賽弗無憂商業(yè)計(jì)劃書

1、第六屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽作品登記表作品名稱賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)作品所屬領(lǐng)域1、產(chǎn)品（）A.農(nóng)林、畜牧、食品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)類B.生物醫(yī)藥類C.化工技術(shù)、環(huán)境科學(xué)類D.電子信息類E.材料類F.機(jī)械能源類2、服務(wù)（G）G.服務(wù)咨詢類參賽學(xué)校（全稱）合肥工業(yè)大學(xué)所在?。▍^(qū)、市）安徽省合肥市團(tuán)隊(duì)主要成員姓名性別年齡年級(jí)、專業(yè)備注（負(fù)責(zé)人）齊 琴女2606研機(jī)械電子隊(duì)長(zhǎng)徐 娟女2607博計(jì)算機(jī)應(yīng)用隊(duì)員邱 淵男2506研機(jī)械電子隊(duì)員金未平女2607研機(jī)械設(shè)計(jì)隊(duì)員閆文濤男2407研企業(yè)管理隊(duì)員程 敏女 2407研企業(yè)管理隊(duì)員團(tuán)隊(duì)聯(lián)系方式通訊地址合肥工業(yè)大學(xué)南校區(qū)科技樓604郵編230009電話

2品簡(jiǎn)介（限200字內(nèi)）在危險(xiǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和使用的全過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失和環(huán)境的嚴(yán)重污染。為預(yù)防事故發(fā)生和提高突發(fā)事件應(yīng)急救援能力，本公司推出賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)。該平臺(tái)采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，具有在途車輛定位、運(yùn)輸路線跟蹤、司乘人員操作監(jiān)督、視頻監(jiān)控和在途貨品溫度、壓力、濕度等指標(biāo)異常預(yù)警功能，有效提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，市?chǎng)前景廣闊，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益巨大。學(xué)校意見蓋章：省級(jí)評(píng)委會(huì)意見蓋章：全國評(píng)委會(huì)意見簽名：備注填寫說明：1.每件作品填寫一張表格，此表可以復(fù)制；2.表中未涉及事宜如參賽團(tuán)

3、隊(duì)需要說明，請(qǐng)?jiān)趥渥谥袑懨鳎?.作品簡(jiǎn)介除200字以內(nèi)文本外，請(qǐng)?zhí)峤?00K以內(nèi)的單頁HTML文件，用于評(píng)審展示和競(jìng)賽網(wǎng)站宣傳。賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)一、 作品背景各種易燃、易爆、劇毒的危險(xiǎn)品是化學(xué)工業(yè)生產(chǎn)的重要原料，但是通常情況下危險(xiǎn)品均為異地生產(chǎn)。為確保原料充足和連續(xù)生產(chǎn)，全國約20萬臺(tái)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛每年需要長(zhǎng)途運(yùn)輸2億噸各類危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品在生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用的整個(gè)過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%，如何確保危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸受到廣泛的關(guān)注和重視。然而目前危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管水平普遍較低，存在較多的問題：1、 無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；2、 無法對(duì)司乘人員操作情況進(jìn)行

4、監(jiān)督；3、 無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；4、 事故發(fā)生后無法實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)情況，例如視頻圖像。針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀和存在的問題，賽弗無憂科技有限公司推出本公司的服務(wù)產(chǎn)品賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)。該平臺(tái)利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)：1、實(shí)時(shí)獲取在途車輛全方位的信息，包括路線、速度、加速度（碰撞）、傾角（側(cè)翻）等，從而對(duì)車輛是否合規(guī)行駛進(jìn)行監(jiān)督，并可以在發(fā)生交通事故且司乘人員失去報(bào)警能力時(shí)自動(dòng)報(bào)警；2、實(shí)時(shí)獲取在途貨品狀態(tài)信息，包括溫度、壓力等，從而可以對(duì)危險(xiǎn)運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警，大幅度降低事故發(fā)生的可能性；3、可以獲取并實(shí)時(shí)傳輸現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像，從而為指揮救援提供全

5、面、直觀的現(xiàn)場(chǎng)信息，并可對(duì)司乘人員操作情況進(jìn)行監(jiān)督。平臺(tái)的推廣應(yīng)用將有效提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，提升行業(yè)和行政部門的監(jiān)管水平和事故應(yīng)急救援能力，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。二、 作品內(nèi)容1、平臺(tái)簡(jiǎn)介賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)由兩部分組成，分別為車載終端和監(jiān)管中心，兩者通過蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)和語音通信。本公司自主研發(fā)車載終端軟、硬件和監(jiān)管中心軟件，并負(fù)責(zé)搭建、調(diào)試、維護(hù)和運(yùn)營監(jiān)管平臺(tái)，蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)由相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)。平臺(tái)所提供的主要服務(wù)功能包括： 在途車輛定位 運(yùn)輸路線跟蹤 司乘人員操作監(jiān)督 在途貨品狀態(tài)異常預(yù)警 突發(fā)事故快速響應(yīng)根據(jù)安徽省科技情報(bào)局出具的科技查新報(bào)告

6、，本平臺(tái)具有以下的創(chuàng)新點(diǎn)： 真正的聯(lián)網(wǎng)式監(jiān)管體系； 信息傳輸網(wǎng)絡(luò)與指揮通訊網(wǎng)絡(luò)合一； 模塊化的設(shè)計(jì)，方便升級(jí)，易于改型，滿足不同用戶的需求； 地理坐標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像同步傳輸給監(jiān)管中心。平臺(tái)已獲得國家專利1項(xiàng)（專利號(hào)：ZL 200720033947.8），申請(qǐng)專利1項(xiàng)（已受理，申請(qǐng)?zhí)枺?00820034851.8）。2、市場(chǎng)分析全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量巨大，以爆炸品運(yùn)輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運(yùn)輸車完成爆炸品運(yùn)輸任務(wù)，加上其他種類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，共20萬臺(tái)，且部分品種車輛（例如易燃液體運(yùn)輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模

7、計(jì)算，全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。公司對(duì)安徽省合肥市15家信譽(yù)等級(jí)為AAA的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)的用戶需求調(diào)研，整理分析相關(guān)資料后顯示，用戶迫切需要能夠?qū)崟r(shí)獲取在途車輛和貨品的全方位信息，而賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)完全能夠滿足用戶需求。目前國內(nèi)外提供同類產(chǎn)品或服務(wù)的公司主要有北京的天泰雷茲、天津的天地偉業(yè)和深圳的摩森科技等，我們從功能方面將賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)與他們進(jìn)行了比較，結(jié)果顯示本平臺(tái)具有“人無我有，人有我優(yōu)”的特點(diǎn)。公司制定了合適且切實(shí)可行的市場(chǎng)和營銷策略，確保將產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)成功轉(zhuǎn)化為公司的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，立足安徽，并積極開拓全國市場(chǎng)，力

8、爭(zhēng)在5至7年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)份額的3%4%。3、公司戰(zhàn)略 為了保證旺盛的生命力和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，公司從人才、研發(fā)、市場(chǎng)、營銷等方面著手，構(gòu)建合理、有效的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。w 人才策略 將“以人為本”作為公司的人才理念； 吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立起自己的人才品牌； 搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)； 建立有效的人才激勵(lì)機(jī)制，提高員工的歸屬感。w 研發(fā)策略 第一階段，產(chǎn)品生產(chǎn)初期，著眼于穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品性能； 第二階段，當(dāng)產(chǎn)品逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點(diǎn)在于產(chǎn)品的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，使產(chǎn)品進(jìn)一步系列化，更加細(xì)致地滿足顧客的需求； 第三階段，當(dāng)產(chǎn)品已穩(wěn)

9、固地占領(lǐng)市場(chǎng)，應(yīng)跟蹤國際上相應(yīng)的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，保證產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。w 市場(chǎng)策略 第一階段，建立樣板，挺進(jìn)市場(chǎng)； 第二階段，完善服務(wù)，鞏固市場(chǎng)； 第三階段，提升產(chǎn)品，拓展市場(chǎng)。w 營銷策略 與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商進(jìn)行合作，利用他們完善的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，將本公司的產(chǎn)品打入市場(chǎng)，樹立起品牌形象； 與安徽省運(yùn)管局等行政主管部門緊密合作，選擇若干危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，然后向省內(nèi)及全國范圍內(nèi)其他城市推廣、實(shí)施； 在行業(yè)相關(guān)媒體上進(jìn)行廣告發(fā)布，提高產(chǎn)品的認(rèn)同度，吸引客戶。4、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)w 技術(shù)優(yōu)勢(shì)：平臺(tái)采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，監(jiān)管服務(wù)功能和性能較同類產(chǎn)品有較大的提升，并已獲得國家專

10、利。w 伙伴優(yōu)勢(shì)：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢(shì)，在兩年的研發(fā)和市場(chǎng)開拓過程中與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊建立了良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系。w 市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：公司發(fā)展之初，立足于安徽本土市場(chǎng)，在安徽省運(yùn)管局和安徽省交警總隊(duì)的幫助下，以若干合肥市信譽(yù)等級(jí)AAA的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)作為試點(diǎn)，逐步拓展市場(chǎng)空間；此后不斷向周邊省市輻射，直至遍布全國各大中型城市。w 成本優(yōu)勢(shì)：公司充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔(dān)當(dāng)軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。w 管理優(yōu)勢(shì)：管理團(tuán)隊(duì)均擁有碩士研究生學(xué)歷，且來自不

11、同專業(yè)學(xué)科，具有良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)；管理團(tuán)隊(duì)平均年齡為25歲，富有創(chuàng)業(yè)的激情和創(chuàng)新的精神。5、財(cái)務(wù)分析公司注冊(cè)資本400萬元，為公司自有權(quán)益資本，公司核心管理層擁有控股權(quán)。包括管理團(tuán)隊(duì)自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價(jià)80萬元、吸收風(fēng)險(xiǎn)投資170萬元。股本結(jié)構(gòu)圖1所示。公司初期總投資額為450萬元，包括注冊(cè)資本400萬元和以私人房產(chǎn)抵押獲得長(zhǎng)期貸款50萬元。圖1 公司股本結(jié)構(gòu)經(jīng)過五年的發(fā)展，公司最近兩個(gè)會(huì)計(jì)年度凈利潤(rùn)累計(jì)達(dá)1600.41萬元、最近一期末凈資產(chǎn)達(dá)2287.14萬元、最近一期末無形資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的比例不高于30%，完全符合創(chuàng)業(yè)板上市條件。因此，公司的風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式擬采取公開上市。

12、6、風(fēng)險(xiǎn)分析公司運(yùn)作過程中會(huì)遇到很多風(fēng)險(xiǎn)，如技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等。面對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)，我們將采取不同的對(duì)策。具體如下：w 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)轉(zhuǎn)化、技術(shù)壽命、技術(shù)流失。相應(yīng)對(duì)策為依托合肥工業(yè)大學(xué)強(qiáng)大的科研實(shí)力，做好技術(shù)儲(chǔ)備；w 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：市場(chǎng)接受程度、競(jìng)爭(zhēng)力、價(jià)格波動(dòng)。相應(yīng)對(duì)策為依托安徽省公路運(yùn)輸管理局等行政主管部門開拓市場(chǎng)，加大宣傳力度，提高品牌知名度；w 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：資金流動(dòng)不暢、風(fēng)險(xiǎn)投資退出不完善。相應(yīng)對(duì)策為合理利用資金，科學(xué)安排資金結(jié)構(gòu)，申請(qǐng)創(chuàng)新基金和費(fèi)用撥款；w 管理風(fēng)險(xiǎn)：人力資源流失、管理層決策失誤。相應(yīng)對(duì)策為加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)公司員工的積極性。7、人力資源公司利用

13、合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自機(jī)械電子、機(jī)械設(shè)計(jì)、企業(yè)管理、會(huì)計(jì)學(xué)等專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生，具有合理的人才架構(gòu)，專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。目 錄第一部分 執(zhí)行總結(jié)11.1 產(chǎn)業(yè)背景11.2 公司概況21.3 股本結(jié)構(gòu)31.4 經(jīng)營業(yè)務(wù)31.5 市場(chǎng)分析41.6競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)51.7財(cái)務(wù)分析51.8團(tuán)隊(duì)介紹6第二部分 公司概述72.1公司成立與目標(biāo)72.2公司現(xiàn)狀72.3組織結(jié)構(gòu)72.4主要人員82.4.1 基本人員82.4.2 公司外聘專家102.5公司發(fā)展112.5.1 發(fā)展思路112.5.2 發(fā)展規(guī)劃122.6公司戰(zhàn)略122.6.1人才策略1

14、22.6.2研發(fā)策略132.6.3品牌策略132.6.4 銷售策略132.6.5企業(yè)文化建設(shè)13第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)143.1 產(chǎn)品與服務(wù)143.1.1 平臺(tái)簡(jiǎn)介143.1.2 產(chǎn)品特色153.1.3 服務(wù)簡(jiǎn)介163.1.4 技術(shù)依托和合作單位基本情況173.2 項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新性論述193.2.1 項(xiàng)目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)193.2.2 本項(xiàng)目技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)193.2.3 車載終端技術(shù)指標(biāo)20第四部分 行業(yè)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)分析214.1 行業(yè)現(xiàn)狀214.2 市場(chǎng)需求214.3行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析224.3.1 優(yōu)勢(shì)224.3.2 劣勢(shì)244.3.3 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)244.3.4 潛在威脅254.4 行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)25第

15、五部分 目標(biāo)市場(chǎng)的確定265.1 市場(chǎng)細(xì)分265.2 目標(biāo)市場(chǎng)265.3 市場(chǎng)定位28第六部分 競(jìng)爭(zhēng)策略306.1 市場(chǎng)營銷策略306.1.1營銷三步走策略306.1.2營銷組合策略316.1.3銷售策略326.2 產(chǎn)品銷售策略346.3 售后服務(wù)策略356.4 成本和質(zhì)量控制356.5 持續(xù)的技術(shù)發(fā)展356.6 人力資源管理策略366.7 組織管理策略376.7.1 策略的特征376.7.2 策略的實(shí)施386.8 創(chuàng)業(yè)階段的競(jìng)爭(zhēng)策略特點(diǎn)39第七部分 風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策407.1主要風(fēng)險(xiǎn)407.1.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)407.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)417.1.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)417.1.4管理風(fēng)險(xiǎn)427.1.5行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)4

16、27.2風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策427.2.1技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策427.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策437.2.3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策447.2.4管理風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策447.2.5行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策44第八部分 財(cái)務(wù)分析468.1 融資計(jì)劃與資金用途468.1.1 資金籌集468.1.2 資金用途468.1.3 股權(quán)結(jié)構(gòu)478.2 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)及分析488.2.1 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)488.2.2財(cái)務(wù)分析518.2.3預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)報(bào)表548.3 投資回報(bào)與退出578.3.1投資回報(bào)578.3.2投資退出方式57第九部分 附件材料58附件一：專利證書58附件二：獲獎(jiǎng)證書58附件三：匯報(bào)提綱（PPT）5880第一部分 執(zhí)行總結(jié)1.1 產(chǎn)業(yè)背景GB6944-86：危險(xiǎn)

17、貨物分類和品名編號(hào)規(guī)定危險(xiǎn)貨品共分為8類，具體見表1.1。全國危險(xiǎn)品的年運(yùn)輸量占所有貨品運(yùn)輸總量的30%以上，達(dá)到2億噸左右，并正在以每年15%20%的速度遞增。表1.1 危險(xiǎn)貨品分類序號(hào)種 類物質(zhì)形態(tài)1爆炸品液、固2壓縮氣體和液化氣體氣3易燃液體液4易燃固體固5氧化劑和有機(jī)過氧化物液、固6毒害品氣、液、固7放射性物品固8腐蝕品液、固危險(xiǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和使用的全過程中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生事故的幾率超過33%。如果危險(xiǎn)品在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故或泄漏事故，不僅可能車毀人亡，而且會(huì)引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，并導(dǎo)致環(huán)境重大污染。例如，2006年3月29日，京

18、滬高速公路淮安段因交通事故引發(fā)車上罐裝的液氯大量泄漏，造成29人死亡，多人受傷，10500多名村民被迫疏散轉(zhuǎn)移，造成直接經(jīng)濟(jì)損失1700萬元。圖1.1 危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故現(xiàn)場(chǎng)圖片目前我國的危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管存在一些不足，主要包括：1、 無法獲取車輛在途信息，例如路線、速度等；2、 無法對(duì)司乘人員操作情況進(jìn)行監(jiān)督；3、 無法獲取貨品在途狀態(tài)信息，例如溫度、壓力等；4、 事故發(fā)生后無法實(shí)時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)情況，例如視頻圖像。國家近年來已經(jīng)開始高度關(guān)注危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管問題，出臺(tái)了一系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和文件，發(fā)布了高層次的支撐技術(shù)研究項(xiàng)目計(jì)劃： 2005年9月1日，危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)通用規(guī)范AQ3003

19、- 2005和危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管車載終端AQ3004-2005開始實(shí)施； 2006年6月，公安部交通部發(fā)布的關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的緊急通知； 2007年3月，國家標(biāo)準(zhǔn)委下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化“十一五”發(fā)展規(guī)劃的通知中明確指出危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)；危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)管車載終端安裝規(guī)范等； 2008年5月20日，科技部發(fā)布863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域?qū)ｎ}中明確將“危險(xiǎn)貨物在途安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)”列入指南，支持經(jīng)費(fèi)高達(dá)900萬元。通過努力，危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管問題有所改善，但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中重大事故仍有發(fā)生，且事故發(fā)生后很難控制事故危害范圍，降低損失。因此，迫切需要利用高

20、新科技改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)，建立科學(xué)、有效的跨部門、跨地區(qū)、覆蓋全國的監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，全方位監(jiān)控在途車輛和貨品的狀態(tài)以及司乘人員操作情況，從而提高危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩?。該產(chǎn)業(yè)需求迫切，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，具有巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。1.2 公司概況賽弗無憂科技有限公司是由合肥工業(yè)大學(xué)在校研究生創(chuàng)辦的有限責(zé)任公司，是一家致力于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。危險(xiǎn)品運(yùn)輸追求“運(yùn)輸安全，企業(yè)無憂”，因此本公司取名“賽弗（Safe）無憂”。公司基本情況如表1.2所示。表1.2 公司基本情況公司名稱賽弗無憂科技有限公司公司住所安徽省合肥

21、市屯溪路193號(hào)經(jīng)營范圍危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸咨詢服務(wù)、電子信息設(shè)備注冊(cè)資本400萬元 人民幣賽弗無憂科技有限公司已研發(fā)并構(gòu)建了賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)（申請(qǐng)國家專利2項(xiàng)，其中1項(xiàng)已授權(quán)，另1項(xiàng)已受理），現(xiàn)迫切需要引入資金和企業(yè)運(yùn)營與管理經(jīng)驗(yàn)，從而規(guī)?；蜕虡I(yè)化現(xiàn)有監(jiān)管平臺(tái)，以求早日向全國市場(chǎng)開放。1.3 股本結(jié)構(gòu)公司注冊(cè)資金400萬元，包括管理團(tuán)隊(duì)自籌資金150萬元、公司自主核心技術(shù)作價(jià)80萬元、吸收風(fēng)險(xiǎn)投資170萬元。公司股本結(jié)構(gòu)如圖1.2所示。 圖1.2 公司股本結(jié)構(gòu)1.4 經(jīng)營業(yè)務(wù)本公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)如下：1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)。作為本公司的主營業(yè)務(wù)，依托賽弗無

22、憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供在途車輛定位、運(yùn)輸路線跟蹤、司乘人員違規(guī)操作監(jiān)督、在途貨品實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)管、異常狀態(tài)預(yù)警、事故快速響應(yīng)等監(jiān)管服務(wù)；2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸咨詢服務(wù)。面向行業(yè)，為危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛選型、防護(hù)措施和操作規(guī)程制定、路線選擇、人員培訓(xùn)等提供咨詢服務(wù)；3、危險(xiǎn)品監(jiān)控終端銷售。銷售與賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)配套的車載監(jiān)控終端。1.5 市場(chǎng)分析我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展促進(jìn)了貨物運(yùn)輸業(yè)的高速增長(zhǎng)。根據(jù)中國貨運(yùn)名錄大全2006-2007年版統(tǒng)計(jì)，中國境內(nèi)除了經(jīng)過商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬多家較有規(guī)模的貨運(yùn)企業(yè)以外，還有眾多中小企業(yè)和眾多掛靠在其他企業(yè)的貨代。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)總數(shù)約在34萬家

23、，運(yùn)輸車輛超過100萬輛，從業(yè)人員超過150萬人。調(diào)查結(jié)果顯示，危險(xiǎn)品運(yùn)輸量占全部貨物運(yùn)輸量的30%左右，每年超過2億噸，因此全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛數(shù)量巨大。以爆炸品運(yùn)輸為例，全國現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家和7000多家民爆流通企業(yè)，需要4.5萬輛爆破器材運(yùn)輸車完成爆炸品運(yùn)輸任務(wù)，加上其他種類危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，共20萬臺(tái)，且部分品種車輛（例如易燃液體運(yùn)輸車輛）還在以每年17%左右的速度遞增。按照此規(guī)模計(jì)算，全國危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管服務(wù)每年的銷售額近3.5億，產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。目前，市場(chǎng)上具有一定規(guī)模的同類公司主要有天泰雷茲科技有限公司、重慶索美智能交通通訊服務(wù)有限公司、深圳摩森科技有限公司等。安徽省科學(xué)技

24、術(shù)情報(bào)局出具的科技查新報(bào)告顯示我們的平臺(tái)功能與其他公司相比有較大的不同和優(yōu)越性，因此賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)的市場(chǎng)潛力巨大。表1.3 公司基本情況比較公司名稱天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂公司住所北京天津深圳合肥公司規(guī)模100人500人300人30人經(jīng)營類別產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品服務(wù)主打產(chǎn)品安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)車載電子終端危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)產(chǎn)品功能危險(xiǎn)報(bào)警車載跟蹤車輛跟蹤車輛和貨物在途監(jiān)管表1.4 功能比較結(jié)果系統(tǒng)功能天泰雷茲天地偉業(yè)摩森科技賽弗無憂路線監(jiān)管視頻監(jiān)管（非實(shí)時(shí)）（實(shí)時(shí)）貨品監(jiān)管車輛監(jiān)管1.6競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中表現(xiàn)在以下五個(gè)方面：技術(shù)優(yōu)勢(shì)：公司利用合肥工業(yè)大學(xué)在汽車工程

25、領(lǐng)域內(nèi)的特色和優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，改造傳統(tǒng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)，功能和性能較同類產(chǎn)品都有較大的提升，并已獲得國家專利1項(xiàng)，且正在申請(qǐng)國家專利1項(xiàng)（已受理）?；锇閮?yōu)勢(shì)：公司依托合肥工業(yè)大學(xué)和安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心，在兩年的研發(fā)和市場(chǎng)開拓過程中與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：公司發(fā)展之初，立足于安徽省本土市場(chǎng)，以安徽省運(yùn)管局為依托，建立起良好的平臺(tái)，為公司市場(chǎng)開拓提供良好的環(huán)境。充分利用公司地域優(yōu)勢(shì)，在安徽省樹立品牌優(yōu)勢(shì)，以便在57年的時(shí)間輻射華東地區(qū)，在全國也具有良好的聲譽(yù)，占領(lǐng)

26、全國3%4%的市場(chǎng)份額。成本優(yōu)勢(shì)：公司坐落于教育部211重點(diǎn)大學(xué)合肥工業(yè)大學(xué)的創(chuàng)業(yè)中心，充分利用合肥工業(yè)大學(xué)的硬件設(shè)施和軟件條件，并由在讀研究生擔(dān)當(dāng)軟、硬件研發(fā)主力，從而較其他公司大幅度降低了研發(fā)成本。團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)：公司管理隊(duì)伍整體素質(zhì)較高，既掌握核心技術(shù)又懂現(xiàn)代化管理方法。管理團(tuán)隊(duì)具有良好的知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有創(chuàng)業(yè)激情和創(chuàng)新精神。管理者與公司員工團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，使得管理的執(zhí)行力得到有效的保證，并且營造具有“賽弗無憂人”特色的“勤儉節(jié)約，相親相愛，互幫互助”的優(yōu)良企業(yè)文化。1.7財(cái)務(wù)分析 作為高科技公司，我們具有初期投資小的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過詳細(xì)審核，規(guī)劃創(chuàng)業(yè)初期總投資額為450萬元,資金來源包括：企業(yè)自有

27、存款、公司自有技術(shù)作價(jià)、外部風(fēng)險(xiǎn)融資以及銀行借款。在此基礎(chǔ)上對(duì)資本結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)價(jià)，設(shè)計(jì)資金使用計(jì)劃，并對(duì)成本、費(fèi)用以及負(fù)債進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而全方面展現(xiàn)公司運(yùn)營財(cái)務(wù)情況。公司發(fā)展成熟以后，必然面臨風(fēng)險(xiǎn)資本退出的問題。此時(shí)，我們根據(jù)公司發(fā)展的實(shí)際情況，將提供兩種投資退出方式：公開上市、股份回購。公司資本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按照國家倡導(dǎo)的優(yōu)化策略，降低風(fēng)險(xiǎn)，保障公司正常盈利高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析部分，通過文字說明以及量化的數(shù)字相結(jié)合的方式，透明化公司財(cái)務(wù)狀況，最后對(duì)成本控制進(jìn)行說明。1.8團(tuán)隊(duì)介紹賽弗無憂科技有限公司吸收了合肥工業(yè)大學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目組的核心成員，由通信與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息工程、機(jī)械電子工程、計(jì)

28、算機(jī)、企業(yè)管理和會(huì)計(jì)等多個(gè)專業(yè)的在校博士和碩士研究生共同創(chuàng)建。本公司聘請(qǐng)多位行業(yè)專家作為顧問，保證公司有效運(yùn)行。在公司經(jīng)營過程中，注重員工與企業(yè)一同成長(zhǎng)，不斷增強(qiáng)公司團(tuán)隊(duì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司管理層采用科學(xué)管理，以績(jī)效考核與年底分紅相結(jié)合的方法，激勵(lì)員工的積極性，并為公司留住人才。在公司創(chuàng)建發(fā)展過程中，不斷提高核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且不斷引進(jìn)外來優(yōu)秀人才，從而保證企業(yè)蓬勃發(fā)展的生命力。在大的市場(chǎng)環(huán)境下，我們有足夠的機(jī)遇脫穎而出，同時(shí)，我們也將面對(duì)更多的挑戰(zhàn)。作為大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們會(huì)永葆團(tuán)結(jié)、勤奮、求實(shí)、創(chuàng)新的精神，在成長(zhǎng)中不斷積累，不斷完善企業(yè)，不斷提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得本公司在市場(chǎng)浪潮中生生不

29、息，蓬勃發(fā)展。第二部分 公司概述2.1公司成立與目標(biāo)賽弗無憂科技有限責(zé)任公司致力致力于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管軟硬件研發(fā)、生產(chǎn)，并為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)提供全方位車輛和貨物在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)。擁有賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)核心技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是典型的技術(shù)密集型企業(yè)。公司本著向客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最周全的服務(wù)的原則，不斷努力和創(chuàng)新，力求成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管行業(yè)的領(lǐng)頭羊，并力爭(zhēng)在1年內(nèi)樹立公司的品牌形象，57年內(nèi)占領(lǐng)國內(nèi)市場(chǎng)的3%4%。2.2公司現(xiàn)狀目前公司處于創(chuàng)業(yè)初期，正積極對(duì)接籌措資金，以求融資投入平臺(tái)的運(yùn)營。公司擬采用有限責(zé)任公司形式，注冊(cè)資本400萬元，全部的注冊(cè)資本為公司自有權(quán)益資本。初期總投資為45

30、0萬元。公司自主研發(fā)賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)，并已經(jīng)生產(chǎn)出車載終端樣機(jī)和監(jiān)管中心軟件。在研發(fā)過程中，公司與安徽省交警總隊(duì)、安徽省運(yùn)管局、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）、中興通訊形成了良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。安徽省合肥市多家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)已對(duì)我們的平臺(tái)表示出濃厚的興趣，并承諾試用我們的監(jiān)管服務(wù)。2.3組織結(jié)構(gòu)本公司依托合肥工業(yè)大學(xué)良好的人力資源環(huán)境，以合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心為核心，廣泛吸收來自不同專業(yè)的優(yōu)秀學(xué)生作為公司員工。目前公司正處于發(fā)展的初期階段，生產(chǎn)采用外包的方式實(shí)現(xiàn)，采用靈活、簡(jiǎn)單的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.1所示。隨著公司發(fā)展壯大，資源逐漸豐富

31、，工作將進(jìn)一步細(xì)分，因此需要將建立更為完善的組織結(jié)構(gòu)，具體如圖2.2所示。圖2.1 公司初期組織結(jié)構(gòu)示意圖圖2.2 公司成熟期組織結(jié)構(gòu)示意圖2.4主要人員2.4.1 基本人員合肥工業(yè)大學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管項(xiàng)目組得主要成員將轉(zhuǎn)入公司，從而確保了公司在成立初期就有運(yùn)作所必需的人力資源。在這一階段，公司將首先側(cè)重技術(shù)研發(fā)部門及營銷部門的人員配置，財(cái)務(wù)、行政等相關(guān)人員的配置將會(huì)采用“多能工”的方式。具體配置如表2.1所示。表2.1 公司人員配置表 公司部門類別人員數(shù)目總經(jīng)理1辦公室2研發(fā)部7營銷部12財(cái)務(wù)部2人力資源部2采購部4公司總經(jīng)理：齊琴，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，擁有兩年的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。研究生期間是“危

32、險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)”項(xiàng)目組的骨干，熟悉系統(tǒng)的整體情況。溝通能力強(qiáng)，曾多次負(fù)責(zé)與合作單位的洽談和接待任務(wù)。熱衷于科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。學(xué)習(xí)期間多次參加相關(guān)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，具備一定的開拓創(chuàng)新精神。辦公室主任：金未平，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，負(fù)責(zé)建立公司管理體制以及處理全公司日常行政事務(wù)，協(xié)助總經(jīng)理工作。有較強(qiáng)的綜合、協(xié)調(diào)、文字及公司重大事項(xiàng)和大型活動(dòng)的組織能力，能卓有成效地開展推進(jìn)辦公室整體工作，且能適應(yīng)和承擔(dān)較繁重的業(yè)務(wù)工作。兩年來一直擔(dān)任黨支部書記，有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。人力資源部經(jīng)理：徐娟，合肥工業(yè)大學(xué)博士研究生，負(fù)責(zé)公司的人力資源配置和管理。讀研期間一直擔(dān)任校研究生會(huì)女生部部長(zhǎng)和機(jī)械學(xué)院研究生會(huì)團(tuán)支

33、部書記，曾多次策劃并組織研究生會(huì)系列活動(dòng)，均取得良好效果。采購部經(jīng)理：邱淵，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。精通電子、機(jī)械等專業(yè)知識(shí)，具有兩年以上電子元器件的采購管理經(jīng)驗(yàn)以及一年以上國內(nèi)、國外物料采購作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，英語流利，熟悉采購市場(chǎng)，善于根據(jù)具體情況制訂采購計(jì)劃。計(jì)劃、成本核算、成本控制和商務(wù)談判經(jīng)驗(yàn)豐富。溝通協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)，精力充沛。研發(fā)部經(jīng)理：張亞魁，合肥工業(yè)大學(xué)研究生。本科和研究生階段的專業(yè)均為計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。具有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)軟、硬件知識(shí)和高超的嵌入式程序編寫技巧，并且對(duì)新技術(shù)的研究和開發(fā)具有極強(qiáng)的敏銳性。財(cái)務(wù)部經(jīng)理：程敏，合肥工業(yè)大學(xué)研究生，企業(yè)管理專業(yè)，本科主修財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通財(cái)務(wù)

34、融資。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督和財(cái)務(wù)管理工作，組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)監(jiān)督財(cái)務(wù)部日常管理工作，監(jiān)督執(zhí)行財(cái)務(wù)計(jì)劃，完成公司財(cái)務(wù)目標(biāo)。擁有2年以上財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)；精通成本管理、預(yù)算管理、財(cái)務(wù)分析及財(cái)務(wù)流程管理。工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。營銷部經(jīng)理：閆文濤，合肥工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院研究生。具有良好的銷售技巧和敏銳的市場(chǎng)洞察力，對(duì)市場(chǎng)開發(fā)有深入研究，熱愛市場(chǎng)營銷工作，具備市場(chǎng)及團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。讀研期間一直在做相關(guān)兼職，有大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2.4.2 公司外聘專家公司發(fā)展的道路上充滿著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們聘請(qǐng)了多位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)專家為顧問，為公司的發(fā)展壯大提供技術(shù)、市場(chǎng)、管理等多方面的支持。 技術(shù)專家韓江洪，合肥工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)

35、，計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院教授、博導(dǎo)張建軍，教授，安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心常務(wù)副主任魏 臻，合肥工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師，教授，工大高科公司董事長(zhǎng) 行業(yè)專家陳明祥，安徽省交警總隊(duì)，副總隊(duì)長(zhǎng)張國范，安徽省公路運(yùn)輸管理局，總工程師李立宏，中興通訊軟件公司（南昌），項(xiàng)目合作部主任 法律顧問吳椒軍，合肥工業(yè)大學(xué)教授，人文與經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)，法學(xué)博士岑 岳，深圳萬乘律師事務(wù)所資深律師，武漢大學(xué)法學(xué)碩士，究成果ansuo控制實(shí)驗(yàn)室的主要研究方向有韓江洪，男，1954年生，教授、博士生導(dǎo)師，合肥工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)，兼任安徽省計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，中國儀器儀表學(xué)會(huì)微型計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)，安徽省政府技術(shù)專家委員會(huì)委員。

36、國家有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，全國優(yōu)秀科技工作者，國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第一、二層次人選，享受國務(wù)院政府特殊津貼，全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。近年來獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各一次，獲部、省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)六次。主要研究方向：計(jì)算機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、汽車電子等。張建軍，男，1963年9月出生，教授，博士，碩士生導(dǎo)師，安徽省跨世紀(jì)學(xué)術(shù)骨干。1984年本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，1989年研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位，1996-1997年在德國斯圖加特大學(xué)做訪問學(xué)者，2005年獲博士學(xué)位。先后參加、主持了國家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目、“863”計(jì)劃項(xiàng)目、安徽省科技攻關(guān)項(xiàng)目、安徽省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、合肥市重

37、點(diǎn)科研計(jì)劃項(xiàng)目的研究開發(fā)工作二十多項(xiàng)。   主持的項(xiàng)目“企業(yè)數(shù)字化平臺(tái)及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)”獲2001年度安徽省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)、安徽省高等學(xué)校省級(jí)優(yōu)秀科技成果三等獎(jiǎng) 。2004年獲合肥市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。參編的著作智能家居系統(tǒng)與技術(shù)獲第七屆安徽省圖書三等獎(jiǎng)。先后為省內(nèi)外20多家企業(yè)進(jìn)行了制造業(yè)信息化軟件的開發(fā)與實(shí)施工作。發(fā)表論文30余篇。培養(yǎng)研究生30多名。 魏 臻，男，1965年生，博士，教授，博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府津貼，兼任安徽省分布式控制技術(shù)工程研究中心主任、安徽省軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、安徽省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、國家“百千萬優(yōu)秀人才工程”第

38、一、二層次人選，曾獲“中國青年科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎(jiǎng)”、“安徽青年科技獎(jiǎng)”、“江淮十大杰出青年”、“安徽省杰出青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)八次，其研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品均已在國內(nèi)企業(yè)鐵路中得到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。主要研究方向：企業(yè)鐵路智能交通、礦山運(yùn)輸安全控制、分布式控制與容錯(cuò)技術(shù)等。2.5公司發(fā)展2.5.1 發(fā)展思路 積極探索，努力創(chuàng)新，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)； 堅(jiān)持科研與產(chǎn)業(yè)化并舉，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合； 針對(duì)市場(chǎng)需求，細(xì)分產(chǎn)品，做好技術(shù)儲(chǔ)備，確保持續(xù)發(fā)展； 以人為本，重視優(yōu)秀人才，充分利用高校人才優(yōu)勢(shì)，吸引專家兼職； 不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高企業(yè)

39、的創(chuàng)新能力； 注重產(chǎn)品質(zhì)量管理，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2.5.2 發(fā)展規(guī)劃第12年：公司成立初期的任務(wù)是建立公司初步的管理體制、市場(chǎng)策略，并與運(yùn)管局和中國聯(lián)通合肥分公司合作，尋找市場(chǎng)的突破口，在安徽省內(nèi)形成自己的優(yōu)勢(shì)，打造公司品牌形象，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)；尋找合作商進(jìn)行代工，產(chǎn)品生產(chǎn)外包。根據(jù)公司自身狀況，先期計(jì)劃吸納170萬元風(fēng)險(xiǎn)資本。第34年：伴隨著公司規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)在穩(wěn)定安徽市場(chǎng)的前提下努力開拓華東市場(chǎng)，進(jìn)一步建立公司品牌的區(qū)域影響；開發(fā)產(chǎn)品的多元化，以適應(yīng)市場(chǎng)不斷發(fā)展對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)投入，進(jìn)一步確保公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)；為解決公司快速發(fā)展帶來的資金短缺，進(jìn)一

40、步引入風(fēng)險(xiǎn)資本確保公司戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)施。據(jù)調(diào)查，合肥地區(qū)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛達(dá)到5000輛左右，占有安徽地區(qū)的50%以上，而且大多集中在大中型物流公司。對(duì)應(yīng)公司的市場(chǎng)戰(zhàn)略，公司在發(fā)展的中期打算努力占有2000-3000輛的市場(chǎng)份額。第57年：建立公司產(chǎn)業(yè)化能力，收回在前幾年所實(shí)行的業(yè)務(wù)外包業(yè)務(wù)，實(shí)行自主生產(chǎn)，自主經(jīng)營，形成企業(yè)的規(guī)模效益，穩(wěn)步進(jìn)入全國市場(chǎng)，同時(shí)更加加大科研投入，加快產(chǎn)品的更新周期；與此同時(shí)，開始著眼研發(fā)周邊配套產(chǎn)品，如專用的攝像頭，外接鍵盤等，從而進(jìn)一步確保本公司在行業(yè)內(nèi)的龍頭地位；公司在此階段將考慮上市，以便融入資本市場(chǎng)，以期獲得資本市場(chǎng)帶來公司的飛躍發(fā)展。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，公司打算在

41、5至7年的時(shí)間占領(lǐng)全國市場(chǎng)份額的3%4%，即為60008000輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛提供監(jiān)管服務(wù)。2.6公司戰(zhàn)略為了保證我公司旺盛的生命力，我們將從人才、研發(fā)、品牌和企業(yè)文化四個(gè)方面著手，建立高效、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。2.6.1人才策略 將“以人為本”作為公司的人才理念； 吸引人、留住人、培養(yǎng)人，樹立自己的人才品牌； 搭建合理的人才結(jié)構(gòu)，做到專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)； 建立有效的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)關(guān)鍵人員實(shí)現(xiàn)股份獎(jiǎng)勵(lì)，提高員工的歸屬感。2.6.2研發(fā)策略研發(fā)策略的重點(diǎn)在于技術(shù)創(chuàng)新和突破，但是在不同的階段也有區(qū)別。第一階段：平臺(tái)推廣初期，著眼于穩(wěn)定服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)性能。第二階段：當(dāng)平臺(tái)逐漸被客戶所接受，研發(fā)的重點(diǎn)在于平

42、臺(tái)功能的多樣性。將客戶在使用過程中所提出的意見和建議反饋到研發(fā)部門，細(xì)化、豐富功能，更好地滿足客戶的需求。第三階段：當(dāng)平臺(tái)已穩(wěn)固地占領(lǐng)市場(chǎng)，應(yīng)跟蹤國際上先進(jìn)的行業(yè)相關(guān)技術(shù)，繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，保證平臺(tái)在國內(nèi)市場(chǎng)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。2.6.3品牌策略為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展以及促進(jìn)監(jiān)管服務(wù)的推廣，我們必須樹立個(gè)性鮮明的企業(yè)形象?，F(xiàn)階段，該領(lǐng)域內(nèi)尚未出現(xiàn)具有很大影響力的知名企業(yè)，必須抓住這個(gè)有利的時(shí)機(jī)，努力成為行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)，逐步拓展市場(chǎng)，保證企業(yè)得到長(zhǎng)久的發(fā)展。 設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明的企業(yè)品牌標(biāo)志； 注冊(cè)公司商標(biāo)，以有效保護(hù)企業(yè)權(quán)益； 利用與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、中興通訊合作的契機(jī)，迅速建立企業(yè)品牌的認(rèn)同度； 以優(yōu)質(zhì)

43、的服務(wù)贏得客戶，進(jìn)一步擴(kuò)大和鞏固企業(yè)的影響。2.6.4 銷售策略 通暢的銷售渠道和合理的營銷方式是企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵，公司本著多元化的銷售方式，把營銷放在公司發(fā)展的重中之重，合理利用周邊資源，以公司制定的發(fā)展規(guī)劃為依據(jù)，努力開拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展目標(biāo)。2.6.5企業(yè)文化建設(shè) 公司哲學(xué)：知識(shí)為本，勇于創(chuàng)新。 公司精神：熱心服務(wù)每一位客戶，真心尊重每一位員工。 公司風(fēng)氣：團(tuán)結(jié)，協(xié)作，開拓，進(jìn)取。 公司目標(biāo)：幫助所有員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，使企業(yè)成為有益于社會(huì)的團(tuán)體。 公司道德：始終如一，誠信不渝。第三部分 產(chǎn)品與服務(wù)3.1 產(chǎn)品與服務(wù)3.1.1 平臺(tái)簡(jiǎn)介我們提供的監(jiān)管服務(wù)依托于賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)。

44、該平臺(tái)包括車載終端和監(jiān)管中心兩部分。兩部分之間通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)和語音的傳遞。平臺(tái)結(jié)構(gòu)如圖3.1所示。 車載終端：由車內(nèi)模塊、接收天線、連接線束、顯示屏（可選）、車內(nèi)攝像頭等部分組成。負(fù)責(zé)獲取車輛和貨品在途狀態(tài)信息，并通過蜂窩無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)管中心聯(lián)系，向監(jiān)管中心發(fā)送狀態(tài)信息并接收監(jiān)管中心指令。 監(jiān)管中心：監(jiān)管中心主要包括服務(wù)器（軟、硬件），并由專人負(fù)責(zé)管理操作。負(fù)責(zé)接收車載終端發(fā)送來的車輛和貨品在途信息并進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛和貨品出現(xiàn)異常時(shí)，可以對(duì)車載終端發(fā)出指令信號(hào)。圖3.1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖3.1.2 產(chǎn)品特色目前市場(chǎng)上已經(jīng)有多種危險(xiǎn)品監(jiān)管系統(tǒng)，但普遍存在一些不足。鑒于現(xiàn)狀，我們

45、公司有效克服現(xiàn)有監(jiān)管系統(tǒng)的不足，自主研發(fā)了賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)具有以下特色： 全方位定位平臺(tái)采用特有的GPS-PLUS定位技術(shù)，在無遮擋環(huán)境下，通過定位終端接收美國的24顆定位衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，再進(jìn)行差分比較，得出終端所處的位置；在有遮擋環(huán)境下，根據(jù)終端進(jìn)入有遮擋環(huán)境時(shí)的速度等一系列參數(shù)，通過我們自主研發(fā)的輔助定位算法，推算出終端在有遮擋環(huán)境中的位置，從而做到高精度、全方位定位。與幾種主流定位技術(shù)的性能比較如表3.1所示。表3.1 幾種定位技術(shù)的性能比較一覽表比較項(xiàng)目Cell IDAFLTAGPSGPSGPS-PLUS 定位精度大于200m40100m315m320m315m適用范圍城市較好城

46、市較好無遮擋環(huán)境無遮擋環(huán)境無限制定位速度數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒數(shù)秒移動(dòng)臺(tái)要求無無軟件GPS軟件GPS軟件GPS網(wǎng)絡(luò)要求軟件IS-801IS-801軟硬件IS-801IS-801軟硬件 視頻圖像監(jiān)管對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛來說，視頻圖像是一種極為寶貴的資源。平臺(tái)配套的車載終端能夠?qū)崟r(shí)采集和傳輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的視頻圖像信息，從而使監(jiān)管中心人員能夠獲得現(xiàn)場(chǎng)直觀的第一手資料。 統(tǒng)一的承載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和指揮通訊均由蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)承載，這樣就無需另建專門的網(wǎng)絡(luò)，可以有效降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)成本和運(yùn)營成本。 可變圖像壓縮率平臺(tái)根據(jù)當(dāng)前無線網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀態(tài)，及時(shí)改變視頻圖像的壓縮率，從而保證視頻圖像實(shí)時(shí)傳輸。

47、 自動(dòng)報(bào)警功能車載終端安裝有加速度傳感器和傾角傳感器，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈碰撞或側(cè)翻，且司乘人員失去主動(dòng)報(bào)警能力時(shí)，終端可以自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。 終端免提電話車載終端提供免提電話功能，確保監(jiān)管中心能夠通過蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)快速、準(zhǔn)確地與指定的被監(jiān)管的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式通訊。3.1.3 服務(wù)簡(jiǎn)介賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)面向危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛以及與此相關(guān)的企業(yè)。針對(duì)用戶的規(guī)模，我們可以將用戶分為兩種類型：大規(guī)模用戶與小規(guī)模用戶。大規(guī)模用戶指的是具有一定規(guī)模的大中型物流公司，小規(guī)模用戶指的是私人零散危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和小規(guī)模的物流公司。對(duì)于大規(guī)模用戶，我們將為其定制專用的監(jiān)管中心升級(jí)與維護(hù)，以及監(jiān)管中心人

48、員的培訓(xùn)；而對(duì)于小規(guī)模用戶，可將其終端掛靠于我們公司的大型監(jiān)管中心，公司會(huì)提供專業(yè)人員職守監(jiān)管中心。系統(tǒng)提供以下服務(wù)： 運(yùn)輸路線監(jiān)管服務(wù)：監(jiān)管中心不間斷獲取危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛當(dāng)前的地理位置，進(jìn)而對(duì)行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)有未按規(guī)定路線行駛，或者違規(guī)停車，監(jiān)管中心人員立即與司乘人員取得聯(lián)系，及時(shí)糾正。 車輛在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種狀態(tài)傳感器，例如速度傳感器等，采集車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心，一旦發(fā)現(xiàn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常，例如超速等，兼管中心人員立刻與司機(jī)取得聯(lián)系，及時(shí)指導(dǎo)進(jìn)行排查和糾正。若司機(jī)無法應(yīng)答，則系統(tǒng)認(rèn)為有事故發(fā)生，立刻將車輛情

49、況通知相關(guān)部門，由相關(guān)部門進(jìn)行處理。 危險(xiǎn)品在途狀態(tài)監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車輛上的各種信息傳感器，例如溫度傳感器等，采集被運(yùn)輸危險(xiǎn)品的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心，監(jiān)管中心人員一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品狀態(tài)和性質(zhì)出現(xiàn)異常，例如溫度過高等，立刻與司機(jī)取得聯(lián)系，及時(shí)指導(dǎo)進(jìn)行排查和處理。 車內(nèi)外視頻圖像監(jiān)管服務(wù)：通過安裝在車內(nèi)的多路攝像頭，根據(jù)監(jiān)管需要，捕捉車內(nèi)外的視頻圖像，并無線通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道實(shí)時(shí)傳送給監(jiān)管中心顯示和存儲(chǔ)，進(jìn)而搜集和掌握司乘操作情況、突發(fā)事件下現(xiàn)場(chǎng)情況等重要信息，為指揮、求援等動(dòng)作提供直觀有力的信息支援。 事故快速響應(yīng)服務(wù)：在運(yùn)輸過程中碰到突發(fā)事件，司乘人員可

50、以觸發(fā)車載終端上的“緊急呼叫”按鈕，則立刻向監(jiān)管中心報(bào)警，同時(shí)將自身位置、狀態(tài)和車內(nèi)外視頻圖像實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)管中心；若車輛在運(yùn)行過程中遇到嚴(yán)重交通事故，司乘人員已經(jīng)沒有能力進(jìn)行人工報(bào)警，此時(shí)，車載終端可以根據(jù)傾角傳感器和加速度傳感器獲取的信息分析判斷得知汽車已受到嚴(yán)重撞擊或側(cè)翻，并且立刻向監(jiān)管中心自動(dòng)報(bào)警。這樣監(jiān)管中心可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)采取求援措施，與相關(guān)部門、 單位協(xié)作，將損失減到最小。3.1.4 技術(shù)依托和合作單位基本情況賽弗無憂科技有限公司安徽省交警總隊(duì)安徽省運(yùn)管局中國聯(lián)通中興通訊合肥工大圖3.2 合作伙伴示意圖1、合肥工業(yè)大學(xué)、安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心合肥工業(yè)大學(xué)安全關(guān)鍵

51、工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心具有計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息與通信工程、電子科學(xué)與技術(shù)等多個(gè)博士、碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。工程研究中心的組成單位安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心、信號(hào)與信息處理研究室、可視化與協(xié)同計(jì)算研究室，在信息檢測(cè)與處理、分布式控制、嵌入式系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)總線等學(xué)科方向的研究與應(yīng)用方面具有鮮明特色，擁有一批高水平的學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干。主要研究方向包括分布式控制、網(wǎng)絡(luò)與通信、傳感器網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)鐵路智能交通、礦山運(yùn)輸安全控制、汽車電子及總線技術(shù)、4C融合等。 團(tuán)隊(duì)有博士生導(dǎo)師4人、教授6人，副教授12人，跨世紀(jì)學(xué)科帶頭人和學(xué)術(shù)骨干6人，碩士、博士研究生100多人。連續(xù)多年獲得國家

52、、安徽省和合肥市各類科研計(jì)劃項(xiàng)目支持，并與省內(nèi)外多家企業(yè)廣泛開展合作。近年獲國家專利10多項(xiàng)，已出版專著三部，在通信學(xué)報(bào)、計(jì)算機(jī)研究與發(fā)展等期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文100多篇。先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各一次，獲部、省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)兩次、二等獎(jiǎng)四次、三等獎(jiǎng)四次，參與2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。2、安徽省交警總隊(duì)安徽省交警總隊(duì)隸屬于安徽省公安廳，全面負(fù)責(zé)全省交通、車輛等的管理工作和交通事故處理，是全省道路交通治安管理工作業(yè)務(wù)主管部門。減少交通事故發(fā)生率是交通治安管理部門的首要任務(wù)，所以安徽省交警總隊(duì)非常支持本公司的產(chǎn)品研發(fā)，并且在研發(fā)和試驗(yàn)過程中為我們提供了很多便利。平臺(tái)推向市場(chǎng)后，我們還將繼續(xù)與其合

53、作，利用其交通治安管理部門的角色為產(chǎn)品的普及做相應(yīng)的宣傳。3、安徽省運(yùn)管局安徽省公路運(yùn)輸管理局具體負(fù)責(zé)本省道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、和運(yùn)輸服務(wù)等的管理和監(jiān)督檢查工作。本公司研發(fā)構(gòu)建平臺(tái)的出發(fā)點(diǎn)就是保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩?，并且由于該平臺(tái)易于升級(jí)和改型，可以應(yīng)用于不同的監(jiān)管場(chǎng)合。鑒于這個(gè)優(yōu)勢(shì)，本公司與安徽省運(yùn)管局有了良好的合作關(guān)系。在平臺(tái)測(cè)試過程中，安徽省運(yùn)管局提出了大量寶貴建議，方便了產(chǎn)品性能的不斷優(yōu)化。4、中興通訊中興通訊是全球領(lǐng)先的綜合性通信制造業(yè)上市公司，也是近年全球增長(zhǎng)最快的通信解決方案提供商之一。我們公司的相關(guān)技術(shù)已較成熟，如通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)等，因此中興公司與我們公司經(jīng)常合作

54、和交流，并委托我們進(jìn)行汽車智能監(jiān)控技術(shù)的開發(fā)，簽訂了技術(shù)委托開發(fā)合同。5、中國聯(lián)通安徽分公司（原CDMA網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商）賽弗無憂危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管平臺(tái)初期使用的承載網(wǎng)絡(luò)為CDMA網(wǎng)絡(luò)，所以公司以大客戶的身份與中國聯(lián)通安徽分公司建立了合作關(guān)系。中國聯(lián)通擁有國內(nèi)第二大GSM 網(wǎng)絡(luò)和世界第一大CDMA 網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)唯一的綜合電信運(yùn)營商，各項(xiàng)業(yè)務(wù)和諧發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)力和增長(zhǎng)潛力巨大。通過與聯(lián)通公司的合作，我們大大節(jié)約了研發(fā)成本。3.2 項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新性論述3.2.1 項(xiàng)目產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù) 視頻圖像的無線傳輸：視頻圖像作為重要的監(jiān)控資料必須實(shí)時(shí)、可靠地上傳給監(jiān)管中心。在無線通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的帶寬下，如何選擇圖像壓縮技術(shù)和設(shè)計(jì)無線傳輸協(xié)議是平臺(tái)的首要技術(shù)難點(diǎn)。 完善的監(jiān)管體系：車載終端功能再強(qiáng)大，如果沒有網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)管中心的配合，始終都是孤立的個(gè)體，無法完成有效的功能。