道路橋梁施工中軟弱地基的處理措施探究

1、    道路橋梁施工中軟弱地基的處理措施探究    狄愛平【摘要】：隨著我國社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路橋梁已成為交通運(yùn)輸中的重要組成部分，人們對道路橋梁施工的質(zhì)量要求也越來越高。地基是道路和橋梁的基礎(chǔ)，地基不穩(wěn)定，會對整個道路和橋梁的穩(wěn)定性與使用壽命產(chǎn)生極其嚴(yán)重的影響，軟弱地基更是成為影響道路橋梁施工的重要因素。因此，本文將對道路橋梁施工中的軟弱地基進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的處理措施。【關(guān)鍵詞】：道路橋梁施工 軟弱地基 處理措施【前言】：當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，越來越多的道路和橋梁正在構(gòu)建，很多道橋的地基較為軟弱，這時候，我們就有必要探究下道路橋梁施工中對于軟弱地

2、理的處理措施，消除其不利影響。此外，道路橋梁施工的選址需要綜合考慮很多問題，地理環(huán)境、氣候狀況、施工難度、施工成本等等。其中，地理環(huán)境是需要注意的重要的一點。道橋的地基是整個道路和橋梁的基礎(chǔ)，所以必須要穩(wěn)固扎實，一般要避開軟弱的土地。但是現(xiàn)實中不可能十全十美，根據(jù)測算，可能某處地基較為軟弱，但是其他各方面條件卻是最優(yōu)，也可能其他的方案施工難度更大，消耗更多。此時就需要我們對軟弱地基進(jìn)行處理，以達(dá)到穩(wěn)定道路和橋梁的目的，使其對道路和橋梁的反作用最小化。一、軟弱地基概述所謂的軟弱地基，通常是指雜填土和淤泥質(zhì)土以及高壓縮性的土層所構(gòu)成的一種非良性的地基結(jié)構(gòu)。軟弱地基具有透水性較小、壓縮性較高以及強(qiáng)度

3、較低的特點，這樣的特點就決定了其成為道路橋梁施工中的瓶頸問題。因此，在道路橋梁的施工中，應(yīng)該充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，對軟弱地基采取人工的方法加以改變。盡可能的減少其對道路橋梁質(zhì)量的影響，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。二、加?qiáng)對道路橋梁施工中軟弱地基處理的必要性社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不斷促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。與此同時，更是對交通設(shè)施的質(zhì)量提出了更高的要求。尤其是交通運(yùn)輸需求量的不斷擴(kuò)大和大型運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，又給道路橋梁施加了更大的壓力。這就使道路橋梁的質(zhì)量逐漸成為我國交通運(yùn)輸事業(yè)中最為核心的問題，而軟弱地基又是影響道路橋梁質(zhì)量的最主要因素。由此可見，解決好軟弱地基給道路橋梁施工帶來的不利影響，才是當(dāng)

4、前我國交通運(yùn)輸事業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。對軟弱地基進(jìn)行處理，主要是通過采用人工的方法對軟弱地基的滲透性和變形性加以改善，進(jìn)一步提升軟弱地基的承載力，防止道路橋梁在使用的過程中出現(xiàn)斷裂、變形、下陷和沉降等現(xiàn)象。使軟弱地基具備更加穩(wěn)定和牢固的性能，保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩院透鞯貐^(qū)之間交通運(yùn)輸?shù)臅惩?。三、道路橋梁施工中對于軟弱地基的處理措施?）排水固結(jié)法與堆載預(yù)壓法所謂的排水固結(jié)法，是指借助外界的荷載，使軟弱地基中的排水能夠固結(jié)，以達(dá)到提高地基的抗剪強(qiáng)度和減少孔隙的目的。最終對道路橋梁的建后沉降進(jìn)行控制，以保證軟弱地基能夠提升自身對外力的承載能力。所謂的堆載預(yù)壓法，是指為了達(dá)到減少土壤中水分，并且使土體中的顆粒

5、能夠具有更高的凝結(jié)力與增加土體密實度的目的。將人工材料堆載到軟弱地基的表面，將地基中的水分以強(qiáng)大的外力擠壓出來的一種加固軟弱地基的方法。（2）水泥粉煤灰碎石樁法這種方法是指將由水泥、粉煤灰和碎石加水進(jìn)行混合攪拌，并采用打樁機(jī)制成的柱狀體。這種柱狀體具有很高的粘度和強(qiáng)度，能夠通過褥墊層的聯(lián)結(jié)使樁與樁之間密切的聯(lián)系在一起，形成復(fù)合式的地基。當(dāng)前很多施工單位在進(jìn)行道路橋梁施工中，普遍都采用這種方法來處理軟弱地基，在大量的實踐應(yīng)用中也證明了這種方法的實效性。但是在制作水泥粉煤灰碎石樁的過程中，應(yīng)該注意將水泥粉煤灰碎石的強(qiáng)度等級設(shè)置在c10c20強(qiáng)度等級。不論是高出還是低于這一等級，都無法達(dá)到最佳的效果

6、。（3）孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法，是指首先保證地基內(nèi)成空，隨后以重錘放入孔內(nèi)，經(jīng)過分層填料之后，再進(jìn)行強(qiáng)夯。也可以采取一邊填料，一邊強(qiáng)夯的方法，是將加固技術(shù)同動力固結(jié)的原理有機(jī)的結(jié)合在一起的一種有效處理軟弱地基的方法，這種方法一經(jīng)研制，就獲得了尤里卡金獎，同時也成為我國在國際上獲得的唯一金獎獎項。這種方法同其他幾種處理軟弱地基的方法相比較而言，存在著很大的差異，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。一方面，在孔內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)夯，是指對地基的強(qiáng)夯是采用孔道進(jìn)入的方式，并且使用異型重錘由下而上的將填入到孔內(nèi)的填料進(jìn)行擠壓，使其能夠更加的密實。并且能夠承受更大的壓強(qiáng)，具有更高的動能。使軟弱地基改變其原有的高粘度和低

7、承載力的性能，從而具有更加穩(wěn)定和牢固的性能。另一方面，在孔內(nèi)對填料進(jìn)行高強(qiáng)度的擠壓的同時，還能夠?qū)Σ煌瑢哟蔚奶盍线M(jìn)行沿豎向深的擠壓固結(jié)。并且對于土質(zhì)不同的土體，所采用的工藝也是不同的，例如托盤狀、串珠狀等等，但是不論選擇何種工藝原理和工藝方法，都是為了達(dá)到增大樁與樁之間摩擦力的目的，使樁與樁之間能夠更加緊密的咬合在一起，進(jìn)而增加孔內(nèi)深層強(qiáng)夯樁的承載能力。最終使軟弱地基的特性能夠加以改變，達(dá)到最堅固的狀態(tài)，保證道路橋梁的質(zhì)量。除此之外，孔內(nèi)強(qiáng)夯法對于環(huán)境保護(hù)具有重要的作用。不僅能夠?qū)U棄的物料充分的運(yùn)用到道路橋梁軟弱地基的強(qiáng)夯中，為施工單位節(jié)省大量的施工材料開支，例如鋼筋、水泥等等，同時還能夠減

8、少廢氣物料對環(huán)境的污染，提高施工的環(huán)保性能。將建筑垃圾用于處理軟弱地基的做法，是符合當(dāng)前我國可持續(xù)發(fā)展的理念的。將傳統(tǒng)的地基夯實方法進(jìn)行了改變和突破，并且被作為一種專利技術(shù)在國際上獲得了獎項?？變?nèi)強(qiáng)夯法主要適用于土質(zhì)黏性較高、膨脹比較嚴(yán)重、濕陷性較大等性質(zhì)的土體以及巖溶和地下人防事業(yè)建設(shè)當(dāng)中，并且能夠按照具體的地質(zhì)特點進(jìn)行廣泛的取材。例如生活中最為常見的鵝卵石、工業(yè)廢料和煤灰等等，都可以被作為填料來進(jìn)行軟弱地基的加固。同時，孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法還能夠?qū)κ┕ぴ肼曔M(jìn)行有效的控制，盡可能的降低地面的振動，在最短的工期內(nèi)完成道路橋梁的施工。不僅大大減少了施工的工期，降低施工單位的成本，同時還能夠?qū)⒌缆窐蛄旱?/p>

9、質(zhì)量達(dá)到最好的狀態(tài)。【結(jié)語】：綜上所述，道路橋梁施工是我國交通運(yùn)輸事業(yè)中的重要組成部分，對于保證交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行和促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。地基是連接道路橋梁與地表的部分，它不僅承擔(dān)著道路橋梁表面行人車輛帶來的壓力，更在結(jié)構(gòu)上保障著道路和橋梁的穩(wěn)定。道路與橋梁是我國交通運(yùn)輸最重要的載體，也是社會經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展進(jìn)步的重要載體，所以我們一定要重視道路橋梁地基的重要性，謹(jǐn)慎處理軟弱地基問題，運(yùn)用各種方法轉(zhuǎn)變或者轉(zhuǎn)化軟弱地基的物理屬性，使其真正成為托起整個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。此外，我們必須找到有效的方法處理好軟弱地基，最大程度的保證道路橋梁的施工質(zhì)量?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】：1龍振華.淺談建筑工程中常用軟弱地基處理措施j.職業(yè)技術(shù)學(xué)報，2013（15）2金偉江.淺議我國道路橋梁建筑施工中軟弱地基處理的處理方法j.科技信息，2012（15）.3韓玉馨，侯京忠.分析在道路橋梁施工中如