第四章會(huì)展物流服務(wù)一體化

1、 第一節(jié) 確定會(huì)展物流服務(wù)供應(yīng)商導(dǎo)引案例導(dǎo)引案例案例一：展品運(yùn)輸中的包裝問(wèn)題案例一：展品運(yùn)輸中的包裝問(wèn)題案例二：赴俄運(yùn)輸展品的失敗案例二：赴俄運(yùn)輸展品的失敗案例1展品運(yùn)輸中的包裝問(wèn)題中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦的某次國(guó)際木工類機(jī)械展覽會(huì)上，一家瑞士公司首次參展，他們發(fā)運(yùn)了1個(gè)40英尺集裝箱的海運(yùn)展品貨物，經(jīng)天津新港轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至北京展覽中心。展品進(jìn)館前檢疫人員對(duì)貨物進(jìn)行查驗(yàn)，邀參展商一同去展覽中心的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)去掉鉛封鎖、打開集裝箱時(shí)發(fā)現(xiàn)5件木工加工機(jī)械均為裸裝展品也就是沒有外包裝箱。第一件、第二件完好無(wú)損，第三件由于包裹著塑料薄膜的原因也沒有發(fā)現(xiàn)異常。但是當(dāng)海關(guān)查驗(yàn)核對(duì)機(jī)器型號(hào)時(shí)，檢查人員發(fā)現(xiàn)了第三件展

2、品右側(cè)外腿有損壞的現(xiàn)象，好像是被重物撞擊而產(chǎn)生的凹陷。展商當(dāng)即表示出廠安檢時(shí)機(jī)器外觀完好無(wú)損，很有可能是發(fā)運(yùn)出境時(shí)國(guó)外的運(yùn)輸公司在裝箱時(shí)造成的損壞。雖然進(jìn)館調(diào)試后機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)還算正常，但展商非常遺憾沒有對(duì)機(jī)器進(jìn)行外包裝。由于有破損現(xiàn)象造成展會(huì)展會(huì)期間許多原本有意購(gòu)買展機(jī)的廠家最后被迫放棄。在2004北京國(guó)際汽車展上也有一些因?yàn)榘b物證明、包裝材料不符合中國(guó)檢疫部門的要求的現(xiàn)象。在汽車展開幕前運(yùn)輸代理商在協(xié)助檢疫人員檢驗(yàn)開箱時(shí)，發(fā)現(xiàn)國(guó)外展品大部分均使用墊木固定汽車的四個(gè)輪子。來(lái)自美、日、韓及歐盟國(guó)家的展商，雖然事先已經(jīng)對(duì)其發(fā)出通知參展商，如果使用原木材料作為墊木務(wù)必提供熏蒸證明原件及官方檢疫證書并建

3、議使用人造板材作為填墊物。但還是有些參展商沒有重視運(yùn)輸代理商的通知。一個(gè)德國(guó)展商發(fā)運(yùn)9個(gè)40英尺的展架材料及3個(gè)40英尺集裝箱的展車，由于該展商在其貨物出口前沒有在該國(guó)境內(nèi)進(jìn)行熏蒸消毒無(wú)法提供相應(yīng)的官方證明，大件而被我檢疫人員在進(jìn)館查驗(yàn)時(shí)扣留并要求其退運(yùn)出境。時(shí)間緊迫眼看著其他用臺(tái)搭建得初具規(guī)模，該展商后悔得手足無(wú)措 ，只要能夠參展他們?cè)敢饨邮苤袊?guó)檢驗(yàn)檢疫局的任何處罰及其處理方式并保證以此為戒。經(jīng)展會(huì)展會(huì)組辦方再三與檢疫部門聯(lián)系協(xié)調(diào)，最后有關(guān)部門同意將其貨物在中國(guó)境內(nèi)進(jìn)行熏蒸消毒以及常規(guī)性消毒檢查并對(duì)其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)制裁后方可進(jìn)館。案例2赴俄運(yùn)輸展品的失敗2003年6月4日一8日俄羅斯圣彼得堡舉辦國(guó)

4、際消費(fèi)品展覽會(huì)，福建匯源商務(wù)會(huì)展有限公司獲準(zhǔn)組織27家企業(yè)30個(gè)攤位參展，參展人員為49人。為了做好該展覽的籌備工作，該公司曾于2002年10月派人對(duì)圣彼得堡展覽會(huì)進(jìn)行考察就攤位申請(qǐng)、樣品運(yùn)輸、展期酒店預(yù)訂等方面與組委會(huì)進(jìn)行了了解?？紤]到俄羅斯樣品運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜性，他們選定德國(guó)德訊公司為參展樣品承運(yùn)商，主要原因是德訊公司在莫斯科、圣彼得堡設(shè)有辦事處，要求德訊公司保證2003年6月2日上午9點(diǎn)將展品運(yùn)到展臺(tái)，并于2003年4月3日與穗訊公司簽訂了“如展品未按時(shí)到會(huì)德訊公司將承擔(dān)由此發(fā)生的一切后果”的運(yùn)輸代理協(xié)議。 2003年5月16日iE源公司得到德訊公司的通知。樣品于2003年5月22日到達(dá)圣彼得

5、堡2003年6月3日上午9點(diǎn)樣品送達(dá)展館，由于圣彼得堡300周年大慶，從2003年5月27日到6月1日機(jī)場(chǎng)關(guān)閉。iC源公司先遣工作人員于2003年6月2日到達(dá)圣彼得堡，大批參展人員于3日順利抵達(dá)，2003年6月3日上午先遣人員到達(dá)展臺(tái)，見展品未到當(dāng)即與德訊公司駐圣城辦事處聯(lián)系德訊公司表示因報(bào)關(guān)原因。樣品4日下午會(huì)到。匯源公司上作人員隨即安排參展人員4日晚上布展，可是到了晚上全體人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展品仍未到。經(jīng)與德訊公司緊急協(xié)商，德訊公司表示5日一定會(huì)解決，5日下午全體參展商再次到展臺(tái)一直等候到晚上7點(diǎn)，當(dāng)?shù)弥蛊凡荒艿轿粫r(shí)引起了全體參展商的強(qiáng)烈不滿，表示不要樣品拒絕參展并要求索賠聯(lián)名寫了一份索賠書。

6、 2003年6月5日上午中國(guó)駐圣城總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)領(lǐng)事陳俊嶺到展覽會(huì)攤位參觀，發(fā)現(xiàn)展品未到，指示展團(tuán)工作人員為了維護(hù)中國(guó)形象不管樣品何時(shí)到達(dá)都應(yīng)繼續(xù)參展。直到2003年6月6日晚6點(diǎn)45展品才到達(dá)展覽館門口。經(jīng)工作人員做工作，參展企業(yè)統(tǒng)一于2003年6月7日布展。堅(jiān)持參展的匯源公司在后期做了一些補(bǔ)救工作，組織企業(yè)帶樣品到莫斯科拜訪客戶，一定程度上彌補(bǔ)了因參展延誤帶來(lái)的損失。 回國(guó)后經(jīng)匯源公司與德訊公司協(xié)商并征求參展商同意決定給予參展企業(yè)每個(gè)攤位5萬(wàn)元人民幣補(bǔ)償。分析：案例分析：案例1 1和和2 2分別闡述的是物分別闡述的是物流服務(wù)中哪個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題？參展流服務(wù)中哪個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題？參展商和組展商應(yīng)當(dāng)

7、從中吸取什么教商和組展商應(yīng)當(dāng)從中吸取什么教訓(xùn)？訓(xùn)？ 一次成功的會(huì)展需要多個(gè)部門的配合，包括舉辦方、參展商、物流商、展館方、展位設(shè)計(jì)服務(wù)商等密切配合，相互合作，協(xié)調(diào)一致。會(huì)展物流是會(huì)展成功的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。選擇好的會(huì)展物流服務(wù)商是會(huì)展物流成功的保障。 選擇會(huì)展物流服務(wù)商 如同選擇女人一般 一個(gè)好女人旺三代！一個(gè)衰女人敗六代！比爾.蓋茨堅(jiān)定的認(rèn)為女人決定了一個(gè)家族的未來(lái)！若你爹娶錯(cuò)了女人，那么你若你爹娶錯(cuò)了女人，那么你的童年將會(huì)生活在痛苦之中的童年將會(huì)生活在痛苦之中若你娶錯(cuò)了女人，那你的中若你娶錯(cuò)了女人，那你的中年也將生活在痛苦中年也將生活在痛苦中若你兒子娶錯(cuò)了女人，那你若你兒子娶錯(cuò)了女人，那你的晩

8、年也將生活在痛苦中的晩年也將生活在痛苦中好的會(huì)展物流服務(wù)商不但能夠?yàn)榭蛻粼O(shè)計(jì)科學(xué)合理的運(yùn)輸方案，而且可以代替客戶完成參展樣品的提貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、搬運(yùn)、布展、人員組織、調(diào)度、管理的供給和保養(yǎng)以及服務(wù)的監(jiān)督、保險(xiǎn)等內(nèi)容。一、會(huì)展物流服務(wù)招商 案例：2008北京奧運(yùn)會(huì)的物流需要有人測(cè)算，1500億的新增投資，將拉動(dòng)北京GDP年增34個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)全國(guó)GDP0.3個(gè)百分點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)需要大量生產(chǎn)資料，大量生活資料，必然使物流量大增，交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、包裝業(yè)、配送業(yè)等等都會(huì)得到發(fā)展。 悉尼奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理商德國(guó)全球貨物公司在比賽前從197個(gè)國(guó)家組織空運(yùn)120

9、0噸、海運(yùn)40000噸，共25000種貨物到悉尼，配備了擁有3000個(gè)托盤貨位倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存儲(chǔ)。英國(guó)BBC電視轉(zhuǎn)播設(shè)備就有15600公斤。有人估計(jì)，北京奧運(yùn)會(huì)這一物流量會(huì)明顯增加。 上萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員和官員，上萬(wàn)名新聞?dòng)浾?，?shù)萬(wàn)名工作人員、志愿服務(wù)人員以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外的上百萬(wàn)旅游者、觀眾云集北京，需要大量的生活資料物流。全球國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(Schenker，以下簡(jiǎn)稱全球貨運(yùn))是世界500強(qiáng)企業(yè)德國(guó)鐵路的子公司。它成立至今已有135年歷史，是世界著名的國(guó)際貨代公司和第三方物流公司目前全球貨運(yùn)在中國(guó)的會(huì)展業(yè)務(wù)包括國(guó)內(nèi)、國(guó)際展覽會(huì)，其中來(lái)展和出展的國(guó)際展覽會(huì)占絕大多數(shù)，約70-80。全球貨

10、運(yùn)除了做會(huì)展物流外，還為一些小型交流會(huì)、體育賽事、巡回演出等提供物流服務(wù)，比如世界女足杯、奧運(yùn)會(huì)的貨運(yùn)物流。全球貨運(yùn)歷來(lái)重視會(huì)展物流業(yè)務(wù)，盡管目前大部分是普通貨物物流和其它物流業(yè)務(wù)，但是會(huì)展物流卻是其一大特色。與之相比，現(xiàn)在很多大型的世界性貨運(yùn)公司都沒有開展會(huì)展物流業(yè)務(wù)。全球貨運(yùn)對(duì)會(huì)展物流的看重有歷史淵源在其中，它是一家德國(guó)公司，而德國(guó)的展覽產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，世界知名，全球貨運(yùn)正是在德國(guó)由會(huì)展物流起家發(fā)展而來(lái)，雖然其后擴(kuò)張了其他業(yè)務(wù)，但會(huì)展物流也發(fā)展比較好，一直都有專門的部門負(fù)責(zé)。全球國(guó)際貨運(yùn)代理(中國(guó))有限公司成為北京2008年奧運(yùn)會(huì)貨運(yùn)代理及清關(guān)服務(wù)獨(dú)家供應(yīng)商。全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司自2003年

11、成為國(guó)際奧委會(huì)貨運(yùn)代理及清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，在參與北京奧組委市場(chǎng)開發(fā)計(jì)劃前，曾服務(wù)于雅典2004年奧運(yùn)會(huì)和都靈2006年冬奧會(huì)。為使奧運(yùn)物流順利，公司專門編制了客戶手冊(cè)發(fā)給客戶，提前教給客戶如何進(jìn)行物品包裝，貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件，特別注意不要將食品等需要特別檢驗(yàn)的物品與普通物品混裝，此外還與奧組委合作，開發(fā)查詢，跟蹤貨物信息系統(tǒng)，成立專門小組，提供全天候服務(wù)。 會(huì)展物流在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)展物流在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題 1.因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)物流的最大特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)變化大，所以在實(shí)際操作中必須與場(chǎng)館方、主辦單位、海關(guān)與檢疫部門等保持暢通良好的溝通，特別是一些技術(shù)操作上的事情。比如有海外展品晚到或者轉(zhuǎn)關(guān)

12、了，而展覽會(huì)開幕在即，我們必須想出辦法讓展品按時(shí)進(jìn)館，有可能就需要和海關(guān)協(xié)調(diào)好關(guān)系，希望他們周六、日加班開箱驗(yàn)貨。會(huì)展物流運(yùn)作的難點(diǎn)環(huán)節(jié)會(huì)展物流的各個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)展物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中最難以把握的是報(bào)中最難以把握的是報(bào)關(guān)，尤其海外報(bào)關(guān)和關(guān)，尤其海外報(bào)關(guān)和展品運(yùn)回的國(guó)內(nèi)清關(guān)展品運(yùn)回的國(guó)內(nèi)清關(guān)會(huì)展物流在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)展物流在實(shí)際操作中容易出現(xiàn)的問(wèn)題2.現(xiàn)在的交通比較擁擠，如新國(guó)際博覽中心所在的浦東地區(qū)，是上海的開發(fā)地區(qū)，道路擁擠，而一些展品到貨又比較集中，這時(shí)候在不影響正常交通的情況下，怎樣疏散車輛，怎樣分時(shí)、分段進(jìn)館，都需要和交通部門、場(chǎng)館方協(xié)調(diào)溝通好。對(duì)此，需要采取了發(fā)放車證、提前告知等一些

13、手段。會(huì)展物流實(shí)際操作問(wèn)題的解決方法一一. .多加強(qiáng)溝通，尤其是和國(guó)內(nèi)參展商的溝通。這至關(guān)重要?，F(xiàn)在看來(lái)溝通還不夠。大部分客戶不理解 工作流程，小部分客戶和新展商對(duì)展品運(yùn)輸不夠了解，認(rèn)為其中一些安排很麻煩，不夠重視。不僅要以通知的形式告知客戶，還需要以電話等手段再做確認(rèn)。二二. .在準(zhǔn)備工作中多考慮到意外的發(fā)生，盡量對(duì)突發(fā)狀況有緊急應(yīng)對(duì)措施。我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的現(xiàn)狀我國(guó)會(huì)展物流企業(yè)的現(xiàn)況不容樂觀，發(fā)展依然不容易。 一方面國(guó)內(nèi)展品運(yùn)輸?shù)某杀驹絹?lái)越高。舉例說(shuō)明，自從上海洋山深水港建好后，現(xiàn)在很多貨物都從洋山港到岸，相比以前，卸貨的港口越來(lái)越遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)某杀咀兏摺?另一方面物流公司

14、的直接收入不斷降低。在會(huì)展物流業(yè)務(wù)里，海外展品一直是利潤(rùn)狀況最好的一塊。服務(wù)同等貨量的情況下，國(guó)際貨物收費(fèi)高于國(guó)內(nèi)貨物?？梢哉f(shuō)，展覽會(huì)的物流報(bào)酬好不好，關(guān)鍵就看海外貨量大不大。但是因?yàn)橐恢币詠?lái)海外的貨物都以美元支付報(bào)酬，而這兩年來(lái)人民幣對(duì)美元匯率不斷上升，因此收入直接變少。 會(huì)展物流發(fā)展的瓶頸會(huì)展物流發(fā)展的瓶頸1.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，影響從業(yè)者的信心，導(dǎo)致一些會(huì)展公司撤出行業(yè)或者打算撤出該行業(yè)2.許多多港口沒有展品出口的政策：中國(guó)的展品通常價(jià)值低，但是回來(lái)的成本高，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿意展品出國(guó)展覽3.國(guó)內(nèi)缺乏敢為人先，腳踏實(shí)地的開創(chuàng)者，導(dǎo)致許多國(guó)家地區(qū)沒法出展4.缺乏有全球網(wǎng)絡(luò)的物流會(huì)展公司5.行業(yè)的

15、服務(wù)觀點(diǎn)的落后二、會(huì)展服務(wù)合同案例：案例：“一流三網(wǎng)一流三網(wǎng)”海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流海爾獨(dú)特的現(xiàn)代物流 海爾的物流改革是一種以訂單信息流為中心的業(yè)務(wù)流程再造，通過(guò)對(duì)觀念的再造與機(jī)制的再造，實(shí)施物流一體化戰(zhàn)略，構(gòu)筑起海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流一體化的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)?！叭W(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。 通過(guò)對(duì)全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合，使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。使供應(yīng)商由原來(lái)的2336家優(yōu)化至840家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例達(dá)到74%，從而建立起強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈

16、網(wǎng)絡(luò)。GE、愛默生、巴斯夫、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)都已成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期?！疽龑?dǎo)案例】海爾物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 海爾集團(tuán)的7大生產(chǎn)基地，42個(gè)物流區(qū)域配送中心全部聯(lián)網(wǎng)在海爾物流的網(wǎng)絡(luò)流通平臺(tái)上運(yùn)作，300多萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)資源，300多家運(yùn)輸公司，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)世界最先進(jìn)的SAP R/3 ERP系統(tǒng)和SAP LES 物流執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，全過(guò)程透明的、系統(tǒng)化的追蹤，網(wǎng)絡(luò)每天覆蓋區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)為備件服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1500家，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點(diǎn)1000家，可調(diào)配16000多輛車輛，對(duì)于服務(wù)的承諾是：全國(guó)主干線分撥配送平均在2天，物流中心城市8小時(shí)配送到位，區(qū)域配送24小時(shí)到位。以上強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)

17、勢(shì)構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力：以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力：快速、準(zhǔn)時(shí)、高效。本著“真誠(chéng)到永遠(yuǎn)”的服務(wù)宗旨。 啟示海爾一只手抓住用戶的需求，另一只手打造物流一體化，以一流三網(wǎng)的管理模式，贏得市場(chǎng)，贏得用戶忠誠(chéng)度，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種核心競(jìng)爭(zhēng)力，正加速海爾向世界500強(qiáng)的國(guó)際化企業(yè)挺進(jìn)。二十世紀(jì)八十年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)等都提出了“物流一體化”的現(xiàn)代理論，應(yīng)用于指導(dǎo)其物流發(fā)展并取得了明顯的效果，使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。美國(guó)十幾年的經(jīng)濟(jì)繁榮期即與該國(guó)重視物流一體化的理論研究與實(shí)踐，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高社會(huì)生產(chǎn)的物流效率和物流水平是分不開的

18、。 所謂“物流一體化”就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)高級(jí)和成熟的階段。只有當(dāng)物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)日趨完善，物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，才能夠?yàn)樯鐣?huì)提供全方位的物流服務(wù)。物流一體化可以分為三個(gè)層次 物流自身一體化，是指物流作為一個(gè)系統(tǒng)的觀念得以確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)趨于完備，并能夠協(xié)調(diào)運(yùn)作，向系統(tǒng)化方向發(fā)展。微觀物流一體化，是指物流已被市場(chǎng)主體企業(yè)提高到企業(yè)戰(zhàn)略地位，并通過(guò)物流戰(zhàn)略形成了不同企業(yè)之間的聯(lián)盟關(guān)系。宏觀物流一體化，是指物流行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中處于主導(dǎo)地位，在一個(gè)國(guó)家的國(guó)民生產(chǎn)總值中占有一定的比例，它使得跨國(guó)企業(yè)能夠從其自身內(nèi)部職能的專業(yè)化以及國(guó)際化程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。 二、會(huì)展物流服務(wù)項(xiàng)目會(huì)展物流服務(wù)項(xiàng)目概念在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，項(xiàng)目已經(jīng)成為組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一種典型形式，其應(yīng)用已從最初的建筑施工延展到科學(xué)研究、商業(yè)貿(mào)易、文化教育以及軍事等各個(gè)領(lǐng)域。一個(gè)成功的項(xiàng)目能托起一個(gè)企業(yè)，因此項(xiàng)目管理工作在全球得到了廣泛重視。會(huì)展業(yè)是現(xiàn)代都市以完善的基礎(chǔ)設(shè)施和健全的都市服務(wù)體系為支撐，通過(guò)舉辦各種不公形式的會(huì)議或者展覽活動(dòng)，吸引大批與會(huì)、參展人員及一般游客前來(lái)進(jìn)行經(jīng)貿(mào)洽談、文