首件工程總結(jié)承臺

1、青 海 省 民 和 （ 甘 青 界 ） 至 小 峽 （ 平 安 ） 段 公 路第 3 合同段承臺首件工程施工總結(jié)中鐵九局集團有限公司民小公路第3 合同段項目經(jīng)理部二一四年八月二十日目錄民小公路第 3 合同段承臺首件工程施工總結(jié)一、基本情況青海省民和（甘青界）至平安（小峽）段公路 3 標段 zk30+000 zk42+000線路全長 11.832km ，yk30+000 yk43+200線路全長 13.157km 。本標段工程為新建大橋 1306.5m/6 座；分別為湟水河1-6 號大橋。本標段內(nèi)共有承臺11 個，分別為湟水河 1 號橋 10#承臺；湟水河 2 號大橋 0#、9#承臺；湟水河 3

2、 號大橋 13#承臺；湟水河 4 號大橋 0#、6#承臺；湟水河 5 號大橋 0#、6#承臺；湟水河 6 號大橋 3-4#、18#承臺。承臺首件工程為湟水河 5 號大橋 6#承臺，承臺為工字型承臺，承臺高度、長9m 、寬。承臺下部為樁基，上部為肋板式橋臺，承臺采用c30混凝土。承臺首件在 2014 年 11 月 27 日施工完成，在施工過程中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班，做好了相關記錄，做為總結(jié)報告的編制依據(jù)，在經(jīng)過整理分析后，可做為以后承臺施工的參考依據(jù)，基本達到進行首件承臺施工的重要意義。二、施工方案承臺模板采用 2m組合鋼模，承臺采用組合鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土在拌合站集中拌合，砼運輸

3、車運至施工現(xiàn)場以溜槽入模，人工用插入式振搗棒振搗密實。鋼筋采用加工場集中加工，人工現(xiàn)場綁扎，混凝土澆筑完成拆模后用土工布覆蓋，養(yǎng)護灑水車灑水養(yǎng)生。三、人員配備情況承臺首件施工人員分工明細序號姓名職務工作職責備注1 孟程澤項目總工技術(shù)負責人2 李力宏副經(jīng)理現(xiàn)場負責人3 崔曉工程部長質(zhì)檢工程師4 門占友技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)5 齊秀軍安全部長現(xiàn)場安全監(jiān)督6 羅超試驗室主任試驗檢測7 張光輝攪拌站站長混凝土供應8 喬長江施工隊長現(xiàn)場施工管理10 王自敏鋼筋班長鋼筋加工安裝11 雷帥物資設備部長物資設備供應四、主要施工設備機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1 鋼模板2m 130 2 混凝土運輸車8m3

4、4 臺3 鋼筋切斷機gw-32 1 臺4 鋼筋調(diào)直機gqs20a 1 臺5 電焊機gt4-144 2 臺6 發(fā)電機15kw 1 臺7 吊車25t 1 臺8 挖掘機230 1 臺9 振搗棒50 型4 個五、施工方法和工藝承臺施工工藝流程圖、測量放線根據(jù)設計院現(xiàn)場交接的并經(jīng)復測無誤的控制樁和設計文件，使用經(jīng)檢校合格的全站儀、水準儀等測量儀器，放出橋臺的四個角點的樁位，并打設各基礎中心橫、縱軸線的護樁。 每一條軸線的護樁不得少于2 個，以便校核和方便使用。所有樁位必須打設明顯的指示樁并做好防護，然后根據(jù)承臺尺寸使用墨線彈出承臺的外輪廓線。測量放線必須經(jīng)過雙人進行復核。承臺中心樁測設完畢后，必須用鋼卷

5、尺至少復核兩回，確保施測的準確性。、基坑開挖樁身砼達到設計強度的75% 后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設置縱橫向截水溝將地表水排入河流?；訙y設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底整平綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送排水采取在基坑四周設排水溝及集水坑，并由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。基坑采用挖掘機放坡開挖，因承臺基坑靠近河道，故設1:1邊坡?？拥最A留15cm人工清底，地坑底部四周人工挖設排水溝，匯于集水井后使用水泵排出。、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁

6、頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，外部使用風鎬鑿除預留樁頭鋼筋籠外部砼，使鋼筋籠主筋外漏，在標高部位人工使用鋼釬整體水平打斷，并用吊車掉出。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測。樁頭鑿完后應報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層，破除樁頭至樁頂設計標高，調(diào)整樁頂鋼筋，做好喇叭口。、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層砼。鋼筋綁扎應在墊層砼達到設計強度 75% 后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆

7、標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于肋板內(nèi)的鋼筋。鋼筋工程 : 在加工棚下料和制作，運至現(xiàn)場綁扎成型，在鋼筋骨架外側(cè)設置砼墊塊（每平方米不少于4 塊） ，以保證鋼筋的保護層厚度。鋼筋施工時，注意各預埋件位置。筋進場時，工地試驗時已按批抽取試件做力學性能（屈服強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗。拉熱軋光圓鋼筋的末端應做180度彎鉤，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3 倍的直線段。彎起鋼筋應彎成平滑的曲線， 其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10 倍 （光圓鋼筋）或 12

8、 倍（帶肋鋼筋）。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應作不小于90 度的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應作130 度或 180度的彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的倍；彎鉤直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10 倍。鋼筋接頭的技術(shù)要求和外觀質(zhì)量應符合標準。鋼筋焊接接頭，應按批抽取試件做力學性能檢驗。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。 配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，不得大于50% 。鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。、模板本項目承臺模板采用大塊

9、鋼模，25t 吊車配合安裝。模板安裝在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、 撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、 尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。模板制作：模板采用大塊整體定型鋼模板，選用5mm 厚鋼板面板，框架采用 75 角鋼，加勁肋采用 120 型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求， 具有足夠的剛度、 強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板安裝：先在平整的場地內(nèi)將臺肋模板在現(xiàn)場拼裝，并打磨干凈，涂刷脫模劑，模板接縫的用雙面膠

10、條封堵嚴密，不漏漿。模板拼裝好后，經(jīng)檢查合格后， 用吊車整體吊裝 （模板安裝前先用砂漿將基礎面臺肋模板位置找平） ，模板安裝好后，用砂漿將模板底填塞密封，以免漏漿。檢查墩身、臺肋模板軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在澆筑混凝土過程受力后不變形、不移位。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。預埋肋板鋼筋：在承臺模板安裝完成并固定牢固后，測量人員對承臺模板標高及位置進行復核， 確認無誤后根據(jù)根據(jù)承臺模板放樣肋板主筋預埋位置，肋板主筋固定搭設腳手架支撐進行固定。肋板主筋應和承臺鋼筋焊接牢固，避免在施工當中出現(xiàn)位移，肋板鋼筋預埋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后澆筑混凝土。、灌注砼混凝土

11、在本項目拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸，使用溜槽澆筑混凝土，插入式振搗器振搗。因項目所處地區(qū)， 11 月份天氣較為寒冷，攪拌站采用了冬施措施，混凝土的初級溫度約為， 入模溫度約?；炷练謱訚仓?分層厚度控制在 3045cm 。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4 倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 510cm ，移動間距不超過 40cm ，與側(cè)模保持 510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。施工過程中注意事項：澆

12、筑前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈； 模板如有縫隙， 應填塞嚴密，模板內(nèi)應涂刷脫模劑。澆筑時，經(jīng)常檢查混凝土的和易性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔灰顺^30cm 。澆筑混凝土時， 采用振動器振動搗實。振動器振動搗實， 應符合下列規(guī)定：使用插入式振動器時， 移動間距不應超過振動器作用半徑的倍； 與側(cè)模應保持 510cm 的距離；插入下層混凝土510cm ；每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。a 密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、 表面呈現(xiàn)平坦、 泛漿。b

13、混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間應經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。c 在混凝土澆筑過程中，應隨時觀察所設置的預埋件的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時應及時校正。 專人負責檢查模板， 支架等支撐情況， 如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑砼。、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜，其上覆蓋土工布。予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期為 7d。凝土澆筑完畢后，及時采取適當?shù)谋翊胧炷吝M行養(yǎng)護。澆筑完畢的墩柱、臺肋混凝土，先用

14、塑料薄膜包裹，再用土工布覆蓋，人工使用水泵澆水養(yǎng)生。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時，方可進行拆模。拆模后，繼續(xù)對混凝土進行后期養(yǎng)護。、基坑回填混凝土達到設計強度后進行基坑回填，回填料選用碎石土進行回填，基坑四周同步進行。六、質(zhì)量檢驗（1）承臺混凝土強度大于30mpa 。（2）承臺平面尺寸偏差在施工規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。（3）承臺頂面高程偏差在施工規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。（4）承臺混凝土表面平整，無明顯施工縫，表面無裂縫，無蜂窩、露筋、缺棱掉角等缺陷。(5) 承臺表面氣孔較多；模板接縫處封堵不嚴有漏漿現(xiàn)象，頂面平整度差。七、結(jié)論民小公路第 3 合同段承臺首件工程施工，在施工過程中受控，施工工序順暢，施工質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求，從整個施工過程中來看，施工人員配置、機械設備配置及組合合理， 施工方法、施工組織、工藝流程等切實可行，可用于指導后期其他承臺施工。通過首件工程的施工，使橋梁施工隊伍加深了對承臺施工工藝的