最新船廠機(jī)艙綜合布置及生產(chǎn)設(shè)計(jì)指南

1、機(jī)艙綜合布置及生產(chǎn)設(shè)計(jì)指南 Design Guide Machine Room Arrangement and Production2004-08-23 發(fā)布 2004-09-23 實(shí)施 發(fā) 布Q/D.141-2004目 次1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 機(jī)艙綜合布置圖13.1 綜合布置圖的作用13.2 各專業(yè)間綜合布置圖布置原則14 設(shè)計(jì)依據(jù)和區(qū)域劃分25 機(jī)艙生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本原則26 設(shè)計(jì)條件36.1 綜合性資料36.2 船體部分36.3 機(jī)裝部分36.4 電氣部分47 設(shè)計(jì)內(nèi)容47.1 機(jī)艙綜合布置圖主要內(nèi)容48 設(shè)計(jì)程序59 機(jī)艙綜合布置圖設(shè)繪方法59.1 基本畫法59.2 布置方法59

2、.2.1 基本要求59.2.2 機(jī)電設(shè)備布置79.2.3 管路、通風(fēng)、電纜布置相互關(guān)系89.2.4 管路布置89.2.5 閥件和液流觀察器的布置99.2.6 管路連接件的配置109.2.7 壓力表與溫度表的布置119.2.8 管路支架布置119.2.9 管路貫通件的布置119.2.10 風(fēng)管的布置129.2.11 電纜的布置1210 具體要求1211 機(jī)艙區(qū)域模塊、（總組也作為模塊）單元設(shè)計(jì)1411.1 模塊、單元設(shè)計(jì)原則1411.2 設(shè)計(jì)方法1411.3 具體要求1512 機(jī)艙區(qū)域托盤編制1512.1 托盤劃分1512.2 基本要求15 前 言為了更好的規(guī)范機(jī)艙綜合布置和生產(chǎn)設(shè)計(jì)、提高設(shè)計(jì)質(zhì)

3、量，實(shí)現(xiàn)機(jī)艙區(qū)域綜合布置圖標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)殼、舾、涂一體化，并符合各船級(jí)社的要求，達(dá)到在基本原則統(tǒng)一的框架下，規(guī)范機(jī)艙區(qū)域綜合布置及各專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)要求，特編制此標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是在總結(jié)了我公司多年來船舶機(jī)艙生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，參考了大量技術(shù)文件編制而成。III機(jī)艙綜合布置及其生產(chǎn)設(shè)計(jì)指南1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)艙綜合布置及生產(chǎn)設(shè)計(jì)的依據(jù)和區(qū)域劃分、機(jī)艙生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本原則、設(shè)計(jì)條件、設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)程序、機(jī)艙綜合布置圖設(shè)繪方法、具體要求、機(jī)艙區(qū)域模塊及單元設(shè)計(jì)、機(jī)艙區(qū)域托盤編制等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于我公司建造的各類的民船、海洋工程船機(jī)泵艙區(qū)域范圍。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引

4、用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。CB*3182-93 相貫缺口與補(bǔ)板CB/T 3374-91 綜合布置圖設(shè)繪要領(lǐng)CB/T 3790-1997 船舶管子加工技術(shù)條件CB/Z 345-85 船舶管路布置和安裝通用技術(shù)條件3 機(jī)艙綜合布置圖3.1 綜合布置圖的作用綜合布置圖是生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)繪的基礎(chǔ)，除船體結(jié)構(gòu)外的各類舾裝件（管子、設(shè)備、電纜、通風(fēng)管、設(shè)備基座等）要預(yù)先在綜合布置圖上進(jìn)行專業(yè)之間的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，各專

5、業(yè)在綜合布置圖上暴露出來的矛盾和問題及預(yù)先得到信息提前解決，使各專業(yè)之間的圖紙的布置趨于合理、美觀、實(shí)用，從而保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。3.2 各專業(yè)間綜合布置圖布置原則3.2.1 在綜合布置圖上，各專業(yè)需要布置的設(shè)備、舾裝件等，應(yīng)提供相關(guān)尺寸、專業(yè)之間要協(xié)商定位。3.2.2 各專業(yè)的代號(hào)在綜合布置圖上要標(biāo)識(shí)清楚。3.2.3 各專業(yè)盡量按分層原則進(jìn)行布置，上層布置電纜、中層布置管路、下層布置風(fēng)道。3.2.4 各專業(yè)布置要符合規(guī)范和公司制定的工藝文件。3.2.5 主干電纜和主干風(fēng)道各專業(yè)應(yīng)給出相對(duì)位置。3.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)上方不準(zhǔn)有管路通過，如果不可避免時(shí)管路要無接頭。3.2.7 各專業(yè)在計(jì)算機(jī)上要用統(tǒng)一的船

6、體背景圖，各專業(yè)要定期協(xié)商相互間須要注意的事項(xiàng)。4 設(shè)計(jì)依據(jù)和區(qū)域劃分4.1 各專業(yè)在共同的船體背景下進(jìn)行綜合布置。4.2 各專業(yè)主要以船體建造工藝流程進(jìn)行區(qū)域劃分。4.3 反轉(zhuǎn)預(yù)舾裝以船體分段為單位進(jìn)行區(qū)域劃分，見圖1。4.4 正轉(zhuǎn)預(yù)舾裝根據(jù)船體建造工藝，按分段、大組、總組正轉(zhuǎn)區(qū)域劃分。4.5 船上舾裝，按分段、大組、總組正轉(zhuǎn)圖紙施工。圖 1 5 機(jī)艙生產(chǎn)設(shè)計(jì)基本原則5.1 根據(jù)合同技術(shù)說明書和建造方針的要求，確定生產(chǎn)設(shè)計(jì)原則。5.2 船體分段及建造工藝流程確定后，確定區(qū)域翻轉(zhuǎn)預(yù)裝、正轉(zhuǎn)預(yù)裝、船上舾裝。5.3 各專業(yè)要統(tǒng)籌布置和協(xié)調(diào)，確立模塊和單元的設(shè)計(jì)方案。5.4 各專業(yè)的設(shè)計(jì)要符合本專業(yè)

7、制作和安裝的工藝要求。5.5 各專業(yè)在船體結(jié)構(gòu)上的開孔要符合其規(guī)定要求，如果超出規(guī)定范圍要與船體專業(yè)協(xié)商。5.6 各專業(yè)設(shè)計(jì)要按合同技術(shù)說明書進(jìn)行，如果說明書中有超出規(guī)范的要求或與規(guī)范產(chǎn)生矛盾時(shí)，則按規(guī)范要求執(zhí)行。6 設(shè)計(jì)條件6.1 綜合性資料6.1.1 專船的建造方針、施工工藝流程、合同技術(shù)說明書。6.1.2 各專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及專船工藝文件。6.1.3 有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、公約及船東要求。6.2 船體部分6.2.1 機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖及肋骨線型圖。6.2.2 分段劃分圖及船體建造工藝流程圖。6.2.3 大型設(shè)備（主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、軸承座等）機(jī)座圖及加強(qiáng)圖。6.2.4 船體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖冊(cè)。6.3 機(jī)裝部分6

8、.3.1 輪機(jī)技術(shù)說明書及專船輪機(jī)工藝文件。6.3.2 機(jī)艙設(shè)備布置圖（送審版）及機(jī)電設(shè)備明細(xì)表。6.3.3 管子詳細(xì)設(shè)計(jì)原理圖及材料附件表。6.3.4 主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等的安裝圖及軸系布置圖和艉軸管總圖。6.3.5 主輔機(jī)排煙布置圖。6.3.6 設(shè)備資料樣本(認(rèn)可圖)及管系附件標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)。6.3.7 機(jī)艙花地板、格柵、扶梯、及主要通道布置圖。6.3.8 集控室、機(jī)修間、備品間、電工間等工作艙室布置圖。6.3.9 機(jī)艙風(fēng)道布置圖。6.3.10 獨(dú)立油箱水柜的草圖。6.3.11 機(jī)艙擋油水平鐵布置圖。6.3.12 機(jī)艙防火區(qū)域等級(jí)絕緣布置圖及絕緣手冊(cè)和與機(jī)艙有關(guān)的甲板敷料布置圖。6.3.13 機(jī)

9、艙油水柜上的溫度計(jì)、傳感器、液位遙測(cè)、液位計(jì)、報(bào)警點(diǎn)等。6.3.14 機(jī)艙起吊設(shè)備布置圖。6.3.15 機(jī)艙海底布置圖、舷外排出閥、陰極保護(hù)、救生艇等布置圖。6.4 電氣部分6.4.1 電氣設(shè)備說明書。6.4.2 主干電纜走向圖。6.4.3 電氣系統(tǒng)原理圖。6.4.4 照明系統(tǒng)圖及布置圖。6.4.5 電氣設(shè)備樣本圖（認(rèn)可圖）。6.4.6 電氣專船工藝文件。6.4.7 電氣部分實(shí)用圖冊(cè)（含電纜敷設(shè)工藝要求）。6.4.8 電氣方面的主要設(shè)備布置圖（如主配電板、變壓器、集控臺(tái)等）。7 設(shè)計(jì)內(nèi)容7.1 機(jī)艙綜合布置圖主要內(nèi)容7.1.1 以機(jī)艙船體結(jié)構(gòu)圖為依據(jù)、機(jī)艙設(shè)備布置圖（認(rèn)可圖）為基礎(chǔ)進(jìn)行綜合布置

10、。7.1.2 各專業(yè)在綜合圖上要按統(tǒng)一的比例布置。7.1.3 將主機(jī)、發(fā)電機(jī)、軸系、鍋爐、配電板等大型設(shè)備繪制在綜合圖上。7.1.4 確定主干電纜和主干風(fēng)道的位置，并繪制到綜合圖上。7.1.5 各專業(yè)相互協(xié)調(diào)，確定主要電氣設(shè)備及各種輔機(jī)、泵類、熱交換器、壓力容器、獨(dú)立的油箱水柜等準(zhǔn)確位置。7.1.6 確定主機(jī)、發(fā)電機(jī)等起重梁、支撐（如：主機(jī)拉緊、鍋爐拉緊等）、各種設(shè)備吊梁和吊裝眼板等位置，并要繪制到綜合圖上。7.1.7 各專業(yè)要標(biāo)明相應(yīng)的規(guī)格(如：管子、風(fēng)道、電纜口徑等)和本專業(yè)代碼、同時(shí)標(biāo)注相應(yīng)的位置尺寸。7.1.8 確定舷側(cè)開孔位置及舷側(cè)短管的結(jié)構(gòu)形式。7.1.9 確定花地板的高度及格柵、

11、梯子、欄桿等交通裝置的布置尺寸。7.1.10 確定平臺(tái)擋油、擋水的扁鋼及圍圈的位置。7.1.11 確定備品、消防器材、雜件等其他舾裝件的位置。7.1.12 確定管路、風(fēng)道、電纜等貫通件的形式及在船體上開孔位置和尺寸。7.1.13 確定不放樣管子（包括儀表管、遙控管等）在綜合圖上的位置。7.1.14 沒放樣的管子及附件、都要在生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖里表示出來，材料要準(zhǔn)確齊全。7.1.15 確定模塊單元組裝的項(xiàng)目和范圍。8 設(shè)計(jì)程序8.1 設(shè)計(jì)人員首先必須熟悉合同技術(shù)說明書、建造方針書、設(shè)計(jì)方針書、船體建造工藝流程等相關(guān)內(nèi)容及有關(guān)的圖樣與文件，了解詳細(xì)設(shè)計(jì)意圖。8.2 根據(jù)建造方針原則，在船體結(jié)構(gòu)背景圖上，進(jìn)

12、行分區(qū)域劃分。8.3 首先確定主干電纜和主干風(fēng)道的位置，各專業(yè)再進(jìn)行布置。8.4 把詳細(xì)設(shè)計(jì)階段確定位置的設(shè)備（如：主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐、軸系等）繪制到綜合布置圖上，然后再確定其它機(jī)電設(shè)備等位置。8.5 在綜合布置圖上布置各種機(jī)電設(shè)備、附件等舾裝件。8.6 在各區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)單元組裝、分段預(yù)裝和正轉(zhuǎn)預(yù)裝要求，進(jìn)行單元?jiǎng)澐郑_定單元類型和數(shù)量，并注上有關(guān)尺寸、編號(hào)或代碼。8.7 專業(yè)之間所產(chǎn)生的矛盾和問題要在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)和平衡。8.8 綜合布置圖設(shè)繪完成后，必須進(jìn)行校核和會(huì)簽。9 機(jī)艙綜合布置圖設(shè)繪方法9.1 基本畫法9.1.1 以平面圖為主，確定綜合布置圖的比例。9.1.2 利用計(jì)算機(jī)

13、資源共享的便利條件，使用船體背景圖，在公用的船體背景圖上，各專業(yè)進(jìn)行布置。9.1.3 反轉(zhuǎn)預(yù)舾裝區(qū)域的舾裝件，以船體分段為單位，安裝的管子、舾裝件等不要超越分段線。9.1.4 正轉(zhuǎn)預(yù)舾裝，以分段正轉(zhuǎn)和總組正轉(zhuǎn)為單位進(jìn)行綜合布置。9.1.5 綜合布置圖中各專業(yè)設(shè)計(jì)尺寸的標(biāo)注，應(yīng)以機(jī)艙內(nèi)底、平臺(tái)、肋骨為基準(zhǔn)線。9.1.6 綜合布置圖中各專業(yè)間用粗、細(xì)線和顏色加以區(qū)分。9.1.7 通風(fēng)管按分段和總組為單位布置，但要按分段反轉(zhuǎn)預(yù)裝。9.1.8 綜合布置圖中使用的標(biāo)記、標(biāo)色、符號(hào)、代碼等要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。9.2 布置方法9.2.1 基本要求9.2.1.1 機(jī)艙底部及各平臺(tái)上的設(shè)備、管子、舾裝件布置的

14、原則，盡量采用分段預(yù)舾裝、模塊、單元組裝形式。9.2.1.2 設(shè)備布置要合理，要滿足設(shè)備樣本規(guī)定的技術(shù)要求。9.2.1.3 在保證性能要求和布置美觀的前提下，管子、風(fēng)道、電纜等，應(yīng)以最短的線路進(jìn)行布置。9.2.1.4 設(shè)備及管路的布置要先大后小，管子要橫平豎直（特殊管子除外），都應(yīng)平行或垂直船體中心線，斜向布置的管子可沿舷部布置，要并列整齊，同時(shí)要考慮管支架位置。9.2.1.5 在不影響使用的前提下，要盡可能將機(jī)電設(shè)備、閥件、附件等按功能要求相對(duì)集中，以便于操作和管理。9.2.1.6 管路布置先考慮特殊管子布置。9.2.1.7 主干電纜走向盡量平直。9.2.1.8 設(shè)備啟動(dòng)箱、控制箱要布置在設(shè)

15、備附近（遙控按扭除外）。9.2.1.9 在船上各種不同操作情況下，安人體最佳的操作范圍以身高1750mm為基礎(chǔ)，正常站立行走高度為1900mm，橫向進(jìn)出的最小間距為450mm，主通道最小間距為800mm，下蹲行走最小間距為1350mm，見圖2。9.2.2 機(jī)電設(shè)備布置機(jī)艙區(qū)域內(nèi)，除主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、鍋爐、軸系、主配電板等設(shè)備，在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段已定位不能任意變動(dòng)外。對(duì)其它機(jī)電設(shè)備的布置，根據(jù)設(shè)備的性能要求及實(shí)用性，應(yīng)考慮下列問題。9.2.2.1 機(jī)電設(shè)備布置時(shí)，要參考設(shè)備樣本規(guī)定的技術(shù)要求、設(shè)備性能等，且要充分考慮操作、維修、保養(yǎng)所必須的空間，同時(shí)設(shè)備的上方也必須要有吊運(yùn)眼板和吊運(yùn)空間。9.2.2.

16、2 機(jī)電設(shè)備的基座布置要考慮與船體結(jié)構(gòu)連接的方便性，基座盡可能選擇在船體結(jié)構(gòu)縱桁或肋骨上。9.2.2.3 同一功能的輔機(jī)和獨(dú)立的油箱水柜，在不影響操作和維修的情況下，盡可能集中布置，設(shè)計(jì)單元組裝。9.2.2.4 燃、滑油設(shè)備布置要考慮泄放管路暢通。9.2.2.5 輔機(jī)控制箱、遙控按鈕、儀表等布置，要便于操作檢修人員觀察輔機(jī)的工作狀態(tài)。9.2.2.6 油箱水柜上的液位計(jì)、油柜溢油觀察器等，要布置在容易看到的部位。9.2.3 管路、通風(fēng)、電纜布置相互關(guān)系9.2.3.1 管路、電纜、風(fēng)管在布置過程中，應(yīng)盡量避免重疊，如不可避免時(shí)，一般應(yīng)從上到下按電纜管路風(fēng)管的層次進(jìn)行布置，并凈空間高度要滿足相關(guān)規(guī)定

17、要求。9.2.3.2 管路、風(fēng)管、電纜布置，各專業(yè)相互協(xié)調(diào)，留出安裝空間。9.2.3.3 一般風(fēng)管、管路、電纜應(yīng)敷設(shè)在強(qiáng)橫梁的面板下面，如果船體結(jié)構(gòu)允許的情況下，電纜盡可能在強(qiáng)橫梁復(fù)板上開孔通過，見圖3。圖 39.2.4 管路布置9.2.4.1 多層管路布置應(yīng)考慮拆裝方便，條件允許的情況下，間距可大些。9.2.4.2 對(duì)有傾斜要求的管路一般應(yīng)單獨(dú)布置（如：溢流管路、糞便管路等）。9.2.4.3 糞便管路、疏排水管路、溢流管路、泄放管路布置時(shí)，一般要有50：1的傾斜度，在無法傾斜布置時(shí)，盡量縮短水平走向的距離。9.2.4.4 主蒸汽管路布置時(shí)，要考慮熱膨脹的因素，盡量布置熱應(yīng)力分散補(bǔ)償彎，使熱應(yīng)

18、力分散各彎曲部分，管路得到可靠補(bǔ)償。9.2.4.5 主鍋爐蒸汽安全閥釋放管路布置要有傾斜度，兩鍋爐安全閥管路相連時(shí)，支管與主管要斜接上（角度順流向）。9.2.4.6 帶有溫度調(diào)節(jié)閥的管路和凝水汽管路，生活污水、甲板排水等，要注意管子介質(zhì)的流向，支管最好不要成90o ，外角要大于90o（角度順流向）。9.2.4.7 在進(jìn)行成排的管路布置，先變向的管子，應(yīng)布置相應(yīng)走向的一側(cè)。9.2.4.8 管路布置一般先考慮自流管路、口徑大的管路、特殊要求的管路和包絕緣的管路。9.2.4.9 在同一層管路布置中，平行管子一般應(yīng)布置在同一高度上，當(dāng)縱向管路與橫向管路發(fā)生交叉時(shí)，管子變向應(yīng)注意部分管路自身要求（如：益

19、流管、空氣管、泄放管等）。9.2.4.10 與設(shè)備之間留有的短管要考慮壓力表閥的安裝空間，包絕緣的管子上的焊接座板要根據(jù)不同的絕緣厚度考慮座板的高度。9.2.4.11 管子在通過A60級(jí)防火區(qū)域時(shí)，要考慮管子接頭位置，其它按規(guī)范要求執(zhí)行。9.2.4.12 大氣冷凝器、真空冷凝器冷卻水排出端，如果高出舷外排出管，排口端管子應(yīng)該高出設(shè)備本體，見圖4。如果設(shè)備在輕載水線以下，冷卻水排出端管子可以不高出設(shè)備本體。 圖 49.2.5 閥件和液流觀察器的布置9.2.5.1 閥件的手輪高度，按圖5、圖6、第1、2、3位置順序選取。 圖 5 閥桿垂直安裝 圖 6 閥桿水平安裝9.2.5.2 機(jī)艙底部花鋼板下的

20、閥件布置?；ㄤ摪逑麻y件布置，如果在不影響通道和美觀的情況下，盡量把手輪露出花鋼板上面，高度以全開狀態(tài)時(shí)200mm為佳。大口徑350mm以上的手輪高度可以在400mm460mm左右。在花鋼板以下的閥件手輪，閥桿要垂直，手輪須水平，手輪上方不能有遮擋物，并留出空間開啟。9.2.5.3 閥件手輪間隙應(yīng)在30mm以上，閥體的間距應(yīng)在20mm以上。9.2.5.4 箱柜的進(jìn)出閥組，如果集中控制閥組要按順序排列，見圖7。 圖 79.2.5.5 液位觀察器布置要在容易觀察的部位，高度一般為1800mm最佳。9.2.6 管路連接件的配置9.2.6.1 各分段之間或區(qū)域之間如果采用銜接管，長(zhǎng)度一般在800mm15

21、00mm左右。9.2.6.2 分段預(yù)舾裝和單元設(shè)計(jì)，如果在安裝條件和吊運(yùn)條件允許的情況下，管子長(zhǎng)一點(diǎn)，單元?jiǎng)澐执笠恍?.2.6.3 管子在與熱交換器接口連接時(shí)，應(yīng)在交換器的拆卸空間，能方便進(jìn)行拆卸的最小長(zhǎng)度上設(shè)置連接件，見圖8。 圖 89.2.7 壓力表與溫度表的布置9.2.7.1 管路中的壓力表、溫度表、溫度傳感器等不要布置在死角，要在介質(zhì)流通的部位，溫度表、傳感器，要確保測(cè)溫點(diǎn)達(dá)到管子中心。9.2.7.2 通經(jīng)小于DN65口徑需要保溫的管子，溫度表安裝處可以局部把管子加粗或采用專用溫度表接頭。9.2.7.3 控制空氣主管的端部要安裝泄放旋塞。9.2.7.4 安裝在管路中的調(diào)節(jié)閥、減壓閥、

22、報(bào)警點(diǎn)等，一定要仔細(xì)按說明書要求執(zhí)行。9.2.7.5 溫度表和測(cè)溫頭應(yīng)與液體流動(dòng)方向相反安裝。9.2.7.6 溫度傳感器焊接座要與溫度調(diào)節(jié)閥有一定的距離（也可以在管子上多裝一個(gè)焊接座，試驗(yàn)時(shí)擇優(yōu)選一個(gè)）。9.2.8 管路支架布置9.2.8.1 一般管路支架選用按公司專船工藝要求執(zhí)行。9.2.8.2 特殊要求的管支架，應(yīng)按詳細(xì)設(shè)計(jì)的要求配置。9.2.8.3 管支架間距按管支架布置標(biāo)準(zhǔn)和合同技術(shù)說明書里船東的一些要求進(jìn)行。9.2.9 管路貫通件的布置9.2.9.1 機(jī)艙各部位貫通件的采用，應(yīng)按提供給船東的專船工藝執(zhí)行。有特殊要求的，按其要求配置。9.2.9.2 管子通過縱桁、強(qiáng)橫梁、肋板、縱骨等船

23、體結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)滿足CB*3182要求。9.2.9.3 管子通過非水密甲板、平臺(tái)等要設(shè)擋油擋水圈。9.2.9.4 管子通過水密艙室要按規(guī)范要求執(zhí)行。9.2.10 風(fēng)管的布置9.2.10.1 風(fēng)管布置盡可能減少彎曲，彎曲半經(jīng)應(yīng)符合CB/T 3790的規(guī)定。9.2.10.2 機(jī)艙主干通風(fēng)布置應(yīng)盡量帶在船體結(jié)構(gòu)上。9.2.10.3 風(fēng)管通過船體結(jié)構(gòu)開孔時(shí)，要滿足船體結(jié)構(gòu)開孔和補(bǔ)強(qiáng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。9.2.10.4 機(jī)艙通風(fēng)布置時(shí)，要注意下方的設(shè)備及上方的吊裝眼板，不能遮擋吊裝設(shè)備空間。9.2.10.5 空調(diào)風(fēng)管布置時(shí)與其鄰近的結(jié)構(gòu)、電纜、管子等，要有一定的距離，考慮其絕緣厚度。9.2.10.6 進(jìn)播風(fēng)器的空調(diào)

24、支管距總管彎曲處，應(yīng)有一定的距離，保證風(fēng)量的均勻性。9.2.11 電纜的布置9.2.11.1 電纜除了主干電纜外，其它電纜盡量在船體大梁上開孔布置，但應(yīng)滿足CB*3182的標(biāo)準(zhǔn)要求。9.2.11.2 電纜在A60級(jí)防火區(qū)域要按規(guī)范要求執(zhí)行。9.2.11.3 選擇防火、水密的電纜貫通件，要滿足穿孔系數(shù)要求，位置要考慮施工的可能性，在船體構(gòu)件上開孔時(shí)，應(yīng)滿足CB*3182標(biāo)準(zhǔn)要求。9.2.11.4 主干電纜的彎曲半經(jīng)要滿足規(guī)范要求。9.2.11.5 主干電纜布置必須考慮敷設(shè)的空間。9.2.11.6 布置電纜托架時(shí)，要注意不能遮擋其上方的吊裝眼板。10 具體要求10.1 設(shè)備安裝圖及設(shè)備基座圖應(yīng)于綜

25、合布置完畢后繪制（主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐等除外）。10.2 機(jī)艙內(nèi)所有的設(shè)備都要留出操作和維修空間，個(gè)別需要加設(shè)維修平臺(tái)。10.3 舷側(cè)開孔要避開焊縫，同時(shí)還要避開陰極保護(hù)和救生艇放下所要求避開的距離。10.4 機(jī)艙二層底開孔，要避開厚薄板過度部位，大接頭焊縫處禁止開孔。10.5 管路布置要考慮加工設(shè)備、制作、安裝工藝等，盡量減少1DR彎頭的使用。10.6 發(fā)電機(jī)上方不得有管路通過，如果不可避免，要采取措施，不得有接頭。10.7 蒸乏汽及油水管在通過電器設(shè)備上方和電纜交叉處，避免有接頭，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)范要求。10.8 分段預(yù)舾裝的管子，管子端部與分段縫之間的距離不能影響船體對(duì)接施工要求。10.9 主

26、干電纜應(yīng)避免在潮濕、易爆等艙室通過，不可避免時(shí)，應(yīng)采取措施。10.10 甲板下布置管路、通風(fēng)、電纜等，不能遮擋起吊眼板。10.11 花鋼板下的管路不可遮擋油水柜人孔，管子布置不應(yīng)妨礙人的通行。10.12 大口徑管路布置，選好路線，彎頭盡量少用。10.13 管路和支管的布置，應(yīng)考慮管內(nèi)的介質(zhì)性質(zhì)、流量、流向等。10.14 在管路布置的同時(shí)，要考慮管支架位置和安裝的可能性。10.15 布置管路，要避免管內(nèi)產(chǎn)生氣囊現(xiàn)象。10.16 各種油箱水柜及其管路布置中，要避免虹吸和吸空現(xiàn)象發(fā)生。10.17 管路布置盡量避開食品冷庫、糧食庫、被服庫等，不可避免時(shí)，不得有可拆接頭。10.18 管路布置應(yīng)注意觀察器

27、、溫度表、壓力表、液位表等，使用和監(jiān)視的可能性。10.19 管路布置應(yīng)避免沿船體分段縫及大接頭焊縫方向布置。10.20 需包絕緣的管子布置時(shí)，考慮包絕緣施工的空間，并考慮管路熱膨脹因素。10.21 主蒸汽管路布置時(shí)，要防止凝水在管內(nèi)滯留，由于凝水會(huì)使機(jī)器受損，要在管子低處裝泄放閥，以免功能失效等。10.22 測(cè)量管和吸入口應(yīng)布置在艙柜的最底處，空氣管布置在最高處。 10.23 循環(huán)艙中的回油管和吸入管應(yīng)盡量遠(yuǎn)離，避免氣泡進(jìn)入吸入管路。10.24 各種油管路及可拆接頭，不允許布置在排煙管上方，并禁止平行布置。10.25 在船體線型變化較大部位附近布管時(shí)，應(yīng)留出一定的空間，以防止船體建造誤差引起管

28、子與船體相碰，管子離舷外板不要太近。10.26 管路布置時(shí)，與船體結(jié)構(gòu)接近的部位，法蘭的外延離結(jié)構(gòu)最少50mm間距。10.27 各專業(yè)凡是有通過防火區(qū)域電纜、管子、風(fēng)道等，要按防火等級(jí)要求布置。10.28 水管不得通過油艙，油管不得通過水艙，不可避免時(shí)，按船舶入級(jí)規(guī)范要求執(zhí)行。10.29 甲板漏水口的布置，應(yīng)注意甲板敷料和隔熱層的厚度。10.30 船體外板及各層甲板厚薄過度部位不應(yīng)開孔，分段大接頭焊縫禁止開孔。開孔應(yīng)盡可能避開外板或甲板的板縫，貫通件復(fù)板的板縫、套管貫通件的焊縫、船體結(jié)構(gòu)板縫及其它焊縫之間的距離應(yīng)大于30mm。10.31 綜合布置圖要與詳細(xì)設(shè)計(jì)原理圖一致，出現(xiàn)問題要及時(shí)相互修改

29、。10.32 連接相鄰區(qū)域的管路應(yīng)注意其相互銜接。11 機(jī)艙區(qū)域模塊、（總組也作為模塊）單元設(shè)計(jì)11.1 模塊、單元設(shè)計(jì)原則11.1.1 在基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)階段就要考慮模塊、單元設(shè)計(jì)方案。11.1.2 根據(jù)建造船舶的類型及綜合布置情況，確定模塊、單元的種類和數(shù)量。11.1.3 在綜合布置階段開始，考慮模塊、單元分布在各個(gè)區(qū)域里的范圍。11.1.4 根據(jù)設(shè)備自身的具體要求和設(shè)備布置的原則，確定單元形式和大小。11.1.5 確定模塊、單元大小的同時(shí)，要考慮起吊和運(yùn)輸能力，如果在起吊和運(yùn)輸能力允許的情況下，模塊、單元越大，效果就越理想。11.1.6 在設(shè)計(jì)模塊、單元同時(shí)，要根據(jù)船體建造工藝流程，確

30、定模塊、單元的劃分界限。11.1.7 模塊里的設(shè)備布置及單元組建盡量讓開合攏縫，為分段正轉(zhuǎn)和總組正轉(zhuǎn)完整性提供方便（也適用模塊化設(shè)計(jì)）。11.2 設(shè)計(jì)方法11.2.1 當(dāng)單元確定后，要完整體現(xiàn)單元中所包含的設(shè)計(jì)內(nèi)容，保證單元的實(shí)用性。11.2.2 單元框架的設(shè)計(jì)要合理兼用，部分單元框架的支腿可作為花鋼板的支腿，也可兼用管支架。11.2.3 機(jī)艙底部單元框架布置時(shí)，要保證花鋼板的規(guī)格統(tǒng)一，同時(shí)又要考慮各單元框架銜接的可能性。11.2.4 在相互連接的單元中，要考慮單元之間管子連接的方便性，如果單元內(nèi)的管子排列密集，單元間可以留銜接管。在條件允許的情況下，法蘭與法蘭間留出10mm15mm的間隙，這樣即不用銜接管，且方便單元的對(duì)接，見圖9。圖