交流發(fā)電機(jī)PPT課件

1、交流發(fā)電機(jī) 交流發(fā)電機(jī)的基本知識(shí) 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 交流發(fā)電機(jī)的工作原理 交流發(fā)電機(jī)的工作特性 交流發(fā)電機(jī)的拆裝與維護(hù)第1頁(yè)/共77頁(yè)第2頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)插圖第3頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的功能 發(fā)電 ：用多槽帶把發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)傳輸?shù)狡л?，轉(zhuǎn)動(dòng)電磁化的轉(zhuǎn)子，在定子線圈中產(chǎn)生交流電流。 整流：因?yàn)槎ㄗ泳€圈中產(chǎn)生的電是交流電，它不能用于車輛上安裝的直流電器裝置，所以利用整流器將交流電變?yōu)橹绷麟姟?調(diào)節(jié)電壓：利用調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)載發(fā)生變化時(shí)也能保持電壓穩(wěn)定。 第4頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的基本原理 電磁感應(yīng)：當(dāng)磁通被在磁場(chǎng)里運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體切割時(shí)，便在導(dǎo)體中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)（感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）。若設(shè)法使磁

2、通和導(dǎo)體產(chǎn)生相對(duì)的切割運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)體中便能產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。這種現(xiàn)象稱為“電磁感應(yīng)”。發(fā)電機(jī)積蓄由電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生電能（電壓和電流）。第5頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)基本原理 雖然單個(gè)導(dǎo)體在磁場(chǎng)里運(yùn)動(dòng)能產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，但是非常小。如果把二個(gè)導(dǎo)體首尾連接起來(lái)，那么將產(chǎn)生二次電動(dòng)勢(shì)，結(jié)果產(chǎn)生二倍電動(dòng)勢(shì)。以線圈形式的導(dǎo)體在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生較大的電動(dòng)勢(shì)，從而形成電壓和電流。發(fā)電機(jī)就是根據(jù)這個(gè)原理，在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)線圈來(lái)產(chǎn)生電能。第6頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)它主要由轉(zhuǎn)子、定子、電刷、整流器、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪等組成 第7頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)第8頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 發(fā)電機(jī)的作用是將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變

3、成電能。 機(jī)械能通過(guò)皮帶輪傳給發(fā)電機(jī)。皮帶輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出交流電來(lái)。然后經(jīng)二極管整流器整流變成直流電。 交流發(fā)電機(jī)的主要部件是：產(chǎn)生磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子；產(chǎn)生交流電的定子以及整流用的二極管。此外，還有為了產(chǎn)生磁場(chǎng)而將電流提供給轉(zhuǎn)子的電刷和滑環(huán)，使轉(zhuǎn)子平滑轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承、冷卻轉(zhuǎn)子、定子及二極管的風(fēng)扇。所有這些部件均裝在前后機(jī)架上。第9頁(yè)/共77頁(yè)轉(zhuǎn)子 轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成，見(jiàn)圖。子軸組成，見(jiàn)圖。第10頁(yè)/共77頁(yè)第11頁(yè)/共77頁(yè)交流發(fā)電機(jī)磁路交流發(fā)電機(jī)磁路 交流發(fā)電機(jī)的交流發(fā)電機(jī)的磁磁路路為：

4、磁軛為：磁軛N N極極轉(zhuǎn)子與定子轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙之間的氣隙定定子子定子與轉(zhuǎn)子定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙間的氣隙S S極極磁軛。磁軛。第12頁(yè)/共77頁(yè)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 當(dāng)兩集電環(huán)通入直流當(dāng)兩集電環(huán)通入直流電時(shí)（通過(guò)電刷），電時(shí)（通過(guò)電刷），磁場(chǎng)繞組中就有電流磁場(chǎng)繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁通，使爪極一塊被磁化為化為N N極，另一塊被極，另一塊被磁化為磁化為S S極，從而形極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。第13頁(yè)/共77頁(yè)定子定子 定子也叫電定子也叫電樞，它

5、的功樞，它的功用是產(chǎn)生交用是產(chǎn)生交流電。流電。 定子由定子定子由定子鐵心和定子鐵心和定子繞組組成。繞組組成。第14頁(yè)/共77頁(yè)定子定子 定子繞組有三相，三定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法相繞組采用星形接法或三角形（大功率）或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相接法，都能產(chǎn)生三相交流電。交流電。 三相繞組的必須按一三相繞組的必須按一定要求繞制定要求繞制, ,才能使之才能使之獲得頻率相同、幅值獲得頻率相同、幅值相等、相位互差相等、相位互差120120的三相電動(dòng)勢(shì)。的三相電動(dòng)勢(shì)。圖2.5交流發(fā)電機(jī)定子總成及連接方式a）定子繞組星形連接b)定子繞組三角形連接第15頁(yè)/共77頁(yè)星形連接 第16頁(yè)/共7

6、7頁(yè)傳動(dòng)帶輪第17頁(yè)/共77頁(yè)風(fēng)扇 一般用1.5mm厚的鋼板沖制或用鋁合金壓鑄而成，并用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上，發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻。第18頁(yè)/共77頁(yè)前后端蓋 前后端蓋用非導(dǎo)磁性材料鋁合金制成，漏磁少，并具有輕便、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。在后端蓋內(nèi)裝有電刷架和電刷。汽車上使用的發(fā)電機(jī)的前后端蓋上通常設(shè)有通風(fēng)口。當(dāng)傳動(dòng)帶輪和風(fēng)扇一起旋轉(zhuǎn)時(shí)，使空氣高速流經(jīng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)行冷卻。有些工作環(huán)境惡劣的工程機(jī)械、農(nóng)用拖拉機(jī)等為防止灰塵、泥土進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部，因此采用外型尺寸較大的封閉型交流發(fā)電機(jī)，以保證其散熱的需要。第19頁(yè)/共77頁(yè)電刷與電刷架 兩只電刷裝在電刷架的方孔內(nèi)，利用彈簧的壓力使其與集電

7、環(huán)保持良好的接觸。電刷與電刷架的結(jié)構(gòu)有外裝式和內(nèi)裝式兩種，其構(gòu)造如圖1-42 所示。 搭鐵電刷的引出線用螺釘直接固定在后端蓋上（標(biāo)記“”），此方式稱為內(nèi)搭鐵；如果此碳刷的引出線與機(jī)殼絕緣接到后端蓋外部的接線柱上（標(biāo)記F2），這種方式稱為外搭鐵。第20頁(yè)/共77頁(yè) 第21頁(yè)/共77頁(yè)整流器 整流器的作用是：將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出；其次，可阻止蓄電池的電流向發(fā)電機(jī)倒流。它一般有六個(gè)硅二極管接成三相橋式全波整流電路。第22頁(yè)/共77頁(yè)正極管 其中心引線為二極管的正極，外殼為負(fù)極，在管殼底上一般標(biāo)有紅色標(biāo)記。在負(fù)極搭鐵的交流發(fā)電機(jī)中，三個(gè)正二極管的外殼壓裝在元件板的三個(gè)座孔內(nèi)，共同組

8、成發(fā)電機(jī)的正極，由一個(gè)與后端蓋絕緣的元件板固定螺栓通至機(jī)殼外，作為發(fā)電機(jī)的火線接線柱“B”（“”，“A”或“電樞”接線柱）。 第23頁(yè)/共77頁(yè)負(fù)極管 其中心引線為二極管的負(fù)極，外殼為正極，管殼底部一般有黑色標(biāo)記。三個(gè)負(fù)極管的外殼壓裝在后端蓋的三個(gè)孔內(nèi)，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的負(fù)極，如圖1-44所示為硅二極管的安裝示意圖。 第24頁(yè)/共77頁(yè)硅二極管的安裝示意圖第25頁(yè)/共77頁(yè)工作原理 發(fā)電原理 整流原理第26頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電原理（1）磁鐵在線圈中旋轉(zhuǎn) 使磁鐵（磁通）在線圈中旋轉(zhuǎn)，在線圈中產(chǎn)生電流。線圈發(fā)電越大，由于電流作用，線圈越易發(fā)熱。因此，線圈裝在發(fā)電機(jī)外層對(duì)冷卻有好處。所以所有交

9、流發(fā)電的發(fā)電線圈（定子芯）都在外層，而旋轉(zhuǎn)磁鐵（轉(zhuǎn)子芯）都在線圈內(nèi)。第27頁(yè)/共77頁(yè) 第28頁(yè)/共77頁(yè) （2）三相交流電 當(dāng)磁鐵在線圈中旋轉(zhuǎn)時(shí)，將在線圈中產(chǎn)生電（電動(dòng)勢(shì)）。這樣產(chǎn)生的電流為大小和方向都不斷變化的交流電流。 線圈中產(chǎn)生的電流和磁鐵位置的關(guān)系如圖所示。最大電流產(chǎn)生在磁鐵的南極和北極最靠近線圈時(shí)。電流方向隨磁鐵轉(zhuǎn)動(dòng)半圈而變化一次。以這種方式形成的正弦波形電流，稱為“單相交流電”。圖中每360度為一循環(huán)。第29頁(yè)/共77頁(yè)第30頁(yè)/共77頁(yè)三相交流電 一般汽車交流發(fā)電機(jī)均采用如圖所示的三組線圈排列。 每組線圈 A、B、C彼此相隔 120度。當(dāng)磁鐵在它們中間旋轉(zhuǎn)時(shí)，便在每個(gè)線圈中產(chǎn)生

10、交流電流。圖示表明三組交流電流與磁鐵間的關(guān)系。 像這樣具有三組交流電流的電稱為“三相交流電”。汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的電即為三相交流電。 每相繞組的電動(dòng)勢(shì)有效值的大小和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速及磁極的磁通成正比。第31頁(yè)/共77頁(yè)E =C1 n E 一一相電動(dòng)勢(shì)的有效值； C1 一一 電機(jī)常數(shù)； n 一一轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速； 一一磁極磁通。第32頁(yè)/共77頁(yè)三角形接法 采用三角形接法時(shí)，三組線圈頭尾相接， 如1-49所示。這種接法使高速時(shí)發(fā)電量大，低速時(shí)發(fā)電量小。由于汽車發(fā)電機(jī)必須在低速下也能保證發(fā)出足夠的電，所以三角形接法很少使用。 第33頁(yè)/共77頁(yè)星形（Y）接法 采用這種接法時(shí)，只是將三組線圈尾部相接。由于星形接法即

11、使在低速下也能發(fā)出足夠的電來(lái)，所以廣泛地用在汽車交流發(fā)電機(jī)上。第34頁(yè)/共77頁(yè)第35頁(yè)/共77頁(yè)整流原理 汽車的電器在工作時(shí)需要直流電，蓄電池充電時(shí)也要使用直流電。交流發(fā)電機(jī)發(fā)出三相交流電流，若不變成直流電，則汽車的充電系統(tǒng)就不能應(yīng)用。汽車交流發(fā)電機(jī)所使用的是一種即簡(jiǎn)單又有效的二極管整流法。 第36頁(yè)/共77頁(yè)整流過(guò)程第37頁(yè)/共77頁(yè)正極管的導(dǎo)通原則 由于三只正極管（VD1、VD3、VD5）的正極分別接在發(fā)電機(jī)三相繞組的始端（A、B、C）上，它們的負(fù)極又聯(lián)接在一起，所以三只正極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間，正極電位最高者導(dǎo)通。 第38頁(yè)/共77頁(yè)負(fù)極管的導(dǎo)通原則 由于三只負(fù)極管（VD2、VD4

12、、VD6）的負(fù)極分別接在發(fā)電機(jī)三相繞組的始端，它們的正極又聯(lián)接在一起，所以三只負(fù)極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。 第39頁(yè)/共77頁(yè)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式 交流發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，需由蓄電池供給勵(lì)磁電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)，即由發(fā)電機(jī)自己供給勵(lì)磁電流，也就是由他勵(lì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?lì)。 第40頁(yè)/共77頁(yè)勵(lì)磁電路第41頁(yè)/共77頁(yè)交流發(fā)電機(jī)的工作特性 交流發(fā)電機(jī)的工作特性是指發(fā)電機(jī)經(jīng)整流后輸出的直流電壓、電流和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，它包括輸出特性、空載特性和外特性。第42頁(yè)/共77頁(yè)第43頁(yè)/共77頁(yè)空載特性 研究發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)端電壓和轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系（如圖1-54a所示），空載特性可以

13、判斷該發(fā)電機(jī)低速充電性能的好壞，同時(shí)也可以看出發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨著發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增高的。第44頁(yè)/共77頁(yè)輸出特性 研究當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓一定時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電流隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律，如圖1-54b所示。對(duì)于12V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定輸出電壓為14V；對(duì)24V系列的發(fā)電機(jī)，規(guī)定為28V。 從曲線中可以看出，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)電機(jī)的輸出電流幾乎不再繼續(xù)增加，具有限制輸出電流的能力。這是由于隨著定于繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增加，定于繞組的阻抗也隨轉(zhuǎn)速的升高而增加。同時(shí)定子電流增加時(shí)，電樞反應(yīng)的增強(qiáng)也使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降，由于上述兩個(gè)原因，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，其輸出電流幾乎不變。由于具有這種自我保護(hù)作用

14、，交流發(fā)電機(jī)一般不需設(shè)置限流器。第45頁(yè)/共77頁(yè)外特性 指轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與輸出電流之間的關(guān)系，如圖1-54c所示。 從外特性曲線可以看出，在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓有較大的變化，在轉(zhuǎn)速恒定時(shí)，由于輸出電流的變化對(duì)端電壓也有很大影響，因此，要使輸出電流穩(wěn)定，必須配用電壓調(diào)節(jié)器。高速時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)突然失去負(fù)載時(shí)，端電壓會(huì)急劇升高，這時(shí)電氣設(shè)備中的電子元件將有被擊穿的危險(xiǎn)。第46頁(yè)/共77頁(yè)國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)型號(hào) 根據(jù)中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T7393汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)組成如下：第47頁(yè)/共77頁(yè)交流發(fā)電機(jī)的拆裝和維護(hù) 常用維修工具與測(cè)試儀器的使用 交

15、流發(fā)電機(jī)的拆裝與維護(hù) 安裝 第48頁(yè)/共77頁(yè)常用測(cè)試儀器 跨接線 測(cè)試燈 汽車專用電筆 萬(wàn)用表第49頁(yè)/共77頁(yè)交流發(fā)電機(jī)的拆裝與維護(hù) 拆卸、分解、檢查、組裝、安裝 第50頁(yè)/共77頁(yè)拆卸發(fā)電機(jī) 取下傳動(dòng)皮帶 拆下發(fā)電機(jī) 拆下支架第51頁(yè)/共77頁(yè)分解 （1）拆卸發(fā)電機(jī)皮帶輪（2）拆卸發(fā)電機(jī)電刷座總成（圖1-67） 發(fā)電機(jī)端子絕緣體 電刷座 后端蓋第52頁(yè)/共77頁(yè)圖1-66拆卸發(fā)電機(jī)皮帶輪第53頁(yè)/共77頁(yè)圖1-67拆卸發(fā)電機(jī)電刷座總成第54頁(yè)/共77頁(yè)（3）拆卸發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器總成 第55頁(yè)/共77頁(yè)（4）拆卸整流器 第56頁(yè)/共77頁(yè)（5）拆卸發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成 驅(qū)動(dòng)端蓋 轉(zhuǎn)子 整流器端蓋第5

16、7頁(yè)/共77頁(yè)圖1-70拆卸發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成第58頁(yè)/共77頁(yè) 檢查 第59頁(yè)/共77頁(yè)（1）檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成 檢查滑環(huán)變臟或燒蝕的程度。提示： 旋轉(zhuǎn)時(shí)滑環(huán)和電刷接觸，使電流產(chǎn)生。 電流產(chǎn)生的火花會(huì)產(chǎn)生臟污和燒蝕。 臟污和燒蝕會(huì)影響電流，使發(fā)電機(jī)的性能降低。沖洗 用布料和毛刷，清潔滑環(huán)和轉(zhuǎn)子。 如果臟污和燒蝕明顯，更換轉(zhuǎn)子總成。第60頁(yè)/共77頁(yè)檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成第61頁(yè)/共77頁(yè)滑環(huán)檢查滑環(huán)之間是否導(dǎo)通 使用萬(wàn)用表，檢查滑環(huán)之間是否導(dǎo)通，如圖1-73。提示： 轉(zhuǎn)子是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的電磁體，內(nèi)部有一個(gè)線圈。 線圈的兩端都連接到滑環(huán)上。 檢查滑環(huán)之間是否導(dǎo)通可以用于探測(cè)線圈內(nèi)部是否開(kāi)路。 如果發(fā)現(xiàn)在絕

17、緣和/或者導(dǎo)通方面存在問(wèn)題，更換轉(zhuǎn)子。第62頁(yè)/共77頁(yè)圖1-73檢查滑環(huán)之間是否導(dǎo)通第63頁(yè)/共77頁(yè)滑環(huán) 檢查滑環(huán)和轉(zhuǎn)子之間的絕緣 用萬(wàn)用表，檢查滑環(huán)和轉(zhuǎn)子之間的絕緣。見(jiàn)圖1-74。提示： 在滑環(huán)和轉(zhuǎn)子之間存在一個(gè)切斷電流的絕緣狀態(tài)。 如果轉(zhuǎn)子線圈短路，電流會(huì)在線圈和轉(zhuǎn)子之間流動(dòng)。 檢查滑環(huán)和轉(zhuǎn)子之間的絕緣可以用來(lái)檢測(cè)線圈內(nèi)是否存在短路。 如果發(fā)現(xiàn)在絕緣和/或者導(dǎo)通方面存在問(wèn)題，更換轉(zhuǎn)子。第64頁(yè)/共77頁(yè)圖1-74檢查滑環(huán)和轉(zhuǎn)子之間的絕緣第65頁(yè)/共77頁(yè) 測(cè)量滑環(huán) 用游標(biāo)卡尺測(cè)量滑環(huán)的外徑 如果測(cè)量值超過(guò)規(guī)定的磨損極限，更換轉(zhuǎn)子。 旋轉(zhuǎn)時(shí)滑環(huán)和電刷接觸，使電流產(chǎn)生流動(dòng)。 因此，當(dāng)滑環(huán)的

18、外徑小于規(guī)定值時(shí)，滑環(huán)和電刷之間的接觸不足，有可能影響電流環(huán)流的平穩(wěn)。結(jié)果，可能降低發(fā)電機(jī)的發(fā)電能力。第66頁(yè)/共77頁(yè)（2）檢查帶整流器的發(fā)電機(jī)座 第67頁(yè)/共77頁(yè) 檢查整流器的二極管 使用萬(wàn)用表的二極管測(cè)試模式。 在整流器的端子B和端子P1到P4之間測(cè)量，交換測(cè)試導(dǎo)線時(shí)，檢查是否只能單向?qū)ā?改變端子B至端子E的連接方式，測(cè)量過(guò)程同上。提示： 發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電，但是由于汽車使用直流電，交流電必須轉(zhuǎn)換成直流電。 轉(zhuǎn)換電流的裝置就是整流器。整流器使用二極管將交流電轉(zhuǎn)換成直流電。 二極管單向?qū)娏鳌?因此，用萬(wàn)用表或電路測(cè)試儀檢查時(shí)，使電流通過(guò)測(cè)試儀的內(nèi)部電池到達(dá)二極管，根據(jù)流過(guò)二極管的電流來(lái)檢查二極管是否好壞。第68頁(yè)/共77頁(yè)（3）檢查發(fā)電機(jī)電刷座 用游標(biāo)卡尺，測(cè)量電刷的長(zhǎng)度 第69頁(yè)/共77頁(yè)組裝 （1）安裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子總成 第70頁(yè)/共77頁(yè)（2）安裝整流器端蓋 用壓機(jī)將整流器端蓋壓到驅(qū)動(dòng)端蓋內(nèi)。