南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理

1、南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理1 1 南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理李健牛（江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌 330038）摘 要南昌市青山湖隧道機(jī)電工程具有城市隧道和公路隧道共有的機(jī)電項(xiàng)目，其機(jī)電項(xiàng)目較齊全，交叉工程項(xiàng)目較多,本文以該項(xiàng)目的施工監(jiān)理為實(shí)例，介紹隧道機(jī)電施工監(jiān)理程序與方法。關(guān)鍵詞隧道機(jī)電施工監(jiān)理南昌市陽(yáng)明路下穿青山湖隧道工程從陽(yáng)明路京九鐵路箱涵開(kāi)始向東，隧道主線過(guò)隆興小區(qū)東側(cè)進(jìn)入、依次穿過(guò)文教路、洪都大道、湖濱南路、湖濱東路、國(guó)安路后出地面接江大北路，止于上海北路交叉口；工程全長(zhǎng)約 1。 965 公里，主體隧道工程為雙向六車道， 長(zhǎng) 1070米，其中湖中隧道暗埋段550米長(zhǎng)，凈高

2、5.45 米，2 孔凈寬 212。4 米。投資概算為4。05 億元（其中建筑安裝工程費(fèi)3。02 億元) 。隧道機(jī)電系統(tǒng)有動(dòng)力與照明系統(tǒng)、通風(fēng)與環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)、 排水與泵房系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警與滅火系統(tǒng)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、 隧道通信系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)等組成。1、監(jiān)理目標(biāo)根據(jù)建設(shè)單位與隧道機(jī)電工程施工單位簽訂的施工合同，以設(shè)計(jì)施工圖為依據(jù)、使工程在預(yù)訂的投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)完成。協(xié)調(diào)和配合設(shè)計(jì)單位、 施工單位的聯(lián)合設(shè)計(jì)； 參與建設(shè)單位與施工單位對(duì)隧道主要機(jī)電設(shè)備聯(lián)合招標(biāo)工作。結(jié)合青山湖隧道的具體情況, 對(duì)主要設(shè)備、材料進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)， 對(duì)工程進(jìn)度的進(jìn)行合理的調(diào)

3、整和督促.根據(jù)工程的進(jìn)度和質(zhì)量情況對(duì)投資實(shí)行嚴(yán)格的控制; 根據(jù)工程設(shè)計(jì)和有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。使隧道機(jī)電工程達(dá)到設(shè)計(jì)要求、滿足隧道營(yíng)運(yùn)管理的功能和使用要求。南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理2 2 2、監(jiān)理內(nèi)容2、1 動(dòng)力與照明系統(tǒng)：2。1。1 隧道動(dòng)力系統(tǒng)分有一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)負(fù)荷，為保證隧道可靠供電，在隧道西、東兩端設(shè)置兩座變配電站；各自采用兩路獨(dú)立的10kv 電源供電，變電所和控制中心控制電源由一級(jí)負(fù)荷由兩路電源互投供電、應(yīng)急照明采用eps供電。西端配電室和隧道監(jiān)控中心設(shè)置在控制中心樓內(nèi), 一層安裝兩臺(tái) 800kva干式變壓器、 10 臺(tái)高壓開(kāi)關(guān)柜、 11 臺(tái)低壓開(kāi)關(guān)柜、 7

4、臺(tái)照明柜、直流屏及穩(wěn)壓裝置、應(yīng)急電源等設(shè)備。東端配電室一層安裝兩臺(tái)630kva干式變壓器、 11 臺(tái)低壓開(kāi)關(guān)柜、7 臺(tái)照明柜、直流屏及穩(wěn)壓裝置、應(yīng)急電源等設(shè)備。隧道西、東兩變配電室供電范圍基本以隧道中點(diǎn)分西、東兩段由西、東1#、2#變配電室進(jìn)行供電。2。1。2 照明及照明監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)隧道照明包括入、出段加強(qiáng)照明、過(guò)渡段照明、基本照明、應(yīng)急照明及洞外引導(dǎo)照明，安裝隧道熒光燈gge320 236w 2000 余套、高壓鈉燈 gge310 400w 274 套、gge310 250w 174 套。照明燈具的控制系統(tǒng)采用定時(shí)、就地、遙控及自動(dòng)監(jiān)測(cè)回報(bào)，通過(guò)監(jiān)控管理單元的時(shí)間排程或事件排程、有效管理隧道

5、照明的啟停作業(yè), 精確定位故障或失常的照明燈具位置，使維修保養(yǎng)工作正確即時(shí)的執(zhí)行。出入口照明采用照度儀進(jìn)行光控、就地控制和遙控； 光控根據(jù)實(shí)測(cè)的洞外亮度值實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)洞內(nèi)照明系統(tǒng)，以滿足駕駛員適應(yīng)洞內(nèi)外亮度差南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理3 3 的需要。2.1 。3 全隧道安裝各類耐火防腐鋼制橋架21000余米, 動(dòng)力及控制電纜 58000 余米，各規(guī)格耐火、阻燃導(dǎo)線125000余米，各類信號(hào)總線超 5 類線、單模及多模光纜50000余米。2。2 環(huán)境檢測(cè)與通風(fēng)系統(tǒng)本隧道工程以小型車輛通行為主, 通風(fēng)區(qū)段長(zhǎng)度較短且隧道內(nèi)車輛同向行駛能有效利用活塞風(fēng)、故采用縱向通風(fēng)方式。 全隧道與匝道安裝 24 套

6、sds-7.1-29-6-24流量 14。6m3/s 軸向推力 607n 、功率為22kw 的射流風(fēng)機(jī)。 3 套 vico監(jiān)測(cè)儀，能根據(jù) co 濃度自動(dòng)控制隧道內(nèi)各射流風(fēng)機(jī)的啟停。2.3 隧道排水與泵房系統(tǒng)隧道暗埋段內(nèi)消防廢水、沖洗廢水、結(jié)構(gòu)滲入水、出入口處的雨水流入等排出需要 ,全隧道設(shè)置有 3 處泵房。其中 1 號(hào)泵房為雨、污合建泵房，安裝 wq400-16 37 潛污泵 5 臺(tái)，wq70 20-7.5 潛污泵兩臺(tái);3 號(hào)泵房為廢水泵房， 安裝 wq70 207。5 潛污泵 2 臺(tái);4 號(hào)泵房為雨水、消防給水合建泵房，安裝wq400 1330 潛污泵 4 臺(tái)。各泵房雨、污水排出地面后排入就

7、近市政雨、污水干道。泵的起停根據(jù)各泵房安裝的超聲波水位控制器進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)、遙控進(jìn)行。2。4 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警與滅火系統(tǒng)2.4.1 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由中心報(bào)警處理系統(tǒng)和終端設(shè)備組成；監(jiān)控中心的火災(zāi)報(bào)警處理系統(tǒng)主要由傳輸設(shè)備和火災(zāi)報(bào)警計(jì)算機(jī). 火災(zāi)報(bào)警控制器組成，終端設(shè)備為綜合盤, 手動(dòng)報(bào)警按鈕。全隧道安裝綜合南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理4 4 盤（內(nèi)置雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕）54 套。水泵房、變電站等安裝光電感煙探測(cè)器7 只，其主要功能對(duì)各種火災(zāi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，對(duì)火災(zāi)實(shí)時(shí)報(bào)警并提供消防系統(tǒng)信息庫(kù)。2.4 。2 為對(duì)隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)進(jìn)行有效的撲救，隧道全長(zhǎng)安裝室內(nèi)消火栓（sn65)114套，輕水

8、泡沫滅火裝置（ pmz30)114套，磷酸銨鹽干粉滅火器（ 4kg）456 具，消防供水設(shè)施等；上述滅火裝置的配備具備強(qiáng)大的滅火功能，能及時(shí)有效地?fù)錅绺黝惢馂?zāi)。2.5 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)隧道監(jiān)控管理的核心系統(tǒng)是隧道智能管理的中心。能提供各分系統(tǒng)的信息互通和共享, 協(xié)調(diào)各系統(tǒng)的工作，以達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控之目的。 它是集成數(shù)據(jù)通信、 儲(chǔ)存、處理、控制、協(xié)調(diào)、圖文顯示為一體的綜合性數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng). 中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由主服務(wù)器、冗余服務(wù)器、共享磁盤陳列存儲(chǔ)柜計(jì)算機(jī)工作站、綜合顯示屏、彩色監(jiān)視器、磁道監(jiān)控模擬屏、電力模擬顯示屏、對(duì)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及圖像進(jìn)行大范圍動(dòng)態(tài)顯示。2。6 設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)

9、針對(duì)隧道內(nèi)和變電站的各種用電設(shè)備，采集管理所需要的各類數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制, 狀態(tài)集中顯示、數(shù)據(jù)檢測(cè)等功能。對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行遙控、遙信和遙測(cè)功能，實(shí)現(xiàn)電力調(diào)度的自動(dòng)化. 安裝有 7 臺(tái)區(qū)域控制器 ,2 臺(tái)電力監(jiān)控控制器， 12 臺(tái)通風(fēng)控制器，40 臺(tái)照明控制器 ,4 臺(tái)水泵控制器 , 通過(guò)屏蔽雙絞線或光纖收發(fā)器與工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)構(gòu)成星型網(wǎng)絡(luò)、環(huán)行網(wǎng)絡(luò)與中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行高南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理5 5 速通訊連接、數(shù)據(jù)交換。2.7 交通監(jiān)控系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通流量檢測(cè)系統(tǒng), 交通信息與導(dǎo)向系統(tǒng)。 交通信息與導(dǎo)向設(shè)備的配置是實(shí)現(xiàn)交通監(jiān)控策略的重要環(huán)節(jié) , 實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地

10、獲取各車道交通運(yùn)行參數(shù)、經(jīng)區(qū)域控制器預(yù)處理、經(jīng)光環(huán)網(wǎng)至交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)，同時(shí)存入數(shù)據(jù)庫(kù). 主要安裝有 4 套可變情報(bào)板、 4 套可變限速標(biāo)志、 4 套洞口四可變信號(hào)燈、 47 套車道指示器、 2 套分流指示燈、 4 套超高檢測(cè)器 . 交通流量檢測(cè)包括 4 套 8 路車輛檢測(cè)器、 7 套線圈式車輛檢測(cè)器等 . 2.8 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)用于隧道的交通監(jiān)視與控制，在隧道內(nèi)每隔70-80米間設(shè)置 1 臺(tái)攝像機(jī)，以光纖網(wǎng)與中央控制室連接, 對(duì)隧道交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視與控制。安裝隧道外云臺(tái)攝像機(jī)7 套，隧道內(nèi)及匝道，引道彩色半球攝像機(jī)45 只，配電房及監(jiān)控中心彩色半球機(jī)5 只, 管理中心大

11、廳彩色一體化快球機(jī)1 只，線、纜及中控室等設(shè)備型成。2.9 隧道通信系統(tǒng)2.9 。1 有線通信子系統(tǒng)有線通信系統(tǒng)旨在為隧道建立一套現(xiàn)代化智能通信平臺(tái)，隧道各業(yè)務(wù)部的設(shè)置辦公直線電話， 傳真機(jī)及內(nèi)部分機(jī)， 以滿足隧道日常營(yíng)運(yùn)公務(wù)電話通訊需求， 在隧道內(nèi)間距 100米設(shè)置緊急電話機(jī)以使在隧道發(fā)生交通、火災(zāi)等緊急情況下迅速上報(bào)災(zāi)情得以及時(shí)救助，在中控室設(shè)置緊急電話主機(jī)及相關(guān)附屬設(shè)備。南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理6 6 2.9 。2 無(wú)線通信子系統(tǒng)隧道無(wú)線通信系統(tǒng)工程是一個(gè)多系統(tǒng)、多頻段的綜合移動(dòng)通信系統(tǒng)。它包括隧道專用調(diào)度通信子系統(tǒng)、消防通信系統(tǒng)、 公安常規(guī)無(wú)線通信子系統(tǒng)、全頻段調(diào)頻廣播通信子系統(tǒng)。

12、隧道無(wú)線通信系統(tǒng)由350 兆消防公安射頻直放站、消防公安無(wú)纖直放站, 專用調(diào)度轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)，光纖直放站，網(wǎng)管終端，分合路器，功分器，漏泄同軸電纜，射頻同軸電纜及手持臺(tái)等組成 . 2。10防雷接地系統(tǒng)本隧道采用 tn-s接地系統(tǒng) , 強(qiáng)弱電接地系統(tǒng)工程統(tǒng)一設(shè)置, 采用同一接地體，總接地電阻不大于1 歐。沿隧道全長(zhǎng)方向，包括閘道主隧道兩側(cè)的防撞墻底敷設(shè) 505 扁鋼作為接地干線 , 每隔 30 米用 505 扁鋼與隧道結(jié)構(gòu)底板鋼筋錨栓焊接，每隔50 米用 10 圓鋼從接地干線上接引接地引上線，同時(shí)在西、東兩端及d、c閘道進(jìn)出口處設(shè)置圓鋼接地級(jí) , 形成全隧道整體接地網(wǎng)，所有進(jìn)出隧道的管網(wǎng)、設(shè)備的金屬外殼

13、、電纜外皮、支架、線槽均與接地系統(tǒng)進(jìn)行可靠連接。3 監(jiān)理過(guò)程3.1 聯(lián)合設(shè)計(jì)階段在全面熟悉設(shè)計(jì)圖的基礎(chǔ)上，參加施工圖會(huì)審, 對(duì)上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)咨詢意見(jiàn)及金洪工程咨詢公司設(shè)計(jì)文件審查意見(jiàn)進(jìn)行分析，提出工程監(jiān)理方面的意見(jiàn)，最后由城規(guī)院對(duì)2007 年12 月份的圖紙“動(dòng)力、照明”分冊(cè)， “監(jiān)控”分冊(cè)進(jìn)行調(diào)整于2008年 5 月份出具“電氣工程 、 “動(dòng)力、照明”、 “監(jiān)控調(diào)整版 , 使設(shè)計(jì)圖南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理7 7 更加完善合理3.2 主要機(jī)電設(shè)備材料采購(gòu)招投標(biāo)階段在機(jī)電設(shè)備材料采購(gòu)招、投標(biāo)工作中監(jiān)理部門受建設(shè)單位委托，前期招標(biāo)代理出具的工程量清單進(jìn)行核對(duì)，清理出較多多

14、工工程程設(shè)設(shè)備備、材材料料的的漏漏項(xiàng)項(xiàng)和和工工程程數(shù)量偏差，對(duì)施工圖調(diào)整版新增部份進(jìn)行補(bǔ)充，及時(shí)修正有關(guān)工程造價(jià)， 為實(shí)施達(dá)備材料采購(gòu)招投標(biāo)工作打下較良好的基礎(chǔ)。在建設(shè)單位、施工單位聯(lián)合采購(gòu)工作中參與確認(rèn)設(shè)備、材料供應(yīng)商, 設(shè)備的選擇直致報(bào)價(jià)的控制做了大量煩瑣細(xì)致的咨詢認(rèn)證工作,確保設(shè)備材料的質(zhì)量及工程投資控制盡到了責(zé)任. 3。施工階段的監(jiān)理3。3。1 施工質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格把握施工進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備報(bào)驗(yàn)工作。不合格的材料設(shè)備絕對(duì)不能入場(chǎng)使用于實(shí)際工程中. 在設(shè)備、材料準(zhǔn)備進(jìn)貨前期通知施工單位所有材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)及時(shí)填報(bào)報(bào)驗(yàn)表. 依據(jù)訂貨合同，施工圖設(shè)計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理（重要設(shè)備材料邀請(qǐng)業(yè)主代表）與施工

15、方，進(jìn)行開(kāi)箱檢驗(yàn)、核對(duì)品牌規(guī)格、 外觀, 需用儀表進(jìn)行檢測(cè)的進(jìn)行檢測(cè), 檢查其是否符合設(shè)計(jì)合同要求 , 如該工程中泵房潛水排污泵開(kāi)箱檢查對(duì)從密閉電機(jī)外引的只有一根動(dòng)力軟電纜，但設(shè)計(jì)中要求該泵應(yīng)有超溫、漏水保護(hù)；根據(jù)經(jīng)驗(yàn)有超溫、漏水保護(hù)的潛污泵從泵體中應(yīng)引出兩根電纜，其中一根為電機(jī)電源電纜，另一根是控制電纜, 用于傳出電機(jī)超溫、漏水信號(hào)，這種泵是絕對(duì)不讓進(jìn)行安裝的. 最后供應(yīng)廠商運(yùn)回進(jìn)行改裝, 達(dá)到了質(zhì)量要求 . 工程材料、設(shè)備報(bào)驗(yàn)表應(yīng)附齊全的三證，進(jìn)口設(shè)南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理8 8 備應(yīng)附報(bào)關(guān)單，商檢證，核對(duì)原產(chǎn)地是否符合訂貨合同，國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的應(yīng)由有關(guān)國(guó)檢部門檢驗(yàn)的產(chǎn)品，必需出具相應(yīng)檢

16、測(cè)報(bào)告。 在青山湖隧道因材料、設(shè)備報(bào)驗(yàn)不合格而退貨再進(jìn)貨的情況出現(xiàn)多次。（2)進(jìn)行施工工藝過(guò)程的質(zhì)量控制由于機(jī)電工程安裝施工時(shí)間緊，又與隧道裝飾等工程交叉作業(yè);所以在施工過(guò)程中施工單位多注重?fù)屗俣龋瑩尮こ掏瓿闪康惹闆r, 對(duì)工藝控制不夠， 在電纜敷設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)較大問(wèn)題，電纜在地下拖拉造成電纜外護(hù)層的磨損，在電纜頭制作上以干包頭而不使用熱縮頭制作，對(duì)于隧道這樣重要的機(jī)電工程是絕對(duì)不允許采用干包電纜頭。在施工過(guò)程中監(jiān)理人員要做到腿勤，嘴勤，多在現(xiàn)場(chǎng)檢查施工情況，掌握第一手資料及時(shí)制止施工人員的違規(guī)作業(yè)，口頭通知不改則立即下達(dá)監(jiān)理通知單。 必要時(shí)采取逐步停工或以經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行處理，根據(jù)機(jī)電工程各分系統(tǒng)要

17、求按規(guī)范制定質(zhì)量控制要點(diǎn), 掌握影響質(zhì)量的關(guān)鍵部位和工序， 進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的控制； 青山湖隧道機(jī)電安裝過(guò)程中通過(guò)嚴(yán)格的工藝過(guò)程控制，對(duì)機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量保證起到了較重要作用。（3）檢驗(yàn)工序質(zhì)量、嚴(yán)格工序交接施工單位加強(qiáng)自檢， 上道工藝檢驗(yàn)不合格不能交下一道工序施工，作好施工過(guò)程工序質(zhì)量交接驗(yàn)收記錄，(4 ）做好各項(xiàng)隱蔽工程的檢查記錄工作對(duì)于被下一道工序要隱蔽的工程在未隱蔽前，監(jiān)理人員一定要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查驗(yàn) , 像暗埋的各類管路、設(shè)備的基礎(chǔ)制作、防雷接地的接地干南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理9 9 線、接地網(wǎng)敷設(shè)焊接等，及時(shí)填報(bào)隱蔽工程記錄表，（5)做好施工過(guò)程的各種檢測(cè)并填寫有關(guān)測(cè)試記錄（6）做好各

18、子系統(tǒng)的調(diào)試并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求對(duì)要求聯(lián)動(dòng)運(yùn)行的系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，作好調(diào)試、聯(lián)動(dòng)記錄。（7）行使質(zhì)量否決權(quán)，協(xié)助做好工程中間計(jì)量付款工作。對(duì)于存在質(zhì)量缺陷的工程及時(shí)督促施工單位進(jìn)行整改，整改不到位的不能進(jìn)行中間計(jì)量，這是工程質(zhì)量控制也是投資控制的需要. （8）嚴(yán)格審查和簽證有關(guān)施工資料，工程資料的格式要符合當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門和檔案館的存檔要求。（9）做好項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作隧道機(jī)電工程項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收, 必須在其所含分部工程質(zhì)量全部合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行， 工程質(zhì)量保證資料應(yīng)基本齊全，外觀質(zhì)量評(píng)定得分率達(dá)到 70% 以上, 其基本流程如下 : a由施工單位對(duì)完工工程的竣工資料進(jìn)行完整的整理，交由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核

19、批復(fù) , 合格的保留，不合格返回整理；b 全部工程資料完整后 ,由監(jiān)理工程師組織初驗(yàn)，提出初驗(yàn)報(bào)告，初驗(yàn)若不通過(guò)則返復(fù)上述流程。c初驗(yàn)合格，由施工單位提出（工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)）組織竣工驗(yàn)收，若不合格則返回整改 , 重新提出申請(qǐng) . d竣工驗(yàn)收合格后，由項(xiàng)目竣工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組簽發(fā)工程竣工驗(yàn)收合格證。3.3 。2、施工進(jìn)度的控制南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理10 10 城市隧道工程大多為市政工程, 工程涉及范圍廣， 對(duì)市容影響較大，往往計(jì)劃工期緊，白天、晚上連續(xù)作業(yè)，所以監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位作好周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，全面布局施工人員、機(jī)具、材料設(shè)備的投入和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃； 施工實(shí)踐證明一個(gè)工程進(jìn)度計(jì)劃往往是在

20、不斷的修改、實(shí)施、再修改再實(shí)施的過(guò)程、進(jìn)度計(jì)劃有總工程進(jìn)度計(jì)劃，月度計(jì)劃，日計(jì)劃；從系統(tǒng)分又有分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程計(jì)劃。工程進(jìn)度貫穿于整個(gè)工程過(guò)程之中，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的不斷實(shí)踐修正的控制過(guò)程，監(jiān)理工程師在進(jìn)度控制工作中應(yīng)做大量的組織協(xié)調(diào)工作。3.4 工程的投資控制3.4 。1 工程前期投資控制（1） 參與工程的圖紙會(huì)審和聯(lián)合設(shè)計(jì), 在保證工程使用功能和質(zhì)量要求的前提下提出合理化建議，盡力降低工程造價(jià)。（2） 在工程設(shè)備材料聯(lián)合招投標(biāo)階段廣泛收集各供應(yīng)渠道, 供應(yīng)商的材料, 設(shè)備報(bào)價(jià)為業(yè)主制定控制價(jià)提供信息資料。(3 ）受業(yè)主委托 , 參與設(shè)備、材料采購(gòu)合同談判回避合同風(fēng)險(xiǎn)。3。4。2 工程

21、進(jìn)程中的投資控制 ，（1）主動(dòng)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)修改 , 工程變更有關(guān)工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況控制，工程變更和修改設(shè)計(jì)引起的工程造價(jià)增加。(2 ）及時(shí)檢查已完工工程，對(duì)施工單位提交的中間計(jì)量進(jìn)行審核, 避免進(jìn)度款的超付 . 3.4.3投資后期的控制南昌市青山湖隧道機(jī)電工程監(jiān)理11 11 根據(jù)施工合同和工程進(jìn)程的收集的工程造價(jià)資料如材料、設(shè)備采購(gòu)合同， 各系統(tǒng)工程材料、 設(shè)備的供貨單據(jù) , 特別是工程中電纜線 ,管線的實(shí)際使用量能現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的進(jìn)行實(shí)測(cè)；竣工圖，認(rèn)真審核施工單位提交的工程結(jié)算表。3.4 施工安全安全生產(chǎn)，文明施工是工程建設(shè)的重中之重, 是實(shí)現(xiàn)高速度，高質(zhì)量，高工效 , 低成本目標(biāo)的前提，監(jiān)理工程師要把安全施工貫穿于整個(gè)監(jiān)理過(guò)程之中， 要求施工單位制定切實(shí)可行安全管理制度，采取保證安全的技術(shù)措施，對(duì)每個(gè)施工班組, 根據(jù)每道工序特點(diǎn)事前進(jìn)行