總復(fù)習(xí)重點(diǎn)解答

1、一、機(jī)械故障振動(dòng)診斷一、機(jī)械故障振動(dòng)診斷 1用來(lái)測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的傳感器有幾種？各是什用來(lái)測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的傳感器有幾種？各是什么類型？么類型？ 測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的傳感器有三種類型。測(cè)量位移采用渦流式位移傳感器，測(cè)量速度采用電動(dòng)式速度傳感器，測(cè)量加速度采用壓電式加速度傳感器。 2. 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)傳播途徑是怎樣的？?jī)?nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中振動(dòng)傳播途徑是怎樣的？ 燃燒引起的氣體力和氣門沖擊力作用在缸蓋上，引起振動(dòng)并傳播到缸蓋表面；作用在活塞上的氣體力和慣性力引起振動(dòng)，并經(jīng)連桿、曲軸傳播到缸體上；活塞摩擦敲擊引起缸套和缸體振動(dòng)，傳到整個(gè)機(jī)體上。 3現(xiàn)代機(jī)械故障診斷技術(shù)正在成為（信息）、（監(jiān)控）、（通信）、（計(jì)算

2、機(jī)）和人工智能等集成技術(shù)，并逐漸發(fā)展成為一個(gè)多學(xué)科交叉的新學(xué)科。 4. 利用滾動(dòng)軸承的振動(dòng)信號(hào)分析故障診斷的方法可分為（簡(jiǎn)易診斷法）和（精密診斷法）兩種。 5. 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的常見故障是以低頻振動(dòng)表現(xiàn)出來(lái)，主要是（不平衡） 、 （不對(duì)中 ）、 （軸彎曲）。 6齒輪失效可分為輪體失效和輪齒失效，由于輪體失效很少出現(xiàn)，因此齒輪失效通常是指輪齒失效。（ ） 7斜齒圓柱齒輪產(chǎn)生嚙合振動(dòng)的原因與直齒圓柱齒輪基本相同，但由于同時(shí)嚙合的齒數(shù)較多，所產(chǎn)生的嚙合振動(dòng)的幅值相對(duì)較低。( ) 8振動(dòng)和噪聲信號(hào)是齒輪故障特征信息，可以通過(guò)各種信號(hào)傳感器、放大器和測(cè)量?jī)x器，方便的測(cè)出齒輪箱振動(dòng)和噪聲信號(hào)，通過(guò)各種分析處理，

3、提取故障特征信息，從而診斷出齒輪故障，其中，最有效的方法是時(shí)域分析法。( ) 9.滑動(dòng)軸承的油膜振蕩是一種危險(xiǎn)振動(dòng)，使轉(zhuǎn)子更加偏離軸承中心，增加了轉(zhuǎn)子的不穩(wěn)定因素，可以導(dǎo)致軸承疲勞失效，不過(guò)后果不嚴(yán)重。( ) 10. 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)機(jī)械故障的60是由不對(duì)中引起的，出現(xiàn)不對(duì)中的明顯故障特征是軸心軌跡呈香蕉形或8字形。( ) 11. （ ）是目前所有故障診斷技術(shù)中應(yīng)用最廣泛也是最成功的診斷方法。 A 振動(dòng)診斷 B 溫度診斷 C 聲學(xué)診斷 D 光學(xué)診斷 12.設(shè)備故障診斷未來(lái)的發(fā)展方向是（ ）。 A 感性階段 B 量化階段 C 診斷階段 D 人工智能和網(wǎng)絡(luò)化 13.狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的概念來(lái)源于（ ）。

4、A 化學(xué) B 高等數(shù)學(xué) C 仿生學(xué) D 工程力學(xué) 14旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子不平衡故障的最主要特征信息是（ ）。 A 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)頻分量占主要成分 B 轉(zhuǎn)速的工頻分量占次要成分 C 主要信號(hào)成分中出現(xiàn)高次諧頻 D 主要信號(hào)成分為2倍頻成分 15振動(dòng)診斷技術(shù)所采用的方法有很多，下面哪種方法不屬于振動(dòng)診斷技術(shù)（ ）。 A.振動(dòng)頻譜分析 B.振動(dòng)時(shí)域分析 C.振動(dòng)試驗(yàn)分析 D.振動(dòng)倒譜分析 16. 一對(duì)嚙合齒輪，主動(dòng)齒輪Z1=24， n1=2970 r/min;從動(dòng)齒輪Z2=16， n2=4455 r/min.那么這對(duì)齒輪的嚙合頻率是( )。 A.1188Hz B.1200Hz C.1800HzD. 800Hz

5、17一臺(tái)變頻機(jī)組，主軸轉(zhuǎn)速3000rpm，計(jì)算得主軸工頻為（ ）。 A50Hz B60Hz C500Hz D. 300Hz 18.一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)，拖動(dòng)電機(jī)功率30KW，電機(jī)轉(zhuǎn)速1480r/min，經(jīng)過(guò)減速后鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速900r/min，經(jīng)計(jì)算鼓風(fēng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)頻為25Hz。( ) 19上題鼓風(fēng)機(jī)主軸軸承型號(hào)210，滾珠直徑d=12.7mm，軸承節(jié)徑D=70mm，滾珠個(gè)數(shù)z=10，壓力角=0估算出內(nèi)圈特征頻率為90Hz，外圈特征頻率為60Hz。( ) 20. 軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的機(jī)械零件，也是最容易失效的零件，旋轉(zhuǎn)機(jī)械的許多故障都與軸承有關(guān)。某設(shè)備軸承型號(hào)210，d=14mm，D=70mm，z=10

6、，=0。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)基頻fr=184.2Hz，試計(jì)算該軸承內(nèi)、外圈故障特征頻率。 答：內(nèi)圈故障頻率約為0.6zfr=1105.2Hz；外圈故障頻率約為0.4zfr=736.8Hz。二、機(jī)械故障的溫度診斷二、機(jī)械故障的溫度診斷 1.舉例說(shuō)明紅外測(cè)溫技術(shù)在鐵路交通運(yùn)輸中的應(yīng)舉例說(shuō)明紅外測(cè)溫技術(shù)在鐵路交通運(yùn)輸中的應(yīng)用。用。 答：紅外線軸溫檢測(cè)技術(shù)是一種在不停車情況下檢測(cè)列車輪對(duì)軸溫的技術(shù)，利用列車運(yùn)行中經(jīng)傳導(dǎo)發(fā)熱的軸箱所發(fā)射出的紅外輻射強(qiáng)弱來(lái)早期發(fā)現(xiàn)熱軸故障。1973年利用紅外測(cè)溫方法檢測(cè)機(jī)車輪對(duì)軸溫的技術(shù)，在上海鐵路局南翔列檢所試驗(yàn)成功。到1986年全國(guó)鐵路90的列檢所，安裝使用800多套紅外線軸溫探

7、測(cè)器，準(zhǔn)確率達(dá)到99，防止列車燃軸事故發(fā)生。目前，新一代紅外線軸溫探測(cè)器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在高鐵列車上，確保了鐵路交通的安全運(yùn)行。 2我國(guó)目前使用的紅外線軸溫探測(cè)器是如我國(guó)目前使用的紅外線軸溫探測(cè)器是如何控制的？何控制的？ 采用的是相對(duì)溫度測(cè)量法，即以環(huán)境溫度為背景，紅外探頭輸出的是軸箱溫度和環(huán)境溫度的差值電脈沖信號(hào)，軸的溫度越高，輸出的電脈沖信號(hào)就越大。一旦有熱軸信息，檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)和熱軸位置等數(shù)據(jù)傳輸?shù)借F路局主控室，以便技術(shù)人員迅速作出處理。 3. 紅外探測(cè)器是利用紅外測(cè)溫敏感元件把入射的紅外能轉(zhuǎn)換成其他能量的轉(zhuǎn)換器，一般分為（熱敏型）和（光電型） 兩大類。4. 溫度診

8、斷技術(shù)已成為故障診斷技術(shù)的重要方向，列車輪對(duì)軸箱就是利用（ ）檢測(cè)故障。A. 溫度 B. 溫差 C. 紅外監(jiān)測(cè)技術(shù) D. 溫度場(chǎng)三、機(jī)械故障的聲學(xué)診斷 1什么是聲發(fā)射診斷技術(shù)？什么是聲發(fā)射診斷技術(shù)？ 材料受內(nèi)力或外力作用產(chǎn)生變形或斷裂時(shí)，將以彈性波形式釋放出應(yīng)變能的現(xiàn)象就叫聲發(fā)射。多數(shù)材料變形或斷裂的聲發(fā)射信號(hào)很微弱，需要靈敏的電子儀器才能測(cè)量出來(lái)。用儀器檢測(cè)、分析聲發(fā)射信號(hào)，并利用聲發(fā)射信號(hào)推斷發(fā)射源的技術(shù)為聲發(fā)射技術(shù)。聲發(fā)射診斷是一種動(dòng)態(tài)無(wú)損檢測(cè)法，它是依據(jù)材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)、缺陷在運(yùn)動(dòng)變化過(guò)程中，材料發(fā)出的彈性波進(jìn)行跟蹤檢測(cè)的診斷方法。 2正常人的耳朵能聽到的聲音頻率范圍是（2020000Hz

9、）；超聲波的頻率范圍是（大于20000Hz）。 3. 某大型柴油機(jī)使用球墨鑄鐵活塞，使用中檢測(cè)活塞是否有裂紋等缺陷，可以只揭蓋不拆卸情況下使用超聲波探查。( ) 4. 無(wú)損探傷是檢測(cè)金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的常用方法，下面哪種方法不屬于聲學(xué)診斷技術(shù)（ ）。 A 噪聲診斷技術(shù) B 超聲診斷技術(shù) C 聲樂診斷技術(shù) D 聲發(fā)射診斷技術(shù)四、機(jī)械故障的油液檢測(cè) 1.油液分析診斷技術(shù)可以分析潤(rùn)滑油成分和潤(rùn)滑油中磨損微粒，下面哪種不屬于( )。 A. 鐵譜技術(shù)B. 光譜技術(shù) C. 頻譜技術(shù)D. 磁塞技術(shù) 2通過(guò)對(duì)某進(jìn)口全斷面掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)的油液檢測(cè)，油液分析發(fā)現(xiàn)污染達(dá)到12級(jí)，正常污染度應(yīng)控制在9級(jí)以內(nèi)，光譜分析的鐵、銅等含量很高，更換油液即可。（ ） 3機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑系統(tǒng)中的譜分析主要是指油液的(鐵譜分析) 和(光