磷酸鐵鋰電池模型的研究_第1頁
磷酸鐵鋰電池模型的研究_第2頁
磷酸鐵鋰電池模型的研究_第3頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

    磷酸鐵鋰電池模型的研究    曹步德摘 要：建立電池模型直接關(guān)系到soc估算精度。本文通過建立電池的簡化后電化學(xué)模型，來描述其外部電氣特性與之內(nèi)部狀態(tài)之間的關(guān)系，再簡化模型得出狀態(tài)空間方程適合計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理。關(guān)鍵詞：電化學(xué)模型 soc 仿真 電池目前電池模型較多，電化學(xué)模型提高了soc估算能力，但其原始模型復(fù)雜，所以電動汽車通常用簡化后的電化學(xué)模型對電池外特性進(jìn)行描述。由電池正負(fù)極中的物質(zhì)守恒、擴(kuò)散定律、電荷守恒以及電化學(xué)動力學(xué)方程可分別列出正負(fù)極中固相和液相鋰離子濃度、電位偏微分方程，結(jié)合各方程初始及邊界條件建立簡化的電化學(xué)模型。其原理如圖1。正負(fù)極內(nèi)活性顆粒近似于小球體。從負(fù)極集流體到正極集流體建立x坐標(biāo)，在活性顆粒上建立球坐標(biāo)r。（28）中過電壓表示充放電產(chǎn)生極化過電勢，理想電動勢充電、升放電時(shí)降;表示兩極板液相電位差;、分別表示歐姆極化電壓及開路電壓。參考文獻(xiàn)：1楊飛，磷酸鐵鋰動力電池管理系統(tǒng)的研究，學(xué)位論文，重慶大學(xué)，2010.2田曉輝，刁海南，范波，等.車用鋰離子動力電池 soc 的預(yù)測研究j.電源技術(shù)，2010.3劉新天，電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及參數(shù)估計(jì)策略

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論