人民路保通安全專項方案-新

1、新建鄭州至焦作城際鐵路HNCJS-NO.2標(biāo)大沙河特大橋32+48+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)梁人民路保通專項安全施工方案編制： 復(fù)核： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)鄭州至焦作城際鐵路工程項目經(jīng)理部三分部二O一一年十月中鐵七局集團(tuán)鄭焦城際鐵路大沙河特大橋跨人民路保通專項安全施工方案中鐵七局集團(tuán)鄭焦城際鐵路大沙河特大橋13#-17#跨人民路32+48+48+32m連續(xù)梁采用碗扣式滿堂支架法分段現(xiàn)澆施工，為保證施工人員和車輛行駛安全，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，特編制保通專項安全方案。一、 編制依據(jù)1、中華人民共和國道路交通安全法2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）3、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（T

2、B 10401.1-2003）4、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法二、 工程概況大沙河特大橋起訖里程為DK59+767.700DK62+612.490，中心里程為DK61+190.100?？卓绮贾脼椋?3-32m簡支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）連續(xù)箱梁+14-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+53-32m簡支箱梁，橋梁全長2844.79m。本橋于DK60+281處跨越在建人民路，與公路夾角58°，設(shè)計路面高程87.62m；在DK60+346處與大沙河相交，與大沙河夾角83°，河道寬約40米，水面寬約20米，深1.5米。設(shè)計采用1-（32m+2×

3、48m+32m）支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越人民路和大沙河。1-（32m+2×48m+32m）米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用C50混凝土，混凝土方量為1887.04m3，箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用1715.2、1515.2、1315.2、1215.2、915.2鋼絞線，波紋管采用金屬波紋管，內(nèi)徑為90mm（17根采用）、80mm。橫向預(yù)應(yīng)力采用415.2鋼絞線，波紋管采用70X19mm的金屬扁形波紋管。連續(xù)箱梁截面類型為單箱單室、變高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均按直線線性變化。全聯(lián)在端支點、中跨跨中及中支點處共設(shè)7個橫隔板。橋面寬度：擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9m，線路中心至擋砟墻內(nèi)側(cè)2

4、.2m，橋面板寬12.2m。梁全長為161.5m，計算跨度為32+48+48+32m，梁底下緣按圓曲線變化。邊支座中心線至梁端0.75m，邊支座橫橋向中心距4.8m，中支座橫橋向中心距4.1m。橫橋向箱梁截面，箱梁設(shè)計頂寬12.2m，邊墩處底板寬5.74m,梁高2.89m，翼緣板寬度2.9m, 頂板厚度74cm，底板厚度60cm，腹板厚度70cm；中墩處底板寬5.56m,梁高3.49m，翼緣板寬度2.9m, 頂板厚度74cm，底板厚度90cm，腹板厚度95cm。三、 組織機構(gòu)鄭焦城際鐵路三分部第一路橋架子隊成立了以隊長和書記為組長的保通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)施工現(xiàn)場，及時解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的

5、安全隱患，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。組長：周智權(quán)、孟凡方副組長：郝朝旭、周強、組員：馬黨產(chǎn)、賴蘇紅、王 磊、張康利、朱海軍、劉智勇、劉職帥、孔國華、趙著全辦公室設(shè)在安質(zhì)部，安質(zhì)部長負(fù)責(zé)日常組織工作。四、 工期安排現(xiàn)澆梁計劃于2012年2月1日開始地基處理，4月20日完成中支點梁段澆筑，5月20日完成邊支點梁段澆筑，5月31日完成中跨合攏段澆筑， 6月10日完成4跨連續(xù)箱梁的張拉壓漿及支架拆除工作，橋面附屬于終張拉后60天開始施工施工時間為1個月。根據(jù)滿堂支架制梁的工期要求以及施工周期，每孔梁滿堂支架的地基處理在支架安裝前兩周進(jìn)行，第一跨梁地基處理在2012年2月1日開始，每一孔支架的地基處理工期為

6、2天。關(guān)鍵線路各工序分解施工工期橫道圖如下：施工部位天數(shù)2012年2月3月4月5月6月7月8月地基處理10天中支點梁段59天邊支點梁段30天中跨合攏段11天橋面及附屬工程30天五、 控制目標(biāo)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例，執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法的有關(guān)條款。聯(lián)系當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T，對我隊施工人員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，配合當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T做好交通疏解導(dǎo)流工作，確保交通安全零事故。六、 職責(zé)權(quán)限：組長職責(zé)：負(fù)責(zé)保通安全專項方案的審核，總體安全工作部署。副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作布置、及時組織安全檢查、安全教育。組員職責(zé)：負(fù)責(zé)安全指導(dǎo)、安全檢查、安全技術(shù)交底、安全總

7、結(jié)。七、 控制程序：嚴(yán)格按照“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”方針，做到防患于未然，控制程序為：1、認(rèn)真分析工程實際情況，制定適合本工程的安全方案。2、廣泛開展安全教育。3、工程開工前進(jìn)行安全技術(shù)交底和班組安全交底。4、重要工序?qū)Ｂ毎踩珕T全過程進(jìn)行旁站，做好過往車輛安全引導(dǎo)說服宣傳工作。5、每道工序開工前必須由項目部專職安全員進(jìn)行安全檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。6、及時召開安全專題會議，進(jìn)行安全總結(jié)。八、 保通安全措施大沙河特大橋跨人民路采用滿堂支架法分段現(xiàn)澆施工，在48m主跨施工時設(shè)置雙向二車道門洞（單車道門洞預(yù)留凈寬4.0米，凈高3.5米），門洞支墩基礎(chǔ)為寬1.2m×高1

8、m的C25混凝土基礎(chǔ)，支墩上采用碗扣支架按照0.3*0.3m的間距進(jìn)行門洞支墩的搭設(shè)，臨時支墩上搭設(shè)間距為60cm×8+30cm×1+14.4cm×10+16cm×1+30cm×10+14.4cm×10+16cm×1+30cm×1+60cm×8的I40工字鋼縱梁，分布梁采用14工字鋼縱向間距為30厘米，上鋪橫梁（雙14工字鋼焊接）。并在跨線門洞兩側(cè)500m范圍內(nèi)建立安全監(jiān)控區(qū)，設(shè)立必要的交通警示標(biāo)志及強制減速裝置。具體交通管制和疏解分為兩個階段，即：支架體系的搭設(shè)和拆除及箱梁施工時兩種情況。1、支架體系的

9、搭設(shè)和拆除時的交通疏解因需在人民路路面上進(jìn)行支架搭設(shè)，為保證人員和車輛安全，必須對人民路的車輛進(jìn)行管制，具體辦法為在橋位處東西兩方向500m、200m、100m米處設(shè)置明顯的警告標(biāo)志及反光錐形標(biāo)，如“前方鐵路施工、請減速慢行”等醒目并符合公路安全規(guī)范的標(biāo)志，并設(shè)立車行道變窄即導(dǎo)流的標(biāo)志，以使司機有心理準(zhǔn)備。在橋位施工范圍前方50m、20m和10m米處設(shè)置橡膠減速帶強制司機減速，以免造成交通事故。導(dǎo)流隔離帶采用混凝土隔離墩現(xiàn)場按照施工安排進(jìn)行設(shè)置，隔離墩使用反光漆涂飾，在橋位東西兩側(cè)各設(shè)置2道限高門架以防止超高超寬車輛闖關(guān)。腳手架四周安裝密目安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工機具掉落，傷及過往車輛和行人，同時

10、確保施工人員安全。施工安排在白天施工以利于交通管制，支架的搭設(shè)和拆除各需510天時間?，F(xiàn)澆箱梁施工時的車輛通行在進(jìn)行門式支架搭設(shè)時需對半幅通行車輛進(jìn)行間隔性交通管制，超高車輛請繞行。2、交通標(biāo)志的設(shè)置在橋位東西兩方向安全監(jiān)控區(qū)內(nèi)的500米處設(shè)置“前方跨線施工，限高3.3m限寬3.8m”的反光標(biāo)志牌和 “前方鐵路施工，車輛慢行”等施工標(biāo)志各一套。在橋位東西兩側(cè)安全監(jiān)控區(qū)內(nèi)的200米處設(shè)置：禁停、限速20、車道變窄標(biāo)志各一套并開始設(shè)置反光錐形標(biāo)開始對施工車輛進(jìn)行引導(dǎo)。在橋位東西兩側(cè)安全監(jiān)控區(qū)內(nèi)的100米處開始利用錐形標(biāo)、防撞墩、誘導(dǎo)標(biāo)、導(dǎo)流隔離墩將車輛引入施工預(yù)留門洞，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分離，并

11、設(shè)立限速10km標(biāo)志。在橋位東西兩側(cè)50米間設(shè)置夜間警示燈及夜間反光標(biāo)志，在限高門架金屬橫障上設(shè)置警示燈及反光標(biāo)志保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。在安全監(jiān)控區(qū)內(nèi)的60m、20m處設(shè)立2道跨線施工限高限寬門架，門架上設(shè)立限高、限寬標(biāo)志及相應(yīng)的警示燈設(shè)置，在20米限高門架處搭建值班房一間，遇到特殊情況時立即進(jìn)行交通管制，在門架前5m、門洞前2m設(shè)立大型防撞墻，以防止個別司機因疲勞或惡劣氣候條件下視線不清等原因硬闖施工區(qū)域造成人員、車輛的損失，影響施工（見附件：大沙河特大橋跨人民路保通示意平面圖）。3、保通崗位設(shè)置配備專職交通協(xié)管員12名和安全員6名，負(fù)責(zé)施工期間的安全保障工作。聯(lián)

12、系交警部門，對交通協(xié)管員和安全員專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)后，統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。安全區(qū)域內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)置完好齊全。在施工路段的起止點，設(shè)置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮車輛，疏導(dǎo)交通。安全員對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底后方可上崗，以保證車輛正常通行及施工的正常進(jìn)行。4、特殊情況的處置在雨雪霧等惡劣氣候條件下，聯(lián)系交警支隊，請求增加警力，加大對施工路段的巡查力度。霧天能見度不足時，可以采用帶行的方法組織車輛通過施工路段，同時在施工現(xiàn)場及安全區(qū)設(shè)置交通路障警示燈，以保障道路的安全暢通。5、施工現(xiàn)場安全防護(hù)施工現(xiàn)場實施全封

13、閉施工，為防止雜物掉落危及車輛及行人安全，跨線施工作業(yè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)及防護(hù)板，防止施工工具、材料、雜物掉落造成人員車輛傷害。同時，準(zhǔn)備充分安全防護(hù)措施，保證在設(shè)施受損后能夠及時恢復(fù)。6、加強與當(dāng)?shù)亟痪块T、路政部門聯(lián)系，爭取交管部門、路政部門的支持，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。7、提供充足的夜間照明為確保施工期間的交通安全和施工安全，我單位將在施工現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的照明，為過往車輛提供充足的行駛照度，并采取防眩處理，保證交通安全和施工安全。8、提前發(fā)布交通導(dǎo)流公告在施工前，委托交管部門和路政部門向社會發(fā)布交通管制公告，告知相關(guān)車輛提前繞行其它路網(wǎng)，減輕人民路交通

14、壓力，有效地減少和消滅交通擁堵現(xiàn)象，保證人民路暢通，確保施工順利進(jìn)行。9、做好安全教育與宣傳保通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，組織人員做好過往車輛的安全說服教育、宣傳工作，使過往車輛司機能理解配合我部施工，建立安全例會制度，使每個施工人員都熟悉公路行車常識及指定的保通措施和安全防護(hù)措施。九、 安全措施材料計劃保通安全措施材料計劃表序號項目單位數(shù)量備注1反光錐個2002混凝土隔離墩個100涂反光漆3防撞墻m36涂反光漆4限高架個45警示燈道126太陽能警示燈個87門洞內(nèi)照明盞408警示限速牌個209小型路燈盞4010彩鋼房屋m2122.4*2.4，2處11對講機部412協(xié)管員服裝套1613反

15、光背心套5014反光雨衣套1615口哨個816指揮旗個1617安全培訓(xùn)人次80崗位培訓(xùn)十、 主要技術(shù)安全措施1）對施工中的輔助結(jié)構(gòu)如腳手架、提升設(shè)備等，進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。2)從事特種作業(yè)人員，按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門培訓(xùn)取得特種作業(yè)操作資格證書并經(jīng)安全考核合格后方可上崗作業(yè)。其他作業(yè)人員按要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。3）鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。4）模板就位后，立即進(jìn)行固定，模板理好后，上好連接件，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。5）作業(yè)人員在上崗作業(yè)前必

16、須按要求將個人安全防護(hù)用品佩戴齊全，使用前仔細(xì)檢查其完好和有效性，并按要求安全使用。6)模板吊裝前，使用模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，掉電正確牢固。起吊時拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。7）在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中必須特別注意安全，站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。8）安全網(wǎng)保持完好，使用寬度不小于3m、長度不小于6m、網(wǎng)眼不大于100m的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于1600N的沖擊荷載。9）高空作業(yè)使用統(tǒng)一的信號、手勢、哨音或?qū)χv機等與地面聯(lián)系。10）雨天和冬季進(jìn)行高處作業(yè)時，采用可

17、靠的防滑、防寒和防凍措施。強風(fēng)、濃霧惡劣氣候不從事高處作業(yè)及裝吊作業(yè)，有心臟病、癲癇、恐高癥等不適合從事高空作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。強風(fēng)暴雨后，對高處作業(yè)的安全防護(hù)及其他設(shè)施逐一進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞等現(xiàn)象，立即修理完善。十一、 安全用電措施電氣操作人員取得“電工作操作證”后，持證上崗作業(yè)。嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”及有關(guān)的規(guī)程、條例進(jìn)行操作。對管段內(nèi)的施工用電和各種電氣設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一進(jìn)行施工用電設(shè)計，采用三級配電兩級保護(hù)方式?，F(xiàn)場用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，工作接地電阻不大于4歐；供電線路始端、末端做重復(fù)接地。自備發(fā)電機組采用三相五線制中性點

18、直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不大于4歐。發(fā)電機組與外電線路電源連鎖，防止并列運行。用電設(shè)備實行以機一閘一漏一箱；保證漏電保護(hù)器與設(shè)備相匹配，定期檢查。在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中使用12V安全電壓。架空線采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上。架空線路之間及與各種設(shè)施之間最小安全距離滿足規(guī)定要求。橫跨通道地段，其架設(shè)高度滿足安全和限高要求。電線、電纜橫穿路面的進(jìn)行挖溝暗埋處理。結(jié)合每月施工安全大檢查同步進(jìn)行安全用電檢查。發(fā)現(xiàn)安全用電隱患，填寫“不符合整改通知單”及時進(jìn)行整改，將措施、責(zé)任人、完成時間及復(fù)檢情況認(rèn)真落實。電氣設(shè)備按規(guī)定設(shè)置醒目的與之相關(guān)的標(biāo)示牌、警示牌安全操作規(guī)程。值班人員不單獨移開

19、高壓設(shè)備或跨越欄桿工作，不帶電搬遷。檢修、搬遷帶點電氣設(shè)備時切斷電源，懸掛“有人工作，禁止合閘”警示牌，并設(shè)專人看管。操作高壓電器設(shè)備主回路時，帶絕緣手套、傳絕緣靴并站在絕緣板上。手持電氣操作設(shè)備的操作柄或工作中心必須接觸的部位，設(shè)置良好的絕緣，并在使用前嚴(yán)格檢查。十二、 機械作業(yè)安全措施1.機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證；不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2.人員按照機械說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3. 使用前對機械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力的鑒定，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載

20、作業(yè)。機械作業(yè)時，駕駛室內(nèi)不得超員。4.機械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。十三、 高空作業(yè)安全措施 加強對施工操作人員的安全意識教育，嚴(yán)格要求高空作業(yè)人員必須按照操作規(guī)程施工，按照安全作業(yè)規(guī)程佩戴安全帽、安全帶，在施工區(qū)域設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。十四、 安全應(yīng)急預(yù)案為了加強施工現(xiàn)場安全事故的防范和處理，積極應(yīng)對可能發(fā)生的安全事故和緊急情況，高效有序地組織開展事故應(yīng)急和搶險救援工作，最大限度地減少人員傷亡，結(jié)合本段施工特點，制訂本預(yù)案。（一）基本原則1、堅持“安

21、全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，針對施工過程中存在的危險源，通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵事故隱患，做到防患于未然。2、堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，建立防安全事故應(yīng)急救援體系，做到局部利益服從整體利益，關(guān)愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)。3、居安思危，預(yù)防為主。高度重視施工安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加憂患意識，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項準(zhǔn)備工作。4、依法規(guī)范、加強管理。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī)，加強應(yīng)急管理，使應(yīng)對突發(fā)事件的工作規(guī)范化、制

22、度化、法制化。5、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對。充分動員和發(fā)揮項目部和操作班組的作用，依靠廣大職工自身的力量，形成統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理體制。（二）相關(guān)文件中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例。（三）組織機構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：周智權(quán)副組長：郝朝旭、周強、組員：馬黨產(chǎn)、王 磊、張康利、朱海軍、丁聰、孔國華、劉智勇2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)分部成立了以隊長任組長、總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理任副組長、架子隊相關(guān)人員任組員的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮，對施工現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持，在施工現(xiàn)場發(fā)生

23、事故時以最快的時間到達(dá)現(xiàn)場，分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險事故級別，負(fù)責(zé)向上級和有關(guān)地方管理部門、組織、機構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況，制定搶險救援方案措施，領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，搶救傷員，確定緊急狀態(tài)的解除，協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下，參與制定搶險救援方案措施，做好應(yīng)急搶險救援配合工作。3、應(yīng)急救援組織機構(gòu)搶險方案組負(fù)責(zé)人：周智權(quán)應(yīng)急搶險組負(fù)責(zé)人：郝朝旭 應(yīng)急救援技術(shù)組負(fù)責(zé)人：周強疏散引導(dǎo)組負(fù)責(zé)人：王磊對上對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)人：馬黨產(chǎn) 報警警戒組負(fù)責(zé)人：丁聰通訊后勤保障組負(fù)責(zé)人：孔國華救護(hù)組負(fù)責(zé)人：朱海軍 風(fēng)險物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組負(fù)責(zé)人：劉智勇物資設(shè)備準(zhǔn)備組負(fù)責(zé)

24、人：張康利行動組成員由各工班按職能分工及需要配備相對固定的人員組成。應(yīng)急搶險隊伍由各工班組成，并報架子隊安質(zhì)部備案。4、安全事故應(yīng)急搶險救援組織職責(zé)組長：負(fù)責(zé)確定現(xiàn)場潛在安全事故和緊急情況，組織制定現(xiàn)場的應(yīng)急和響應(yīng)預(yù)案，落實各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并定期組織進(jìn)行應(yīng)急演練；在發(fā)高空墜落事故和緊急情況，進(jìn)行現(xiàn)場事故和緊急情況的評估，組織現(xiàn)場的應(yīng)急搶險救援，及時向上級和有關(guān)地方管理部門、組織、機構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況；做好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；組織做好事故現(xiàn)場的保護(hù)及善后處理工作。（1）搶險方案組：根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況，以最短的時間、最快的速度查明事故現(xiàn)場的基本情況，制定現(xiàn)場

25、應(yīng)急救援方案。（2）應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全事故和緊急情況的應(yīng)急搶險工作，根據(jù)搶險方案，明確成員分工，迅速開展救援活動，盡可能搶救受傷人員，減少傷亡。同時做好現(xiàn)場防護(hù)工作，保障救援人員安全。（3）應(yīng)急救援技術(shù)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援技術(shù)方案的制定。（4）疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線的確定和標(biāo)志的設(shè)置。（5）對上對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組：根據(jù)現(xiàn)場組長的授權(quán)，如實報告、發(fā)布事發(fā)現(xiàn)場情況，做好溝通協(xié)調(diào)工作。（6）報警警戒組：負(fù)責(zé)報警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方醫(yī)療、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現(xiàn)場等警戒工作，引

26、導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。（7）通訊后勤保障組：負(fù)責(zé)通知各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場，做好事發(fā)現(xiàn)場救援的后勤保障服務(wù)工作。（8）救護(hù)組：準(zhǔn)備現(xiàn)場醫(yī)療器械，負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷亡人員的現(xiàn)場救護(hù)、送往醫(yī)院救治工作。（9）物資設(shè)備準(zhǔn)備組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時，及時提供相應(yīng)物資設(shè)備。（10）風(fēng)險物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)識別現(xiàn)場風(fēng)險物料設(shè)備和重要記錄，進(jìn)行對其進(jìn)行轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)。現(xiàn)場其它人員：迅速撤離危險場所和區(qū)域，服從指揮，有報警和幫助警戒、轉(zhuǎn)移危險物料等義務(wù)。（11）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在架子隊安質(zhì)部。（四）應(yīng)急準(zhǔn)備1、按國家規(guī)定配置應(yīng)

27、急救援設(shè)施和器材、根據(jù)實際情況由各架子隊配備車輛、應(yīng)急救援工具和器材、防護(hù)用具、簡易擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎紗布。 2、保障現(xiàn)場的疏散通道暢通，設(shè)置安全標(biāo)志和疏散標(biāo)志及報警、通訊設(shè)施。3、確定和公布內(nèi)外部聯(lián)系方式及電話號碼。（五）突發(fā)事故報告1、事故報告與報警施工中發(fā)生安全事故后，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案，并在第一時間內(nèi)向項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告。報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點，初步判斷事故發(fā)生的原因，采取了哪些措施及現(xiàn)場控制情況，所需的專業(yè)人員和搶險設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。2、應(yīng)急程序1、事故發(fā)生初期，現(xiàn)場人員采取積極自救、互救措施，防止事故擴(kuò)大，指派專人負(fù)責(zé)引

28、導(dǎo)指揮人員及各專業(yè)隊伍進(jìn)入事故現(xiàn)場。2、指揮人員到達(dá)現(xiàn)場后，立即了解現(xiàn)場情況及事故的性質(zhì)，確定警戒區(qū)域和事故應(yīng)急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務(wù)。3、各專業(yè)咨詢?nèi)藛T到達(dá)現(xiàn)場后，迅速對事故情況作出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調(diào)查及提出整改措施。4、救援隊伍到達(dá)現(xiàn)場后，按照應(yīng)急救援小組安排，采取必要的個人防護(hù)措施，按各自的分工開展搶險和救援工作。5、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救傷員，防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因需要移動現(xiàn)場時，必須及時做出標(biāo)志、攝影、拍照、詳細(xì)紀(jì)錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。6、事故得到控制后

29、，由分部項目部統(tǒng)一布置，組織相關(guān)專家，相關(guān)機構(gòu)和人員開展事故調(diào)查工作。（六）交通事故應(yīng)急措施1、當(dāng)交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)及時向分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故發(fā)生，明確匯報事故發(fā)生詳細(xì)位置。2、發(fā)生人員傷亡時，當(dāng)事人應(yīng)向120或向事故發(fā)生就近的醫(yī)院報告，請求支援。3、在交警隊、醫(yī)院等急救人員尚未到場的情況下，當(dāng)事人應(yīng)本著救人要緊的原則，緊急實施對傷員的急救，直到急救人員送往醫(yī)院。4、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組迅速到位，指揮協(xié)調(diào)工作，并及時向上級有關(guān)部門匯報。5、交通事故發(fā)生后，應(yīng)及時疏散現(xiàn)場圍觀人員，協(xié)助交警維持秩序，保留現(xiàn)場，提供交警需要的證據(jù)。 6、配合交警進(jìn)行事故處理、事故原因調(diào)查。（七）應(yīng)急恢復(fù)當(dāng)應(yīng)急救援結(jié)束，由組長宣布應(yīng)急程序結(jié)束。各行動組對自己負(fù)責(zé)的任務(wù)進(jìn)行清點、清理、交接、撤離。對受影響區(qū)域進(jìn)行必要檢測。協(xié)助事故的調(diào)查。當(dāng)應(yīng)急救援結(jié)束，由現(xiàn)場指揮宣