北京地鐵xxx軌道安裝工程軌道車及軌道平板車吊裝方案

1、北京地鐵xxx軌道車及軌道平板車吊裝方案北京地鐵xxx軌道安裝工程xxx站鋪軌基地軌道車及軌道平板車吊裝方案編制人： 審核人： 審批人： xxx有限公司北京地鐵xxx軌道安裝工程項(xiàng)目經(jīng)理部xxx年xx月xx日18xxx北京地鐵xxx鋪軌安裝項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄一、編制依據(jù)11、編制依據(jù)12、編制目的1二、工程概括1三、施工前準(zhǔn)備工作11、人員組織22、作業(yè)時(shí)所需機(jī)械及要求23、技術(shù)準(zhǔn)備24、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3四、軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù)3五、機(jī)具的選擇41、作業(yè)吊車的選擇42、索具、卡環(huán)等工具的選擇53、卡環(huán)的選擇計(jì)算64、抗傾覆驗(yàn)算65、地基承載力驗(yàn)算8六、軌道車和平板車的吊裝步驟81、汽車起重機(jī)

2、（50T）從公路平車上吊卸軌道車步驟82、兩臺(tái)門式起重機(jī)（10T）從公路平車上吊卸軌道平板車步驟93、汽車起重機(jī)（100T）從地面往軌道上吊卸軌道車和軌道平板車步驟104、汽車起重機(jī)（100T）從軌道上往公路平車上吊裝軌道車和軌道平板車步驟125、汽車起重機(jī)（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車平面布置圖126、汽車起重機(jī)（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車吊裝立面圖13七、安全保證措施131、安全組織機(jī)構(gòu)132、保證措施14八、應(yīng)急措施151、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組152、應(yīng)急響應(yīng)153、事故報(bào)告164、善后處置165、各類事故預(yù)防17一、編制依據(jù)1、編制依據(jù)北京地鐵xx

3、x工程軌道專業(yè)安裝工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鋪軌基地方案 起重機(jī)安全規(guī)程GB6067.1-20102、編制目的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，需租賃JY290-5軌道車2臺(tái)、GPC30平板車4臺(tái)。為了保證軌道車和平板車吊裝拆卸期間的安全，合理的安排施工工期，特編制軌道車及軌道平板車起吊裝卸方案。二、工程概括 根據(jù)施工需要，我部設(shè)立三個(gè)鋪軌基地，分別是xxx站鋪軌基地、xxx基地、xxx基地。因三個(gè)基地啟用時(shí)間不同，所以目前只啟用xxx站鋪軌基地，該基地內(nèi)租賃JY290-5軌道車2臺(tái)、購置GPC30軌道平板車4臺(tái)。三、施工前準(zhǔn)備工作12月初我部已經(jīng)于xxx站土建單位進(jìn)行了溝通，經(jīng)雙方協(xié)商，現(xiàn)場(chǎng)確定了吊裝軌道車和平

4、板車的場(chǎng)地，已滿足起吊裝卸要求。設(shè)備部已通知生產(chǎn)廠家，軌道車和平板車于12月底起運(yùn)，計(jì)劃12月底在xxx站鋪軌基地進(jìn)行吊裝。1、人員組織作業(yè)人員一覽表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)12專職安全員13技術(shù)員24起重工45信號(hào)工36司索工22、作業(yè)時(shí)所需機(jī)械及要求主要機(jī)械一覽表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量1汽車吊50t1臺(tái)2汽車吊100t1臺(tái)3龍門吊10t2臺(tái)3、技術(shù)準(zhǔn)備（1）項(xiàng)目技術(shù)人員需提供相關(guān)吊裝技術(shù)及安全交底，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙并組織施工班組進(jìn)行吊裝作業(yè)安全教育。吊裝施工中有專職信號(hào)工及司索工配合施工，相關(guān)人員須具有相關(guān)特種工種作業(yè)證明。（2）起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)前，必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠合格證、年

5、檢報(bào)告、特種作業(yè)人員資質(zhì)證，并提前跟租用汽車起重機(jī)單位簽訂安全協(xié)議。4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）吊裝前組織有關(guān)人員勘查現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)行組織分工和技術(shù)交底；（2）安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺(tái)，地面、空中障礙物應(yīng)清除，不能清除的應(yīng)采取相應(yīng)措施，開挖的溝、坑按要求回填、夯實(shí)、平整，保證汽車吊進(jìn)場(chǎng)后可順利支設(shè)；（3）施工機(jī)械行駛道路，軌道車和軌道平板車運(yùn)輸?shù)缆泛投逊艌?chǎng)地均應(yīng)滿足施工要求，必要時(shí)應(yīng)加固處理；（4）吊裝前對(duì)起重索具作全面檢查，檢查內(nèi)容包括完好程度、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量以及備用品是否齊全；（5）對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，檢查鋼絲繩是否存在斷絲現(xiàn)象。根據(jù)吊裝作業(yè)用途，按照不同的安全系數(shù)檢查和選用鋼絲繩；（6）對(duì)繩卡進(jìn)行檢查

6、；四、軌道車及軌道平板車主要技術(shù)參數(shù)重型軌道車技術(shù)參數(shù)型號(hào)JY290-5發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)康明斯NTC-290外形尺寸10800×2800×3420功率216KW軸列式B軌距1435mm牽引噸位80t軸距5000mm最高速度92km/h整車自重24T生產(chǎn)廠家襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司軌道平板車技術(shù)參數(shù)型號(hào)GPC30整車自重12T外形尺寸14200×2380×850輪徑615mm構(gòu)造速度80km/h軌距1435mm載重30t生產(chǎn)廠家興平養(yǎng)路機(jī)械廠五、機(jī)具的選擇1、作業(yè)吊車的選擇1.1 以15m軌道車為驗(yàn)算對(duì)象 （1）本工程15m軌道車采用單機(jī)

7、吊裝作業(yè)。（Q主）KQ1+Q2 取最重板自重25噸，即Q1=25噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.8。即：Q主32.50噸。 （2）吊車工作半徑取15m，綜合考慮（1）及起重機(jī)的工作幅度，參考吊車性能參數(shù)表，選用一臺(tái)重型汽車起重機(jī)QZ100V汽車吊滿足施工要求。1.2 100T汽車吊技術(shù)參數(shù)表如下: 工作幅度（m）19.2噸平衡重，全伸支腿3600作業(yè)主臂長(zhǎng)度（m）額定起重量（噸）12.817.42226.53135.54044.54931008048872625706256424065755504237.531.474749453934.5

8、29.324.919.6840.54140.535.531.827.323.418.5934.535.53632.529.525.62217.514.510303130.63027.52420.715.7141223.523.324.52421.218.514.312.61417.41718.519.418.816.71311.61612.81414.915.515.111.911189.710.911.712.312.910.710208.59.39.910.58.89.3226.67.488.67.38.7245.96.57.167.5264.75.35.956.3284.64.94.15

9、.3303.443.44.4323.32.73.7342.62.23361.72.4381.9401.5421.12、索具、卡環(huán)等工具的選擇 （1）鋼絲繩拉力計(jì)算 N=K1*G/n*1/SinP/K2 式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力； G梁板質(zhì)量一半； n吊索根數(shù)； 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力； K1吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2； K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。 軌道車質(zhì)量G=250KN，取45° N= K1* G/n*1/Sin=1.2*250

10、/2/4*1/sin45°=106.05KN擬選用6*19W絲，鋼絲繩28mm，公稱抗拉強(qiáng)度1770N/mm²，最小破斷拉力458KN。 Sp=Si   式中SP 鋼絲繩的破斷拉力，KN；   Si 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；   鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對(duì)6×19繩，=0.82。     Sp =0.82*1185=971.7KN N= 106.

11、05KN< P/K=971.7/6=161.95KN 選用6*19絲，鋼絲繩28mm，公稱抗拉強(qiáng)度1770N/mm²，最小破斷拉力458KN，鋼絲繩滿足要求。 3、卡環(huán)的選擇計(jì)算 吊裝質(zhì)量最大支撐時(shí)拉力N=106.05KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d²，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計(jì)算手冊(cè)15-15表得知d=56mm FK=40*56²=125.44KN>106.05KN滿足要求。因此，采用汽車吊時(shí)選用14型卡環(huán)。 4、抗傾覆驗(yàn)算 為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算，即

12、需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。以15m軌道車為驗(yàn)算對(duì)象，查起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范可知： M=KgMg+KqMq+KwMw0式中Kg自重加權(quán)系數(shù),取1；Kq起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15；      Kw風(fēng)動(dòng)載加權(quán)系數(shù)，取1；         Mg、Mq、Mw為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動(dòng)荷載對(duì)傾覆邊的力矩，N·m； 汽車吊工作時(shí)受力簡(jiǎn)圖圖中：G汽車吊自重，取70t；     

13、0; Q起升物重量，取15t；    W風(fēng)動(dòng)載，按起升物重量的20%考慮；    a 汽車吊重心至支腳傾覆支點(diǎn)的距離，支腿全伸7.6m，故a取3.8m；    R 汽車吊工作半徑，最大取15mh 風(fēng)動(dòng)載合力點(diǎn)高度。 M=KgMg+KqMq+KwMw=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h =700000×3.8-1.15×150

14、00×(15-3.8)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=2458775 N·m0 故穩(wěn)定性滿足要求。5、地基承載力驗(yàn)算 汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重），即： 單個(gè)支腿最大支承力=+=+=單個(gè)支腿最大支承力 式中：G汽車吊自重，取100t吊車驗(yàn)算，為70t       Q汽車吊最大荷重（額定荷重），為48t。 汽車吊對(duì)路基的壓強(qiáng)應(yīng)為： 式中：S

15、支腿著點(diǎn)面積 因此，100t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于6.556MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于30Mpa，故滿足吊裝要求。六、軌道車和平板車的吊裝步驟1、汽車起重機(jī)（50T）從公路平車上吊卸軌道車步驟（1） 將汽車起重機(jī)駛?cè)離xx基地軌排井口西側(cè)預(yù)定地點(diǎn)，打好支腿。（2） 將公路平車駛?cè)肫嚻鹬貦C(jī)后方熄火、停車，上手制動(dòng)。（3） 解除軌道車的加固措施。（4） 將帶護(hù)套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，端部掛在汽車起重機(jī)自帶的吊裝工具（吊耳）上，單根鋼絲繩的長(zhǎng)度不小于15m；鎖緊吊裝索具后試吊，試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，布置各監(jiān)

16、察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容，起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性，復(fù)查各部位的變化情況等。（5） 檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；正常后正式起吊，當(dāng)軌道車離開公路平車車廂板50-80mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。（6） 當(dāng)一切正常無異樣后，汽車起重機(jī)將軌道車緩慢吊轉(zhuǎn)至軌排井西側(cè)預(yù)定降落地點(diǎn)上方，并將其緩慢降至預(yù)定地點(diǎn)；軌道車下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。（7） 在軌道車前后車輪處打上止輪器或方木樁，防止軌道車溜車。（8） 取下起吊鋼絲繩。2、兩臺(tái)門式起重機(jī)（10T）從公路平車

17、上吊卸軌道平板車步驟（1） 將公路平車駛?cè)雰膳_(tái)門式起重機(jī)正下方，熄火，停車，上手制動(dòng)。（2） 解除軌道平板車的加固措施。（3） 用10t重型吊帶或帶護(hù)套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，將端部掛在吊鉤上，單根吊帶或鋼絲繩的長(zhǎng)度不小于15m。（4） 鎖緊吊裝索具后兩臺(tái)門式起重機(jī)同步試吊。試吊前檢查確認(rèn)，吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容，起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使兩臺(tái)門式起重機(jī)及軌道平板車各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性。當(dāng)軌道平板車車輪離公路平車車廂板50-80mm時(shí)，首先觀察車體是否平衡穩(wěn)定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯(cuò)位。（5） 當(dāng)一切正常無異

18、樣后，兩臺(tái)門式起重機(jī)同步起吊，起升一定高度后，停止起升，將軌道平板車吊運(yùn)至軌排井口西側(cè)預(yù)定降落地點(diǎn)上方，緩慢降落至預(yù)定地點(diǎn)并依次排開。軌道平板車下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。（6） 在軌道車前后車輪處打上止輪器或方木樁，防止軌道平板車溜車。（7） 取下起吊鋼絲繩。3、汽車起重機(jī)（100T）從地面往軌道上吊卸軌道車和軌道平板車步驟（1） 將汽車起重機(jī)（100T）駛?cè)腩A(yù)定地點(diǎn)，打好支腿。（2） 將帶護(hù)套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，端部掛在汽車起重機(jī)自帶的吊裝工具（吊耳）上，單根鋼絲繩的長(zhǎng)度不小于15m；鎖緊吊裝索具后試吊，試吊前檢查確認(rèn)

19、；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容，起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性，復(fù)查各部位的變化情況等。（3） 檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否正常；正常后正式起吊，使軌道車或軌道平板車離開地面50-80mm時(shí)停止，首先觀察車體是否平衡穩(wěn)定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯(cuò)位，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；正常則繼續(xù)起吊。（4） 當(dāng)一切正常無異樣后，汽車起重機(jī)分兩步起吊，起升一定高度后緩慢旋轉(zhuǎn)大臂，旋轉(zhuǎn)過程中各個(gè)監(jiān)察崗位要時(shí)刻注意軌道車或軌道平板車是否有異常變化，確保旋轉(zhuǎn)過程中的安全；當(dāng)軌道車或軌道平板車吊轉(zhuǎn)至軌排井上方預(yù)定地點(diǎn)后，觀察

20、軌道車或軌道平板車是否保持平穩(wěn)無晃動(dòng)，平穩(wěn)則準(zhǔn)備降落到洞內(nèi)軌道上。（5） 汽車起重機(jī)在吊裝軌道車或軌道平板車緩慢下落過程中，要防止軌道車或軌道平板車車體與洞壁刮擦，各監(jiān)察崗位人員隨時(shí)向吊裝總指揮傳達(dá)軌道車或軌道平板車下降過程中的狀態(tài)變化；當(dāng)軌道車或軌道平板車下落及接近洞內(nèi)鐵路軌道上時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。（6） 當(dāng)四個(gè)車輪踏面均落入鋼軌上，輪緣卡在鋼軌內(nèi)側(cè)時(shí)，在軌道車或軌道平板車前后車輪處打上止輪器，防止軌道車溜車。（7） 取下起吊鋼絲繩后，人工向前推進(jìn)軌道車或軌道平板車到適當(dāng)位置以至不影響后續(xù)吊裝。4、汽車起重機(jī)（100T）從軌道上往公路平車上吊裝軌道車

21、和軌道平板車步驟（1） 將汽車起重機(jī)駛?cè)氲孛骖A(yù)定地點(diǎn)，打好支腿。（2） 將軌道車或軌道平板車順著軌道駛?cè)肫鹬貦C(jī)中心位置處，熄火，停車，上手制動(dòng)。（3） 用帶護(hù)套的鋼絲繩（直徑20mm）繞過車體兩端的車鉤根部，將端部掛在吊鉤上。單根吊帶或鋼絲繩的長(zhǎng)度不小于15m。（4） 當(dāng)車輪離開軌道5cm時(shí)，首先觀察車體是否平衡穩(wěn)定；其次，周邊觀察，看各部件有無異樣變形錯(cuò)位。（5） 當(dāng)一切正常無異樣后，汽車起重機(jī)繼續(xù)起吊，將軌道車或軌道平板車吊至公路平車上。使公路平車左右寬度相當(dāng)，保證平車左右平衡穩(wěn)定。（6） 在軌道車或軌道平板車車輪處打上防止其竄動(dòng)的木楔。（7） 取下起吊鋼絲繩。（8） 對(duì)軌道車或軌道平板車

22、進(jìn)行捆綁加固，防止在運(yùn)輸途中軌道車左右晃動(dòng)或前后竄動(dòng)。5、汽車起重機(jī)（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車平面布置圖6、汽車起重機(jī)（100T）從地面上往軌道上吊裝軌道車和軌道平板車吊裝立面圖七、安全保證措施1、安全組織機(jī)構(gòu)組 長(zhǎng)：xxx 副組長(zhǎng)：xxx組 員：xxx2、保證措施（1）所有參與施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織方案做到心知肚明。牢固樹立“安全第一”思想，施工時(shí)必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格開好施工班前會(huì)，交代安全注意事項(xiàng)，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，全過程對(duì)施工進(jìn)行安全大檢查，消除事故隱患。（2）施工過程中，施工人員具體分工，明確職責(zé)，吊裝時(shí)劃分施工警戒區(qū)，并設(shè)有禁區(qū)標(biāo)志，非

23、施工人員嚴(yán)禁入內(nèi)，所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須頭戴安全帽，熟悉指揮信號(hào)，在整個(gè)吊裝過程中聽從專人指揮，不得擅自離開工作崗位。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒線和隔離墻，確保其他設(shè)備的正常運(yùn)行，并有明顯安全警示標(biāo)語。（4）在整個(gè)施工過程中，隨時(shí)作好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，清理一切障礙物以利操作。（5）設(shè)備吊裝前，要嚴(yán)格檢查吊裝用鋼絲繩的選用及捆扎是否牢靠。設(shè)備吊裝過程中，起升下降要平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊、振動(dòng)現(xiàn)象，不允許任何人隨同設(shè)備升降。在吊裝過程中如因故中斷，則必須采取有效措施進(jìn)處理，不得使設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停留在空中?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)整個(gè)吊裝過程安全負(fù)責(zé)。（6）在工作時(shí)間不得打鬧，嚴(yán)禁酒后操作。（7）開車時(shí)，應(yīng)事先和各工種聯(lián)

24、系好后方可開車。（8）六級(jí)風(fēng)以上天氣停止作業(yè)。八、應(yīng)急措施為提高項(xiàng)目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國建筑法、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例、安全生產(chǎn)許可證條例、工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定、以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，制定相關(guān)的應(yīng)急措施。1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，特成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體如下：組 長(zhǎng)：xxx副組長(zhǎng)：xxx組 員：xxx應(yīng)急

25、救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安質(zhì)部，主要職責(zé)是針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故或出現(xiàn)的緊急情況，采取有效措施進(jìn)行搶救，將損失降到最低。2、應(yīng)急響應(yīng)（1）發(fā)生事故或緊急情況時(shí)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人立即按應(yīng)急預(yù)案處理，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)受傷人員實(shí)施搶救，同時(shí)迅速逐級(jí)上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。應(yīng)急小組接到事態(tài)信息后，須馬上了解情況判斷后果，決定處理方法，防止事故擴(kuò)大。（2）發(fā)生事故后，在最短時(shí)間內(nèi)尋求第三方援助和救護(hù)，并按事故上報(bào)程序報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行事故處理。應(yīng)急小組負(fù)責(zé)在緊急情況發(fā)生時(shí)，協(xié)調(diào)處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作。小組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集應(yīng)急和事故處理工作會(huì)議，確定對(duì)策，統(tǒng)一對(duì)外聯(lián)絡(luò)，調(diào)配所須各項(xiàng)資源，確保應(yīng)急工作有序高效。3、事故報(bào)告（1）事故后發(fā)生后，必須在第一時(shí)間向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子報(bào)告或緊急應(yīng)急救援辦公室報(bào)告。（2）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即向項(xiàng)目經(jīng)理或應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告；接報(bào)告后，及時(shí)采取應(yīng)急救援措施，防止事故擴(kuò)大、減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)逐級(jí)上報(bào)。（3）報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生單位概況、時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失、已經(jīng)采取的措施和其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。事故現(xiàn)場(chǎng)情況、傷亡人數(shù)發(fā)生變化后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)報(bào)。4