河道清淤施工技術(shù)方案

1、土建施工技術(shù)方案1. 泥漿泵沖泥引水及排水堆土區(qū)的迎河側(cè)開挖排水溝一條，深0.8m-1.0m，底寬 0.5m-1.0m 將排泥區(qū)泌出廢水排出、引入沖泥區(qū)重復(fù)利用。根據(jù)施工分段， 在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設(shè)排泥橡膠錦綸管，抽引清水供應(yīng)高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。啟動高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭， 放下泥漿泵抽吸泥漿， 送到排泥區(qū)，再通過泥漿車清運淤泥。在泥漿泵沖挖時在河底、河坡保留保護(hù)層0.3m。在河道沖挖結(jié)束后，用人工整修河底、河坡，使開挖輪廓準(zhǔn)確，底面、坡面平整。水力沖挖施工注意事項和沖挖質(zhì)量予控： a、統(tǒng)籌安排施工，調(diào)度好沖挖排泥區(qū)分倉輪流作業(yè)，提高設(shè)

2、備利用率； b、輸泥管應(yīng)平順，避免死彎； c、出泥口應(yīng)伸出排泥場一定距離，并應(yīng)高出排泥面50cm ； d、輸泥管接頭緊固嚴(yán)密，整個管線和接頭不得漏水，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時修補或更換； e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設(shè)施； f、加強沖泥區(qū)和排泥區(qū)的巡回檢查，注意按放樣樁進(jìn)行沖挖，掌握管道工作狀況、排泥區(qū)堆填情況和泥漿的沉積情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、 泥漿漫出。2、絞吸式挖泥施工（一） 、施工測量、技術(shù)要求a、在進(jìn)場做好臨時設(shè)施建設(shè)的同時，即進(jìn)行施工測量放樣工作。b、在施工前，將業(yè)主、監(jiān)理一起進(jìn)行測量控制點的復(fù)核、設(shè)置工作。測量時嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)定，提高測量精度，保證質(zhì)量。c、根據(jù)本工程

3、規(guī)模，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工測量工作，做到全面準(zhǔn)確地提供施工階段所需的測量資料。d、施工階段平面設(shè)置，根據(jù)建設(shè)方提供的座標(biāo)點，定位基準(zhǔn)線建立座標(biāo)控制系統(tǒng)，在河道相應(yīng)部位設(shè)立座標(biāo)點，高程控制點。e、施工測量人員把測量標(biāo)志統(tǒng)一編號，并標(biāo)注在施工總平面圖上，注明有關(guān)標(biāo)志、相互距離、高程角度、以免發(fā)生差錯，施工期間定期檢查校核，以免發(fā)生位移。f 、座標(biāo)點、高程控制點設(shè)置在堅實地基、不受施工影響、不易被損壞、便于保存的地方，并澆砼基礎(chǔ)，設(shè)置保護(hù)樁。g、為了保證測量精度，在施工前，根據(jù)控制點測量放樣，并進(jìn)行再次復(fù)測校核，以保證工程精度。、測量儀器設(shè)備配置測量儀器如下表儀器名稱型號數(shù)量備注全站儀2 3mm 1pmm

4、 經(jīng)緯儀j2 2 1mm 水準(zhǔn)儀s2 2 （二） 、設(shè)備管網(wǎng)布置、設(shè)備調(diào)遣方法a、 疏浚設(shè)備的調(diào)遣以便捷、 安全為原則，將充分利用以往成功的調(diào)遣經(jīng)驗，安全、迅速地完成該項調(diào)遣任務(wù)。在原河道兩側(cè)鋪設(shè)6m寬臨時道路，用作設(shè)備吊運場地，施工完成后恢復(fù)原狀。b、排泥管線等小體型設(shè)備直接裝平板車調(diào)遣進(jìn)場，通過臨時道路吊入河道內(nèi)。、排泥管線布設(shè)a、本工程施工布設(shè)一條排泥管線。排泥管線設(shè)計以盡量縮短施工排距為原則，并應(yīng)盡量減小對環(huán)境的影響，計劃以采用潛管為主， 配以生產(chǎn)必需的少量浮管和岸管。b、根據(jù)實際需要連接水上浮管，浮管后接水下潛管沿河道和陸地管線一直延伸至堆土圍護(hù)區(qū)，進(jìn)入淤泥運輸車。、管道敷設(shè)方法a、

5、浮管敷設(shè)實際需要用途的浮管，采用長6m 軟管穿設(shè)浮筒形式浮管，軟管間用1.5m長的鋼管連接， 使得輸出管和潛管有良好的活動余地，浮管敷設(shè)線路近似流線型彎曲。因浮管要承受水流及吹填施工時的沖擊力等影響, 故管段間的卡夾必須十分牢固可靠，同時嚴(yán)格控制浮管擺幅和線路順暢。b、潛管敷設(shè)我們對于水下潛管的鋪設(shè)有著非常成熟的施工技術(shù)，施工前將預(yù)先選擇在較寬敞的河岸邊連接輸泥管線。c、岸管敷設(shè)岸管由軟管連接組成，鋪設(shè)時采用人工挑抬連接施工， 鋪設(shè)中盡量平坦順直，避免死彎。、管道鋪設(shè)中對苗木、道路的保護(hù)措施a、排泥管道在穿越苗木植被區(qū)域時，嚴(yán)禁系帶林木，并為避免管線直接壓載破壞植被，在每個法蘭接頭處墊保護(hù)木板

6、。b、輸泥管道在穿道路、堤防設(shè)施時，盡量利用涵洞通過。必須穿越時，采取引坡道架設(shè)或破路下埋，保證正常交通，完工后修復(fù)。（三） 、機組配置及輸送淤泥、壓力管道輸送淤泥a、絞吸式清淤，通過165kw 大口徑輸土泵配備dn315輸泥管輸土到指定的淤泥堆放堆， 輸泥距離超過單泵運距時則增設(shè)接力泵船。擬現(xiàn)場配備 1 道輸泥管道施工，可滿足施工強度和工期要求。輸泥管道敷設(shè)以盡量縮短施工排距為原則，并應(yīng)盡量減小對環(huán)境的影響。淤泥管道輸送過程中， 要盡量避免壓力管道爆裂、 接頭和管道漏水、 損壞農(nóng)作物等，發(fā)生故障要及時修好； 水上浮管及潛管全部采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)管道，并對管材質(zhì)量嚴(yán)格控制，施工過程中發(fā)現(xiàn)磨

7、損嚴(yán)重管道，立即更換。浮管及潛管采用橡膠管連接密封，安裝時做好接頭密封工作。 正式輸土生產(chǎn)前，進(jìn)行管線壓力試驗，確保全線密封無泄漏后，方可正式開始排泥。設(shè)備生產(chǎn)性停工前，吸清水沖管道十分鐘以上，避免產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。3、淤泥脫水固結(jié)一體化疏浚泥漿經(jīng)絞吸船管道輸送至貯漿池，并采用格柵機攔污、 粗顆粒自行沉淀后，即可將泥漿用渣漿泵送至配漿池，在輸送管道中添加“fas+hec” ；用渣漿泵將配漿池中的泥漿送入脫水固結(jié)設(shè)備，泥餅含水率30% 以內(nèi)，可用作工程用土。、疏浚泥漿“脫水固結(jié)一體化”處理系統(tǒng)是根據(jù)城市河道、湖泊高有機質(zhì)含量、 極細(xì)顆粒淤泥泥漿的特點， 結(jié)合采用 fsa泥沙聚沉劑進(jìn)行調(diào)理的工藝要求，

8、專門設(shè)計和制造的即時泥水分離處理系統(tǒng)?？蓪⑹杩Ｄ酀{即時分離， 將疏浚泥漿體積即時減量 90% 以上并可根據(jù)需要完成對重金屬、微生物、細(xì)菌等有害物質(zhì)的消毒、鈍化或固結(jié)。經(jīng)過處理的疏浚泥漿， 可即時分離為懸浮物質(zhì)指標(biāo)達(dá)到國家城鎮(zhèn)污水綜合排放一級標(biāo)準(zhǔn) (ss值小于 20mg/l) 的清水和含水率在 40% 左右的硬塑狀泥餅 ( 見圖 2、3、4 所示)，可直接裝車或堆放?？蓪崿F(xiàn)對疏浚泥漿的即時分離，確保清淤工程的順利進(jìn)行。、 fsa 泥沙聚沉劑fsa 泥沙聚沉劑為粉末狀固體， 是一種新型環(huán)保泥漿調(diào)理脫水專利產(chǎn)品，可針對泥質(zhì)、有機物含量、顆粒粒徑的疏浚泥漿進(jìn)行調(diào)質(zhì)，使之降低比阻、減小比表面積、改善排水

9、性能的多組分復(fù)合材料，是專門針對環(huán)保清淤、圍海造地、港口水利等工程需要研制的泥水分離產(chǎn)品。其脫水原理： 通過電離作用， 切斷淤泥顆粒的毛吸管，降低比阻、提高濾速、改善排水性能。、 hec高強高耐水土體固結(jié)劑是一種無機水硬性膠凝材料，其固結(jié)原理為：hec 的活性組分常溫下直接滲入被固結(jié)材料基本單元的相界面，激發(fā)被固結(jié)材料中鋁硅酸鹽活性，利用多組分復(fù)合產(chǎn)生超疊加效應(yīng)，使之形成多晶聚集體。hec水化產(chǎn)物將被固結(jié)材料基本單元粘結(jié)成為牢固的整體，從而產(chǎn)生較高強度和水穩(wěn)定性。、脫水固結(jié)一體化”處理特點a、 “fsa+hec”材料復(fù)合改善泥漿的透水特性，使脫水效率提高6-10 倍；b、直接與疏浚排泥設(shè)備對接

10、，泥漿調(diào)理、脫水、固結(jié)實現(xiàn)流水作業(yè)、一次完成；c、過濾水清澈，懸浮物指標(biāo)ss小于 20mg/l ，懸浮物質(zhì)指標(biāo)達(dá)到國家污水綜合排放水一級標(biāo)準(zhǔn)；d、脫水泥餅呈硬塑狀態(tài)，含水率30% 左右，遇水不泥化，可直接用作回填土；e、脫水泥餅體積較水下淤泥自然體積減量40-70% 、較疏挖泥漿體積減量80-90% ，大幅降低運輸、占地費用；4. 清淤及運輸、淤泥運輸。 渣土運輸將嚴(yán)格按照有關(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好 、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，

11、在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法， 堅決杜絕渣土亂倒、 亂棄 。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染， 在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進(jìn)行清掃，并安排專人進(jìn)行巡視。、 棄土場管理。 為配合棄土場管理， 安排普通挖掘機臺在棄土場，協(xié)助運輸車倒土、 平整土場等。 棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度， 禁止超區(qū)域、超高度棄土。、安全措施。項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、 明確個人職責(zé)， 健全安全防護(hù)制度。 作業(yè)時 ， 設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員。 各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品，嚴(yán)禁操作人員違