物流配送中心選址規(guī)劃研究畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

1、 畢 業(yè) 論 文（設(shè)計(jì)）題 目：物流配送中心選址規(guī)劃研究學(xué) 院：管理學(xué)院學(xué)生姓名：專 業(yè)：班 級(jí)：指導(dǎo)教師：起止日期：16 / 18文檔可自由編輯打印目 錄摘 要1Abstract.1前 言2一、政府執(zhí)行力的內(nèi)涵及重要性分析2二、政府執(zhí)行力缺失的表現(xiàn)4（一）執(zhí)行發(fā)生偏差8（二）執(zhí)行主體建設(shè)滯后錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（三）執(zhí)行質(zhì)量低下錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。三、提高政府執(zhí)行力的對(duì)策錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（一）構(gòu)建完善的執(zhí)行機(jī)制錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（二）充分發(fā)掘執(zhí)行資源錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（三）加強(qiáng)執(zhí)行主體建設(shè)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（四）確保信息資源通暢錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。四、結(jié)束語(yǔ)錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。參考文獻(xiàn)18附錄1：

2、外文文獻(xiàn)原文錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。附錄2：譯文錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。后記錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。（目錄應(yīng)采用自動(dòng)插入法，目錄形式如上，宋體、小四、1.5倍行距）注意：去掉參考文獻(xiàn)的中括號(hào)。無(wú)頁(yè)碼物流配送中心選址規(guī)劃研究 楊振帥 （浙江海洋學(xué)院 管理學(xué)院 浙江舟山 316004）摘 要配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)中的重要固定節(jié)點(diǎn)，特別是在現(xiàn)代物流體系中，配送中心的選址與規(guī)劃直接影響到有效客戶響應(yīng)，及商品的流通速度和物流總成本的控制。本文選擇配送中心的選址與規(guī)劃作為探討對(duì)象，首先介紹了配送中心的定義、類型、功能和作用，接著簡(jiǎn)單分析了影響配送中心選址的因素以及配送中心規(guī)劃流程與應(yīng)遵循的原則，最后對(duì)配送中心選址的模型進(jìn)行了深

3、入的探索。得出本文結(jié)論是配送中心運(yùn)營(yíng)的好壞將直接影響著到物流系統(tǒng)的效率，有效整合配送能力，從而滿足顧客的要求，提高企業(yè)的管理水平，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為我國(guó)配送中心的建設(shè)提供一些有價(jià)值的參考。關(guān)鍵詞配送中心；影響因素；規(guī)劃流程與原則；選址模型Study on Logistics Distribution Center Allocation Plan Yang Zhenshuai （Management School, Zhejiang Ocean University, Zhoushan 316004, China）AbstractImplementation Logistics distrib

4、ution center is the important fixed network node, and especially in the modern logistics system, the site and the planning of the distribution center directly affect the effective customer response, and the circulation speed of commodities and the control of the total cost of logistics. This article

5、 chooses the site and the planning of distribution center as a discussed target, first the paper introduces the distribution center's definition, type, function and role, and then simply analyzes the influencing factor of the location of the distribution center and the principles of the distribu

6、tion center planning process that should be followed. Lastly to have deeper exploration to the model. This conclusion is that the operation of the distribution center will directly affect the efficiency of the logistics system, integrating distribution ability effectively, so as to meet the requirem

7、ents of our customers, improving the management level of enterprises and enhance their ability to compete, provide some valuable reference to the construction of the distribution center in our country. Key words Distribution center； Influencing factor； The principle and process of planning； Location

8、 model前 言在物流系統(tǒng)中, 配送中心、倉(cāng)庫(kù)、銷售點(diǎn)等設(shè)施地點(diǎn)的選擇是物流系統(tǒng)優(yōu)化的一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的問(wèn)題, 其中配送中心的位置顯得更加重要。配送中心是貨物從制造廠商至零售商之間的中間貯存據(jù)點(diǎn), 是集中和分散物資, 促進(jìn)貨物迅速流轉(zhuǎn)的倉(cāng)庫(kù)。因此, 配送中心的位置相當(dāng)重要, 合理選址可以有效節(jié)省費(fèi)用, 促進(jìn)生產(chǎn)和消費(fèi)量中流量的協(xié)調(diào)與配合, 保證物流系統(tǒng)的平衡發(fā)展。物流配送中心在選址的過(guò)程中需要根據(jù)具體的實(shí)際情況和嚴(yán)密的探究下進(jìn)行，由此也充分突出了物流配送中心選址的重要性，一個(gè)好的物流配送中心的選址能更好的促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展、節(jié)省物流成本，提高其經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益更好的服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一、物流

9、配送中心相關(guān)理論概述（一）物流配送中心的概念 物流配送中心也稱為物流中心、流通中心、集配中心，它是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，專門(mén)從事商業(yè)配送業(yè)務(wù)的物流基地。關(guān)于物流配送中心的定義，在現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)背景下還沒(méi)有一個(gè)比較統(tǒng)一的定義，各國(guó)對(duì)其定義都有著不同的解釋。在此我們也給出一個(gè)能被大家普遍認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)定義：配送中心是從事貨物配備（集貨、分貨、揀貨、配貨）和組織對(duì)用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。具體地說(shuō)，配送中心是接受并處理末端用戶的訂貨信息，對(duì)上游運(yùn)來(lái)的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。（二）物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀1. 配送

10、中心設(shè)施利用率低，發(fā)展緩慢從總體上看，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施仍較陳舊落后，而且倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，貨場(chǎng)、低檔通用庫(kù)多，適合當(dāng)前社會(huì)要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫(kù)少。應(yīng)當(dāng)加快我國(guó)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和技術(shù)改造，鼓勵(lì)和吸引社會(huì)各方投資物流行業(yè)。2. 配送中心總體配送比率較低，采購(gòu)成本難以降低 我國(guó)一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)大多沒(méi)有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心，商店經(jīng)營(yíng)的商品并沒(méi)有做到“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算，即使有物流配送中心的商業(yè)企業(yè)，其效用也未能得到有效發(fā)揮，導(dǎo)致效率非常低，采購(gòu)成本高。3. 物流的社會(huì)化、組織化、專業(yè)化程度不高 我國(guó)物流配送企業(yè)的規(guī)模小和散，社會(huì)化、組織化程度低，各

11、環(huán)節(jié)銜接配套差，服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)少。物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。4. 現(xiàn)代化程度低、信息化水平不高 目前我國(guó)實(shí)行物流配送的商業(yè)企業(yè)中，有超過(guò)58%的企業(yè)至今幾乎沒(méi)有采用過(guò)信息技術(shù)或信息系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行物流作業(yè)；而在已經(jīng)采用信息技術(shù)進(jìn)行物流管理的企業(yè)中，72%的企業(yè)仍然以傳統(tǒng)手工作業(yè)為主，信息技術(shù)只作為其輔助性的管理手段，可見(jiàn)信息化水平不高。二、物流配送中心選址的原則及影響因素（一）物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)原則物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要注重對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則的把握，遵循規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，保證物流配送中心選址的合理性。物流配送中心選址規(guī)劃設(shè)計(jì)原則主要有以

12、下幾點(diǎn)。1. 適應(yīng)性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)與國(guó)家、省、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的階段相適應(yīng)。2. 協(xié)調(diào)性原則 協(xié)調(diào)發(fā)展是配送中心選址和規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)該遵循的原則之一，在配送中心的選址與規(guī)劃時(shí)，應(yīng)考慮物流網(wǎng)絡(luò)大系統(tǒng)，使配送中心的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。3. 經(jīng)濟(jì)性原則 配送中心的選址和規(guī)劃應(yīng)考慮建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用。在配送中心發(fā)展過(guò)程中，有關(guān)選址和規(guī)劃的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用兩部分。選址時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃物流配送中心這兩部分費(fèi)用以總費(fèi)用最低作為配送中心選址的經(jīng)濟(jì)性原則。4. 戰(zhàn)略性原則配送中

13、心的選址和規(guī)劃應(yīng)具備戰(zhàn)略眼光，統(tǒng)籌兼顧局部與全局，近期利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。做到局部要服從全局，近期利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。（二）物流配送中心選址主要考慮的因素物流配送中心的選址規(guī)劃主要考慮的是宏觀因素，由于不同行業(yè)的設(shè)施設(shè)備性質(zhì)與特點(diǎn)不一樣，因此在物流配送中選址時(shí)要充分考慮不同物流設(shè)施的性質(zhì)與特點(diǎn)。一般情況下，在把握好物流配送中心選址規(guī)劃應(yīng)遵循的原則上，配送中心選址規(guī)劃主要考慮以下因素：目標(biāo)市場(chǎng)及供應(yīng)商的分布、交通運(yùn)輸條件、自然環(huán)境條件、土地條件、社會(huì)環(huán)境與政策因素等幾種。1. 目標(biāo)市場(chǎng)客戶及供應(yīng)商分布選址時(shí)首先要考慮的就是目標(biāo)市場(chǎng)所服務(wù)的客戶的地理位置

14、分布，無(wú)論何種類型的企業(yè)，其設(shè)施的地理位置一定要和客戶接近，并且是越近越好。要考慮該去對(duì)對(duì)產(chǎn)品的需求狀況，消費(fèi)水平與產(chǎn)品及服務(wù)水平相適應(yīng)。這樣，縮短配送中心與客戶的距離，能更好的提高反應(yīng)速度，及時(shí)高效的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，減少運(yùn)輸成本，從而進(jìn)一步降低總成本。另外，在選址過(guò)程中還應(yīng)該考慮原材料、燃料、動(dòng)力、水資源等條件。對(duì)于供應(yīng)型配送中心而言，還應(yīng)考慮供應(yīng)商的分布，因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商提供，越靠近供應(yīng)商越能更好的將安全庫(kù)存控制在較低水平，減少庫(kù)存壓力降低總成本。2. 交通運(yùn)輸條件交通運(yùn)輸條件是影響物流成本及效率的主要因素之一。交通運(yùn)輸?shù)谋憷杂诜駥⒅苯佑绊戃?chē)輛運(yùn)輸能否正?？焖龠M(jìn)行，因此必須考慮

15、本地區(qū)交通運(yùn)輸條件及未來(lái)交通的發(fā)展?fàn)顩r。物流配送中心的選址首先保障所選場(chǎng)址的交通運(yùn)輸?shù)谋憷院涂蛇x擇性，尤其是一些大型的綜合性的配送中心，其大量的業(yè)務(wù)及種類繁多的業(yè)務(wù)必然會(huì)接觸到多種運(yùn)輸方式，所以配送中心選址和規(guī)劃對(duì)于其運(yùn)輸條件要求甚高，優(yōu)越的交通條件對(duì)于選址有著極為重要的意義。 3. 自然環(huán)境條件自然條件在物流配送中心選址時(shí)也是要必須考慮的，實(shí)現(xiàn)了解當(dāng)?shù)氐淖匀徊画h(huán)境有助于降低配送中心建構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。例如地理構(gòu)造及起伏度、地展，河川等自然因素，在配送中心的選址及建造上都會(huì)有著一定的影響。因?yàn)樵谂渌椭行牡慕ㄔ焐线€要修建庫(kù)房及道路，配備機(jī)械化設(shè)備等等，這些都需要配送中心在地理位置上盡量選擇在面較堅(jiān)硬、

16、空氣干燥的地方。自然條件中氣候因素也是一個(gè)相當(dāng)大的影響因素，在配送中心選址規(guī)劃前應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂颦h(huán)境，如降雨量、濕度、臺(tái)風(fēng)、地震、山洪、泥石流等自然因素都應(yīng)考慮在內(nèi)?？諝獾臐駶?rùn)度及鹽分對(duì)商品的儲(chǔ)存有著較大的影響，尤其是對(duì)那些對(duì)濕度及鹽分都非常敏感的服飾和電子產(chǎn)品。物流配送中心選址時(shí)應(yīng)充分考慮自然條件，避免投資的盲目性和盡可能降低其以后的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)。4. 土地條件綜合土地與地形的限制和土地價(jià)格的考量，對(duì)于土地的使用必須遵照國(guó)家或地區(qū)相關(guān)的法律法規(guī)及開(kāi)發(fā)規(guī)劃的限制。配送中心的場(chǎng)址時(shí)應(yīng)盡量選在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。充分考慮配送中心的規(guī)劃內(nèi)容及實(shí)際需求情況，用地的形狀、大小應(yīng)盡量做

17、到與配送中心的彈性發(fā)展相適應(yīng)。另外還要考慮用地的大小與土地價(jià)格，在充分考慮現(xiàn)有土地價(jià)格與未來(lái)增值情況下，配合未來(lái)可能擴(kuò)充的需求可能，決定最合適的用地面積。還有土地的征用、拆遷、平整等費(fèi)用也應(yīng)該考慮在內(nèi)，盡可能的減少成本并保證其經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。5. 社會(huì)環(huán)境與政策因素 社會(huì)環(huán)境和政策因素也是物流選址評(píng)估和總體規(guī)劃的重點(diǎn)之一，不同的社會(huì)環(huán)境有時(shí)對(duì)選址也有著不同程度的影響，特別是國(guó)外建設(shè)實(shí)施時(shí)更應(yīng)該注意的當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)和政治環(huán)境。在物流也蓬勃發(fā)展的今天，政府政策的支持，更有利于物流業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)有許多相關(guān)的優(yōu)惠政策，比如土地提供、減稅、土地開(kāi)發(fā)、道路建設(shè)計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)計(jì)劃等。另外還有稅務(wù)方面的優(yōu)惠政策

18、，有利于降低物流經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)營(yíng)成本。良好的社會(huì)環(huán)境和政策條件為我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展提供了保證。 除了上影響因素述外，另外道路、郵電通信、動(dòng)力、燃料管線等基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)建立物流設(shè)施投資多寡影響也很大。三、物流配送中心選址規(guī)劃流程物流配送中心設(shè)施場(chǎng)址選擇是物流設(shè)施規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，也是物流配送中心選址規(guī)劃的重要內(nèi)容。物流設(shè)施場(chǎng)址的選擇決定物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，他不僅影響著企業(yè)的物流能力而且還影響著企業(yè)實(shí)際物流營(yíng)運(yùn)效率與成本，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的物流戰(zhàn)略規(guī)劃決策，其決策不但直接影響到日后配送中心自身的運(yùn)營(yíng)成本和服務(wù)水平，而且影響到整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，物流配送中心的場(chǎng)址選擇與規(guī)劃是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)

19、。另外物流配送中心選址及網(wǎng)點(diǎn)布局決策也是物流系統(tǒng)的長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目之一，建設(shè)場(chǎng)址一旦選定則很難再改變，因此通常需要在要全面考慮眾多影響因素后在進(jìn)行物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局決策程序。物流配送中心作為社會(huì)物流組織的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，其運(yùn)作模式的重要作用不是單純的從事具體商品生產(chǎn)的儲(chǔ)存與配送，而是將社會(huì)生產(chǎn)與服務(wù)資源重新匯集，再進(jìn)行分類、配送等集約化活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)作效率，使整個(gè)社會(huì)的物流成本有效地降低。 在充分考慮水平資源分布、供求狀況以及運(yùn)輸和其他自然條件的影響及不同區(qū)位選擇所帶來(lái)的整個(gè)物流運(yùn)作系統(tǒng)成本的差異下，如何進(jìn)行物流配送中心場(chǎng)址的選擇，使得整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作成本最低，客戶服務(wù)滿意

20、度最好，是物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局決策的中心問(wèn)題。一般來(lái)講，物流配送中心選址網(wǎng)點(diǎn)布局應(yīng)本著低成本、高服務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益輻射性強(qiáng)以及社會(huì)綜合效益高為主要目標(biāo)，其選址網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃決策程序大致分為以下幾個(gè)程序，是一個(gè)逐步縮小區(qū)域范圍、優(yōu)化具體場(chǎng)址的篩選過(guò)程。1. 籌劃準(zhǔn)備階段在對(duì)大量的歷史資料的收集整理及對(duì)物流系統(tǒng)現(xiàn)狀的進(jìn)一步了解的情況下，根據(jù)服務(wù)對(duì)象的需求條件， 對(duì)選址目標(biāo)提出要求，確定物流配送中心的選址原則并提出選址所需要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸條件、需要的物力資源和人力資源，以及各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）。通過(guò)大量的調(diào)研和對(duì)所需資料數(shù)據(jù)的科學(xué)分析來(lái)明確選址科學(xué)性及重要性。 2. 地區(qū)選擇及整體

21、規(guī)劃階段主要為調(diào)查研究收集資料。如向有關(guān)部門(mén)征詢選址意見(jiàn)，調(diào)查可選地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、氣象、運(yùn)輸、環(huán)境等條件，進(jìn)行比較分析，提出初步意見(jiàn)。 并在企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的基本方針及中心建設(shè)的必要性基礎(chǔ)上，確定配送中心的定位。物流配送中心在場(chǎng)址選擇時(shí)，首先要對(duì)配送對(duì)象的地點(diǎn)和數(shù)量，配送中心的位置和規(guī)模、配送商品的類型、庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)、配送中心作業(yè)內(nèi)容等影響因素進(jìn)行定性分析和審慎評(píng)估， 明確配送系統(tǒng)的所需條件。在此基礎(chǔ)上大致提出備選的地址，了解其各項(xiàng)因素對(duì)后續(xù)最優(yōu)方案的確定。因此要確定好合適備選地址，這是物流配送中心選址規(guī)劃中非常關(guān)鍵的一個(gè)程序。決定選址任務(wù)提出選址要求場(chǎng)址區(qū)域選擇預(yù)選區(qū)域方案方案評(píng)價(jià)區(qū)域方案確

22、定具體地點(diǎn)選擇預(yù)選地點(diǎn)方案方案評(píng)價(jià)決定地點(diǎn)位置區(qū)域影響因素分析具體地點(diǎn)影響因素準(zhǔn)備階段重心法選址階段因此分析法選址階段否滿意意否滿意方案優(yōu)化優(yōu)化圖1：物流配送中心選址及網(wǎng)點(diǎn)布置基本程序圖 3. 具體地點(diǎn)的選擇階段在對(duì)提出的幾個(gè)備選地址進(jìn)行深入調(diào)查、勘測(cè)和歷史資料的科學(xué)分析后，進(jìn)一步確定物流配送中心的場(chǎng)址，詳細(xì)考察若干個(gè)具體地點(diǎn)?？梢栽诖嘶A(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型，在定性分析的基礎(chǔ)上通過(guò)數(shù)學(xué)演算進(jìn)行定量分析。（本文我們主要采用重心法與因次分析法進(jìn)行定量化分析）采用各種計(jì)算機(jī)仿真方法或系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法對(duì)備選方案進(jìn)行比較、分析和評(píng)價(jià)，并從中確定一個(gè)最佳物流配送中心場(chǎng)址。4. 方案優(yōu)化由于在重心法定量分析中主要考

23、察對(duì)選址產(chǎn)生影響的運(yùn)輸費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)性因素，在該定量模型直接得出的結(jié)果進(jìn)行物流配送中心場(chǎng)址確定時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生在經(jīng)濟(jì)上最為可取但實(shí)際上無(wú)法實(shí)現(xiàn)的的選址地點(diǎn)，因?yàn)樵谖锪髋渌椭行倪x址的過(guò)程中不僅有經(jīng)濟(jì)性因素的影響，還有很多非經(jīng)濟(jì)因素的影響，因而在選址過(guò)程中要統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)性因素，如氣候變化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、人文環(huán)境、人力資源等。為了得到最佳的配送中心的場(chǎng)址，我們運(yùn)用因次分析法對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，并考量評(píng)價(jià)結(jié)果是否具有現(xiàn)實(shí)可行性，根據(jù)它們的影響程對(duì)各項(xiàng)影響因素賦予相應(yīng)的權(quán)重，通過(guò)數(shù)學(xué)演算，科學(xué)的確定最終同時(shí)也是最優(yōu)的選址。四、物流配送中心選址規(guī)劃方法原理在規(guī)劃設(shè)計(jì)物流配送中心場(chǎng)址時(shí)，我們會(huì)遇到多種方法

24、，比如混合整數(shù)規(guī)劃法、重心法、啟發(fā)法、分級(jí)評(píng)分法、積點(diǎn)法、因次分析法等多種方法。每一種方法在物流配送中心選址規(guī)劃時(shí)都有著各自的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也有其弊端。在此我們將運(yùn)用重心法和因次分析法逐步對(duì)物流配送中心選址進(jìn)行合理化的最優(yōu)化確定。(一)重心法選址的基本原理重心法是將物流系統(tǒng)的資源點(diǎn)與需求點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物體系統(tǒng)，各資源點(diǎn)與需求點(diǎn)分別看成物體的重量，將物體的重心作為物流中心的最佳位置，通過(guò)計(jì)算得出最佳選址地點(diǎn)。其具體理論過(guò)程如下。如圖所示，設(shè)在計(jì)劃區(qū)域內(nèi)有n個(gè)用戶(C1Cn)、一個(gè)配送中心(P0)和每個(gè)需求點(diǎn)的需求量wi，每個(gè)用戶的需求量和所在位置的坐標(biāo)已給出，求配送中心的規(guī)模和最佳區(qū)

25、域位置。 圖2: 配送中心與客戶的坐標(biāo) yC2(w2,x2,y2) x0C4(w4,x4,y4) C1(w1,x1,y1)C3(w3,x3,y3)P0(x0,y0)Cn(wn,xn,yn)xy圖中C1 Cn旁括號(hào)內(nèi)的變量分別表示需求量、橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)， P0旁括號(hào)內(nèi)的變量分別表示橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)。設(shè)配送中心到各需求點(diǎn)或資源點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率為ci，費(fèi)用為T(mén)i，則有 T ciwidi (1-1)式中di為配送中心到各客戶的距離，可寫(xiě)成以下形式： （1-2） 設(shè)配送中心到各客戶的運(yùn)輸費(fèi)用總和為T(mén)，則 （1-3） 為了使總費(fèi)用T 最小，分別對(duì)x0，y0求偏導(dǎo)數(shù)，使其等于零，則： （1-4） （1-5） 由以上

26、兩式解得： （1-6) (1-7)由上述兩式可解得配送中心最佳位置坐標(biāo)為： (1-8) (（1-9) 由于上述兩式子中含有di ，而di中仍然含有未知數(shù)x0和y0 。因此無(wú)法直接求出最佳位置。要想求出上述最佳位置，需要從確定初始值開(kāi)始，一直求出T在最小為止，期間需要多次迭代計(jì)算。 迭代方法計(jì)算步驟如下： 1、確定配送中心的初始地址（x00，y00）； 2、利用式（1-3），計(jì)算（x00，y00）相對(duì)應(yīng)的總運(yùn)輸費(fèi)用F0； 3、將（x00，y00）分別代入式（1-2）、（1-8）和（1-9）中，計(jì)算出配送中心的改進(jìn)位置（x01，y01）； 4、利用式（13）計(jì)算出與（x01，y01）相對(duì)應(yīng)的總運(yùn)輸

27、費(fèi)用T1； 5、將T1與T0進(jìn)行比較，若T1 F0 ，則返回步驟（3）的計(jì)算，將（x01，y01）分別代入式（2-2）、（2-8）和（1-9）中，如此反復(fù)進(jìn)行（3）（5）的迭代計(jì)算，直至Tk Tk-1 ，求出（x0k-1，y0k-1）這一最優(yōu)解為止。通過(guò)上述理論計(jì)算過(guò)程，我們不難發(fā)現(xiàn)重心法在選址中的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算原理簡(jiǎn)單，搜集數(shù)據(jù)比較容易并且易于理解。在不需要對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體分析評(píng)估的情況下，重心法在單一選址規(guī)劃定位上使用起來(lái)比較簡(jiǎn)便易行。 缺點(diǎn)：該方法多是在過(guò)多假設(shè)的情況下使用，而實(shí)際生活中很難做到，比如運(yùn)費(fèi)等。 它沒(méi)有考慮到實(shí)際情況，在受多種因素的影響下，其得出的結(jié)果很可能是不可行的

28、。其次，在模型中將距離用坐標(biāo)來(lái)表示，這樣就把運(yùn)輸費(fèi)用看成了兩點(diǎn)間直線距離的函數(shù)，這顯然與實(shí)際不符。為了進(jìn)一步逼近實(shí)際需要和克服重心法在配送中心選址應(yīng)用過(guò)程中的缺點(diǎn)與不足，我們將運(yùn)用因此分析法做進(jìn)一步的研究，并最終得出最佳選址。（二）因次分析法選址的基本原理物流配送中心選址時(shí)考慮的不止地理位置這一單一因素，經(jīng)常要考慮諸多成本因素，還有許多的非成本因素，而這些元素往往很難用金錢(qián)等成本來(lái)衡量，此時(shí)就很難決定最終選址的確定。為了更客觀更合理的確定區(qū)位的選擇，我們就需要用因次分析法來(lái)決定更合理的位置選擇。這是一種將各候選方案的成本因素和非成本因素同時(shí)加權(quán)并加以比較的方法。其實(shí)施步驟如下：1. 研究要考慮

29、的各種因素，從中確定必要的因素有哪些。若某一選址不能滿足一項(xiàng)必要因素時(shí)，應(yīng)將其刪除。而確定必要因素的目的是將不適宜的選址排除在外。2. 將各種必要因素分為客觀因素(成本因素)和主觀因素(非成本因素)兩大類?？陀^因素是定量的，主觀因素是定性的。同時(shí)要決定客觀因素和主觀因素的所占比重，用以反映客觀因素與主觀因素的相對(duì)重要性。設(shè)X=主觀因素的比重值，1-X=客觀因素的比重值，0X1。如X接近1，主觀因素比客觀因素更重要，反之亦然。X值通常由選址的具體情況或通過(guò)征詢專家意見(jiàn)來(lái)決定。3. 確定客觀量度值。對(duì)每一可行選址可以找到一個(gè)客觀量度值OMi，此值大小受選址的各項(xiàng)成本的影響。 （2-1）式中：i項(xiàng)選

30、址方案總成本Ci為各項(xiàng)成本Cij之和，即（2-2）式中：Ci第i選址方案的總成本；Ciji選址方案的第j項(xiàng)成本；OMi第i選址方案的客觀量度值；M客觀因素?cái)?shù)目；N選址方案數(shù)目。 若將各選址方案的亮度值相加，總和必等于1，即 4確定主觀評(píng)比值。各主觀因素因?yàn)槭嵌ㄐ缘臎](méi)有量化值作為比較，所以用強(qiáng)迫選擇法作為衡量各選址優(yōu)劣的比較。強(qiáng)迫選擇法是將每一選址方案和其他選址方案分別做出成對(duì)的比較。令較佳的比重值為1，較差的比重值則為0。根據(jù)各選址方案所得到的比重與總比重的比值來(lái)計(jì)算該選址的主觀評(píng)比值Sik。用公式表示為：（2-3）式中: Sik第i選址方案對(duì)K因素的主觀評(píng)比值； Wik第i選址方案K因素占的

31、比重。k因素的總比重值主觀評(píng)價(jià)值為一量化的比較值。此時(shí)則可以用數(shù)值來(lái)比較各方案的優(yōu)劣。此值的變化區(qū)間為（01），數(shù)值愈接近1說(shuō)明此選址方案越優(yōu)越。5確定主觀量度值。主觀因素不止一個(gè)且各主觀因素間的重要性也各不相同。所以對(duì)各主觀因素配上一個(gè)重要性指數(shù)Ik。Ik的分配方法可用步驟(4)中所述的強(qiáng)迫選擇法來(lái)確定，然后再以每因素的主觀評(píng)比值與該因素的重要性指數(shù)Ik相乘，分別計(jì)算每一選址方案的主觀量度值SMi?？捎孟率奖硎荆海?4） 式中Ik主觀因素的重要性指數(shù)； Siki選址方案對(duì)于A因素的主觀評(píng)比值； M主觀因素的數(shù)目。（2-5）6. 確定位置量度值。位置量度值LMi為選址方案的整體評(píng)估值，其計(jì)算式

32、為L(zhǎng)Mi=X×SMi+(1-X) ×OMi式中：X主觀比重值；（1-X）客觀比重值；SMii選址的主觀量度值；OMii選址的客觀量度值。位置量度值最大者為最佳選擇方案。五、物流配送中心選址規(guī)劃實(shí)例模型（一）重心法選址規(guī)劃實(shí)例模型應(yīng)用某一著名連鎖超市是一家具有多年歷史的精品店面，在一地區(qū)擁有多家連鎖超市零售點(diǎn)，隨著此地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展企業(yè)也迎來(lái)了大發(fā)展的機(jī)遇，為擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度以更好的應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，公司經(jīng)研究決定在該地區(qū)單獨(dú)建立一個(gè)超市配送中心。經(jīng)統(tǒng)計(jì)研究得到各超市以下具體情況，各超市地理坐標(biāo)和商品需求量如表1。表1：六個(gè)超市的需求量與地理數(shù)據(jù)表零售點(diǎn)Di貨物需求

33、量（wi）（噸）運(yùn)輸費(fèi)率（ci） （元/噸·公里）坐標(biāo)（xi，yi） （公里）120520 302255358031554028440550655305284663555560第一步，根據(jù)各超市需求貨物的重量，求出各超市所構(gòu)成圖形的重心，設(shè)重心的坐標(biāo)（x0，y0）可以利用公式由上式計(jì)算可得物流配送中心位置坐標(biāo)的初始值P0為（40，55），按照公式（1-2）計(jì)算出配送中心到各超市的距離見(jiàn)表2。按照公式（1-3）計(jì)算出初始位置為P0時(shí)的總費(fèi)用T0為16200元。 表2：初始物流配送中心位置P0到各超市的直線距離距離P0-D1P0-D2P0-D3P0-D4P0-D5P0-D6距離di322

34、527141516將上述表格中的數(shù)值分別代入式（1-8），式（1-9）計(jì)算出第一次迭代的位置。 同理，按照P1（42，57）計(jì)算出物流配送中心到各超市直線距離di得運(yùn)輸總費(fèi)用T1=15192 元，由于T1=15192T0=16200，由此可知運(yùn)輸費(fèi)用有進(jìn)一步降低的可能，應(yīng)返回式（1-2）、式（1-8）、式（1-9）中，計(jì)算出進(jìn)一步改進(jìn)后的物流配送中心的位置坐標(biāo)P2，總費(fèi)用為T(mén)2，T1T2。因此P1（42，57）已是最優(yōu)解，P1（42，57）點(diǎn)為所選物流配送中心P最合理的位置。（二）因次分析法選址實(shí)例模型應(yīng)用上述一超市再用重心法粗略確定選址后，有邀請(qǐng)了部分專家對(duì)超市物流配送中心的選址進(jìn)行了進(jìn)一步

35、的分析研究，在此基礎(chǔ)上又提出了幾個(gè)可供選擇的候選場(chǎng)址A、B、C三處，因?yàn)樗幍乩砦恢玫牟煌ㄔO(shè)成本和維護(hù)費(fèi)用亦有區(qū)別，各場(chǎng)址每年的費(fèi)用如表3所示。此外，為最終確定場(chǎng)址，專家們還考慮了一些重要的非成本因素，比如當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓?、市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、人力資源和周?chē)娜宋沫h(huán)境等對(duì)于氣候變化適宜度而言，A必B好，C最好；就競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，C地最強(qiáng)，A、B兩地向平至于人力資源和人文環(huán)境，B地最優(yōu)，其次為C地、A地。假設(shè)各主管因素的重要性指數(shù)d、e、f依此為0.6、0.3和0.1，此時(shí)我們用因次分析法來(lái)進(jìn)一步評(píng)定最佳場(chǎng)址在何處。表3：各候選場(chǎng)址每年費(fèi)用成本 成本因素 選址成本成本/萬(wàn)元ABC工資260240258運(yùn)輸費(fèi)

36、用180200195租金758595其他費(fèi)用181025Ci533535573注：為計(jì)算方便運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行了同步擴(kuò)大根據(jù)上述表格所給出的數(shù)值，首先計(jì)算出A、B、C三處的位置量度值，然后在進(jìn)行比較。由上述所給的原理計(jì)算如下：1計(jì)算出客觀量度值OMi 同理可得：OMB=0.3404 OMC=0.31792計(jì)算出主觀評(píng)比值Sik,根據(jù)三個(gè)不同的主觀因素，A、B、C三處的主觀評(píng)比值Sik如下表所示：(a）氣候環(huán)境(CAB)表4：兩兩相比場(chǎng)址CBA比重SiaA0110.33B0000C1120.67總比重值：3(b)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較（CA=B）表5：兩兩相比場(chǎng)址CBA比重SibA0000B0000C1121

37、總比值：2(c)人力資源與人文環(huán)境（BCA）表6：兩兩相比場(chǎng)址CBA比重SicA0000B1120.67C0110.33總比重值：3 根據(jù)各主觀因素的重要性指數(shù)Ik和各選址位置的主觀評(píng)比值Sik，可以計(jì)算出每一個(gè)可行位置的主觀量度值SMi。然后將各主觀因素作評(píng)比總結(jié)，各候選場(chǎng)址評(píng)比值如表7所示。表7：各候選場(chǎng)址評(píng)比值Sik因素kABC重要性IkaSia0010.6bSib0.3300.670.3cSic00.670.330.1由上述表格計(jì)算可得：SMA=0×0.6+0.33×0.3+0×0.1=0.099 SMB=0×0.6+0×0.3+0.6

38、7×0.1=0.067 SMC=1×0.6+0,.67×0.3+0.33×0.1=0.834（3）、計(jì)算位置量度值。通過(guò)實(shí)際情況勘察和專家研究后給定，主觀因素和客觀因素兩者的比重相等即同等重要，所以給定的主觀因素比重值x=0.5。由公式 LMi=X×SMi+(1-X) ×OMi解之得 LMA=0.5×0.099+0.5×0.3417=0.22035 LMB=0.5×0.067+0.5×0.3404=0.2037 LMC=0.5×0.834+0.5×0.3179=0.57595

39、由上式的計(jì)算結(jié)果很顯然的得知LMi越大者越優(yōu)越，C場(chǎng)址所得位置量度值在三個(gè)候選地址中最高，故C是最佳的物流配送中心選址地點(diǎn)。六、結(jié)束語(yǔ)物流配送中心的選址與設(shè)計(jì)規(guī)劃作為物流系統(tǒng)的重要組成部分，已成為企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展配送中心的服務(wù)功能也在逐步的延伸，現(xiàn)代的物流配送中心已經(jīng)不是單純的儲(chǔ)存與配送，作為物流系統(tǒng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著舉足輕重的作用，影響著整體的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此物流配送中心的選址也尤為重要，它需要考慮各方面生產(chǎn)的影響，以適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。最佳的選址能使配送中心高效運(yùn)作，進(jìn)而有效地提高整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

40、本文從物流配送中心的基本概念、物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀、影響選址的因素及規(guī)劃設(shè)計(jì)原則等方面進(jìn)行了的詳細(xì)描述，主要對(duì)物流配送中心選址規(guī)劃進(jìn)行深入研究，文中在主要考慮經(jīng)濟(jì)因素的基礎(chǔ)上運(yùn)用重心法對(duì)物流配送中心的場(chǎng)址進(jìn)行了初步的備選確定，后又在統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素的基礎(chǔ)上運(yùn)用因次分析法確定最佳物流配送中心選址。1 參考文獻(xiàn)1馬世華.物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理M.武漢：華中科技大學(xué)出版社，2008:1-722許勝余.物流配送中心管理M.成都：四川人民出版社，2002:30-62 3李萬(wàn)秋.物流配送中心運(yùn)作與管理M.北京：清華大學(xué)出版社，2003:100-1324孟烈鋼.電子商務(wù)下的物流配送J.科技

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