益智社團(tuán)教材

1、益智社團(tuán)教材(DOC)校本課程系列一一益智社團(tuán)第一課：電子百拼教學(xué)、電子制作概論1、概述電子科技是包括電子通信、廣播電視、電子計(jì)算機(jī)、雷達(dá)、導(dǎo)航、 遙感技術(shù)、電子對抗、電子元器件、電子線路等范圍十分廣泛的學(xué)科。2、電子科技發(fā)展史電子科技誕生迄今只有100多年的歷史。標(biāo)志著電子學(xué)（電子科技） 誕生的兩個(gè)重大的歷史事件是愛迪生效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)和關(guān)于電磁波存在的驗(yàn) 證實(shí)驗(yàn)。電子科技的發(fā)展史為:(1)無線電報(bào)電子管(3)廣播電視雷達(dá)(5)電子計(jì)算機(jī)晶體管集成電路(8)衛(wèi)星通信3、電子科技的應(yīng)用(1)工業(yè)(2 )農(nóng)業(yè)(3)軍事(4)各種科學(xué)研究(5)教育(6)醫(yī)學(xué)家庭校本課程系列益智社團(tuán)4、 電子科技活動的特

2、點(diǎn)（1）電子科技是一門立足實(shí)踐的活動課程。（2）電子科技是一門高度綜合的活動課程。（3）電子科技是一門素質(zhì)教育活動課程。（4）電子科技是一門科學(xué)與人文融合的活動課程。5、 學(xué)習(xí)電子科技的意義（1）引導(dǎo)青少年融入電子世界，增強(qiáng)青少年的社會適應(yīng)性。（2）激發(fā)青少年的創(chuàng)造欲望，培養(yǎng)青少年的創(chuàng)新精神。（3）強(qiáng)化青少年的手腦并用，發(fā)展青少年的實(shí)踐能力。（4）改善青少年的學(xué)習(xí)方式，促進(jìn)青少年的終身學(xué)習(xí)。、電子百拼1、簡介“電子百拼世界”是由透明安裝底板和各種電子元器件（電阻、電 器、二極管、三極管、導(dǎo)線等）焊接在帶有字母扣的塑料塊組成。元器 件上用文字和符號標(biāo)出名稱、規(guī)格，還附有一本彩色精印的電路圖（即

3、使用說明書）。利用塑料塊上有彈性和導(dǎo)電的字母扣，可將元器件有序 的在安裝底板上連接成一個(gè)完整的電路。從簡單的電燈電路到復(fù)雜的中 波收音機(jī)電路，不用焊接，不用工具在較短的時(shí)間里直觀的實(shí)現(xiàn)各種電 路的裝配，合上開關(guān)就顯示出電路的視聽效果。2、使用方法學(xué)生在用百拼電子世界實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以從兩方面著手一方面是按圖完成指定的實(shí)驗(yàn)。重點(diǎn)在培養(yǎng)學(xué)生基礎(chǔ)理論知識，實(shí) 際操作能力。提高學(xué)生的實(shí)驗(yàn)技巧和靈敏的動手動腦能力。另一方面是根據(jù)事先設(shè)定的目標(biāo)，對電路進(jìn)行改造、創(chuàng)新或增強(qiáng)功 能。著重于開發(fā)智力，培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用電子技術(shù)知識，解決實(shí)際問題 的能力，提高學(xué)生創(chuàng)造意識、創(chuàng)新能力等科學(xué)素質(zhì)。創(chuàng)新是一個(gè)民族的靈魂，創(chuàng)造是

4、人類永恒的活動，在中小學(xué)學(xué)習(xí)階 段也應(yīng)如此。不能只偏重于知識的傳授和知識的積累，而抹殺了創(chuàng)新意 識和科學(xué)思維方法的培養(yǎng)。在百拼電子世界實(shí)踐活動中，那怕對電路作校本課程系列益智社團(tuán)一點(diǎn)小小的改進(jìn)或只是更換了某一個(gè)電子元件，電路的功能就有新的變 化。這就是創(chuàng)新，這就是實(shí)實(shí)在在看得見摸得著的創(chuàng)新，而創(chuàng)新的思維 是基礎(chǔ)，個(gè)性是動力， 技能和實(shí)踐是歸宿，在百拼電子世界實(shí)踐活動中， 不知不覺培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維方法和科學(xué)工作方法，而不是局限在某 個(gè)電路或電子技術(shù)的獲得。 還可以利用一些新器材， 設(shè)計(jì)一些新穎電路， 在套材上拼裝實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證你的設(shè)計(jì)是否正確，邊實(shí)驗(yàn)邊修改都是很方 便的。這樣就使學(xué)生對電子技術(shù)

5、的理論知識得到鞏固和提高，百拼電子 世界器材的功能提高到教具和實(shí)驗(yàn)器材。三、電子技術(shù)基礎(chǔ) 第一講：認(rèn)識電與“百拼電子世界” 第二講：認(rèn)識電路 第三講：電壓與電流第四講：電流方向第五講：電阻 第六講：導(dǎo)體與絕緣體 第七講：并聯(lián)與串聯(lián)電路 第八講：報(bào)警集成電路 第九講：音樂集成電路（一） 第十講：音樂集成電路（二） 第十一講：太空大戰(zhàn)集成電路 第十二講：電容器 第十三講：三極管的基礎(chǔ)知識第二課天文望遠(yuǎn)鏡的使用1, 撐腳拉開，把望遠(yuǎn)鏡筒裝到軛上，用大的帶鎖螺絲調(diào)節(jié)。2, 把天頂鏡插進(jìn)調(diào)焦筒上，用相應(yīng)的螺絲固定好。3, 把目鏡裝在天頂鏡上，用相應(yīng)的螺絲固定好。4, 如果您希望用正像鏡放大，就把它裝在目

6、鏡和鏡筒之間，這樣就可以觀看天 體。請不要用肉眼直接觀察太陽，觀察太陽要用太陽濾光鏡，否則會傷害您的眼睛。折射望遠(yuǎn)鏡是以會聚遠(yuǎn)方物體的光而現(xiàn)出實(shí)象的透鏡為物鏡的望遠(yuǎn)鏡它會使從 遠(yuǎn)方來的光折射集中在焦點(diǎn)，折射望遠(yuǎn)鏡的好處就是使用方便，稍微忽略了保養(yǎng) 也不會看不清楚，因?yàn)殓R筒內(nèi)部由物鏡和目鏡封著，空氣不會流動，所以比較安 定，此外，由于光軸的錯(cuò)開所引起的像惡化的情形也比反射望遠(yuǎn)鏡好 ，而口徑不 大透鏡皆為球面，所以可以機(jī)械研磨大量生產(chǎn)，故價(jià)格較便宜。(1) 伽利略型望遠(yuǎn)鏡人類第一只望遠(yuǎn)鏡，使用凹透鏡當(dāng)目鏡，透過望遠(yuǎn)鏡所看到的像與實(shí)際用眼睛直 接看的一樣是正立像，地表觀物很方便但不能擴(kuò)大視野，目前天

7、文觀測已不再使 用此型設(shè)計(jì)。伽利略型接目透篠焦貞接目透債開普鞅型焦點(diǎn)(2) 開普勒型望遠(yuǎn)鏡使用凸透鏡當(dāng)目鏡，現(xiàn)今所有的折射式望遠(yuǎn)鏡皆為此型，成像上下左右?guī)p倒，但 這樣對我們天體觀測是沒有影響的，因?yàn)槟跨R是凸透鏡可以把兩枚以上的透鏡 放在一起成一組而擴(kuò)大視野，并且能改善像差除卻色差。1. 什么是望遠(yuǎn)鏡？望遠(yuǎn)鏡有什么功能？答:望遠(yuǎn)鏡就是將遠(yuǎn)方的景物拉近到眼前，把它放大，能夠看得清楚的一種光學(xué) 儀器。因?yàn)榭茖W(xué)的進(jìn)步，借助新發(fā)明的許多儀器輔助，使人類天然感官的功能增強(qiáng)了許多。電話使我們能聽見遠(yuǎn)方友人的聲音，并與之對話，就實(shí)現(xiàn)了古人所“千 里耳”的理想；而望遠(yuǎn)鏡使我們能看清楚遠(yuǎn)方的景物，等于實(shí)現(xiàn)了古人所

8、謂“千里眼”的理想。2. 望遠(yuǎn)鏡到底是將遠(yuǎn)方的物體“放大”還是“拉近”呢？答：因?yàn)橥瑯拥奈矬w，在遠(yuǎn)處看起來就變得很小，所以將遠(yuǎn)方的物體放大，就是 等于將它拉近，和在眼前看到的一樣大，一樣清楚，并且在視覺上就有將遠(yuǎn)方的 物體拉近，好像到了眼前的感覺一樣。3. 望遠(yuǎn)鏡的“放大率”是什么意思？是將遠(yuǎn)方物體“放大”的倍率還是“拉近” 的倍率？答:許多人以為望遠(yuǎn)鏡的放大率是將遠(yuǎn)方的物體“放大”的倍率，這是不對的， 其實(shí)望遠(yuǎn)鏡的放大率指的是將遠(yuǎn)方的物體“拉近”的倍率。比如說：放大率為10倍的望遠(yuǎn)鏡，看100公尺的景物就像是在10公尺面前看的一樣清楚，看1000公 尺遠(yuǎn)的景物就像是在100公尺外看的一樣。放

9、大率為100倍的望遠(yuǎn)鏡，看100 公尺遠(yuǎn)的景物就像是在1公尺面前看的一樣清楚，看1000公尺遠(yuǎn)的景物就像是 在10公尺面前看的一樣清楚，看10公里外的景物就像是在100公尺面看的一 樣。4. 為什么我觀察到的物體是上下顛倒的或是指向其他古怪的方向？答：因?yàn)檫@是一架天文望遠(yuǎn)鏡，畢竟天體在宇宙中沒有上下左右之分。因此，視場的方向性無關(guān)緊要。把影像調(diào)回正確的指向需要額外的光學(xué)器件，這會增加 費(fèi)用和設(shè)備的復(fù)雜度并且可能會稍稍降低圖像的質(zhì)量。因此，“正像”透鏡系 統(tǒng)用于地面上的望遠(yuǎn)鏡，它們只用于觀察地面上的東西。如果您想要完全正立 的圖象，可以使用配置的1.5X正象鏡，它可以使您看見的物體再顛倒一次，如

10、 果您想要得到完全正象。只能使用電子目鏡觀察了。5. 我安裝好了天文望遠(yuǎn)鏡為什么什么也看不見呢 ？答：關(guān)鍵在于要找到目標(biāo)，安裝正確后，打開保護(hù)蓋，先用尋星鏡找到目標(biāo)，然后 先用最低倍目鏡（焦距最長的目鏡）細(xì)心調(diào)焦即可觀察到清晰的目標(biāo)遵循先近后遠(yuǎn),先低倍后高倍的方法，不要指望一步登天，熟悉了基本操作方法，自己多多 學(xué)習(xí)天文知識，有的你看了實(shí)在不會,可以在網(wǎng)絡(luò)上找我，我提供一對一售后服 務(wù)6. 經(jīng)過以上的解說，我對望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)漸漸內(nèi)行，也愈來愈有興趣了；但是，有 的人對于望遠(yuǎn)鏡很陌生、沒有興趣，或者沒有太大的興趣，覺得那不是生活的 必需品，不像照相機(jī)、音響、或電視機(jī)、 VCD/DVD攝像機(jī)或是電腦那

11、么切身需 要,何必花錢去買，這種觀念正確嗎？答:這種觀念是大錯(cuò)特錯(cuò)了！在美國，幾乎家家都有一臺天文望遠(yuǎn)鏡，到處都是 天文臺。日本的光污染幾乎是全世界最嚴(yán)重的，是海島型氣候，但是他們卻有 兩百萬個(gè)天文愛好者，到處都是天文臺，有許多大力宣傳、改革，使文化轉(zhuǎn)向 還到“心靈改革”的目標(biāo)。凡是對望遠(yuǎn)鏡沒有興趣或者興趣不太大的人，只要看了以上幾個(gè)的問答，再親 眼把望遠(yuǎn)鏡里的景象看清楚一次，就會變成很有興趣了。我們相信，這會是將 來我們文化的新氣象和生活休閑、娛樂的新趨勢。望遠(yuǎn)鏡將會成為我們精神生 活中最方便、最快速、最高雅、最流行的必需品了！7. 有人常常問說：“這臺望遠(yuǎn)鏡到底能看多遠(yuǎn)？ ”這好像是很外行

12、、很好笑的 問法；但是，這樣的外行人的確很多，大家都想問這個(gè)問題，要如何回答呢？ 答:因?yàn)橥h(yuǎn)鏡是望“遠(yuǎn)”的一種工具，所以難免有人要問這樣的問題了，這正 好像有人看見顯微鏡就要問說：“這臺顯鏡能看見多小的東西？能看見細(xì)菌 嗎？ ”有人看見了一支槍、一門炮，就要問說：“這支槍、這門炮到底能射多 遠(yuǎn)呢？”望遠(yuǎn)鏡能看到“無限遠(yuǎn)”，正好像肉眼能看到無限遠(yuǎn)一樣。但是，無限遠(yuǎn)的地 方還沒有“無限大”的東西，所以我們才看不見，現(xiàn)代的最大型天文望遠(yuǎn)鏡（包 括哈勃太空望遠(yuǎn)鏡）能看見宇宙“邊緣”（這是人類目前知識領(lǐng)域內(nèi)的說法） 的星云、 星系，離我們有150億光年之遙。在地球上，因?yàn)閳A球曲面的障蔽， 站在海邊看海

13、平面，只能看三、五公里，在大輪船的了望臺上看?；蚴窃跓羲?的頂端就能看到十幾公里，若是在高山上看海就看得更遠(yuǎn)了，在飛機(jī)上能看到 幾十公里外的景物。所謂的站得高，看得遠(yuǎn)就是這個(gè)道理。有的人會這樣問：“到底我能從這臺望遠(yuǎn)鏡”看清楚“幾公里之外的東西”那 我們要反過來問：你是指看清楚“多大”的東西??？要看到多清楚才算清楚啊? 所以，后來我們就把這句話下了個(gè)準(zhǔn)確的定義：“到底我能從這臺望遠(yuǎn)鏡看清 楚多遠(yuǎn)距離外一個(gè)人的面目五官呢？”按照可見光的波長和它所產(chǎn)生的繞射,大約口徑120MM的望遠(yuǎn)鏡，在絕對精密與足夠的放大率下有“一弧秒”的解析 度，就是在2公里外解開距離1公分的兩個(gè)點(diǎn)，這樣就可以在 2公里外看

14、清楚 人的面目五官了。口徑60MM的解析度只有2秒，只能看清楚1公里外人的 面目五官，口徑300MM勺解析度為0.4秒，可以看清5公里外人的面目五官.眼 睛有奇妙的調(diào)適能力，只要望遠(yuǎn)鏡夠好、天氣夠好，能看見的遠(yuǎn)方景物的細(xì)節(jié) 就會超乎意料之外了！有的人說：“不想買望遠(yuǎn)鏡、看望遠(yuǎn)鏡是因?yàn)楹孟駴]有幾天好天氣可以看星星， 光污染又那么嚴(yán)重，我又住在公寓的下層，根本看不到天空” 在我們大部分地區(qū)晴空率很高，每年可以看星星的日子大約有三分之二，在北 部，可以看星星的日子至少也有二分之一；不一定要完全睛天，只要云端能透 出縫隙，對于天文觀測老練的人就可以找到很多的星星，光污染嚴(yán)重時(shí)看星星 的確會受影響.住在

15、公寓低層的“困民”，更應(yīng)該常常到頂樓的陽臺、附近的空 地上去看星空，以舒展遼闊的胸襟和視野，有時(shí)候可以郊外去看星；在最壞的 天候下，常常高山上還是晴空萬里，滿天繁星呢！有的人說：“我買望遠(yuǎn)鏡只為了要看風(fēng)景，因?yàn)樘焐嫌行切堑娜兆硬欢啵矣?不懂得天文；但是常常遇到陰、雨天，連風(fēng)景也看不清楚，加上生活又忙碌， 買了望遠(yuǎn)鏡，一年用不到幾次，真是太浪費(fèi)了！”望遠(yuǎn)鏡的用途本來就是多元化的。能觀賞天文當(dāng)然是最好，不懂天文的可以學(xué) 習(xí)，興趣可以培養(yǎng).看望遠(yuǎn)鏡的樂趣不只在看天文（這樣就太陜隘了，機(jī)會也 不夠多）。打開窗戶，在高樓、在陽臺、在郊野、在山上，看城市大樓、熱鬧 街市，看校園學(xué)生上、下課，在操場上嬉游

16、的純真模樣，遠(yuǎn)處高速公路上的來 往車輛，藍(lán)天浮云千變?nèi)f化、田園農(nóng)舍、山野溪谷、河川湖泊漣漪細(xì)石、大自 然的野鳥生熊、海港碧波漁船，看夕陽晚霞。若是在山上看遠(yuǎn)方山巒峻嶺、云 海奇峰、奇石、樹林和巨木、枯枝，各種花、草一一呈現(xiàn)眼前。偶而看見兩公 里外的登山隊(duì)伍，個(gè)個(gè)在雪峰輝映下眉目清晰、欣喜之表情和似乎可以從手勢 嘴形“聽出”他們談話的內(nèi)容，那種收獲感真是非筆墨所能形容了！在城市看 大海萬頃波濤、沙灘浪花細(xì)石、十幾公里外的大貨輪上的字號，以及看飛機(jī)龐 然劃空，鋁版、字號明晰，一直追蹤到降落機(jī)場的雄姿，看城市夜景，各種霓 虹燈招牌上的最小字樣，四公里外的辦公大樓仍有人在辦公、走動、說話，偶 而看見遠(yuǎn)

17、方一個(gè)熟悉的朋友，豈不驚喜叫絕！8. 我對于天文毫無概念，天上的景象除了一個(gè)月亮之外，別的星星連一個(gè)也認(rèn) 不出名字來；這樣，是否有必要買天文望遠(yuǎn)鏡？答:這是好多朋友提出的問題.我想.沒一個(gè)人天生就什么都懂的.俗稱"萬寶全 書還缺只角"呢.只要你喜歡上了天文望遠(yuǎn)鏡，你可以去網(wǎng)絡(luò)搜索有關(guān)天文知識 的網(wǎng)站,有165M天文探索資料傳輸和購買260M的光盤學(xué)習(xí)資料供您學(xué)習(xí)。還有 我在網(wǎng)絡(luò)上幫助你，一起交流，共同提高，共飽眼福.“天文學(xué)”就是宇宙學(xué)，就是一切科學(xué)和哲學(xué)、神學(xué)的起源。窺探浩瀚無邊、 壯闊瑰麗而偉大的宇宙，可以啟迪心靈、抒發(fā)廣闊深遠(yuǎn)的胸襟，感悟許多人生 的哲理，而脫離世俗的

18、庸碌和煩燥。有許多人是先有了天文知識才迫切的想要 買一臺天文望遠(yuǎn)鏡，有更多的人是先有了望遠(yuǎn)鏡，看了許多地上的景物，才想 到要有更高倍的天文望遠(yuǎn)鏡來看天文。當(dāng)然，用天文望遠(yuǎn)鏡或者大型、高級的 雙筒望遠(yuǎn)鏡來看地上的景物，才想到要比用一般小型的“手持式雙筒望遠(yuǎn)鏡” 效果好得太多了。就是看月亮，用大型的雙筒望遠(yuǎn)鏡或者天文望遠(yuǎn)鏡來看，也會叫人驚嘆叫絕、迷醉不已呢！這樣，興趣增加了，專業(yè)知識和技能也增加了, 就能看更多的星體了。9. 我對望遠(yuǎn)鏡有興趣，但是買大型的、高級的望遠(yuǎn)鏡，又重、又貴、又不方便， 我不是太內(nèi)行，這樣值得嗎？答:買了小型、廉價(jià)的望遠(yuǎn)鏡，慢慢的，胃口就會增大，想要買更高倍、更高級 的；這

19、樣換來換去，花的錢更多，不如第一次就買大型而高級的，要記得，口 徑愈大的，亮度大、解析度愈遠(yuǎn)，雖然比較重一些，但是用習(xí)慣了還是覺得很 輕便，花上千元買一臺高級望遠(yuǎn)鏡并不算貴，現(xiàn)代人到處吃喝、玩樂，到游樂 區(qū)去玩或者到遠(yuǎn)地、至嗣外去游行，所花費(fèi)的更多，有的人喜歡逛街購物，買 各種家電、新家具、音響、攝錄影機(jī)、買許多的新衣服，甚至買汽車，花了很 多錢也不一定能夠滿意，還是買一臺高級的望遠(yuǎn)鏡放在家里，隨時(shí)能用，開闊 視野，陶冶性靈，增廣新知，又能親子同樂、家庭溫馨，招待親友、鄰居10. 是否可以介紹下貴店鋪 DIY望遠(yuǎn)鏡專用電子目鏡的具體情況？答：本店鋪DIY的電子目鏡是面向廣大天文愛好者而開發(fā)的產(chǎn)

20、品，具有價(jià)格低， 性能好，操作方便，用途廣泛。無論在折射或反射天文望遠(yuǎn)鏡上使用了電子目 鏡，通過簡單調(diào)整，都可以使圖像完全正像，非常適合觀察景物.解決了不少朋 友看景不習(xí)慣的困擾。供多人觀察和錄象，拍照。使用了電子目鏡還可以使調(diào) 整尋星鏡和主鏡的光軸平行變得非?？焖俸蜏?zhǔn)確。11. 問:放大倍數(shù)是否決定了天文望遠(yuǎn)鏡的性能 ？答:不少人提到天文望遠(yuǎn)鏡時(shí)，首先考慮的就是放大倍率。其實(shí)，天文望遠(yuǎn)鏡和 顯微鏡不一樣，地面天文觀測的效果如何，除儀器的優(yōu)劣外，還受地球大氣的 明晰度和寧靜度的影響，受觀測地的環(huán)境等諸因素的制約。不要刻意去追求高 倍率,望遠(yuǎn)鏡的倍率與清晰度亮度之間是反比關(guān)系，在實(shí)際觀察中運(yùn)用不

21、同倍率 的目鏡.原則是一切以清晰為準(zhǔn)14.問:折射式和反射式天文望遠(yuǎn)鏡的區(qū)別和性能是怎么回事？答:根據(jù)物鏡的結(jié)構(gòu)不同，天文望遠(yuǎn)鏡大致可以分為三大類：以透鏡作為物鏡的, 稱為折射望遠(yuǎn)鏡；用反射鏡作為物鏡的，稱為反射望遠(yuǎn)鏡；既包含透鏡，又有 反射鏡的，稱為折反射望遠(yuǎn)鏡。因?yàn)槭翘煳耐h(yuǎn)鏡，所以折射觀察到的是左右 相反.反射觀察到的是上下顛倒的圖象。15. 問:天文望遠(yuǎn)鏡升級是怎么回事？答:所謂的天文望遠(yuǎn)鏡升級是配置尺寸更大的目鏡,一般76900EQ以下目鏡直徑為24.5mm（0.965），有的朋友需要追求更大的視角和更高成象質(zhì)量而選擇直徑 31.75mm（1.25）的目鏡,本店鋪提供K25（凱涅爾）

22、和PL25（雙對稱）目鏡供你選擇,76700/76900EQ可升級，如需要其他規(guī)格的目鏡，可和店主洽談定購16. 問:望遠(yuǎn)鏡使用照相機(jī)接口是怎么回事 ？答:在天文望遠(yuǎn)鏡上使用相機(jī)，可以拍攝到你觀測到的物體，保留照片，回味無窮. 本店提供的單反相機(jī)（鏡頭可取下）標(biāo)準(zhǔn)接口有2個(gè)型號.MD和AI.直徑42mm可 以在本店任何型號上的望遠(yuǎn)鏡上使用如果你使用的不是標(biāo)準(zhǔn)鏡頭的照相機(jī)，在 鏡頭前面必須有羅紋，那就得提供相機(jī)鏡頭尺寸，可以定制長焦接口 只能在60700以上的型號上使用定制接口 .不過也有朋友自己DIY,直接在目鏡筒上拍攝 這只能是朋友自己的杰作了 17問：操作天文望遠(yuǎn)鏡的要點(diǎn)是什么？答:任何情

23、況下，先用尋星鏡尋找物體因?yàn)閷ば晴R的視角更大，這樣可以極大加 快您粗調(diào)的速度。一般情況下，先裝低倍目鏡，再逐漸提高您所要的倍數(shù)，當(dāng)您換目鏡時(shí)要進(jìn)行必要的調(diào)焦。不要被您看到的上下，左右顛倒的圖像所困擾， 對天文望遠(yuǎn)鏡來說這是一個(gè)正常的現(xiàn)象.天文望遠(yuǎn)鏡的維護(hù)與保養(yǎng) 天文望遠(yuǎn)鏡是精密儀器，維護(hù)的好壞直接影響到望遠(yuǎn)鏡的使用和壽命。天文望 遠(yuǎn)鏡必須要專人使用，專人保管，非專業(yè)人士不要輕易拆卸及修理。天文望遠(yuǎn)鏡的光學(xué)系統(tǒng)有幾組物鏡，幾組目鏡及其他的光學(xué)元件組成，必須做到：(1) 保證望遠(yuǎn)鏡存放室通風(fēng)干燥，潔凈。雨天盡量不要打開物鏡蓋，在南方的霉 雨季節(jié)可將鏡筒兩頭用不透氣的塑料袋扎緊，在鏡筒內(nèi)(遠(yuǎn)離鏡頭)

24、放置袋裝 的干燥劑，并注意經(jīng)常替換新的干燥劑，以保持主要物鏡的干燥。北方有灰沙 的天氣不能打開物鏡蓋，特別對于無密封窗的反射望遠(yuǎn)鏡?；疑呈亲畲蟮臄澈Α?2) 所有的目鏡、棱鏡、二次成像鏡及其它小的光學(xué)零件及附件，不使用時(shí)請放 入帶干燥劑的干燥箱或干燥缸內(nèi)，同時(shí)要時(shí)常注意更換新的干燥劑。(3) 光學(xué)鏡面上有灰塵時(shí)，用吹耳球輕輕吹去，不能用嘴吹，以免唾沫濺到鏡面上。光學(xué)鏡面上千萬不要用手去摸，留下指印往往會腐蝕而留下永久性痕跡。 一旦留下指印請盡快清擦，用無水乙醇和乙醚各50%的混合液滴在干凈的脫脂紗布上，從鏡面中心按順時(shí)針或逆時(shí)針方向輕輕地向鏡面邊緣擦轉(zhuǎn)，只能向一 個(gè)方向輕擦，直到擦凈為止。(4

25、) 便攜式望遠(yuǎn)鏡盡量不要在霧氣很重的森林邊，水邊及鹽份很多的海邊觀測， 若迫不得已觀測的話，觀測完后盡快擦拭一遍。第三課磁懸浮的應(yīng)用磁懸浮列車1概述磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力(即磁的吸力和排斥力)來推動的列車。由 于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可以達(dá)每小時(shí) 500 公里以上，比輪軌高速列車 的 300 多公里還要快手。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922 年德國工程師赫爾曼肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。 1970 年代以后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能 力以適應(yīng)其經(jīng)

26、濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本等發(fā)達(dá)國家相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮 運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。2原理磁懸浮列車?yán)谩巴艠O相斥，異名磁極相吸”的原理，讓磁鐵具有抗 拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約 1 厘米處，騰空 行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的 形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設(shè)計(jì)的電磁運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它 利用車上超導(dǎo)體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥 力，使車體懸浮運(yùn)行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計(jì)的電動 力運(yùn)行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝

27、磁鐵， 在 T 形導(dǎo)軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的 電流，使電磁鐵和導(dǎo)軌間保持 1 0 1 5毫米的間隙，并使導(dǎo)軌鋼板的排斥力與車 輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導(dǎo)軌面上運(yùn)行。通俗的講就是，在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動的交流電，能將線圈變?yōu)殡?磁體。由于它與列車上的超導(dǎo)電磁體的相互作用，就使列車開動起來。列車前 進(jìn)是因?yàn)榱熊囶^部的電磁體（N極）被安裝在靠前一點(diǎn)的軌道上的電磁體 （S極） 所吸引，并且同時(shí)又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體（N極）所排斥。當(dāng)列車前進(jìn)時(shí)，在線圈里流動的電流流向就反轉(zhuǎn)過來了。其結(jié)果就是原來那個(gè) S 極線 圈，現(xiàn)在變?yōu)?N 極線圈了，反之

28、亦然。這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以 持續(xù)向前奔馳。根據(jù)車速，通過電能轉(zhuǎn)換器調(diào)整在線圈里流動的交流電的頻率 和電壓。3 國內(nèi)外發(fā)展的狀況德國曾在 80 年代于柏林鋪設(shè)磁懸浮列車系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)車站，長度 1.6 公里，用的是無人駕駛列車，于 1989年 8月開始試驗(yàn)載客， 1991年 7月正 式服務(wù)。由于政治原因，柏林墻倒塌，該線于運(yùn)行兩月后改為普通輪軌列車行 走。英國的伯明翰國際機(jī)場曾于 1984 年至 1995 年使用低速磁懸浮列車，全長 600 米。由于可靠性的問題，該線后來也改用單軌列車行走。2000 年，中國西南交通大學(xué)磁懸浮列車與磁浮技術(shù)研究所研制成功世界首 輛高溫超導(dǎo)載人

29、磁懸浮實(shí)驗(yàn)車。德國的 Transrapid 公司于 2001 年于中國上海浦東國際機(jī)場至地鐵龍陽路 站興建磁懸浮列車系統(tǒng)，并于 2002 年正式啟用。該線全長 30 公里，列車最高 時(shí)速達(dá) 430 公里，由起點(diǎn)至終點(diǎn)站只需八分鐘。參見上海磁浮示范運(yùn)營線。2003 年，四川成都青山磁懸浮列車線完工，該磁懸浮試驗(yàn)軌道長 420 米， 主要針對觀光游客，票價(jià)低于出租轎車費(fèi)。日本現(xiàn)在的山梨縣試驗(yàn)線使用低溫超導(dǎo)磁鐵，可容納更大的縫隙，該線列 車的最高速度達(dá)每小時(shí) 580 公里，成為世界紀(jì)錄。最近，中國成功研制一種新技術(shù)永磁技術(shù) MAS-3其造價(jià)比德國及日本 的技術(shù)還要低。2005年5月，中國自行研制的“

30、中華 06號”吊軌永磁懸浮列車于大連亮相， 據(jù)稱其速度可達(dá)每小時(shí) 400 公里。2005年9月，中國成都飛機(jī)公司開始研制 CM鋰“海豚”高速磁懸浮列車， 最高時(shí)速 500 公里，預(yù)計(jì)會于 2006 年 7 月在上海試行。但到 目前為止還沒有 消息公布。2006年 4月 30日，中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車， 在 四川成都青城山一個(gè)試驗(yàn)基地成功經(jīng)過室外實(shí)地運(yùn)行聯(lián)合試驗(yàn)。利用常導(dǎo)電磁 懸浮推動。 1 編輯本段最高時(shí)速歷史1971 年 西德 Prinzipfahrzeug 90 km/h1971年 西德 TR02（TSST） 164 km/h1972 年 日本 ML100 60 km

31、/h （載人）1973 年 西德 TR04 250 km/h (載人)1974 年 西德 EET 01 230 km/h（無人）1975 年 西德 Komet 401.3 km/h（由蒸汽火箭推進(jìn)，無人）1978 年 日本 HSST01 307.8 km/h （支援由火箭推進(jìn)，由日產(chǎn)汽車制造導(dǎo)無人）1978 年 日本 HSST02 110 km/h（載人）1979 年 12 月 12 日 日本 ML500R 504 km/h （無人）第一次突破 500 km/h1979 年 12 月 21 日 日本 ML500R 517 km/h （無人）1987 年 西德 TR 06 406 km/h（載人

32、）1987 年 日本 MLU001 400. km/h（載人）1988 年 西德 TR 06 412.6 km/h（載人）1989 年 西德 TR 07 436 km/h（載人）1993 年 德國 TR 07 450 km/h（載人）1994 年 日本 MLU002N 431 km/h（無人）1997 年 日本 MLX01 531 km/h (載人）1997 年 日本 MLX01 550 km/h (無人）1999 年 日本 MLX01 548 km/h (無人）1999 年 日本 MLX01 552 km/h（載人 /5 輛編組）吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)可2003 年 日本 MLX01 581 km

33、/h（載人 /3 輛編組）吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)可上海磁浮示范運(yùn)營線的列車德國曾在 80年代于柏林鋪設(shè)磁懸浮列車系統(tǒng)。 該系統(tǒng)設(shè)有三個(gè)車站，長度 1.6 公里，用的是無人駕駛列車，于 1989年 8 月開 始試驗(yàn)載客， 1991年 7 月正式服務(wù)。由于政治原因，柏林墻倒塌，該線于運(yùn)行 兩月后改為普通輪軌列車行走。英國的伯明翰國際機(jī)場曾于 1984年至 1995年使用低速磁懸浮列車，全長 600 米。由于可靠性的問題，該線后來也改用單軌列車行走。2000 年，中國西南交通大學(xué)磁懸浮列車與磁浮技術(shù)研究所研制成功世界首 輛高溫超導(dǎo)載人磁懸浮實(shí)驗(yàn)車。德國的 Transrapid 公司于 2001 年于中國上

34、海浦東國際機(jī)場至地鐵龍陽路 站興建磁懸浮列車系統(tǒng)，并于 2002 年正式啟用。該線全長 30 公里，列車最高 時(shí)速達(dá) 430 公里，由起點(diǎn)至終點(diǎn)站只需八分鐘。參見上海磁浮示范運(yùn)營線。2003 年，四川成都青山磁懸浮列車線完工，該磁懸浮試驗(yàn)軌道長 420 米， 主要針對觀光游客，票價(jià)低于出租轎車費(fèi)。日本現(xiàn)在的山梨縣試驗(yàn)線使用低溫超導(dǎo)磁鐵，可容納更大的縫隙，該線列 車的最高速度達(dá)每小時(shí) 580 公里，成為世界紀(jì)錄。最近，中國成功研制一種新技術(shù)永磁技術(shù) MAS-3其造價(jià)比德國及日本 的技術(shù)還要低。2005年5月，中國自行研制的“中華 06號”吊軌永磁懸浮列車于大連亮相， 據(jù)稱其速度可達(dá)每小時(shí) 400

35、 公里。2005年9月，中國成都飛機(jī)公司開始研制 CM鋰“海豚”高速磁懸浮列車， 最高時(shí)速 500 公里，預(yù)計(jì)會于 2006 年 7 月在上海試行。但到 目前為止還沒有 消息公布。2006年4月 30日，中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮列車， 在 四川成都青城山一個(gè)試驗(yàn)基地成功經(jīng)過室外實(shí)地運(yùn)行聯(lián)合試驗(yàn)。利用常導(dǎo)電磁 懸浮推動。2008年 5月，唐車公司建成了長達(dá) 1.547 公里的國內(nèi)首條中低速磁懸浮列 車工程化試驗(yàn)示范線，科技部將其確立為國家科技支撐計(jì)劃中低速磁懸浮交通 試驗(yàn)基地。2009年5月 13日，國內(nèi)首列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型中低速磁懸浮 列車在唐車公司完成組裝，順利下

36、線，并隨即開始進(jìn)行列車調(diào)試。該車在原有 工程化樣車基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量實(shí)用化改進(jìn)，整列車為 3 輛編組模式，由 2 輛結(jié) 構(gòu)相同的端車和 1輛中間車組成，運(yùn)行時(shí)速為 100到120公里，首尾車定員為 每輛 100 人，中間車為 120人，使用壽命在 25年以上。 該車采用鋁合金車體、 寬幅車身，供電電壓由直流 750 伏提高到直流 1500伏，噪音低、無輻射、運(yùn)行 安全可靠，爬坡能力達(dá)到 70%。的水平，更加適合在城市復(fù)雜線路運(yùn)行，并大幅 降低了線路建設(shè)拆遷成本。大事記：1922年，德國工程師赫爾曼肯佩爾首次考慮電磁懸浮鐵路。磁懸浮經(jīng)過浦東 30 公里的商業(yè)運(yùn)營，歷經(jīng)兩年多的考驗(yàn)，應(yīng)該可以得到逐

37、步的延伸1934年，赫爾曼肯佩爾獲得制造磁懸浮鐵路的基本專利。1935年，赫爾曼肯佩爾運(yùn)用試驗(yàn)?zāi)Ｐ妥C實(shí)了磁懸浮。1939年-1943年，赫爾曼肯佩爾在格丁根空氣動力學(xué)研究所進(jìn)行電磁懸 浮鐵路的基本研究工作。1953年，赫爾曼肯佩爾寫成科學(xué)報(bào)告電子懸浮導(dǎo)向的電力驅(qū)動鐵路機(jī) 車車輛。1969年，大通過能力高速鐵路研究會開始基礎(chǔ)性研究。 克勞斯-馬菲公司制 造出電磁懸浮模型TR-01。支承和導(dǎo)向系統(tǒng)按赫爾曼肯佩爾原則設(shè)計(jì)，由一臺 短定子直線電動機(jī)驅(qū)動。1971年-1974年，先后制造了 TR02 TR03 TR04號試驗(yàn)車。1975 年，開發(fā)、研制和試驗(yàn)第一臺長定子電磁行車技術(shù)功能的設(shè)備。由蒂 森亨

38、舍爾在卡塞爾廠區(qū)內(nèi)用試驗(yàn)平臺 MB1進(jìn)行。1976年，生產(chǎn)第一臺用長定子電磁行車技術(shù)的載人試驗(yàn)車HMB2在卡塞爾由蒂森亨舍爾在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。采用電磁式支承和導(dǎo)向系統(tǒng)，有10毫米空氣間 隙，車重為 2.5 噸，4 個(gè)座位，最大速度為 36 公里小時(shí)。1977 年，聯(lián)邦德國研究技術(shù)部作出有利于發(fā)展電磁懸浮驅(qū)動系統(tǒng)的決定。籌建埃姆斯蘭磁懸浮列車試驗(yàn)設(shè)施。赫爾曼肯佩爾工程師逝世（1892年4月5日-1977 年 7 月 13日）。1979年，在漢堡的國際交通展覽會上展出 5月17日投產(chǎn)的TR05號并引起 轟動。1980年，開始建造TR06號。1984年，埃姆斯蘭磁懸浮列車試驗(yàn)設(shè)施投產(chǎn)，用TR06號開始作

39、行車試驗(yàn)。8月 17日達(dá)到 302公里小時(shí)的速度。1986年，在蒂森工業(yè)公司（亨舍爾）開發(fā)TR07號樣車。1987 年，埃姆斯蘭磁懸浮列車試驗(yàn)設(shè)施第二期施工最終完成并投入使用。 TR07號開始組裝。11月11日TR06號達(dá)到406公里/小時(shí)的速度。1988年，TR06號的速度于1月22日達(dá)到412.6公里/小時(shí)。在慕尼黑國 際交通展覽會上展出TR07號。1989年，在埃姆斯蘭磁懸浮列車試驗(yàn)設(shè)施上開始檢驗(yàn) TR07號。磁懸浮鐵路 快速列車技術(shù)已趨成熟。2000 年 6 月 30 日，中德兩國政府正式簽訂合作開展上海磁懸浮快速列車運(yùn) 營線項(xiàng)目可行性研究的協(xié)議。2000年 8月，國家計(jì)委批準(zhǔn)項(xiàng)目建議

40、書；同月，上海申通集團(tuán)等 6家公司 聯(lián)合出資 20 億元注冊成立上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司 （后擴(kuò)股為 8 家公司， 注冊資金 30 億元），上海市委、市府批準(zhǔn)成立上海市磁懸浮快速列車工程指揮 部。2001 年 1 月 23日，上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司與由德國西門子公司、 蒂 森快速列車系統(tǒng)公司和磁懸浮國際公司組成的聯(lián)合體簽署上海磁懸浮列車項(xiàng) 目供貨和服務(wù)合同，合同總金額 12.93 億德國馬克；2001年1月26日，又與德國線路及軌道梁技術(shù)聯(lián)合體（TGC）簽署磁懸浮 快速列車混凝土復(fù)合軌道梁系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同 ，合同使用德國政府贈款共 1 億 德國馬克。2001 年 3月 1 日工程正式開始

41、。 5月專用道路全線貫通。 7月軌道梁生產(chǎn)基 地投產(chǎn)。2002 年 2 月 28 日，上海磁懸浮列車示范線下部結(jié)構(gòu)工程全線貫通并開始架 梁。4 目前存在的技術(shù)問題盡管磁懸浮列車技術(shù)有上述的許多優(yōu)點(diǎn)，但仍然存在一些不足：（1）由于磁懸浮系統(tǒng)是以電磁力完成懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動功能的，斷電后磁懸 浮的安全保障措施，尤其是列車停電后的制動問題仍然是要解決的問題。其高 速穩(wěn)定性和可靠性還需很長時(shí)間的運(yùn)行考驗(yàn)。（2）常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的懸浮高度較低，因此對線路的平整度、路基下沉量及 道岔結(jié)構(gòu)方面的要求較超導(dǎo)技術(shù)更高。（3）超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)由于渦流效應(yīng)懸浮能耗較常導(dǎo)技術(shù)更大，冷卻系統(tǒng)重， 強(qiáng)磁場對人體與環(huán)境都有影響。

42、5 應(yīng)用現(xiàn)狀及前景預(yù)測世界第一條磁懸浮列車示范運(yùn)營線上海磁懸浮列車，建成后，從浦東 龍陽路站到浦東國際機(jī)場，三十多公里只需 8 分鐘。上海磁懸浮列車是“常導(dǎo)校本課程系列一一益智社團(tuán)磁吸型”（簡稱“常導(dǎo)型”）磁懸浮列車。是利用“異性相吸”原理設(shè)計(jì)，是一 種吸力懸浮系統(tǒng)，利用安裝在列車兩側(cè)轉(zhuǎn)向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設(shè)在軌道 上的磁鐵，在磁場作用下產(chǎn)生的排斥力使車輛浮起來 （利用同名磁極相互排斥） 列車底部及兩側(cè)轉(zhuǎn)向架的頂部安裝電磁鐵，在“工”字軌的上方和上臂部 分的下方分別設(shè)磁懸浮列車反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持 1厘米的間隙， 讓轉(zhuǎn)向架和列車間的排斥力與列車重力相互平

43、衡，利用磁鐵排斥力將列車浮起1 厘米左右，使列車懸浮在軌道上運(yùn)行。這必須精確控制電磁鐵的電流。懸浮列車的驅(qū)動和同步直線電動機(jī)原理一模一樣。通俗說，在位于軌道兩側(cè)的線圈里流動的交流電，能將線圈變成電磁體，由于它與列車上的電磁體的 相互作用，使列車開動。磁懸浮列車列車頭部的電磁體N極被安裝在靠前一點(diǎn)的軌道上的電磁體 S極所吸引，同時(shí) 又被安裝在軌道上稍后一點(diǎn)的電磁體 N極所排斥。列車前進(jìn)時(shí)，線圈里流動的 電流方向就反過來，即原來的 S極變成N極，N極變成S極。循環(huán)交替，列車就 向前奔馳。穩(wěn)定性由導(dǎo)向系統(tǒng)來控制?！俺?dǎo)型磁吸式”導(dǎo)向系統(tǒng)，是在列車側(cè)面安裝 一組專門用于導(dǎo)向的電磁鐵。列車發(fā)生左右偏移時(shí)

44、，列車上的導(dǎo)向電磁鐵與導(dǎo) 向軌的側(cè)面相互作用，產(chǎn)生排斥力，使車輛恢復(fù)正常位置。列車如運(yùn)行在曲線 或坡道上時(shí)，控制系統(tǒng)通過對導(dǎo)向磁鐵中的電流進(jìn)行控制，達(dá)到控制運(yùn)行目的?！俺?dǎo)型”磁懸浮列車的構(gòu)想由德國工程師赫爾曼 肯佩爾于1922年提出 “常導(dǎo)型”磁懸浮列車及軌道和電動機(jī)的工作原理完全相同。只是把電動 機(jī)的“轉(zhuǎn)子”布置在列車上，將電動機(jī)的“定子”鋪設(shè)在軌道上。通過“轉(zhuǎn)子”“定子”間的相互作用，將電能轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動能。我們知道，電動機(jī)的“定 子”通電時(shí)，通過電磁感應(yīng)就可以推動“轉(zhuǎn)子”轉(zhuǎn)動。當(dāng)向軌道這個(gè)“定子” 輸電時(shí)，通過電磁感應(yīng)作用，列車就像電動機(jī)的“轉(zhuǎn)子” 一樣被推動著做直線 運(yùn)動。上海磁懸浮列車時(shí)速 430公里，一個(gè)供電區(qū)內(nèi)只能允許一輛列車運(yùn)行，軌校本課程系列一一益智社團(tuán)道兩側(cè)25米處有隔離網(wǎng)，上下兩側(cè)也有防護(hù)設(shè)備。轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線；最小的半徑也達(dá)1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國際上最先進(jìn)的隔離裝置。磁懸浮列車上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東