三機(jī)檢修崗位描述

1、三機(jī)檢修工“崗位描述”尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、工友朋友們：大家好，我叫，是綜采一隊(duì)一名普通的三機(jī)檢修工，在崗時間年，很高興今天有機(jī)會把我工作崗位的作業(yè)情況給大家做以介紹。大家都知道， 三機(jī)是綜采工作面非常重要的運(yùn)輸設(shè)備，它包括刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)。其中，刮板輸送機(jī)是一種利用撓性機(jī)構(gòu)運(yùn)行的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。它能實(shí)現(xiàn)采煤工作面運(yùn)、裝、卸煤的機(jī)械化，能清理工作面浮煤，還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道。目前我隊(duì)正在回采的305 工作面，所使用的 SGZ800/800 中雙刮板輸送機(jī)是張家口煤礦機(jī)械有限公司綜合國內(nèi)外同類型刮板輸送機(jī)優(yōu)點(diǎn)并結(jié)合我國煤礦的具體情況而研制的一種新型刮板輸送機(jī)。 它生產(chǎn)于 2003 年 11 月

2、，適用于緩斜、中厚煤層，長壁式回采工作面輸送煤炭。 具有大運(yùn)量、高強(qiáng)度、高壽命、高可靠性的特點(diǎn)， 是高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化采煤理想的工作面運(yùn)輸設(shè)備。其主要技術(shù)特征有：出廠長度： 200m輸送量： 1500t/h刮板鏈速： 1.1m/s圓環(huán)鏈規(guī)格： 34×126mm電動機(jī)：功率： 2×200kw（低速）2×400kw（高速）電壓等級： 3300V減速器：冷卻方式：水冷刮板輸送機(jī)主要由機(jī)頭、機(jī)尾傳動部、機(jī)頭（尾）過渡槽、中部槽、開天窗中部槽、變線槽、電纜槽、阻鏈器、銷排和刮板鏈等組成。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是采掘工作面常用的一種中間轉(zhuǎn)載運(yùn)輸設(shè)備，是綜采工作面必不可少的機(jī)械設(shè)備。我隊(duì)

3、現(xiàn)在回采的305 工作面，所使用的是寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的SZZ830/250 型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，它是在長壁式工作面輸送機(jī)和順槽可伸縮皮帶機(jī)之間起轉(zhuǎn)載輸送煤炭的作用，可用大傾角順槽。其主要技術(shù)特征有：輸送量1500t/h出廠長度44m刮板鏈速1.44m/s電動機(jī)功率250kw刮板間距1008 SZZ830/250 型橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由機(jī)頭傳動部、中部槽、鉸接槽、輸入槽、刮板鏈、機(jī)尾等組成破碎機(jī)主要用來破碎大塊煤炭和矸石，以防砸傷輸送機(jī)， 保證可伸縮帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，常見的類型有錘式破碎機(jī)、 顎式破碎機(jī)和輪式破碎機(jī)三種， 305 工作面使用的 PLM1500輪式破碎機(jī)是寧夏西北奔牛實(shí)業(yè)

4、集團(tuán)有限公司綜合國內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合我國煤礦的具體情況而研制的一種新型破碎機(jī)，它出廠于 2003 年 11 月，具有以下幾個特點(diǎn)：1、整機(jī)破碎能力大，強(qiáng)度高，剛性好，安全可靠，能連續(xù)破碎大塊煤和矸石。2、動力傳遞系統(tǒng)采用液力偶合器、皮帶傳動，增加了設(shè)備的平穩(wěn)性和耐沖擊性，降低了電動機(jī)的啟動時間。3、破碎粒度調(diào)整機(jī)構(gòu)采用手壓泵-千斤頂 -墊塊結(jié)構(gòu)，操作方便、安全可靠，省時省力。4、改善了潤滑系統(tǒng)，消除了一些不安全因素。5、與轉(zhuǎn)載機(jī)配套使用自移裝置，移動靈活快速。主要技術(shù)特征1、破碎能力1500t/h2、破碎軸轉(zhuǎn)速466rpm3、出口粒度<300mm4、傳動速比1:3.155、電動機(jī)

5、功率160KW三機(jī)的維護(hù)：能否保證三機(jī)安全可靠的運(yùn)行， 除了保證安裝質(zhì)量以外， 維護(hù)工作是一個十分重要的內(nèi)容。 維護(hù)內(nèi)容主要包括運(yùn)行中的巡回檢查、及時更換一些易損件、調(diào)整刮板鏈、緊固各部螺栓和加強(qiáng)潤滑等。1、班中巡回檢查。巡回檢查一般是在不停機(jī)的情況下進(jìn)行的，個別項(xiàng)目也可利用停機(jī)的間隙進(jìn)行。每班檢查次數(shù)應(yīng)不少于23 次。檢查內(nèi)容包括：1) 檢查易松動的連接件的緊固情況；2) 測量發(fā)熱部位的溫升；3) 檢查潤滑系統(tǒng)的油質(zhì)、油量、電源、電壓、負(fù)載、電流值是否正常；4) 檢查各運(yùn)行部件是否有振動和異響；5) 檢查安全保護(hù)裝置是否靈活可靠，各摩擦部位的接觸是否正常。巡回檢查一般采取看、摸、聽、嗅、試和

6、量等方法；看用眼從外觀檢查。摸用手感觸其溫升、振動和松緊程度等。聽用耳對運(yùn)行聲音進(jìn)行辨別。嗅用鼻子對發(fā)出氣味進(jìn)行鑒定。試對安全保護(hù)裝置做可靠性試驗(yàn)。量用量具和儀表對運(yùn)行的機(jī)件， 特別是對易磨損件做必要的測量。2、班檢1) 清除機(jī)頭、機(jī)尾電機(jī)、減速箱及聯(lián)結(jié)罩桶上的浮煤等雜物，保持清潔，利于散熱。2) 清楚電纜槽內(nèi)的矸石、煤塊等雜物3) 檢查機(jī)頭、機(jī)尾部位的緊固件是否牢固可靠。4) 檢查減速箱和鏈輪軸有無漏油現(xiàn)象。5) 檢查電機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常聲響及震動6) 檢查中部槽是否抬起，啞鈴聯(lián)結(jié)銷是否牢固可靠，做到壓塊及彈簧銷不得缺少，安裝到位，電纜槽、型槽等固定部件是否緊固可靠，有無損壞

7、。7) 檢查冷卻水是否暢通，電機(jī)減速器溫升是否超限，機(jī)頭滅塵噴咀是否齊全，噴霧效果是否良好。8) 檢查齒輪的安裝情況，齒軌上是否有大塊矸石或鐵器，確保煤機(jī)運(yùn)行通暢。9) 檢查刮板鏈連接環(huán)是否完好，刮板 E型螺栓是否緊固可靠。10) 檢查電纜、冷卻水管油無損壞，操作按鈕是否靈敏可靠。3、日檢1) 檢查減速箱，油盒油量是否達(dá)到要求，有無漏油，是否符合要求，水質(zhì)必須干凈。2) 刮板鏈張緊力是否松緊合適，兩條鏈子松緊是否一致。3) 拔鏈器是否正常，不能有歪斜和卡鏈現(xiàn)象。4、周檢1) 檢查鏈條的伸長量，過長必須縮短，但若其長度超過原始長度的 25%時，則需更換鏈條。2) 檢查減速器透氣塞是否暢通，及時清

8、除粘附的煤泥油污等。3) 檢查鏈輪軸組潤滑油盒的油量，不足應(yīng)及時補(bǔ)加。4) 檢查減速器的油質(zhì)情況，變質(zhì)或較臟時要作更換處理。5) 對電動機(jī)絕緣電阻進(jìn)行測量，檢查是否正常。6) 檢查破碎機(jī)破碎錘有無損壞，聯(lián)組 V 帶是否破損。5、月檢1) 處理在周檢中難以處理的問題。2) 清除減速器磁性油塞上的吸附物，按規(guī)定周期更換減速器用油。3) 打開減速器觀察孔蓋，檢查齒輪及軸承的使用情況。4) 對電機(jī)機(jī)軸承及減速器一軸潤滑情況進(jìn)行檢查，按要求架注潤滑脂。5) 檢查電機(jī)與彈性聯(lián)軸節(jié)是否磨損嚴(yán)重，損壞及時更換。6、潤滑。潤滑注油是三機(jī)維護(hù)的重要內(nèi)容。 良好的潤滑可以減輕機(jī)械的磨損，對部件起冷卻、密封、減振、防

9、腐蝕等作用。使用的潤滑油牌號應(yīng)與設(shè)備相符合，將變質(zhì)的舊油放凈清洗后再注入新油，要將注油口周圍雜物認(rèn)真清理，注油量不宜過多或過少，注油結(jié)束后將注油塞擰緊。7、使用液力偶合器注意事項(xiàng)1）要按規(guī)定注入工作介質(zhì)，且不得隨便更換。2）不得隨意變換不同熔點(diǎn)的易溶合金塞，更不得使用其它材料的物品代替易溶合金塞和易爆保護(hù)塞。3）制動工況的運(yùn)轉(zhuǎn)時間，不允許超過1 分鐘。4）不得頻繁帶負(fù)荷正、 反向起動，防止工作液體溫度升高。作為一名三機(jī)檢修工，要牢記自己的工作職責(zé)，要按照以上檢修內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢修，不得馬虎疏漏。一旦維護(hù)不到位，就可能釀成大的機(jī)械事故，損壞設(shè)備，影響生產(chǎn)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。常見的危險源有；1)

10、 支架架縫掉矸易傷人。2) 處理工作面大塊煤矸擁堵煤流時，有傷人危險。3) 進(jìn)入溜槽內(nèi)處理故障時，有突然啟動危險。4) 斷鏈、飄鏈傷人，接鏈擠人。5) 人在溜槽中行走摔倒傷人。以上我只是簡單的介紹了幾種常見的危險源，然而我們在實(shí)際工作中，威脅我們安全的因素遠(yuǎn)不止這些。很多我們意想不到的危險就潛伏在我們周圍，藏匿在每一個循環(huán)，每一道工序中，我們聽到的、看到的，甚至發(fā)生在我們身邊的一例例、一幕幕血淋淋的事故，時刻在提醒我們生命的脆弱，下面我就本崗位發(fā)生的一例典型的事故將給大家，希望大家引以為戒。2004 年 10 月 19 日凌晨 3 點(diǎn)多， 402 工作面發(fā)生一起轉(zhuǎn)載機(jī)拉人事故。傷者馮某因傷勢過

11、重?fù)尵葻o效死亡。當(dāng)班，馮某與陳某兩人被安排在工作面端頭清理浮煤，馮某一腳不慎掉入轉(zhuǎn)載機(jī)， 被轉(zhuǎn)載機(jī)拉走。當(dāng)陳某與當(dāng)班工友找到馮某時，馮某已被拉到距皮帶機(jī)尾108米處，傷勢過重， 在醫(yī)院搶救無效死亡。造成事故發(fā)生有幾方面的原因，一方面是馮某安全自保意識差，沒有充分考慮到轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行時，在附近作業(yè)對自身安全的影響，思想麻痹大意， 二是班長安排工作不細(xì)致，對工友安排工作時沒有交代清安全狀況，主要還是轉(zhuǎn)載機(jī)上未安設(shè)安全防護(hù)裝置，沒有安設(shè)沿線急停按鈕。因此，在每次接班時，必須實(shí)驗(yàn)沿線急停按鈕是否起作用，必須保證安全防護(hù)裝置牢固可靠。2004 年 2 月 17 日零時左右，我隊(duì)在 210 工作面交接班時，煤

12、機(jī)已停止運(yùn)行， 刮板輸送機(jī)在運(yùn)行中交接班。 中班煤機(jī)司機(jī)李某在交完班后，順勢就從 40 號支架跳上正在運(yùn)行的輸送機(jī)上， 到 35 號支架處時，被片幫煤砸到在運(yùn)輸機(jī)上。 幸虧被工友及時發(fā)現(xiàn)， 停了運(yùn)輸機(jī)，使他得到妥善救護(hù)，仍然造成右肋骨骨折，否則后果不堪設(shè)想。這次血的教訓(xùn)告訴我們，在作業(yè)時要嚴(yán)格遵守安全規(guī)程， 嚴(yán)禁搭乘運(yùn)輸機(jī)。避災(zāi)路線：（ 1）當(dāng)工作面發(fā)生水災(zāi)時， 全隊(duì)人員應(yīng)在跟班隊(duì)長或班長的帶領(lǐng)下，沿下列路線迅速撤離。工作面605進(jìn)風(fēng)順槽六盤區(qū)皮帶巷西一軌1 605道巷三號車場地面工作面605進(jìn)風(fēng)順槽六盤區(qū)皮帶巷西一軌道2 605巷三號風(fēng)井605回風(fēng)順槽六盤區(qū)回風(fēng)巷西3605 工作面一軌道巷三

13、號車場地面（2）當(dāng)工作面發(fā)生火災(zāi)及瓦斯煤塵事故時：1正常情況下：605 工作面605進(jìn)風(fēng)順槽六盤區(qū)皮帶巷西一軌道巷三號車場地面2反風(fēng)情況下：605 工作面回風(fēng)巷605 回風(fēng)順槽二盤區(qū)回風(fēng)巷六盤區(qū)回風(fēng)順槽回風(fēng)大巷總回風(fēng)巷西一地面每個井下人員僅僅知道怎樣防止和排除事故是不夠的，還必須知道，并且要熟練地掌握，怎樣正確而又迅速地進(jìn)行自救和互救，使自己和其他人員能安然脫險得救。1. 出現(xiàn)事故時，在場人員一定要頭腦清醒、沉著、冷靜，要盡量了解判斷事故發(fā)生地點(diǎn)、性質(zhì)、災(zāi)害程度和可能波及的地點(diǎn)，迅速向礦調(diào)度室報告。2. 在保證人員安全的條件下， 利用附近的設(shè)備、 工具和材料及時處理，消滅事故， 當(dāng)確無法處理時

14、，就應(yīng)由在場的負(fù)責(zé)人或有經(jīng)驗(yàn)的老工人帶領(lǐng)，根據(jù)災(zāi)害地點(diǎn)的實(shí)際情況， 選擇安全路線迅速撤離危險區(qū)域。撤離時，不要驚慌失措，大喊大叫，四處亂跑。3. 井下發(fā)生火災(zāi)、 瓦斯和煤塵爆炸、 煤與瓦斯或二氧化碳突出等災(zāi)害時，井下人員應(yīng)立即佩戴自救器脫險，免于中毒或窒息而死亡。佩戴過濾式自救器時， 左手握住外殼下底， 右手掀起紅色開啟搬手，扯開封口帶，去掉外殼上蓋，將藥缸從外殼中取出。然后從口具上拉開鼻夾，把口具片塞進(jìn)嘴內(nèi)，咬住牙墊，但嘴唇必須緊貼口具，用鼻夾夾住鼻子。取下礦帽，把頭帶套在頭頂上，再戴上礦帽用嘴呼吸。4. 搶救人員時要做到“三先三后” （即“先搶救生還者，后搶救已死亡者；先搶救傷勢較重者， 后搶救傷勢較輕者； 對于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷工， 先復(fù)舒、止血和固定，然后搬運(yùn)”）5. 常用的救護(hù)方法主要有：1）手指壓迫止血法：該方法只適用于頭面頸部及四肢的動脈出血，但時間不宜過長。2）三角巾包扎法用三角巾等簡便器材進(jìn)行包扎，可以減少感染，為進(jìn)一步搶救傷員創(chuàng)造條件。三角巾包扎的基本要領(lǐng)是:角要拉得緊，結(jié)要打得牢，包扎要貼實(shí)，松緊要適宜。3）對于