DK31+646--頂進(jìn)橋防汛方案改

1、dk31+646中國(guó)中鐵縮制人: bj：wa： 0»：wa： h#：中貯髒二0-姑瑚目錄、工程概況: 、工期安排三、防洪措施防汛預(yù)案39911一、工程概況:（一）框架橋工程本工程為北京至昌平區(qū)間，為方便行人過(guò)鐵路，在dk31+646處新建單 孔頂進(jìn)框架橋。既有線下框架橋采用頂進(jìn)法施工，出入口段采用現(xiàn)澆法施工，全橋頂進(jìn) 段長(zhǎng)15. 35m,現(xiàn)澆段10. 3m,出入口段長(zhǎng)41. 4m,橋體中線與既有鐵路中線 交角為90° o表1 dk31+646 l-3m框架橋各項(xiàng)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)備注1中心里程dk31+646京包線2與線路交角90°京包線3結(jié)構(gòu)形式1-3. om框

2、架橋4結(jié)構(gòu) 斷 面頂板厚度0. 3m5底板厚度0. 35m6邊墻厚度0. 35m7結(jié)構(gòu)凈高3. 5m8結(jié)構(gòu)總高4. 15m9結(jié)構(gòu)總寬3. 7m10總軸線長(zhǎng)度33.0511設(shè)計(jì)最大頂力2700kn12設(shè)計(jì)頂程25.388m13總投影面積292. 4 m2為了加快京張鐵路的建設(shè)，在汛期進(jìn)行框架橋頂進(jìn)段預(yù)制施工，工作坑 設(shè)置在鐵路西側(cè)，由西向東頂進(jìn)施工。工作坑開(kāi)挖深度40m,基坑開(kāi)挖坡度 鄰近既有線側(cè)1 ：1.75,其余側(cè)1：1開(kāi)挖?；由峡诰嚯x既有線6. 0m,路肩 設(shè)置人工挖孔防護(hù)樁。圖1框架橋結(jié)構(gòu)平面圖l3000 : i207004200220030x17*51001700£8moo

3、2框架橋結(jié)構(gòu)立面>s>38bl*! «,c p庫(kù)-no*i§-i川灼攻加4込（二）框架橋工作平面布置及防護(hù)樁、支撐樁、抗移樁布置mohs*5000§1、框架橋工作坑布置在鐵路西側(cè)，由西向東頂進(jìn)，具體布置如圖3所示:圖3框架橋工作坑布置圖1003815350500052505000t.00碗怖尸a 04 u4耳25388 端3000 f4 2曰皿 365011 歎井1000x1000x500l"l01250175(4000-.-45000hnm二iisfiiai10004000x50015250-一40005038r*- r-.o00防護(hù)樁及基

4、坑平面位置示意圖7 m坑mw 中鐵六局集團(tuán)新建京張鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部一分部1 < )1 11 w山遷,11霄r瀏|);!lm u(1) 路基防護(hù)樁是為了避免鐵路路基在橋體頂進(jìn)施工時(shí)塌方，影響行車 安全，防護(hù)樁采用人工挖孔施工。防護(hù)樁、支撐樁和抗移樁布置見(jiàn)圖3。框架橋處兩側(cè)路基防護(hù)樁既做為路基防護(hù)樁，同時(shí)也在線路加固時(shí)做為 支撐樁一并使用。具體布置見(jiàn)圖4所示(2) 三樁數(shù)量表表2防護(hù)樁、支撐樁和抗移樁數(shù)量表名稱樁徑(m)樁長(zhǎng)(in)數(shù)量(根)l-3m 框架橋防護(hù)樁支撐樁1.251020抗移樁1.25102（三）設(shè)計(jì)控制標(biāo)高新建京張左右線至框架橋頂板距離為0. 8m,新建東北環(huán)線至框架橋頂板 距

5、離為0.995m （箱體頂進(jìn)后鋪設(shè)）。（四）橋體頂力框架橋工作坑設(shè)置在既有東北環(huán)線西側(cè)，橋體由西向東頂進(jìn)，采用頂進(jìn) 法施工。框架橋最大頂力為2700kn,頂程為25. 338mo（五）橋位處既有鐵路現(xiàn)況該橋址范圍內(nèi)既有京包線、東北換線2股道，呈南北向，軌道類型為 60kg/m鋼軌，鋼筋混凝土枕、碎石道床。軌底髙程均為40. 5nio線路間距為 5.35m,鐵路路基與地面基本相平該橋與鐵路交叉處鐵路里程為京包線 k31+646,位于清河至沙河區(qū)間。二、工期安排（一）目前工程進(jìn)展情況已與北京鐵路局相關(guān)各站段簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議，正在進(jìn)行人工挖 孔樁施工。（二）施工進(jìn)度計(jì)劃本次施工l-3m框架橋主

6、體預(yù)制工程及防護(hù)樁工程人工挖孔防護(hù)樁：2016年5月16日2016年5月31日基坑開(kāi)挖：2016年6月1日2016年6月4日基礎(chǔ)滑板及錨梁：2016年6月5日2016年6月12日后背橫梁：2016年6月13日2016年6月20日框架橋底板：2016年6月15日2016年6月25日框架橋邊墻、頂板：2016年6月26日2016年7月15日 擬定工期為2016年5月16日2016年7月15日，總工期62天。三、防洪措施1、框架橋預(yù)制工作坑框構(gòu)預(yù)制在線路西側(cè)，距離既有線路距離15m,基坑上口邊緣距離鐵路 6m,基坑寬度7. 7m,深度5m,長(zhǎng)度25. 7m?；娱_(kāi)挖靠近線路側(cè)坡度1:1. 75, 坡

7、面c20混凝土掛網(wǎng)噴錨防護(hù)，其余側(cè)基坑開(kāi)挖時(shí)按1:1放坡開(kāi)挖，在基坑 頂部外側(cè)lm設(shè)置寬50cm,高30cm的擋水壩,基坑底部設(shè)置0. 4*0. 4m （深） 排水溝及積水坑，具體排水如圖所示。攔水壩1000*1000*500a1:1集水井uiil ii -二些=4旦韻真=基出丄 fj41：1i.li4j.i隼水井1000*1000*500uuup0芋寸蘇徐同川i fs二帀訐o o卜c 豈 fbiss3000 # 2000 gmn *|d ?ooo $ ,soo:20500亙林版ib和尉ma冊(cè)辭淸珈g0胡盤(pán)爲(wèi)加仏需4000為確保汛期鐵路行車安全和施工安全，針對(duì)一旦有突發(fā)情況及時(shí)有效地 做好搶險(xiǎn)

8、工作，最大限度地減少人員傷亡及國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定， 根據(jù)北京鐵路局營(yíng)業(yè)線汛期施工有相關(guān)要求，結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際，特制定 本預(yù)案。（一）指導(dǎo)思想和目的堅(jiān)持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)”的方針，采取切實(shí) 可行措施，建立防汛應(yīng)急救援保證體系，在汛情發(fā)生時(shí)，應(yīng)急救援預(yù)案能及 時(shí)啟動(dòng)，并科學(xué)迅速地組織開(kāi)展救援工作，最大程度地減少人員傷亡和國(guó)家 財(cái)產(chǎn)損失。（二）出現(xiàn)汛情時(shí)報(bào)告程序及內(nèi)容1、報(bào)告程序汛情發(fā)生后，立即啟用報(bào)告程序：（1）立即用辦公室或值班電話向值班調(diào)度、鐵路駐站員和鐵路施工領(lǐng)導(dǎo) 小組主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，在半小時(shí)內(nèi)將汛情簡(jiǎn)要情況向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦 公室或值班電話報(bào)告。（2）主

9、管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作出進(jìn)一步安排。 立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，所需搶險(xiǎn)物資及機(jī)具車輛設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。 組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍，進(jìn)行搶險(xiǎn)，恢復(fù)行車。 通知設(shè)備管理部門(mén)，講清內(nèi)容、地點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)情況。2、報(bào)告內(nèi)容（1）發(fā)生事故的部位、規(guī)模；（2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；（3）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和初步估計(jì)；（4）事故原因、性質(zhì)的初步判斷；（5）事故搶救處理的情況和采取的措施；（6）需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)部門(mén)事宜：（7）事故的報(bào)告單位、簽發(fā)人和時(shí)間。防汛重點(diǎn)部位框架橋位于位于京包線k31+646處，即京包線k31+600k31+700段路 基。組織

10、機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)對(duì)橋涵施工防汛應(yīng)急救援工作的領(lǐng)導(dǎo)，有效實(shí)施應(yīng)急救援預(yù)案， 我項(xiàng)目部成立防汛應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)在發(fā)生汛情后對(duì)應(yīng) 急救援預(yù)案啟動(dòng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)接到汛情報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員要迅速到達(dá)指定崗位，同時(shí)成立一個(gè)由30人組成的防汛搶險(xiǎn)小分隊(duì)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)統(tǒng)一 由防汛領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，進(jìn)行搶險(xiǎn)。1、施工現(xiàn)場(chǎng)防汛領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：高忠義（項(xiàng)目經(jīng)理）聯(lián)系電話組長(zhǎng)：田立明（項(xiàng)目書(shū)記）聯(lián)系電話家敏（總工程師）聯(lián)系電話占庫(kù)（物機(jī)部長(zhǎng)）聯(lián)系電話晉（安質(zhì)部長(zhǎng)）聯(lián)系電話紅星（綜合辦

11、公室）聯(lián)系電話 員：王俊林倪偉賈根德楊思宏燕永進(jìn)曲建存王文林丁文田方文。2、防洪指揮部防洪指揮部設(shè)在中鐵六局集團(tuán)新建京張鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部一分部調(diào)度辦公室。馬晉手機(jī)：186354327833、防洪值班室防洪值班室設(shè)在中鐵六局集團(tuán)新建京張鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部一分部第一架 子隊(duì)調(diào)度辦公室。防洪值班室電話：馬晉手機(jī)j sj丨副組長(zhǎng)：邵連強(qiáng)安全總監(jiān)：魏煒物機(jī)部長(zhǎng)：李世猛總工程師：祁敢 安質(zhì)部長(zhǎng)：毛亞峰防汛小組成員1 丨各防汛搶險(xiǎn)小組4、各防汛搶險(xiǎn)小組安排防汛期間安排30人值守，設(shè)置通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組、 搶險(xiǎn)搶救組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組。后勤保

12、障組組長(zhǎng)：燕永進(jìn)，小組成員3人技術(shù)支持組組長(zhǎng)：倪偉，小組成員3人現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組組長(zhǎng)：曲建存，小組成員5人搶險(xiǎn)搶救組組長(zhǎng)：王俊林，小組成員15人通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)：賈根德，小組成員2人醫(yī)療救護(hù)組組長(zhǎng)：陳紅星，小組成員2人應(yīng)急救援體系為了保證應(yīng)急救援預(yù)案的順利實(shí)施，建立應(yīng)急救援體系。1、汛情發(fā)生后，防汛主管部門(mén)在組織搶險(xiǎn)的同時(shí)，按照有關(guān)規(guī)定迅速 向中鐵六局指揮部防汛領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)以最快方式上報(bào)各設(shè)備站段及路 局管理部門(mén)。2、防汛應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即組織各搶險(xiǎn)隊(duì)按照職責(zé)分 工，在鐵路部門(mén)的指揮下迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)工作。遇有特殊情況，經(jīng)鐵路部門(mén)批準(zhǔn)向當(dāng)?shù)毓病⑾?、急救中心、人民政府?bào)告，防止事態(tài)擴(kuò)

13、大。3、各相關(guān)單位要按本預(yù)案要求，積極參與搶險(xiǎn)救援工作，在救援過(guò)程 中要聽(tīng)從鐵路指揮、密切配合、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險(xiǎn)救援工作做到有條不紊?？欤┍Ｕ洗胧?、切實(shí)加強(qiáng)對(duì)防汛工作的領(lǐng)導(dǎo)防汛工作是建設(shè)系統(tǒng)的重要職責(zé)。切實(shí)加強(qiáng)防汛的組織領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決克服 麻痹思想和厭煩情緒。要認(rèn)真落實(shí)好以防汛領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制為核心的各項(xiàng)防汛責(zé) 任制，建立項(xiàng)目部一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，各部門(mén)分工負(fù)責(zé)的組織 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。對(duì)下雨、排水等實(shí)行分項(xiàng)包干，一旦出現(xiàn)汛情和險(xiǎn)情，及時(shí)做 到上傳下達(dá)，并要迅速動(dòng)員和組織力量進(jìn)行搶護(hù)。2、開(kāi)展防汛安全大檢查項(xiàng)目部各部門(mén)要結(jié)合管理職責(zé)，在6月1日前開(kāi)展全面、深入的汛前安 全大檢查。檢查內(nèi)容：一是全

14、面檢查排澇設(shè)施，及時(shí)疏通排水管渠，保證排 澇各類（如發(fā)電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、潛水泵是否完好、電閘箱是否漏電、電纜 是否夠用）機(jī)電設(shè)備能夠隨時(shí)投入使用；二是檢查周邊建筑物（路基是否有 明顯位移），及既有線路京包線（k31+600k31+700）前后設(shè)備的安全狀況; 三是加強(qiáng)對(duì)防汛工作的監(jiān)督，重點(diǎn)檢查既有路基邊坡等重點(diǎn)部位和設(shè)施的防 汛措施落實(shí)情況；四是檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防汛物資儲(chǔ)備區(qū)，草袋、水泵、枕木等 搶險(xiǎn)物資是否儲(chǔ)備充足。3、抓好防汛搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作項(xiàng)目部各部門(mén)要在防汛領(lǐng)導(dǎo)小級(jí)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下做好各項(xiàng)防汛準(zhǔn)備工作， 積極參與制定防汛預(yù)案，切實(shí)提高預(yù)案的可操作性，落實(shí)防汛器材和物資； 建立健全設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)管理責(zé)

15、任，使現(xiàn)有防汛設(shè)施始終保持完好的工作狀 態(tài)；建立和完善防汛的應(yīng)急處置預(yù)案，強(qiáng)化汛期值班和信息處理制度，保證 汛情、險(xiǎn)情信息渠道的通暢并提髙信息傳遞時(shí)效；組織落實(shí)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理險(xiǎn)情和隱患。4、具體要求（1）做好防汛工作情況整理上報(bào)工作。（2）結(jié)合工程的實(shí)際情況，制定汛期施工方案上報(bào)指揮部防汛領(lǐng)導(dǎo)小組 備案。（3）在雨季施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)資料的收集工作，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng) 掌握當(dāng)天的天氣情況，以便及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理。（4）嚴(yán)格值班制度，從6月1日起，項(xiàng)目部每天保證有一位主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn) 行晝夜值班。（5）根據(jù)雨情，加密觀測(cè)路基邊坡及鄰近鐵路一側(cè)的工作坑結(jié)構(gòu)，特別 是鐵路線路一側(cè)，

16、設(shè)專人值班防守，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)搶修。（6）做好雨季施工機(jī)電設(shè)備的覆蓋工作，防雷電、防雨淋、確保人身安 全。（7）積極與鐵路工務(wù)等部門(mén)作好施工配合，堅(jiān)持三檢制度，即雨前、雨 中、雨后的檢查制度，發(fā)現(xiàn)路基變化或不安全因素，及時(shí)處理或上報(bào)有關(guān)部 門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。（8）積極與鐵路相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系，共同確保鐵路安全。設(shè)專人加強(qiáng)對(duì) 鐵路路基和線路等設(shè)施的檢測(cè)，根據(jù)設(shè)備情況及時(shí)進(jìn)行加固和整修，確保鐵 路運(yùn)輸安全暢通。（9）專門(mén)設(shè)立一部防汛值班電話保證做到24小時(shí)有人值班。5、防汛物資防洪搶險(xiǎn)物資集中存放，專人負(fù)責(zé)，任何人不得以任何理由隨意動(dòng)用， 在線路加固施工前，項(xiàng)目部備齊下列防汛搶險(xiǎn)物資。（1）防汛（應(yīng)急）物資、機(jī)械設(shè)備表表3防汛（應(yīng)急）物資、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)材料設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格主要工作性 能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機(jī)倆120型2m3工作坑開(kāi)挖2裝載機(jī)輛150型4. 0 m3工作坑開(kāi)挖3發(fā)電機(jī)臺(tái)190kw/315kw現(xiàn)場(chǎng)4起道機(jī)臺(tái)2防汛工具房5污水泵臺(tái)2150-2501/min防汛工具房6內(nèi)燃式振搗器臺(tái)4防汛工具房7石悔m3100現(xiàn)場(chǎng)8木枕根10