舊路冷再生技術在公路養(yǎng)護工程中的應用研究

1、    舊路冷再生技術在公路養(yǎng)護工程中的應用研究    王建榮【摘要】公路建設工程在施工結(jié)束并投入運營后需要定期養(yǎng)護，舊路冷再生技術是目前使用得比較多的一種公路養(yǎng)護技術。本文對該技術的施工流程及施工中的注意事項進行了探討，認為該項技術非常值得推廣和應用。【關鍵詞】舊路冷再生養(yǎng)護技術;重要性;定義特點;注意事項u416.26b1671-3362（2020）08-0028-02瀝青道路再生技術主要是將廢棄、破碎、銑刨回收的道路建筑材料進行二次利用的技術，對于瀝青路面的再生，往往是將新瀝青、再生劑與舊料按一定比例回收制成新的瀝青混合料1-2。對于瀝青混合料的再

2、生技術目前比較成熟的有熱再生和冷再生兩種。就熱再生技術而言，廢舊瀝青路面材料中的老化瀝青會在拌和設備中與添加的新瀝青充分地融合，有利于混合料中瀝青物理和化學性能的穩(wěn)定3-4。但是，舊料含量的過大也會帶來不利影響，原因是舊料中瀝青含量的增加會削弱新老瀝青融合的效果，直接影響再生瀝青混合料內(nèi)部組分間的穩(wěn)定性。在冷再生的施工過程中，由于回收舊料沒有經(jīng)過加熱，舊料包含的瀝青很難與新添加的瀝青產(chǎn)生很好的融合，導致新瀝青直接裹覆在舊料的表面。所以，經(jīng)銑刨后的廢舊瀝青路面材料更像是“黑色集料”，其物理和力學性能較天然集料有所區(qū)別5。當裹覆在舊料表面的瀝青產(chǎn)生離析問題時，再生瀝青混合料的性能將會有較大削弱，對

3、冷再生技術的不斷深化研究有利于全面促進冷再生工程質(zhì)量的提升。1.公路進行養(yǎng)護的重要性目前，大部分公路采用的路面鋪設材料都是瀝青。主要是因為瀝青在鋪設的時候施工工藝簡單，施工效果好，路面平整，行車舒適度高，且汽車在瀝青公路上行駛的時候不會發(fā)出較大的噪聲。然而，瀝青路面在使用一段時間后，路面會出現(xiàn)一些破損的問題。路面出現(xiàn)破損的原因很多。最主要的為以下三個原因：（1） 公路在建設的時候就存在質(zhì)量問題。（2）公路上過往的車輛太多，有的車輛的載重量太大，導致公路超載。（3）公路基本上一年四季都完全暴露在外界環(huán)境中，溫度的變化以及一些環(huán)境因素都會對路面造成破壞。如果要延長公路的使用壽命，就不能放任破損的公

4、路不管，必須及時地采取有效措施，來修復破損地段。傳統(tǒng)的路面養(yǎng)護技術，需要將破損的路面直接開挖修筑，這種方式在一定程度上也能起到維護的作用，公路的使用壽命也能得到延長，但是這種方式有明顯的缺點。傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式施工時間長，養(yǎng)護的成本高，且對公路周圍的環(huán)境會造成影響。因此，傳統(tǒng)的養(yǎng)護技術很少被施工單位采用。而舊路冷再生技術由于其優(yōu)點突出，經(jīng)常在公路養(yǎng)護中被采用。舊路冷再生技術和傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式相比，需要的材料，如砂石、瀝青等的用量減少了，投入的成本也降低了，并且養(yǎng)護的工期也縮短了，對公路周圍的環(huán)境也不會造成損壞。由于以上優(yōu)點，該技術被越來越多的施工單位采用，發(fā)展前景廣闊。2.舊路冷再生技術的定義和特點

5、2.1 舊路冷再生技術的施工流程舊路冷再生技術的施工步驟并不復雜，具體的施工流程可以分為以下幾個環(huán)節(jié)。（1）將舊的瀝青路面進行破碎，舊的路面材料也不會被廢棄，而是加入新骨料以后繼續(xù)使用。（2）在舊材料中根據(jù)路面的具體情況加入一定量的新材料，同時按照設計的比例加入水，外加劑。（3）對路面材料進行加工，加工的步驟包括將材料拌和、將材料均勻攤鋪、將材料進行碾壓壓實等。通過一系列的加工后，在舊的路面上形成了新的路面，路面的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固了，破損的地方也得到了修復。道路的性能得到了提高，車輛在行駛的時候也會更加安全，行車也會更加舒適。2.2 舊路冷再生技術的優(yōu)勢舊路冷再生技術之所以能夠被大部分施工單位采用

6、，是因為該技術和傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護技術相比，有很多優(yōu)點。尤其是對瀝青路面進行養(yǎng)護的時候，優(yōu)勢非常明顯。首先，該技術在施工的時候工序簡單，對施工設備的要求也不高。其次，該技術對舊路面的瀝青材料進行了再利用。不僅沒有造成資源的浪費，而且為施工單位節(jié)約了施工成本。傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式在開挖舊路面的時候，不僅破壞了舊路面使用的瀝青材料，而且還要將挖掘產(chǎn)生的廢渣進行搬運和處理。這種方式浪費了資源，增加了施工成本，還污染了環(huán)境。最后，舊路冷再生技術對公路的養(yǎng)護效果好，該技術不會影響到路基的穩(wěn)固，養(yǎng)護施工階段也不會對周圍的環(huán)境造成不利影響。使用該技術進行養(yǎng)護的路面對車輛的承載力提高了，進一步保證了公路的質(zhì)量和行車的安

7、全。3.舊路冷再生技術應用需注意問題3.1 施工前的準備工作在進行路面的養(yǎng)護之前，需要先做好準備工作。包括設備的準備和材料的準備。舊路冷再生技術對設備的要求并不高，主要使用的設備有冷再生機、灑水機、推土機、平地機。施工前要先對設備進行檢查，檢查設備能否正常使用，有沒有零件破損或者是脫落。設備在使用前，還需要進行預處理，如對零件進行潤滑等。只有做好了準備工作，才能保證在施工時不會出現(xiàn)設備故障等突發(fā)情況，施工的效率和質(zhì)量才能得到保障。其次，還要將施工需要用到的材料準備好。舊路冷再生技術對舊路面的材料進行了再利用，因此主要的材料是舊路面破碎后得到的瀝青材料。這部分材料肯定是不夠的，還要根據(jù)具體的情況

8、加入新骨料。為了保證公路養(yǎng)護的質(zhì)量，添加的材料在使用前必須先送往相關質(zhì)監(jiān)部門進行質(zhì)量檢測，只有達標的材料才可以運用到施工中去。3.2 對路面進行清理在對路面進行施工之前，首先要聯(lián)系交通部門對需要養(yǎng)護的公路段進行封鎖，并對封鎖的路段設置警示牌。施工單位可以挑選幾名施工人員輪流值班，來對車輛進行引導，如果車輛不慎進入施工現(xiàn)場，會對施工造成影響。對破碎的路面進行施工前，還要對路面的雜物進行清掃。清理路面的垃圾，包括破損形成的部分廢渣、垃圾等。舊路兩邊的側(cè)石也應該拆除。3.3材料的破碎和添加在對路面的瀝青材料進行破碎的時候，要注意銑刨的速度。一般速度保持7m/min左右。對路面破損較為嚴重的地區(qū)，破碎

9、的速度要適當?shù)亟档鸵恍?。除了速度外，還要注意銑刨的深度。破碎完成后，在加入骨料和水的時候，一定要嚴格按照配比添加。添加完成后要對材料進行拌和，保證材料的均勻。3.4攤鋪時應該注意的事項在對路面進行破碎，添加了骨料，水和外加劑之后，就要對路面鋪設材料進行攤鋪施工了。攤鋪施工的關鍵在于均勻。所以在鋪攤之前，要先根據(jù)路面要求和施工的具體情況，對每平方米需要攤鋪的水泥量進行計算。計算出具體的數(shù)值后，將施工現(xiàn)場用打格的方式劃分為一個個小格子。每一個小格子鋪設同樣質(zhì)量的水泥，并人工將水泥均勻地鋪設開。3.5 對路面進行碾壓對路面進行碾壓是養(yǎng)護路面的重要環(huán)節(jié)。碾壓主要分為兩個部分。（1）將道路推平。使用的設

10、備為推土機，目的是將材料初步整平，保證路面的平整。（2）使用平地機來使路面更加平整。圖1為道路碾壓時的施工現(xiàn)場。公路對路面的平整度要求是很高的，在對公路進行檢驗時，也會著重檢驗路面的平整度。因此路面碾壓的環(huán)節(jié)是很重要的。碾壓的時候，一定要注意施工細節(jié)，按照施工規(guī)范和要求進行施工。在碾壓的時候，注意材料的含水量。及時對路面進行風干或是加水。用推土機進行推平的時候，至少要碾壓4次以上。用平地機進行刮平的時候，不能從中間開始，而是要從兩側(cè)向中心刮。刮平后還要再使用壓路機碾壓3遍以上。路面在進行碾壓施工的時候是不能停頓的，最好是一次性完成。3.6 對路面進行接縫和養(yǎng)生處理碾壓工序結(jié)束后，要馬上對路面進

11、行灑水養(yǎng)護，并蓋上土布。這是為了保證路面的濕潤度，防止路面因為干燥而出現(xiàn)裂縫。蓋上土布后，至少要經(jīng)過七天的養(yǎng)護周期，才能揭開土布。在養(yǎng)護過程中，仍然要對路段進行封鎖，不能讓車輛和行人在施工路段經(jīng)過。養(yǎng)護完成后，要對路面的質(zhì)量進行測試，只有各方面的指標都符合規(guī)范或圖紙設計要求后才能投入使用。值得注意的是，養(yǎng)護路段和原路面接縫的地方，要保證連接處不會出現(xiàn)凹凸不平或者是斷層的情況，連接部分的質(zhì)量會影響行車的舒適度。4.結(jié)論舊路冷再生技術的影響因素較多，為了對瀝青公路進行修復，應不斷改進公路養(yǎng)護技術。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護方式有許多缺點，而舊路冷再生技術的使用，彌補了傳統(tǒng)養(yǎng)護技術的缺點，在使用的過程中，不僅給施工單位降低了成本，而且還減少了對周邊環(huán)境的影響。在具體的應用中，取得了很好的效果。因此筆者認為該技術是值得推廣和使用的。參考文獻1周雪麗.冷再生技術在公路養(yǎng)護中的應用j.華東公路，2015（3）：96-97.2 孫斌.就地冷再生技術在公路工程中的應用分析j.廣東科技，2013（14）：13