公路簡(jiǎn)易教材

1、第一章 緒論第一節(jié) 公路的基本組成公路是一種鋪筑在地面上主要供車輛行駛的線形工程構(gòu)造物，主要承受車輛荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然自然因素的長(zhǎng)期影響。因此公路不僅要有緩和的縱坡、平順的線型，而且要有牢固的人工構(gòu)造物，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的路基、平整耐用的路面，以及其他必要的防護(hù)工程和附屬設(shè)施。一、線形組成線形：是指道路中線在空間的形狀。道路中線：是一條平面有曲線、縱面有起伏的立體空間線形。平面由直線和平曲線組成，平曲線包括圓曲線和緩和曲線?？v面由縱坡線和豎曲線組成。立體空間線形，由平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖組成。二、公路工程的組成部分公路包括路基、路面、排水（橋涵、滲水路基、過(guò)水路面）、防護(hù)（擋土墻、護(hù)坡）

2、、特殊構(gòu)造物、以及交通安全服務(wù)設(shè)施。1路基路基：是公路的重要組成部分，它是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受來(lái)自由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載，是行車部分的基礎(chǔ)。路基斷面形狀一般有：路堤、路塹、半填半挖。2路面路面：是用堅(jiān)硬的材料鋪筑在路基上供汽車直接行駛的地帶。路面由：面層、基層、墊層等組成。路面是公路上最重要的建筑物，行車的安全、舒適與經(jīng)濟(jì)均取決于路面的質(zhì)量，因此常以路面的質(zhì)量來(lái)評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。3排水構(gòu)造物橋涵：指為跨越水流供汽車行駛的構(gòu)造物。滲水路堤：是用石塊砌成的路堤，用以通過(guò)流量不大的季節(jié)性水流。過(guò)水路面：是容許周期性水流從路表面通過(guò)的行車部分。4防護(hù)工程防護(hù)工程：是指為保證路

3、基穩(wěn)定或行車安全所修筑的工程設(shè)施，如擋土墻、護(hù)坡等。5特殊構(gòu)造物隧道：是穿越山嶺為改善線形、縮短路線里程所修筑的山洞。半山橋：是山區(qū)路基懸出一半所修筑的橋梁或所開(kāi)挖的部分路寬的山。路臺(tái)：是在懸崖峭壁上所修筑的懸臂式構(gòu)造物。6交通安全服務(wù)設(shè)施照明設(shè)施：燈柱、變道反光鏡。安全設(shè)施：護(hù)欄、隔離柵、路面標(biāo)線、交通標(biāo)志（警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志）。服務(wù)設(shè)施：加油站、服務(wù)區(qū)、汽車站。植樹綠化與美化工程。第二節(jié) 公路基本概念一、公路等級(jí)劃分1現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式：公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道。2公路等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1）行政等級(jí)：分國(guó)家干線公路（國(guó)道）、省級(jí)干線公路（省道）、縣級(jí)公路（縣道）、鄉(xiāng)級(jí)公路（鄉(xiāng)道）

4、四個(gè)等級(jí)，編號(hào)原則如下：編號(hào)結(jié)構(gòu)說(shuō)明G×××國(guó)道G1××指首都放射線，G2××指北南縱線，G3××指東西橫線S×××省道SI××指省會(huì)（省府）放射線，S2×××指北南縱線，S3××指東西橫線X×××縣公路編號(hào)Y×××鄉(xiāng)公路編號(hào)Z×××專用公路編號(hào)Q×××其他公路編號(hào)2）技術(shù)等級(jí)：城鎮(zhèn)或交通

5、障礙路段而修建的分流公路。3）公路等級(jí)主要技術(shù)指標(biāo)公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。4）高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為250055000輛；六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為4500080000輛；八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年60000100000輛。其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個(gè)等級(jí)。5）一級(jí)公路為供汽車分向、分車

6、道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為150030000輛。6）二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為30007500輛。7）三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為10004000輛。8）四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。公路等級(jí)的選用公路等級(jí)應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，從全局出發(fā)，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠(yuǎn)景交通量綜合確定。一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車疲乏數(shù)或不同的公路等級(jí)。各

7、級(jí)公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限：高速公路和一級(jí)公路為20年；二級(jí)公路為15年；三級(jí)公路為10年；四級(jí)公路一般為10年，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的已有公路，應(yīng)根據(jù)需要與可能的原則，按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，有計(jì)劃地進(jìn)行改建，提高通行能力及使用質(zhì)量，以達(dá)到相關(guān)等級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用分期修建的公路，必須進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，使前期工程在后期仍能充分利用。3公路與道路區(qū)別1）公路：是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路。2）道路：是供各種車輛（無(wú)軌）和行人通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為：城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。4公路網(wǎng)、輻射公路、環(huán)形公路

8、、繞行公路1） 公路網(wǎng)是指一定區(qū)域內(nèi)根據(jù)交通的需要，由各級(jí)公路組成的一個(gè)四通八達(dá)的相互聯(lián)絡(luò)、交織成網(wǎng)狀分布的公路系統(tǒng)。2）輻射公路：在公路網(wǎng)中，自某一中心向外呈輻射狀伸展的公路。3）環(huán)形公路：在公路網(wǎng)中，圍繞某一中心呈環(huán)狀的公路。4）繞行公路：為使行駛車輛避開(kāi)一些特定障礙物而修建的公路。5 工程設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)：是指從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上對(duì)擬建工程的特定要求，考慮社會(huì)和自然方面的因素運(yùn)用科學(xué)技術(shù)知識(shí)、進(jìn)行全面規(guī)劃，制定一個(gè)完整方案，編制一套工程建設(shè)所需的圖紙及說(shuō)明。工程設(shè)計(jì)是國(guó)家基本建設(shè)計(jì)劃的具體化，是組織施工的主要依據(jù)。二、設(shè)計(jì)階段根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法的規(guī)定，按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程

9、度分為一階段、二階段、三階段設(shè)計(jì)。1一階段設(shè)計(jì)即：一階段施工圖設(shè)計(jì)。以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告或測(cè)設(shè)合同為依據(jù)，進(jìn)行一次詳細(xì)的測(cè)量，據(jù)以編制施工圖設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)概算。2二階段設(shè)計(jì)即：初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。以批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、測(cè)設(shè)合同和初測(cè)資料為依據(jù)，編制初步設(shè)計(jì)文件和工程概算、然后根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)、通過(guò)詳細(xì)測(cè)量編制施工圖設(shè)計(jì)文件和工程預(yù)算。初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。3三階段設(shè)計(jì)即：在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間加一個(gè)設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)。公路基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用兩階段設(shè)計(jì)，對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型項(xiàng)目可采用一階段設(shè)計(jì)，對(duì)技術(shù)復(fù)雜、

10、基礎(chǔ)資料缺泛或不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)。1）設(shè)計(jì)原則a精心設(shè)計(jì)b節(jié)約用地c節(jié)約建設(shè)項(xiàng)目投資d工程施工三、公路施工過(guò)程1接受施工任務(wù)施工企業(yè)接受施工任務(wù)有三種方法：1）由上級(jí)主管單位統(tǒng)一接受任務(wù)，按行政隸屬關(guān)系安排計(jì)劃下達(dá)。2）經(jīng)主管部門同意，對(duì)外接受任務(wù)。3）自行對(duì)外投標(biāo)，中標(biāo)后獲得任務(wù)，且獲得施工任務(wù)必須簽訂工程承包合同。2開(kāi)工前的規(guī)劃組織準(zhǔn)備1）熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件2）補(bǔ)充調(diào)查資料3）組織先遣人員進(jìn)場(chǎng)4）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算3開(kāi)工前的現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備4工程施工5竣工驗(yàn)收四、公路工程施工特點(diǎn)1施工流動(dòng)性大，土地上的構(gòu)

11、筑物是固定的，而施工是流動(dòng)。2施工協(xié)作性高，工程類型多、環(huán)節(jié)多、工序復(fù)雜、施工組織是多變的，按照不同的施工對(duì)象采用不同的施工藝和施工組織進(jìn)行。3施工周期長(zhǎng)，公路工程規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)任務(wù)艱巨。4公路施工是露天施工，受氣候和自然條件影響與制約。五、公路施工的基本原則1連續(xù)性2平行性3協(xié)調(diào)性4均衡性六、公路工程基本建設(shè)內(nèi)容1建筑安裝工程1）建筑工程：路基、路面、橋梁、隧道、防護(hù)、沿線設(shè)施。2）設(shè)備安裝工程：高速公路、大型橋梁所需各種機(jī)械、設(shè)備儀器的安裝測(cè)試等。2設(shè)備、工具及器具購(gòu)置3其他基本建設(shè)工作七、公路基本建設(shè)項(xiàng)目組成1基本建設(shè)項(xiàng)目：建設(shè)項(xiàng)目一般是指有總體設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立核算，行政管理上具有獨(dú)

12、立組織形式的建設(shè)單元。2單項(xiàng)工程：又稱工程項(xiàng)目，它是建設(shè)項(xiàng)目的組成部分，一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目可以講一個(gè)單項(xiàng)工程，也可以是多外單項(xiàng)工程。3單位工程：是單項(xiàng)工程的組成部分，一般指不能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益，但具有獨(dú)立施工條件的工程，如某隧道單項(xiàng)工程分土建工程、照明工程及通風(fēng)工程等單位工程4分部工程：是單位工程的組成部分，一般是按照單位工程的各個(gè)部位劃分的，例如基礎(chǔ)工程、橋梁的上部下部工程、路面工程及路基工程等。5分項(xiàng)工程：是分部工程的組成部分，是按照工程的不同的結(jié)構(gòu)、不同的材料、和不同的施工方法等因素劃分的，如基礎(chǔ)工程分為圍堰、挖基、砌筑基礎(chǔ)、回填等分項(xiàng)工程。分項(xiàng)工程獨(dú)立存在是沒(méi)有意義的，它只是安裝工程的

13、一種基本的構(gòu)成因素，是為了組織施工及確定建筑安裝工程造價(jià)而設(shè)定的一種產(chǎn)品。第二章 路基工程概述第一節(jié) 基本要求路基概念：路基是公路工程的重要組成部分，它是按照線路位置和一定的技術(shù)要標(biāo)修筑的帶狀構(gòu)造物，即是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基應(yīng)滿足如下要求：一、具有足夠的整體穩(wěn)定性二、具有足夠的強(qiáng)度三、具有足夠的水溫穩(wěn)定性第二節(jié) 路基設(shè)計(jì)內(nèi)容一、路基組成包括：1路基體2排水設(shè)施3防護(hù)設(shè)施4加固工程5附屬設(shè)施（取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、護(hù)坡道、碎落臺(tái)）二、對(duì)公路所經(jīng)過(guò)地區(qū)自然狀況進(jìn)行勘測(cè)與調(diào)查，搜集必要的設(shè)計(jì)資料，作為路基設(shè)計(jì)依據(jù)。三、根據(jù)中線縱斷面設(shè)計(jì)確定的填挖高度。結(jié)合沿線地質(zhì)、水文情況，對(duì)中期主體工程進(jìn)行

14、設(shè)計(jì)，確定一般路段的邊坡坡度及路基斷面形狀。四、根據(jù)地面水流及地下水埋藏情況，總體規(guī)劃排水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)排除地面水及地下水的結(jié)構(gòu)物。五、進(jìn)行路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)、包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)及支擋建筑物的布設(shè)等。六、路基附屬設(shè)計(jì)，包括取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)等布設(shè)。七、路基橫斷面組成及橫斷面形式1路基橫斷面組成：1）行車道2）路肩（硬路肩、土路肩）3）中間帶（路緣帶）4）邊坡5）護(hù)坡道（碎落臺(tái)）6）排水溝（邊溝）高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶，中間帶由兩條左側(cè)的路緣帶及中央分隔帶組成。路緣帶的設(shè)置應(yīng)起到誘導(dǎo)視線的作用。一級(jí)公路一般應(yīng)設(shè)置中間帶，當(dāng)受特殊條件限制時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶，但必須設(shè)置隔離設(shè)施。高速公路

15、和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于4%時(shí)，可設(shè)爬車道，其寬度一般3.5M，高速公路互通式立體交叉，服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度為3.5M。高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.5M時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，應(yīng)急停車帶設(shè)置間距不大于500，應(yīng)急停車帶寬度包括硬路肩在內(nèi)為3.5M，有效長(zhǎng)度不小于30M。2路基橫斷面形式：路堤、路塹、半填半挖三種基本形式。1）路堤：高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，在結(jié)構(gòu)上分結(jié)構(gòu)上分上路床（0-30cm）及下路床（3080cm）兩層。路床以下的路堤分上、下兩層，上路堤是指路面底下

16、80150cm范圍內(nèi)的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。2）路塹：低于原地面由開(kāi)挖所形成的路基。3）半填半挖：一部分路基由填筑組成，一部分路基由開(kāi)挖形成的路基結(jié)構(gòu)。3其他路型式：1）沿河路堤2）矮墻路基3）護(hù)肩路基4）砌石路基5）擋土墻路基6）護(hù)腳路基7）利用挖渠土填筑路基第三節(jié) 路基幾何要素一、路基寬度路基寬度：為行車道寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶，尚應(yīng)包括這部分寬度。二、路基高度路基高度的設(shè)計(jì)，應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水高度，同進(jìn)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，不致影響到路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。三、路基邊坡坡度路基邊坡坡度：是指路基邊坡的傾斜程

17、度，一般是邊坡的高度與此同時(shí)水平距離的比值來(lái)表示。1一般土質(zhì)邊坡的坡度應(yīng)根據(jù)邊坡高度、土的濕度、密實(shí)程度、地下水、地表水的情況，土的成因類型及生成時(shí)代等因素確定。2巖石坡度應(yīng)根據(jù)巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖石的風(fēng)化破碎程度、邊坡高度、地下水及地表水等綜合因素確定。第四節(jié) 路基壓實(shí)度路堤、路床及路堤基底均進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量以壓實(shí)度K表示，即工地干密度r與最大干密度r0之間的比值：K=r/r0土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度不低于表2-6的標(biāo)準(zhǔn)：填挖類型路床底面以下深度（cm）高速公路一級(jí)公路其他公路路堤上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-1509390下路堤>1509090零填及

18、路塹路床0-309593注：表列數(shù)值以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)壓實(shí)度的評(píng)定以一個(gè)工班完成的路段壓實(shí)層為檢驗(yàn)評(píng)定單元比較恰當(dāng)。檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度K按下式計(jì)算，若K標(biāo)準(zhǔn)值K0則為合格K=K檢驗(yàn)評(píng)定段內(nèi)壓實(shí)度算術(shù)平均值分布表中隨自由度和保證率而變的系數(shù)均方差檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)，應(yīng)不少于8-10點(diǎn)第五節(jié) 路基土的分類與分級(jí)一、路基土分類1巨粒組2粗粒組3細(xì)粒組4特殊土二、土石工程分級(jí)現(xiàn)行公路工程定額采用六級(jí)分類，一般土木工程采用十六級(jí)分類，公路工程定額土石分類與十六級(jí)分類對(duì)應(yīng)關(guān)系：公路工程定額分類松土普通土硬土軟石次堅(jiān)石堅(jiān)石十六級(jí)分類IIIIIIIVVVIVIIIXXXXI公路工程定額分類及十六級(jí)份類“開(kāi)挖難易程度”

19、的開(kāi)挖方法是指常規(guī)人力施工及爆破作業(yè)而言。1999年頒發(fā)的公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本中對(duì)土石劃分的規(guī)定為：在公路路基土石方挖方中不用小于112.5KW推土機(jī)或等于單齒松動(dòng)器無(wú)法松動(dòng)，須用爆破或鋼楔或鋼錘或用氣鉆方法開(kāi)挖的，以及大于或等于1m3的孤石為石方，余為土。大型大石方機(jī)械化程度提高后，土石分類主要因素為爆破與否。第六節(jié) 天然密實(shí)方與壓實(shí)方斷面方：指路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示挖填方工程量。斷面方包含填方與挖方。天然密實(shí)方：按天然密實(shí)體積計(jì)算的挖方。壓實(shí)方：按壓實(shí)后的體積計(jì)算的填方。實(shí)踐表明，天然密實(shí)的1M3土體開(kāi)挖運(yùn)來(lái)填筑路堤，并不等于1M3的壓實(shí)方，公路工程定額規(guī)定：當(dāng)以填方壓實(shí)體積為工程量時(shí)

20、，采用天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額時(shí)，所采用的定額應(yīng)乘以調(diào)整系數(shù)。由于調(diào)整系數(shù)的采用，應(yīng)在路基土石方工程數(shù)量的計(jì)算及填挖平衡調(diào)運(yùn)過(guò)程中充分注意和考慮。天然密實(shí)方定額折算為壓實(shí)方定額的調(diào)整系數(shù)：土類 公路等級(jí)土方石方松土普通土硬土運(yùn)輸二級(jí)及以上1.231.161.091.190.92三四級(jí)公路1.111.051.01.080.84第七節(jié) 路基施工一、路基的施工內(nèi)容包括：填方路堤、挖方路堤、路基壓實(shí)、特殊地區(qū)的路基施工、路基排水、路基防護(hù)與加固。1填方路堤：1）土方路堤2）填石路堤3）土石路堤4）粉煤灰路堤2挖方路堤：土方路基開(kāi)挖、石方路基爆破開(kāi)挖1）土方路基的開(kāi)挖方式a橫挖法b縱挖法：分層縱挖法、

21、通道縱挖法、分段縱挖法c混合式開(kāi)挖法2）石方路基爆破方式a小炮b洞室炮3路基壓實(shí)：1）填方地段基底的壓實(shí)2）填方路堤的壓實(shí)3）路塹路基的壓實(shí)4）橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí)5）填石路堤的壓實(shí)6）土石路堤的壓實(shí)7）高填方路堤的壓實(shí)4特殊地區(qū)的路基施工1）軟土地基處理a塑料排水板施工b粉噴樁施工方法c砂墊層施工d砂樁施工方法e擠實(shí)碎石（砂）樁f振實(shí)碎石（砂）樁2）水稻田地區(qū)地基施工3）河、塘、湖、海地區(qū)路基施工4）鹽漬土地區(qū)路基施工5）風(fēng)沙地區(qū)路基施工6）黃土地區(qū)路基施工7）多雨潮濕地區(qū)路基施工8）季節(jié)性凍融翻漿地區(qū)路基施工9）多年凍土地區(qū)路基施工10）巖溶地區(qū)路基施工11）滑坡地段路基施工12）

22、崩坍巖堆地段路基施工13）膨脹土地區(qū)路基施工5路基排水1）地面水的排除：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽。a邊溝：挖方路基以及填土高度較低的路堤，在路肩外緣均應(yīng)設(shè)置縱向人工溝渠。b截水溝：設(shè)置在挖方路基邊坡坡面以外，或山坡路堤的上方的適當(dāng)位置，用以攔截路基上方流向路基的地面水，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保護(hù)挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷和損害的人工溝渠。c排水溝：用于排除來(lái)自邊溝、截水溝或其它水源的水流，并將其引至路基范圍以外的指定地點(diǎn)的水渠。d跌水和急流槽均為人工排水溝渠的特殊形式，用于陡坡地段，溝底縱坡可達(dá)100%，是山區(qū)公路路基排水常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)物。2）地下水的排除：盲溝、滲溝、滲井a(chǎn)盲溝：設(shè)在

23、路基邊溝下面的暗溝。b滲溝：盲溝的一種特殊形式。c滲井：一種立式地下排水設(shè)施。3）高速公路、一級(jí)公路的路基排水：a中央分隔帶排水中央分隔帶排水：高速公路和一級(jí)公路路面匯水面積大，特別是在彎道段、降雨時(shí)中央分隔帶附近聚水較多，路基施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一部分臨時(shí)或永久性的排水溝渠管線，確保水流迅速排出路基以外。b立交橋和下穿通道橋的排水c攔水緣石、d坡腳排水溝6路基防護(hù)與加固：1）坡面防護(hù)a植物防護(hù)b工程防護(hù)。2）路基沖刷防護(hù)a坡岸防護(hù)b導(dǎo)流構(gòu)造物防護(hù)c其它防護(hù)3）其它加固工程第三章 路面工程第一節(jié) 對(duì)路面的結(jié)構(gòu)的要求路面是用堅(jiān)硬的材料鋪筑在路基上供汽車直接行駛的地帶。路面分為：面層、基層、墊層。路面是公

24、路上最重要的建筑物，行車的安全、舒適與經(jīng)濟(jì)均取決于路面的質(zhì)量，因此常以路面的質(zhì)量來(lái)評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。強(qiáng)度：指路面承受車輛的震動(dòng)力及沖擊力及行車作用產(chǎn)生的其他各種力。剛度：指路面抵抗變形的能力。一、路面結(jié)構(gòu)性質(zhì)有：1穩(wěn)定性：指路面結(jié)構(gòu)暴露在大氣中承受溫度及水分變化的影響。2耐久性：指路面結(jié)構(gòu)承受抗疲勞強(qiáng)度及抗老人和抗形變累積能力。3表面平整度4表面抗滑性能5少塵性第二節(jié) 路面結(jié)構(gòu)層次劃分一、面層： 面層：直接同行車和大氣接觸的表面層次。1面層所用材料有：1）水泥砼2）瀝青砼3）瀝青碎石混合料4）砂礫及其他材料。2瀝青路面面層類型（按技術(shù)品質(zhì)和使用情況），常用的瀝青類路面可分為：1）瀝青混凝土a

25、上面層b中面層c下面層d粘層e透層2）熱拌瀝青碎石3）瀝青貫入式4）瀝青表面處治二、基層： 基層：承受由面層傳來(lái)的車輛荷載垂直力，并把它擴(kuò)散到墊層及土基中?；鶎铀胁牧嫌校焊鞣N結(jié)合料穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎石各種碎片石、各種工業(yè)廢渣所組成的混合料基層分為：1上基層2底基層三、墊層：墊層：在土基與基層之間設(shè)置，其功能是改善土基的濕度及溫度狀況，以保證面層和基層的強(qiáng)度和剛度的穩(wěn)定性，避免凍脹翻漿等現(xiàn)象第三節(jié) 路面分類：從力學(xué)上分為：一、剛性路面：主要是指用水泥砼作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)，剛度大、變形小。二、柔性路面：包括用各種基層（除水泥砼外）和各類瀝青面層、碎礫石面層、塊石所組成的路面結(jié)構(gòu)，剛度小、變形大。

26、三、半剛性路面：是瀝青混合料，基層是用水硬性結(jié)合料穩(wěn)定的材料。第四節(jié) 路面施工一、水泥混凝土路面施工方法分為：1人工攤鋪法人工攤鋪法施工程序：安裝模板安設(shè)傳力砼的拌和砼攤鋪與砼的養(yǎng)生整修表面接縫筑做2機(jī)械攤鋪法機(jī)械攤鋪法分為：1）滑模式攤鋪機(jī)筑砼路面施工工序：把模板固定在攤鋪機(jī)上隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，模板逐漸向前滑動(dòng)前逐漸同時(shí)完成攤鋪、震搗、成型、打傳力桿整修表面接縫筑做砼的養(yǎng)生與填縫把模板固定在攤鋪機(jī)上隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，模板逐漸向前滑動(dòng)前逐漸同時(shí)完成攤鋪、震搗、成型、打傳力桿整修表面接縫筑做砼的養(yǎng)生與填縫2）軌道式攤鋪機(jī)鋪筑砼路面施工工序：二、瀝青路面施工方法分為：1層鋪法層鋪法：用分層灑布瀝青，分

27、層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑，按這種方法重復(fù)幾次做成一定厚度的層次。2路拌法路拌法：在施工現(xiàn)場(chǎng)以不同的方式將冷料熱油，或冷油冷料拌和，攤鋪和碾壓。3廠拌法廠拌法：集中設(shè)置拌和基地，采用專用設(shè)備，將具有一定級(jí)配的礦料和瀝青加熱拌和，然后將混和料支到工地?zé)徜仧釅夯蚶滗伬鋲海雺航K了即可開(kāi)放交通。三、瀝青碎石路面的施工方法分為：1熱拌熱鋪2熱拌冷鋪3冷拌冷鋪第四章 道路交叉第一節(jié) 平面交叉組成與分類一、平面交叉概念：平面交叉：相交道路在同一高程通過(guò)交叉點(diǎn)的。一般將路緣轉(zhuǎn)彎切點(diǎn)向外延伸5-10M后所圍成的部分作為平面交叉設(shè)計(jì)的范圍二、分類：1按形式分：1）十字交叉2）X形交叉3）T型4）錯(cuò)位5）Y形6）

28、多路7）環(huán)形交叉2按交通控制方式分為：1）無(wú)信號(hào)交叉2）信號(hào)交叉第二節(jié) 立體交叉與分類一、立體交叉概念及組成：立體交叉：相交道路在不同高程通過(guò)交叉點(diǎn)的。立體交叉包括：1主線主線：其中兩條相交道路直行車道。2匝道匝道：相交道路之間相互連通的連接道路。3出口出口：由主線駛出而進(jìn)入匝道的路口。4入口入口：由匝道駛出而進(jìn)入主線的路口。5變速車道出口處設(shè)置減速車道，入口處設(shè)置加速車道。二、立體交叉分類1按有無(wú)匝道分為：1）分離式立體交叉分離式立體交叉：立體交叉上跨及下穿主線之間沒(méi)有匝道連接的。2）互通式立體交叉互通式立體交叉：上下線之間有匝道連接的。2按交通流線相互關(guān)系：1）完全立交型完全立交：所有交通

29、流線均空間分離的立體交叉。此類交叉無(wú)沖突點(diǎn)和交織段，是最理想的立體交叉類型（全互通）?；ネㄊ搅Ⅲw交叉又分為：a菱形交叉b喇叭形立交c環(huán)形立交d苜蓿葉形立交e定向立交2）交織型交織型：相交道路的流線之間存在交織路段。存在交織點(diǎn)，但消除沖突點(diǎn)。3）不完全立交型不完全：指相交道路的流線之間至少存在一個(gè)平面沖突的立體交叉。第五章 道路公用設(shè)施第一節(jié) 停車場(chǎng)（城市道路）一、按車輛性質(zhì)分：1機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)2非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)二、按服務(wù)對(duì)象分：1專用停車場(chǎng)2公用停車場(chǎng)第二節(jié) 公共電汽車站（城市道路）第三節(jié) 道路照明第四節(jié) 道路綠化第五節(jié) 道路管線第六節(jié) 道路排水：明溝排水、暗管排水第七節(jié) 道路交通設(shè)施：一、交通標(biāo)

30、志：警告、禁令、指示、指路標(biāo)志二、交通標(biāo)線：路面標(biāo)線、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記三、人行天橋及人行地道四、防護(hù)設(shè)施：反光標(biāo)志及防眩設(shè)施、防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄、防撞墻第六章 橋梁第一節(jié) 橋梁分類一、橋梁按使用性質(zhì)分為：1公路橋2公鐵二用橋3人行橋4拖拉機(jī)橋5過(guò)水橋（渠道橋）二、按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)可分：1小橋：對(duì)于橋梁總長(zhǎng)8mL130m和計(jì)算跨徑5ml20m。2中橋：對(duì)于橋梁總長(zhǎng)30mL1100m和計(jì)算跨徑20ml40m。3大橋：對(duì)于橋梁總長(zhǎng)L1100m和計(jì)算跨徑l40m。4特大橋：對(duì)于橋梁總長(zhǎng)L1500m和計(jì)算跨徑l100m。三、按行車道位置可分：1上承式橋：橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)上面的。2中承式橋：橋面布置在橋

31、跨結(jié)構(gòu)中面的。3下承式：橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)下面的。四、按承重構(gòu)件受力情況可分為：1梁橋梁橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁橋按靜力特性可分為：1）簡(jiǎn)支梁簡(jiǎn)支梁橋是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋型。它構(gòu)造簡(jiǎn)單，最易設(shè)計(jì)為各種標(biāo)準(zhǔn)跨徑的裝配式結(jié)構(gòu)。2）懸臂梁橋懸臂梁橋：將簡(jiǎn)支梁梁體加長(zhǎng)，并越過(guò)支點(diǎn)就成為懸臂梁橋。與簡(jiǎn)支梁相比較，懸臂梁可以減小跨內(nèi)主梁高度和降低材料用量，是比較經(jīng)濟(jì)的。按結(jié)構(gòu)形式分為：a單懸臂梁：?jiǎn)瘟旱囊欢藨页龅?。b雙懸臂梁：兩端均懸出的。3）連續(xù)體系梁橋連續(xù)橋：將簡(jiǎn)支梁梁體在支點(diǎn)上連續(xù)而成連續(xù)梁。4）T型剛構(gòu)T型剛構(gòu)：是一種具有懸臂受力特點(diǎn)的梁式橋。預(yù)應(yīng)力砼T

32、型剛構(gòu)分為：a跨中帶剪力鉸b跨中高掛梁5）連續(xù)-剛構(gòu)橋連續(xù)-剛構(gòu)橋：它綜合了連續(xù)梁和T型剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)，將主梁做成連續(xù)梁體與薄壁橋墩固結(jié)而成。2拱橋拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、砼、鋼筋砼）來(lái)修建。拱橋分為：1）單鉸拱2）雙鉸拱3）三鉸拱4）無(wú)鉸拱3剛架橋：介于梁與拱這間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。剛架橋分為：1）直腿剛架2）斜腿剛架4吊橋：也稱懸索橋，以主纜作為吊橋的主要承重構(gòu)件的橋梁。1）吊橋結(jié)構(gòu)形式可分為：a無(wú)加勁梁吊橋b有架勁梁吊橋2）吊橋組成包括：a橋塔b錨碇c主纜d吊索

33、加勁梁e鞍座5組合體系橋1）T型剛架、連續(xù)-剛構(gòu)：都是由梁和剛架相結(jié)合的體系。2）梁、拱組合體系：都是利用梁的受彎與拱的承壓先特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。它包括：a系桿拱b桁架拱c多跨拱梁結(jié)構(gòu)3）斜拉橋：是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。a主要組成部分為：a）主梁b）索塔按縱向形式分有：?jiǎn)沃?、A形、倒Y形。按橫向形式分有：門式塔、雙柱式式塔、A形塔、單柱式塔。c）拉索按布置方法有：輻射式、平行式、扇式、星式。按平面分類有：雙垂直平面、雙斜面、單平面。b按構(gòu)造形式分為：a）單塔式斜拉橋b）雙塔式斜拉橋c）多塔式斜拉橋c按主梁支承條件不同分為：a）連續(xù)梁b）單懸臂梁c）T型剛架d）

34、連續(xù)剛架五、按使用年限可分為：1永久性橋2半永久性橋3臨時(shí)性橋六、按使用用用途可分為1泄洪橋（高水位橋）2淺水橋（低水位橋）3開(kāi)啟橋4浮橋七、按材料性能可分為1木橋2圬工橋3鋼筋砼橋4預(yù)應(yīng)力橋5鋼橋第二節(jié) 橋梁結(jié)構(gòu)一、下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)、橋墩、基礎(chǔ)1橋臺(tái)構(gòu)造1）重力式U形臺(tái)：靠自重及臺(tái)內(nèi)填土重量保持穩(wěn)定的橋臺(tái)。重力式U形臺(tái)組成有：a臺(tái)帽b臺(tái)身（前墻與側(cè)墻）c基礎(chǔ)2）鋼筋砼薄壁臺(tái)：由塊臂式擋土墻及兩側(cè)薄壁側(cè)墻組成。3）埋置式橋臺(tái)：當(dāng)路堤較高時(shí)（6-8M）可采用，將臺(tái)身埋入錐形護(hù)坡中，只露出臺(tái)帽，以安裝支座及上部構(gòu)造。2橋墩構(gòu)造1）重力式橋墩2）鋼筋砼薄壁墩3）柱式墩及樁式墩3基礎(chǔ)構(gòu)造 1）剛性擴(kuò)大基

35、礎(chǔ)2）樁基礎(chǔ)3）管柱基礎(chǔ)二、上部結(jié)構(gòu)：橋面、梁體、支座1橋面構(gòu)造：行車道、排水系統(tǒng)、人行道（安全帶）、路緣石、欄桿、護(hù)欄、照明、伸縮縫。2梁體：1）簡(jiǎn)支板：空心板、實(shí)心矩形板2）簡(jiǎn)支梁：II形梁、T形梁、箱形梁3支座：固定支座、活動(dòng)支座第三節(jié) 橋梁工程施工一、下部結(jié)構(gòu)的施工1明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)工序：基坑開(kāi)挖、基坑護(hù)壁、基坑排水、基底處理、基礎(chǔ)圬工或灌注水下砼。1）基坑開(kāi)挖a人工開(kāi)挖、b機(jī)械開(kāi)挖2）基坑護(hù)壁a無(wú)支護(hù)基坑、b擋板支撐護(hù)壁c板樁支撐護(hù)壁a）鋼板樁b）木板樁c）鋼筋砼板樁d噴射砼護(hù)壁e砼圍圈護(hù)壁3）基坑排水a(chǎn)匯水井b排水溝排水c井點(diǎn)法降低水位4）基底處理5）基礎(chǔ)圬土或灌注水下砼a基礎(chǔ)圬土包括

36、：a）排水砌筑b）水下砼灌注b灌注水下砼包括：a）垂直導(dǎo)管法b）吊斗法c）灌漿法d）麻袋法2樁基礎(chǔ)按施工方法分為：1）擠入法擠入法：指用樁錘，或震動(dòng)錘、或施加旋轉(zhuǎn)力矩把閉口鋼管或預(yù)制樁打入，震入或旋入土中。2）鉆孔法鉆孔法：指先在樁位外鉆（挖）孔，然后插入預(yù)制樁或就地灌注砼或鋼筋砼樁，為了提高樁的支承力，還可采用樁尖擴(kuò)孔樁，以擴(kuò)大傳遞荷載的面積。3沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)：是對(duì)于在平基的埋置深度較深時(shí)，若用明挖方式開(kāi)挖基坑，會(huì)危及相鄰墩臺(tái)的安全，若采用支護(hù)方式開(kāi)挖，則要消耗大量支護(hù)材料，施工很不方便，也不安全，為此宜采用沉井法或沉箱法進(jìn)行施工。二、上部結(jié)構(gòu)的施工1系梁、承臺(tái)、墩臺(tái)身、蓋梁的施工上部結(jié)構(gòu)

37、的墩臺(tái)蓋梁、系梁一般采用支架就地澆注砼的方法。2主梁的施工1）梁橋施工方法包括：整體施工法、節(jié)段施工法a整體施工法包括：就地澆筑施工、預(yù)制裝配施工和整孔架設(shè)施工。a）就地澆筑施工b）預(yù)制裝配施工包括：i龍門架與導(dǎo)梁的聯(lián)合安裝法ii扒桿與導(dǎo)梁的聯(lián)合安裝法iii雙導(dǎo)梁安裝法iv扒桿吊裝法v浮吊架設(shè)vi跨墩龍門架安裝法履帶吊機(jī)或輪胎吊機(jī)安裝c）整孔架設(shè)施工是使用大型起吊設(shè)備，將整孔橋一次吊裝就位的施工方法。b節(jié)段施工法包括：懸臂施工法、逐孔施工法、移動(dòng)模架施工法、頂推施工法a）懸臂施工法i懸臂澆筑：用掛蘭懸臂澆筑施工桁式吊懸臂澆筑施工掛蘭導(dǎo)梁懸臂澆筑施工ii懸臂拼裝：移動(dòng)式吊車桁式吊纜索超重機(jī)汽車吊

38、浮吊b）逐孔施工法i預(yù)制梁的逐孔施工法ii組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工法iii逐孔現(xiàn)澆施工法c）移動(dòng)模架施工法i移動(dòng)懸吊模架ii活動(dòng)模架d）頂推施工法i單點(diǎn)頂推ii多點(diǎn)頂推2）拱橋施工方法包括：纜索吊裝施工、懸臂施工法、其它懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法a纜索吊裝施工法b懸臂施工法a）懸臂澆筑法b）懸臂拼裝法c其它懸臂施工法a）塔架斜拉索法b）剛性骨架與塔架斜拉索組合法d轉(zhuǎn)體施工法第七章 涵洞第一節(jié) 涵洞類型一、按建筑材料分類：1石涵2砼涵3鋼筋砼涵4磚涵5陶瓷管涵6鑄鐵管涵7波紋管涵8石灰三合土涵二、按構(gòu)造型式分類：1管涵：用整體性預(yù)制管壁，以擋住路基填土形成過(guò)水孔洞的涵洞。管涵可分為：1）鋼筋砼圓管涵2）鐵管涵3）缸瓦管涵4）卵形管涵5）矩開(kāi)管涵2蓋板涵：在兩個(gè)側(cè)墻（墩、臺(tái)）上搭設(shè)不同材料的蓋板，來(lái)?yè)踝÷坊钔列纬蛇^(guò)水孔洞的涵洞。蓋板涵可分為：1）條石蓋板涵2）鋼筋砼蓋板涵3）木蓋板涵3拱涵：在兩個(gè)側(cè)墻（墩、臺(tái)）上起拱，來(lái)?yè)踝÷坊钔列纬蛇^(guò)水孔洞的涵洞。拱涵可分為：1）石拱涵2）磚拱涵3）鋼筋砼拱涵4）砼拱涵5）石灰三合土拱涵4箱涵：涵洞洞身采用鋼筋砼封閉薄壁結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要做成長(zhǎng)方形斷面或正方形斷面的涵洞。5特殊形式涵洞：1）倒虹吸：將一種管道埋設(shè)在路基底下，使高于路基的水流通過(guò)水本身的壓力，順利通過(guò)路基。2）滲水路堤：在路基下部鋪設(shè)大塊