道路與橋隧施工中的細(xì)節(jié)問題與解決措施探究

1、    道路與橋隧施工中的細(xì)節(jié)問題與解決措施探究    田浩摘要：在現(xiàn)代生活中道路施工和橋梁施工的過程規(guī)范已經(jīng)較為成熟，但在施工過程中仍有一些細(xì)節(jié)存在問題，這些問題往往導(dǎo)致施工效率降低，施工成果質(zhì)量變次。我今天以觀察道路橋隧施工的基本方法來發(fā)現(xiàn)并分析施工過程中的細(xì)節(jié)和問題，主要分為施工場地過渡區(qū)域、排水板塊、混凝土澆筑產(chǎn)生裂縫幾個方面，然后經(jīng)過深思探討，提出嘗試性解決方案。關(guān)鍵詞：細(xì)節(jié)問題;板塊過度;排水;澆筑裂縫引言：時光白駒過隙，科技日益騰達(dá)，同樣的，道路與橋隧的施工技術(shù)在同時也在不斷地自我更細(xì)并完善，技術(shù)的更新也伴隨著難以發(fā)現(xiàn)的更多細(xì)節(jié)問題。無論何

2、時，道橋的施工方面都是一個國家發(fā)展的重中之重，它既奠定了交通的基礎(chǔ)，又是一個國家發(fā)展起來的心臟。綜上所述，在平時施工的過程中通過對比之前施工的方法和現(xiàn)在的方案的對比，發(fā)現(xiàn)兩者之間的不同，從而引出很多細(xì)節(jié)上的問題，繼而解決這些問題，以達(dá)到更加安全高效的施工環(huán)境，并且能夠獲得更多的收益。我針對發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題機(jī)型探究，然后給予相應(yīng)常識性解決意見和方案。1、在道路與橋隧施工過程中發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題在施工過程中，應(yīng)確保三個要素：設(shè)施的強(qiáng)度與可靠性;施工成果的質(zhì)量水平。道路表面的持久耐用性。1.1施工場地過渡區(qū)域細(xì)節(jié)問題對于道路與橋梁施工建設(shè)，現(xiàn)在的施工中多數(shù)都采用板塊拼接的技術(shù)來建造。但是，因施工過程中往往

3、因為操作不規(guī)范或者沒有嚴(yán)格按照規(guī)章制作板塊，從而導(dǎo)致板塊間過度不良進(jìn)而產(chǎn)生橋頭跳車等不良后果。使車輛在經(jīng)過過度區(qū)段使被迫減速甚至跳車，增加了車輛及道路橋隧本身的損耗，野會因減速使交通變緩甚至引發(fā)交通事故。這樣的現(xiàn)象主要是因為施工或者監(jiān)察人員并不重視過度處的道處軟基，軟土或其他過度材料的鋪墊并不完善，由此導(dǎo)致兩個版塊之間高度不一致。導(dǎo)致以上現(xiàn)象的出現(xiàn)。1.2道路橋隧施工中排水板塊細(xì)節(jié)問題在日常是道路與橋隧施工現(xiàn)場中，我發(fā)現(xiàn)道路與橋隧的排水板塊中，排水管道，給排水井的位置設(shè)計通常不盡合適。從而導(dǎo)致排水低效，往往導(dǎo)致施工場地泥濘不堪，在交工后也會是施工成果交通運行緩慢。我基于此又發(fā)現(xiàn)排水問題有主要兩

4、個方面：第一，管道原材料本身質(zhì)量產(chǎn)生的問題，排水管道本身質(zhì)量低，表面硬脆，大型車輛碾壓后擠壓產(chǎn)生碎裂;第二，排水口的位置的設(shè)計不合理或者排水口的數(shù)量不齊全，在設(shè)計上沒有提高路面的合理度，產(chǎn)生坑洼，當(dāng)有水流經(jīng)過時便會產(chǎn)生水的囤積，排水口的位置和數(shù)量導(dǎo)致水流排放速度過慢。1.3混凝土澆筑產(chǎn)生裂縫細(xì)節(jié)問題在當(dāng)今的道路與橋隧施工中，混凝土澆筑產(chǎn)生裂縫等諸如此類的問題產(chǎn)生概率極高，澆筑裂縫產(chǎn)生的安全隱患極大，因為裂縫會使混凝土的抗壓能力構(gòu)造大大變化，使承載重量上限大大降低。并且外界的力量還會繼續(xù)加大裂縫的面積或是改變形狀。這類問題的主要產(chǎn)生原因是相關(guān)人員在原料商檢查不過關(guān)，產(chǎn)生原料上的暗傷，或者原料的質(zhì)

5、量并不夠。很多質(zhì)量不合格的原料混入合格的原料中。此外，相關(guān)人員操作技術(shù)水平不高也會使道路橋隧產(chǎn)生難以察覺的裂縫。2、解決在道路與橋隧施工過程中發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)問題的建議性方案2.1解決施工場地過渡區(qū)域細(xì)節(jié)問題為了能夠從根本上解決問題，我準(zhǔn)備了一套科學(xué)有效的方案。第一，使用切割機(jī)等專業(yè)設(shè)備對道路與橋隧表面打磨清潔，使表面的問題都暴露出來然后在進(jìn)行軟土等輔料進(jìn)行加工。第二，合理利用廢棄的施工材料，在使用廢棄材料前對其進(jìn)行完整的清理，在施工結(jié)束后在表面上加工涂抹例如瀝青等材料，以提高表面內(nèi)側(cè)的防水與防滲入功能。第三，進(jìn)行軟土等填鋪工作時，應(yīng)該選用專業(yè)技術(shù)更高的人才，對x軸與y軸的過度區(qū)域加以全面的檢查和準(zhǔn)

6、備。第四，在進(jìn)行作業(yè)時應(yīng)監(jiān)督施工人員嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和用料數(shù)量，防止因以上原因產(chǎn)生問題。2.2解決道路橋隧施工中排水板塊細(xì)節(jié)問題的建議性方案解決排水板塊問題首先需要專業(yè)的人員進(jìn)行現(xiàn)場的檢測和評估。首先對采購排水管道的原材料的渠道乃至人員進(jìn)行監(jiān)督，確保材料本身的質(zhì)量不會出問題。然后加強(qiáng)管道接口材料的施工要求，防止進(jìn)行無用功，在表面涂抹砂漿的材料時注重材料的干化、加濕等步驟，保證材料表面的光滑度。最后確保排水管道排水口的位置和數(shù)量合理設(shè)計，保證排水工作的效率。2.3解決混凝土澆筑產(chǎn)生裂縫細(xì)節(jié)問題的建議性方案為保證混凝土澆筑不會產(chǎn)生裂縫等問題，主要把控住以下幾個方面。第一，在掌握排水管道質(zhì)量的同時，

7、掌握混凝土材料的質(zhì)量，在原料質(zhì)量上不能馬虎，嚴(yán)格遵守混凝土的調(diào)配比例規(guī)章。第二，管控好混凝土澆筑的工作規(guī)程，提高澆筑技術(shù)，例如二次振搗等澆筑方法就可以有效地減少甚至消滅裂縫的產(chǎn)生。第三，關(guān)注調(diào)節(jié)混凝土的溫度，同時在調(diào)節(jié)混凝土溫度步驟中，也應(yīng)全面結(jié)合當(dāng)時的道路橋梁施工環(huán)境的溫度及濕度，以及所用混凝土本身的強(qiáng)度，混凝土攪拌機(jī)器的功率大小等一系列數(shù)據(jù)。愛保證溫度濕度的同時達(dá)到將混凝土養(yǎng)護(hù)的目的，爭取在一系列的步驟后完全消滅混凝土裂縫，保證施整體工質(zhì)量不會潰于蟻穴。3、總結(jié)綜上所述，在科技、人員的專業(yè)素養(yǎng)、材料的高質(zhì)合理都飛速發(fā)展的今天，我國道路與橋隧工程的高效高質(zhì)發(fā)展取得了廣重的成果，但是我們不能就

8、此停步不前，相關(guān)的企業(yè)和相關(guān)的工程承載人也要明白，在更多的進(jìn)步中也會出現(xiàn)更多的以前沒有出現(xiàn)過的問題。比如在當(dāng)下的道路與橋隧施工中仍有很對細(xì)節(jié)問題?；诖耍以谘矍翱吹降膸讉€問題中循絲蹈據(jù)，并且提出能夠有效解決問題的建設(shè)性方案，或是一些設(shè)想中的創(chuàng)新施工方法， 通過解決施工場地過渡區(qū)域細(xì)節(jié)問題、道路橋隧施工中排水板塊細(xì)節(jié)問題、混凝土澆筑產(chǎn)生裂縫細(xì)節(jié)問題來進(jìn)一步完善道路與橋隧工程的工作細(xì)節(jié)和規(guī)程，此來表達(dá)我期帶未來道路與橋隧建設(shè)工程的前景能飛黃騰達(dá)。參考文獻(xiàn)：1朱明. 道路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)中細(xì)節(jié)問題的思考j.中國標(biāo)準(zhǔn)化，2016（17）：188.2張學(xué)智.公路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題與建議分析j.交通世界，2016（13）：15.3華成濤.論道路橋梁施工技術(shù)管理j.