā)現(xiàn)有裂紋,一般應更換新(5)檢查各軸瓦及止推片,若發(fā)現(xiàn)有摩擦面拉傷、變色、翻邊等現(xiàn)象,則應更換整套軸瓦或止推片。在更換軸瓦之前,可通過觀察軸瓦表面了解導致軸瓦損傷或損壞的原因。聽講/觀察/提問/操作150分鐘2.飛輪的檢查(1)檢查飛輪與離合器從動盤接觸的端面有無刮傷、起槽、磨損等,若飛輪面損傷明顯,則可采 用磨削方法修復,但磨削量不得超過1mm,否則應更換新件。(2)檢測飛輪的端面跳動,將百分表觸頭置于飛輪與離合器摩擦片接合面中間處,轉動飛輪,要求飛輪轉動一周,百分表讀數(shù)不得超過0.20mm,否則應于調整,如圖2-32所示。 (3)檢查飛輪齒輪的磨損情況,若磨損過大或有斷齒現(xiàn)象,應更

35、換新件。 (4)進行飛輪的靜平衡測定,靜平衡的不平衡量不得大于75g .cm。3.曲軸飛輪組的檢查調整裝配后的曲軸飛輪組應在專門的動平衡試驗機上做動平衡試驗檢查,動平衡的不平衡量不 應大于50g .cm。曲軸與氣缸體在裝配前,必須徹底清潔,各油道應暢通,無油污存在。 將清洗干凈的氣缸體倒置,將軸瓦對號入座,再將曲軸置于氣缸體軸承座孔內,把軸承按 原來的位置放在氣缸體上,按規(guī)定力矩擰緊螺栓,軸瓦全部裝好后,用手應能扳動曲軸旋轉,再復查各道軸瓦間隙及曲軸軸向間隙。檢測曲軸主軸承的配合間隙,其步驟如下: 按照曲軸主軸頸的全寬剪下一片塑料測隙規(guī)放在曲軸主軸頸上,并與曲軸軸向中心線保持平行。在安裝軸承蓋

36、時,不能使測隙規(guī)位于軸頸的油孔上。裝上主軸承蓋,并按規(guī)定力矩擰緊主軸承蓋螺栓。 注意:不可轉動曲軸。 拆下主軸承蓋及塑料測隙片,在最寬處用塑料測隙規(guī)測量。若主軸瓦間隙超過最大值,則應更換主軸瓦,有必要時應修磨主軸頸或更換曲軸。安裝飛輪時,應對孔裝入,按規(guī)定力矩均勻地按順序分23次將飛輪螺栓擰緊,螺栓在旋入螺孔前應在螺紋上涂覆指定的防松涂料,飛輪安裝好后, 應復查飛輪端面跳動。 聽講/觀察/提問/操作250分鐘目標測試題目簡述拆裝基本原則和要求。怎樣判斷氣缸墊的安裝方向？你在操作過程中，發(fā)現(xiàn)了那些記號？請將它們分類。清洗應注意那些問題？操作考核：曲軸軸向間隙、徑向間隙；連桿軸向間隙、徑向間隙；。

37、完成本次實訓報告課題配氣機構的結構與拆裝課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十四 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間1. 實訓步驟及操作方法各種機型不同，拆卸步驟有所不同，要求取出凸輪軸。（1） 常規(guī)拆卸步驟：氣門室頂蓋搖臂軸總成推桿邊蓋頂桿（柱）油底殼曲軸皮帶輪正時齒輪蓋凸輪軸（注意正時記號、凸輪軸固定裝置）。（2） 檢查：凸輪軸軸向間隙的檢查；方法同曲軸軸向間隙的檢查。正時齒輪嚙合間隙的檢查；在嚙合部位用塞尺檢查，輪齒圓周分120°檢查三處。頂桿（柱）與承孔配合的檢查；應為0、03mm0、07mm。推桿直線度、磨損的檢查。搖臂磨損情況的檢查。裝配：裝配順序與拆卸

38、順序相反，注意記號、正時齒輪潤滑油噴口要通暢、螺栓擰緊順序、次數(shù)和力矩要求一、氣門的拆卸：1、在氣門彈簧及彈簧座上做好標記。2、將缸蓋立起，將氣門彈簧壓縮器松開對準要拆卸氣門，壓縮氣門彈簧。3、取下鎖片，按順序擺放好。4、打開氣門彈簧壓縮器并移開（清潔）。5、取下上彈簧座、彈簧（注意螺距和方向區(qū)別）。6、取下下彈簧座、氣門。7、零件擺放整齊，清潔整理工具，清潔工位。聽講觀察/操作訓練100分鐘300分鐘二、安裝：1、清潔缸蓋。2、安裝氣門：將桿部涂層薄機油，插入氣門導管。3、安裝下彈簧座、彈簧、上彈簧座。4、用氣門彈簧壓縮器，將彈簧壓縮，露出氣門尾部鎖片槽。5、安裝鎖片（注意方向），可涂少許潤

39、滑脂（防止掉落）。6、松開氣門彈簧壓縮器，用橡膠錘輕擊氣門尾部，使彈簧座及鎖片就位。2. 結束工作清潔清點工、量具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。目標測試題目：1、 怎樣拆卸正時齒輪固定裝置 ？2、 正時齒輪軸向間隙怎樣檢查和調整？3、 正時齒輪裝配記號對正一定是活塞處于壓縮行程上止點嗎？4、 對配氣機構螺栓擰緊有專門技術要求的是那些部位？5、 繪出配氣機構傳動路線圖。課題氣門與氣門座的檢修課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十五 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間實訓步驟及操作方法（教師講解、示范各環(huán)節(jié)要點；學生聽講、觀察、操

40、作；教師現(xiàn)場指導）（1） 氣門的光磨：首先將氣門、氣門導管清除積碳并清洗干凈。檢查氣門；當出現(xiàn)溝槽、偏磨的氣門，則應光磨，如氣門頭部柱面厚度小于0、8mm，則應報廢。將需要修復的氣門裝上光磨機并夾緊。啟動光磨機觀察氣門桿部（或用百分表檢查）是否裝正，如有偏差應重裝并校正，以保證氣門桿部與頭部的同軸度。將拖板角度調在要求的氣門錐角度或小30秒范圍內并固定。如氣門錐角要求是45°；則拖板角度調在45°-30內固定。啟動光磨機、打開冷卻泵，搖動大、中拖板，使砂輪與氣門錐面輕輕接觸 ，然后搖動小拖板修磨錐面。中、小拖板結合進給修磨至溝槽消失、錐面完整，然后只用小拖板來回修磨幾次，以

41、保證粗糙度要求。搖開拖板，停機取下氣門以備研磨。（2） 氣門座的鉸削：選擇氣門鉸刀桿直徑應與氣門導管內徑一致，試配能滑動但無手感松曠量。選擇鉸刀角度與技術要求的角度一致。氣門座口寬度過寬需要修復時，根據(jù)嚙合帶部位才選擇其它角度的鉸刀。舊氣門座應首先用砂布墊在鉸刀下面鉸削，將硬化層、積碳、油污清除后，再進行鉸削。先粗鉸、后精鉸。聽講/觀察/操作練習150分鐘教師活動學生活動時間鉸削后嚙合帶寬度應在1mm2mm之間，檢查氣門嚙合帶部位應在錐面中部或偏下，如偏上，嚙合帶距氣門頭部柱體下緣應不小于1/3錐面寬。手工鉸削操作注意兩手用力要均勻，鉸刀不要倒轉，不要每次都停在一個位置上。機動光磨導向桿一定要

42、固定，注意控制進給量，磨頭一接觸座口就要停止進給，隨時注意觀察座口情況。與氣門配合檢查鉸削質量，常用鉛筆劃線法、紅丹法氣門的研磨：用機油將研磨膏粘度調整適宜，再用細絲蘸上少許研磨膏，間斷的涂在氣門上錐面與氣門座的嚙合帶一周。然后用橡皮捻子將氣門頂部壓緊吸住氣門，氣門桿沾上干凈汽油，將氣門裝入導管，上下、旋轉運動結合進行研磨。先粗磨、后細磨，每次磨畢后，清洗、檢查嚙合帶（嚙合亮線均勻并位于嚙合帶中間或偏下）。操作要點；每次涂上的研磨膏要用盡,氣門下行與座接觸瞬間旋轉,重點檢查氣門座的嚙合亮線研磨后，嚙合寬度、位置、亮線都符合要求后，進行密封檢查。（4）氣門與氣門座密封性的檢查；檢查方法有鉛筆劃線

43、法、紅丹法、滲油法、氣壓法、真空法等，根據(jù)條件選擇不同的方法。前兩種方法檢查時要注意氣門轉動角度要小。滲油法要注意清潔用油揮發(fā)后再檢查，避免誤診。后兩種方法要注意儀器本身的密封。（5）結束工作清潔清點工、量具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。250分鐘目標測試題目：（1） 光磨氣門應注意那些問題？（2） 對氣門座有那些技術要求？（3） 對氣門與氣門座的密封性檢查有那些方法？實訓中是怎樣檢查的？（4） 對嚙合帶有什么技術要求？（5） 分項操作考核實訓內容課題配氣相位的檢查與調整課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十六 周星期導學過程設計

44、教師活動學生活動時間實訓步驟及操作方法（教師講解、示范各環(huán)節(jié)要點；學生聽講、觀察、操作；教師現(xiàn)場指導）（1） 配氣相位的檢測該車型疊開區(qū)氣門升程法詳見教材：檢測方法要點（1）上止點的確定，上止點前、后百分表0、01mm時，升程百分表分別讀的值取平均值為精確上止點的升程值。（2）氣門間隙調整為零，是為了避免氣門間隙調整引起的誤差。注意調零的操作和檢查。其它的檢測方法有很多，為便于學生理解檢測原理，使用刻度盤法進行配氣相位的檢測。重點講明原理：氣門開閉時刻及持續(xù)時段所對應的曲軸轉角。要點：精確上止點的確定方法同前法，所不同的是直接在刻度盤上讀出角度值。也可以兩種方法同時使用相互驗證。（2） 配氣相

45、位的調整根據(jù)檢測的結果，分析造成的原因，采取相應的處理措施。檢測結果各缸快慢不一致，應更換凸輪軸；各缸均快或慢，根據(jù)快慢程度采取前述幾種方法中任意一種解決；個別氣門開閉有快慢，可改變該只氣門間隙來解決。如能調整解決，方法有偏位鍵法；軸向位移法；錯齒法；氣門間隙調整法；改變正時齒輪鍵槽位置法。結束工作清潔清點工、量具、設備、場地，恢復原樣。對當堂實訓課過程環(huán)節(jié)要點、出現(xiàn)的問題進行總結并布置作業(yè)。聽講/觀察/操作練習100分鐘300分鐘目標測試題目： 1、 配氣相位檢測前，為什么要將氣門間隙調整為零？2、 配氣相位檢測時，為什么要在上止點前后百分表0、01mm時，升程百分表所讀值取平均值作為實測值

46、？3、 實訓檢測的發(fā)動機，算出配氣相位偏差值并提出解決措施。4、 完成本次實訓報告課題氣門間隙的檢查與調整課型一體化班級1316C1317C汽修合班時間第 十七 周星期導學過程設計教師活動學生活動時間實訓步驟及操作方法（教師講解、示范各環(huán)節(jié)要點；學生聽講、觀察、操作；教師現(xiàn)場指導）氣門間隙是指氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。冷態(tài)、熱態(tài)調整的間隙值應不同，冷態(tài)稍微偏大。機型不同氣門間隙值要求也不同，一般情況柴油機比汽油機稍微偏大。常規(guī)的氣門間隙值在0、200、60mm之間，多為0、250、35mm。檢查時首先將發(fā)動機一、四（六）缸上止點標記（飛輪殼上觀察孔觀察飛輪刻線與飛輪殼的刻線、曲軸皮帶輪刻線或點與指針）對正?？筛鶕?jù)氣門變化規(guī)律（如某缸進氣門剛頂開、排氣門要落座，即為該缸在壓縮上止點）、氣門狀態(tài)（雙排不進法確定壓縮缸及可調與不可調氣門）、觀察頂桿或凸輪位置等方法，確定是一缸還是四（六）缸處于壓縮上止點，那些氣門可調或不可調。然后用塞尺檢查。如是使用后的發(fā)動機，要注意搖臂與氣門接觸部位有無磨損凹陷。如有此現(xiàn)象，應用窄塞尺插入檢查。當搖臂磨損較嚴重的情況，應修復搖臂后再調整氣門間隙。旋松搖臂上的鎖緊螺母，松開調整螺絲，將塞