變速箱性能試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)題報(bào)告

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目變速箱性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)學(xué)號(hào)姓名指導(dǎo)教師姓名一課題的意義和目的隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，成為人們出行的很便利的交通工具。使人們的出行不再麻煩，使人們相當(dāng)依賴的交通工具。而變速器作為汽車的一部分，控制著汽車行駛時(shí)在各種路況時(shí)的車速，可以說(shuō)變速器的性能直接作為這輛汽車好壞的評(píng)價(jià)汽車。工業(yè)的百年歷史中，肯定沒(méi)有任何一個(gè)時(shí)代的變速器技術(shù)能比得上今天那么深入民心和豐富多彩，我們也幾乎能斷言，在下一個(gè)百年，變速器技術(shù)對(duì)人們購(gòu)車的影響肯定也比不上我們這個(gè)時(shí)代，因此我們研究汽車變速器性能的試驗(yàn)是十分必要的。變速器功用改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使

2、發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。這次我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是變速箱的性能試驗(yàn)，目前變速箱設(shè)計(jì)工作中許多計(jì)算都需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，以判斷設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品在性能等方面是否達(dá)到預(yù)期結(jié)果，并找出薄弱環(huán)節(jié)，作為改進(jìn)設(shè)計(jì)的依據(jù)，對(duì)于已定型并投入成批生產(chǎn)的產(chǎn)品，在生產(chǎn)過(guò)程中也要通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量。因此變速箱的產(chǎn)品性能試驗(yàn)是一項(xiàng)十分重要的工作。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我希望自己能夠在老師的領(lǐng)導(dǎo)下在這方面更加鞏固自己的知識(shí)，對(duì)變速箱有更深一步的了解，也將自己大學(xué)四年來(lái)所學(xué)的

3、知識(shí)運(yùn)用到當(dāng)中，為將來(lái)自己的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二國(guó)內(nèi)外研究的歷史和現(xiàn)狀變速箱是汽車中的一個(gè)重要總成。變速箱性能試驗(yàn)是汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)的重要項(xiàng)目，在汽車的試驗(yàn)設(shè)備中具有重要地位。目前國(guó)外關(guān)于汽車變速箱性能方面的試驗(yàn)是比較先進(jìn)的，對(duì)其性能進(jìn)行了較詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)研究，各種性能試驗(yàn)的設(shè)備和器材也讀領(lǐng)先了中國(guó)不少，相比于中國(guó)外國(guó)的起步比較早，各種試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)比中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)都比較高。中國(guó)變速箱性能的相關(guān)試驗(yàn)產(chǎn)業(yè)起步晚、基礎(chǔ)差、參與國(guó)際實(shí)力較弱無(wú)疑，然而經(jīng)過(guò)近幾年國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的積累、積極開(kāi)展國(guó)際合作、吸收并消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，培養(yǎng)了一批關(guān)于變速箱試驗(yàn)的技術(shù)人才。這次所選的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)，我領(lǐng)略到了關(guān)于變速箱性

4、能這方面知識(shí)的不足，不能很好的運(yùn)用這些設(shè)備，南汽的設(shè)備擁有先進(jìn)的技術(shù)，在變速器性能這方面的研究具有不小的優(yōu)勢(shì)三畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容結(jié)合東風(fēng)商用車技術(shù)中心汽車的試驗(yàn)需求和實(shí)際情況，以及東風(fēng)汽車公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，將汽車變速箱作為試驗(yàn)對(duì)象，進(jìn)行變速箱性能試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的研發(fā)。該試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)達(dá)到如下要求：能對(duì)國(guó)內(nèi)、外汽車廠及變速箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的各類變速箱進(jìn)行性能試驗(yàn)，包括噪聲、 溫升及油流試驗(yàn)， 最大試驗(yàn)對(duì)象為 5 檔16 檔機(jī)械變速箱。 該課題要求完成該試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的方案論證，以及試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)與計(jì)算等方面的工作。四、課題任務(wù)要求要求學(xué)生具備方案論證、機(jī)械設(shè)計(jì)與理論計(jì)算、機(jī)械制造工藝與裝備方面的相關(guān)

5、知識(shí)與能力，有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)繪圖技能和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。該試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)如下：1. 試驗(yàn)樣品： 5 檔16 檔機(jī)械變速箱。2. 變速箱噪聲測(cè)量范圍： 70130db 。3. 變速箱輸入轉(zhuǎn)速范圍： 03000r/min 。4. 變速箱對(duì)地傾角范圍： 015。5. 對(duì)變速箱進(jìn)行性能試驗(yàn)。設(shè)計(jì)任務(wù)如下：1. 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 1 份，字?jǐn)?shù) 30005000。2. 完成 3 篇相關(guān)文獻(xiàn)資料的翻譯，譯文3000漢字。3完成試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分的方案論證、設(shè)計(jì)與計(jì)算。4. 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文1 份 ，字?jǐn)?shù) 1500020000。5. 計(jì)算機(jī)繪圖，完成a0號(hào)圖紙 3 張。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì) -變速器性能試驗(yàn)主要包括的

6、內(nèi)容有：1 變速箱總成噪聲試驗(yàn) 2 變速箱總成溫升試驗(yàn) 3 變速箱總成潤(rùn)滑油流試驗(yàn)四調(diào)研報(bào)告1變速箱總成噪聲試驗(yàn)測(cè)量條件11 測(cè)量場(chǎng)所1.1.1 在消聲室內(nèi)測(cè)量。1.1.2 在無(wú)消聲室情況下，測(cè)量時(shí)應(yīng)選在本底噪聲和反射聲影響較小的室內(nèi)進(jìn)行. 測(cè)量場(chǎng)地周圍 2 m之內(nèi)不得放置障礙物，測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)與墻壁之間的距離不得小于2 m, 1.2 試驗(yàn)安裝被 試 變 速器按實(shí)際使用條件安裝，安裝應(yīng)有足夠的剛度，變速器輸人軸的軸心線距地面的高度不得小于 400 mm, 1.3 第一軸輸人轉(zhuǎn)速為 ,n= 0.8 1 1,( 為所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速)，旋轉(zhuǎn)方向與使用工況相同1.4 載荷為空載1.5 潤(rùn)滑油

7、和油量應(yīng)符合制造廠規(guī)定，油溫為60士5 c, 1.6 測(cè)點(diǎn)1.6.1 在被測(cè)變速器的左、右、上、后布置四個(gè)測(cè)點(diǎn)，左、右、后三個(gè)測(cè)點(diǎn)的高度應(yīng)與變速器輸人軸軸心線等高。每個(gè)測(cè)點(diǎn)上布置的聲級(jí)計(jì)都以零人射對(duì)準(zhǔn)被測(cè)面。1.6.2 測(cè)點(diǎn)到變速器外殼的距離，由變速器殼體外廓的最大軸向尺寸確定，其各測(cè)點(diǎn)距離按表i 規(guī)定。表 i m m 變速器殼體外廓的最大軸向尺寸l 測(cè)量距離l300 150 300l500 300 l500 1000 2 測(cè)量?jī)x器2.1 噪聲測(cè)量使用精密聲級(jí)計(jì)，在使用前應(yīng)檢查電池電壓并對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。2.2 其它測(cè)量?jī)x器按使用說(shuō)明書(shū)標(biāo)定。2.3 測(cè)量程序2.3.1 本底噪聲的測(cè)量在 正 式

8、測(cè)量變速器噪聲之前應(yīng)先測(cè)量本底噪聲，測(cè)量方法是 : 在被測(cè)變速器在試驗(yàn)臺(tái)上安裝之前，按 2.1.6 規(guī)定，布置聲級(jí)計(jì)，試驗(yàn)臺(tái)按2.1.3 規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，各聲級(jí)計(jì)測(cè)得的噪聲即為本底噪聲。2.3.2 將磨合后的變速器按 2.1.2 規(guī)定安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按2.1.6 規(guī)定布置聲級(jí)計(jì)。3.3.3 將變速器升溫，使油溫符合規(guī)定。2.3.4 將變速器接人空檔或其它各檔位，第一軸輸人規(guī)定轉(zhuǎn)速，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，測(cè)量并記錄各檔位的噪聲值2.3.5 讀數(shù): 一般使用“a計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)”和“快檔”讀數(shù)。當(dāng)表頭指針擺動(dòng)大于 3 db時(shí)改用“慢檔”。2.4 測(cè)量結(jié)果處理2.4. 1 當(dāng)使用 . 快檔”或者“慢檔 . 時(shí)，若表

9、頭指針擺動(dòng)小于3 db時(shí)，應(yīng)取上、下限讀數(shù)的平均值。2.4.2 當(dāng)使用“慢檔”時(shí) . 指針擺動(dòng)大于 3 db時(shí)，應(yīng)取上、下限讀數(shù)的均方根值。2.4.3 測(cè)量值的修正當(dāng)被 測(cè)變 速器各測(cè)點(diǎn)所測(cè)的噪聲值與該點(diǎn)的本底噪聲值之差小于3d b時(shí)， 該測(cè)量值無(wú)效，等于3d b到10 db時(shí). 按表2修正。表 2 升級(jí)差3 4 5 6 7 8 9 10 修正值-3 -2 -1 0 2.4.4 變速器各檔的噪聲以四測(cè)點(diǎn)中最大讀數(shù)并經(jīng)修正后的值作為各檔的噪聲值。五畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間和工作計(jì)劃：這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)一共是16 周時(shí)間。具體計(jì)劃如下：序號(hào)日期1 分析設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，全面了解課題的原始條件、 任務(wù)和設(shè)計(jì)技術(shù)要求，明確設(shè)計(jì)任務(wù)及明確設(shè)計(jì)難點(diǎn)和關(guān)鍵內(nèi)容。同時(shí)了解現(xiàn)生產(chǎn)情況完成畢設(shè)實(shí)習(xí)報(bào)告。第 1 周2 收集和閱讀有關(guān)資料，參考類似產(chǎn)品，進(jìn)行分析、對(duì)比、論證。第 2 周3 根據(jù)任務(wù)要求完成試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械部分的方案論證，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。在學(xué)院要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前完成并上傳開(kāi)題報(bào)告第 34 周4 機(jī)械部分原理圖設(shè)計(jì)；第 45 周5 完成試驗(yàn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)、 臺(tái)架驅(qū)動(dòng)部分的設(shè)計(jì)、 相關(guān)聯(lián)接夾具的設(shè)計(jì)等方面的工作；在學(xué)院要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前完成并上傳譯文。第 68 周6 機(jī)械部分拆畫(huà)零件圖， 軟、硬件整體調(diào)試， 完成所要求的全部圖紙繪制；第 911 周7 撰寫(xiě)、整理畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。第